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Banner THE POWER COMPANY VERMEIDUNG BATTERIEAUSFALL WENN PLÖTZLICH DIE KRAFT AUSGEHT … Banner GIBT TIPPS, WIE SIE VORZEITIGEN BATTERIEAUSFALL IM FAHRZEUG VERHINDERN KÖNNEN. Laut ADAC Pannenstatistik sind 32 Prozent aller Pannen auf eine defekte oder entladene Autobatterie zurückzuführen. Doch, wie auch der führende Touringclub in Europa erklärt, ist meistens nicht die Batterie die eigentliche Pannenursache, sondern das mangelhafte Energiemanagement in modernen Fahrzeugen. Etwa 95 Prozent der retournierten Batterien haben laut den langjährigen Banner Firmenstatistiken nachweislich keinen Produkt- oder Produktionsfehler, sondern sind durch Entladung frühzeitig verschlissen. Da für eine solche schadhafte Batterie kein Gewährleistungsanspruch besteht, ist der Batterieausfall doppelt ärgerlich. Sieben wesentliche Faktoren können zum vorzeitigen Batterieausfall führen. Mit einfachen Tipps kann den Problemen entgegengewirkt werden. Banner sagt wie. Neben dem Hersteller selbst kann auch der Batteriehandel durch folgende Maßnahmen dazu beitragen, das Aufkommen von defekten oder entladenen Batterien zu senken: • First in – First out! Immer die ältesten Batterien nach vorne rücken und zuerst aus dem Lager nehmen! • Regelmäßige (alle 3-4 Monate) Kontrolle der Lagerbestände auf deren Ladezustand. Batterien < 12,50 V nicht verkaufen, sondern unverzüglich nachladen! • Verwendung der Batterie-Einbauempfehlungen von Banner für die Kundengespräche! Das Book of Power bzw. der Produktfinder auf www.bannerbatterien.com geben professionelle Auskunft! • Verwendung der Banner Tipps als Antworten auf die diversen Einflussfaktoren für vorzeitige Batterieausfälle in der Kundenargumentation! 1) MODERNE KRAFTFAHRZEUGE BENÖTIGEN IMMER MEHR ENERGIE ON-BOARD. Jede neue Fahrzeuggeneration legt die Messlatte der Leistungsanforderungen an die Starterbatterien immer wieder ein Stückchen höher. Ein Energiebedarf von 5000 Watt und mehr als 100 Elektromotoren im Fahrzeug sind keine Seltenheit mehr. Die Elektrifizierung der Bordnetze und die on-board Energieversorgung nehmen stetig zu, sodass die Leistungsfähigkeit des Generators in modernen Autos oft an seine Grenzen geht und die Batterie zusätzlich beansprucht wird. Die Folge ist oft eine negative Energiebilanz zu Lasten der Starterbatterie und in letzter Konsequenz dann der Batterieausfall aufgrund der Tiefentladung. Banner TIPP: Standheizung 800 W HIFI Anlage 4 Kanal Endstufe 200 W Radio mit CD Player 60 W Klimaanlage 100 W Motorsteuerung / Zündung 20 W Beheizbare Frontscheibe 1.000 W Kraftstoffeinspritzung 100 W Gebläse Innenraum 150 W Frontscheibenwischer 80 W Kühlerlüfter 500 W Frontscheinwerfer 130 W Scheinwerferwaschanlage 50 W Nebelscheinwerfer 100 W ESP / ABS 100 W Lenkradheizung 50 W Mobiles Navigationsgerät 10 W Die stärkstmögliche Batterie, bzw. Kapazität einbauen! 2) DIE ORIGINALBATTERIE IST ZU KNAPP ODER ZU SCHWACH AUSGELEGT. 50 W Heckscheibenwischer 40 W Rücklicht 40 W Blinker 200 W Heckscheibenheizung 60 W Sitzheizung 40 W Nebelschlussleuchte 30 W Beheizbarer Außenspiegel 100 W Elektrischer Fensterheber 2 W i Pod 40 W Heizbare Waschdüsen 60 W Kraftstoffpumpe 180 W Motormanagement 120 W Lenkhilfepumpe 200 W Ölpumpe 250 W Wasserpumpe Aus Kostengründen legen Fahrzeughersteller die Kapazität der Batterie nicht selten zu knapp aus. Oft können nicht einmal annähernd alle serienmäßig verbauten elektrischen Verbraucher mit ausreichend Strom versorgt werden. Ohne Batterieüberwachungssysteme kann sich die Batterie unbemerkt vom Bordcomputer schnell tief entladen und damit dauerhaft geschädigt werden. Banner TIPP: Eine Nachrüstbatterie mit höherer (oder mindestens gleich großer) Kapazität als die Originalbatterie wählen. Die Power Bull Reihe ist ideal für Fahrzeuge ohne Start/Stopp-Funktion. 4
Banner BÜFFELPOST 3) ZUSÄTZLICHE ENERGIEVERBRAUCHER WERDEN EINGEBAUT. Navigationsgeräte, Standheizungen, Multimediageräte oder Kühlboxen sind oft Energieverbraucher, die erst nachträglich in Fahrzeugen verbaut werden. Diese sind nicht im Fahrzeugkonzept berücksichtigt und die originale Batterieauslegung reicht für zusätzliche Energieverbraucher nicht aus. In diesem Fall gilt die Frage: Brauche ich all diese elektrischen Geräte im Auto wirklich? Ein Austausch der Originalbatterie gegen eine AGM-Batterie mit dreifacher Zyklenlebensdauer ist in der Regel für Fahrzeuge ab Baujahr 2002 kein Problem. Diese leistungsstarken Batterien kommen am besten mit einer Vielzahl von Energieverbrauchern an Bord zurecht. Banner TIPP: Das eigene Nutzungsverhalten überdenken und Running Bull AGM-Batterien als Alternative wählen. 5) BATTERIEN VERHARREN OFT IM TEILENTLA- DENEN ZUSTAND. Je öfter eine Fahrzeugbatterie entladen wird, desto schneller altert und verschleißt sie. Die Lebensdauer einer Batterie mit 20 Prozent Entladetiefe ist in etwa fünf Mal länger als die einer Batterie mit 50 Prozent Entladetiefe. Dieser Prozess wird beschleunigt, wenn die Batterie für längere Zeit im teilentladenen Zustand verharrt. Eine Batterie kann so bereits im ersten Einsatzjahr ausfallen. Banner TIPP: Eine externe Ausgleichsladung zwei Mal pro Jahr verlängert die Lebensdauer einer Batterie. 6) UNREGELMÄSSIGES FAHRPROFIL Audio Video Mobile Standheizung Kühlbox Zweit- und Drittautos sind mit der immer weiter fortschreitenden Mobilisierung in österreichischen Haushalten keine Seltenheit mehr. Diese Fahrzeuge sind aber meist nur unregelmäßig oder auf Kurzstrecken im Einsatz. Eine negative Ladebilanz zu Lasten der Starterbatterie ist die Folge. Eine lange Standzeit im teilentladenen Zustand kann die Lebensdauer der Batterie zudem erheblich verkürzen. 4) DIE KALTSTART-FUNKTION DER STARTERBAT- TERIE WIRD IMMER MEHR VON DER FUNK- TION DER ON-BOARD ENERGIEVERSORGUNG ABGELÖST. Der Energiebedarf in modernen Autos ist in den letzten drei bis fünf Jahren sprunghaft angestiegen. Die Kaltstart-Anforderungen haben sich hingegen seit Einführung der TDI-Motoren Ende der 1990er, Anfang der 2000er Jahre quasi nicht erhöht. Der Energiebedarf von Kraftfahrzeugen ist heute doppelt so hoch wie noch vor zehn Jahren. Entscheidend für die Lebensdauer einer Batterie ist somit nicht mehr der Kaltstart, sondern die Batteriekapazität. Banner TIPP: Die Kaufentscheidung primär nach der Batteriekapazität und nicht nach dem Kaltstart ausrichten. 250 Banner TIPP: Ladegeräte mit Ladeerhaltungsfunktion für Fahrzeuge verwenden, die nur saisonal oder auf Kurzstrecken im Einsatz sind. 7) KÄLTESTARTS ALS BELASTUNGSTESTS Bei Außentemperaturen unter 0°C werden Batterien in modernen Fahrzeugen nicht mehr ausreichend geladen und selbst eine gut geladene Starterbatterie weist nur mehr 80 Prozent Leistungsvermögen auf. Dabei benötigt der Motor schon bei leichten Minusgraden etwa 50 Prozent mehr Startstrom. Diese Schere öffnet sich bei tiefen Temperaturen immer weiter. Banner TIPP: Nicht öfter als fünf bis zehn Sekunden in einem Zug starten und der Batterie vor dem nächsten Startvorgang eine Minute Pause gönnen. Energieverbraucher wie Licht, Heizung und Radio erst nach erfolgreichem Start einschalten. Generell immer Batterien mit der höchstmöglichen Spannung im Fahrzeug verbauen! 200 Prozente 150 100 50 0 2002 2005 2010 2012 Jahr Energiebedarf Startleistung 5
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