street MACHINes 2008. - Suzuki

20
Street machines 2008.
Massive Leistung. Modernste Technik. Herausragender Komfort. Spielerisches Handling.
Jedes einzelne Modell der SUZUKI Street Machines wurde entwickelt, um ultimativen
Fahrspaß zu bieten. Auf kurvigen Bergstraßen, im engen Straßengewirr der Großstadt, auf
schnellen Autobahnpassagen und sogar auf der Rennstrecke...

street 21
b-king
bandit 1250 abs
bandit 1250s abs
bandit 650 abs
bandit 650s abs
gsx650f
gsr600 abs
sv650 abs
sv650s abs
dl650 abs
dr125sm

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Ein Konzept wird Realität.
2001. Atemberaubend und einzigartig - bereits bei ihrem ersten Auftritt als Konzeptbike auf der
Tokyo Motor Show erregt die B-King Studie weltweit enorme Aufmerksamkeit auf Grund ihres
revolutionären Designs und ihrer zukunftsweisenden technischen Features.
2
008. Aus dem Konzept ist Realität geworden
und die Suzuki B-King steht als Serienmotorrad
in den Auslagen - und lässt erneut die
Adrenalinspiegel ambitionierter Motorradliebhaber
in schwindelnde Höhen steigen. Hinter dem aufregenden
Styling der Suzuki B-KING steht das komplette
Leistungsspektrum der SUZUKI Ingenieure, also
High-Tech Performance auf höchstem Niveau.
Ein bärenstarker Vierzylindermotor mit
massivem Drehmoment. Eine leistungsstarke
digitale SDTV-Einspritzung lässt
den Motor enorm präzise auf jeden
Befehl der Gashand ansprechen.
Ein 2-stufig einstellbares Zündungs-Mapping. Eine enorm
effiziente Verbrennung für reduzierte Abgasemissionen
unter der strengen EURO 3 Norm. Ein herausragendes
Chassis mit einem kompakten, verwindungssteifen Aluminium
Twin-Spar Rahmen und voll einstellbare Federungskomponenten.
Eine enorm leistungsstarke Bremsanlage
mit radial montierter 4-Kolben Bremszange vorne.
Richtungsweisendes Design. Atemberaubende
Beschleunigung. Fahrkomfort vom Feinsten.
Ein Motorrad wie kein anderes.
Die neue Suzuki B-King.
„Es gibt einen äußerst triftigen Grund dieses Motorrad zu kaufen
und somit erleben zu dürfen. Das Gefühl der brachialen Beschleunigungsgewalt
im nackten Sattel. Ein Gefühl, dass man so zur
Zeit auf keinem anderen Motorrad erleben kann.
Man sitzt ganz entspannt in äußerst komfortabler Sitzposition,
hat die Hände locker um die Griffe gewickelt, genießt die herrliche
Strecke, den Fahrtwind und die Ruhe und Stabilität von Motor
und Fahrwerk. Der Vortrieb fühlt sich viel direkter und härter
an als auf Sportlern und die perfekte Sitzbank sorgt dafür, dass
man den Vortrieb sogar ohne dicke Oberarme erleben darf.“
(1000ps.at, September 2007)

street 23
b-king abs (gsx1300bka)
high-tech triebwerk mit original suzuki racing-genen
Der bärenstarke Reihenvierzylinder spiegelt die komplette Palette der hochentwickelten SUZUKI
Kerntechnologien wider: 16-Ventiltechnik, doppelte obenliegende Nockenwellen, Titanventile, geschmiedete
Aluminium-Kolben mit elektrochemisch beschichteten Kolbenringen, ChromMolybden-
Stahl Pleuel, SCEM-beschichtete Aluminiumzylinder mit Druck-Ausgleichsbohrungen unter den Kolben,
Vibrations-Ausgleichswelle. Der B-KING Pilot steuert die massive Kraftentfaltung über eine 6-Gang
Schaltung und das besonders leichtgängige hydraulische SCAS-Kupplungssystem (Suzuki Clutch Assist
System). Das back-torque reduzierende System verringert den Druck auf die Kupplungsplatten beim
Motorbremsen, und erhöht wiederum den Druck beim Beschleunigen ohne den Einsatz von stärkeren
Kupplungsfedern. Neu beschichtete Reibplatten in der Kupplung erhöhen außerdem das Feedback, das
über den Kupplungshebel an den Fahrer weitergegeben wird.
hochentwickeltes motormanagement
Einspritzung, Zündung und das weitere Motormanagement
der B-KING werden vom leistungsstarken 32-bit/1024 kB
ROM ECM-Modul gesteuert. Die primäre Schmetterlingsklappe
der Einspritzanlage wird direkt über den Gasgriff
gesteuert, während die sekundäre Klappe vom ECM je nach
Stellung des Gasgriffs, Motordrehzahl und eingelegtem Gang
geöffnet bzw. geschlossen wird. Das komplexe Steuerungsprinzip
gewährleistet das optimale Luft/Treibstoffgemisch
bei jeder Drehzahl und sorgt für das sensationell präzise
Ansprechverhalten des B-KING Triebwerkes.
high-tech COCKPIT
Analoger Drehzahlmesser mit integrierter
Digital-Anzeige von Temperatur, Tankinhalt,
Uhrzeit und S-DMS Modus. Bordcomputer
mit digitalen Anzeigen für Geschwindigkeit,
eingelegtem Gang, Kilometerzahl,
Dual-Tripmaster, Serviceintervallen,
Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit.
Anzeige-/Warnlampen für
Einspritzung, Blinker, Öldruck, Wassertemperatur,
Leerlauf und Aufblendlicht.
Einstellbares mapping
Der innovative Suzuki Drive
Mode Selector (S-DMS) bietet
die Möglichkeit, zwischen
zwei Motorsteuerungs-Stufen
zu wählen. Mittels am Tank angebrachten
Schaltern kann im
Leerlauf von Stufe A (normales
Mapping) auf Stufe B (linearer
Drehmomentaufbau) gewechselt
werden.
kraftvolle bremsanlage
Ein Radial-Hauptbremszylinder
und zwei 310 mm Scheibenbremsen
vorne mit radial
montierter NISSIN Vierkolben-
Bremszange sorgen für perfekt
dosierbare Bremskraft.
Die SUZUKI B-KING ist mit dem
elektronisch gesteuerten, permanenten
Anti-Blockier System
(ABS) ausgestattet.
aluminium-chassis
Der Twin-Spar Alurahmen
besteht aus fünf präzise
gefertigten Rahmenteilen:
der Steuerkopf-Frontpartie,
einem linken und rechten
Hauptrahmenzug mit
jeweils einer Schwingenaufnahme
und zwei Verbindungsteilen.
Die Wandstärke
und spezifische
Form der einzelnen Rahmenteile
wurde speziell
entwickelt um dem Rahmen
nach seinem Zusammenbau
die optimale
Verwindungssteifigkeit zu
geben. Die Aluminiumschwinge
besteht aus drei
präzise gegossenen Teilen
und liefert ebenfalls maximale
Verwindungssteifigkeit.
FARBEN2008
CRU Solid Black/Metallic Mat Black No.2
ett Metallic Phantom Gray / Metallic Mistic Silver

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Mächtiges Understatement.
Ihr dezenter Auftritt ist das Markenzeichen der großen Banditen.
Beim ersten Dreh der Gashand wird jedoch schnell deutlich, das ihr funktionelles Understatement
von einem der drehmomentstärksten Motoren auf unseren Straßen befeuert wird.
D
ie großen Banditen kommen gänzlich ohne
Showeffekte aus. Ihr alltagstaugliches Designkonzept
konzentriert sich voll und ganz auf die
Fähigkeiten, die seit Jahren für den großen Erfolg der
Bandit-Modellreihe sorgen: Kraftvolle Motorleistung,
spielerisches Handling, enorme Vielseitigkeit und
konkurrenzlose Zuverlässigkeit! Mit einer Bandit in
der Garage steht einem die ganze Welt offen, es gibt
nur ganz wenige Einsatzbereiche in denen sich ein
1250er Bandit nicht sofort zu Hause fühlt.
Ob auf dem täglichen Weg ins Büro, der Kurzausfahrt
am Nachmittag oder der ausgedehnten Urlaubstour
mit vollem Gepäck - dank ihrer hochwertigen Ausstattungsfeatures
macht die Bandit alles mit!
Puristisch nackt oder als S-Version mit der aerodynamischen
hochentwickelten Frontverkleidung. Oder als eines von drei überkomplett
ausgestatteten Sondermodellen 2008. Egal für welchen
Banditen Sie sich letztendlich entscheiden werden -
Sie bekommen einfach MEHR Motorrad.
Die Suzuki bandit 1250 / bandit 1250s.

street 25
bandit 1250s abs (gsf1250sa)
YHG Metallic Oort Gray
bandit 1250 abs (gsf1250a)
YHG Metallic Oort Gray
drehmomentstarker vierzylinder
Der 1.255 ccm große DOHC Reihenvierzylinder liefert starke 72
kW (98 PS) und bietet hochentwickelte Laufruhe. Dank SDTV Einspritzung
reagiert der Motor ungemein präzise mit mächtigem
Schub, bärenstarke 108 Nm Drehmoment beschleunigen die Bandit
1250 auch aus niedrigen Drehzahlen kraftvoll und völlig mühelos
nach vorne. Die Zuverlässigkeit des Bandit-Motors ist längst
Legende und seine technischen Features entsprechend modern:
SCEM-beschichtete Zylinder, sekundäre Ausgleichswelle für sanften
Kraftaufbau, Flüssigkeitskühlung mit zusätzlichem Ölkühler für
reduzierte Motortemperaturen und das butterweich zu schaltendes
6-Gang Getriebe, das auf kraftvolles Beschleunigen und ausgedehnte
Autobahnfahrten abgestimmt ist.
puristisch nackt oder
sportlich verkleidet
Ob als klassisches Naked-
Bike mit Chrom-Scheinwerfer,
Bullet-Style Rundinstrumenten
und seitlichen Rahmenabdeckungen
oder als
S-Version mit aerodynamischer
Frontverkleidung,
effizientem Windschild und
integriertem Frontscheinwerfer
- das zeitlose Design
der Bandit begeistert.
permanentes ABS serienmässig
Die Bandit-Bremsanlage mit zwei 310 mm Scheibenbremsen vorne
und einer 240 mm Scheibenbremse hinten ist mit einem elektronisch
gesteuerten Anti-Blockier System (ABS) ausgestattet.
Sensoren messen die Geschwindigkeit und Traktion des jeweiligen
Rades, über das leistungsstarke Motor-Kontrollmodul (ECM)
dosiert das ABS-System dann in Sekundenbruchteilen präzise die
Bremskraft. Auf rutschigen Untergründen (z.B. nasser Fahrbahn oder
glatter Asphalt) wird so ein Blockieren der Räder verhindert.
funktionelles COCKPIT
Auffällig unauffällig: das klassisch
gestylte Bandit Cockpit
mit analogem Drehzahlmesser
und digitalen Anzeigen für
Geschwindigkeit, Gesamtkilometerzahl,
Tripmaster, Uhrzeit
und Tankinhalt. LED-Kontrolleuchten
informieren über
eingelegten Leerlauf, Öldruck
und Aufblendlicht.
»»»
+/- 20 mm
»»»
verstellbare sitzhöhe
Die Sitzhöhe kann über ein
simples Spacer-System um
ganze 20 mm verstellt werden,
ein intelligentes Feature das
vor allem kleineren Fahrern
das mühelose Erreichen des
Bodens erleichtert. Die Bandit
1250/1250S wird in der unteren
Stellung (Sitzhöhe 790 mm ausgeliefert).
bandit sondermodelle 2008
Überkomplette Ausstattungspakete zu Aktionspreisen -
jetzt beim SUZUKI Fachhändler!
FARBEN2008
Sonderausstattung:
» Navigationsgerät GARMIN Zumo 500
» Vollverkleidung » Vario-Touring Scheibe
» Top Case 49 Liter inkl. Top-Case Träger
» Seitenkoffer-Set (35 Liter) mit Kofferträger
Sonderausstattung:
» Tankrucksack mit Ringbefestigung
» Tankpad
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Mittelgewichts-Alleskönner.
Die Bandit 650 ist das optimale Motorrad für alle, die das entscheidende MEHR für ihr Geld suchen.
Als puristisches Naked-Bike oder mit sportlicher Frontverkleidung - die Vielseitigkeit der kleinen
Banditen ist in dieser Klasse einfach unerreicht.
M
ehr Leistung. Herausragender Fahrkomfort.
Maximale Alltagstauglichkeit und ihre bereits
legendäre Zuverlässigkeit. Die Banditreihe
hält was der Name verspricht. Ein moderner Motor
mit SDTV Einspritzanlage und Wasserkühlung bringt
satte Leistung und kerniges Drehmoment. Ein ausgewogenes
Chassis mit verstellbarer Sitzhöhe bietet
optimale Handlingeigenschaften und höchsten Komfort
für Fahrer und Beifahrer.
Mit permanentem ABS-System für mehr Sicherheit.
Puristisch nackt oder tourentauglich mit sportlicher und
aerodynamisch hocheffizienter Frontverkleidung. Mit
ihrem unschlagbaren Preis-/Leistungsverhältnis bieten
die Banditen das umfassendste Gesamtpaket in dieser
Klasse. Eine klare Entscheidung für alle Motorradfahrer,
die MEHR Motorrad für ihr Geld wollen.
Die Suzuki Bandit 650/650s 2008.

street 27
bandit 650s abs
(gsf650sa)
bandit 650 abs
(gsf650a)
innovative technik für
höchste zuverlässigkeit
Der drehfreudige, flüssigkeitsgekühlte
Motor mit SCEMbeschichteten
Zylindern,
Leichtbau-Kolben mit speziell
gehärteten Kolbenringen,
16-Ventiltechnik, doppelten
obenliegenden Nockenwellen
und engem Ventilwinkel für
eine kompakte Brennkammer
leistet starke 62,5 kW (85 PS)
und liefert knapp 62 Nm Drehmoment.
Die digitale SDTV-
Einspritzung sorgt für effiziente
Gemischaufbereitung und ein
agiles Ansprechen des Motors
in jedem Drehzahlbereich. In
Verbindung mit dem SUZUKI
PAIR-System und dem Katalysator
werden Abgasemissionen
auf EURO 3 Level reduziert.
verstellbare sitzund
lenkerhöhe
Die Sitzhöhe der Bandit 650
kann mit wenigen Handgriffen
um 20 mm, die Lenkerhöhe
um 10 mm verstellt werden. In
Verbindung mit der Frontverkleidung
der S-Version bietet
dieses Feature hohe Tourentauglichkeit
und Fahrkomfort
für jeden Fahrertyp.
umfangreiches
zubehörprogramm
SUZUKI bietet für alle
Banditen ein besonders
umfangreiches Zubehörprogramm
an. Mehr Informationen
finden Sie beim
SUZUKI Fachhändler und
auf www.suzuki.at
»»»
+/- 20 mm
»»»
Auslieferungsstandard ist die untereste
Position von Sitzbank und Lenker.
abs serienmässig
Beide Bandit-Versionen sind
serienmäßig mit dem SUZUKI
Anti-Blockier System (ABS)
ausgestattet. Das digital gesteuerte
ABS regelt die Bremskraft
je nach Geschwindigkeit
und Traktion und verhindert so
ein Blockieren der Räder auf
rutschigem Terrain.
übersichtliches,
modernes cockpit-design
Analoger Drehzahlmesser mit
Kontrolleuchten für ABS und
Einspritzanlage. Digitale Anzeige
von Geschwindigkeit,
Gesamtkilometerzahl, Tripmaster,
Tankinhalt und Uhrzeit.
LED-Kontrolllampen für Blinker,
Öldruck, Leerlauf und Aufblendlicht.
»»»
+/- 10 mm
»»»
bandit 650 sondermodelle 2008
Überkomplette Ausstattungspakete
zu Aktionspreisen!
FARBEN2008
Sonderausstattung:
» Tankrucksack mit Ringbefestigung
» Tankpad
YBA Pearl Suzuki Deep Blue No.2 YAY Pearl Nebular Black
YHL Candy Sonoma Red YHG Metallic Oort Gray

28
Der neue sportliche Allrounder.
Basierend auf der bewährten Bandit-Baureihe präsentiert SUZUKI eine moderne Kombination
des klassischen 650er Motors gepaart mit sportlichem Styling, zukunftsorientierter
Technologie und effizienter Benzineinspritzung.
D
ie neue SUZUKI GSX650F schafft die perfekte
Verbindung von sportlicher Performance zu
beispielhafter Alltagstauglichkeit. Das ideale
Bike für all jene, die ein wartungsarmes und enorm
zuverlässiges Motorrad suchen - aber trotzdem
nicht auf ambitionierte Sportlichkeit
verzichten wollen.
Ihr kraftvoller Vierzylindermotor mit effizienter Kraftstoffeinspritzung
liefert genügend Kraft und das hochentwickelte
Chassis sorgt für agiles, spielerisches Handling. Sie
bietet perfekten Fahrkomfort durch ihren hohen Lenker, die
angenehm positionierten Fussrasten und der längeren, einteiligen
Sitzbank. Perfekt, um an Wochentagen zur Arbeit zu
fahren, und an den Wochenenden eben dieser zu entfliehen.
Vielseitig. Sportlich. Komfortabel. Zuverlässig.
Die neue Suzuki gsx650f.

street 29
gsx650f
starker motor mit suzuki high-tech features
Der 656ccm große Reihenvierzylinder ist voll gepackt mit der rennerprobten Technologie, die auch
bei der GSX-R Serie zum Einsatz kommt: Flüssigkeitskühlung, SCEM-beschichtete Aluminiumzylinder
für reduzierte Reibungswerte und minimalen mechanischen Leistungsverlust, Leichtbau-Kolben mit
elektrochemisch beschichteten Kolbenringen, doppelte obenliegende Nockenwellen und 4 Ventile pro
Zylinder, die durch ihren engen Winkel eine enorm kompakte Brennkammer ermöglichen. Das symmetrische
Layout des Motors mit zentrierter Kurbelwelle und reduzierten Abständen zwischen den Zylindern
ermöglicht eine enorm kompakte Bauweise des Vierzylinders. Die Leistung von 62,5 kW (85 PS)
wird mittels perfekt abgestimmten 6-Gang Getriebe über das gesamte Drehzahlband optimal verteilt.
Das SUZUKI PAIR-System (Pulsed-decondary-AIR-injection) sorgt in Verbindung mit der hocheffizienten
Einspritzanlage zudem für reduzierte Abgasemissionen unter der EURO 3 Norm.
einspritzung und effizientes motormanagement
Einspritzung, Zündung und das weitere Motormanagement
werden von einem leistungsstarken 32-bit/256 kB ROM
ECM-Modul gesteuert. Die SDTV-Einspritzanlage (Suzuki Dual
Throttle Valve) mit doppelten Schmetterlingsklappen liefert
eine enorm effiziente Verbrennung und sorgt für präzises
Ansprechen des Motors. Jeder Zylinder arbeitet mit eigenen
Zündkennfeldern, die - je nach Stellung der Kurbelwelle,
Drehzahl und Gasstellung - den optimalen Zündzeitpunkt
festlegen. Das Suzuki ISC-System (Idle Speed Control) sorgt
für problemlose Kaltstarts ohne zusätzliche Abgasemission.
aerodynamische vollverkleidung
Die aerodynamisch hochentwickelte Vollverkleidung
der GSX650F erinnert nicht zu unrecht an
die Supersportmodelle der GSX-R Reihe. Mit dem
vertikal angeordneten Frontscheinwerfer, dem
effektiven kurzen Windschild und ihren kompakten
Maßen gibt die Verkleidung der GSX650F nicht nur
das typische sportlich-aggressive Styling sondern
bietet auch herausragende Funktionalität bei
hohen Geschwindigkeiten.
hochmodernes COCKPIT
Analoger Drehzahlmesser mit digitalem
Gear-Indicator. Digitale Anzeige von Geschwindigkeit,
Gesamtkilometer, Tankinhalt
und Uhrzeit. Dual Trip-Master und Ölkontrolllampe
sind ebenso an Bord wie der
programmierbare Schaltblitz, der auch bei
den GSX-R Modellen zum Einsatz kommt.
LED-Kontrolleuchten für Blinker, Leerlauf,
Öldruck, Temperatur und Einspritzanlage
komplettieren das GSX650F Cockpit.
sportlicher fahrkomfort
Die Relation zwischen Sitzhöhe, Position der
Fußrasten und Entfernung zum Lenker ergibt
einen fein ausbalancierten Mix aus Sportlichkeit
und Alltagskomfort. Die relativ niedrige
Sitzhöhe von 770 mm macht es dem
Fahrer leichter, beim Anhalten den Boden zu
berühren. Die ergonomisch perfekt geformte
Sitzbank bietet maximalen Fahrkomfort,
und der gummigelagerte Lenker reduziert
störende Vibrationen.
gsx650f sondermodelle 2008
Überkomplette Ausstattungspakete zu Aktionspreisen -
jetzt beim SUZUKI Fachhändler!
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EGR Pearl Nebular Black / Metallic Mistic Silver
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» Top Case 49 Liter inkl. Top-Case Träger
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» Vario-Touring Scheibe
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CWH Pearl Vigor Blue / Glass Splash White
YAY Pearl Nebular Black

30
Moderne Kunst trifft Renntechnologie.
Sie ist eine Mischung aus Rennmotorrad und kunstvoll gestyltem Designobjekt, ein Naked-Bike
mit implantierter Supersport-DNA. In nur zwei Saisonen hat sich die GSR600 zu einem der meist
verkauften SUZUKI Modelle weltweit entwickelt. 2008 geht die Erfolgsstory weiter...
I
ihre einzigartige Kombination aus hochentwickelter
Supersport-Renntechnologie und zukunftsorientiertem
Motorraddesign überzeugt
ebenso wie die sensationellen Fahrleistungen der
GSR600. Ihr Motorkonzept leitet sich direkt aus der
erfolgreichen SUZUKI GSX-R Serie ab - der High-Tech
Vierzylinder leistet satte 72 kW (98 PS) - und steckt
in einem nicht minder aufwändigem Leichtbau-
Chassis mit Twin-Spar Brückenrahmen, Supersport-
Aluminiumschwinge und hochwertigen, voll einstellbaren
Federungskomponenten.
Die Kraft der GSR600 schiebt schon bei geringer Drehzahl
mächtig nach vorne, ihr ergonomisches Layout bietet höchsten
Fahrkomfort auch bei sportlich ambitionierten Attacken
und das spielerisch-agile Handling macht sie zum perfekten
Kurvenräuber, auf der Landstraße und in der City.
Ein Motorrad, das Ihnen ein dauerhaftes Grinsen unter den
Helm zaubern wird. Und um das Sie jeder beneiden wird.
Die Suzuki gsr600 2008.

street 31
gsr600 abs (gsr600a)
racing technologie aus der supersport-serie
Der kompakte Reihenvierzylinder kann seine direkte Verwandschaft
mit dem Triebwerk der Supersport GSX-R600 kaum verleugnen:
SCEM-beschichtete Aluminiumzylinder mit Druck-Ausgleichsbohrungen
unter den Kolben, 16-Ventiltechnik, doppelte obenliegende
Hohl-Nockenwellen, Ultraleichtkolben mit speziell gehärteten
Kolbenringen und das SUZUKI Auto Fast Idle System (AFIS)
für verbesserten Kaltstart. Die SDTV-Einspritzung sorgt für effiziente
Gemischaufbereitung über das gesamte Drehzahlband, präzises
Ansprechen des Motors, mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
und reduzierte Abgasemissionen
innovatives
fahrwerkskonzept
Das dezentral montierte
Federbein und die 43 mm
Federgabel sind voll einstellbar
und sorgen für
maximalen Fahrkomfort
und agiles Handling auch
bei sportlich ambitionierter
Fahrweise.
designer COCKPIT
Zentraler analoger Drehzahlmesser
und digitale Anzeigen
von Geschwindigkeit, eingelegtem
Gang, Kilometerzahl,
Dual-Tripmaster, Tankinhalt und
Motortemperatur. LED-Kontrolllampen
für Blinker, Öldruck,
Einspritzung, Leerlauf, Fernlicht
und SAIS (elektronische Wegfahrsperre).
leichtbau-chassis
Der optisch atemberaubende
Twin-Spar Brückenrahmen und
die Supersport-Schwinge der
GSR600 werden aus hochwertigem
Aluminium in einem
speziellen Vakuum-Gußverfahren
hergestellt. Der Vorteil: hohe
Verwindungssteifigkeit, geringes
Gewicht und eine völlig nahtlose
Oberflächenstruktur.
state-of-the-art design
Das trendsetzende Styling der GSR600
wird bis ins kleinste Detail durchgezogen.
Von der Frontpartie mit der neuen
Instrumentenabdeckung über die in den
Tank integrierten Blinker, dem schwarzlackierten
Rahmen bis hin zur ergonomisch
konturierten Sitzbank und der
legendären Heckansicht mit Underseat-
Auspuffanlage und LED-Rücklichtern.
abs serienmässig
Ein einstellbarer Hauptbremszylinder
und zwei
310 mm Scheibenbremsen
mit Vierkolben-Bremszange
vorne sorgen für
kraftvolle und präzise dosierbare
Bremskraft. Mit
an Bord: das elektronisch
gesteuerte Anti-Blockier
System (ABS).
gsr600 sondermodelle 2008
Überkomplette Ausstattungspakete zu Aktionspreisen!
FARBEN2008
Sonderausstattung:
» YOSHIMURA
Auspuffanlage
» Tankpad
YMD Metallic Mistic Silver
YBA Pearl Suzuki Deep Blue No.2
Sonderausstattung:
» Tankrucksack mit Ringbefestigung » Tankpad
yay Pearl Nebular Black
YME Candy Max Orange
YLF Metallic Thunder Gray

32
Erleben Sie den V-Twin Effekt.
Pure Drehfreude. Nicht enden wollende Beschleunigung. Fahrspaß auf jedem Meter. Der SUZUKI V-Twin Effekt
zaubert Kennern schon seit Jahren ein dauerhaftes Lächeln unter den Helm, und die SV650 darf getrost als
der kompromisslose Botschafter dieser Bewegung für mehr Fahrspaß im Leben bezeichnet werden.
D
ie SUZUKI SV650 Modelle haben alle Zutaten,
um den Spaßcocktail Tag für Tag zu servieren.
Ein leistungsstarkes, agiles Motorkonzept, ein
verwindungssteifer Leichtbau-Rahmen, ein sportlich
orientiertes Fahrwerk, messerscharfe Handlingeigenschaften
und ein aufregend sportliches Design. Eine
leistungsstarke Bremsanlage mit permanentem Anti-
Blockier-System, hochwertige Ausstattungsdetails
und eine effiziente elektronische Einspritzanlage für
reduzierte Abgasemissionen unter der EURO 3 Norm.
Egal, ob Sie sich für die puristisch unverkleidete SV650
oder die S-Version mit tourentauglicher Frontverkleidung
entscheiden - maximaler Fahrspaß ist auf jeden Fall mit
an Bord. Erleben Sie den legendären V-Twin Effekt.
Die Suzuki SV650/sv650s 2008.

street 33
sv650s abs
(sv650sa)
sv650 abs
(sv650a)
V-TWIN power
90⁰ V2-Motor in Alu-Leichtbauweise mit SCEM
beschichteten Zylindern, Ultralight-Kolben,
SDTV Einspritzung mit doppelten Drosselklappen,
obenliegenden Nockenwellen und
Flüssigkeitskühlung. Starke 52 kW (72 PS)
hängen ungemein direkt am Gas und beschleunigen
die SV650 linear und ohne jedes
Leistungsloch aus jeder Drehzahl. Ein zusätzlicher
Ölkühler sorgt für die richtigen Motortemperaturen
bei ambitionierter Fahrweise.
leichtbau-rahmen
Der Aluminiumrahmen besteht
aus nur vier Hauptelementen
und wird in einem speziellen
Vakuum-Gußverfahren hergestellt,
das Lufteinschlüsse im
Material völlig eliminiert. Das
bietet extrem geringes Gewicht
und optimale Verwindungssteifigkeit
für messerscharfe
Handlingeigenschaften.
TOURENTAUGLICHE VERKLEIDUNG
Sportliche Optik und effektive Aerodynamik:
die Frontverkleidung der SV650S bietet
optimalen Fahrkomfort auf längeren Autobahnetappen
und bei höheren Geschwindigkeiten.
Ihr scharf konturiertes Design mit
den integrierten Scheinwerfern lässt keine
Zweifel über die sportlichen Ambitionen der
SV-Modellserie aufkommen.
sportlicher fahrkomfort
Der kompakte Rahmen und der
kurze Tank ermöglichen eine
sportliche Sitzposition, ideal für
schnelle Gewichtsverlagerung.
Trotzdem bietet die zweiteilige
Sitzbank hohen Fahrkomfort für
Fahrer und Beifahrer, auch auf
längeren Touren.
anti-blockier-system
Die leistungsstarke SV-Bremsanlage mit
290 mm Doppelscheibenbremse und Vierkolbenzange
vorne arbeitet kraftvoll und
präzise dosierbar. Beide SV650-Modelle
sind serienmäßig mit dem SUZUKI Anti-
Blockier System (ABS) ausgestattet. Das
digital gesteuerte ABS dosiert die Bremskraft
je nach Geschwindigkeit und Traktion
und verhindert so ein Blockieren der Räder
auf rutschigem Terrain.
stauraum
Das Gepäckfach unter
dem Soziussitz bietet
ausreichend Platz für
das Bordwerkzeug,
Verbandspaket, ein
Sicherheitsschloß und
andere Utensilien.
led-rücklicht
Die markante, nach oben
gezogene Heckpartie der
SV650 mit dem zweiteiligen
LED-Hecklicht bietet sportliche
Optik. LED-Leuchten
haben außerdem eine
weitaus höhere Lebensdauer
als herkömmliche
Leuchtmittel.
FARBEN2008
YKY Pearl Vigor Blue YAY Pearl Nebular Black
YHL Candy Sonoma Red YHG Metallic Oort Gray

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Entwickelt für den Spaß am Abenteuer.
Das Bezwingen eines Alpenpasses auf einer unbefestigten Bergstrasse. Stundenlanges Cruisen auf der
Autobahn in Richtung Süden, nur um eine altertümliche Stadt zu entdecken. Oder einfach nur jeden Morgen
mit einem kilometerbreiten Grinsen ins Büro kommen. Ganz egal, was Sie unter echtem Abenteuer verstehen -
die SUZUKI V-Strom 650 ABS wurde auf jeden Fall genau für Sie entwickelt.
S
ie hat sich als Sport Enduro Tourer und perfekter
Allrounder fest etabliert. Egal ob im Stadtverkehr,
auf der Tagestour, der Schotterpiste
oder über kurvige Landstraßen - mit ihrem durchzugsstarken
V-Twin Motor, dem kompakten Chassis
und ihrem sportlich-straff abgestimmten Fahrwerk
gibt es kaum ein Terrain, in dem die Performance
einer V-Strom 650 nicht überzeugt. Vielseitig wie
ein Schweizer Taschenmesser und voll bepackt mit
modernster, leistungsstarker Technik.
Ihre ausgewogene Rahmengeometrie und das ergonomisch
durchdachte Design bieten Fahrer und Beifahrer
maximalen Fahrkomfort auf jedem Meter. Ein Motorrad für
alle Fälle, der Sport Enduro Tourer für jedes Abenteuer.
Die Suzuki v-strom abs.

street 35
v-strom 650 abs (dl650a)
leistungsstarker v-twin
Der 645 ccm große, flüssigkeitsgekühlte
Leichtbau V-Twin mit ungemein kompakter
Bauweise wird über eine SDTV Einspritzanlage
befeuert und verfügt über eine Doppelzündung
für optimierte Verbrennung. Die Suzuki Idle
Speed Control (ISC) Leerlaufregelung sorgt für
erhöhte Laufruhe des Motors und das Suzuki
PAIR-System und ein EURO 3 G-Kat garantieren
reduzierte Abgasemissionen.
verstellbares
windschild
Die aerodynamisch hocheffiziente
Halbverkleidung der
V-Strom 650 verfügt über eine
3-fach höhenverstellbare Frontscheibe
und bietet dadurch
Fahrkomfort auch für größere
Fahrer.
sdtv Einspritzung
Die digitale Suzuki Dual Throttle
Valve (SDTV) Einspritzanklage
optimiert die Gemischaufbereitung
und sorgt so für präzises
Ansprechen des Motors und
lineare Beschleunigung aus
jeder Drehzahl. Weiters sorgt
das SDTV-System für mehr
Kraft im unteren Drehzahlbereich.
Einstellbare
federvorspannung
Für den Soziusbetrieb kann die
Federvorspannung des Federbeins
bequem per Handrad
verstellt werden. So werden
Fahrleistung und Komfort für
die Fahrt zu zweit verbessert.
ABS serienmässig
Die kraftvolle V-Strom Bremsanlage mit
zwei 310 mm Scheibenbremsen und
Vierkolben-Bremszange vorne ist mit
einem vom ECM elektronisch gesteuerten
Anti-Blockier System (ABS) ausgestattet.
Je nach Radgeschwindigkeit und Traktion
regelt das ABS die Bremskraft und
verhindert ein Blockieren der Räder auf
rutschigem Untergrund (nasse Fahrbahn,
glatter Asphalt, etc.).
funktionelles
kontrollzentrum
Analoger Drehzahlmesser
und Tachometer. Digitale
Anzeige von Gesamtkilometer,
Dual-Tripmaster, Uhrzeit,
Motortemperatur, Tankinhalt
und Ölkontrolle. LED-
Kontrollleuchten für Blinker,
Leerlauf und Aufblendlicht.
100% touring-komfort
Die ergonomisch geformte,
einteilige Sitzbank schliesst auf
einer Ebene mit dem robusten
Gepäckträger ab - ideal für die
Mitnahme von großen Gepäckstücken
auf ausgedehnten Touren.
Beim SUZUKI-Fachhändler
gibt es außerdem ein umfangreiches
Zubehörprogramm für
ihre V-Strom 650.
V-strom 650 abs sondermodelle 2008
Überkomplette Ausstattungspakete zu Aktionspreisen!
FARBEN2008
Sonderausstattung:
» Navigationsgerät
GARMIN Zumo 500
» Top Case 48 Liter
inkl. Top-Case Träger
YHG Metallic Oort Gray
YKV Metallic Mat Black No.2
Sonderausstattung:
» Tankrucksack mit Ringbefestigung
» Tankpad
Sonderausstattung:
» Vario-Touring Scheibe
» Motorschutzbügel
» Hauptständer
» Top Case 48 Liter
inkl. Top-Case Träger
YKY Pearl Vigor Blue
YMF Marble Daytona Yellow

36
17“ Spaßgerät.
SUZUKI präsentiert DAS neue Spaßgerät: die DR125SM.
Konstruiert, ausgestattet und designed, um die Strassen der Stadt in einen einzigen Funpark zu verwandeln.
Tag für Tag, jede Fahrt ein erfrischendes Erlebnis das Dir garantiert ein Lächeln unter den Helm zaubert.
I
hr ausdrucksstarkes Styling setzt Akzente und
glänzt mit vielen hochwertigen Details. Der agile
Motor mit elektronischer Einspritzung arbeitet
absolut zuverlässig, komfortabel und umweltbewusst.
Ein Motorrad, das immer gut aussieht, ob in Bewegung
oder einfach nur geparkt. Die wahre Bestimmung
der DR125SM liegt aber vor allem im Erzeugen von
grenzenlosem Fahrspaß. Ihr spielerisches Handling
krönt sie zum eindeutigen König der City, sie ist das
ultimative Spaßgerät für den täglichen Ride ins Büro,
die Shopping-Tour oder einfach nur um nachmittags durch
die engen Gassen der Stadt zu driften. Trendiges Styling trifft
auf maximale Alltagstauglichkeit. Erprobte Technik trifft auf
faszinierende Sportlichkeit.
Die neue Suzuki DR125SM.

street 37
dr125sm
zuverlässige technik
Der luftgekühlte 124 ccm Viertaktmotor
bietet bewährte Technologie:
Aluminium-Zylinder, flacher Kolben,
obenliegende Nockenwelle, Zweiventiltechnik
und digitale DCP-FI Einspritzung.
Das Suzuki Jet Cooling System
(SJCS) spritzt bei höheren Geschwindigkeiten
Öl an die Kolben-Unterseite
und die Zylinderwand für höhere Haltbarkeit.
Die gedämpfte Ausgleichswelle
sorgt für sanfte Kraftentfaltung,
das leichtgängige 5-Gang Getriebe
verteilt die Motorkraft gleichmässig
über das gesamte Drehzahlband.
sportliches chassis
Robustem Umgang im Alltag setzt die
DR125SM einen stabilen, unten offenen
Stahlrohrrahmen entgegen, der den
Motor gewichtssparend als tragendes Element
integriert. Die Teleskopgabel bietet
Supermoto-typische lange Federwege und
die Schwinge mit Zentralfederbein sorgt
für perfekte Radführung und großzügige
Bodenfreiheit. Breiter Lenker und kurzer
Tank ergeben eine aufrechte, nach vorne
orientierte Sitzposition, die mit dem geringen
Trockengewicht von 121 Kilogramm
maximalen Fahrspaß in engen Gassen und
kurvenreichem Terrain garantiert.
Elektronische Einspritzung
Ein äußerst effizientes DCP-FI Einspritzsystem
(Discharge Pump Fuel Injection) sorgt für
optimierten Kraftstoffverbrauch und weniger
Abgasemissionen. Einspritzung und Zündung
werden dabei präzise über diverse Sensoren
im Motor gesteuert. Das Suzuki ISC-System
(Idle Speed Control) regelt beim Anlassen
des Motors die perfekte Luftzufuhr und sorgt
für einen problemlosen Kaltstart ohne unnötige
zusätzliche Abgasemission.
funktionell
gestyltes cockpit
Das leicht ablesbare Cockpit
der DR125SM lässt keine
Wünsche offen: analoger
Tachometer mit Tages- und
Gesamtkilometeranzeige,
LED-Kontrollleuchten für
Tankanzeige, Einspritzung,
Blinker, Fernlicht und Leerlauf.
präzise bremsanlage
Die präzise dosierbare Bremsanlage
der DR125SM arbeitet am Vorderrad
mit einem Zweikolben-Schwimmsattel
und gelochter, 250 mm Bremsscheibe,
am Hinterrad bremst ein Einkolben-
Schwimmsattel mit einer ebenfalls
gelochten 220 mm Bremsscheibe.
FARBEN2008
top-ausstattung und design
Die aus widerstandsfähigem und bruchfestem
Kunststoff gefertigten Kotflügel, Seiten- und
Tankverkleidungen halten auch bei härterer
Gangart stand. Problemloses Starten garantiert
der elektrische Anlasser.
FKH Solid Black/Leather Phloline Yellow
019 Solid Black
YLW Grand Blue No.2

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street machines 2008.
Innovative Technik für maximale Zuverlässigkeit
und echten, ungebremsten Fahrspaß.
Die SUZUKI Straßenmotorräder bieten genau das,
auf jedem Meter Asphalt, mit jedem Dreh der
Gashand. Alle SUZUKI Street Machines 2008
arbeiten außerdem ungemein effizient und
unterbieten mühelos die strengen EURO 3
Abgasemissions-Regeln.
technische daten street machines 2008
MODELL B-KING ABS (GSX1300BKA) bandit 1250 abs (GSF1250A) bandit 1250s abs (GSF1250sA) bandit 650 abs (gsf650a) bandit 650s abs (gsf650sa)
Motor
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 1.340 ccm 1.255 ccm 1.255 ccm 656 ccm 656 ccm
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
Bohrung x Hub 81 mm x 65 mm 79 mm x 64 mm 79 mm x 64 mm 65,5 mm x 48,7 mm 65,5 mm x 48,7 mm
Leistung 135 kW (184 PS) bei 9.500 U/min 72 kW (98 PS) bei 7.500 U/min 72 kW (98 PS) bei 7.500 U/min 62,5 kW (85 PS) bei 10.500 U/min 62,5 kW (85 PS) bei 10.500 U/min
Drehmoment 146 Nm bei 7.200 U/min 108 Nm bei 3.700 U/min 108 Nm bei 3.700 U/min 61,5 Nm bei 8.900 U/min 61,5 Nm bei 8.900 U/min
Verdichtung 12,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 11,5 : 1 11,5 : 1
Gemischaufb.
SDTV Benzineinspritzung, Ø 44 mm
mit ISC-Leerlaufregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
Abgasreinigung G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3
Auspuffsteuerung Suzuki Exhaust Tuning System (SET) keine keine keine keine
Antrieb 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette
Startersystem Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter
Rahmen Twin-Spar Aluminium Doppelschleife, Stahl Doppelschleife, Stahl Doppelschleife, Stahl Doppelschleife, Stahl
Lenkkopfwinkel 25,5˚ 25,2˚ 25,2˚ 26˚ 26˚
Nachlauf 107 mm 104 mm 104 mm 108 mm 108 mm
Gabel
USD-Federgabel 43 mm, Zug- &
Druckstufe sowie Federvorspannung
voll einstellbar
Teleskopgabel 43 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 43 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 41 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 41 mm,
Federvorspannung einstellbar
Federbein
Gas/Öldämpfer, Zug- & Druckstufe
sowie Federvorspannung voll einstellbar,
temperaturkompensierend
Öldämpfer, Zugstufe und
Federvorspannung einstellbar
Öldämpfer, Zugstufe und
Federvorspannung einstellbar
Öldämpfer, Federvorspannung
einstellbar
Öldämpfer, Federvorspannung
einstellbar
Bereifung vorne 120/70-ZR17 120/70-ZR17 120/70-ZR17 Bridgestone BT-011 120/70-ZR17 Bridgestone BT-011 120/70-ZR17
Bereifung hinten 200/50-ZR17 180/55-ZR17 180/55-ZR17 Bridgestone BT-020 160/60-ZR17 Bridgestone BT-020 160/60-ZR17
Bremsen vorne 310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange, radial montiert
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
Bremsen hinten 260 mm Scheibenbremse 240 mm Scheibenbremse 240 mm Scheibenbremse 240 mm Scheibenbremse 240 mm Scheibenbremse
Radstand 1.525 mm 1.480 mm 1.480 mm 1.470 mm 1.470 mm
Länge 2.220 mm 2.130 mm 2.130 mm 2.130 mm 2.130 mm
Breite 800 mm 790 mm 790 mm 780 mm 780 mm
Höhe 1.085 mm 1.095 mm 1.225 mm 1.095 mm 1.225 mm
Bodenfreiheit 120 mm 135 mm 135 mm 135 mm 135 mm
Sitzhöhe 805 mm verstellbar 790 - 810 mm verstellbar 790 - 810 mm verstellbar 770 - 790 mm verstellbar 770 - 790 mm
Trockengewicht 235 kg 226 kg 229 kg 219 kg 222 kg
Tankinhalt 16,5 Liter 19 Liter 19 Liter 19 Liter 19 Liter
Ausstattung Lenkungsdämpfer, ABS, Sitzbankabdeckung,
2-fach verstellbares
Mapping (S-DMS), Bordcomputer
serienmässiges Anti-
Blockier-System (ABS)
aerodynamische Frontverkleidung,
serienmässiges
Anti-Blockier-System (ABS)
serienmässiges Anti-
Blockier-System (ABS)
aerodynamische Frontverkleidung,
serienmässiges
Anti-Blockier-System (ABS)
Topspeed (ca.) 247 km/h 225 km/h 230 km/h 200 km/h 205 km/h

street 39
suzuki pair-system
Das innovative SUZUKI PAIR-System (Pulsed-secondary
AIR-injection) leitet frische Luft aus der Airbox direkt in
den Auslaßtrakt und entzündet dort bisher unverbranntes
Kohlendioxid. In Verbindung mit dem leistungsstarken
Katalysator und dem Sauerstoffsensor wird so ein erheblicher
Anteil der Schadstoffe gefiltert und die Abgasemissionen
stark reduziert. Die SUZUKI Straßenmotorräder
erreichen so mühelos die strengen Euro3 und Tier2
Abgasregelungen.
SCEM-Zylinderbeschichtung
Ein weiteres High-Tech Feature der SUZUKI Motoren
ist die elektrochemische Zylinderbeschichtung
SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material),
die für optimierte Hitzeableitung und längere Haltbarkeit
des Zylinders sorgt. In Verbindung mit den
Chrom-Nitrid beschichteten Kolbenringen garantiert
das innovative System reduzierte Reibungswerte
und minimiert den mechanischen Leistungsverlust
am Weg zum Hinterrad.
leistungsstarkes digitales motormanagement
Einspritzung, Zündung und das weitere Motormanagement der SUZUKI Street
Machines werden digital von einem leistungsstarken ECM-Modul gesteuert.
Die SDTV-Einspritzanlage (Suzuki Dual Throttle Valve) mit doppelten Schmetterlingsklappen
sorgt für präzise Gemischaufbereitung, effiziente Verbrennung
und somit für reduzierte Abgasemissionen. Die primäre Schmetterlingsklappe
der Einspritzanlage wird direkt über den Gasgriff - also vom Fahrer selbst -
gesteuert, während die sekundäre Klappe vom ECM je nach Stellung des Gasgriffs,
Motordrehzahl und eingelegtem Gang geöffnet bzw. geschlossen wird.
technische daten street machines 2008
gsx650F gsr600 abs (gsr600a) sv650 abs (sv650a) sv650s abs (sv650sa) v-strom 650 abs (dl650a) dr125sm
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
4-Zylinder Reihenmotor, 4-Takt,
16V, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
90˚ V-Twin, 4-Takt, DOHC,
flüssigkeitsgekühlt
90˚ V-Twin, 4-Takt, DOHC,
flüssigkeitsgekühlt
90˚ V-Twin, 4-Takt, DOHC,
flüssigkeitsgekühlt
Einzylinder, 4-Takt, 4V,
SOHC, flüssigkeitsgekühlt
656 ccm 599,4 ccm 645 ccm 645 ccm 645 ccm 124 ccm
65,5 mm x 48,7 mm 67 mm x 42,5 mm 81 mm x 62,6 mm 81 mm x 62,6 mm 81 mm x 62,6 mm 57 mm x 48,8 mm
62,5 kW (85 PS) bei 10.500 U/min 72 kW (98 PS) bei 12.000 U/min 53 kW (72 PS) bei 9.000 U/min 53 kW (72 PS) bei 9.000 U/min 49 kW (67 PS) bei 8.800 U/min Angaben auf www.suzuki.at
61,5 Nm bei 8.900 U/min 64,7 Nm bei 9.600 U/min 64 Nm bei 7.200 U/min 64 Nm bei 7.200 U/min 60 Nm bei 6.400 U/min Angaben auf www.suzuki.at
11,5 : 1 12,5 : 1 11,5 : 1 11,5 : 1 11,5 : 1 9,2 : 1
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
AFIS-Kaltstartregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
AFIS-Kaltstartregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
AFIS-Kaltstartregelung
SDTV Benzineinspritzung mit
ISC-Leerlaufregelung
Elektronische Einspritzung
mit ISC-Leerlaufregelung
G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, PAIR-System, EURO 3 G-Kat, EURO 3
keine keine keine keine keine keine
6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 6-Gang, Kette 5-Gang, Kette
Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter
Doppelschleife, Stahl Twin-Spar, Aluminium High-Vacuum-Guß, Aluminium High-Vacuum-Guß, Aluminium Twin-Spar, Aluminium Diamond-Stahlrahmen
26˚ 25,5˚ 25˚ 25˚ 26˚ 28,5˚
108 mm 104 mm 102 mm 102 mm 110 mm 96 mm
Teleskopgabel 41 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 43 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 41 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 41 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel 43 mm,
Federvorspannung einstellbar
Teleskopgabel, ölgedämpft
Öldämpfer, Federvorspannung
einstellbar
Öldämpfer, Zugstufe und
Federvorspannung einstellbar
(7-fach)
Öldämpfer, Federvorspannung
einstellbar
Öldämpfer, Federvorspannung
einstellbar
Öldämpfer, Zugstufe und
Federvorspannung einstellbar
Öl-/Gasdämpfer
Bridgestone BT-011 120/70-ZR17 Bridgestone BT-014 120/70-ZR17 Bridgestone BT-020 120/60-ZR17 Bridgestone BT-020 120/60-ZR17 Bridgestone TW-101 110/80-R19 100/80-17
Bridgestone BT-020 160/60-ZR17 Bridgestone BT-014 180/55-ZR17 Bridgestone BT-020 160/60-ZR17 Bridgestone BT-020 160/60-ZR17 Bridgestone TW-152 150/70-R17 130/70-17
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
310 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
290 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
290 mm Doppelscheibe,
4-Kolbenzange
310 mm Doppelscheibe,
2-Kolbenzange
250 mm Scheibenbremse
240 mm Scheibenbremse 240 mm Scheibenbremse 220 mm Scheibenbremse 220 mm Scheibenbremse 260 mm Scheibenbremse 220 mm Scheibenbremse
1.470 mm 1.440 mm 1.470 mm 1.470 mm 1.555 mm 1.340 mm
2.130 mm 2.090 mm 2.120 mm 2.120 mm 2.290 mm 2.035 mm
770 mm 785 mm 745 mm 730 mm 840 mm 815 mm
1.225 mm 1.075 mm 1.085 mm 1.170 mm 1.390 mm (Windschild in unterster Stellung) 1.100 mm
125 mm 130 mm 155 mm 155 mm 165 mm Angaben in Kürze
770 mm 785 mm 800 mm 800 mm 820 mm 836 mm
216 kg 188 kg 171 kg 175 kg 197 kg 121 kg
19 Liter 16,5 Liter 17 Liter 17 Liter 22 Liter 9 Liter
aerodynamische Vollverkleidung,
Hauptständer, Cockpit mit
Schaltblitz und Ganganzeige
serienmässiges Anti-Blockier-
System (ABS), einstellbarer
Bremshebel
serienmässiges Anti-
Blockier-System (ABS)
aerodynamische Frontverkleidung,
serienmässiges
Anti-Blockier-System (ABS)
3-fach verstellbares Windschild,
Frontverkeidung, serienmässiges
Anti-Blockier-System (ABS)
versperrbare Helmhalterung,
Sozius-
Haltegriffe
205 km/h 220 km/h 200 km/h 205 km/h 180 km/h Angaben auf www.suzuki.at