Modell Fan Fleckentarnung leicht gemacht! (Vorschau)

2 

Dezember 2012 I € 6,50 A: € 7,00 I CH: sFr. 12,80 I B/NL/L: € 7,60 

Special Hobby PV-2 

Harpoon in 1:72 

Das führende deutschsprachige Magazin für Modellbau 

Formneuheit 

des Hetzers! 

Academys Hetzer in 1:35 

Fleckentarnung leicht 

gemacht! 

So gelingt eine aufwändige Lackierung 

I/SP: € 8,45 I P: € 8,60 I N: 89 NOK 

12 

4 194186 806504 

• Tipps & Tricks: 

Modelle mit realistischem 

Hintergrund fotografieren 

• Basics: 

Einfache Techniken zum 

Umgang mit Resin 

Dragons Bf 110 D-3 in 1:32 

Messerschmitt Out-of-Box 

Wie Sie Klippen beim Bau umschiffen 

Revells U-Boot Typ VII C in 1:350 

Tauchfahrt 

gekonnt gestalten 

Wie man ein U-Boot in 

seinem Element darstellt

Editorial 

MODELLFAN 

„Wo finde ich denn Lebkuchen?“ 

Berthold Tacke 

Verantw. Redakteur 

„Da müssen Sie schon früher kommen. 

Die Ware bekommen wir im nächsten 

August wieder rein. So was weiß man 

doch!“ 

Na, kommt Ihnen dieser Dialog bekannt 

vor? Mir geht es immer so, wenn ich Ende 

November Heißhunger auf Weihnachtsgebäck 

bekomme. Regelmäßig 

werde ich dann im Einzelhandel aufgrund 

meiner ach so anachronistischen 

Gaumengelüste wie beschrieben abgefertigt. 

Tja, damit muss ich wohl leben. Ich 

werde mich halt nie daran gewöhnen, 

Mitte Dezember nach Osterhasen fragen 

zu müssen, wenn ich Schokoladenhohlfiguren 

genießen möchte. 

Beim MODELLFAN können Sie sich darauf 

verlassen, dass wir Ihnen zuverlässig 

ganzjährig Modellbauschmankerl ser- 

vieren. Wir unternehmen ganz im Gegensatz 

zum Einzelhandel das ganze Jahr 

hindurch den Versuch, Ihre und selbstverständlich 

auch unsere Modellbaugelüste 

zu befriedigen. So bietet Ihnen 

MODELLFAN, das führende deutschsprachige 

Magazin für Modellbau, seit 

Jahren erstklassige Berichte. Seit November 

2009 ist der Heftpreis konstant geblieben. 

Um Ihnen weiterhin Monat für 

Monat Qualität auf hohem Niveau bieten 

zu können, bitten wir Sie um Verständnis, 

dass wir ab der Januarausgabe 2013 

den Heftpreis um 50 Cent erhöhen müssen. 

Als Abonnenten genießen Sie auch 

weiterhin 10% Preisvorteil. 

Weiterhin viel Freude am MODELLFAN 

und eine schöne Vorweihnachtszeit 

wünscht Ihnen 

Ihr Berthold Tacke 

Die aktuelle Umfrage 

auf www.modellfan.de 

Wie halten Sie es mit Ihrem 

Weihnachtswunschzettel? Stehen 

bei Ihnen Modellbausätze 

und/oder Zubehörteile darauf? 

A) Nein, Modellbausätze und Zubehör stehen 

nicht auf meinem Wunschzettel. Diese Dinge 

kaufe ich lieber selbst ein. So werden 

Fehleinkäufe und lästige Umtauschaktionen 

von vornherein vermieden. 

B) Eigentlich hielte ich das ja für eine gute 

Idee, Modellbau auch zu Weihnachten. 

Aber das würde meine Beschenker höchstwahrscheinlich 

überfordern. 

C) Ja, unbedingt gehören meine Modellbauwünsche 

auf den Wunschzettel. Leichter 

kann ich es meiner Familie ja gar nicht machen. 

Ich gebe fairnesshalber auch die 

Adressen an, wo man die Dinge kaufen 

und/oder bestellen kann. Die Freude über 

die Geschenke ist somit garantiert. Besser 

geht es nicht! 

Stimmen Sie jetzt ab auf 

www.modellfan.de! 

Wir hoffen, dass wir auch 

in der vorliegenden Vorweihnachts-Ausgabe 

Ihren Geschmack 

getroffen haben 

Die Umfrage auf www.modellfan.de – Sie haben abgestimmt 

Könnten Sie sich vorstellen, Modellbau zukünftig auch als eine unter vielen anderen Kunstformen zu betrachten? 

Nein, da sollte man die Kirche doch im Dorf lassen. 

Das klingt mir doch nach zu viel Wind um das eigene Tun. 

Diese Frage habe ich mir ehrlich noch nie gestellt. Aber ich könnte dem schon 

etwas abgewinnen, wenn die kleinen Meisterwerke dadurch eventuell auch 

ein wenig nach außen hin (bei Nichtmodellbauern) aufgewertet würden. 

5,3% 

30,4% 

Ja, unbedingt. Denn betrachtet man, was heute alles viel Respekt 

und Beachtung dafür erhält, weil es unter den Kunstbegriff fällt, 

warum sollte dann der Modellbau schlechter behandelt werden. 

64,3% 

Besuchen Sie unsere Internetseiten und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit! 

modellfan.de 12/2012 

3

Inhalt I Dezember 2012 

U.S. Army Zugpferd: M52 A2 Truck Tractor Der M52 A2 wurde bereits seit 1951 gebaut und erlebte Kriegseinsätze in 

Korea und Vietnam. Das Fahrzeug gibt es bisher nur als Resin-Bausatz und in Form dieses beeindruckenden Umbaus. 

SEITE48 

Flugzeuge 

Ehemalige Deutsche Luftwaffe: Bf 110 D-3 8 

Bau des Marathon-Jabo mit kleinen Hindernissen. So 

entfliehen Sie der fehlerhaften Bauanleitung dieses 

32er-Spitzenmodells von Dragon. 

TITEL 

Turboprop-Klassiker: T-6A Texan II 16 

Überraschung 

aus Israel! 

Hält der 48er- 

Kit des neuen 

Herstellers 

IBEX, was er 

verspricht? 

Amerikanische Proplegende: Lockheed PV-2 Harpoon 22 

Lesen Sie Andreas Webers Baubericht der 72er-Harpoon 

von Special Hobby, der unter dem Motto steht: „Potenziale 

eines Short-run-Kits nutzen.“ 

TITEL 

Alles gesteckt: Jak-3 30 

Zvezda verspricht laut Karton einen Steckbausatz 

ohne Klebstoff-Verwendung. Doch dafür ist der fein 

detaillierte Kit zu schade. Arne Goethe zeigt den alternativen 

Weg. 

Figuren 

Kleiderordnung: Seaforth Highlander 1914 44 

Wer bei der Bemalung schottischer Kilts in der Regel 

eher zurückschreckt, dem erklärt Hermann Schneider 

Step-by-Step, wie’s geht. 

Militär 

Zugpferd: U.S. M52 A2 Truck Tractor 48 

Der Anblick eines M52 A2 im Museum veranlasste Uwe 

Kern zum Umbau seines M51 Dump Trucks aus Resin. 

Zudem sollte das Modell in einer Vignette präsentiert 

werden, zusammen mit einer attraktiven Fahrerin. 

Historischer Fund: Sd.Kfz. 8/DB10 56 

Trumpeter wagt sich erfolgreich an eine seltene und 

ausgefallene Halbkette der Luftwaffe. Mit Detail-Sets 

baute Lothar Limprecht daraus das Vorbild nach, wie es 

im Open Air Museum Rzeki Pilicy in Polen zu sehen ist. 

Malen nach Zahlen: Jagdpanzer 38(t) Hetzer 64 

Academy reiht sich in die Riege der Hetzer-Hersteller 

ein und liefert eine späte Ausführung. Der Clou ist ein 

gestanzter Maskiersatz für die Licht- & Schatten-Tarnung. 

Harald Fitz hat das Set getestet. 

TITEL 

4

Snap together: Jak-3 Zvezdas neuer Steckbausatz 

wird verklebt und vorbildgerecht bemalt. 

SEITE30 

Museumsreif: Sd.Kfz. 8/DB10 Museumsfahrzeug 

erhält auch im Modell ein zweites Leben. 

SEITE56 

Schiffsdioramenbau: Landungsfahrzeug LCVP 

in spannender Umgebung und Maßstab 1:350. SEITE 79 

Oldie: Ferrari 312B Tamiyas 1:12-Bolide glänzt 

auch nach 38 Jahren in der Neuauflage. 

SEITE86 

Schiffe 

U-Bootklassiker: Typ VII C 76 

„Am Sehrohr aufgehängt“ – wie man ein U-Boot 

überzeugend im getauchten Zustand darstellt. 

Schiffsdiorama: LCVP in 1:350 79 

K(l)eine Platzprobleme?! Minivignette optimal gestalten. Denn 

für ein Diorama ist selbst auf der kleinsten Fläche Platz. 

Seefahrtslegende: RMS TITANIC 82 

Wie hilfreich ist es, 

wenn ein Bausatz 

bereits 

vorlackierte 

Teile 

liefert? 

Zivilfahrzeuge und Motorräder 

TITEL 

Neu aufgelegt: Ferrari 312B 86 

Der Bausatz des Ferrari 312B lag bereits 1974 in den 

Händler-Regalen. 38 Jahre später weiß der Kit, aufgerüstet 

mit einigen Ätzteilen, immer noch zu überzeugen. 

Rubriken 

MODELLFAN Editorial 3 

MODELLFAN Bild des Monats 6 

MODELLFAN packt aus Spezial 29 

MODELLFAN packt aus 34 

Fachgeschäfte 40 

Figuren im Fokus 42 

DPMV-Nachrichten 70 

Termine 71 

Ausstellung INTERNATIONAL SMALL SCALE CONVENTION 92 

Ausstellung Scale Model Challenge 95 

Vorschau und Impressum 98 

MODELLBAU 

AKADEMIE 

Projekt Modellfotografie in der Natur 72 

Basics Resin-Verarbeitung 74 


5

MODELLFAN 

Bild des Monats 

Chess – The Game of Kings 

Thomas Gessler hat diese fantasievolle Szene im Maßstab 1:72 mehr als ideenreich gestaltet 

und mit ihr den Figurenwettbewerb auf der INTERNATIONAL SMALL SCALE CONVENTION 

Anfang Oktober (s. Ausstellungsbericht S. 92ff.) gewonnen. 

Foto: Berthold Tacke 

6


7

Messerschmitt Bf 110 D-3 I Maßstab 1:32 I Baubericht 

Dragons Bf 110 D-3 

Der Marathon-Jabo 

Bau mit Hindernissen? 

Kann der Bau der Langstreckenversion der Bf 110 von Dragon im großen Maßstab 

gelingen, wo die Bauanleitung offensichtliche Schwächen aufweist? Lesen Sie, wo die 

Tücken stecken. 

Von Reimund Schäler 

8

Das Modell zeigt sich in der 

klassischen Tarnung eines 

deutschen Tagjägers, die in 

den Farben RLM 74/75/76 

ausgeführt war. 

Ergänzt wurde die Öse zur Aufnahme von 

Seilen, an denen Gewichte befestigt waren 

– oft bei abgestellten Maschinen zu sehen. 

Der Bausatz liefert Spritzguss in 

höchster Vollendung mit 363 

Kunststoffteilen und Ätzteilen 

für Gurte bzw. Peilantenne. Dem 

Bausatz liegen Abziehbilder für 

vier Markierungsoptionen bei, leider aber 

ohne Wartungshinweise und Decals für 

die Cockpit-Armaturen. 

Der Bau – eine Herausforderung? 

Alles beginnt mit dem Cockpit, das sehr 

ansprechend detailliert ist. Ich habe hier 

die Teile abweichend von der Anleitung 

zusammengebaut, deren Lackierung in einem 

Arbeitsgang durchgeführt werden 

kann. Der Detaillierungsgrad ist so hoch, 

dass bis auf Kleinigkeiten kaum etwas zu 

verbessern ist. So erhielten die Pedale 

Schlaufen aus Bleifolie. Der Steuerknüppel 

stellt die „Jägerversion“ dar, für die Jabo-Version 

wurden noch der Bombenauslöser 

und die elektrische Leitung ergänzt. 

Das Cockpit weist alle notwendigen Instrumente 

auf, lediglich der Bombennotauslöser 

wurde noch aus Draht ergänzt. 

Dem Visier (D53) spendierte ich ein Kabel 

aus Lötdraht, das im Armaturenbrett seine 

Aufnahme findet. Am Pilotensitz wurden 

die oval angedeutete Öffnung vorsichtig 

aufgebohrt und die Sitzgurte dort 

durchgeführt. Achtung bei der Seitenwand 

E13 – das Teil E3 ist rechts von E17 

anzubringen! Auf der Gegenseite (E12) 

wird links von E18 das Teil E1 hinzuge- 

Der Antennenmast mit Mittelteil aus Holz. 

Beachte den ergänzten Griff an der Klapphaube 

des Piloten und das Visier für die MG 15. 

Das Gelb der Decals erscheint sehr blass – 

hier im Vergleich zu den taktischen Markierungen 

an den Seitenrudern. 


9


Die Flecktarnung der Rumpfseiten 

wurde mit stark verdünnten 

RLM 74/75 und wenig 

Kompressordruck für die 

Airbrush angebracht. 

1 2 3 

Details der linken hinteren Cockpit-Innenseite, 

wo links von E18 das Teil E1 hinzugefügt 

wurde. 

Bild der linken vorderen Cockpit-Innenseite. 

Hier wurde im vorderen Bereich (siehe 

Pfeil!) das Trimmrad (D59) angeklebt. 

Cockpit-Boden mit den Aufnahmen der 

MG FF. Die Pfeile weisen auf die Aufnahmen 

der MG-Trommeln. 

4 

Nach Mikrobemalung und Alterung präsentiert 

sich das Cockpit fertig zum Zusammenfügen. 

5 

Das Armaturenbrett 

mit den Decals 

von Mike Grant 

bzw. MDC. 

Rechts 

im Bild 

befindet 

sich der 

ergänzte 

rote Griff für den 

Bombennotwurf. 

7 8 9 

Bug-MG-Gruppe; die MG-Zuführungen sind 

ebenfalls angebracht. Die gesamte Sektion 

wurde mit Sheet und Draht verfeinert. 

Die Bug-Sektion ist fertig bemalt und 

gealtert und wartet auf den Einbau in das 

Modell der Bf 110. 

6 

Auch am oberen Rahmen des Cockpits 

wurde mit Decals nachgebessert – dieses 

Mal für den Funker/Bordschützen. 

Es handelt sich hierbei um den linken 

Motor, weil der Instrumententräger zum 

Piloten zeigt. 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Reimund Schäler 

10

fügt (1). An der linken Rumpf-Innenseite 

wird vorne das Trimmrad (D59) 

angeklebt (2). Ebenfalls abweichend 

von der Bauanleitung 

habe ich alle Munitionstrommeln 

für die MG 

FF zusammengebaut. 

Der zweite Halter für 

eine Trommel (D20) 

wird ebenfalls auf dem Maschinenkanonenhalter 

angebracht, dort befindet 

sich auch die entsprechende Aufnahme, 

ohne dass die Anleitung darauf verweist 

(3). Auf diesem Halter (E19) wurden noch 

ein paar elektrische Leitungen aus Kupferdraht 

ergänzt. 

Maschinenbewaffnung 

Das MG 15 des Funkers/Bordschützen erhielt 

ein fotogeätztes Visier aus der Grabbelkiste. 

Jetzt folgte die Lackierung/Detailbemalung/Alterung 

(4). Ich habe dabei 

RLM 66 verwendet, auch wenn es sicherlich 

kontroverse Meinungen gibt, die RLM 

02 als richtig ansehen. Sämtliche Cockpit- 

Instrumente sind mit erhaben ausgeführten 

Gravuren dargestellt, was eine Detailbemalung 

erleichtert. Ich habe hier aber 

auf Decals von MDC bzw. Mike Grant zurückgegriffen 

(5, 6), eine lohnenswerte 

Anschaffung, die in keinem Bastelkeller 

fehlen sollte. 

Die vier Bug-MG sind überzeugend dargestellt 

und lassen sich durch die nicht 

fest montierte Haube auch am fertigen 

Modell bewundern. Obwohl ich eigentlich 

vorhatte, diese Haube geschlossen darzustellen, 

reizte es mich zu zeigen, welches 

Potenzial grundsätzlich in dieser Baugruppe 

steckt. So verfeinerte ich sie mit 

Plastiksheet und Draht. Ebenfalls halbierte 

ich die Nase (D67) horizontal. Dieses 

Links: Bei der Draufsicht fallen die starken Abgasfahnen auf – typisch für die Bf 110. 

Rechts: Auch an der Unterseite finden sich die Abgasspuren, die am Höhen- und Seitenleitwerk 

ebenfalls noch erkennbar sind. 

Unterfangen wurde erleichtert durch eine 

Gravur auf der Innenseite. Während der 

untere Teil fest mit dem Modell verklebt 

wird, ist der obere abnehmbar und wird 

mit Sheet/Pro filen/Bleifolie auf der Innenseite 

weiter detailliert (7, 8). 

Die Triebwerke 

Die Baustufe 4 widmet sich der Bombenbeladung. 

Sollen die beiden 250-kg-Bomben 

angebracht werden, sind Löcher in 

das Bombenschloss A 9 zu bohren. Als 

Nächstes folgt der Bau der Motoren. Vorsicht 

– besser die Teile J23 und J24 erst 

anbringen, nachdem die Unterbaustufe G 

am Motorblock befestigt wurde. Seltsamerweise 

findet sich am Teil J27 eine Nase 

gegenüber vom Lader (J16), wo unzweifelhaft 

noch ein Teil anzubringen 

wäre, was auch durch Vorbildfotos belegt 

ist. Dieses Teil findet sich aber weder in 

der Anleitung noch auf den Spritzlingen. 

Nun, selbst bei geöffneter Motorverkleidung 

sieht man sein Fehlen aber auch 

nicht. Verzichtet man auf die offene Darstellung 

der Motoren, so kann man sich 

deren Bau dennoch nicht ganz sparen, 

weil sie notwendig für den Aufbau der 

Verkleidungen etc. sind (9, 10). Auf eines 

sollte man auf keinen Fall verzichten – die 

Instrumente, auf denen der Pilot Anzeigen 

zu den Motoren bzw. zur Blattverstellung 

der Propeller ablesen konnte. Diese 

Zu Lande und über Wasser – die Bf 110 D-3 

Konnte die Bf 110 zu Beginn des Krieges in 

Polen und im Westen ihre Rolle als Jagdflugzeug 

noch wahrnehmen, war sie den britischen 

Spitfire und Hurricane während der 

Luftschlacht um England jedoch unterlegen 

und musste herbe Verluste hinnehmen. Beginnend 

mit der Baureihe C-4/B wurden 

Bombenschlösser an den Rumpf und ab der 

C-7 zusätzlich an den Tragflächen angebracht, 

wodurch die Bf 110 immer mehr als 

Erdkampfflugzeug eingesetzt werden konnte. 

Um die Reichweite zu erhöhen, erhielten die 

Baureihen D-0/D-1 einen unförmigen Unterrumpftank, 

der Geschwindigkeit und Wendigkeit 

deutlich minderte. Ab der D-2 ersetzten 

abwerfbare Zusatztanks unter den Tragflächen 

den „Dackelbauch“. Bei der D-3 wurde 

das Heck verlängert, um ein Schlauchboot 

für Einsätze über Wasser mitführen zu kön- 

nen. Optional konnte auch ein kleiner 75-l- 

Tank mit zusätzlichem Motoröl unter dem 

Rumpfspant 8 angebracht werden. Zudem 

finden sich viele Fotos der D-3, die anstelle 

der 300-l-Abwurftanks die unförmigeren 

900-l-Tanks zeigen. Genau diese Konfigura - 

tion war Ausgangspunkt für das Modell. 

Wrack einer Bf 110 des ZG26 bei El 

Gazala 1941. Quelle: Wikimedia Commons 

Die Cockpit-Verriegelung des Pilo ten. Der 

runde Knopf besteht aus einem Kügelchen, 

wie sie auch in der homöopathischen 

Medizin Anwendung finden. 

Typisch für deutsche Flugzeuge ist der 

Landescheinwerfer mit gelber Verglasung. 


11


Die Mittelmeersonne ließ 

die Tarnanstriche der Flugzeuge 

schnell verwittern, 

was so auch beim Modell 

dargestellt wurde. 

Teile (G16) sind zwar vorhanden, aber die 

Anleitung verschweigt ihre Anbringung. 

Sie werden an den Motorträgern J17, J18 

angebracht, und zwar so, dass sie jeweils 

zum Cockpit zeigen. 

Auf einen Blick 

MESSERSCHMITT BF 110 D-3 

Kit 3206 Maßstab 1:32 Hersteller Dragon Preis ca. 105,– € 

BAUZEIT ➤ ca. 95 Stunden 

Zubehör: MDC & Mike Grant Cockpit Decals, MasterCasters 

Vorflügel MST32037, Quickboost Auspuffanlage QB32051 

Farben: X-tra color, Humbrol enamel 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ mittel 

Fahrwerksfragen 

Das Innenleben der Fahrwerksschächte 

ist sehr schön dargestellt, auch wenn die 

Bauanleitung fälschlicherweise die Teile 

A5, A6 auf das Teil N12, N13 kleben lässt – 

sie gehören in die Fahrwerksschächte an 

den unteren Flügeln (C6, C7), wo auch die 

entsprechende Nut eingraviert ist (11). Die 

Hauptfahrwerke erhalten aus Sheet, Kupferdraht 

und Bleifolie noch Bremsleitungen 

(12) sowie die Felgen der beiden 

Hauptfahrwerksräder (F10, F11) aus Draht 

einen Schlauch zum Reifenbefüllen (13). 

Die Auspuffstutzen (J4–J7) sind leider geschlossen 

dargestellt. Ich habe sie gegen 

Resin-Teile von Quickboost ausgetauscht. 

Die Verkleidungen der Unterflügelkühler 

(N18, N19) weisen als einzige Teile Ausstoßmarken 

auf, die sichtbar bleiben 

könnten und zur Sicherheit verspachtelt 

wurden (13, 14). Abweichend von der Bauanleitung 

habe ich die Motorverkleidungen 

noch nicht zusammengesetzt und 

mich erst dem Bau der Tragflächen gewidmet. 

Das war ein Fehler, wie sich bald 

herausstellen sollte, weil der nachträgliche 

An-/Zusammenbau so unnötig erschwert 

wird. Also in diesem Fall bitte an die Bauanleitung 

halten! 

Die Auftriebshilfen 

Vor dem Zusammenbau der Tragflächen 

müssen an den Unterseiten noch etliche 

Löcher gebohrt werden – je nachdem, welche 

Tanks und ob man die Bombenhalterungen 

anbringen möchte. An vielen abgestellten 

Bf 110 sieht man die Vorflügel 

ausgefahren. Also habe ich mit einem 

scharfen Messer entlang der Gravuren (15) 

ein paar Schnitte geführt und die Teile an 

den Tragflächenunter- und -oberseiten 

entfernt. Von MasterCasters gibt es schöne 

Vorflügel im ausgefahrenen Zustand, 

nur sind sie nicht breit genug. Es fehlen 

ca. zwei Millimeter, was durch Sheet und 

Spachtel ausgeglichen wurde (16). Nun 

widmete ich mich den Unterflügeltanks. 

Auch wenn sie alles anders als zierlich 

10 11 12 

Der Motor ist fertig bemalt. Die Motornummer 

entstand aus Abreibebuchstaben 

von Verlinden. 

Der richtige Platz für die Verstärkungsbögen 

A5, A6 ist in den Fahrwerkschächten 

an den unteren Flügeln (C6,C7). 

Fahrwerk mit Bremsleitungen. Deutlich zu 

sehen der Materialmix aus Kupferdraht, 

Sheet und Bleifolie. 

12

sind, haben die großen 900-l-Tanks einen 

großen Reiz auf mich ausgeübt. Achtung 

beim Bau der Streben – die Anleitung verwechselt 

P6 und P9. Bitte unbedingt darauf 

achten, dass an der hinteren Strebe 

die kleinen Nasen „oben“ sind, sodass die 

Hilfsstreben (P2) nach vorne unten zeigen. 

Die 50-kg-Bomben bekommen an 

den Flügeln je zwei Rohre aus Injektionsnadeln 

(17). Diese „Rohre“ erzeugten 

beim Abwurf einen Pfeifton, um eine psychologische 

Wirkung beim Gegner auszulösen. 

Die 250-kg-Bomben erhielten 

aus Sheet noch schmale Streben zwischen 

den Flügeln. Am Höhenleitwerk wurden 

die Ruder ausgelenkt dargestellt. Vorsichtig 

mit einem scharfen Messer mehrfach 

zunächst von außen an den Gravuren entlangfahren 

und anschließend das Gleiche 

von innen an den nun schon sichtbaren 

„Verfärbungen/Ritzspuren“. Schließlich 

lassen sich die Ruder ohne Beschädigungen 

entfernen. Bei ausgelenkten Höhenrudern 

sind die kleinen Flettnerruder 

zudem im entgegengesetzten Winkel ausgestellt. 

Vorsicht bei den beiden Teilen 

G30 (obere Motorverkleidungen). Kaum 

sichtbar findet sich oben der Länge nach 

eine Gießnaht, die leicht weggeschliffen 

werden kann (18). Von innen werden Klarsichtteile 

eingeklebt (19), wobei nur die 

Das ausgestellte Höhenleitwerk 

und verlängerte Heck 

zur Aufnahme des Schlauchboots. 

zum Cockpit ausgerichteten ihren Sinn 

hatten. Hier konnte der Pilot Anzeigen zu 

den Motoren bzw. der Blattverstellung am 

Propeller entnehmen. Dass sie beidseitig 

angebracht waren, hatte nur mit der Austauschbarkeit 

der Verkleidungen zu tun. 

Die Farbgebung 

Ich hatte mich zur Darstellung der 

3U+NT der 9/ZG 26 entschlossen, aber 

damit gingen auch die Fragen los. Stimmt 

denn die von Dragon angegebene Lackierung 

der gelben Motorverkleidungen oder 

der gelben Markierung am Heck? Hatte 

die Maschine noch ihre ETC, und wenn 

ja, trug sie Bomben oder war sie nur mit 

Geleitschutzaufgaben beschäftigt? Hatte 

sie das Staffelzeichen (den Hahn) an der 

MG-Nase oder gleich die Kombination 

mit dem sogenannten Zerstörerwinkel? 

Trug sie vielleicht auch noch das Zeichen 

der III. Gruppe, den Marienkäfer, oder 

13 14 15 

Sinkstellenbeseitigung an den Kühlerverkleidungen. 

Daneben Radnaben, die einen 

Schlauch zur Reifenbefüllung erhielten. 

Der rechte Kühlereinlauf. Der Pfeil beschreibt 

die Anbringung der Strebe N5. 

Gleiches gilt für den linken Kühlereinlauf. 

Die schraffierten Bereiche werden entfernt, 

um die Vorflügel von MasterCasters einfügen 

zu können. 

16 17 18 

Unterbau der Vorflügel von MasterCasters: 

Gut erkennbar die zu klein geratenen Teile. 

Das gilt ebenso für die Vorflügelteile. 

Eine der vier 50-kg-Bomben mit den 

„Pfeifen“ aus Injektionsnadeln. Mit diesen 

Pfeifen wurde psychologisch Krieg geführt. 

Bei den Motorhauben verläuft ein kaum 

erkennbarer Grat längsseits. Bei der oberen 

Haube wurde er bereits verschliffen. 


13


Die großen 900-l-Unterflügeltanks 

üben einen 

eigenen Reiz aus und 

verleihen dem Modell der 

Bf 110 D-3 erst das charakteristische 

Aussehen 

des Originals. 

Fehlerliste der Bauanleitung 

Hinweis: 

Die vorliegende Fehlerliste bezieht sich auf 

den Bausatz der Bf 110 D-3. Gegenüber den 

vorangegangenen Bausätzen der Bf 110 C-7, 

Bf 110 D-0 und Bf 110 D/E Nachtjäger wurden 

zum Teil die Teilenummern in den Bauanleitungen 

geändert. Sofern Sie einen der 

früheren Bausätze bauen und diese Liste 

verwenden möchten, beachten Sie die unter 

Umständen anderen Teilenummern. 

Baustufe 1 

· In der Unterbaustufe A werden statt vier 

Ersatztrommelmagazinen sieben Stück gefertigt 

– alle diese Teile liegen bei! 

· An der Waffenhalterung/mittlerer Cockpitboden 

(E19) ist laut Beschreibung nur ein 

L-Profil (D20) anzubringen. Ein zweites 

identisches Profil wird aber schräg gegenüber 

in der entsprechenden rechteckigen 

Öffnung entgegengesetzt angebracht. Bei 

diesen Profilen handelt es sich um Halterungen 

für die Ersatztrommelmagazine, die 

dem Bausatz in ausreichender Zahl beiliegen. 

Eine weitere Ersatztrommel wird unmittelbar 

vor dem linken L-Profil um 90 

Grad versetzt angebracht (3). 

Baustufe 2 

· Teil E3 wird an der linken Seitenwand (E2) 

an der Oberseite im vorderen Bereich verklebt 

(1). 

· Teil E1 (kleiner quadratischer Kasten) ist 

in dem kleinen Fenster auf der rechten 

Seitenwand (E12) zwar auf der Skizze dargestellt 

– der Hinweis auf die Anbringung 

fehlt (1). 

Baustufe 3 

· D59 ist das Trimmrad, das im vordersten 

Bereich der linken Rumpfhälfte (A12) angebracht 

wird (2). 

· Die beiden Zylinderkopfdeckel (J23, J24) 

werden erst angebaut, nachdem das Teil J27 

am Motor angebracht worden ist. 

· Bei den beiden Teilen G16 handelt es sich 

um die Motoranzeigen, die an die Motoraufhängungen 

(J17, J18) geklebt werden. Dabei 

wird pro Motor jeweils nur eine Anzeige angebracht. 

Diese zeigt jeweils zum Rumpf und 

soll mit den Klarsichtteilen (H3, H4) der oberen 

Motorverkleidungen (G30) harmonieren, 

sodass der Pilot die Anzeigen durch die Klarsichtteile 

erkennen kann (20). 

Baustufe 4 

· In der Unterbaugruppe der Luftfilter (G17, 

20, 21, J3) werden die beiden Filter bis auf 

die Teile G21 fertig gebaut und auf Teil J12 

geklebt. Erst danach werden die Teile G21 jeweils 

an der Vorderseite der Filter angebracht 

und ausgerichtet. 

Baustufe 6 

· Die Anbringung der Auspuffstutzen (J4–J7) 

ist schlichtweg falsch. Diese werden am besten 

erst nach der Lackierung angebracht und 

dann in die dafür vorgesehenen Öffnungen 

der Motoren geklebt. Laut Bauanleitung würden 

sie mit Teilen der Motorverkleidung verklebt, 

was weder Sinn macht, noch ausreichend 

Halt gibt. 

· Die Verstärkungsbögen (A5, A6) werden 

nicht an Teil N12, N13 befestigt – Näheres 

siehe Baustufe 8! 

Baustufe 8 

· In den Radkästen der Teile C6, C7 werden 

die Verstärkungsbögen (A5, A6) in die dafür 

vorgesehene Nut eingeklebt (9). 

· Beim Bau der Kühler (C2–C5) ist darauf zu 

achten, dass die Lamellen jeweils nach außen 

zeigen – die Bauanleitung zeigt genau 

das Gegenteil. 

· Vor dem Kühlereinlauf findet sich an der 

Tragflächenunterseite (C6, C7) eine kleine 

Öffnung, ebenso an den Kühlerverkleidungen 

(N18, N19). Beim Einbau der Kühlerverkleidungen 

werden hier die Streben 

(N5) angebracht (12). 

· Beim Bau der großen Zusatztanks vertauscht 

die Bauanleitung die Teilenummern: 

Die vorderen Stützen haben die Nummern 

P8, P9, während die hinteren P6, P7 haben. 

· Der zusätzliche Lufteinlauf am rechten Motor 

muss mit einem Blech vor zusätzlichen 

Abgasen „geschützt“ werden. Da dem Bausatz 

dieses Teil nicht beiliegt, fertigte ich 

es aus der Hülle eines Teelichts an. Als 

Form diente mir das Ablenkblech aus dem 

Bausatz der Bf 110 C-7 des gleichen Herstellers 

– dort liegt das Teil nämlich bei! 

Bitte aber unbedingt Vorbildfotos zu Rate 

ziehen, da sich die Bleche im Lauf der Fertigung 

in ihrem Aussehen unterschieden. 

14

war sie gar ganz ohne Staffel-/Gruppenmarkierung? 

In meiner „Verzweiflung“ 

wandte ich mich an Paul Stipdonk, den 

Co-Autor der hervorragenden Reihe über 

die „Zerstörer- und Nachtjagdverbände“. 

Sofort stellte er mir einige Fotos der 

3U+NT zur Verfügung, die einige, wenn 

auch nicht alle meine Fragen beantworteten. 

Zunächst erfolgte eine Grundierung 

mit Humbrol 1. 

Tarnschema ganz klassisch … 

Danach folgte ein Preshading mit 

Schwarz, während die Cockpit-Verglasung 

mit RLM 66 lackiert wurde. Jetzt werden 

zunächst das Rumpfband und die Kennung 

am Heck in Weiß aufgebracht (Dragon 

gibt fälschlicherweise Gelb an). Auf 

Fotos von Maschinen der III./ZG 26 finden 

sich an den Seitenrudern partiell gelbe 

Bereiche, die eine taktische Bedeutung 

hatten. Auch wenn fotografisch leider 

nicht belegt, wollte ich das auch an meinem 

Modell darstellen. An der Unter - 

seitentarnung akzentuierte 

ich die Innen 

bereiche der Paneele 

mit aufgehellter Grundfarbe. 

Gleiches wiederholte ich an der 

Oberseite, wobei ich die durch Witterungseinflüsse 

stärker beanspruchte 

Oberfläche etwas aufhellte. Der Tarnverlauf 

zwischen RLM 74 und RLM 

75 wurde freihändig dargestellt. 

Die Flecktarnung der Rumpfseiten 

wurde mit stark verdünnten 

RLM 74/75 und mit wenig 

Kompressordruck angebracht. 

Die große Leere: die Decals 

Das Aufbringen der Decals war etwas problematisch, 

da Dragon keinerlei Wartungshinweise 

beigelegt hat. Abhilfe versprach 

Peddinghaus. Aber nachdem ich 

den Bogen in den Händen hielt, war die 

Ernüchterung fast noch größer als bei 

Dragon: Obwohl alle Wartungshinweise 

beiliegen, sind sie wohl eher für ein Modell 

im Maßstab 1:24 zu gebrauchen und 

daher hier nicht zu verwenden! Um das 

Modell aber nicht ganz nackt aussehen zu 

lassen, habe ich mich mit dem Zusammenschneiden 

einiger weniger Wartungshinweise 

beholfen (20). Beim Preis dieser 

Decals ist das aber mehr als fraglich. 

Ein gravierender Fehler ist Dragon zudem 

bei den Balkenkreuzen an den Flügeloberseiten 

unterlaufen, die schlichtweg 

zu klein ausgefallen sind. Hier musste 

einmal mehr die berühmte Grabbelkiste 

aushelfen. 

Es folgte eine Akzentuierung der Gravuren 

mit Kreide bzw. Ölfarbe in dunklem 

Braun. Jetzt wurden die Seitenruder angebracht 

und eine weitere seidenmatte 

Lackschicht aufgetragen. Die Abgasfahnen 

wurden in einem dunklen, stark verdünnten 

Schwarz bzw. Braun nachempfunden. 

Danach konnte das Modell mit 

dem Fahrwerk und der Visiereinrichtung 

vervollständigt werden. Die Klarsichtteile 

des Cockpits erhielten diverse Griffe und 

Schlaufen aus Sheet, Draht und Bleifolie. 

Rund um die Motoren brachte ich Ölspritzer/-schlieren 

mit dunkelbrauner/ 

schwarzer Ölfarbe an und stellte abgeplatzten 

Lack und Kratzer mit Silver Chromos 

dar. Und der Antennendraht, der ab 

der Version C-4 nur zum rechten Seitenruder 

verlief, entstand aus gezogenem 

Gießast, mit Isolatoren aus Weißleim. 

Mein bleibender Eindruck 

Im Rückblick bleibt ein eigenartiges Gefühl: 

Da steht ein Modell vor mir, das bei 

jedem Anblick Freude bereitet, zumal der 

Bau Spaß pur gewesen ist. Spritzguss in 

höchster Vollendung bei den 363 Kunststoffteilen 

und Ätzteile für Gurte bzw. Peil - 

antenne ließen beim Bau reines Vergnügen 

erwarten, wäre da nicht eine unvollständige 

und teilweise fehlerhafte Bauanleitung 

gewesen. Sie war das eigentliche 

Manko des Bausatzes, welches sich 

wie ein roter Faden fast durch alle Baustufen 

zog. Ohne die Hilfe von Paul Stipdonk 

wäre der Bau und insbesondere die 

Lackierung mit diesem Ergebnis nicht 

möglich gewesen! Dafür an dieser Stelle 

meinen herzlichsten Dank! 

Literatur: 

Messerschmitt Bf 110 C, D and E – An Illustrated 

Study; 

REVI – Messerschmitt Bf 110 Vol. 1 – C, D, E 

Variants; 

Messerschmitt Bf 110 – Aviatic Verlag; 

Classic Modelling Guides Vol. 1 – Battle of Britain; 

Aircraft of the Aces #25 – Bf 110 Zerstörer Aces 

of WWII; 

Messerschmitt Bf 110 – Zerstörer an allen Fronten 

– Motorbuch; 

19 20 

An den Innenseiten der Motorhauben 

wurden Decals von MDC von hinten auf 

die Glasteile aufgebracht. 

Mit Abreibezahlen wurden die Wartungshinweise 

für die Tankeinfüllstutzen angefertigt. 

Reimund Schäler hat den Modellbauvirus 

von seinem Vater 

geerbt, als er mit sechs Jahren 

sein erstes Modell, eine Ju 88 

von Faller, baute. Das ist nun 

40 Jahre her. Etliche Flugzeuge 

im Maßstab 1:72 folgten, bevor 

er als Jugendlicher zu den 

48er-Modellen wechselte. 

Gleichzeitig weckten die 35er-Militärmodelle 

sein Interesse, das bis heute anhält. In den 

vergangenen 15 Jahren haben es ihm aber immer 

mehr die großen Modelle in 1:32 angetan. 

Er versucht seine Modelle möglichst realistisch 

zu bauen, ohne dabei das eigentliche Ziel des 

Modellbaus aus den Augen zu verlieren: die 

Freude am Bauen und am fertigen Modell. 


15

T-6A Texan II I Maßstab 1:48 I Bau „Out-of-Box“ 

IBEX T-6A Texan II 

Ein echter Cowboy? 

Kit-Debüt unter der Lupe 

Überraschung aus Israel! 

Hält der Kit des 

neuen Herstellers, 

was er verspricht? 

Von Othmar Hellinger 

Anfang 2012 machte die israelische 

Firma IBEX mit ihrem ersten 

Kit der Texan II auf sich aufmerksam, 

der auf den ersten 

Blick einen guten Eindruck 

macht. Die Teile sind sehr sauber in hellgrauem 

Kunststoff gespritzt, Schleudersitze 

und einige Kleinteile bestehen aus 

Resin, und die Cockpit-Haube liegt in 

zweifacher Ausfertigung als Tiefziehteil 

bei. Der Decalbogen von Cartograf enthält 

USAF-Markierungen verschiedener Air 

Bases sowie auch für israelische Maschinen. 

Eine farbig gestaltete Bauanleitung 

vervollständigt den Schachtelinhalt. Nach 

einiger Recherche im Internet fand ich genügend 

Bilder, die mir verschiedene Antennenvarianten 

der Texan II zeigten. Da- 

Bilder, sofern nicht anders angegeben: Othmar Hellinger 

16

Das Modellvorbild, die Nummer 851, war auf der Vance AFB 

stationiert, kam aber nach einem Flugunfall mit eingeknicktem 

Bugfahrwerk ins US Air Force Museum. 

Auf der Unterseite des Flügels sind der Schriftzug und das Hoheitsabzeichen 

durch den dunklen Untergrund recht dominant. 

Beim Anbringen der Hoheitsabzeichen am 

Rumpf müssen diese mit Weiß unterlegt 

werden, damit das Blau an den beiden 

Zacken unten nicht durchscheint. 

In dieser Aufnahme sieht man ganz genau, wo die Kanzel zu kurz ist. 

Am besten die Kanzel offen darstellen, und das Problem ist gelöst. 

mit fiel die Wahl auf die Nummer 851, die 

auf der Vance AFB stationiert war, aber 

nach einem Flugunfall mit eingeknicktem 

Bugfahrwerk ins US Air Force Museum 

kam. 

Machen Sie es sich bequem … 

Die Cockpit-Wanne besteht aus einem Teil 

inklusive des Bugfahrwerkschachtes (1) 

und passt sehr gut in die beiden Rumpfschalen. 

Das Bugfahrwerk baue ich nicht, 

wie in der Anleitung vorgegeben, sofort 

ein, sondern wegen der Bruchgefahr erst 

nach der Lackierung. Die Instrumentenbretter 

werden einzeln bemalt und mit 

den notwendigen Decals versehen. Hier 

ist aber zu beachten, dass die meisten Instrumente 

bei Stromabschaltung nicht 

mehr zu sehen sind (2) und nur noch 

schwarze Bildschirmoberflächen erschei- 

T-6A Texan II 

Die T-6A ist seit 2000 der Nachfolger der T- 

37B „Tweet” in der USAF und der T-34C Mentor 

in der USN. Das Flugzeug stammt von der 

schweizerischen PC-9 ab und erhielt bei 

Beechcraft eine Überarbeitung, um den Anforderungen 

der US-Streitkräfte zu genügen. 

Die T-6 wird seit 2003 an die Streitkräfte 

ausgeliefert und auch an andere NATO-Länder. 

Sie ist ein leichtes Turboprop-Trainingsflugzeug 

und wird für die Anfangsschulung 

von Flugzeugführern benutzt, da sie wie ein 

vergleichbarer Jet zu fliegen und im Unterhalt 

wesentlich günstiger ist. Die Maschine 

wird von einem Pratt-&-Whitney-Canada-PT- 

6A-68-Triebwerk mit 820 kW über einen 

Vierblatt-Propeller angetrieben. Auch die 

Deutsche Luftwaffe benutzt seit Mitte 2008 

auf der Sheppard AFB die T-6A als Ersatz für 

die T-37B. Die Maschinen wurden von 

Deutschland zwar gekauft, fliegen aber mit 

amerikanischen Hoheitsabzeichen. Weitere 

Käufer der Texan II sind Kanada (CT-156 

Harvard II), Griechenland, Irak und Israel. 

T-6A Texan II. Bild: USAF (U.S. Air Force 

photo by Master Sgt. David Richards) 


17


Die amerikanische Version unterscheidet sich 

zur Schweizer Ur-PC-9 durch die Flosse unterhalb 

der Seitenflosse, das abgeänderte Kabinendach 

und andere Kleinigkeiten. 

1 2 3 

Die Cockpit-Wanne mit Steuerknüppel und 

fertiger Lackierung. Die Decals können nun 

kommen! 

Die beiden Panels ohne Decals. So schaut 

es fast aus, wenn beim Original kein Strom 

an ist. 

Die fertige Wanne komplett mit Decals, die 

ordentlich Leben ins Cockpit bringen. Die 

Schleudersitze werden zuletzt eingebaut. 

4 5 6 

Die Schleudersitze, jetzt mit der richtigen 

Bemalung; hier noch auf den Stäben, die 

als Halterung beim Bemalen dienten. 

Vor dem Einbau der Cockpit-Wanne sind 

auch die beiden Rumpfhälften lackiert 

worden. 

Oberhalb des Bugfahrwerks sieht man den 

Bleiballast, damit die Maschine auf der 

Nase stehen bleibt. 

18

nen. Ich brachte dennoch alle Decals an, 

damit das Cockpit nicht so eintönig wirkt 

(3). Die Schleudersitze von Martin-Baker 

(4) werden noch ein wenig nach Originalfotos 

vervollständigt und entsprechend lackiert. 

Die Bauanleitung ist in diesem 

Punkt etwas ungenau. 

Nur keinen Tailsitter produzieren 

Nach Farbgebung der Innenwanne und 

Anbringen der Decals dort wird das Cockpit 

komplettiert. Es zeigt sich aber, dass 

die Instrumentenbretter etwas zu breit 

sind und deshalb ein wenig angeschnitten 

werden müssen, sonst passen die Rumpfhälften 

nicht richtig zusammen 

(5). Damit die Maschine 

später auf ihrem 

Bugfahrwerk stehen 

kann, muss die 

angegebene Menge 

Gewicht in die Nase. 

Ich nehme dazu Bleiplatten, 

die sich recht gut 

schneiden lassen, und baue diese über 

dem Fahrwerkschacht ein (6). Jetzt ist der 

Rumpf fertig für den Zusammenbau. Die 

Klemmen liegen schon bereit und nach 

Aufbringen des Klebers füge ich die Hälften 

zusammen. Die Klammern fixieren 

sie und der Kleber kann gut durchtrocknen 

(7). Die Klebenähte werden verspachtelt, 

damit zum Schluss keine Übergänge 

zu sehen sind (8). 

Des Cowboys Schwingen 

Die drei Tragflächenteile sind schnell zusammengefügt 

und bereiten keinerlei 

Probleme (9). Die Höhenflosse ist in einem 

Teil gefertigt und passt recht gut in 

den Schlitz am Ende des Rumpfes. Bevor 

aber die Flächen angebracht werden, 

muss das Rumpfvorderteil aus Resin angebaut 

werden. Ein wenig Schleifen, und 

schon passt die Geschichte. Ich habe das 

Resin-Teil vorher noch mit einem 3-mm- 

Bohrer aufgebohrt, damit der selbst gefertigte 

Propellerschaft aus einem Messingrohr 

(10) hindurchgesteckt werden kann. 

Die Abgasrohre links und rechts kommen 

erst ganz zum Schluss in die vorgesehenen 

Öffnungen. 

Am Fahrwerk verschleife ich die Trennnähte 

an den Fahrwerksbeinen und Rädern. 

An die Federbeine kommen noch 

die Winkelscheren, die beim Original das 

Verdrehen verhindern. Die Fahrwerks - 

klappen am Bug müssen noch auseinandergeschnitten 

werden. Die gesamten 

Klappen werden auch separat lackiert. Am 

Flugzeug werden die beiden Landescheinwerfer 

an der Rückseite der Hauptfahrwerkschächte 

angebracht. Dabei ist 

Vorsicht geboten, da beide zum Abbrechen 

neigen! Der Propeller der T-6 besteht 

aus der Propellernabe und den vier Propellerblättern. 

Diese werden an den vorgesehenen 

Stellen mit Sekundenkleber 

angebracht. Meine Blätter sind im Laufbetrieb 

angestellt, wie bei der Maschine 

kurz vor dem Anrollen. Im Stillstand sind 

die Blätter in Segelstellung anzukleben. 

Die Blätter werden schwarz und die Spitzen 

weiß sowie die Nabe mit Revell-Silber 

bemalt. 

Farbe: Schicht für Schicht … 

Zuerst bekommt das Modell eine Grundierung 

in Mittelgrau (11). Nach einem 

Tag Trocknen folgt Weiß (FS 17875) von 

Gunze (12) für die Oberseiten von Rumpf 

und Tragfläche. Einen Tag später folgt 

dann das Abkleben mit Tamiya Masking 

Tape. Als Blau kam das FS 15044 von 

Gunze zum Einsatz. Das Anti-Glare-Panel 

vor der Kanzel wird auch abgeklebt und 

mit Mattschwarz lackiert (13). Nach einer 

Trocknungszeit von wiederum einem Tag 

konnte die Maskeriung komplett abgezogen 

werden. Jetzt kommt der schwierige 

Teil, bei dem die Flügel- und Leitwerksvorderkanten 

in Silber bzw. Aluminium 

lackiert werden müssen. Wieder schön 

sauber abkleben und lackieren. 

Legenden 

der Lüfte 

Das neue 

Heft ist da. 

Jetzt am 

Kiosk! 

Schnittig zeigt sich T-6 in den Farben der USAF mit rotem „Rallyestreifen”. 


 

 

19


Die Flügelspitzen sind nochmals 

schräg mit Blau abgesetzt, und 

am Rumpf ist der schwarze Walkway 

als Decal angebracht. 

7 8 9 

Der Rumpf wird zusammengehalten – hier 

schaut es ein wenig komplizierter aus, als 

es tatsächlich war. 

Der Rumpf mit ein wenig Spachtel, nur 

damit auch eine saubere Oberfläche zum 

Schluss erzielt wird. 

Der dreiteilige Flügel muss nur an den 

Klebenähten versäubert werden, bereitet 

aber beim Zusammenbau keine Probleme. 

10 11 12 

Das aufgebohrte Rumpfvorderteil aus 

Resin, durch das ein Messingrohr geführt 

wurde, auf den der Spinner aufgesetzt ist. 

Das Modell und seine Einzelteile sind 

bereit zum Grundieren, was schließlich mit 

einem hellgrauen Ton geschieht. 

Die Maschine erstrahlt an den Oberflächen 

und in den Radkästen auf der Unterseite 

in Weiß. 

20

Die Kanzel separat vor dem 

Anbau in offener Position. 

Jetzt hat man noch einen 

tollen Einblick in das Cockpit. 

13 

Die T-6 maskiert und bereit, das Anti- 

Glare-Shield in Mattschwarz vor dem 

Cockpit zu erhalten. 

Aufgrund der Vaku- 

Kanzel muss hier etwas 

vorsichtiger weitergemacht 

werden. Zuerst 

wird die Kanzel sehr behutsam 

vom Tiefziehteil herausgeschnitten. 

Nun kommt 

der Feinzuschnitt, damit die 

Kanzel gut an den Rumpf angepasst 

ist. Leider ist sie in der Länge 

um etwa zwei bis drei Milli - 

meter zu kurz geraten. Wer die Kanzel geschlossen 

anbauen will, muss hier mit 

Plastik-Sheet unterbauen, bis die Kanzel 

richtig sitzt. Ich wählte aber die offene Variante. 

Für die Lackierung wurde das Teil 

daher innen und außen abgeklebt (14), 

grundiert und dann weiß gespritzt. 

Markierungen 

Die tollen Decals stammen von Cartograf 

und erweisen sich als sehr gut gemacht. 

Das Anbringen geht sehr gut von der 

Hand, und nach kurzer Zeit steht die Texan 

in voller Pracht vor einem. Selbst die 

Cockpit-Haube bekommt Decals für die 

Scharnierleiste in Flugrichtung rechts und 

für die Sprengschnüre im Glas. Da die 

Haube vorab dreimal mit Future behandelt 

worden ist. sieht man den Decalfilm 

an dieser Stelle fast nicht mehr. 

Die Abschlussarbeiten (16) umfassen das 

Anbringen von Fahrwerk und Klappen sowie 

des Propellers. Das Kabinendach wurde 

dann mit 5-Minuten-Epoxy-Kleber 

seitlich aufgeklappt verklebt. Und zum 

Schluss die Schleudersitze nicht vergessen, 

die noch in der Teilebox liegen! 

Premiere gelungen?! 

Für mich ein gelungener Kit, mal abge - 

sehen von der Haube; schnell baubar ohne 

aufwendige Nacharbeit und für den 

fortgeschrittenen Modellbauer zu empfehlen. 

Othmar Hellinger begann 

schon im Kindesalter, Plastikund 

Kartonmodelle zu bauen. 

Sein Schwerpunkt liegt bei 

Flugzeugen aller Epochen und 

in allen Maßstäben, und wenn 

mal Zeit bleibt, baut er auch 

Schiffe und Militärfahrzeuge. 

Othmar Hellinger ist 1. Vorsitzender 

des PMC Erding, Fachautor Modellbau 

bei Flugzeug Classic und wohnt in der Nähe 

von Freising in Oberbayern. 

14 

Hier steckt viel Zeit drin. Die Haube mit 

fertiger Maskierung erwartet ihre Grundierung 

und anschließend weiße Farbe. 

15 

Das Weiß der Fahrwerkschächte bildet 

einen starken Kontrast zum Dunkelblau der 

Tragflächenunterseite. 


T-6A TEXAN II 

Kit BX4801 Maßstab 1:48 Hersteller IBEX Preis 29,99 € 


Zusätzlich verwendete Materialien: Kleber Humbrol, Sekundenkleber 

Art Master, Spachtelmasse MMD, Tamiya Weatherine Master, Revell 

Color Stop, Tamiya Masking Tape, Malerkreppband, Tesafilm, Messingrohr, 

Blei 

Farben: Gunze FS 17875 und FS 15044, Revell Aqua Colors und 

Humbrol 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ leicht 

16 

Hier die Texan mit angebautem Fahrwerk. 

Die restlichen Kleinteile warten noch auf 

die Endmontage. 


21

Lockheed PV-2 Harpoon I Maßstab 1:72 I Baubericht 

Special Hobbys Lockheed PV-2 Harpoon 

Haken bei der Harpune 

Potenziale der Short-run-Basis nutzen 

Bedeutet die Verwendung eines Short-run-Kits, dass im Ergebnis auch Kompromisse 

zu erwarten sind? Oftmals stellen solche Modelle eine Charakterprobe für Fortgeschrittene 

dar. Lesen Sie, weswegen man aber dennoch nicht um Special Hobbys 

72er-Harpoon herumkommt. 

Von Andreas Weber 

22

Short-run ist ja keineswegs gleich 

Short-run. Auf der Haben seite 

finden sich in der Regel feine 

Gravuren, manchmal Kleinteile 

aus Resin, seltener Vaku-Verglasungen 

oder Ätzteile und oft gute Klarsichtteile. 

Weniger hoffnungsvoll die 

Soll-Seite: die Wandung (z.B. Rumpfschalen) 

ist oftmals gut einen Millimeter dick; 

die Hinterkanten von Trag- und Leitwerken 

sind nur wenig dünner, sodass deren 

Profile zwangsläufig zu dick werden. 

Auch sind Kleinteile selten brauchbar und 

die Passgenauigkeit ist manchmal nur 

mäßig, wobei meist Passstifte oft gänzlich 

fehlen. 

Am Anfang war … 

… die Ernüchterung, da Special Hobby 

seine Harpoon leider etwas lieblos gestaltet 

hat. Die wenigen Resin-Teile ändern an 

diesem Umstand nichts. Dem Bauplan 

kann man überwiegend folgen. Man sollte 

aber das Fahrgestell erst kurz vor dem 

Lackieren im Fahrwerkschacht einbauen. 

Zunächst legte ich die Rumpfhälften mit 

den Bugseiten auf eine ebene Fläche und 

Das Gelb-Orange der Motorverkleidung und die „Nose-Art“ gehören eigentlich zu einer 

PV-1 Ventura aus der gleichen Einheit. Der Autor fand das Weiß-Grau der Harpoon jedoch 

zu schlicht und schummelte daher hier ein wenig. 

tupfte Ambroid-Kleber zwischen die Teile. 

Wer möchte, dass Piloten auch über den 

Bug sehen können, legt deren Sitze 1,5 

Millimeter höher. Das Cockpit hübschten 

ein Ätzteil-Set von MPM und selbst gebaute 

Details auf, da der Blick auch auf 

den nicht vorhandenen Arbeitsplatz des 

Funkers fällt (1, 2, 3). Spätestens beim Einbau 

der Pedale fällt auf, dass die Proportionen 

im Cockpit nicht stimmen: Es ist 

zu viel Platz zwischen Sitzen und Armaturenbrett. 

Das Cockpitschott A4 sollte 

besser nach den Streben der Verglasung 

ausgerichtet werden. Wer nur der Markierung 

auf dem Flugdeck A24 und der 

Rumpfstruktur folgt, wird sich wie ich 

beim Aufsetzen der Verglasung ärgern 

(4). Diese war bei meinem Bausatz gut 

0,5 Millimeter zu schmal, sodass ich die 

Bleche unter den Seitenscheiben bis zur 

Bündigkeit abschliff. Bei der Wahl der 

Vorlage ist auf die seitlichen Fenster im 

Heck zu achten: Das Polieren der Teile 

CP3/4 entfällt, wenn sie wie bei den meisten 

Harpoon nicht vorhanden waren (5). 

Von der Lafettierung der unteren MG 

samt Munitionszuführung ist später leider 

kaum etwas zu sehen (6). Auch war 

auf einem Foto dieses Waffenstandes die 

Halterung A17 nicht auszumachen. Zudem 

wurde das Klarsichtteil CP10 an den 

MG nur bei zwei Baulosen/Nummernblöcken 

verwendet, und auf den meisten 

Vorbildfotos ist auch kein offener Waffenstand 

zu sehen. 

Der Außenanstrich der brasilianischen 

Harpoon entsprach 

dem USN-Anstrich für Atlantik-Patrouillenflugzeuge: 

Dark 

Gull Grey auf waagerechten, 

Weiß matt auf senkrechten 

Flächen und Weiß glänzend 

auf den Unterseiten. 

Das dicke Ende kommt noch 

Ich schliff sorgfältig die Leitwerkshälften 

flächig dünner. Doch trotz der solchermaßen 

vollzogenen Verschlankung wirkten 

sie immer noch zu dick. Die Seitenleitwerke 

gravierte ich im Ruderspalt nach 

und öffnete die Ruder nach Fotovergleich 

unter dem mittleren Scharnier. Zur besseren 

Ausrichtung verzapfte ich die Endscheiben 

noch an der Höhenflosse. Die 

Höhenruder sägte ich aus, da sie bei abgestellten 

Harpoon meist leicht nach unten 

ausgelenkt waren (7). Die Harpoon 

hatte zudem am mittleren, festen Leitwerksteil 

ein bewegliches Blech, das Special 

Hobby korrekt leicht erhaben darstellt. 

Dieses wurde beim Original beim Ausschlag 

der Ruder aber nach oben „mitgenommen“ 

und vergrößerte die wirksame 

Ruderfläche. Am Modell setzte ich dies 

durch ein 0,3 Millimeter dickes Alu-Blech 

in den Maßen 7 x 10 Millimeter um. Es 

sind eben diese kleinen Eigenarbeiten, die 


23


Die eher ungewöhnliche Markierung der PV-2 mit brasilianischen Hoheitsabzeichen verleiht dem Flugzeug ein interessanteres Aussehen. 

insgesamt die Qualität und natürlich auch 

die Zufriedenheit mit der eigenen modellbauerischen 

Leistung steigern helfen. 

Pimp my Sternmotor 

Für die Motoren griff ich auf die frühen 

R-2800 von Vector zu (8). Deren 18 einzelnen 

„Pötte“ sind flott zu montieren (9). 

Der Verteilerring entstand aus verdrilltem 

0,5-Millimeter-Draht, direkt dahinter und 

mittig vor jedem Zylinder nahm eine 0,4- 

Millimeter-Bohrung ein U-förmiges Stück 

dünnen Drahts auf, dessen Enden auf halber 

Höhe bzw. oben in den Zylindern endeten. 

Lackiert wurden der hintere Motorteil 

mit Alclad Aluminium, darüber kam 

ein kontrastreiches Washing. Ocean Grey 

auf dem Getriebedeckel harmonierte mit 

den Anbauteilen in Schwarz. Die Zündkabel 

bemalte ich wie den Verteilerring 

Lockheed PV-2 Harpoon 

Nach den guten Erfahrungen mit der Hudson 

und insbesondere der Loadstar führte die 

Entwicklung eines Seefernaufklärers bei 

Lockheed zunächst zur PV-1 Ventura, von 

der 3028 Stück gebaut wurden. Die Kriegsführung 

im Pazifik verlangte wegen der weiten 

Strecken nach einer verbesserten Ausführung, 

die ab Juni 1943 von der US Navy 

als PV-2 Harpoon bestellt wurde. Die Über - 

arbeitung und Verlängerung der Tragflächen 

brachte mehr Tankvolumen und damit größere 

Reichweite. Dazu wurde die Bewaffnung 

durch drei .50-cal-MG in einem Behälter unter 

dem Bug verstärkt. Der hintere Cockpitboden 

wurde angehoben, wodurch sich auch 

die Anordnung der Bugverglasung änderte. 

Das Seitenleitwerk wurde leicht vergrößert, 

wobei auch die Lockheed-typischen Rand - 

bögen der PV-1-Endscheiben wegfielen. Bei 

gleichen Triebwerken und höherem Gewicht 

mit Revell 90 Silber und die Isolierung 

Rotbraun. Aus schwarzen Borsten eines 

Besens entstanden Stößelstangen. Ich 

füllte Sekundenkleber-Gel in Bohrungen 

rechts und links vor den Zylindern, steckte 

die Borsten nach Bemalung des Motors 

dort ein, zog sie dann bis zum Zylinderkopf 

hoch und klebte sie an (10). Die Propellerblätter 

waren brauchbar, die Naben 

dagegen nicht. Letztere schnitt ich aus 

den Propellern der B-24D von Academy 

und verstiftete diese Teile mit 0,5-Millimeter-Draht. 

Flügel und so … 

Als Erstes verschwanden die länglichen 

Strukturen auf den Oberflügeln vor den 

Landeklappen, da ich sie nicht auf Fotos 

bestätigt fand. Die Triebwerksgondeln 

klebte ich zusammen und setzte dann die 

ging die hohe Reisegeschwindigkeit etwas 

zurück. Von der Harpoon wurden dann noch 

ca. 500 Stück gebaut. Sie kam beschränkt ab 

Anfang 1945 zum Einsatz und blieb bis 1948 

im Inventar der US Navy; ersetzt wurde sie 

von der P2V-5 Neptune. 15 PV-1 und 6 PV-2 

wurden ab 1944 nach Brasilien verkauft und 

blieben dort bis in die 1950er-Jahre im Einsatz, 

zum Teil umgebaut zu Transportern. 

Lockheed PV-2 Harpoon, Naval Aviation 

Museum, Pensacola, Florida 

Foto: Greg Goebel, Quelle: Wikimedia Commons 

Fahrwerksträger B24/C23 von oben ein. 

Die Teile B23/C27 passten ohne Mehrarbeit 

nicht in die Gondeln, waren aber ohnehin 

funktionslos und fehlen bei meinem 

Modell. Die Hutzen B9/C7 mussten 

ebenso geöffnet werden wie die Endrohre 

B16/C17. Die Ölkühlereinläufe B6/C6 verklebte 

ich als Einheit mit dem MPM-Ätzund 

Resin-Teil des Bausatzes (11). Die 

Triebwerksgondeln passten nicht ohne 

Nacharbeit unter die Tragflügel, hier fielen 

Spachtelarbeiten an. Für den Anbau 

der Vector-Motoren kürzte ich die Konen 

der Motorträger so weit, dass später die 

Getriebegehäuse 0,5 Millimeter aus der 

Motorverkleidung herausragen. Überhaupt 

ist die Auslegung der Motorverkleidung 

unglücklich, weil der Backbord- 

Motor leicht nach außen weist. Das 

Schachtelbild macht eine Raketen-Bewaffnung 

schmackhaft, leider finden sich in 

der Schachtel aber keine Montagepunkte 

für die Starter der 2 x 4 HVAR (12). Meine 

acht HVAR mit den Startern stammen 

aus einer anderen Quelle. Die Tanks mit 

Pylonen tauschte ich gegen eine feinere 

Ausführung aus meinem Fundus (13). 

Wer die Landescheinwerfer durch Reflektoren 

aufwerten will, nimmt welche mit 

2,5 Millimeter Durchmesser. In Verlängerung 

ihrer Position zeigen Fotos kurz 

vor den Querrudern T-förmige Antennen 

des Funkhöhenmessers, die ich aus einem 

0,25 Millimeter dicken Sheetstück 

als Träger und einem Borstenstück einer 

Zahnbürste als Dipol nachbildete. 

Der Harpoon Beine machen 

Zwischen den Fahrwerksklappen war 

nicht viel vom eher kurzen Hauptfahrgestell 

zu sehen, ich beschränkte mich aufs 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Andreas Weber 

24

1 2 3 

Die Seitenwände vertrugen zusätzliche 

Details, der Arbeitsplatz des Funkers war 

gänzlich noch mit Geräten auszustatten. 

Verschiedene Drähte, Kleinteile und Beschriftungen 

beleben den sichtbaren 

Innenraum. 

Der MPM-Satz macht den Innenraum zwar 

mit farbigen Details bunter, Olive-Drab auf 

Armaturentafeln geht aber gar nicht. 

4 5 6 

Die Cockpitverglasung ergänzte ich um 

ein Reflexvisier vorne und den Sonnenschutz 

oben. 

Nach dem Einbau der hinteren Fenster 

wurden diese verschliffen und Blechstöße 

ergänzt. 

Der untere Waffenstand und seine Bestandteile, 

die schön detailliert sind, blieben 

später leider im Dunkeln. 

7 8 9 

Das Höhenruder sieht auch bei der Harpoon 

später in ausgelenkter Position deutlich 

interessanter aus. 

Die Resin-Motoren im Bausatz waren leider 

sowohl zu schlicht als auch zu klein. Sie zu 

verwenden, wäre nicht tragbar gewesen. 

Ein Austauschmotor wie der von Vector 

(hier rechts im Bild) war klar die bessere 

Alternative. 

10 11 12 

Spätestens nach der Lackierung lagen 

zwischen beiden Motoren nun Modellbauwelten. 

Die Ölkühler waren sehr markant; darüber 

hinaus wurden sie durch geätzte Kühlgitter 

deutlich aufgewertet. 

Die Bohrlöcher für die Luft-Boden-Raketen 

und die Aufnahme der Antenne des Funkhöhenmessers 

wurden ausgemessen. 


25


„Aufhübschen“: Gelenkschere vorn, Zugösen 

darüber aufgebohrt und verfeinert 

sowie seitlich hinten Teile der Bremshydraulik 

ergänzen. Kurze, schmale Streifen 

aus Bleifolie halten die Bremshydraulik 

am Fahrwerksbein. Die seitlichen Streben 

am Fahrwerk schnitt ich heraus und 

steckte feinere Rundprofile durch die Teile 

B2/C2 ins Fahrwerksbein. Die hinteren 

Streben B7/C9 baute ich neu und feiner 

auf und dann die Fahrgestelle komplett 

zusammen (14). Den Fahrwerksklappen 

spendierte ich ein Innenleben zusammen 

mit zwei schmalen Sheetstreifen für die 

Montage am Fahrwerkschacht. 

Die Farben wurden freihändig aufgetragen, um einen möglichst weichen Farbübergang 

zu erzielen. 

Direkt vor dem unteren Waffenstand zeigen Fotos unter dem Hinterrumpf zwei Hutzen, 

die am Modell fehlten. Ich bildete sie so gut es ging nach; sie dienten wohl der Abführung 

von Leerhülsen und Gurtgliedern. 

Aus „unsichtbarem Nähfaden 

Anthrazit“ wurden die Antennenfäden 

nachgebildet. 

Lets get ready to fumble 

Der Martin-MG-Turm wurde besonders 

nett eingerichtet, was leider durch die Verzerrung 

der Kuppel nicht vollständig ’rüberkommt. 

Nach unten hin sollte hier der 

Sitz des Bordschützen, mit Beckengurten 

versehen, die Sicht begrenzen, auf halber 

Strecke darüber sitzen zudem zwei Schaltkästen 

in T-Form. Weil es nach mehr 

aussah, setzte ich noch je ein Ätzteil der 

Verschlussheizung von Aires auf die MG- 

Gehäuse und verkabelte diese sowie die 

Magneten hinten an den Verschlüssen. 

Zwischen den Gehäusen ergänzte ich mittig 

zwei Panzerbleche, dazwischen das Revi 

mit Kabel, Schutzbügel und Revi-Scheibe 

sowie davor die beiden „Rampen“ der 

Munitionszuführung (15). Die Munition 

lieferte eduard als lackierte Variante mit 

Abschnitten für die flexible Munitionszuführung. 

Die Gurtglieder sollten dunkler 

sein, Anthrazit ist die passende Farbe. Es 

stehen sogar sechs verschiedene Gurtungen 

zur Auswahl, inklusive „Bunter Mischung“ 

(16). „Unten“ gurtete ich also rote 

Spitzen (panzerbrechende, Brand- und 

Leuchtspurmunition), oben viermal Hellblau 

(Brandmunition) und einmal Rot. 

Die Rohre von Master Model runden den 

späteren Eindruck würdig ab. Das Beiblatt 

verschweigt den Bohrdurchmesser, wenn 

die Rohre tiefer eingeschoben werden: 0,7 

Millimeter. Ich lackierte die Rohre Mattschwarz. 

Über die getrocknete Farbe rieb 

ich mit einem Bleistift über die Rohre 

und Wischsilber von Lukas trocken über 

die Mündungen – es war zwar eigentlich 

nur ein Experiment, aber mit schönem 

Ergebnis. 

Grau ist langweilig 

Die eher ungewöhnliche Markierung mit 

brasilianischen Hoheitsabzeichen sprach 

mich sofort an. Der Außenanstrich entsprach 

dem USN-Anstrich für Atlantik-Patrouillenflugzeuge: 

Dark Gull Grey auf 

26

Die PV-2 Harpoon unterschied sich von dem Vorgängermodell PV-1 Ventura u.a. durch 

vergrößerte Seitenruderendscheiben ohne die für Lockheed charakteristischen Randbögen. 

13 14 15 

Die Flügeltanks des Bausatzes (rechts im 

Bild) wurden durch feinere aus dem eigenen 

Grabbelkistenfundus ersetzt. 

Das Fahrgestell kam grob daher. So wurden 

Gelenkscheren ergänzt, Zugösen aufgebohrt 

und verschiedene Leitungen verlegt. 

Auf dem Teil A6 richtete ich die beiden 

„Fifties“ mit trocken eingesteckten Rohren 

nach den Öffnungen der Kuppel aus. 

16 17 18 

Ein letzter Blick auf die Details des Waffenstandes, 

nachdem die Kuppel aufgesetzt 

wurde. Auch die Gurte sind noch erkennbar. 

Unsere Leinwand: die Standardlackierung 

in Dark Gull Grey und Weiß. Jede abweichende 

kräftige Farbe belebt das Model. 

Nicht überall schimmerte das Preshading 

durch, daher kam auf den Blechstößen 

zusätzlich Pastellkreide zum Einsatz. 


LOCKHEED PV-2 „HARPOON“ POST WAR SERVICE 

Kit SH 72213 Maßstab 1:72 Hersteller Special Hobby Preis ca. 30,– € 

19 

Nach der Versiegelung der Oberflächen 

hob ein Washing aus Ölfarben einige 

der Strukturen nochmals viel deutlicher 

hervor. 


Zubehör: Aires: Art. 7040 Browning M2 .50 cal; Master Model: Art. 

72001 Browning M2 Rohre; eduard: Art. .50 cal Munition, Zuführung, 

Lackiermasken für die Verglasung; MPM: Art. K 72006 Fotoätzbogen 

Farben: Tamiya: X-25 Clear Green, X-27 Clear Red; Revell: M8 

Schwarz, M9 Anthrazit, M16 Lederbraun, M83 Rost, M90 Silber, M48 

Dunkelgrün; Humbrol: 24 Gelb, 99 Blassgelb, 85 Schwarz Seidenmatt; 

Modelmaster: Rubber Flat 1832, Weiß matt und semi-matt, Dark Gull 

Grey, Interior Green; Alclad: Aluminium 101; Ölfarben Lukas Studio: 

311 Umbra gebrannt, 384 Paynesgrau; diverse Pastellkreiden 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ schwer 


27


Die Propeller erhielten neue 

Naben von denen der B-24D von 

Academy, da die des Bausatzes 

schlicht unbrauchbar waren. 

waagerechten, Weiß matt auf senkrechten 

Flächen und Weiß glänzend auf den Unterseiten, 

jeweils mit fließendem Übergang. 

Die Farben brachte ich freihändig 

auf, nur die Seitenruder maskierte ich für 

die Lackierung mit Humbrol 99/Blassgelb 

und Revell 48/Dunkelgrün. Die grauen 

und weißen Flächen würden wohl 

ohne Behandlung eher recht langweilig 

erscheinen (17). Dabei kann die Lösung 

denkbar einfach sein kann: Die Blechstöße, 

Konturen und Schraubstellen im 

Motorbereich erhielten ein Washing mit 

Ölfarben (Paynesgrau, Dunkelbraun). Pastellkreide 

Neutralgrau trug ich über die 

Blechstöße der weißen Flächen auf, auf 

den grauen diente sie zum Aufhellen. Mit 

der „Chipping“-Methode (jaja, ich auch …) 

verteilte ich Ölfarbe (Warmgrau) mit grobem 

Schwamm an passende Stellen, ergänzt 

mit wenigen blanken Macken mit 

Revell Aqua Silber. Der Gesamteffekt dieser 

Behandlung sollte Farbflächen schlicht 

auflockern (18, 19). 

Schließlich Short-run, oder?! 

Blieb noch, Antennenfäden aus „unsichtbarem 

Nähfaden Anthrazit“ durchzuziehen, 

Isolatoren anzubringen, Propeller 

aufzustecken und nach sieben Monaten 

endlich die Arbeiten glücklich abzuschließen. 

Tja, ich sag’ es mal so: Short-run, teilweise 

lieblos gestaltet, wenig dran, viel zu ergänzen, 

viel Arbeit. Was bleibt, ist ein eher 

selten zu sehender Klassiker aus dem 

Hause Lockheed in einer eindrucksvollen 

Erscheinung. Sind Sie noch stark? Dann 

verrat’ ich Ihnen ’was: Das Gelb-Orange 

der Motorverkleidung und die „Nose-Art“ 

gehören zu einer PV-1 Ventura der gleichen 

Einheit, jawohl! Ich fand das Weiß- 

Grau der Harpoon zu schlicht, und was 

der War-Bird-Gemeinde recht ist, ist uns 

in diesem Falle doch mehr als billig, oder? 

Um die großen grauen und weißen Flächen nicht zu eintönig wirken zu lassen, wurden sie 

intensiv nachbehandelt. Man sieht, es hat sich gelohnt! 

Andreas Weber, Indienststellung 

1961, genau wie die F-4 

Phantom oder die Mirage III. 

Die glorreiche Zeit der Propellerflugzeuge 

war schon lange 

vorbei, als er 1972 seinen ersten 

Bausatz kaufte, die F-4B 

Phantom der „Diamondbacks“ 

von Revell. Seither begeistern 

ihn die Klassiker und was sonst noch so dazwischen 

kommt. Meist ein fester Bautag in der Woche 

entspannt ihn, während so ca. 4 Modelle im 

Jahr entstehen. Das Leben außerhalb des Bastelkellers 

fristet er als Versicherungskaufmann 

überwiegend ohne Flugzeuge, dafür mit viel Papier. 

Seine beiden Söhne hatte er vor vielen Jahren 

erfolgreich mit dem Bastelvirus infiziert. 

28

MODELLFAN 

packt aus 

HK-Models / AXEL’S-MODELL- 

BAU-SHOP 

North American B-25J Mitchell – 

Glaskanzel/Glass Nose 

Art.-Nr.: HKM01E01, 1:32 

N, BS, KST, Ät, D 

und 

HK-Models / AXEL’S-MODELL- 

BAU-SHOP 

Boxart der B-25J Mitchell Glaskanzel (Bomberversion) 

Klarsichtteile der Glasskanzelversion 

North American B-25J Mitchell – 

Strafer 

Art.-Nr.: HKM01E02, 1:32 

N, BS, KST, Ät, D 

Liebhaber der großen Flugzeugmaß - 

stäbe werden von HK Models mit zwei 

Versionen der B-25 bedient. Zweimot-Bomber 

in 1:32 sind schon allein 

vom Platzbedarf her eine modellbauerische 

Herausforderung. Mit jeweils 

gut über 500 hervorragend 

sauber gespritzten, schön gravierten 

Plastikteilen, einem kleinen Ätzteilbogen 

und jeweils einfach gehal te - 

nem Decalbogen sind die großformatigen 

Kartons randvoll gestopft. Die 

Bauteile sind in zahl reichen Plas - 

tikbeuteln kratz ge schützt eingeschweißt. 

In Kürze wird HK Models 

ebenfalls ein Metallfahrwerk für die 

genannten Bausätze ausliefern. Die 

Bausätze versprechen allein schon 

auf den ersten Blick aufgrund ihrer 

wunderbaren Oberflächenqualität 

viel Bastelspaß. 

BTM 

umfangreich 

anspruchsvoll 

hervorragend 

Boxart der B-25J Mitchell Strafer Nose 

Auch dieses schöne Metallfahrwerk 

passend für die genannten 

B-25-Modelle wird voraussichtlich 

ab Ende November bei 

AXEL’S-MODELLBAU-SHOP 

erhältlich sein. 

ELASTOLIN 

Kunststoff-Figuren und Zubehöre 

Bestimmungsbuch mit aktuellen Sammler-Preisen. 

Vollständig überarbeitete und erweiterte Neu-Auflage des Standardwerkes von 

1993 über die begehrten Elastolin-Kunststoff-Modelle der Firma Hausser. Alle 

Hartkunststoff-Themen bis zum Hausser-Produktionsende 1983. 4 cm- u. 7 cm- 

Modelle (und weitere Größen): Alle Figuren, Zubehöre, Sondermodelle, usw. 

Die Themen: Römische Legionäre, Wikinger, Hunnen, Normannen, Prinz- 

Eisenherz-Figuren, Ritter, Landsknechte, Türken, großer Wildwest-Teil mit 

Indianern, Trappern, Siedlern, Siedlerwagen, Wildwest-Postkutschen, Western- 

Eisenbahn, 7.US-Kavallerie, US-Bürgerkrieg, Karl-May-Figuren, Regimenter 

des 18. Jahrh. und Soldaten des 20. Jh. - Nun auch alle Modelle zu den Themen 

Ritterburgen, Felsenlager, Afrikanische Großwildjagd, Haus- und Wildtiere, 

Bauernhöfe und Tiergehege, Zirkus, Krippen- und Märchenfiguren, Werbe- u. 

Sonderfiguren, mechanisches Spielzeug sowie die Bild-Lilli (Prototyp der Barbie- 

Puppe). Neu: Abbildungen weiterer 15 Elastolin-Schaustücke aus historischen 

Figurenserien. 208 Seiten, fest gebunden, Format DIN A 4 quer, über 1.000 

abgebildete Objekte, davon 500 in Farbe. Preis: 59,– € inkl. Versand. Ausland 

plus 5,– € Versand. ISBN 978-3-930029-02-0 

Aktuelle 

Sammlerpreise! 

VERLAG FIGUREN MAGAZIN H.Lang/A.Pietruschka 

Postfach 210667 – 10506 Berlin – Tel.: 030/392 94 90 – Fax: 030/398 48 166 

E-Mail: redaktion@figuren-magazin.de – Internet: www.figuren-magazin.de 


29

Jakowlew Jak-3 I Maßstab 1:72 I Bau mit Verfeinerungen 

Zvezdas kleine Jak-3 

Jakowlews Meisterstück 

Ein Steckbausatz wird verfeinert 

„No Glue Required“ und 

„SnapFit“ verheißt das 

neue Modell von Zvezda. 

Ein Bausatz für Kinder? 

Oder „nur“ für zwischendurch, 

so ganz ohne kleben 

und spachteln? Dafür ist 

der Kit definitiv zu schade! 

Von Arne Goethe 

Die berühmte Jak-3 wurde im 

Maßstab 1:72 von den Herstellern 

bislang eher stiefmütterlich 

behandelt. Da fragt man sich 

schon, was Zvezda mit einem gut 

umgesetzten und offenbar recht detaillierten 

Modell in Form eines Steckbausatzes 

eigentlich bezweckt – und ob „nur“ 

Zusammenstecken funktioniert. 

Alles gesteckt 

Bevor man überhaupt etwas zusammensteckt, 

muss man sich mit den gut gemachten 

Tragflächen befassen. Die Aussparung 

für deren Unterteil mit den sehr 

schön detaillierten Fahrwerksschächten 

weist an der Oberseite deutliche Sinkstellen 

auf, die es zu eliminieren gilt (1). Das 

Unterteil passt dann gut in die Tragfläche, 

hinterlässt aber einige Spalten, bei denen 

wieder etwas Spachtel hilft. 

Direkt auf der Tragfläche sitzt das Cockpit. 

Es wird mit einigen filigranen Teilen recht 

gut dargestellt – und tatsächlich, alles lässt 

sich problemlos zusammenstecken. Aber 

mal ehrlich, mit etwas Flüssigkleber fühlt 

man sich doch irgendwie sicherer. Das 

Spornrad steckt in einer der Rumpfhälften, 

bei der Befestigung des Propellers 

sollte man den kleinen Ring für die Achse 

hinter die Rumpföffnung kleben. Der Propeller 

lässt sich so jederzeit einfach und 

passgenau einstecken. Auf der rechten 

Seite ist das Seitenruderblatt unten recht 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Arne Goethe 

30

Jak-3: Abmessungen 

und Formgebung des 

Modells entsprechen 

sehr gut dem Vorbild. 

1 2 

Die Fahrwerksschächte zeichnen sich deutlich 

auf den Flächenoberseiten ab (Sinkstellen), 

hier muss nachgearbeitet werden. 

Passprobe: Das Cockpit aus dem Bausatz. 

Es passt gut in den Rumpf mit seinen 

schön detaillierten Seitenwänden. 

3 

Snap-Together-Tribut: Die Flächen-Rumpfübergänge 

benötigen etwas Spachtel, 

ebenso der Bereich vor der Kanzel. 

4 

Feinste Details finden sich an den Wasserkühlern, 

die leider „unsichtbar“ im Kühler 

verschwinden. 

Leichtgewicht: Jakowlews Meisterstück Jak-3 

stark eingefallen und benötigt wiederum 

etwas Spachtel. Nun kann man die 

Rumpfhälften zusammenstecken, was 

auch gut klappt. Setzt man nur eine Hälfte 

auf die Tragfläche, lässt sich die Passung 

des Cockpits zudem sehr gut überprüfen 

(2). Beim Zusammenfügen der 

Rumpfhälften ist wiederum Kleber hilfreich, 

zumal doch etwas nachgespachtelt 

werden muss. Fast ohne Nacharbeit passt 

dann die obere Motorenabdeckung mit 

den MG auf den Rumpf. An den Stoßkanten 

etwas überschleifen reicht für einen 

guten Eindruck. Lediglich zum Cockpit 

hin ist wieder etwas Spachtel nötig. 

Die Tragfläche soll in den Rumpf eingesteckt 

werden – was aber nicht geht. Und 

Der Luftkrieg gegen Deutschland zeigte die 

Notwendigkeit, das Leistungsvermögen der 

grundsätzlich guten Jakowlew-Jagdmaschinen 

vom Typ Jak 1, 7 und 9 zu steigern. Da 

keine stärkeren Triebwerke zur Verfügung 

standen, konnte dies nur über die Verbesserung 

der Aerodynamik und eine Gewichtsreduzierung 

erreicht werden. Als Basis diente 

die Jak-1B, deren Spannweite von 17,5 auf 

14,5 Meter verringert wurde. Der Ölkühler unter 

dem Bug entfiel, stattdessen wurden die 

Einläufe in den Flächenwurzeln eingepasst. 

Hinzu kamen eine modifizierte Kabinenhaube 

und ein einziehbares Spornrad. Das neue 

Muster wog nur noch 2660 Kilo und war mit 

dem bisherigen Serienmotor schneller und 

wendiger als alle seine Vorgänger. 650 km/h 

in 4650 Meter Höhe und die Fähigkeit zu einer 

360-Grad-Kurve in 18,5 Sekunden machten 

die als Jak-3 bezeichnete Maschine zum 

besten Jäger der Sowjetunion im Zweiten 

Weltkrieg. Ab Sommer 1943 kam die Jak-3 

an die Front und wurde von den Piloten begeistert 

aufgenommen. Einfach zu fliegen, 

leicht zu warten und zu reparieren, war sie 

den rauen Bedingungen der Ostfront bestens 

gewachsen. Lediglich die Bewaffnung mit 

einer 20-mm-Motorkanone und nur einem 

12,7-mm-MG im Bug wurde als Nachteil empfunden. 

Nachbesserung brachte der Einbau 

eines zweiten MG im Bug. Für die deutschen 

Piloten bedeutete die Jak-3 eine unangenehme 

Überraschung. Das entsprechende Verbot, 

sich mit diesem Typ in Luftkämpfe einzulassen, 

zeigte dies deutlich. 4848 Exemplare 

der Jak-3 wurden insgesamt gefertigt. 

Jakowlew Jak-3 

Foto: Victorshpil, 

Quelle: Wikimedia commons 


31

Jakowlew Jak-3 I Maßstab 1:72 I Bau mit Verfeinerungen 

Kleine Details: Anzeige für das Fahrwerk, Lackschäden, 

mit Rändelrad erstellte Nieten auf der 

Motorabdeckung, aufgebohrte Auspuffenden. 

wenn, dann nur mit Kraftaufwand, sodass 

die Gefahr einer Beschädigung des Rumpfes 

hoch ist. Schleift man das Tragflächenteil 

vorne in der Mitte dünner, lässt 

sich das Ganze einfach zusammenfügen. 

Hier ist allerdings wieder etwas Spachtelmasse 

nötig, wie eben auch an den Flächen-Rumpfübergängen 

(3). 

Und genau hier findet sich der wohl einzige 

Fehler dieses sonst wirklich originalgetreuen 

Modells. Der Übergang muss im 

Bereich der Ölkühler viel stärker ausgewölbt 

sein, schon das Deckelbild zeigt genau 

dies, auch müssen die Ölkühler etwas 

nach unten geneigt sein. Mit Spachtelmasse 

lässt sich das eigentlich einfach beheben, 

ich selbst habe das Detail jedoch 

leider viel zu spät bemerkt. 

Der Wasserkühler glänzt mit toll detaillierten 

Kühlerfronten (4), die man nach 

dem Einbau leider nicht mehr sieht. Und 

vor der Montage der gut gemachten Kabinenhaube 

sollte man sich für oder gegen 

einen Antennendraht entscheiden. Die 

Jak-3 besaß keinen Antennenmast, der 

Draht lief direkt durch das hintere Haubenteil. 

Dazu muss die Haube entsprechend 

aufgebohrt werden (0,3er-Bohrer) 

und vor deren Montage der „Draht“ (ich 

nutze dafür immer gezogene Q-Tip-Fäden) 

im hinteren Cockpitraum befestigt 

werden. Dabei die markante Panzerscheibe 

hinter dem Sitz nicht vergessen (5). 

Nun kann der Draht durch die Haube gefädelt 

und diese auf den Rumpf gesteckt 

oder besser doch geklebt werden. 

Grauer Sichtschutz 

Die Jak-3 waren in der Regel im grauen 

Sichtschutz mit hellblauer Unterseite lackiert. 

Die Tarnschemen variierten etwas, 

es kamen auch Exemplare in nur einem 

Grauton vor. Das Hellblau der Unterseite 

ist ein Gemisch aus Xtracolor X601 und 

X602, die Oberseiten erhielten X133 als 

Grundton, die Tarnung wurde mit X4 dar- 

gestellt. Die Maskierung erfolgte mithilfe 

von ausgerolltem UHU-Pattafix, da alle 

Farbgrenzen dem Original entsprechend 

einen leichten Verlauf aufweisen (6). 

Die Bausatz-Decals lassen die bekannte 

„weiße 6“ von Marcel Albert und die „weiße 

15“ von Semen Rogovoy zu. Noch besser 

gefiel mir die „weiße 100“ mit sehr 

schöner Schwingen-Noseart des 402. 

IAP/3 IAK von Anfang 1945. Propellerspinner 

und Leitwerksspitze sind hier in 

Weiß/Hellgrau gehalten. Als Pilot wird 

Anatolii E. Rubakhin (20 Luftsiege) vermutet. 

Dafür sind Decals von Propagteam 

im Bausatz von Smer enthalten, die sich 

hervorragend verarbeiten lassen, wie übrigens 

auch die Bausatz-Decals, die zudem 

noch einige Stencils enthalten. 

Eine dezente Alterung 

Historische Aufnahmen zeigen zwar oft 

die mit Wachs aufpolierten, recht gut gepflegten 

Exemplare, auf einigen Fotos 

5 6 

Die Panzerscheibe besitzt einen scharf 

ausgebildeten Rahmen. Den Antennendraht 

vor dem Anbringen der Haube befestigen. 

Die Maskierung mit UHU-Tac geht schnell 

und sorgt für „weiche“ Farbgrenzen. 

Hellblau = Xtracolor X601/X602 gemischt. 

7 

Mit feinem Pinsel und fast trockenen 

Wasserfarben sind Verschmutzungen 

schnell und problemlos aufgetragen. 

32

sind aber doch deutliche Abnutzungen zu 

erkennen. Ich habe das Modell nach dem 

Auftragen der Decals vor allem im Motorbereich 

einfach mit einer dunkelgrauen 

Farbbrühe mittels Airbrush eingesprenkelt. 

Die Blechstöße und Verschlüsse am 

Original sind gut erkennbar, wurden also 

farblich betont. Die Abgasfahnen rieb ich 

mit schwarzen Farbpartikeln auf. 

Lackschäden mit Schwammtechnik 

In MODELLFAN 2/2012 wird im Artikel 

über die Spitfire von Airfix sehr schön das 

Darstellen von Lackschäden mit kleinen 

Schwammstückchen erklärt. Diese Methode 

eignet sich auch für 1:72er-Modelle, 

ich habe auf diese Weise feine Lackschäden 

mit hellgrauer Farbe dargestellt. Die 

Unterseiten der Tragflächen erhielten zudem 

feine Schmutzspuren aus bräunlicher 

Wasserfarbe (7). Das Finish erfolgte 

mit einem Gemisch aus seidenmattem 

und mattem Klarlack von Vallejo. 

Die Fahrwerke sollen samt den Rädern 

ebenfalls nur zusammengesteckt werden. 

Was die Räder betrifft, sollte man das 

ohne Nacharbeit bleiben lassen, denn es 

geht viel zu straff, auch hier wären Beschädigungen 

möglich. Ich habe die Bohrungen 

für die Achsen etwas vergrößert 

und die Zapfen an den Klappen für die 

Räder gekappt. Die entsprechenden Löcher 

an den gut umgesetzten Rädern 

brauchen nicht einmal verschlossen werden, 

sie lassen sich einfach hinter den 

Klappen verstecken. Ansonsten passen 

die Fahrwerke gut aneinander, sind filigran 

und originalgetreu und lassen sich 

dann auch in die Schächte stecken. 

Noch etwas Kleinkram 

Die Öffnungen von Kanone und MG wurden 

aufgebohrt, ebenso die Mündungen 

der sehr filigranen Auspuffreihen. Letztere 

müssen an der Steckleiste erheblich 

dünner geschliffen werden, um in die 

Rumpfaussparung zu passen. Das Staurohr 

an der linken Fläche wurde aus feinem 

Messingrohr und Draht neu gebaut, 

die inneren Fahrwerksklappen mit Gestängen 

aus dünnem Draht versehen. Die 

Positionslampen an den Randbögen wurden 

mittels Clear-Farben von Humbrol 

dargestellt; dazu vorher einfach die gravierten 

Bereiche mit einem Skalpell ausschneiden. 

Abschließend stellte ich noch 

die Fahrwerksanzeigen auf den Tragflächen 

aus gezogenem Plastik dar. Die Literatur 

gibt hierfür eindeutig eine weiße Bemalung 

mit roten Ringen an. 

Trotz des kleinen Formfehlers an den Ölkühlern 

bietet dieser Steckbausatz von 

Zvezda den besten Kit einer Jak-3 in 1:72. 

Geometrie und Maßhaltigkeit entsprechen 

voll dem Vorbild und die feinen Details 

können überzeugen. Als Steckbausatz 

für die eigentliche junge Zielgruppe 

ist er aber zu kompliziert und mit zu filigranen 

Teilen versehen. Für den ambitionierten 

Modellbauer ist die Steckfunktion 

eher unnötig und funktioniert nicht überall. 

Trotzdem erhält man innerhalb weniger 

entspannter Bastelstunden ein recht 

beeindruckendes Modell zum Sparpreis. 

Die Gravuren der Ruder wurden 

nachgraviert und besonders 

stark farblich hervorgehoben. 


YAK-3 SOVIET FIGHTER 

Kit 7301 Maßstab 1:72 Hersteller Zvezda Preis ca. 6,95 € 


Zusätzlich verwendetes Material: Wattestäbchen, Spachtelmasse, 

diverse Klebstoffe 

Farben: Xtracolor: X133 FS 16270 Neutral Grey, X4 BS638 Dark 

Sea Grey, X601 Su-27 Medium Blue, X602 Su-27 Light Blue; 

Revell: Schwarz, Weiß und Rot, Hellgrau SM 371; Alclad II: Semi 

Matt Aluminium; Vallejo: Klarlack Glanz und Seidenmatt 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ einfach 

Arne Goethe baut seit seiner 

Kindheit Flugzeugmodelle im 

Maßstab 1:72. Einen direkten 

Themenschwerpunkt im Modellbau 

hat er nicht, bevorzugt 

baut er Einsatzmuster der USA 

und der Sowjetunion aus den 

verschiedenen Zeiträumen. 

Aber auch zivile Flugzeuge finden 

sich in seiner Sammlung. Bei der Bemalung 

liegt der Schwerpunkt auf realistischer Erscheinung 

und historisch belegten Exemplaren. 


33

MODELLFAN 

packt aus 

Flugzeug 

HobbyBoss / IBG Modellbau 

Antonov AN-2 / AN-2CX Colt 

Art.-Nr.: 81705, 1:48 

N, FoV, BS, KST, DN 

Die gut detaillierten Bauteile versprechen 

einen insgesamt unproblematischen 

Zusammenbau. Sehr schön 

hat der Hersteller die Inneneinrichtung 

von Cockpit und Laderaum gestaltet, 

sogar die Einstiegtür im linken 

hinteren Rumpf liegt separat bei, 

und auch die Glasteile machen einen 

sehr guten Eindruck. Alles hervorragend, 

sollte man also meinen, wären 

da nicht die absolut falsch dargestellten 

Ober- und Unterseiten der 

Tragflächen, die leider nur wenig mit 

dem Original gemein haben und sich 

auch nur sehr aufwendig korrigieren 

lassen. Schade! Decals liegen für 

eine russische und eine chinesische 

An-2 bei, die beide den gleichen 

grün-blauen Tarnanstrich aufweisen 

und wie bei HobbyBoss üblich in der 

Anleitung nicht näher beschrieben 

werden. 

CSW 

umfangreich 

anspruchsvoll 

empfehlenswert 

Revell 

B-17F „Memphis Belle“ 

Art.-Nr.: 04279, 1:72 

NC, BS, KST, DN 

Revell legt nun mit der B-17F nach. 

Es liegen Decals mit den Markierungen 

der berühmten „Memphis Belle“ 

und der nicht ganz so bekannten „The 

Shamerock Special“ bei. Einzelne 

Bauteile die Verglasung und Bewaffnung 

betreffend wurden hinzugefügt 

beziehungsweise gegenüber dem 

Vorgänger weggelassen. Über die 

Qualität und den großen Detailreichtum 

braucht man nicht mehr viele 

Worte verlieren. Diverse Teile und die 

Auslegung der Spritzlinge lassen vermuten, 

dass Revell noch eine weitere 

Version in der Hinterhand hat. KSS 

sehr umfangreich 

anspruchsvoll 

hervorragend 

eduard / Glow2B 

Bf 109E-4 Profi Pack 

Art.-Nr.: 8263, 1:48 

NC, BS, KST, ÄT, DN, MF 

Als nächste Version der hervorragenden 

Emil-Serie kommt nun die Bf 109 

E-4, die sich von der Erstauflage E-1 

vor allen durch neue Tragflächen mit 

der späteren Kanonenbewaffnung 

und neuen Kanzelteilen unterscheidet. 

Wie bei den Profi Pack-Kits von 

eduard üblich, liegen auch bedruckte 

Ätzteile zur Detaillierung des Cockpits 

sowie ein Maskenset bei. Mit den 

Decals können fünf Messerschmitts 

markiert werden, darunter neben 

Maschinen des JG 51 und JG 54 auch 

die bekannten Bf 109 E-4 von Adolf 

Galland, Helmut Wick und Franz von 

Werra. 

CSW 

umfangreich 

anspruchsvoll 

sehr empfehlenswert 

Zvezda / Carson-Model Sport 

Messerschmitt Bf 109 F-2 

Art.-Nr.: 7302, 1:72 

N, BS, KST, D 

Schon wieder eine 109, aber was für 

eine! Hier geht es nicht um die letzte 

bautechnische Raffinesse, sondern 

um ein richtig gutes Modell zum 

Stecken – also ohne Kleber! Toll sind 

die Details ausgeformt, perfekt die 

Teile gespritzt – bis auf die Tragflächen. 

Im Bereich der Fahrwerksschächte 

ist die Tragfläche zweiteilig, 

zur Spitze hin wieder einteilig. Leider 

gibt es genau deswegen Sinkstellen 

über die ganze Flügeloberseite. Sonst 

gibt es an allen etwa 40 Teilen auf 

zwei Rahmen nur Gutes: schöne Oberflächen, 

viele Details, feine Gravuren 

plus voll ein gerichtetes Cockpit mit 

Instrumentenbrett wahlweise für 

Instrumentenmaler oder Decalkleber. 

Das Fahrwerk kann mit unterschied - 

lichen Teilen korrekt aus- oder eingefahren 

dargestellt werden. Sogar ein 

detailreicher, dreiteiliger Pilot liegt 

bei und überzeugt. Die einteilige 

Kanzel ist klar und verzerrungsfrei, 

die Decals si sauber gedruckt und 

recht vollständig. 

CBM 

umfangreich 

leicht 


eduard / Glow2B 

DB 601 A/N engine 

Art.-Nr.: 648 059, 1:48 

N, BS, RS, ÄT 

Genau auf seine neuen Bf 109 E-Modelle 

abgestimmt, bringt eduard nun 

auch passendes Resin-Zubehör. Das 

vorliegende BRASSIN-Set enthält ein 

hervorragend detailliertes DB 601- 

Triebwerk, das den im Bausatz enthaltenen 

bereits sehr guten Motor 

nochmals deutlich toppt. Zudem liegt 

eine neue, sehr dünn gegossene und 

innen wunderbar strukturierte obere 

Motorverkleidung bei. CSW 

umfangreich 

anspruchsvoll 


Brengun Model Accessories/Hauler 

U.S. seats 

Art.-Nr.: 

BRL144002, 

1:144 

N, BS, ÄT 

Wem die Sitze in 

seinen 1:144-US- 

Fliegern immer 

schon zu dick und 

zu grobschlächtig 

waren, der 

kann sich bei der 

Brengun Ätzteilplatine 

gleich achtmal einen neuen 

grazilen Sitz bauen. Nach dreimaligem 

Biegen ist einer fertig. HHE 

umfangreich 

anspruchsvoll 


Brengun Model Accessories/Hauler 

A6M2-N Rufe 

Art.-Nr.: 

BRL144045, 

1:144 

N, BS, ÄT 

Brengun bietet 

für den Bausatz 

von „Sweet“ die 

passenden Ätzteile 

für das Cockpit 

sowie eine 

Einstiegsleiter an. 

Das Cockpit besteht 

aus der Grundplatte, den Seitenteilen 

sowie Sitzen, Pedalen und 

anderen Kleinteilen. Die Einstiegsleiter 

wird an dem Mittelschwimmer angebracht. 

Da die A6M2-N im Sweet- 

Bausatz zweimal vorhanden ist, bietet 

Brengun auch die Ätzteilpla tine in 

zweifacher Ausführung an. HHE 

umfangreich 

anspruchsvoll 


Cyber Hobby / Carson-Model 

Sport 

Grumman F6F-3 

Art.-Nr.: 5060, 1:72 

N, BS, KST, D, ÄT 

Die acht Spritzrahmen sind so verpackt, 

dass die Inhalte zusammenpassen. 

Also braucht nur das aufge- 

34

macht zu werden, was gerade gebaut 

wird. Alle etwa 120 Teile sind von exzellenter 

Qualität in Oberfläche und 

Gravur, die Form und Details aber 

nicht immer perfekt: Die Motorhaube 

passt zur F6F-5 und weniger zur F-3. 

Unten ist die Haube ein wenig flach 

geraten. An den (faltbaren, toll!) 

Tragflächen ist die lange Verkleidung 

der 20-mm-Kanone der F-5 zu sehen, 

also nacharbeiten. Gleiches gilt für 

die Trimmklappen: Das Gestänge sollte 

nur links, die verlängerte Klappe 

rechts sein. Dagegen überzeugt eine 

brillant klare Kanzel, geteilt für geöffnete 

Darstellung, eine perfekte 

Cockpit-Darstellung mit geätzten 

Gurten und eine Bewaffnung, die 

vielseitiger ist, als zumindest die frühen 

F-3 sie wohl hatten. Die guten 

Decals ermöglichen vier US- und zwei 

britische Markierungen. Fazit: ein 

ganz toller Bausatz, der allerdings 

durch Nacharbeit erst zu einer 

F6F-3 wird. 

CBM 


anspruchsvoll 


Hasegawa / Faller 

F-104G Starfighter „CCV“ 

limited edition 

Art.-Nr.: 01987, 1:72 

N, BS, KST, DN, M, RS 

Da ist sie wieder, die „bemannte Rakete“ 

mit ihren unverwechselbar aggressiven 

Formen. Aber jetzt mit zusätzlichem 

Hightech: Fly-by-Wire in 

seiner frühen Form der 1980er-Jahre. 

Schön, dass Hasegawa offensichtlich 

den 1:48er-Bausatz auf 1:72 verkleinert 

hat: Das Resultat sind 85 Teile, 

mit denen alle drei CCV-Varianten 

(Control Configured Vehicle) gebaut 

werden können. Die Teile dafür liegen 

in einem separaten Beutel an; 

die Decals sind eine spezielle Anfertigung 

mit einer Menge Stencils. Alle 

Teile sind Hasegawa-typisch fein, 

mit präzisen Gravuren und machen 

den Kit zum „Schüttelbausatz“. Die 

nicht ganz dünne Cockpit-Verglasung 

ist für die geöffnete Darstellung 

geteilt: Wer das nützen will, kommt 

allerdings um einige Anstrengungen 

in der Inneneinrichtung nicht herum. 

Dafür sind die CCV-Teile in Resin und 

Weißmetall (!) perfekt gegossen. 

CBM 

umfangreich 



Revell 

BAe Harrier GR Mk. 7/9 

Art.-Nr.: 04280, 1:72 

NK, BS, KST, DN 

Hasegawa hat die Basis mit der 

AV-8B-Variante schon seit einiger 

Zeit im Programm. So ist schließlich 

auch die typische Hasegawa-Kargheit 

von Revell übernommen worden: 

Cockpit und Unterflügellasten müssen 

mit einem Minimum auskommen. 

Immerhin 91 Bauteile sind in 

der Schachtel. Einige Sinkstellen an 

schwer korrigierbaren Stellen (Reifen, 

Kleinstteile) verlangen vermeidbare 

Nacharbeit. Die Gravur ist 

erfreulich fein und nicht zu ausgeprägt. 

Die Decals sind eine Wucht: 

unzählige Stencils, präzise gedruckt 

in bester Revell-Qualität. Die Sondermarkierung 

des „Retirement Flypast“ 

Ende 2010 für die GR Mk. 9 ist 

farbenfroh und ein Hingucker mit 

historischer Bedeutung. Wer es martialischer 

wünscht, bekommt die 

GR Mk.7A „Lucy“, wie sie 2007 in 

Afghanistan eingesetzt war. CBM 

übersichtlich 



eduard 

Il-2 weapon set 

Art.-Nr.: 648 073, 1:48 

N, BS, RS 

Das Set für die Tamiya-Sturmovik enthält 

vier FAB-50-Bomben, die allerdings 

nur bei einem Umbau der 

Modellteile in den internen Bombenschächten 

der Il-2 angebracht werden 

können, und vier sehr gut detaillierte 

RS-132-Raketen. CSW 




eduard 

Il-2 wheels 

Art.-Nr.: 648 072, 1:48 

N, RS, MS 

Die Rädersets aus der Brassin-Serie 

stellen zurzeit das Nonplusultra im 

Zubehörbereich dar. Die Räder für 

die Il-2 von Tamiya schlagen die bereits 

sehr guten Bausatzteile um 

Längen. Natürlich können auch die 

älteren Sturmovik-Modelle von Accurate 

Miniatures damit veredelt 

werden. 

CSW 




Airfix / Glow2B 

Westland Lynx AH-7 

Art.-Nr.: A09101, 1:48 

N, BS, KST, D 

Mit den beiden Lynx-Hubschraubern 

hat Airfix eine große Lücke geschlossen 

und den Wunsch vieler Modellbauer 

erhört. Und die Umsetzung 

kann sich sehen lassen, Airfix hat mit 

den Formen einen großen Schritt nach 

vorne getan. Die Oberflächen sind fein 

detailliert und weisen feinste Gravuren 

und Nieten auf. Zudem gibt es eine 

ansprechende Inneneinrichtung und 

Bewaffnungsoptionen in Form von 

MG-Bewaffnung und Flugkörperstartern. 

Die Aufteilung des Bausatzes 

lässt weitere Versionen erwarten, angekündigt 

war bereits eine mit frühen 

Rotorblättern. Schwächen hat der 

Bausatz bei der Darstellung von Lüftergittern: 

Diese fehlen generell, und 

die entsprechenden Teile haben keinerlei 

Gitterstruktur; auch die Struktur 

im Luftauslass ist zu dick. Abhilfe 

wird es sicher bald in Form von Ätzteilen 

geben. Darstellbar sind zwei 

Hubschrauber des Army Air Corps, 

davon einer in Tigerlackierung und 

einer der Royal Marines. TNI 

umfangreich 

anspruchsvoll 


Airfix / Glow2B 

Westland Lynx Mk. 88A / 

HMA 8 / Mk. 90B 

Art.-Nr. A10107, 1:48 

N, FoV, BS, KST, DN 

Die zweite Version des Lynx von Airfix 

ist der Marinehubschrauber, und für 

ihn gilt das Gleiche wie für die Heeresversion: 

ein toller Bausatz mit 

kleinen Schwächen, der viel Freude 


35

MODELLFAN 

packt aus 

verspricht. Da die Bundesmarine dieses 

Muster einsetzt, ist diese Auflage 

hierzulande besonders interessant, 

und so schmückt auch eine Bundeswehrmaschine 

mit UN-Markierungen 

das Deckelbild. Darüber hinaus sind 

noch eine britische und eine dänische 

Marineversion darstellbar, die versionsspezifischen 

Unterschiede sind 

berücksichtigt. So liegen Bewaffnungsoptionen 

in Form von Maschinengewehr, 

Flugkörpern und Torpedos 

bei und unterschiedliche Ausführungen 

des Sensorturms am Bug 

beziehungsweise die Abdeckung, 

wenn dieser nicht installiert ist. TNI 

umfangreich 

anspruchsvoll 


eduard 

MG 131 mount for Fw 190A/F 

Art.-Nr.: 648 070, 1:48 

N, BS, RS, ÄT 

Für die Modelle der Fw 190 A/F von 

eduard bietet dieses Brassin-Set die 

Möglichkeit einer offenen und dabei 

wunderbar detaillierten Darstellung 

der beiden MG-131-Rumpfwaffen samt 

ihrer Munitionskästen. CSW 

umfangreich 

anspruchsvoll 


Revell 

P-26A Peashooter 

Art.-Nr.: 03990, 1:72 

WA, BS, KST, D 

Da hat Revell mal wieder ein altes 

Schätzchen von 1982 herausgebracht, 

wie auf der Tagfläche zu lesen 

ist. Der Bausatz sollte also nicht mit 

heutigem Standard verglichen werden. 

In der Faltschachtel findet sich 

eine überschaubare Zahl von Teilen 

mit aufgesetzten Gravuren und 

Nieten. Decals sind einzig für die auf 

der Schachtel abgebildete Maschine 

beigelegt. 

KSS 



brauchbar 


P-47 D Thunderbolt 

Art.-Nr.: 85804, 1:48 

N, BS, KST, D 

HobbyBoss schuf mit den „Easy Assembly 

Authentic Kits“ ein neues innovatives 

Produkt, das in erster 

Linie Anfänger ansprechen soll und 

mit etwas über 10 Euro preislich gesehen 

alle Rekorde schlägt. Eine 

leicht verständliche Bauanleitung 

für die 44 Bauteile sowie eine farbige 

Lackieranweisung runden das positive 

Gesamtbild ab. Die Vereinfachung 

bezieht sich hier nur auf 

bestimmte Baugruppen. So sind 

etwa der Motor schon in der Cowling 

und das Heckfahrwerk in einem 

Stück vorhanden. Ansonsten ist das 

Modell genauso gut detailliert wie 

andere der Firma, auf feine Gravuren 

und ein schönes Cockpit muss man 

nicht verzichten. Der Decal-Bogen 

ist vernünftig gestaltet, und man 

hat die Wahl zwischen einer farbenfrohen 

Naturmetallversion des „Big 

Ass Bird“, die eine im Jahr 1994 restaurierte 

P-47 darstellt, und einer 

getarnten Version mit Invasionsstreifen 

des Fliegerasses Francis 

Gabreski 1944. 

ADC 


einfach 

brauchbar 

AZmodel 

Tupolev Tu-134 

Art.-Nr.: AZ14410, 1:144 

N, BS, KST, ÄT, D 

Die weißen Plastikteile weisen sehr 

feine Gravuren auf, es gibt keine Klarsichtteile, 

Fenster und Cockpitverglasung 

werden mit Decals simuliert. 

Wahlweise kann eine „Glasnase“ mit 

Radarbuckel unter dem Bug oder die 

Version mit geschlossener Radarnase 

gebaut werden, dann muss die Nase 

abgetrennt und durch eine andere ersetzt 

werden. Die Tragflächen sind 

stumpf am Rumpf zu befestigen, eine 

sehr sorgfältige Verklebung (Helling) 

ist zu empfehlen. Gleiches gilt auch für 

die Höhenleitwerke. Für Grenzschichtzäune 

und Antennen sind Ätzteile beigefügt. 

Auf dem Karton findet man 

Bemalungshinweise für eine tschechische 

CSA- oder eine sowjetische 

Aeroflot-Maschine. Dieser Bausatz ist 

auch in einer Interflug-Variante erhältlich. 

Für fortgeschrittene Modellbauer 

sehr empfehlenswert. JPH 


anspruchsvoll 



UH-1C Huey Helicopter 

Art.-Nr.: 85803, 1:48 

N, BS, KST, D 

Mit der UH-1C bietet HobbyBoss in 

seiner „Easy Assembly Serie“ erstmals 

ein Hubschrauber-Modell an. Der 

Bausatz ist, wie man es von dieser 

Serie kennt, vor allem für Anfänger 

und Modellbauer gedacht, die schnell 

zu einem annehmbaren Ergebnis 

kommen möchten. Dementsprechend 

ist er auch gestaltet, mit wenigen Details 

und einer überschaubaren Teileanzahl. 

Was geboten wird, kann aber 

durchaus überzeugen. So glänzen die 

Rumpfbauteile mit schönen Oberflächenstrukturen 

und feinen Gravuren. 

Optionen gibt es keine, auch die 

Türen sind nur geschlossen wiedergegeben. 

Gut sind die Decals für einen 

Huey der US Marines und einen UH-1C 

des 174th AHC gun platoon, Vietnam 

1970. Für Letzeren fehlen im Kit aber 

die typischen, seitlich am Rumpf angebrachten 

Kanonen- und Raketenbehälter. 

CSW 




Militär 

Tamiya / Dickie-Tamiya 

Matilda Mk. III/IV 

Art.-Nr.: 32572, 1:48 

N, BS, KST, D, M 

Immer wieder verblüffend sind die 

konstruktiven Lösungen von Tamiya, 

in diesem Fall die recht aufwendig gestalteten 

Rollenwagen. Im Bausatz 

werden diese lediglich aus je zwei, 

aber nichtsdestotrotz sehr detaillierten 

Bauteilen pro Seite zusammengesetzt, 

was den Bau nicht nur vereinfacht, 

sondern auch beschleu nigt. 

Sehr gut sind außerdem die restlichen 

Details wiedergegeben, zudem liegen 

noch an der Turmseite anzubringende 

Zeltplanenrollen und eine gut gestaltete 

Halbfigur des Panzerkommandanten 

bei. Mit den Decals können 

zwei in Nordafrika eingesetzte, im typischen 

Caunter-Anstrich gehaltene 

Matilda sowie ein 1942 in Großbritannien 

stationierter khakifarbener 

Panzer markiert werden. CSW 

umfangreich 

anspruchsvoll 


36

Trident 

MO-120-RT-61 Mörser 

Art.-Nr.: 96047, 1:87 

N, BS, RS, M 

HobbyBoss / Faller 

RSOV w/MG 

Art.-Nr.: 82450, 1:35 

N, FoV, BS, KST, ÄT 

Schiffe 


USS COLE DDG-67 

Art.-Nr.: 83409, 1:700 

N, BS, KST, ÄT, D 

tung findet sich auf der Packungsrückseite. 

HSD 




AK interactive 

Interior Weathering Set 

Art.-Nr.: AK 091 

N, Farben 

Das winzige Modell ist fein detailliert, 

sauber gegossen und lässt sich 

mithilfe der einfachen Bauanleitung 

problemlos montieren. Erfahrung im 

Umgang mit Kleinteilen aus Resin ist 

allerdings gefragt. Eine sehr gelungen 

Ergänzung des 87er-Programms. 

HSD 


anspruchsvoll 


Dragon / Carson-Model Sport 

RSO/01 Type 470 

Art.-Nr.: 6691, 1:35 

N, FoV, BS, KST, ÄT, DN 

Zweite Variante des schwarzen RSOV- 

Landrovers im US-Einsatz. Die Unterschiede 

zur Version mit Granatwerfer 

finden sich in der Bewaffnung und in 

Fahrzeugdetails. Der Kit überzeugt, 

zur weiteren Detaillierung empfehlen 

sich das „Lenses and Taillights“-Set 

von SKP und die Figuren von Black 

Dog (FiF Seite 42). 

HSD 

umfangreich 

anspruchsvoll 


AFV Club / Astromodel 

Valentine Mk. IV Soviet Red Army 

Version 

Art.-Nr.: AF 35199, 1:35 

N, FoV, BS, KST, ÄT, DN 

Ein nahezu kompletter Kit dieser 

Schiffsklasse, eigentlich fehlt nur 

noch ein gedrehtes Messingrohr (gibt 

es auf dem Aftermarket), sonst ist 

alles da: filigrane Spritzgussteile, 

Vollrumpf- und Waterline-Option, ein 

Klarspritzling für zwei Bordhelikopter, 

zwei Decal-Bögen mit Decksmarkierungen, 

Schiffsnummern und -namen, 

Flaggen sowie Markierungen für 

die Helikopter; außerdem zwei Ätzteileplatinen 

mit Relings, Sicherheitsnetzen, 

Sensoren und Mastdetails, 

eine sehr umfassende 

Bauanleitung inklusive einer farbigen 

Darstellung mit den Bemalungsanweisungen 

und den Positionen der 

Decals. Abweichungen gegenüber 

dem ARLEIGH-BURKE-Bausatz: Hauptdeck, 

beide Schornsteinaufbauten 

sowie das Decal-Blatt. MKA 

Wer sein Fahrzeug bei vorhandener 

Einrichtung auch innen perfekt bemalen 

will, erhält hier ein hilfreiches 

Set mit der Grundfarbe RAL 9001 

Cremeweiß (AK092), einem passenden 

Wash (AK093) und „Interior 

Streaking Effects“ (AK094). Einfache 

Anwendungshinweise und Bilder finden 

sich auf den jeweiligen Behältnissen 

mit 35 und 17 ml Inhalt. HSD 

umfangreich 

anspruchsvoll 





Zubehör 

AK interactive 

Dragon liefert den RSO als Smart Kit 

mit zahlreichen neuen und alternativen 

Bauteilen, den erstklassigen Ma - 

gic Tracks, sinnvollen Ätzteilen und 

neuen Decals aus. Besonders beeindrucken 

die Innendetails wie über arbeiteter 

Motor, Fahrerraum und 

Getrie be, zudem liegen Winterkettenglieder 

bei. Besonderes Augenmerk 

verdienen auch die Spriegel- 

Konstruktion und die Masken für die 

Klarteile, zudem gibt es sieben 

Decal-Varianten! Insgesamt ein ausgesprochen 

beeindruckender Bausatz 

des Schleppers. HSD 


anspruchsvoll 


Weitere Variante des erstklassigen 

Bausatzes mit marginalen Veränderungen. 

Luken an Wanne und Turm 

sind offen darstellbar, die Federung 

der Rollenwagen funktioniert, wer 

sich an den „Gummiketten“ stört, 

wird im Zubehörmarkt fündig. Für 

Lampen und Winkelspiegel liegen 

Klarteile bei, der Turm verfügt über 

eine Teilinneneinrichtung in Form 

von Kanone, Turm-MG und Funkgerät. 

Neue Decals liegen für vier russische 

Valentine (alle 1942) bei. 

HSD 

umfangreich 

anspruchsvoll 


AFV Club / Astromodel 

Brass U.S. 75 mm Gun Ammo Set 

Art.-Nr.: AG35033, 1:35 

N, BS, M, ÄT 

Set mit vier verschiedenen Granaten 

(je vier Stück) und vier Hülsen aus 

Messing plus geätzten Böden und Decals 

für die Farbmarkierungen und 

Beschrif tun gen 

als Zubehör für 

die diversen 75- 

mm-Geschütze. 

Unterschieden 

wird zudem in 

vier US- sowie 

vier britische 

Ausführungen. 

Eine Malanlei- 

Rust Effect Colors 

Art.-Nr.: AK 551 

N, Farben 

Nach Lifecolor liefert jetzt auch AK 

ein Set mit ausgesuchten Farben zur 

Rostdarstellung. Die Zusammenstellung 

aus AK706 Light Rust, AK707 

Medium Rust, AK708 Dark Rust, 

AK709 Old Rust, AK710 Shadow Rust 

und AK711 Chipping Color macht 

Sinn. Geliefert werden die üblichen 

Plastikflaschen mit 17 Milliliter In- 


37

MODELLFAN 

packt aus 

halt, Farbbilder auf der Packung zeigen 

Originale als Malvorlagen. HSD 




Black Dog 

Corner with wooden gate 

Art.-Nr.: D35023, 54 mm 

N, BS, RS 

Mit den Maßen 50 x 50 Millimeter bietet 

diese interessante Figurenbase 

Bewertung 

Inhalt 

Anwendung 

Empfehlung 

• übersichtlich 

• umfangreich 

• sehr umfangreich 

• leicht 

• anspruchsvoll 

• sehr anspruchsvoll 

• brauchbar 

• empfehlenswert 

• sehr empfehlenswert 

• hervorragend – 

bei einer herausragenden 

Leistung 

Abkürzungen 

ÄT – Ätzteile, AN – Aufkleber neu, 

BS – Bausatz, CS – Conversion Set, 

D – Decals, DN – Decals neu, 

FM – Fertigmodell, FMZR – Fertigmodell 

mit Zurüstteilen, FV – Farbvariante, 

FoV – Formvariante, H – Holz, 

GK – Gießkeramik, KM – Kartonmodellbau, 

KST – Kunststoff (Spritzguss), 

M – Metallteile, MF – Maskierfolien, 

N – Neuheit (neues Werkzeug), 

NC – Neuheit Conversion, 

NK – Neuheit Kooperation, P – Papier, 

PS – Plastiksheet, RS – Resin, 

VB – Vacu-Bausatz, VT – Vacu-Teile, 

WA – Wiederauflage 

Lesen Sie noch oder 

sammeln Sie schon ? 

Diese hochwer tige Acryl- 

Sammel kasset te hilft Ihnen, Ihre 

MODELLFAN-Ausgaben zu ordnen. In 

jede Kassette passt ein kompletter 

Jahrgang. 

1 Acryl-Kassette 

€ 18,95 

Best.-Nr. 75000 

15% sparen bei 

5 Acryl-Kassetten 

€ 79,95 

Best.-Nr. 75001 

Jetzt bestellen unter: 

www.modellfan.de oder 

Telefon 0180-532 16 17 

(14 Cent/Minute von 8-18 Uhr) 

Platz für ein bis zwei Miniaturen. Zeitlich 

kann sie vom Mittelalter bis hin 

zur Neuzeit eingesetzt werden. Der 

Resin-Guss ist verzugs- und blasenfrei, 

die Angüsse sind leicht zu entfernen. 

Die aufwendige Steinstruktur der 

Mauern und die filigrane Holzstruktur 

des Tores lassen viel Spielraum für 

eine individuelle Bemalung. JGS 




Black Dog 

Stairs Base 

Art.-Nr.: D35022, 54 mm 

N, BS, RS 

Die kleine Bruchsteintreppe dient als 

Base für eine Figur und kann fast in 

jeder Epoche eingesetzt werden. Die 

sauber in Resin gegossenen Bauteile 

sind leicht zu montieren (Grundfläche 

55 x 55 Millimeter). Ein wenig Spachtelarbeit 

ist notwendig, um die Fugen 

zwischen Mauer und Treppe zu versäubern. 

Das Packungsbild dient als 

Farbvorlage. 

JGS 




plusmodel 

Flowers in boxes 

Art.-Nr.: 377, 1:35 

N, BS, RS 

plusmodel steht für findige Ideen, so 

auch hier. Dioramenbauer erhalten 

ein Set mit sechs schmalen Blumenkästen, 

die sich vortrefflich für die 

Ausgestaltung von Hausmodellen 

eignen. 

HSD 




Trident 

M113 Tracks 

Art.-Nr.: 96043, 1:87 

N, BS, RS 

M113-Freunde aufgepasst – dank 

Rapid Prototyping liefert Trident hier 

einen traumhaft detaillierten Radsatz 

mit Ketten aus Resin für die gängigen 

Modelle. 

HSD 




NOCH 

Wildgras XL 

Art.-Nr.: 07110, 1:87–1:24 

N, Streugras 

NOCH bietet hier nach eigenen Angaben 

„die lääängste Grasfaser der 

Welt“ an, und sicher lassen sich mit 

den zwölf Millimeter langen Fasern 

interessante Grünflächen gestalten. 

Bei dieser Länge wäre allerdings die 

Verwendung des nicht ganz preiswerten 

GRASmaster angeraten. Oder 

38

man setzt gezielt einzelne Grasbüschel 

mittels Pinzette. HSD 




NOCH 

Streugras Frühlingswiese 

Art.-Nr.: 08200, 1:220–1:87 

N, Streugras 

Dieses Gras geht in die entgegen - 

gesetzte Richtung zum XL-Gras. Die 

winzigen Fasern sind gerade mal 1,5 

Millimeter kurz, hier ist eine Verarbeitung 

mittels Fingerspitzen nicht 

ganz einfach, helfen kann der GRASmaster. 

HSD 

ANZEIGEN 




Über 80 Hersteller 

Plastikmodellbausätze, Farben, 

Zubehör, Werkzeug und mehr ... 

Tel: 05407-3480272 

info@maxxmodellbau.com 

www.maxxmodellbau.com 

 

 

Ihre Prämie 

ANZEIGEN 

N 

… 

KLEINSERIENSPEZIALITÄTEN in 1:35: 

Art.nr. Bezeichnung € 

Dioramenzubehör 20- 

23012 Ziegelsteine grau (250 Stück,Keramik) 4,60 

23017 Ziegelsteine mittelrot (250 Stück, Keramik) 4,60 

23033 Ziegelsteine hell / Farbmix (500 Stück, Keramik) 7,60 

23220 Lehmziegel hell (200 Stück, Keramik) 5,40 

23098 Gehwegplatten dunkelgrau (45 Stück, Keramik) 5,90 

23077 Verbundpflastersteine (250 Stück, Keramik) 4,50 

23086 Doppel-Hohldachziegel & Firste ROT (280 Stück, Plastik) 7,69 

23240 Biberschwanzdachziegel Rot (18 x 12 Stück /in Reihe/ Plastik) 9,80 

23103 Kartoffeln (50g) 4,50 

AFV CLUB 12- 

AFV35042 M42 Duster, Flakpanzer Vietnam 54,95 

AFV35192 M42A1 DUSTER early Version 57,95 

AFV35170 Büssing NAG L4500S 42,95 

AFV35232 Sdkfz 232 (Funk) frühe Produktion 49,95 

AFV35198 40mm Bofors & M42 Munitions, -kästen & Zubehör(Plastik) 16,95 

AG3540 40mm Bofors Munition (Messing) 14,95 

HOBBY FAN Resin Figuren 12- 

HF714 Black Watch Tunisia (Set 1) 2 Figuren 25,95 

HF715 Black Watch Tunisia (Set 2) 2 Figuren 25,95 

ROYAL MODEL 8- 

RO659 US Infantry at rest /sitting with rifle WW II 12,30 

RO661 US Infantry at rest /sitting with rifle WWII no. 2 12,30 

RO666 US M10 Tank Destroyer Crew (4 Figuren) 40,95 

RO667 US M10 Stowage Set 39,95 

RO687 PANTHER Commander 12,30 

JOEFIX Studios Dioramenmaterial 65- 

18335 Palmen gross (Europa/Afrika)Resinstamm&Papierdruckwedel 23,95 

18348 Palmen klein (Europa/Afrika)Resinstamm&Papierdruckwedel 23,95 

RIICH Models Plastik 82- 

RC-RV35005 RSO Rad-Schlepper-Ost 54,99 

RC-RV35007 Tiere ; Schafe, Katze, Schwein, Hund 12,75 

VERLINDEN 85- 

VP2734 M21 Mortar Carrier Stowage, Ammo & Crew 32,99 

VP2735 M24 Chaffee Interior / Inneneinrichtung 38,95 

VP2736 15cm Nebelwerfer Munition & Crew 29,95 

VP2738 Grosse Industrie Kabelrollen 36,50 

VP2739 M42 Duster Crew & Stowage Vietnam 36,50 

VP2740 M42 Duster Interior / Inneneinrichtung 32,99 

BLAST MODELS Resin 90- 

35179 Buffalo MPCV (Bronco) Upgrade Set 19,99 

35185 Bundeswehr BOXER Update Set Afghanistan (Revell) 49,99 

Modul-Oberwanne mit (offenen) Luken und Waffenstation neu 

35186 Merkava III D Update & Detail Set ( Meng / Hobby Boss) 26,75 

LITERATUR 

AFV Modeller 

10-AFV-S02 AFV Modeller Sonderband ; SHERMAN 39,95 

10-AFV-S04 AFV Modeller Sonderband ; MERKAVA III D 21,95 

AOM 

57-FLEMISH2 Flemish Masters Band 2 37,50 

Wir bieten ihnen eine Vielzahl von Zeitschriften des In- & Auslands als Einzelhefte oder im Abonnement, 

z.B. AFV- Modeller, Tamiya Magazin, Model Military International, Panzer Aces, Armour Modelling, 

Military Illustrated Modeller, Steelmaster & Steelmasters Hors Serie (franz.),The Weathering Magazine, 

Tanks & Military Vehicles, Art of Modelling Figurines , Figuren International u.v.m. 

Besuchen sie auch meine neue webside www.mako-modellbau01.de 

Dort finden sie Bilder unserer Auftragsarbeiten, Seminare sowie Tipps & Tricks 

Angebot, Preis und Liefermöglichkeit freibleibend 

www.mako-modellbau.de 

MAKO Modellbau 

Manfred Kohnz 

Spezialist für 1:35 Groß- und Kleinserien 

Auftragsmodellbau • Modellbauseminare • Fachgeschäft und Versand • Kompetente Beratung 

Alleestraße 13 • D-56566 Neuwied-Engers • Mo.Di.Do.Fr. 10.00-18.30 Sa. 09.00-14.00Uhr geöffnet 

MITTWOCH geschlossen! • Tel. 02622-905777 • Fax. 02622-905778 • E-mail: mako-modellbau@t-online.de 

Noch mehr Auswahl unter 

www.modellfan.de/abo 

www.gravierbedarf.de 

Shop: Laser, Fräser, 

Gravierplastik, Aluminium, 

Messing, Werkzeuge 

Tel./Fax: 0385/5114812 

www.modellfan.de 

modellbauversand.com 

Modellbauversand Hanke · Merxhausener Str. 17 · 37627 Heinade · Tel.: (0 55 64) 2 00 90 62 


39

Fachgeschäfte Anzeigen 

Delmenhorst 

Immenstadt/Allgäu 

+ 

Albstadt 

Berlin 

Kamp-Lintfort 

Plastikmodellcenter Niederrhein 

Inhaber: Peter Meister 

47475 Kamp-Lintfort,Oststr. 31, 

Telefon 02842/10131 

Fax 02842/91770 

www.plastikmodellcenter.de 

E-Mail: info@plastikmodellcenter.de 

Bad Säckingen 

NNT Modell + Buch Versand 

Nadezda Niklová-Thiel · Schweizerblick 25 

D-79713 Bad Säckingen-Harpolingen 

Telefon: 0049-7763-4305 · Fax: 0049-7763-919018 

E-Mail: NNTModell@t-online.de 

website: www.nntmodell.com 05/2010 12/2012 

Alle Bestellungen, die zwischen: 

SMAS Perth NNT 1:700 TBA 

Sachsen Bundesmar. NNT 1:700 TBA 

Rettungringe 1.12. und 16.12. NNT Ätzteil 1:700 2012 € 5,00 

Rettungringe NNT Ätzteil 1:350 € 5,70 

bei uns eintreffen erhalten 

Seeleute und Zivilisten NNT Ätzteil 1:700 € 7,50 

USS Springfield folgende 1970 Preisnachlässe: 

Niko 1:700 € 69,00 

USS Luzon Niko 1:700 € 17,30 

USS Erie 1942 Niko 1:700 € 33,60 

Scharnhorst 50% 1907 WL auf Flugzeuge, Kombrig 1:350 Militär € 178,60 

Sisoy Veliky und 1896 entsprechendes WL Kombrig Zubehör 1:350 und € 142,90 

Kaganovich 1945 Kombrig 1:700 € 42,90 

Publikationen (nur Lagerware) 

Belknap Class JAG 1:700 € 99,60 

USS Medusa 

30% 

1941 

auf restliche 

Corsair Arm. 

Lagerware 

1:700 € 69,30 

Nevada 1941 MidShip 1:700 € 98,40 

Neu Arizona eingetroffen, 1941 wieder am Lager: MidShip 1:700 € 98,40 

Juan Aurora Carlos Class Orange Ogonek Hobby 1:4001:700 € € 11,60 52,50 

HMS Hosho Hermes (Falkland) Orange Neptun Hobby 1:12501:700 € € 60,00 91,40 

Akashi USS Fargo Jap.Repair Ship Profile Neptun Morskie 1:1250 Publ. € € 46,00 16,90 

Nürnberg Alabama Germ.Light Cruiser Profile Morskaya Morskie Koll. Publ. Publ. € € 13,70 16,90 

Kirishima 

Shokaku&Zuikaku 

DDG-174 Pit 

Morskaya 

Road 1:350 

Koll. Publ. € 

€ 

14,40 

78,50 

Sachsen F-219 NNT Modell 1:700 € 77,00 

Sur la Route de Pearl Harb. Navires+Histoire € 14,60 

Köln F211 NNT Modell 1:700 € 62,00 

HMAS Katalog Sydney Schiffe (upgrate) 2010 NNT Modell 1:700 € 74,00 9,00 

Öffnungszeiten: Donnerstags von 15.00 bis 20.00 Uhr oder 

nach Absprache, in den Ferienmonaten 

bitte vorher anrufen. 

„Mario’s Modellbaustudio“ 

Spandauer Damm 49 ● 14059 Berlin 

(Nähe Schloss Charlottenburg) 

Tel.: 030/844 12 625 ● Fax: 030/364 34 852 

E-Mail: mariosmodellbau@yahoo.de 

20 % Rabatt für den Monat 

Dezember (außer auf Sonderpreise) 

gegen Abgabe dieser Anzeige 

Angebot des Monats: 

1/144 Revell Gepard-Klasse 143 A + 

1/144 Revell U-Boot Type 206 A für nur 14,99 € 

Die letzten vier Samstage vor Weihnachten 

haben wir für Sie längere Öffnungszeiten !!!!! 

Öffnungszeiten: Mo – Fr : 10.00 – 18.30 Uhr 

Sa.: 10.00 Uhr bis 18.00 Uhr 

Gerne Versand 

Für 7,00 € Versandkosten können Sie 

so viel bestellen wie Sie möchten !!!!! 

Wir führen das ganze Sortiment 

von Tankograd Journale 

Gelsenkirchen 

Hamburg 

Wir führen für Sie: 

*Academy*Aber*AFV-Club*Airfix-Heller*Aoshima*Bronco*CMK* 

*Dragon – DragonArmor*Eduard*Friulmodell*Fujimi*Hasegawa* 

*Hobby-Boss*ICM*Italeri*MasterBox*MiniArt*Pegasus* 

*Plus-Model*Preiser*Tamiya*Trumpeter*Zvezda* 

Farben von 

*Gunze-Sanyo*Humbrol*LifeColour* 

*Modelmaster*Revell-Aqua*Tamiya*Vallejo*Zitadell* 

Werkzeug von *Academy*ACT*Revell*Squadron*Tamiya* 

Airbrush von *ACT*Faller*Gabbert*Revell* 

Bücher von *Concord*Squadron*Tankograd* 

~ Fantasy ~ 40.000 ~ Herr der Ringe ~ Ziterdes ~ 

Öffnungszeiten: 

Dienstag, Donnerstag + Freitag: 10.30-13.00 und 14:30-18:00 Uhr 

zusätzlich Dienstag + Donnerstag von 20:00-22:30Uhr 

Samstag 10.30-16.00 Uhr durchgehend geöffnet 

Sonntag 11:30-15:00 Uhr Neuheiteninfo (ohne Verkauf) 

Ludwigsburg 

Die neue Adresse im Ländle 

Stefans Modellbaustudio 

Bausätze aus Groß- und Kleinserie, 

Resin- und Ätzteile 

Airbrush, Farben, Werkzeug, Literatur 

71672 Marbach, Ahornweg 2/2 

Tel. 07144/92283 · www.modellbaier.de 

Mo. – Sa. 10 – 12, Mo Di Do Fr. 14 - 18 Uhr 

IHR ANSPRECHPARTNER FÜR ANZEIGEN 

Herr Helmut Gassner, Tel. (089) 13 06 99 – 520 

helmut.gassner@verlagshaus.de 

40 

Modellbau Kölbel 

Ihr Plastikmodellbauspezialist seit 1976 

Rabenrodestr. 24a, 38110 Braunschweig, Tel.: 0531 / 29550232 (NEU) – Fax: 0531 / 29566081 

www.modellbau-koelbel.de, Email: Koelbel-Braunschweig@t-online.de

Tel.: 0 89 13 06 99-520 

E-Mail: helmut.gassner@verlagshaus.de 

Lübeck-Stockelsdorf 

Lampe´s World 

T 

h 

e 

W 

o 

r l d 

München 

Würzburg 

Modellbau Lausmann 

Würzburger Str. 115 · 97204 Höchberg 

Tel. 09 31- 40 78 65, Fax 0 32 22 -119 98 43 

E-Mail: rula-modellbau@arcor.de 

Geöffnet: Mi./Fr. 14–17, 

Sa.11–14 Uhr oder nach Absprache 

Bausätze der führenden Hersteller 

Schiffsmodelle – Kleinserien 

Farben: Tamiya, Humbrol, WEM, Gunze, MM 

Zubehör und Airbrush 

Schweiz 

i n 

c 

S 

le 

a 

Modellbaushop Aeberhardt 

Inh.: Phuangphet Bolzern 

Plastikmodellbau, Farben, 

Zubehör, Import, Versand 

Bausätze 

Werkzeuge 

Farben 

Zubehör 

Ahrensböker Str. 4-8 

23617 Stockelsdorf 

0173 - 3145596 

Über 100 

Hersteller 

Bruderholzallee 53, CH-4059 Basel 

Tel. / Fax +41 (0)61 691 25 26 

www.modellbaushop-aeberhardt.ch 

Mi – Fr 09-12 & 14-19 h, Sa 09-18 h 

IN DIESEN FACHGESCHÄFTEN ERHALTEN SIE 

Postleitzahlgebiet 0 

Modellfantasie Chez Rene D 01616 Strehla Lößniger Str. 10 

Modellbahnhof D 9326 Geringswalde Hermsdorfer Str. 4 


Modellbahnen & Spielwaren D 10789 Berlin Lietzenburger Str. 51 

Michael Turberg 

Modellbahn-Pietsch D 12105 Berlin Prühssstr. 34 

Modellbau Alex Lange D 12161 Berlin Bundesallee 93 

Mario’s Modellbaustudio D 14059 Berlin Spandauer Damm 49 


Modellbau Rettkowsky D 20359 Hamburg Paulinenplatz 2 

Spiel + Hobby Haus Hartfelder D 22177 Hamburg Bramfelder Chaussee 251 

Lampe’s World D 23617 Stockelsdorf Ahrensböker Str. 4-8 

Hobby Shop Dietrichs D 24114 Kiel Sophienblatt 50 

Kocks Buchhandlung D 24376 Kappeln Schmiedestr. 26 

Modellbau-Koenig D 27755 Delmenhorst Hasporter Damm 189 


Modellbahn-Dahlmann D 31139 Hildesheim Albertus-Magnus-Str. 23 

Zweirad-Struckmeyer D 32429 Minden Portastr. 72 

Heinrichs Modellbau D 32760 Detmold Hornsche Str. 137 

Raabes Spielzeugkiste D 34123 Kassel Leipziger Str. 133 

Bastler-Zentrale D 35390 Giessen Neustadt 28 

CO OP Südniedersachsen D 37081 Göttingen Maschmuehlenweg 40 

Tiburzy Racing Modellbau D 38100 Braunschweig Packhofpassage 12 

Modellbau Kölbel D 38110 Braunschweig Rabenrodestr. 24 a 


Menzels Lokschuppen D 40217 Düsseldorf Friedrichstr. 6 

Goethe-Buchhandlung D 40549 Düsseldorf Willstätterstr. 15 

Modellbahnladen Hilden D 40723 Hilden Hofstr. 12 

Klaus Kramm 

Modellbahn Matschke D 42281 Wuppertal Schützenstr. 90 

Spielzeug-Paradies D 44787 Bochum Dr.-Ruer-Platz 6 

Wagner & Raschka 

Mini Auto D 45472 Mülheim Hardenbergstr. 16-18 

Plastikmodellcenter Niederrhein D 47475 Kamp-Lintfort Oststr. 31 

WIE - MO D 48145 Münster Warendorfer Str. 21 

Peckedrath Handelsgesellschaft D 48653 Coesfeld Letterstr. 6 

Modellbaushop Brechmann D 49377 Vechta Nerenwand 7 


Technische Modellspielwaren D 50676 Köln Blaubach 6-8 

Lindenberg 

Ihre Modellbauwerkstatt D 51580 Reichshof An der Ley 2 

Modellbahn-Center Hünerbein D 52062 Aachen Markt 11-15 

Leyendecker-Bastelstube D 54290 Trier Saarstr. 6-12 

Der Kinderladen D 55033 Mainz Postfach 4328 

Kratz Modellbau D 56068 Koblenz Bahnhofstr. 1 

Mako-Modellbau D 56566 Neuwied Alleestr. 13 

Keßler’s Ecke D 57076 Siegen Poststr. 1 + 3 

Österreich 


Hobbytreff Am Zoo D 60314 Frankfurt Ostbahnhofstr. 11 

Modell + Technik D 63110 Rodgau Untere Marktstr. 15 

Spielwaren & Bücher D 63450 Hanau Rosenstr. 9-11 

Brachmann 

Modell & Technik Mäser D 63654 Büdingen Berliner Str. 4 

Spielwaren Hegmann D 63920 Großheubach Industriestr. 1 

TAKE-OFF model shop D 64653 Lorsch Alexanderstr. 22 

Bernd Weber 

Modellautos u.Eisenbahnen D 67071 Ludwigshafen Ot Oggershm Schillerstr. 3 

Spielwaren Werst 

Modelleisenbahnen D 69214 Eppelheim Schützenstr. 22 

Alexander Schuhmann 


Hoser & Mende KG D 70173 Stuttgart Charlottenplatz 17 

Spielwaren Wiedmann D 71522 Backnang Uhlandstr. 20 

N I M P E X D 73770 Denkendorf Karlstr. 10 

Modellbau-Fachgeschäft D 76133 Karlsruhe Akademiestr. 9-11 

Hobby Haug 

Spielwaren Doering D 76185 Karlsruhe Griesbachstr. 12 


Universitätsbuchhandlung D 80799 München Schellingstr. 3 

Heinrich Frank 

Traudel`s Modellbau Laden D 80997 München Mannertstr. 22 

Modellbau Koch D 86391 Stadtbergen Wankelstr. 5 

Der Spielzeugladen D 88630 Pfullendorf Ueberlingerstr. 9 


Modellbahnstube W & D D 92286 Rieden/Opf. Hirschwalder Str. 23 

Weichelt Modellautos- D 97070 Würzburg Kolpingstr. 1 

Autobücher 

Modellbau und Technik D 97421 Schweinfurt Luitpoldstr. 9 

In der City D 99867 Gotha Mönchelsstr. 23 

EUROPA 

Österreich 

Buchhandlung Stöhr A 1080 Wien Lerchenfelder Str. 78-80 

Modellbau Paul Vienna A 1170 Wien Kalvarienbergg. 58 

MALA Modellbau A 4222 Langenstein Hauptstr. 27 

Schweiz 

Modellshop CH 4056 Basel Mülhauserstr. 162 

Niederlande 

Hobby-Modelbouw NL 2283 Vj Rijswijk Huis Te Landelaan 462 

De Wapstad 

Antiquariaat Boekhandel NL 7314 GC Apeldoorn Middellaan 34 

H.de Weerd 

Schweden 

Hobbybokhandeln Ab S 10422 Stockholm Pipersgatan 25 

Riesige Auswahl an Plastik- und Fertigmodellen, Zubehör, 

Werkzeugen und Farben sowie Neuheiten und Angeboten: 

Über 80 Hersteller - Topmarken und Kleinserien 

7 Farbsortimente: Tamiya, Italeri, Vallejo, u.v.m. 

niedrige Versandkosten und schnelle Lieferung 

persönlicher Kundensupport per Telefon und E-Mail 

Besuchen Sie uns: www.modellbau-universe.de 


41

Figuren 

MODELLFAN 

im Fokus 

von Joachim Goetz 

Black Dog 

US team RSOV Afghanistan 

Art.-Nr.: F35061 

1:35, Resin, 

17 Teile, 4 Figuren 

sehr gute Passgenauigkeit 

wie auch in den ersten Jahren des 

Zweiten Weltkriegs in Frankreich und 

Belgien eingesetzt. Große Teile konnten 

bei der Einkesselung während der 

Kämpfe um Dünkirchen evakuiert und 

nach England ausgeschifft werden. 

Die vier Figuren zeigen eine schwere 

MG-Mannschaft nebst befehlshabendem 

Offizier. Besonders erwähnenswert 

ist das sehr schön gestaltete 

Vickers-Maschinengewehr. Die Ausfertigung 

der einzelnen Soldaten ist 

erstklassig, die Gruppe wirkt perfekt 

in ihrem Zusammenspiel. 


German Winter Combatants 

1943–45 

Art.-Nr.: 6705 

1:35, Spritzkunststoff, 

ca. 150 Teile, 4 Figuren 


individuelle und ausdrucksstarke Gesichter. 

Die sechs Miniaturen sind allesamt 

auf dem Marsch – vielleicht 

zum Heimatdorf oder zur Stammesversammlung. 

Daher gehört zur dargestellten 

persönlichen Ausrüstung 

neben Fellen und Umhängen ebenso 

der gut gefüllte Proviantbeutel. Wer 

darüber hinaus auf germanische 

Haartracht steht, für den ist das Set 

unumgänglich. 


Siebenjähriger Krieg Österreich- 

Ungarische Grenadiere „Attacke“ 

Art.-Nr.: GF 72-7002 

1:72, Resin und Zinn 


Das schwere und wunderbar gedrehte 

Messingrohr der Kanone sowie die 

schöne Unterlafette sind allein schon 

Kaufargumente. Die drei mitglieferten 

Kanoniere vervollständigen dieses 

Set in hervorragender Weise. So 

sind sowohl der Wischstockführende, 

ein Kanonier mit Luntenstock wie 

auch ein „Munitionskanonier“ in dieser 

Packung enthalten. Zur Ausstattung 

von Schiffsabschnitten oder 

auch Festungsbereichen an Land 

sind diese Miniaturen mit überzeugend 

gestalteter Kleidung absolut zu 

empfehlen. 

hervorragend 

Guild of Harmony 

Steampunk Maria Poppets 

& Steampunk Albert 

Keine Artikelnummer 

32 mm, Resin, 



Viele Fahrzeuge erhalten erst durch 

eine passende Crew ihren letzen 

Schliff. Das hat auch Black Dog erkannt 

und bringt nun eine vierköpfige 

Mannschaft moderner US-Soldaten. 

Die Figuren sind so konzipiert, 

dass sie perfekt in ein RSVO (Ranger 

Special Observation Vehicle) von 

HobbyBoss passen. Mit etwas Geschick 

lassen sich die Miniaturen aber 

auch in andere moderne Fahrzeuge 

einsetzen. Der Resin-Guss ist tadellos 

und der Zusammenbau bringt keine 

Probleme. 


Dragon 

British Expeditionary Force 

France 1940 

Art.-Nr.: 6552 

1:35, Spritzkunststoff, 



Die britischen Expeditionary Force- 

Einheiten wurden sowohl im Ersten 

Das Figurenset mit vier deutschen 

Soldaten zeigt die typischen Winteruniformen 

zum Ende des Krieges. Hier 

haben wir einen Gebirgsjäger in weißer 

Winteruniform auf Skiern, einen 

MG-Schützen in dickem Parka, einen 

Gefreiten im langen Wintermantel 

und einen Panzerschreck-Schützen in 

Winter-Flecktarnung. Alle Miniaturen 

sind korrekt recherchiert und gefallen 

durch die gekonnte Modellierung der 

Bekleidung und der Ausrüstungsgegenstände. 

Das bekannte Gen2-Zubehör 

wertet dieses Set zudem nochmals 

auf. 


Germania Figuren 

Germanische Stammeskrieger 

Art.-Nr.: GF 72-3001 

1:72, Resin und Zinn, 


Neun unterschiedlich geformte Holzschilde 

und sechs Zinnspeere sind das 

Zubehör der sechs neuen, warm gekleideten 

germanischen Stammeskrieger. 

Alle Figuren verfügen über 

Im Set: sechs vorwärts stürmende 

Grenadiere und ihre mit aufgepflanztem 

Bajonett versehenen „Zinngewehre“. 

Fellmützen und hochgeknöpfte 

Rockschöße machen diese 

Figuren zu so typischen Vertretern 

dieser leider noch viel zu wenig beachteten 

Epoche. Die Grenadiere mit 

überzeugenden Gesichtern und ebenso 

typischer Barttracht wissen zu gefallen 

und sind für Liebhaber dieser 

Epoche ein Muss. 


Piraten der Karibik – 12 Pfd. 

Schiffsgeschütz & Crew 

Art.-Nr.: GF 72-8002 

1:72, Resin und gedrehtes 

Messingrohr, 


Das es in Australien nicht nur Kängurus, 

sondern auch begnadete Figuren-Modelleure 

gibt, zeigen die Fantasy-Figuren 

von Sebastian W. W. Archer. 

Unter dem Label „Guild of Harmony“ 

sind zahlreiche Miniaturen zu 

verschiedensten Themen erschienen. 

Als erste Beispiel liegen uns Maria 

Poppets und ihr Begleiter Albert vor. 

Jeder wird wohl die Geschichte der 

Regenschirm-fliegenden, namensähnlichen 

Nanny aus London kennen. 

Das Gespann ist hervorragend modelliert 

und begeistert durch die Darstellung 

vieler kleiner Details. Das Set ist 

auf 350 Stück limitiert (da sollte 

man schnell zuschlagen) und daher 

nicht nur für Fantasy-Fans … 

absolut empfehlenswert 

42

Steampunk Tinker Belle 


30 mm, Weißmetall, 

3 Teile, 1 Figur 


det man Bildmaterial als Bemalungshilfe 

im Netz. 


Blagrut Crazy-Eye Goblin Shaman 



1 Teil, 1 Figur 

modelliert und tragen typische mittelalterliche 

Kleidung. Die auf dem 

Foto abgebildeten Schafe sind nicht 

im Set enthalten – aber da findet sich 

Auswahl im Zubehörhandel. Das farbige 

Packungsbild dient als Bemalungshilfe. 


NiKOLAi 

Muezzins & Gelehrte 

Art.-Nr.: ARB 01 

1:72, Resin, 

6 Figuren 

sehr schöner Faltenwurf 

ebenso annähernd zeitlos und für 

viele Dioramenprojekte bis hinein in 

die Gegenwart zu verwenden sind. 

Der Resin-Guss ist sehr sauber. 

hervorragend 

plusmodel 

Dog House and Shepard 

Art.-Nr.: 423 

1:35, Lasercut-Holz + Resin, 

15 Teile, 1 Hund + Hundehütte 


Die kleine Fee Tinker Belle ist tadellos 

in Weißmetall produziert. Mit einer 

Rohrzange, einem Schweißerhelm 

und metallenen Flügeln ausstaffiert 

hat diese kleine Figur einen 

ganz besonderen Reiz. Wer eine passende 

Farbvorlage sucht, der wird unter 

www.guildofharmony.com fündig. 


Eilwyn, Enchantress 




Auch der 30 Millimeter große Goblin 

Shamane steht seinen Vorgängern in 

nichts nach. Gerade die kleinen Extras 

wie die Gürtelschnalle in Form eines 

Totenschädels oder die hervorragend 

ausgearbeitete Standarte machen 

diese Miniatur so interessant 

und fordern den Figurenmaler zu 

Höchstleistungen heraus. Ich kann 

Liebhabern des Fantasy-Genres diese 

Figur nur wärmstens an Herz legen. 


Hecker & Goros 

Der erste Figurensatz einer neuen Serie 

aus dem Hause NiKOLAi beschert 

dem 72er-Sammler hervorragende 

Miniaturen. Ausdrucksstarke Gesichter 

und Posen sowie ein bestechend 

gut gemachter Faltenwurf befördern 

dieses Set in die Figurenoberliga. Die 

Miniaturen sind darüber hinaus annähernd 

zeitlos und für viele Dioramenprojekte 

bis hinein in die Gegenwart 

zu verwenden. Der Resin-Guss 

ist zudem sehr sauber. 

hervorragend 

Zu jedem landwirtschaftlichen Diorama 

gehört natürlich auch eine Hundehütte 

mit Schäferhund. plusmodel 

liefert nun ein solches Set. Die Behausung 

ist in Lasercut-Technik gefertigt 

und besteht aus zwölf exakten 

Bauteilen. Eine anschauliche Bauanleitung 

lässt keine Fragen offen. Der 

Hund ist sauber in Resin gegossen 

und stimmig modelliert. 


plusmodel / Aero Line 

Mittelalter Bauern und Zöllner 

Art.-Nr.: KSHG 232 

1:72, Weißmetall, 



Musiker & Schischa Raucher 

Art.-Nr.: ARB 02 

1:72, Resin, 


US Pilot F16 

Art.-Nr.: AL 4011 

1:48, Resin + 

Decals, 


In die Welt der Fabelwesen entführt 

uns die Fantasy-Figur der Eilwyn. Die 

gut gebaute Zauberin trägt ein langes 

Kleid, das mit vielerlei Details 

ausgeschmückt ist. Der Metallguss 

zeigt sich einwandfrei und lässt auch 

die kleinsten filigranen Ornamente 

deutlich erkennen. Auch hierfür fin- 

Das neueste Figurenset aus dem Hause 

H&G befasst sich mit dem Thema 

Steuern – und zwar mit dem Wegezoll 

im Mittelalter. Bei den vier Figuren 

handelt es sich um zwei Bauern, 

wovon der eine ein Schaf auf dem Rücken 

trägt, und zwei Steuereintreiber. 

Die Miniaturen sind äußerst filigran 

Auch der zweite Figurensatz der Araber-Serie 

beschert dem 72er-Sammler 

hervorragende Miniaturen. Originalität 

der Vorbildauswahl und 

selbstverständlich ebenso die Umsetzung 

dürfen den Figurenmaler reichlich 

inspirieren. Uns liegt hier sprichwörtlich 

ein Teil arabischen Kulturguts 

in 1:72 als Miniatur vor. Auch 

hier gilt zu sagen, dass die Figuren 

Unter dem Label 

„Aero Line“ ist nun 

ein 1:48er-F-16- 

Pilot erschienen. 

Der ist erstklassig 

modelliert und 

perfekt in hellgrauem 

Resin produziert. 

Als zusätzliches 

Schmankerl 

liegt der Packung 

ein Decal-Bogen 

mit zahlreichen Rangabzeichen und 

Emblemen bei, was die Bemalung erleichtert. 



43

Officer Seaforth Highlander 1914 I Maßstab 75mm I Bemalung Step-by-Step 

Seaforth Highlander 1914 von The Fusilier 

Kleiderordnung 

Bemalung eines Kilts Step-by-Step 

Zu Anfang des letzten Jahrhunderts wurden 

die letzten Kämpfe ausgetragen, in denen die 

Schotten ihre typischen Kilts trugen. Vor der 

Bemalung schrecken viele Figuren-Fans zurück, 

dabei ist dieses signifikante Kleidungsstück 

gar nicht so schwer in Szene zu setzen. 

Von Hermann Schneider 

Die Firma „The Fusilier“ brachte in 

den 1990er-Jahren eine Reihe 

von Figuren zum Thema Erster 

Weltkrieg auf den Markt. Meines 

Wissens existiert dieser Hersteller 

heute nicht mehr, zahlreiche Mitbewerber 

bieten aber nach wie vor Schotten 

an. Die vorliegende Figur habe ich vor Jahren 

einmal gebraucht gekauft. Alle Teile 

sind sauber aus einer Zinnlegierung gegossen, 

die Angüsse sehr klein und ein 

Grat kaum vorhanden. 

Zwei Dinge muss man noch selber erstellen: 

die beiden Bänder der Kopfbedeckung, 

die fast die Länge der Mütze erreichen 

und schräg abgeschnitten enden, 

und die Schnur zwischen der Pistole und 

dem Knoten. Diese habe ich aus einem 

Stück Folie beziehungsweise Silberdraht 

herstellen können. Die optionale Feldstecher-Tasche 

habe ich nicht verwendet. Um 

der Figur noch einen etwas anderen Ausdruck 

zu verleihen, modellierte ich ihr zusätzlich 

noch einen Schnäuzer (1). 

Ungewöhnlich für eine Figur aus dieser 

Zeit ist wohl die Darstellung mit einem 

Spazierstock. Tatsächlich gehörten diese 

aber zum Erscheinungsbild der Offiziere. 

Zusammen mit der Pfeife und der entspannten 

Haltung des Mannes bildet er so 

einen starken Kontrast zu einem kämpfenden 

Soldaten. Dieser Umstand und die 

hervorragende Modellierung machen für 

mich auch den Reiz dieser Figur aus. 

Der Highlander wurde nach der Montage 

Der Seaforth Highlander 

strahlt eine gewisse 

aristokratische Ruhe aus. 

Alle Fotos: Hermann Schneider 

44

Das Muster 

wirkt hinten 

durch die 

Falten komplett 

anders. 

Oben: Ein echter Mackenzie No. 2 

Kilt der Seaforth Highlander. 

Oben rechts: Ein Beispiel für 

ein Glengarry, hier der A&S 

Highlander. 

Rechts: Die weißen Linien auf 

der Rückseite liegen auf den 

Faltenenden. 

mit Acrylfarbe grundiert und dann mit Ölfarben 

verschiedener Hersteller bemalt. 

Die Herausforderung stellt der Kilt dar. 

Der Männerrock schlechthin 

Ein militärischer Kilt unterliegt denselben 

Vorschriften wie der Rest der Uniform. 

Man kann die Karos also nicht einfach so 

setzen, wie man gerne möchte. Als Vorlagen 

für den Kilt konnte ich in diesem Fall 

auf ein Original zurückgreifen. Dieser Kilt 

nennt sich „Mackenzie No. 2“. 

Auf der vorderen, glatten Seite kann man 

klar die einzelnen Felder erkennen. Auf 

der Rückseite ist das anders, hier wird auf 

jeder Falte ein bestimmtes Segment des 

Musters gezeigt. Beim Mackenzie sind das 

die Felder mit weißem Streifen. Bei einem 

zivilen Kilt würde man, trotz der Falten, 

ein fortlaufendes Karomuster erkennen. 

Wenn man einen solchen Kilt aus ein paar 

Meter Entfernung betrachtet, sieht man 

nur noch die helleren Streifen. Ich lege 

deshalb die Farben grundsätzlich etwas 

heller an. Zunächst wurde der ganze Kilt 

in Dunkelblau grundiert (2). Danach zog 

ich die dunkelgrünen Streifen parallel 

zum unteren Saum und ergänzte schließlich 

die senkrechten Streifen (3). Dort, wo 

sich diese Streifen treffen, wurden dann 

die hellgrünen Felder ausgemalt (4). Die 

schwarzen Streifen trug ich anschließend 

aus einer Mischung aus Schwarz und 

Dunkelgrün auf (5). Die Größe der einzelnen 

Karos kann man einfach verändern, 

indem man diese Streifen mal weiter nach 

innen oder außen setzt. Die weißen und 

roten Linien wurden danach ergänzt (6). 

Die Rückseite sieht etwas anders aus. Die 

hellgrünen Karos wirken so, als würden 

sie waagerecht durchgehen (7), da auf jeder 

Falte ein weißer Streifen verläuft. 

Die waagerechten roten und schwarzen 

Linien sind über die gesamte Länge der 

Falten zu sehen (8). Zwischen den einzelnen 

Bemalungsschritten sollte man die 

Farben auf jeden Fall gut durchtrocknen 

lassen. Eine typische Kopfbedeckung der 

Schotten ist das „Glengarry“. Diese Mütze 

ähnelt einem Schiffchen, hat aber hinten 

zwei lange schwarze Bänder, die herunterhängen. 

Je nach Regiment gibt es neben 

dem Regimentssymbol auf schwarzem 

Stoff auch noch ein „Pompon“ und 

ein umlaufendes kariertes Mützenband. 

Diese Mützenbänder sind immer rot-weiß 

kariert, haben aber je nach Einheit unterschiedliche 

zentrale Karos. In diesem Fall 

sind diese weiß. 

Orientierungshilfen 

Um sie darzustellen, male ich zuerst den 

weißen Hintergrund und die dunklen Begrenzungen 

des Bandes. Diese Begrenzung 

hilft bei der Orientierung, wenn 

man das mittlere Drittel mit einem waagerechten 

roten Streifen versieht (9). Die 

danach erzeugten senkrechten Striche 

sollten die gleiche Breite wie der waagerechte 

Strich erhalten (10). Sehr hilfreich 

ist es, diese Linien länger zu malen, dadurch 

ergeben sich automatisch rechte 


45

Officer Seaforth Highlander 1914 I Maßstab 75mm I Bemalung Step-by-Step 

Der Sockel wurde mit 

Modelliermasse und ein 

paar Steinen und Grasbüscheln 

gestaltet. 

Winkel an den oberen und unteren Bandgrenzen, 

wenn der blaue Mützenteil und 

das schwarze Hutband aufgemalt werden. 

Beim anschließenden Setzen der zentralen 

weißen Flächen kann man sich dann 

sehr einfach an den Grenzen zwischen 

den bereits vorhandenen roten und weißen 

Karos orientieren (11). 

Die beiden rückseitigen Bänder wurden 

aus einer Folie ausgeschnitten und angeklebt 

(12). Zu beachten ist hierbei, dass die 

beiden Bänder dicht unterhalb der Mütze 

zusammengenäht werden und deshalb 

nicht einfach gerade nach unten fallen. 

Der Uniformrock 

Die Uniform der Schotten wurde aus denselben 

Materialien wie die übrigen britischen 

Uniformen gefertigt, nur der 

Schnitt ist etwas anders. So gibt es im unteren 

Frontbereich einen Ausschnitt, um 

den „Sporran“ nicht zu verdecken. Der 

Sporran ist eine Fell- oder Ledertasche, die 

vor dem Kilt getragen wird. Im Einsatz 

wurde diese aber nicht benutzt, bei besonderen 

Anlässen trug man stattdessen 

den Gasmaskenbeutel an seiner Stelle. Im 

Verlauf des Krieges gab man dann aber 

auch Uniformen mit dem üblichen 

Schnitt an schottische Einheiten aus. 

Den benötigten Khaki-Ton mischte ich 

aus Olivgrün und Gelbocker. Für Lichter 

und Schatten habe ich nur den Anteil einer 

Farbe erhöht (13). Die beiden Ordenspangen 

auf der Brust stellen die „Boer 

War Medal“ und die „South Africa Medal“ 

dar. Die Strümpfe und Gamaschen bemalte 

ich mit denselben Farben. Erstere 

wurden mit zusätzlichen dunkleren, senkrechten 

Streifen versehen (14). 


OFFICER SEAFORTH HIGHLANDER 1914 

Kit GWB/16 

Maßstab 75 mm/1:24 

Hersteller The Fusilier Preis ca. 30,– € 

Zusätzlich verwendetes Material: Juweela: Dioramenzubehör Ziegel, Pflasterund 

Backsteine; Holzsockel, Sekundenkleber, Modelliermasse 

Farben: Ölfarben: diverse Farbtöne von Winsor & Newton und Schmincke 



Die Präsentation 

Wenn man an den Ersten Weltkrieg denkt, 

kommen einem zwangsläufig Gedanken 

an Schützengräben und matschige Landschaften. 

Beides passt nicht zur vorliegenden 

Figur. Die entspannte Haltung des 

Schotten legt nahe, dass er sich gerade 

nicht in einer Gefechtssituation befindet. 

Ich wollte aber trotzdem ein gewisses Maß 

an Zerstörung darstellen, um den Weltkrieg 

als Hintergrund der Figur nicht zu 

vernachlässigen. Die Ziegel, Pflaster- und 

Backsteine stammen von der Firma Juweela 

und wurden einzeln in die noch 

nicht gehärtete Modelliermasse des Sockels 

gedrückt und mit Gras ergänzt (15). 

Quellen: 

Historische Quellen; Elite Series Nr. 56: 

Scottish Units in the Word Wars, von Osprey, 

ISBN 1-85532-469-5 

46

1 2 3 

Das Gesicht mit dem zusätzlich 

modellierten Bart und der 

Bohrung zur Pfeifenmontage. 

Erster Schritt nach der Grundierung: 

Der Kilt wird komplett in 

einem dunklen Blau grundiert. 

Im zweiten Schritt werden die 

dunkelgrünen Streifen gesetzt, 

alles freihand mittels Pinsel. 

4 

Nach dem Auftragen der hellgrünen 

Felder zwischen Blau 

und Grün sind die Karos fertig. 

5 6 

Im Anschluss wurden dann die 

schwarzen Streifen auf der 

Vorder- und Rückseite ergänzt. 

Feinarbeit: Die roten Linien 

laufen nur durch jede zweite 

Reihe der blauen Felder. 

7 8 

Das Muster der Vorderseite 

wirkt auf der Rückseite durch 

die Falten völlig anders. 

Die waagerechten roten und 

schwarzen Linien sind nun über 

den Falten aufzumalen. 

9 10 

Kleine Herausforderung: Der 

waagerechte rote Streifen füllt 

das mittlere Drittel des Bandes. 

Im Anschluss werden die senkrechten 

Streifen gesetzt, wieder 

alles mit einem feinen Pinsel. 

11 12 

Im dritten Schritt werden dann 

die mittigen Karos in Weiß 

gemalt, es folgen Korrekturen. 

Das fertige Glengarry mit rotem 

Pompom und Bändern nach der 

Übermalung mit Ölfarbe. 

13 14 

Der Khaki-Ton für die Uniform 

wurde aus Olivgrün und 

Gelbocker (Öl) gemischt. 

Die braunen Gamaschen und 

die Strümpfe erhalten ebenfalls 

Lichter und Schatten. 

15 

Einzeln eingeklebte Steine von 

Juweela werden genau passend 

zur Figur aufgeklebt. 

Hermann Schneider, 

geboren 1970, interessiert 

sich für alle Arten 

von Modellen. Neben 

den üblichen Modellbausätzen 

hat er früher 

auch Architekturmodelle, 

Prototypen und Ausstellungsstücke 

für Museen 

und Messen gebaut. Aufgrund von 

Zeitmangel und einer beruflichen Um - 

orientierung hat er sich dann aber wieder 

auf seine Anfänge, das Bemalen von 

Modellfiguren, beschränkt. Heute lebt 

er in Grevenbroich und arbeitet als 

Sachbearbeiter in einer Ladenbaufirma. 


47

U.S. M51 Dump 5 Ton 6x6 I Maßstab 1:35 I Resin-Umbau 

Wer kennt nicht den Wunsch, ein 

lang ersehntes Modell zu bauen, 

und immer wieder kommt etwas 

dazwischen. Aus löser für diesen 

Umbau war der Besuch im Muna 

Museum 2011 und der Anblick 

eines original M52 A2 Tractors. 

Von Uwe Kern 

Modell und Natur – das späte 

Sonnenlicht verleiht dem M52 in 

1:35 die passende Atmosphäre. 

48

Hobby Fans U.S. M51 Dump 5 Ton 6x6 

Zugpferd der U.S. Army 

Umbau zum M52 A2 Truck Tractor 5 Ton 6x6 


49


Mittel zum Zweck: Die 

Vignette bringt Fahrzeug 

und Figur besser zur Geltung. 

1 2 3 

Verdeck und Fahrzeugrahmen mussten 

ersetzt werden, der Rahmen stammt von 

Italeri, er wurde gekürzt und verspachtelt. 

Neue Details hinter der Fahrerkabine: 

Das Montageblech für den Antennensockel 

bedeutet eine frühere Funkausstattung. 

Eine Herausforderung auf der Sattelplatte 

war, eine ovale Schmierfettrinne einzuarbeiten. 

Scheibchenweise ging es ans Ziel. 

4 5 6 

Neuer Kühlergrill aus Evergreen-Profilen, 

Scheinwerfer nach unten verlegt, Luftfilter 

mit Befestigungsschellen aus Bleifolie. 

Viele Details unter dem Kotflügel wurden 

dank guter Fotos selbst hinzugefügt, da der 

Bausatz diese nicht berücksichtigt. 

Eigentlich sollte der M52 später mehr 

„verschlammt“ werden, das hätte dann 

aber die vielen neuen Details verdeckt. 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Uwe Kern 

50

Wie oft verschieben sich die 

Prioritäten bis zu einem Moment, 

wo alles sonnenklar 

scheint, und „Mann“ sich 

selbst fragt: Warum habe ich 

so lange darauf gewartet? Diesen Moment 

erlebte ich im oben genannten Museum, 

wo sich der Schleier des Zögerns in Luft 

auflöste. Zu Hause angekommen, sondierte 

ich erst mal die Lage, was notwendig 

war zur Umsetzung meines Vorhabens. 

Die erste Hürde war einfach: Ich hatte als 

Grundbausatz den Dump Truck von 

Hobby Fan! Was aber tun? Schließlich gibt 

es von Hobby Fan auch den von mir favorisierten 

Traktor. Da die Fahrgestell-Länge 

bei beiden gleich ist, entschloss ich mich, 

die spezifischen Teile, die einen Traktor 

ausmachen, einfach selbst herzustellen. 

Unterstützung bekam ich vom Eigentümer 

des Traktors, Markus Bach, in Form 

von umfangreichem Bildmaterial, das für 

mein Vorhaben unabdingbar war. Hier 

wurden alle möglichen Detailfragen geklärt 

und der Tarnanstrich, der noch im 

Originalzustand war, bildlich dokumentiert. 

Mein Modell stellt nun ein Ersatzfahrzeug 

eines Petroleum Platoon der 

1 Infantry des 701 Support Bataillon dar. 

Die Resin-Basis 

Die im gelblichen Resin hergestellten Teile 

von Hobby Fan sind sehr gut detailliert 

und hatten nur wenig Verzug. Einzig das 

Verdeck und der Fahrzeugrahmen mussten 

ersetzt werden. Das Verdeck tauschte 

ich einfach gegen ein M35-Verdeck von 

AFV Club aus. Der Fahrzeugrahmen wurde 

von Italeri übernommen (1), er musste 

nur noch auf die richtige Länge gekürzt 

werden (121 Millimeter von Vorderachse 

bis zur Mitte der Tandemachse). 

Alle angegossenen Handgriffe wurden 

durch gebogene Messinggriffe ausgetauscht, 

die Trennungsfuge auf der Motorhaube 

nachträglich eingraviert. Einige 

Bauteile mussten noch selbst gebaut 

werden, dazu zählen die Reserveradhalterung, 

Halter für die Versorgungsschläuche 

(2), die Sattelplatte mit ihrer Aufnahme 

und Hilfsrahmen (3), die Blinkleuchte 

mit Halterung und die Heckbeleuchtung. 

Den Kühlergrill mit den unten liegenden 

Scheinwerfern baute ich dem Vorbild entsprechend 

aus Sheet nach (4). 

Der Blick unter das große linke Schutzblech 

am Original offenbarte jede Menge 

Details, die am Modell fehlten. Hier half 

nur selbst bauen und mir wurde sehr 

schnell klar, warum sich kein Hersteller 

bislang hieran versucht hatte (5, 6). Die 

Spurstange wurde nach Bauplan verklebt, 

und siehe da: ein Fehler im selbigen Plan! 

Die federgelagerten Stangen der Versorgungsleitungen werden durch gewickelten Messingdraht 

dargestellt, die detaillierten Anschlüsse kommen von Perfect Scale Modellbau. 

Sobald ein Fahrzeug abgestellt wurde, lief immer am Getriebe etwas Öl aus, deshalb 

wurde auch hier unter dem Modell eine Auffangwanne von Dragon daruntergestellt. 

M52 A2 Truck Tractor 5 Ton 6x6 

Der M52 gehört zur M39-Serie der 5-Tonnen- 

Generation, die 1951 von den Firmen International 

Harvester, Diamond-T, Mack, Kaiser 

Jeep (1953) und AM General hergestellt 

wurden. Anfangs noch mit einem 6-Zylinder-Continental-Benzinmotor 

R6602 ausgerüstet, 

kam ab 1962 der 6-Zylinder-Mack- 

ENDT-673-Diesel-/Vielstoffmotor mit 

198 PS/84 km/h zum Einsatz. Der erste 

Kriegseinsatz erfolgte in Korea (1950–53). 

Danach bildeten die LKW das Rückgrat in 

der US Army-Transportflotte in Vietnam. 

Offiziell endete ihre Verwendung 1970, doch 

in vielen ARNG-Einheiten (Army National 

Guard) finden sich noch heute einige Fahrzeuge 

dieser Gattung. 

Ein M52 A2 mit Auflieger bei der Arbeit. 

Foto: Markus Bach 


51


Die Dio-Basis bildet ein Sockelbrett 

von HWH mit Molto Holzspachtel, 

vermischt mit kleinen 

Steinen und Gartenerde, bepflanzt 

mit Grasbüscheln von GreenLine. 

Natürlich kommt die Spurstange hinter 

die Vorderachse und nicht davor, zugegeben 

hatte ich das zuerst selbst nicht bemerkt, 

also wurde noch schnell korrigiert. 

Die Antirutschbleche auf den Tanks wurden 

aus PE-Teilen zugeschnitten und mithilfe 

einer Biegehilfe in Form gebracht. 

Die Löcher zum Tankdeckel bohrte ich 

mit einem Bohrer vor und brachte sie danach 

mit einer Rundfeile auf Maß. 

Neue Reflektoren und Nieten 

Die Reflektoren stammen von Perfekt Scale 

Modellbau. Das gesamte Modell wurde 

zudem noch mit allerlei Nieten nach Fotos 

vervollständigt. Hierzu benutzte ich auch 

erstmals Resin-Nieten von Archer, die von 

einem Trägerfilm ausgeschnitten und mittels 

Wasser wie ein Nassschiebebild ganz 

einfach aufgetragen werden. Die neuen 

Druckluftanschlüsse von Perfect Scale ka- 

7 8 9 

Rückstrahler und Heckleuchten kommen 

aus dem Set „US Beleuchtungseinrichtungen“ 

(35058) von Perfect Scale Modellbau. 

Der erste Farbauftrag erfolgte mit der 

Primärfarbe Revell 82 Field Drab, mit 

Revell 18 und Revell 12 aufgehellt. 

Der zweite Primärfarbton Forest Green wurde 

mit Revell 39 auflackiert, aufgehellt mit 

Humbrol 65, maskiert mit UHU Pattafix. 

10 11 12 

Nach Trocknung und dem Maskieren wurde 

der erste Sekundärfarbton (Sand) mit 

Humbrol 121 und Revell 5 auflackiert. 

Die schwarzen „Krähenfüße“ wurden im 

Anschluss mit dem Pinsel aufgemalt, reines 

Schwarz sollte hier vermieden werden. 

Ein Pinwashing mit verdünnter Ölfarbe 

Umbrabraun, die Modelloberfläche wurde 

vorher mit Humbrol-Verdünner benetzt. 

52

Schlachten, Technik, 

Feldherren 

Das neue Heft ist da. 

Jetzt am Kiosk! 

Testabo mit Prämie bestellen unter: 

www.clausewitz-magazin.de/abo

U.S. M51 Dump 5 Ton 6x6 I 

Maßstab 1:35 I Resin-Umbau 

Der MERDC-1-Anstrich aus den 

1970er-Jahren passt wunderbar 

zum M52 und entspricht der 

originalen Lackierung des 

Museumsfahrzeugs. 


U.S. M51 DUMP 5 TON 6X6 

Kit HF 055 Maßstab 1:35 Hersteller Hobby Fan Preis ca. 170,– € 

Die schön modellierte Figur von Black Dog 

wurde nur leicht verändert, die linke Hand 

ausgetauscht, um statt einer anmodellierten 

Pistole einen Helm halten zu können. 


Zusätzlich verwendete Materialien: Perfect Scale Modellbau: 

Druckluftanschlüsse (35083), US Beleuchtungseinrichtung (35058); 

MIG productions: Metallfässer (MP 35-109); Black Dog: US women 

soldier in Afghanistan (F35039); CMK: Helme (CMKB35083); Trumpeter: 

M162A2 riffles (TRU00502); Archer: Resin Decals (AR88016), 

Weichmacher für Decals; HWH Beschriftungen: Sockelschild; GreenLine: 

Grasbüschel (GL307); eduard: Bleidraht; Molto Reparaturspachtel, 

Messingdraht, Evergreen Plastik-Profile, Bleifolie 

Farben: Revell: diverse Farben; Humbrol: diverse Farben und Verdünner; 

Testors: Mattlack; Vallejo: diverse Farben; AK interactive: Engine Oil; 

Schmincke: diverse Öl-Farben; MIG productions: diverse Farbpigmente 


Interessanter Materialmix. Verdeck und Fensterrahmen kommen 

von einem M35 (AFV Club), der Auspuff von einem M925 (Italeri). 

Die Verschnürung der Plane entstand aus dünnem Bleidraht von 

plusmodel, der Feuerlöscher wurde ebenfalls scratch gebaut. 

54

13 14 15 

Feine Staubablagerungen entstehen 

mit stark verdünnter Humbrol-Farbe, 

sie wirkt auch gleich als Farbfilter. 

Rost und Dieselablagerungen um die Einfüllöffnung 

entstehen durch verdünnte Ölfarbe, vermischt mit 

orangefarbener Pastellkreide (leicht eintupfen). 

Ablaufspuren mit Ölfarbe darstellen: 

satt auftragen und sie dann mit 

einem feuchten Pinsel ausstreichen. 

men mir wie gerufen, denn gerade solch 

komplexe Teile selbst herzustellen ist 

mühsam, diese Bauteile sind also eine tolle 

Hilfe für jeden Modellbauer (7). 

Da nun klar war, dass es sich beim Vorbild 

noch um die Originalfarbe handelte, war 

die Entscheidung leicht, den Anstrich genau 

so zu übernehmen. Um genau zu 

sein, handelt es sich um einen MERDC-1- 

Anstrich aus den 1970er-Jahren, der wunderbar 

zu diesem Fahrzeug passt. 

Im US-Tarnkleid der 1970er 

Meiner Erfahrung nach wirkt ein Modell 

komplett in MERDC recht eintönig. Realistischer 

ist eine Komposition aus verschiedenen 

Farben, wie zum Beispiel die 

nachträglich angebrachten Positionslichter 

(European Light Kit) auf den Kotflügeln 

oder der Feuerlöscher, aber auch die 

Ersatzkanister wurden in abweichenden 

Farbtönen zum Rest des Fahrzeugs lackiert 

und am Schluss angebaut. 

Grundiert wurde zuerst in Humbrol 147, 

nach guter Durchtrocknung kam der 

Braunton Revell 82 zum Einsatz (8). Da es 

sich hier um einen scharfkantig abgegrenzten 

Tarnverlauf handelt, wurde mit 

UHU Pattafix maskiert, danach wurden 

die Grün- und Sandtöne auflackiert (9, 

10). Lediglich die schwarzen Krähenfüße 

trug ich mit dem Pinsel auf (11). 

Die Registrierungsnummern auf der Motorhaube 

lackierte ich mittels Airbrush 

auf, den Rest ergänzte ich mit Decals aus 

dem eigenen Fundus. Mit grauer Ölfarbe 

stellte ich zudem Ablaufspuren durch 

Wasser dar, was besonders an den Türen 

eine überzeugende Alterung ergibt. Gefolgt 

von einem Pinwash (12), Filtern und 

Rostdarstellungen wurde das Modell im 

Anschluss gealtert (13, 14). Ich gebe zu, 

dass ich hier schnell zur Übertreibung 

neige und mich selbst bremsen muss, bevor 

der Truck zu einer Rostlaube wird. 

Um abschließend das Schmierfett auf der 

Sattelplatte darzustellen, wurde Vandyckbraun 

von Schmincke unverdünnt aufgetragen, 

zudem alterte ich die Reifen noch 

mit diversen Ölfarben (15). 

Kein Zufall – Frau am Steuer 

Es ist kein Zufall, dass eine Frau als Fahrerin 

mein Diorama ziert. In der US Army 

war und ist das keine Seltenheit. Hier 

kam die Figur von Black Dog wie gerufen. 

Die Uniform der 1980er-Jahre war BDU 

(Battle Dress Uniform) plus einem M1- 

Stahlhelm mit gleichem Tarnbezug. Den 

hält die Dame nun in der linken Hand, 

vorhar war dort eine Pistole anmodelliert. 

Für die Bemalung verwendete ich Vallejo- 

Farben mit Trocknungsverzögerer, was 

ein noch feineres Malen des Tarnverlaufs 

der BDU erlaubt. Das Gesicht und die 

Dank der hohen Kotflügel sind 

alle Details noch sichtbar, hier 

wurde auf eine übertriebene 

Schlammablagerung verzichtet. 

Hautpartien wurden wieder in Öl gemalt. 

Das Metallfass kommt aus dem Hause 

MIG productions, der Pfosten einer Koppel 

wurde aus Balsaholz hergestellt. Das 

M16 A2 stammt von Trumpeter und überzeugt 

durch sehr feine Details. 

Uwe Kern ist Jahrgang 1968. 

Auch er kam bereits früh durch 

seinen Vater zum Modellbau. 

Seit 1980 baut und interessiert 

sich Uwe für die Maßstäbe 

1:87 und 1:35. Durch die in 

Gießen stationierten Amerikaner 

wurde sein Modellbauinteresse 

in diese Richtung gelenkt. 

Die Vorliebe liegt dabei auf Lastwagen, 

Figuren und Panzern aus der REFORGER-Zeit. 

modellfan.de 12/2012

Sd.Kfz. 8/DB10 gepanzerte 12t Zugmaschine I Maßstab 1:35 I Bau mit Verfeinerungen 

Trumpeters Sd.Kfz. 8/DB10 12t Zugmaschine 

Museumsreifer Auftritt 

Restaurierte Halbkette wird nachgebaut 

Trumpeter wagt sich erfolgreich an ein Versuchsfahrzeug der Luftwaffe. Mit zwei 

Verfeinerungssätzen entsteht ein lebendiges Abbild des in Polen geborgenen, restaurierten 

und fahrbereiten Halbkettenfahrzeugs im Modell. Von Lothar Limprecht 

56

Das umgebaute Sd.Kfz 8/DB10 

ist dem Exemplar in Polen 

nachempfunden. 

Trotz des offenen Kampfraumes empfiehlt sich eine offen dargestellte 

Hecktür. 

Das Museumsfahrzeug zeigt lediglich einen Spaten vorne an der 

Panzerung, dementsprechend auch hier am Modell dargestellt. 

Der Blick von oben offenbart nur leichte 

Schattierungen und keine weitere 

Alterung oder Verschmutzung, 

denn es handelt sich 

um ein Museumsexemplar. 

Wo soll man beginnen? Bei 

dem Schicksal eines aufgegebenen, 

gesprengten, nach 

Jahrzehnten geborgenen und 

dann geradezu liebevoll fahrbereit 

restaurierten Halbkettenfahrzeugs 

– oder doch bei dem diesem nachempfundenen 

Modellbausatz? 

Beginnen wir beim Modell. Beschäftigt 

man sich mit dem mangels Originalen 

und Fotos schwer zu recherchierenden 

Bausatz, fällt die teils abweichende Gestaltung 

im Modell auf. Will man Detailfehler 

beheben, bieten sich zwei gute und 

günstige Resin-Umbausätze von MR Modellbau 

an. Nach zwanzig Seiten und 

neunzehn Baustufen der Trumpeter-Bauanleitung 

hält man ein ausgesprochen interessantes 

und außergewöhnliches Modell 

in Händen. Es ist schon eine wahre 

Freude, den Motorblock (1) und das Getriebe 

angesichts ihrer Passgenauigkeit 

mit dem Fahrgestell-Rahmen zusammenzusetzen 

(2). Störend sind lediglich einige 

übertrieben große Angüsse. 

Bevor es an die weitere Gestaltung der Räder 

und Ketten geht, offenbart sich bei einer 

ersten „Anprobe“ der Ober- mit der 

Unterwanne eine gewisse Schlitzbildung, 

die aber den Zusammenbau nicht allzu 

sehr behindert, jedoch die Abläufe nach 

Bauanleitung beeinflusst. Die Montage 

des Fahrgestells, dargestellt über sechs 

Seiten, lässt sich dann ohne großen Aufwand 

ausführen, jedoch sind ein paar Besonderheiten 

zu beachten. 

Korrekturen entgegen dem Plan 

So wären für das Antriebsrad des restaurierten 

Sd.Kfz. 8 nur die Bauteile B30 und 

PE-23 zu nutzen (3). Auch setzt man aus 

Anpassgründen die Abgasrohre des Motors 

besser in der Reihenfolge C4-A6-C15 

ein. Gleichermaßen aus Gründen besserer 

Stabilität entgegen der Bauanleitung 


57


Das WL-Kennzeichen 

ist belegt und befindet 

sich in dieser Form am 

Museumsfahrzeug. 

zuerst die Halterung für die Vorderachse 

C1 am Rahmen anbringen. Nicht vergessen, 

die für die DB10-Ausführung kennzeichnenden 

Drehstäbe in der angegebenen 

Reihenfolge so auszurichten, dass 

Sd.Kfz. 8/DB10 gepanzerte 12t Zugmaschine 

sich die Laufräder auf einer Ebene befinden. 

Es bietet sich durchaus an, die Unterwanne 

bereits jetzt auf den Fahrgestellrahmen 

zu montieren und erst hiernach 

mit der Kettenmontage zu beginnen. 

Das Sd.Kfz. 8 wurde als schwerer Zugkraft - 

wagen (12t) zumeist als Zugmaschine für 

schwere Artillerie eingesetzt. Im Jahre 1934 

bei Daimler-Benz entwickelt, war es noch 

das schwerste Halbkettenfahrzeug. Bis 1944 

sollen um die 4000 Fahrzeuge an Fertigungsorten 

in Berlin-Marienfelde, München, Essen 

und Mülhausen produziert worden sein. 

Es galt als zuverlässig, war jedoch nicht 

unkompliziert in der Herstellung und mit 

46.000,– Reichsmark recht teuer. 

Bei dem als Vorbild für das Trumpeter-Modell 

dienenden Original handelt es sich offenbar 

um die Abschlussausführung „DB10“, die 

erst ab 1939 gebaut wurde und sich hauptsächlich 

durch die neuen Torsionsstab-Federstäbe 

von den bisherigen Blattfedern 

unterschied. Bei diesem Sd.Kfz. 8/DB10 

handelt es sich um eine Versuchsausführung, 

die nur in sehr geringen Stückzahlen gebaut 

und mit einem gepanzerten Aufbau versehen 

wurde. Das Fahrzeug trug die Luftwaffenzulassung 

WL 323863 und dürfte somit als 

Zugmaschine für eine Luftwaffen-Flakeinheit 

gedient haben. Offenbar blieb es im Januar 

1945 beim Versuch, die Pilica an einer Furt 

zu queren, stecken und wurde, weil damals 

nicht zu bergen, erst Jahre später gesprengt. 

Es wurde 1999 im Fluss Pilica nahe Tomaszow 

Mazowiecki in Polen wiedergefunden, 

geborgen, komplett zerlegt und dann bis 

2003/2004 vollständig und fahrbereit restauriert. 

Wer es in Fahrt sehen möchte, sei 

auf folgenden Link verwiesen (www.youtube.com/watch?v=mA4sSIm4yEw), 

und wer 

es im Original sehen möchte, besuche das 

Open Air Museum Rzeki Pilicy in Polen, 

Raum Lodz, in 97-200 Tomaszów Mazowiecki 

(www.skansenpilicy.pl/). Bekannter als diese 

von Trumpeter hier als erstes Modell aufgelegte 

gepanzerte Luftwaffenversion dürften 

jene 25 teilgepanzerten Ausführungen mit 

der 8,8-cm-Flak auf der Ladefläche zur Bekämpfung 

der Maginot-Linie gewesen sein. 

Die Gleisketten werden aus jeweils 56 Kettengliedern 

zusammengesetzt (4) und 

bleiben, wenig Klebstoff vorausgesetzt, beweglich 

(5); dies gilt auch für die Vorderachse 

(6). Eine gewisse Sorgfalt ist zudem 

angeraten, denn es sind nur acht Reserveglieder 

und Auflagen vorhanden. 

Anschließend wurde Vallejo Model Air 

Nr. 081 auch im Motorbereich über die 

mattschwarze Grundierung per Airbrush 

aufgetragen, was je nach Intensität der 

farblichen Abdeckung einen „Grünschimmer“ 

aufkommen lässt, der eine weitere 

Bearbeitung mit heller werdendem Dunkelgelb 

nur bei Sichtbarkeit bedingt. 

Der Innenraum wird gestaltet 

Im Folgenden galt es, den Umbausatz von 

MR Modellbau einzupassen (7), was sich 

dank dessen hoher Passgenauigkeit als 

problemlos erwies. Es folgten die Sitzbänke 

der Besatzung, wobei die feine Holzstruktur 

wegen versenkter Maserungsstrukturen 

ausgezeichnet und damit der 

besonderen Erwähnung wert ist (8). 

Die Feuchtdecals von Trumpeter für das 

Schaltbrett des Fahrers sind sehr gut wiedergegeben 

und ließen sich mit den 

Weichmachern Micro-Set und Micro-Sol 

gut platzieren (9). Leider sind diese nach 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Lothar Limprecht 

58

1 2 3 

Ab der von 1938/39 produzierten Ausführung 

„DB 9“ erhielten die Sd.Kfz. 8 einen 

185-PS-Motor, im Modell gut dargestellt. 

Motor, Getriebe und Fahrgestellrahmen 

bilden eine ausgezeichnete und passgenaue 

Einheit, die qualitativ überzeugt. 

Die Ätzteile lassen sich mithilfe eines 

Pinselstiels leicht auf den benötigten 

Durchmesser bringen und befestigen. 

4 5 6 

Jede besteht aus 56 Kettengliedern plus 

Kettenpolstern, die sich mit einer Montagehilfe 

leicht zusammenfügen lassen. 

Die Kettenglieder wurden mit sehr wenig 

Klebstoff verbunden, so bleibt die Gleiskette 

nach Montage vollständig beweglich. 

Da die Achsschenkelbolzen über zu viel 

Spiel verfügen, empfiehlt es sich, die 

Vorderräder doch dauerhaft zu fixieren. 

7 

Der Fahrerplatz aus dem Umbausatz von MR 

Modellbau passt ausgezeichnet und lässt 

sich nach verkleben „en bloc“ einsetzen. 

8 

Die Bodenplatten und die Sitzbänke – alles 

ist von Trumpeter gut und sehr zutreffend 

gestaltet worden, besonders die Maserung. 

11 

9 

Das Decal für das Instrumentenbrett lässt 

sich mithilfe von Weichmachern gut aufbringen 

und ist beispielhaft gut gelungen. 

10 12 

Hat man sich für die museale Darstellung 

des Sd.Kfz. 8 entschieden, muss man noch 

die Munitionskästen nacharbeiten. 

Schematische 

Zeichnung: Die 

rot gefärbten 

Schraubköpfe 

und das rot 

schraffierte 

Element sind 

scratch nachzubilden. 

Der Innenraum ist weitgehend fertig. Die 

Staukästen müssen noch weiter nach vorn, 

der Spalt muss jeweils geschlossen werden. 


59


Zusammenbau kaum mehr zu sehen. Anhand 

der zur Verfügung stehenden Fotos 

aus Polen galt es dann, einige Details an 

den beiden Stauräumen für die Munition 

scratch nachzubilden (10). Nutzt man den 

Umbausatz, kann man die Verschraubungsleiste 

des Trumpeter-Bauteils für die 

Ausgestaltung verwenden. 

Kleine Änderungen 

Es sind jedoch weitere Verstärkungsrippen 

und Schrauben auf beiden Rückwänden 

der Munitionsschränke zu setzen (11). 

Zudem springen die oberen Kästen nicht 

wie bei Trumpeter zurück, sie müssen bis 

auf Schraubenbreite vorgezogen werden 

und es sind jeweils sieben Sechskant- 

Schrauben zu setzen. Die oberen Staukästen 

sitzen zudem noch weiter in Richtung 

der Sitzbänke, wodurch die 

entstehende Lücke im Zusammenhang 

mit dem oberen Teil des Panzerkastens 

mit etwas Sheet zu schließen ist (12). 

Erst jetzt ist es nach der Verklebung der 

Ober- und Unterseiten des Sd.Kfz. angeraten, 

die diversen Anbauteile an der Außenseite 

anzubringen (13), wobei auf der 

linken Seite der Motorabdeckung für die 

museale Darstellung nur die Schaufel anzubringen 

wäre. Zudem benötigen die 

Halterungen für die Benzinkanister noch 

Flügelschrauben als sichtbares Teil des 

Verschlusses, die jedoch im Bausatz fehlen 

und aus einem alten Ätzteilbogen entnommen 

wurden. Nicht alle Halterungen 

werden an der Außenseite benötigt, ebenso 

entfallen Munitionskisten und MG. 

Die Rückleuchte M21 entfällt für das Museumsexemplar, 

am Original war das 

Lampenglas orange und rot, worüber sich 

die Bauanleitung ausschweigt. 

Farbgebung und Zulassung 

Da es sich bei diesem Bausatz um ein spätes 

Fahrzeug des Wehrmachtstruppenteils 

Luftwaffe handelte, ist als Grundierung 

ausschließlich „Dunkelgelb“ anzuwenden. 

Sind alle Bauteile im Bereich Kettenabde- 

13 14 15 

Die Fahrzeugwanne ist komplett montiert 

und alles an Außenzubehör nach dem 

Vorbild Museumsfahrzeug angebracht. 

WL-Zulassung: MS-PowerPoint unter Anwendung 

Zeichenfunktion, Schriftgröße „Arial 

Narrow“, verkleinern auf 6 mm Grundlinie. 

Das Flecktarnmuster der zeitgenössischen 

polnischen Uniformen wurde weitgehend 

angepasst (Feldwebel-Rang). 

60

Typisch für die damaligen Halbketten 

ist die flache, langgestreckte Silhouette. 

Die rechte Rückleuchte wurde 

später entfernt, der rechte 

Reflektor nicht, da sich dies 

auch am Museumsfahrzeug 

immer wieder änderte. 

ckung und Panzerkasten gesetzt, kann die 

abschließende Lackierung erfolgen, wozu 

die bereits kolorierten unteren Bereiche 

des Models gegen Farbspritzer mit Klebeband 

und Papier abgedeckt wurden. 

Für die Laufräder hat eduard mittlerweile 

einen passenden Maskiersatz herausgebracht, 

den ich leider zu spät erhielt und 

mich stattdessen mit einer Kreisschablone 

aus dem Zeichenbedarf (Laufrolle = 20 

Millimeter Durchmesser) behalf. Dies 

funktioniert recht einfach: Räder komplett 

schwärzen, Schablone so abkleben, dass 

nur der gewünschte Durchmesser frei 

bleibt, auf die Räder auflegen und Felgen 

mit der gewünschten Tarnfarbe spritzen. 


GERMAN SD.KFZ. 8 DB10 GEPANZERTE 12T 

Die dem Bausatz beiliegende WL-Zulassung 

und Kennzeichnung als Versuchswagen 

entspricht einem Originalfoto (im 

Internet zu finden), wohingegen das in 

der Pilica geborgene Sd.Kfz. die Zulassung 

WL-323863 trug. Mithilfe der Office- 

Anwendung „PowerPoint“ kreierte ich 

dieses (14), druckte es aus und nach Aufbringen 

einer Schutzlackierung aus Mattlack 

wurde es an der linken hinteren Kettenabdeckung 

angebracht. 

Museumspräsentation 

Um die Darstellung des Sd.Kfz. 8 in der 

Präsentation dem 21. Jahrhundert anzupassen, 

entschied ich mich für eine Resin- 

Kit 01584 Maßstab 1:35 Hersteller Trumpeter Preis ca. 36,– € 


Zusätzlich verwendete Materialien: Revell: Contacta Professional 

(mit Kanüle); Jamara: Skin-Sekundenkleber (grün/zähflüssig); 

Microscale: Weichmacher Micro-Set und -Sol; MR Modellbau: MR- 

35382 „Radsatz für Vorderräder Sd.Kfz. 8/DB 10 gepanzert“, MR- 

35387 „Update Fahrerraum Sd.Kfz. 8 armored“, eduard: eduard- 

Mask XT180 „Sd.Kfz. 8/DB10 gepanzerte 12t“ 

Farben: Vallejo Model Air: 71081 „Tank Dark Yellow“ (entspricht 

Dunkelgelb nach Muster, 1943), diverse Farben für Details 


Figur von Toro Model eines polnischen 

Unteroffiziers der 10. Panzerbrigade (15), 

dessen Flecktarnuniform dem Grundmuster 

nachempfunden wurde. 

Dieses Sd.Kfz. 8/DB10 als gepanzerte 12t 

Halbketten-Zugmaschine ist wirklich außergewöhnlich, 

denn dank des umtriebigen 

Engagements in Polen konnte eines 

von so wenigen dieser besonderen Art 

wiederbelebt werden. Der Bausatz verdient 

Beachtung und ist im Grunde wirklich 

gut gelungen, auch wenn man sich 

ein wenig mehr der Angleichung an das 

restaurierte Fahrzeug gewünscht hätte. 

Lothar Limprecht, pensionierter 

Berufsoffizier, Jahrgang 

1950 aus Friedberg/Hessen, 

betreibt seit über 30 Jahren 

Modellbau. Seine ersten Erfahrungen 

mit dem Medium Plastikspritzguss 

gewann er als 

Jugendlicher beim Bau von 

87er-Häusern für die Modell - 

eisenbahn. Nach mehreren Jahren des Flugzeugmodellbaus 

in 1:32 wechselte er 1985 zu den 

Militärfahrzeugen im Maßstab 1:35 und legte 

dabei seinen Interessenschwerpunkt auf Sonderfahrzeuge 

sowie Projekte der EDW und Japan. 

Aber auch zeitgenössische Fahrzeuge finden ab 

und an sein spezifisches Interesse, insbesondere 

immer dann, wenn diese sich den ersten 

Jahren der Bundeswehr und NATO widmen. 


61

Sd.Kfz. 8/DB10 gepanzerte 12t Zugmaschine I Maßstab 1:1 I Fahrzeugrestaurierung 

Erfolgreich restauriert 

Das im Zweiten Weltkrieg im Fluss Pilica 

nahe Tomaszow Mazowiecki in Polen 

liegen geblieben und später gesprengte 

Sd.Kfz. 8/DB10 wurde 1999 gefunden, 

geborgen, komplett zerlegt und bis 

2003/2004 vollständig und fahrbereit 

restauriert. Die Fotos erhielten wir mit 

freundlicher Genehmigung durch Herrn 

Andrzej Kobalczyk (www.skansenpilicy.pl). 

Für die Bergung war schweres 

Gerät notwendig. Der Zustand der 

Halbkette ist erstaunlich gut. 

Bergung in der 

Pilica (Polen). 

62

Für 12 Karabiner waren 

Halterungen vorgesehen, 

hier zwei neben der 

linken Sitzbank. 

Der Fahrerraum unterscheidet 

sich im Ori - 

ginal erheblich vom 

Trumpeter-Modell. 

Fahrbereit für Darstellungen der Living 

History als nutzbares Fahrzeug. 

Hier ist die 

ausgefallene 

Bereifung sehr 

gut zu sehen. 

Bei Museumsfahrten 

werden sowjetische 

ZIL-LKW-Reifen 

aufgezogen. 

Nach mehr als 50 Jahren 

ist jede Restaurierung eine 

Herausforderung. 

Im teilzerlegten und bereits 

wiederaufbereiteten Zustand. 


63

Jagdpanzer 38(t) Hetzer I Maßstab 1:35 I Bau „Out-of-Box“ 

Academys Jagdpanzer 38(t) Hetzer 

Malen nach Zahlen 

Lackieren mit fertigen Maskierschablonen 

Mit diesem Bausatz reiht sich Academy in die Riege derer ein, 

die einen Jagdpanzer Hetzer in ihrem Portfolio anbieten. Der Clou: 

Es liegt ein gestanzter Maskiersatz für die „Licht- & Schatten-Tarnung“ 

bei. 

Von Harald Fitz 

64

Academy liefert den Hetzer 

mit fertigen Maskierschablonen 

und zwei Figuren. 


65


Die beiden Figuren passen 

sehr gut auf den Hetzer und 

erhielten neue Köpfe. 

Academy liefert die späte Version 

mit Flammenvernichter-Auspuff 

und großgelochten Leiträdern. 

Das Besondere an diesem 

Bausatz ist allerdings, dass ein 

Klebesatz mit gestanzten Abdeckfolien 

(ähnlich Tamiya-Tape) beiliegt, welcher 

für die Grundlackierung der sogenannten 

„Licht- & Schatten-Tarnung“ gedacht ist. 

Das erleichtert die Malarbeiten deutlich. 

Doch zuerst ein Blick in die Schachtel. 

Alle Spritzlinge sind sauber in hellbraunem 

Plastik gespritzt. Ein kleiner Decal- 

Bogen mit deutschen Kreuzen und ein 

Ätzteil (Lüftergitter) ergänzen das Set, die 

Bauanleitung ist übersichtlich bebildert. 

Den Spritzgussteilen liegen alternative 

Leiträder (1), Zubehörkasten und Geschützrohr 

bei, zusätzlich zwei Figuren, 

ein heutzutage nicht üblicher „Bonus“. 

Räder auf Linie bringen 

Das Laufwerk stellt sich recht einfach zu 

bauen dar. Etwas Acht geben sollte man 

bei der Montage der Vorgelegegehäuse, 

damit die Antriebsräder in Linie mit den 

Laufrollen stehen. Gleiches gilt für die 

Aufnahmen der Stützrollen. Diese verschwinden 

jedoch hinter den Kettenschürzen. 

Bei der Detaillierung der Laufrollen 

zeigt sich ein kleiner Unterschied 

zum Original: Die Radnaben-Abdeckungen 

sollten leicht gewölbt sein, sind im 

Bausatz jedoch flach dargestellt. Auch 

fehlte in meinem Set an einer Laufrolle 

der mittig angebrachte Schmiernippel (2). 

Die Rückseiten der Laufrollen zeigen hingegen 

eine sehr schöne Detaillierung der 

Verschraubungen. Wer hier 100-prozentig 

korrekt sein möchte, findet im Zubehörhandel 

(oder in der Ersatzteilkiste) sicherlich 

entsprechenden Ersatz. 

Perfekte Segmentketten 

Die Ketten werden aus genau passenden 

Segmenten zusammengesetzt und lassen 

sich so schnell und sehr einfach zusammenbauen 

(3). Die Detaillierung ist sehr 

gut, eine Einzelgliederkette habe ich nicht 

vermisst. Wie immer wurden Laufrollen, 

Antriebs- und Leiträder erst mal nur mit 

Maskol fixiert, um sie später zum Lackieren 

wieder entfernen zu können. 

In der Oberwanne können die Luken für 

die Besatzung geöffnet dargestellt werden, 

eine Inneneinrichtung ist jedoch nicht 

vorhanden. Um die Klebefolien später gut 

auflegen zu können, habe ich alle vorstehenden 

Details weggelassen und erst 

nachträglich aufgeklebt und lackiert. Die 

Luken wurden mit Maskol fixiert. Die 

Passgenauigkeit der Teile ist sehr gut, 

Spachtelmasse wurde an keiner Stelle verwendet. 

Auch der allgemeine Eindruck 

passt, eine Unstimmigkeit zum Original 

ist nicht zu erkennen. Ober- und Unterwanne 

habe ich in diesem Stadium noch 

nicht verklebt, da nach dem Lackieren 

noch die Winkelspiegel und das Scherenfernrohr 

zu montieren waren. 

Das Rundumfeuer-MG besteht aus mehreren 

Teilen, der Schutzschild ist in Plastikspritzguss 

dargestellt. Dies schien mir 

etwas zu dick geraten, daher ersetzte ich 

es durch Teile eines älteren „The Show 

Modeling“-Sets, welches ich noch hatte. 

Abgeschliffen und ersetzt wurden ebenso 

die Planenösen und die beiden Rohrstücke 

der Ersatzantennenhalterung (4). Die 

Ösen wurden aus Alufolie neu geformt, 

die Rohrstücke aus Rundmaterial, welches 

ich an den Enden aufbohrte. 

Haftgrund und Sandgelb 

Grundiert wurde das komplette Modell 

mit sandgelbem Haftgrund von Vallejo. 

Darüber folgte eine Lackierung aus mit 

Weiß aufgehelltem Sandgelb (5). Dann 

brachte ich nach benummertem Musterplan 

die Abdeckfolien der sandgelben Flecken 

auf (6). Die Haftung der Klebefolien 

ist sehr gut, natürlich umso besser, je weniger 

Erhebungen auf der Fläche sind. 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Harald Fitz 

66

1 2 3 

Dem Hetzer-Bausatz aus neuen Formen 

liegen unter anderem drei verschiedene, 

korrekt detaillierte Leitrad-Versionen bei. 

Die Radnaben-Abdeckungen sollten leicht 

gewölbt sein, sind jedoch flach dargestellt, 

an einer Laufrolle fehlte der Schmiernippel. 

Die Ketten bestehen aus Segmenten, die 

schon mit einem Durchhang versehen sind. 

Die Fahrwerk-Detaillierung ist sehr gut. 

4 5 6 

Das Schutzschild wurde durch Ätzteile aus 

dem Fundus ersetzt, die Rohre der Ersatzantennenhalterung 

durch Plastikröhrchen. 

Zuerst mit Primer grundiert, wurde das 

Modell mit aufgehelltem Sandgelb lackiert. 

Dann folgte die erste Abdeckschablone. 

Die Abdeckfolien sind nach Musterplan 

benummert und ausgestanzt, hier sind die 

der sandgelben Flecken fertig aufgeklebt. 

Ein kleiner Wermutstropfen ist noch zu 

bemerken. Es fehlen leider Markierungspunkte, 

die festlegen, wo genau die Folien 

auf dem Modell zu positionieren sind. So 

kann es passieren, dass man beim Aufkleben 

der nachfolgenden Abdeckfolien 

feststellt, dass die Vorhergehenden leicht 

versetzt aufgeklebt waren. Bei einem 

zweiten Mal würde ich wahrscheinlich die 

Vorlage kopieren und entsprechend zerschneiden, 

um am Modell die richtigen 

Positionen vorher festzulegen. 

Grundsätzlich noch eine weitere Anmerkung 

zum verwendeten Tarnschema: Hetzer 

sind in der Literatur recht gut dokumentiert 

und nach deren Studium komme 

ich zu dem Ergebnis, dass späte Fahrzeuge 

(wie im Bausatz dargestellt) eigentlich 

keine Licht- & Schatten-Tarnung mehr auflackiert 

hatten. Hier gab es in der Regel 

Streifen und Flächen in den Farben Sandgelb 

und Braun über einem dunkelgrünen 

Grundanstrich. Die Licht- & Schatten-Tarnung 

findet man vor allem häufig bei 

Fahrzeugen der mittleren Baureihe mit 

horizontal angebrachten Abgasschalldämpfern 

und Leiträdern mit vielen kleinen 

Bohrungen. Dies sei aber nur am 

Rande erwähn, es gab sicher Ausnahmen. 

Nachdem die sandgelben Flächen abgedeckt 

waren, wurde dunkelbraune Farbe 

Jagdpanzer Hetzer 

Nachdem ein Bombenangriff der Alliierten 

Ende November 1943 die Sturmgeschützproduktion 

bei MIAG in Berlin zum Erliegen 

brachte, fiel die engere Wahl einer Alternative 

auf die Firma BMM in Böhmen. Die Produktionsmöglichkeiten 

waren dort für Sturmgeschütze 

in normaler Breite nicht gegeben. 

So erwog man, einen Jagdpanzer auf Basis 

von 38(t)-Komponenten zu entwickeln. Ende 

Januar 1944 zeigte man ein erstes Holzmodel 

und Ende März sollten bereits die ersten 

drei Prototypen geliefert werden – eine extrem 

kurze Entwicklungszeit. Verwendet wurden 

die 7,5-cm-Panzerjägerkanone, wie sie 

schon im Jagdpanzer IV zum Einsatz 

kam, sowie Komponenten 

des geplanten Panzers 38(t) 

neue Art mit im Durchmesser 

größeren Laufrollen und nur einem 

Stützrad pro Seite. Das Konzept 

zeigte sich als so erfolgreich, 

dass bis Kriegsende 2800 

Hetzer produziert wurden. Nach 

dem Krieg kamen Hetzer in der 

Tschechischen Armee wie auch, 

Hetzer in Warschau, Sommer 

1944. Urheber: unbekannt, 

Quelle: Jan Gruzewski, Stanislaw 

Kopf, 1957, Wikimedia Commons 

als G13 bezeichnet, in der Schweiz zum Einsatz. 

In der Entwicklung gab es in dieser 

Zeit Veränderungen und Verbesserungen, die 

permanent in die Produktion einflossen, so 

eine geänderte Kanonenblende, die zur Gewichtsreduzierung 

des kopflastigen Fahrzeugs 

führte. Auch eine Änderung in der Abgasanlage 

vom traditionellen Schalldämpfer 

zum Flammenvernichter kam zum Tragen. 

Produktionsvereinfachungen führten von einem 

aufwendigen Leitrad zu vereinfachten, 

gepressten Varianten. Bis zum Ende der Produktion 

nicht behoben wurde das Problem 

eines zu schwachen Vorgelege-Getriebes. 


67


Die Ketten bestehen aus Segmenten, 

es liegen drei Versionen 

für die Leiträder bei. 

überlackiert. Nach einer Nacht des Trocknens 

kamen die Abdeckungen der braunen 

Felder dran (7). Hier zeigte sich, dass 

ich bei den ersten Folien die Positionen 

nicht ganz korrekt gefunden hatte. Kleine 

Spalten an den Übergängen wurden mit 

Maskol abgedeckt und dann mit dunkelgrüner 

Farbe nachlackiert (8). 

Saubere Farbgrenzen 

Auch hier legte ich eine Nacht als Pause ein, 

um danach die Abdeckungen zu entfernen. 

Schön zu sehen war, dass es keine Unterwanderung 

der Folien durch Farbe gab, die 

Flächen waren sauber voneinander getrennt. 

Leider zeigte sich ein anderes Phänomen, 

es bildeten sich erhabene Ränder 

an den grünen Flächen, da ich wohl zu viel 

oder zu dünne Farbe aufgebracht hatte (9). 

Die Tarnung mit Laub unter 

Verspannungsdrähten wurde 

am Original oft angewendet. 

Nun wurden die noch fehlenden Details 

aufgeklebt und mit dem Pinsel nachlackiert 

und Ober- und Unterwanne miteinander 

verklebt. In diesem Zuge ergänzte 

ich noch das Zuleitungskabel des Notek- 

Scheinwerfers und eine Antenne aus gezogenem 

Gießast. Die angesprochenen 

Ränder versuchte ich durch den Auftrag 

eines klaren Glanzlacks etwas zu egalisieren, 

was aber nur teilweise gelang. Auf 

diesen Glanzlack wurden die deutschen 

Kreuze und zwei Nummern aus meiner 

Restekiste aufgebracht. Seidenmatter Klarlack 

schloss die Grundlackierung ab (10). 

Filter und „rain marks“ 

Zur Alterung verwendete ich das AK-Set 

„NATO weathering“. Dieses beinhaltet einen 

Filter, ein washing und „rain marks“. 

Begonnen wurde mit dem Filter. Dieser 

lässt die Farben quasi ineinander übergehen 

(11). Nach zwei Tagen wurde das Modell 

komplett mit einem Wash überzogen. 

Nachdem die Farbe leicht angetrocknet 

war, wusch ich sie mit viel Verdünnung 

wieder ab. Es bleiben dunkle Ränder und 

Verfärbungen auf den Flächen und rund 

um die Details. Zusätzlich bringt das Wa - 

shing eine schöne matte Oberfläche (12). 

Die „rain marks“ verwendete ich, um eine 

verstaubte Oberfläche darzustellen. Es 

handelt sich bei diesem Farbton um eine 

sehr stark verdünnte hellgraue Farbe. Aufgebracht 

auf die horizontalen Flächen und 

rund um die Details und später mit viel 

Verdünnung teils wieder verwaschen, ergibt 

sich ein recht verstaubter Eindruck 

(13). Da mir das Modell danach zu „glatt“ 

aussah, ergänzte ich eine Verspannung 

aus dünnem Elektrodraht und „Laub“, 

welches ich vor vielen Jahren im Modelleisenbahnbedarf 

erstanden hatte (14). 

Dem Bausatz liegen erfreulicherweise 

zwei Figuren bei, denen ich neue Köpfe 

und dem im Fahrzeug stehenden auch einen 

anderen linken Arm spendierte (15). 

Die Proportionen und Körperhaltungen 

der beiden Soldaten sind recht gut getroffen. 

Besonders der auf der Heckplatte 

kniende gefällt mir sehr gut. 

Insgesamt ein schöner Bausatz, einfach 

und komplett zu bauen, ohne wirklichen 

Bedarf an Zubehörteilen und mit der interessanten 

Option, durch die Abdeckfolien 

ein komplexes Tarnschema recht einfach 

darstellen zu können. Und das alles 

zu einem extrem guten Preis. Mein Fazit: 

insgesamt sehr empfehlenswert. 

68

7 8 9 

Nach Abdecken der sandgelben Flächen wurde 

Dunkelbraun lackiert, später wurden die 

Abdeckungen der braunen Felder aufgeklebt. 

Die Folien waren nicht genau deckungsgleich 

aufgeklebt, also Fehlstellen mit Maskol 

abgedeckt und Dunkelgrün auflackiert. 

Nach dem Entfernen der Folien zeigte sich 

ein nahezu perfektes Tarnbild, kleine 

Macken wurden mittels Pinsel ausgebessert. 

10 11 12 

Klarlack sollte Kanten durch etwas zu dick 

aufgetragene Farbe kaschieren, was nicht 

ganz klappte. Versiegelt wurde mit Vallejo. 

AK bietet ein „NATO weathering Set“ an, 

das einen Filter, ein washing und „rain 

marks“ beinhaltet und sich hier gut eignet. 

Nach dem Filterauftrag und dessen Trocknung 

wurde ein Wash aufgetragen und nach 

Trocknung großteils wieder abgewaschen. 

13 14 15 

Die „rain marks“ von AK interactive eignen 

sich gut, um eine „verstaubte“ Oberfläche 

darzustellen. Es handelt sich hier um einen 

sehr stark verdünnten hellgrauen Farbton. 

Um die Oberflächen noch etwas lebendiger 

zu gestalten, wurden an den neuen Ösen 

Elektrodraht und dahinter Laub aus dem 

Modelleisenbahnzubehör angebracht. 

Dem Bausatz liegen bereits zwei Figuren 

bei, heutzutage ist das eher ein Novum. 

Beide erhielten neue Köpfe und der Richtschütze 

zudem einen anderen linken Arm. 


JAGDPANZER 38(T) HETZER „LATE PRODUCTION VERSION“ 

Kit 13230 Maßstab 1:35 Hersteller Academy Preis ca. 24,– € 


Zusätzlich verwendetes Material: keines 

Farben: Vallejo: surface primer RAL 8000, satin varnish 26.528, 

gloss varnish 510, white 70951, camouflage green 71022, dark 

yellow 71025, camouflage brown 71038; AK interactive: AK073 NATO 

weathering set; Lifecolor: German WWII uniforms set 1 CS 04, Dust 

and Rust Diorama set CS 10, flesh paint set CS 13, black, rubber 

shades & co set CS 27, Tensocrom set 1 TSC-01 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ leicht 

Harald Fitz wohnt im badischen 

Friesenheim und ist 

seit seiner Jugend leidenschaftlicher 

Modellbauer, der 

sich dem Maßstab 1:35 verschrieben 

hat. In der Regel 

interessiert er sich besonders 

für Fahrzeuge der Deutschen 

Wehrmacht. Aber auch Ausflüge 

in andere Themengebiete sind ihm nicht 

fremd. So darf es auch schon mal ein Sherman 

oder ein modernes Fahrzeug zum Thema Bundeswehr 

und Co. sein. Harald Fitz gehört seit 

vielen Jahren zum MODELLFAN-Autorenteam. 


69

Nachrichten 

MODELLFAN 

Verantwortlich für den Inhalt dieser Seiten ist der Deutsche Plastik-Modellbau-Verband. 

Modellbau-Ausstellung in Holzminden – 

50.000 Euro für die Deutsche KinderKrebshilfe! 

Zum 14. Mal rief Helmut Duntemann seine „Klebekumpels“ 

zusammen. Und diese ließen sich wie 

üblich nicht zweimal bitten: Es kamen noch mehr 

Aussteller als die Jahre zuvor. Vermutlich gehört 

auch Petrus mittlerweile dazu, jedenfalls sorgte 

er mit hochsommerlichen Temperaturen dafür, 

dass ordentlich Getränke umgesetzt wurden. Leider 

glich dadurch die Ausstellungshalle eher einer 

Sauna, was einen findigen Soldaten dazu veranlasste, 

einen Ausdruck an der Eingangstür anzubringen 

mit dem Hinweis, dass Saunaaufgüsse 

beim Hallenwart angemeldet werden können. 

Richtig leid konnte einem das Rote-Kreuz-Team 

tun, das bei diesen Höllentemperaturen zwei Tage 

an den heißen Waffeleisen stehen musste. Insgesamt 

fanden sich über 30.000 Besucher in der 

Medem-Kaserne des Panzerpionierbataillon 1 ein, 

Eine Rettungsaktion gekonnt umgesetzt. 

Die Bremer Stadtmusikanten einmal anders. 

Einen schönen Gruß 

von Mr. Bean. 

um sich neben den zahlreich ausgestellten Modellen 

auch interessantes Großgerät der Bundeswehr, 

Feuerwehr und Polizei anzusehen. 

Mit Fantasie wurden auch die Fahrzeuge ausgestellt, 

nicht wie üblich auf dem Exerzierplatz, sondern 

vor den Hallen wurde alles gezeigt, was die 

Kaserne hergibt. Und zusätzlich waren noch ein 

Fennek, ein Wiesel in der Version als Führungsfahrzeug 

und als Highlight ein frisch aus der Generalüberholung 

kommender M2 Alligator zu bestaunen. 

Alle Bereiche der Fahrzeuge waren 

zugänglich, bei den LKW konnte man sich ins Fahrerhaus 

setzen oder den Motor bewundern. Entsprechend 

häufig wurden auch die Fotoapparate 

gezückt. Dazu standen freundliche und gut gelaunte 

Soldaten Rede und Antwort. So stellte dann 

auch der neue Bataillonskommandeur, Oberstleutnant 

Schuhmacher, fasziniert und bewundernd 

fest, dass diese Veranstaltung wie eine Familienfeier 

sei, und hob besonders die freundschaftliche 

Atmosphäre hervor. 

Neben zahlreichen Modellen von 320 Ausstellern 

aus verschiedenen Ländern wie etwa Frankreich, 

Österreich und Belgien war auch viel Bewegung 

im Spiel. Dies geschah in Form von RC-Modellen, 

die entweder auf dem Wasser, in der Luft 

oder auf dem Boden ihre Runden drehten. Doch 

nicht nur die RC-Modelle konnten in Aktion bestaunt 

werde, auch der Brückenlegepanzer 

„Biber“ und ein Flugfeldlöschfahrzeug der Heeresfliegerwaffenschule 

aus Bückeburg zeigten, 

was sie können: So demonstrierte das Löschfahrzeug 

mehrmals täglich seine enorme Löschleistung, 

indem es riesige Wasserfontänen in die 

Höhe und Weite schoss. Den sehr zahlreich erschienenen 

und interessierten Besuchern hat’s 

jedenfalls gefallen. 

An diesen zwei tollen Tagen kamen insgesamt 

50.000 Euro an Spenden für die Deutsche Kinderkrebshilfe 

zusammen. Somit konnte man wieder 

einmal den Gesamtbetrag vom Vorjahr (33.500 

Euro im Jahr 2011) toppen. Allein vom DPMV kam 

die unglaubliche Summe von 4600 Euro, die wie 

immer von Ulli Taubert überreicht wurde. 

Der Ausrichter, das Panzerpionierbataillon 1 aus 

Holzminden und Helmut Duntemann, freuen sich 

wie alle Aussteller bereits auf das kommende Jahr, 

in dem die 15. Ausstellung am Samstag und Sonntag, 

dem 7./8. September, in der Medem Kaserne, 

Bodenstraße 9–11, in 37603 Holzminden 

stattfinden wird. Nähere Infos auf der Seite der 

Deutschen KinderKrebshilfe Holzminden. 

Florian Hölzel, Kassel, und 

Udo Fellberg, PMC Kurpfalz 

Ulli Taubert und Helmut Duntemann beim bewegenden Moment der 

Scheckübergabe für die Deutsche KinderKrebshilfe. 

Fotos: Florian Hölzel, Kassel, und Udo Fellberg, PMC Kurpfalz 

70

Anschrift des DPMV 

Geschäftsstelle: Thomas Gernhuber 

Am Sportplatz 1, D-19303 Tewswoos 

Homepage: www.dpmv.de 

Militärmodellbau-Ausstellung in Breitengüßbach 

Die Besucher der Ausstellung in Breitengüßbach konnten 

zahlreiche gebaute Modelle bewundern. 

Nach längerer Zeit fand dank einiger rühriger 

Modellbauer aus dem Raum Bamberg am 16. September 

2012 wieder eine Modellbau-Ausstellung 

in der Gemeindeturnhalle in Breitengüßbach bei 

Bamberg statt. Der Einladung folgten Modellbauclubs 

und Einzelaussteller aus dem Raum 

Franken sowie der Oberpfalz, welche die Halle 

gut ausfüllten. Das Spektrum der ausgestellten 

Modelle reichte von Militärmodellen, Figuren, 

RC-Fahrzeugen und Schiffen bis zu Fahrzeugen, 

die ein Jugendlicher aus Lego gebaut hatte. 

Auch der Einkauf von Modellbausätzen, Modellbauzubehör 

und Literatur war durch die anwesenden 

Händler und Privatverkäufer möglich. 

Durch die Unterstützung des DPMV und der Firmen 

Revell, Faller und Glow2B, die Bausätze für 

den Nachwuchs gespendet hatten, konnte ein 

Basteltisch für Kinder angeboten werden. Dafür 

herzlichen Dank an die Sponsoren. Mit Eifer versuchten 

sich die Jugendlichen an den Bausätzen 

und freuten sich am Ende über ihr gebautes 

Modell. Wir hoffen, dass durch solche Aktionen 

mehr Nachwuchs für den Modellbau gefunden 

werden kann. Sehr zufrieden waren 

die Organisatoren über die Besucherresonanz, 

da in umliegenden 

Gemeinden noch mehrere Feste liefen. 

Die Aussteller standen den Fragen 

des Publikums gerne Rede und 

Antwort, und es kamen viele interessante 

Gespräche und Diskussionen 

in Gang. Als Fazit ist zu sagen, 

dass es rundum eine gelungene Veranstaltung 

war, die auf jeden Fall 

eine Wiederholung verdient. 

Zum Schluss wurde mir vom Mitveranstalter 

Michael Neubauer als Dank 

für die Unterstützung durch die 

Sponsoren für das Kinderbasteln 

eine Spende für die „Stiftung Deutsche 

KinderKrebshilfe“ in Höhe von 50 Euro zur 

Weiterleitung übergeben. Hans Kolb, 

CMF Bayreuth und Einzelmitglied im DPMV 

Bastelaktion mit den Modell- und 

Eisenbahnfreunden Bernburg 

Das Fest in Bernburg war gut besucht … 

Unser Nachbar, das Mehrgenerationenhaus, feierte 

vor Kurzem seinen fünften Geburtstag, und 

wir, die Modell- und Eisenbahnfreunde Bernburg, 

beteiligten uns mit einem Basteltisch, welcher 

rege angenommen wurde. In gut zwei 

Stunden bauten rund 40 Kinder und 

Jugendliche Modelle zusammen. Sie 

sollten 50 Cent für ein Modell spenden, 

und so kamen 44 Euro zusammen, 

die der Deutschen KinderKrebshilfe zugute 

kommen. Auf diesem Wege möchten wir uns 

noch mal für die spontane Unterstützung von 

Revell bedanken. 

Ronald Hoppe (Vorsitzender), MEF Bernburg 

… und es wurde auch fleißig gebastelt. 

Die „Tollkühnen Kisten“ sind gestartet! 

Einige von Euch haben ja schon mit unserem Gemeinschaftsprojekt 

für den DPMV-Konvent 2013 

losgelegt. All diejenigen, die noch schwanken, 

möchten wir ermutigen, mitzumachen. Aufgabe 

ist es, ein Fluggerät aus der Zeit bis 1920 

zu bauen – Reales, Phantastisches oder 

Humorvolles. Auch bei diesem 

Projekt gibt es dankenswerterweise 

wieder Bausätze 

von Revell und 

Glow2B für DPMV-Mitglieder. 

Aber auch andere 

Bausätze können diesmal 

verwendet werden. 

Wer möchte, kann sich noch als Fotokünstler versuchen. 

Auf der Startseite der DPMV-Homepage 

(www.dpmv.de) findet Ihr einen Link zur Ausschreibung 

mit weiteren 

Informationen. Wir sind 

sehr gespannt auf Eure 

Modelle! 

Stefan Baier und 

Jürgen Crepin, SIM 

Der Doppeldreidecker 

Fokker Dr.I war ein Versuch, 

die Produktion von Jäger und 

Schlachtflugzeug zu vereinheitlichen. 

Termine von 

DPMV-Mitgliedern 

Alle aktuellen Termine finden Sie auf 

der Internetpräsenz des MODELLFAN: 

www.modellfan.de 

1./2. Dezember 2012 

22. Adventausstellung der Modellund 

Eisenbahnfreunde Bernburg, 

Kurhaus, 06406 Bernburg (Saale) 

Info: www.mefbernburg.de oder 

Axel@Kreuzwege.de 


71

Kompetent Know-how aufbauen: 

Die Modellbauakademie (MBA) liefert in Form von Kursen, Tipps, Werkzeugvorstellungen, 

Projekten und Basics Anregungen und Erfahrungen für Ihr Hobby. 

Sammeln Sie diese Seiten und bauen Sie so Ihr eigenes kleines „MBA-Archiv“ auf! 

Die Modellbau 

Akademie 

INHALT: 

Tipps Modellfotografie S. 72 

Basics Resin-Verarbeitung S. 74 

Außenaufnahmen … 

Warum nicht einmal einen realen Hintergrund „outdoor“ für die eigene 

Modellfotografie in Feld und Flur nutzen? 

Von Christian Schiller 

Modell und Realität verschmelzen 

vor einem perfekten Hintergrund. 

72

Mit ein wenig Geduld und geschultem Blick 

dürfte jeder einen solch passenden Hintergrund 

finden. 

Das Diorama immer mit sicherem Stand 

platzieren. Zwingend ist dabei ein Stativ 

für die Kamera. 

Achtung Anachronismus! Ein modernes 

Trafo-Häuschen passt nicht zu einem 

Wehrmachtsfahrzeug (siehe Markierung)! 

Die Stärken moderner Digicams liegen im 

Display, wo gut sichtbar ist, was wir später 

als Hintergrund haben wollen. 

Die abgemähte Wiese des Hintergrundes 

findet sich nicht nur farblich, sondern auch 

gestalterisch im Diorama wieder. 

So kann sich bei geglückter Auswahl und 

Arrangements das Motiv des Vordergrundes 

harmonisch in den Hintergrund einfügen. 

Ich habe mir bestimmt tausendmal 

den Kopf zerbrochen, wie ich das 

ein oder andere Diorama am besten 

fotografisch in Szene setzen kann. 

Der erste Versuch mit einem Landschaftsbild 

eines Kalenders brachte nur 

mäßigen Erfolg, denn das glänzende Papier 

spiegelte beim Fotografieren. Zudem 

ist die Suche nach passenden Kalenderblättern 

auch nicht immer einfach. Ganz 

ähnlich erging es mir bei der Suche und 

dem großformatigen Ausdruck von Motiven 

aus dem Internet. Das war alles noch 

suboptimal. 

Bei einem Spaziergang mit meiner Familie 

fasste ich den Entschluss, das Diorama 

dort zu fotografieren, wo die Szenerie 

spielt, nämlich in der Natur. 

Als Hintergrund eignen sich ein kleines 

Waldstück, eine Buschgruppe, eine große 

Wiese oder auch ein Park – der Fantasie 

sind da keine Grenzen gesetzt. 

Zum Outdoor-Fotografieren eignet sich 

ein leicht bedeckter Himmel, denn es gibt 

kein besseres Licht als natürliches Tageslicht. 

In der Mittagssonne oder am wolkenlosen 

Himmel ist das Licht weniger 

gut geeignet, um die Modelle abzulichten, 

denn dann ist es zu hart. Ebenfalls gilt es 

noch, die Jahreszeit zu beachten – eine 

schicke Sommerwiese als Hintergrund für 

ein Winterdiorama würde nicht gut harmonieren. 

Viel Spaß beim Fotografieren! 

Alle Fotos: Christian Schiller 

Auch in dieser Perspektive eine geradezu 

ideale Detailaufnahme vor dem gleichen 

Hintergrund. 

Mit Fokus auf dem Modell verschwimmt die 

Landschaft, und ein fließender Übergang 

zwischen Dio und Hintergrund entsteht. 

Mit der „Sepia“-Einstellung wird dem Betrachter 

ein altes Foto vorgegaukelt. Der 

Hintergrund spiegelt sich im Dio-Wasser. 


73

Arbeiten mit alternativen Werkstoffen 

(K)ein leichtes Thema 

So verarbeitet man Bauteile aus Resin 

Komplettbausätze aus 

Resin geraten langsam ins 

Hintertreffen, meist werden 

nur noch Umbausets 

zur Verfeinerung angeboten. 

Das Material ist dafür 

perfekt geeignet, die Verarbeitung 

nicht schwer. 

Von Lothar Limprecht 

An Resin-Bau- oder -Umbausätze 

trauen sich viele Modellbauer 

nach wie vor nicht heran, die 

Sorgen sind aber unbegründet. 

Für den Einstieg in den Umgang 

mit diesem Material beginnen wir 

mit einem einfach zu bewerkstelligenden 

Umbausatz von MR-Modellbau zum 

Trumpeter-Bausatz des Sd.Kfz. 8/DB 10 

(Seite 56), um hieran die wesentlichen 

ersten Arbeitsschritte zu erläutern. 

Resin hat nichts mit Polystyrol, dem Material 

der üblichen Spritzgussbausätze, zu 

tun und bedeutet übersetzt nichts anderes 

als „Harz“. Das Wort hat sich für Kunstbeziehungsweise 

Gießharz im Modellbau 

etabliert. Harz und Härter werden vermischt 

und in flexible Formen gegossen. 

Diese Polyurethan- beziehungsweise 

PUR-Harze sind ideal für die Kleinserienherstellung 

geeignet. Als Klebstoff kommt 

nur Cyanoacrylat, also Sekundenkleber, 

zur Anwendung. Für kleine Bauteile, die 

sofort und punktgenau gesetzt werden 

müssen, empfiehlt sich flüssiger Sekundenkleber. 

Ist noch eine räumliche Positionierung 

wichtig, dann nutzt man zähflüssigen 

oder gelartigen Klebstoff, der, 

bevor er abbindet, noch Zeit für Korrekturen 

lässt. Gebrauchsanleitung und Gefahrenhinweise 

sind unbedingt zu beachten, 

denn auch Haut und Werkzeug verkleben 

sehr leicht. Sicherheitshalber halte ich mir 

Aceton oder acetonhaltigen Nagellackentferner 

bereit, es gibt auch spezielle Lösungsmittel 

der Sekundenkleber-Hersteller. 

Sollten Resin-Bauteile verzogen sein, 

lassen sich diese im Gegensatz zum 

Spritzguss durch Wärmezufuhr mit heißen 

und dann gegebenenfalls kalten Wasserbädern 

wieder in Form bringen. 

Einen weiteren wesentlichen Punkt gilt es 

noch zu beachten: Da Resin-Bauteile stets 

der Schleifarbeit bedürfen, sollte man 

eventuell einen Atemschutz, beispielsweise 

eine Staubmaske aus dem Baumarkt, 

tragen. Für den Einstieg ist im Folgenden 

nur das Wesentliche gesagt und gezeigt 

(mehr zum Thema Resin und Silikon-Formenbau 

im Buch „Modellbau Werkstatt“). 

Alle Fotos: Lothar Limprecht 

74

Dieser Umbausatz verfügt über feinste 

Strukturen; die Bauteile müssen zuerst von 

den Angusssockeln getrennt werden. 

Alle Arten von Sekundenklebern sind im 

Modellbau geeignet, unterstützt von einem 

quarzsandähnlichen Füllstoff (rechts). 

Sägeblätter mit unterschiedlichen Formen 

helfen bei der Bearbeitung. Resin nagt mit 

Erfolg schnell an der Schärfe der Zähne. 

Bastelmesser, Kork-Schleifklotz als Sägeauflage, 

Stechbeitel oder Zahnarztsonden 

zum Anritzen der Sägelinie sind hilfreich. 

Elementar wichtig ist das Anreißen der 

Sägekante, um ein Abrutschen und Beschädigen 

des Bauteils zu vermeiden. 

Mit einem feinen Sägeblatt wird der Angussblock 

abgetrennt. Den Sägevorgang 

auch an der Bauteil-Unterseite beachten. 

Resin staubt! Die Staubpartikel setzen sich 

auf den Sägeschnitt, daher mit einem 

Borstenpinsel entstauben, Staub absaugen. 

Die Bauteil-Kanten glätten. Abwaschbare 

Nagelfeilen halten den Staub (mit Wasser 

reinigen). Flächen kreisförmig schleifen. 

Klebstoff nicht direkt aus Flasche oder 

Tube aufbringen. Kleber auf ein Löffelchen 

auftropfen, mittels Zahnstocher auftragen. 

Zähflüssiger Sekundenkleber lässt Korrekturen 

und genauere Positionierungen zu, 

bevor er abhärtet und die Teile verbindet. 

Lässt sich das Bauteil nicht direkt absägen, 

vom Gußrahmen trennen und Anguss mit 

dem Messer abschaben oder schneiden. 

Sind alle Bauteile von ihren Angüssen 

befreit und zusammengefügt, lassen sich 

die Resin-Teile einbauen und bemalen. 


75

U-Boot Typ VII C I Maßstab 1:350 I Dioramenpräsentation 

Revells U-Boot Typ VII C 

Am Sehrohr hängen … 

Wie man ein U-Boot abgetaucht darstellt 

„Ein guter LI kann das Boot im Sehrohr aufhängen!“ (Lothar Günter Buchheim, 

„Das Boot“). Gilt das auch für Modellbauer? 

Von Frank Spahr 

Revells Typ-VII-C-Version im heute 

sehr populären Maßstab 1:350 

ist einfach zu bauen und dabei 

doch hoch detailliert. Effektiv bemalt 

und mit den passenden Ätzteilen 

versehen, erlaubt sie ohne großen 

Aufwand den Bau eines sehr ansprechenden 

kleinen Modells. So kam mir der 

Kit sehr gelegen, da ich mal etwas Übersichtliches 

für zwischendurch benötigte. 

Während ich die wenigen, sehr sauber gespritzten 

und gut passenden Teile verarbeitete, 

überlegte ich mir, wie ich das Modell 

präsentieren sollte. Bald war mir klar, 

dass ich das zwar sattsam bekannte, aber 

doch sehr ansehnliche U-552 von Erich 

Topp mit dem roten Teufel am Turm bauen 

würde. Die Präsentation würde entwe- 

Bis der Kleber trocken ist, hält die Klammer das Boot in Position. 

Blick von Backbord voraus auf das Boot in Sehrohrtiefe. 

Alle Fotos: Frank Spahr 

76

1 2 3 

Das konisch gedrehte Stück Messing … … half sehr beim Hantieren von U-552. Gerade in diesem kleinen Maßstab … 

4 5 6 

… zeigen die Photoätzteile ihre Stärken. Kein Riesenfeuerzeug, sondern ein Minisub. Blick von unten zur Wasseroberfläche hin. 

der ein Beschneiden auf Wasserlinie oder 

ein Einbetten des Rumpfes in eine Basis 

erfordern; zu beidem hatte ich wenig Lust, 

und eine Präsentation auf einem Sockel 

wollte ich nicht. 

Ungewöhnliche Wege gehen … 

Während ich nun das Modell versäuberte 

und grundierte, kam mir die Idee, das 

Boot unter Wasser zu zeigen. Das würde 

bedeuten, das Boot irgendwie zum 

Schweben zu bringen oder es auf Grund 

zu legen. Schweben würde das Boot entweder, 

wenn es in ein klares Medium 

eingegossen oder wenn es möglichst wenig 

sichtbar abgestützt wäre. Oder – und 

der Gedanke kam mir erst später – wenn 

es auf Sehrohrtiefe führe und das Sehrohr 

an der Wasserfläche befestigt wäre. 

So etwas geht natürlich umso leichter bei 

einem so kleinen und leichten Modell. So 

beschloss ich, es einfach zu versuchen. 

Ein Stück konisch gedrehtes Messing 

von BMK wurde mit Zweikomponentenkleber 

sehr fest ins Deck unter den Turm 

eingeklebt und ersetzte das Periskop. Das 

konische Messingrohr stand zunächst 

zwar mächtig über, bewährte sich aber 

beim Hantieren des Modells gut (1, 2, 3). 

Erst altern, dann ätzen 

Nachdem das Modell grundiert war, wurde 

es mit Acrylfarben in den entsprechenden 

Farbtönen lackiert. Nun konnte es 

gealtert werden. Dazu benutzte ich bräunliche 

Washes aus Humbrol-Verdünnung 

und Künstlerölfarben – das hat bei mir 

noch keine Lackierung angegriffen und 

geht sehr schnell und effektiv. Es folgte 

ein acrylbasierter Glanzlacküberzug dort, 

wo die Decals platziert werden würden. 

Nachdem dieser getrocknet war, wurden 

die Decals mit Weichmacher aufgebracht 

und nach dem Trocknen alles mit klarem 

Mattlack eingeblendet. Nun konnten die 

wenigen, aber nützlichen Ätzteile angebracht 

und pinselbemalt werden. Insbesondere 

die Relings am Wintergarten und 

der Netzabweiser hoben sich positiv ab 

von den ebenfalls vorhandenen Spritzgussteilen 

(3, 4). 

Gesucht: ein „U-Boot-Aquarium” 

Die „Takelung“ entstand aus feinem 

schwarzem Angelfaden, die Isolatoren 

sind bemalte Weißleimtropfen. Nach einem 

abschließenden Mattlacküberzug 

war das Boot als solches fertig. In der Zwischenzeit 

hatte ich das Internet nach Fir- 

Rückgrat der Deutschen U-Bootwaffe des Zweiten Weltkriegs 

Das U-Boot vom Typ VII C war mit 577 Einheiten 

das meistgebaute Boot der deutschen 

Kriegsmarine. Es war durch seine Seeausdauer 

und Bewaffnung zuerst gut für die Atlantikschlacht 

gegen alliierte Geleitzüge geeignet, 

erwies sich im Laufe das Krieges jedoch 

zusehends als veraltet und den Anforderungen 

nicht mehr gewachsen. Auch die Nachrüstung 

von Schnorcheln oder verstärkte 

Flakbewaffnung konnten die steigenden 

Verluste nicht senken. Mangels modernerer 

Typen mussten jedoch bis zum Ende des 

Krieges Besatzungen mit diesen Booten in 

den Einsatz gehen. Von 40.000 deutschen 

U-Bootfahrern kamen 30.000 im Krieg um. 

In Deutschland ist am Marine-Ehrenmal in 

Laboe bei Kiel das Boot U-995 vom Typ VII 

C/41 erhalten worden und zu besichtigen. 

U-552, Gegenstand meines Modells, wurde 

1940 in Dienst gestellt und erlebte als eines 

von sehr wenigen Booten dieses Baujahrs 

das Kriegsende. Es wurde 1945 in Wilhelmshaven 

von seiner Besatzung gesprengt und 

später abgewrackt. Bekannt wurde das Boot 

unter seinem Kommandanten Erich Topp 

durch die Versenkung des amerikanischen 

Zerstörers Reuben James noch vor dem 

Kriegseintritt der USA. Die auffällige Bemalung 

mit dem roten Teufel am Turm macht es 

zu einem beliebten Thema für Modellbauer. 

U-995 (Typ VII C/41) am Fuße des 

Marine-Ehrenmals in Laboe. 


77

U-Boot Typ VII C I Maßstab 1:350 I Dioramenpräsentation 

Das Typ VII-C-Boot verschießt 

gerade einen 

Torpedo aus einem seiner 

sechs vorderen Torpedorohre. 

Das ist das, wonach U-Bootjäger im 

Zweiten Weltkrieg krampfhaft Ausschau 

hielten: ein Sehrohr. 

men durchforstet, bei denen ich Acrylzuschnitte 

bekommen konnte. Ich fand 

schließlich auch einen Anbieter und orderte 

dort eine blaue Platte und vier 

durchsichtige Rundstäbe in Abmessungen, 

die in den von mir ausgesuchten 

Kunststoffkasten passen würden. Da ich 

das Periskop ein wenig aus der Wasserfläche 

herausschauen lassen wollte, verwarf 

ich schnell die Idee, den Deckel meiner 

Displaybox selbst als Wasserfläche zu gestalten 

– möglich wäre das natürlich. Der 

Boden der Displaybox wurde verspachtelt, 

verschliffen und schlickfarben bemalt, in 

die Ecken wurden Bohrungen für die 

Rundstäbe angebracht. 

Wasser, auf dem man gehen kann 

Die Wasserplatte wurde von unten ebenfalls 

leicht angebohrt, um die Rundstäbe 

besser befestigen zu können. Ein sehr 

kleines Loch wurde für das Periskop gebohrt. 

Die Oberseite wurde mit Acrylgel 

strukturiert, in verschiedenen Blautönen 

akzentuiert und mit hochglänzendem 

Klarlack versiegelt. Ein leichtes Trockenmalen 

mit weißer Künstler-Ölfarbe 

schloss den Prozess ab. Nun konnten die 

Rundstäbe und die Platte zusammengeklebt 

werden. Mangels professionellen 

Plexiglasklebers benutzte ich Pattex Repair 

Extreme – der Name klang so vertrauenerweckend. 

Nach dem Aushärten 

wurde das Boot vorsichtig von unten angebracht 

und mit Sekundenkleber fixiert. 

Anschließend wurde der Überstand des 

Sehrohrs abgetrennt und übermalt. 

Torpedo los! 

Als besonderen Effekt hatte ich mir überlegt, 

das Boot einen Torpedo schießen zu 

lassen. Dazu wurde ein Stück Polystyrol- 

Rundstab mit einem Millimeter Durchmesser 

vorn abgerundet und auf passende 

Länge geschnitten, bemalt und an 

einem Stück gezogenem klaren Gussast 

befestigt. Dieser wurde nun ringsum mit 

klarem Acrylgel aufgebaut, das nach dem 

Aushärten weiß trockengemalt wurde. Die 

Baugruppe wurde nun über eine der 

Mündungsklappen geklebt und sieht 

recht realistisch aus. Die leichte Schräglage 

des Bootes erkläre ich übrigens damit, 

dass soeben anderthalb Tonnen Torpedo 

das Boot verlassen haben, da kommt der 

beste LI mit dem Regeln nicht so schnell 

hinterher … 

Die Idee macht’s 

Das kleine Projekt hat doch ordentlich 

Spaß gemacht und wurde auf der ersten 

Ausstellung, zu der ich es mitnahm, positiv 

empfangen. Das Boot wackelt natürlich 

fürchterlich, wenn man die Konstruktion 

bewegt, sodass vor jedem Foto 

einiges an Wartezeit nötig ist. Aber immerhin 

hat das Modell 500 Kilometer Autobahn 

überstanden, sodass ich jetzt einigermaßen 

beruhigt hinsichtlich der 

Haltbarkeit bin. 

Ach ja – falls jemand den Netzabweiser 

vermisst: Mein Boot erlebte kurz vor der 

Fertigstellung einen Absturz auf den Kellferfußboden, 

bei dem dieses Teil auf Nimmerwiedersehen 

verschwand. Deshalb 

sieht man ihn auf den früheren Bildern, 

dann aber nicht mehr. Ich habe auch herausgefunden, 

dass die Netzabweiser ab 

dem Frühjahr 1941 nicht mehr verwendet 

wurden, deshalb ist das Fehlen des Teils 

zu verschmerzen. 



U-BOOT TYP VII C, MASSSTAB 1:350 

Revell Nr. 05093 

28 Einzelteile aus Kunststoff 

Revell Nr. 00706 

Ätzteilsatz Revell, 11 Einzelteile 

SCHWIERIGKEITSGRAD ➤ Grundkenntnisse erforderlich 

Frank Spahr, als Mitglied der 

Generation Airfix 1962 in Kassel 

geboren, begann in der Grundschule 

damit, Plastikmodelle zu 

bauen. Als modellbauerischer 

Allesfresser gibt er gern auch 

Bausatzoldies eine Chance. Sein 

thematischer Schwerpunkt liegt 

bei der Royal Navy. Am meisten 

freut es ihn, wenn er mit einfachen Mitteln einen 

Bausatz aufwerten kann. Er lebt bei Kassel 

und ist als Zahnarzt tätig. 

78

LCVP I Maßstab 1:350 I Bau eines Kleinstdioramas 

Durch die Brücke entsteht ein 

optisches Gegengewicht zu dem 

Gebäude. So findet eine zusätzliche 

Höhenstaffelung von links 

nach rechts statt. 

LCVP von L’Arsenal 

K(l)eine Platzprobleme 

Minivignette optimal gestalten 

War da was? Vignetten 

im kleinen Maßstab sind 

zwar auf Ausstellungstischen 

wegen der geringen 

Abmessungen schwer 

zu entdecken, findet man 

sie, ist man aber beeindruckt 

von der mitunter 

grandiosen Detailfülle. 

Von Dirk Mennigke 

Schon lange gärte in mir die Idee, 

ein kleines Diorama zu bauen, in 

dem nicht unbedingt der maritime 

Teil die Hauptrolle spielt. Inspiriert 

durch diverse Ausstellungen, 

in denen wunderbar gestaltete Dioramen 

zu bestaunen waren, konnte ich 

spätestens nach der EURO MODEL EXPO 

2011 den Bau nicht mehr aufschieben. 

Der Haken an der Geschichte: Ich besaß 

keinerlei Bausätze in den gängigen Maß - 

stäben 1:35 bis 1:72. Nächstes Problem: 

Meine Frau reagierte mit einigem Unverständnis 

auf meine neuesten Spinnereien: 

„Zu großer Maßstab, wo soll das alles untergebracht 

werden, außerdem hast du 

doch noch so viel ungebautes Zeug auf Lager 

liegen.“ Stimmt natürlich! Der nächste 

Weg führte mich direkt zu meinem 

Bausatz-Allerheiligsten. Zum Vorschein 

kamen ein LCVP von L’Arsenal. Panzer, 

Truck und ein Willy’s Jeep von GHQ (1). 

Ein besonderes Schätzchen ist das Stadthaus 

von GHQ. Bitte nicht von den Bildern 

der GHQ-Homepage irritieren lassen. 

Die Bilder dort werden in keiner 

Weise den Produkten gerecht. Es handelt 

sich um einen wirklich exzellent gegossenen 

Bausatz. Klar, dass das Gebäude den 

Mittelpunkt des Dioramas bilden sollte. 

Die einzige Modifikation meinerseits waren 

die Markise und der Schuppen an der 

Rückseite des Hauses. 

Die Szene wird entwickelt 

Ganz ohne maritimen Hintergrund ging 

es dann doch nicht. Um das LCVP in einer 

Landungsszene am Strand darzustel- 


79

LCVP I Maßstab 1:350 I Bau eines Kleinstdioramas 

Eine gut geplante 

Aufteilung entscheidet 

selbst bei dieser Minivignette, 

ob die Szene 

natürlich wirkt oder 

nicht. 

len und gleichzeitig das Stadthaus sinnvoll 

einzufügen, fehlte mir die zündende 

Idee. Kurzerhand verlegte ich das Geschehen 

in einen fiktiven Stadtteil. 

Zuerst legte ich die Staffelung der Höhen 

fest. Ebene Nr. 1 bildete der Kanal mit 

dem LCVP. Als Zwischenebene fungierte 

der Steg, mit dem Straßenniveau erreichte 

das Diorama die finale Höhe. Bevor ich 

mit dem eigentlichen Bau startete, erstellte 

ich Schablonen aus Pappe; so können 

jederzeit neue Ideen eingebracht werden, 

sollte der Gesamteindruck noch nicht zufriedenstellend 

sein. So entstand der 

Plan, eine Brücke zu integrieren, erst im 

Nachhinein. In der ersten Version hatte 

ich lediglich einen geraden Uferverlauf 

vorgesehen. 

Bloß keine Parallelen … 

Den parallel zur Straße verlaufenden Steg 

schwenkte ich ungefähr sieben bis acht 

Grad aus der Achse zur Vorderkante der 

Holzbasis. Durch diesen einfachen Kniff 

kommt die Brücke besser zur Geltung. Außerdem 

entsteht ein optisches Gegengewicht 

zu dem Gebäude. Nächster Vorteil: Es 

findet eine zusätzliche Höhenstaffelung 

von links nach rechts statt. Erst nachdem 

ich mit der Einteilung zufrieden war, be- 

1 2 

Zinnguss in unglaublicher Qualität … 

besser geht es kaum. GHQs Sherman, 

Truck und Willys Jeep. 

4 

Ein Größenvergleich: 

Durch entsprechende 

Bemalung 

wird die 

Szene lebendig, 

selbst 

im Winzlingsmaßstab 

1:350. 

Einfach, günstig und effektiv. Ein Papierschneider 

eignet sich bestens, dünne 

Polystyrolplatten zu bearbeiten. 

5 6 

Die farblich aufgehellten Gehwege setzen 

sich sehr schön von der Fahrbahn ab; ein 

schöner Kontrast zum Straßeneinheitsgrau. 

3 

Das Geländer 

entstand 

aus der 

Netzreling 

eines Temporalsatzes 

für Dragons 

USS Buchanan. 

Einen 

Farbtupfer 

bildet die 

Markise aus 

Papiertaschentuch. 

Langsam zuckelt das LCVP an den beiden 

Anglern vorbei, was der Szene jede Hektik 

nimmt, die hier nicht gerechtfertigt wäre. 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Dirk Mennigke 

80

gann ich mit dem Zuschnitt der Polystyrolplatten 

(2). Aufgrund der geringen Abmessungen 

verarbeitete ich hauptsächlich 

Reststücke, die sich im Laufe der Jahre angesammelt 

haben. Die Ziegelplatte der 

Stützmauer entstammt dem Sortiment 

der Fa. Auhagen. 

Trottoir, aber wie? 

Einzig die Darstellung des Gehweges bereitete 

mir einige Sorgen. Welcher Hersteller 

bietet versetzte Betonplatten im Maßstab 

1:350 an? Zuerst war ich in Versuchung, die 

bereits für die Stützmauer eingesetzte Ziegelplatte 

auch für den Gehweg zu benutzen. 

Leider ist die Platte viel zu dick. Ergo: 

Als Erstes passte ich die Gehwege aus 0,1- 

mm-Polystyrolplatten in Länge und Breite 

der Straße, Brücke sowie im Bereich des 

Hauses an. Danach ritzte ich das Plattenmuster 

in die Polystyrolplatte. Es kostete 

aber einiges an Nerven, die Platten gleichmäßig 

zu gestalten. Auch das Geländer der 

Stützmauer sowie der Brücke stellten eine 

Herausforderung dar. Erste Versuche, ein 

geschmiedetes Gitter aus 0,2 Millimeter 

starkem Messing nachzubilden, scheiterten 

kläglich. Es gelang mir einfach nicht, ein 

gleichmäßiges Muster herzustellen. Was 

nun? Ein Blick in mein Ätzteillager brachte 

einen Streifen Netzgitter zutage, der wie für 

mein Vorhaben geschaffen war. In gleichmäßigen 

Abständen klebte ich Zaunpfosten 

direkt auf das Netzgitter. Ein Handlauf 

aus 0,2 Millimeter „starken“ Polystyrolleisten 

bildete den Abschluss des Geländers (3). 

Die weitaus meiste Zeit investierte ich in 

die Farbgebung des Modells. Es kamen diverse 

Techniken zum Einsatz. Grundierung, 

Preshading, Farbauftrag mittels Airbrush, 

Aufhellen sowie der Einsatz von 

Ölfarben rundeten die Farbgebung ab. 

Klein, aber oho! 

Alles in allem ein schnell zu realisierendes 

Projekt mit hohem Spaßfaktor (4)! Dank 

der hervorragenden Miniaturen von GHQ 

wird das Kleinstdiorama ein echter Hingucker 

auch auf großen Ausstellungen. 

LCVP 

Das Kürzel LCVP steht für Landing Craft, Vehicle, 

Personnel. Entwickelt wurde der Bootstyp 

durch die Firma Higgins und bestand zum 

größten Teil aus Sperrholz. Die Bugrampe 

war schwach gepanzert und verfügte über 

eine Sichtluke, durch die der Bootsführer 

während der Fahrt die Richtung kontrollieren 

konnte. Bei Annäherung an die Landungszone 

wurde das Luk geschlossen. Die Bewaffnung 

bestand aus zwei Maschinengewehren, 

die im Heck des Bootes untergebracht waren. 

Die Höchstgeschwindigkeit betrug neun Knoten. 

Die Aufnahmekapazität betrug 36 Mann 

bzw. ein Willys Jeep. Den Transport der Boo- 

Die aus der Achse der Base 

gedrehte Straßen- und Brückensituation 

verschafft dem Diorama 

Spannung. 

te in das Einsatzgebiet übernahmen speziell 

ausgerüstete Mutterschiffe. 

Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) 

oder auch Higgins boat genannt 

Quelle: Wikipedia 



LCVP 

Kit 350-03 Maßstab 1:350 

Hersteller L’Arsenal Preis ca. 11,– € 

Zusätzlich verwendetes Material: Fahrzeuge von 

GHQ, Polystyrolstreifen, Stützmauer von Auhagen, 

Stadthaus von GHQ, Ätzteilereste 


Dirk Mennigke, Jahrgang 1966, 

ist von Beruf Augenoptiker. Der 

Modellbauvirus ist ein Erbstück 

seines Vaters, selbst leidenschaftlicher 

Schiffsmodellbauer. 

Airfix und Monogram Modelle 

gehörten zu den Erstlingswerken 

in frühester Jugend. Nach einem 

Ausflug in die RC-Sparte sowie 

einer längeren Modellbauabstinenz erfolgte in den 

frühen 90ern der Wiedereinstieg in den Schiffsmodellbau. 

Sein Interessenschwerpunkt liegt bei den 

Schiffen der US Navy im Maßstab 1:350. 


81

RMS TITANIC I Maßstab 1:700 I Bau „Out-of-Box“ 

Academys RMS TITANIC 

Buntes Treiben 

Vorgefärbte Teile und ihr Nutzen 

Dass sehr wenig Farbe zum 

Einsatz kam, sieht man hier 

nicht mehr. 

Bereits vor einigen Jahren kam 

Academy mit einer 700er-Ver - 

sion der TITANIC auf den 

Markt. Diese war bereits in 

den Farben Weiß, Beige und 

Schwarz gespritzt, sodass der Modellbauer 

auch ohne Farbe ein ansprechendes 

Schiffsmodell der TITANIC erhielt. Nun 

legt der Hersteller nach und liefert die 

Die Buchstaben des Schiffsnamen 

sind von der Farbe befreit. 

Teile für das Modell in Weiß, Schwarz, 

Ziegelrot, Beige, Gelb und Braun. So sollten 

die entsprechenden Bauteile in ihrer 

korrekten Farbe vorliegen. Darüber hinaus 

hat Academy den Rumpf komplett 

neu konzipiert und auch noch in Überund 

Unterwasserschiff geteilt, sodass 

auch eine Wasserlinienoption zur Verfügung 

steht. Produktionsbedingt ist aber 

dennoch farblich einiges zu tun, damit 

schließlich auch ein authentisches Modell 

auf dem Tisch steht. 

Selbst lackieren oder akzeptieren 

Als Erstes musste eine Entscheidung getroffen 

werden: Soll die beige Farbe des 

Spritzlings für das Holzdeck verwendet 

werden oder nicht, zumal nicht alle Decks 

beige lackiert waren. Andererseits waren 

Bereiche der beigen Decks in Weiß bemalt. 

Somit entschied ich mich dazu, alle 

beigen Teile in Weiß zu lackieren (1) und 

die Decks in einem helleren Beige nachträglich 

zu bemalen (2). Das Original verfügte 

über ein oftmals unberücksichtigtes 

Detail: Die TITANIC hatte ein umlaufendes 

goldfarbenes Band am Rumpf im 

Übergang zu den Aufbautendecks. Dieses 

wurde entsprechend maskiert und anschließend 

mit Revell Enamel Gold lackiert 

(3). Mit Messing wurden dann die 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Martin Kohring 

82

Oft wirkt eine kompli - 

zierte Lackierung abschreckend 

auf Modellbauer. 

Ist da ein Bausatz 

mit vorlackierten Teilen 

die Lösung? 

Von Martin Kohring 

1 2 

Die beigen Decks wurden komplett mit 

Weiß geairbrusht, da Maskieren zu aufwendig 

und das Beige nicht überzeugend war. 

So wurden nach dem Trocknen der weißen 

Farbe die Holzdecksbereiche mit Vallejo 

Iraqi Sand pinsellackiert. 

3 

Abkleben für die Lackierung des umlaufenden, 

goldenen Rumpfbands. Auch Sockel und 

Schrauben erhielten einen neuen Anstrich. 

4 

Washing mit Vallejo Back Wash zur Hervorhebung 

der Relingdurchzüge und der damit 

verbundenen Transparenz. 

noch in schwarzem Plastik vorliegenden 

Schrauben sowie der Sockel für die Vollrumpfvariante 

airbrushlackiert. Die Buchstaben 

des Schiffsnamens auf dem Sockel 

wurden dann vorsichtig wieder freigeschliffen. 

Alle anderen Teile wurden in 

den ursprünglich gespritzten Farben belassen. 

Hauptmontage 

Der Bau geht schnell von der Hand. Zum 

Verkleben kam ein Plastikkleber zum Einsatz. 

Die Relingteile bekamen ein Washing 

mit Vallejo Black Wash, um eine gewisse 

Transparenz zu erzeugen (4). Zur 

besseren Haltbarkeit der Verklebung wurden 

überlackierte Bereiche wieder entfärbt, 

wie zum Beispiel die Laschen zur 

besseren Aufnahme der Relings an Bug 

und Heckpartie (5). Die Fenster der Oberlichter 

wurden, wie üblich bei mir, mit einem 

Filzstift koloriert (6). 

5 6 

Freischleifen der überlackierten Klebelaschen 

am Rumpf zur Befestigung der 

Relingstücke mit Plastikkleber. 


RMS TITANIC „CENTENARY ANNIVERSARY“ 

Alle Fenster der Oberlichter auf den Decks 

bekamen eine Behandlung mit einem 

herkömmlichen Filzstift. 

Kit 14214 Maßstab 1:700 Hersteller Academy Preis ca. 22,– € 


Verwendete Farben: Vallejo Iraq Sand, Sky Grey, 

Black Wash, Matte Varnish; Revell AquaColor 

Ziegelrot, Anthrazit; Revell Enamel Messing, Gold, 

Lifecolor White 



83

RMS TITANIC I Maßstab 1:700 I Bau „Out-of-Box“ 

Produktionsbedingt 

sehen die Wanten sehr 

stark aus. Auf dem After market 

gibt es aber auch foto geätzte 

Wanten. 

Das Katastrophenschiff 

Die RMS TITANIC war ein Liner der britischen 

Reederei White Star Line. Sie wurde in Belfast 

auf der Werft von Harland & Wolff gebaut. 

Sie war bei der Indienststellung am 

2. April 1912 das größte Schiff der Welt. 

Auf ihrer Jungfernfahrt stieß die TITANIC am 

14. April 1912 gegen 23:40 Uhr etwa 300 

Seemeilen südöstlich von Neufundland mit 

einem Eisberg zusammen, der das Schiff unter 

der Wasserlinie an mehreren Sektionen 

aufschlitzte. Das eigentlich als unsinkbar 

definierte Schiff versank ca. zweieinhalb 

Stunden nach dem Zusammenstoß im Nordatlantik. 

Obwohl die Besatzung für die Evakuierung 

der Passagiere mehr als zwei Stunden 

Zeit hatte, ertranken zwischen 1490 und 

7 8 

Ein Kügelchen Uhu Patafix auf einem 

Zahnstocher hilft beim Halten und Positionieren 

von Kleinteilen – hier die Lüfter. 

Diverse Kleinteile wie Lüfter, Sitzbänke, 

etc. sind zu verbauen. Schön, dass diese 

Teile nicht wie bei anderen Modellen dieses 

Maßstabs mit anmodelliert sind, was 

die Detaillierung deutlich verbessert. Die 

Lüfter wurden mithilfe eines kleinen Kügelchens 

Uhu Patafix, das auf einen Zahnstocher 

aufgebracht wurde, gehalten und 

an der Klebefläche des Teils mit Sekundenkleber 

versehen. Nach dem Positionieren 

an der gewünschten Stelle, ist die 

Adhäsionskraft des Uhu Patafix geringer 

1517 der über 2200 an Bord befindlichen 

Personen, hauptsächlich wegen der nicht 

ausreichenden Anzahl an Rettungsbooten. 

Die RMS TITANIC verlässt Southampton 

am 10. April 1912. Quelle: F. G. O. Stuart 

Rumpf-Innenbereiche erhielten einen 

Anstrich in Weiß, um Stimmigkeit vom 

Deck zur Aufkantung zu erzeugen. 

als die Klebewirkung des Sekundenklebers, 

und somit löst sich das zu verbauende 

Teil ganz einfach von der Halterung 

(7). Einige Rumpfbereiche bekamen innen 

noch einen weiteren weißen Anstrich, 

da der Übergang vom Deck zur Innenseite 

des Rumpfs sonst nicht stimmig 

wäre (8). Den Abschluss bildete eine 

Schicht Mattlack aus der Airgun, um den 

spielzeughaften Plastikcharakter zu beseitigen. 

Experiment gelungen … 

Mit nur sehr wenigen Farben lässt sich 

aus diesem Schiffsmodell-„EasyKit“ ein 

schönes Modell der TITANIC bauen. Anfänger 

in das 1:700er-Schiffssegment 

finden mit diesem Bausatz einen würdigen 

Einstieg. 

Martin Kohring ist Architekt 

und wohnt in Ahrensburg bei 

Hamburg. Der 49-Jährige begann 

sein Hobby im Alter von 

acht Jahren mit Modellbausätzen 

von Airfix und Frog. Während 

der Bundeswehrzeit widmete 

er sich Roco-Modellen, 

mit denen er im Modell die 

Einheiten nachstellte, die seine Dienstzeit 

kreuzten. Während des Studiums und zu Beginn 

seiner beruflichen Karriere verschwanden Plastikmodelle 

fast vollständig aus dem Blickfeld, 

bis er Anfang 1999 mit dem Hobby wieder einstieg, 

nun im Schiffssektor, nicht nur wegen 

der Nähe zu Hafen und Küste. Er gründete die 

IG Waterline und engagiert sich stark im Nachwuchsförderungsbereich 

des DPMV e.V., dessen 

Vorsitzender er ist. 

84

Chronik des Untergangs: 

Mythos und Wirklichkeit 

Jetzt am Kiosk! 

Jetzt am Kiosk oder unter: 

www.clausewitz-magazin.de

Ferrari 312B I Maßstab 1:12 I Bau mit Verfeinerungen 

Tamiyas Ferrari 312B 

Oldie in Bestform 

Die Neuauflage wird aufbereitet 

Die Erstauflage stammt aus dem Jahr 1974! Fast vier Jahrzehnte später liegt der 

Bausatz nahezu unverändert wieder in den Verkaufsregalen, ergänzt um eine Ätzplatine. 

Kann sich der Klassiker neben aktueller Konkurrenz noch behaupten? 

Von Guido Kehder 

86

Im Heck arbeitet der 12-Zylinder-Ferrari-Motor, direkt davor sitzt 

der Fahrer. Die diversen Leitungen liegen dem Bausatz bei. 

Tamiya legte den Ferrari 312B im 

Maßstab 1:12 erstmals 1974 auf. 

Der im Original spärlich ausgestattete Arbeitsplatz wurde vorbildgerecht 

mit echtem Leder ausgekleidet, rechts der Schalthebel. 

Fotos, sofern nicht anders angegeben: Guido Kehder 

Der Ferrari 312B aus dem Hause 

Tamiya stammt aus der sogenannten 

„Big Scale Series“. 

Schon 1974 lag dieser Bausatz in 

der Erstauflage, aber noch ohne 

Fotoätzteile, in den Verkaufsregalen. Das 

Alter sieht man den Bauteilen heute zum 

Teil an. Die Chromteile weisen sogenannte 

„Fahnen“ auf und stören den Gesamteindruck 

teils deutlich. Auch ein Formenversatz 

ist bei einigen Teilen zu finden. So 

waren Bauteile, die eigentlich kreisrund 

sein sollten, zum Teil ellipsenförmig ausgebildet. 

Ob das am hohen Alter der 

Spritzgussformen liegt oder andere Gründe 

hat, kann ich nicht beantworten. In 

dem beiliegenden, 0,2 Millimeter dicken 

Fotoätzteilebogen findet man unter anderem 

feinmaschige Siebe für die Ölfilter (1) 

sowie Bremsflächen für die Scheibenbremsen. 

Zudem kann man zwischen 

Ferraris langer Erfolgsweg 

Der Firmengründer Enzo Ferrari begann bereits 

in den 1930er-Jahren mit Rennsport aktivitäten 

und trat seit 1940 mit selbst konstruierten 

Rennfahrzeugen an. Bereits 1948 

nahmen die traditionell roten Autos erstmals 

an einem Grand-Prix-Rennen teil. Seit Gründung 

der Formel-1-Weltmeisterschaft im 

Jahre 1950 gehört Ferrari zum festen Bestandteil. 

Mit über 200 Grand-Prix-Erfolgen 

sowie 15 Fahrer- und 16 Konstrukteurs-Weltmeisterschaften 

ist die Scuderia das erfolgreichste 

Team der Formel-1-Geschichte. Das 

Markenzeichen ist ein springendes Pferd auf 

gelbem Grund (ital. „Cavallino rampante“). 

Jacky Ickx kehrte 1970 nach nur einem Jahr 

bei Brabham zu Ferrari zurück, und der 

Schweizer Clay Regazzoni wurde sein Teampartner. 

Forghieri stellte den beiden mit dem 

Ferrari 312B ein konkurrenzfähiges Fahrzeug 

zur Verfügung, mit dem einige Siege gelangen. 

Ab 1971 begann ein stetiger Rückschritt, 

der 1973 fast zur Auflösung des 

F1-Rennstalls führte. Erst mit Lauda und 

Regazzoni kam neuer Schwung ins Team. 

Ferrari 312B im Donington Grand Prix 

Collection Museum Foto: John Chapman, 

Quelle: Wikimedia Commons 


87


Das Tamiya-Modell überzeugt auch nach 

38 Jahren mit toller Optik und vielen Details. 

zwei unterschiedlichen Spoiler-Varianten 

wählen und es sind Teile für das Schloss 

des Sicherheitsgurtes enthalten. Hinzu 

kommt ein Typenschild für eine Grundplatte. 

Gebaut wurde nach Plan. Zuerst 

wurden die Rumpfspitze mit Spoiler sowie 

der Heckspoiler (2), Öltanks und Ölkühler 

(3) mit Lufttrichter zusammengebaut. 

Bei den Lufttrichtern für die Ölkühler 

ist später auf das saubere Verschleifen 

der Klebenaht zu achten. Hier kommen 

bereits die ersten Fotoätzteile zum Einsatz 

und man muss sich entscheiden, welche 

Spoiler-Form man darstellen möchte. Es 

gibt drei Optionen, in denen sich das 

Fahrzeug nachbilden lässt. Ich habe mich 

für die Nr. 4 von Clay Regazzoni entschieden. 

Bei dieser Option kommen die foto- 

1 2 3 

Zusätzliche Ätzteile ergänzen den Kit, die 

sehr feinmaschigen Siebe für die Kühler 

passen perfekt in die alten Bausatzteile. 

Die weiß und rot lackierten Teile des Heckspoilers. 

Der Kopfstützenbügel wurde vor 

dem Bemalen von der Rückwand getrennt. 

Öl- und Wasserkühler sind fertig gestaltet 

und bereit für den Einbau. Sehr fein detailliert 

sind die neuen Ätzteile für beide. 

4 5 6 

Die Stoßdämpfer-Oberteile sind zweiteilig 

ausgeführt. Korrekt montiert und farbig 

gestaltet ist der Federweg darstellbar. 

Damit auch am Motorblock eine Tiefenwirkung 

entsteht, wurde mit Farbpigmenten 

mittels Pinselauftrag nachgeholfen. 

Die Sitzschale wurde mit echtem Leder nach 

selbst angefertigtem Schnittmuster mittels 

„Micro Metal Foil Adhesive“ ausgekleidet. 

88

12x MODELLFAN 

+ Geschenk 

G R AT I S! 

BUCH »MODELL & FARBE. 

DAS PRAXISBUCH FÜR MODELLBAUER« 

Das Einmaleins des perfekten Modellanstriches: 

Anschaulich und ausführlich 

erklärt das Praxishandbuch alle gängigen 

Lackier- und Bemalungstechniken. 

Mein Vorteilspaket 

✓ Ich spare 10% (bei Bankeinzug sogar 12%)! 

✓ Ich erhalte mein Heft 2 Tage vor dem 

Erstverkaufstag bequem nach Hause (nur im 

Inland) und verpasse keine Ausgabe mehr! 

✓ Ich kann nach dem ersten Jahr jederzeit 

abbestellen und erhalte zuviel bezahltes 

✁ 

✗ 

❑ JA, 

Geld zurück! 

Das MODELLFAN-Vorteilspaket 

ich möchte mein MODELLFAN-Vorteilspaket 

Bitte schicken Sie mir MODELLFAN ab sofort druckfrisch und mit 10 % Preisvorteil für nur € 5,85* 

statt € 6,50 pro Heft (Jahrespreis: € 70,20*) monatlich frei Haus. Ich erhalte als Willkommens - 

geschenk das Buch »Modell & Farbe. Das Praxisbuch für Modellbauer«**. Versand erfolgt nach 

Be zahlung der ersten Rechnung. Ich kann das Abo nach dem ersten Bezugsjahr jederzeit kündigen. 

Bitte informieren Sie mich künftig gern per E-Mail, Telefon oder Post über 

❑ 

interessante Neuigkeiten und Angebote (bitte ankreuzen). 

Sie möchten noch mehr sparen? 

Dann zahlen Sie per Bankab bu chung (nur im Inland möglich) 

und Sie sparen zusätzlich 2 % des Abopreises! 

❑ Ja, ich will sparen und zahle künftig per Bankabbuchung 

WA-Nr. 620MF60155 – 45509 

Ihr Geschenk 

Vorname/Nachname 

Straße/Hausnummer 

PLZ/Ort 

Telefon 

E-Mail (für Rückfragen und weitere Infos) 

Datum/Unterschrift 

✗ 

Kontonummer 

Kreditinstitut 

Datum/Unterschrift 

www.modellfan.de/abo 

✗ 

Bankleitzahl 

Bitte ausfüllen, ausschneiden oder kopieren und gleich senden an: 

MODELLFAN Leserservice, Postfach 1280, 82197 Gilching 

oder per Fax an 0180-532 16 20 (14 ct/min.) 

* Preise inkl. Mwst, im Ausland zzgl. Versandkosten 

** Solange Vorrat reicht, sonst gleichwertige Prämie


Markant: Öltanks und Lufttrichter 

über den Antriebswellen, die 

Felgen sind mit Alclad lackiert. 

geätzten Spoiler-Teile nicht zur Verwendung, 

bei den anderen beiden müssen die 

Ätzteile der Spoiler-Flügel in Sandwich- 

Bauweise aus je neun Teilen ein Maß 

von etwa 1,8 Millimetern überbrücken. 

Dabei entsteht eine recht ungleichmäßige 

Oberfläche, die nachgearbeitet werden 

muss. 

Darstellbare Federung 

Die Vorder- und Hinterachsen sind mehrteilig 

ausgeführt und müssen miteinander 

verklebt werden. Die unschönen Klebenähte, 

die dabei entstehen, sollten sorgfältig 

verschliffen werden. Die Stoßdämpfer- 

Oberteile sind zweiteilig ausgeführt (4). 

Das Unterteil kann nach der farblichen 

Gestaltung von unten zusammen mit der 

Spiralfeder so eingesetzt werden, dass der 

Federweg dargestellt werden kann. Die 

Bauteile für den Motorblock sind sauber 

ausgeführt und konnten nach Entfernen 

der Angussstellen platziert werden. Folgt 

man hier genau der Bauanleitung, entsteht 

das augenfällige Herzstück des 

Rennwagens, das nach sorgfältiger farbiger 

Gestaltung zum Blickfang des Modells 

wird (5). Weiter ging es dann mit dem 

Cockpit, originalgetreu mit Leder verkleidet 

(6), und dem Armaturenbrett, das lediglich 

drei Armaturen und diverse Schalter 

sowie den Ganghebel beinhaltet. Hier 

hat man zudem die Wahl, das Fahrzeug 

mit der beiliegenden Fahrerfigur auszustatten, 

bei der man sich wiederum zwischen 

drei darstellbaren Fahrern entscheiden 

muss. Dazu die Bauanleitung 

gut studieren, da vom Fahrer auch die 

Form des Heckspoilers abhängig ist. 

Baugruppenmontage 

Im Folgenden werden Fahrzeugrumpf 

mit Sitzschale, Feuer- und Rückwand zusammengesetzt. 

Die Sitzschale mit Armaturenbrett 

sowie den Schalthebel sollte 

man schon vorher farblich gestalten. Ist 

dieser zusammengebaut, wird die Einstiegsöffnung 

der Sitzschale mit Armaturenbrett 

für die späteren Lackierarbeiten 

sorgfältig abgedeckt. Ist alles lackiert, 

kann die vordere Radaufhängung mit den 

zuvor zusammengebauten Achskörpern 

und Bremsscheiben eingesetzt werden (7, 

Die Gurte wurden mit Ätzteilen detailliert, auffällig sind der vor 

den Hinterreifen liegende Hauptspoiler und die blaue Scheibe. 

Kurz vor der Endmontage – die Reifen werden mittels Schrauben 

fixiert, die Montage der hinteren Radaufhängungen steht an. 

90

7 8 9 

Hier passt alles: Einbau der vorderen 

Achsschenkel und Stoßdämpfer samt 

Stoßdämpfer-Aufhängungen im Bug. 

Im Anschluss folgte der Einbau der fein 

detaillierten Vorderachsen mit Bremsscheiben, 

Radaufhängungen und Wasserkühler. 

Die Schrauben der Verkleidung sitzen wie 

gewünscht flächenbündig, die Haube kann 

jederzeit wieder abgenommen werden. 

10 11 12 

Für eine saubere Darstellung wurden vor 

dem Lackieren die Löcher für die Schrauben 

mittels eines Senkers aufgebohrt. 

Das Herzstück, der Motorblock, wird mit 

Felgen, Reifen sowie den Vorder- und 

Hinterachsen für den Einbau vorbereitet. 

Typisch Tamiya: Die Felgen samt Reifen mit 

korrektem Profil können mit den mitgelieferten 

Schrauben leicht montiert werden. 


FERRARI 312B 


8). Es folgten noch der Kühler und eine 

Abdeckung. Die Rumpfspitze mit den 

Stummelspoilern, die zu anfangs zusammengebaut 

wurde, war auch soweit für 

den Einbau fertig und konnte mittels der 

beiliegenden metrischen Schrauben in 

die dafür vorgesehene Befestigung geschraubt 

werden (9). Vor dem Lackieren 

wurden die Schraubenlöcher mittels Senker 

aufgebohrt, sodass die Schrauben später 

mit der Fläche bündig sind (10). 

Im Anschluss wurden Motorblock, Öltanks 

mit Ölkühlern, Antriebswelle mit 

Kreuzgelenken und Achsen am Rumpf 

eingesetzt (11). Auch hier zahlt sich eine 

sorgfältige und saubere Arbeit aus. Danach 

wurden noch die Querverstrebungen, 

an denen auch die Achsen und Stoßdämpfer 

ihren Halt finden, angebaut. 

Vor der Montage der Felgen mit Reifen, 

sie können mittels metrischer Schrauben 

angebracht werden, platzierte ich noch die 

beiliegenden Bremsleitungen (12). Auch 

der Heckspoiler fand nun seinen Platz direkt 

hinter der Einstiegsöffnung über dem 

Kopf des Fahrers. 

Ein Liebhaber-Bausatz 

Für Liebhaber der Formel-1-Geschichte 

und vor allem für Ferrari-Fans ist dieser 

Bausatz nach wie vor zu empfehlen. Auch 

nach 38 Jahren hat er nicht an Charme 

Kit 12048 Maßstab 1:12 Hersteller Tamiya Preis ca. 130,– € 

Zusätzlich verwendetes Material: keines 

Farben: Schwarz glänzend, Schwarz matt, Gelb matt, Aluminium 

matt, Silber, Alclad Chrom, Alclad Aluminium, Alclad Pale Gold, 

Weiß glänzend, Weiß matt, Ferrari Rot glänzend 


verloren und lässt sich, mit einiger Nacharbeit, 

gut bauen. Etwas aufgewertet wird 

der Kit durch die Zugabe eines Fotoätzteile-Bogens. 

Für mein Empfinden wurde 

dieser neue Bogen allerdings nur halbherzig 

entwickelt. Einige Ätzteile sind 

schlicht überflüssig, andere erfordern, wie 

am Spoiler, deutliche Nacharbeit. Dennoch 

braucht der betagte Bausatz auch 

heute keine Konkurrenz zu scheuen. 

Guido Kehder, Jahrgang 1963, 

baut seit Anfang der 1980er- 

Jahre intensiv ausschließlich 

Nutz-, Bau-, Berge- und 

Schwerlastfahrzeuge, aber 

auch mal einen PKW. In erster 

Linie stehen für ihn der Modellbau 

mit möglichst authentischer 

Wiedergabe und die 

handwerkliche Betätigung im Vordergrund. Das 

Hobby ist für Guido ein fester Bestandteil seiner 

Freizeitbeschäftigung, bei dem er sich neben 

dem Alltagsstress optimal entspannen 

kann. Aber auch moderne Bearbeitungstechniken 

wie das CNC-Fräsen und Konstruieren am 

PC fließen immer mehr in sein Hobby ein und 

er ist fasziniert von der Genauigkeit und Filigranität 

der Bauteile, die man damit herstellen 

kann. Die Kombination Modellbau und moderne 

Verarbeitungstechniken gestalten so das Hobby 

noch interessanter, als es jetzt schon ist. 


91

MODELLFAN 

Events 

„Backyard Talk“ von Andreas 

Greim. Die Graffiti verdeutlichen 

schon, dass sich die 

Verhältnisse irgendwie gewandelt 

haben. 

International Small 

Scale Convention 

2000 Quadratmeter nur kleine Maßstäbe – ja geht denn das? Von Christian Lattmann 

Ja, denn ca. 4000 Modelle von hoher 

Qualität wurden in der Westmünsterlandhalle 

im westfälischen Heiden 

anlässlich der ersten INTERNATIO- 

NAL SMALL SCALE CONVENTION 

am 6. Oktober zur Schau gestellt. Erstaunlich 

auch, dass gerade die kleinen Maßstäbe eine 

Vielzahl von gigantischen Dioramenprojekten 

vorweisen können. Wer diese in großer 

Zahl und atemberaubender Qualität bestaunen 

wollte, der war auf der ISSC genau richtig. 

Zahlreiche Händler und vor allem Clubs 

und Einzelaussteller boten eine wahre Leistungsschau 

dessen, was heute in den kleinen 

Maßstäben 

(28 mm, 1:72, 1:76, 1:87, 1:120, 1:144, 1:350 

u. v. m.) möglich ist. Auch die MODELLBAU 

AKADEMIE war mit bekannten Smallscalern 

vertreten und führte verschiedene Workshops 

durch, die über das Fachsimpeln hinaus weitere 

Möglichkeit zum echten Know-how-Erwerb 

boten. So dürfen sich alle Smallscaler 

schon jetzt auf die zweite ISSC am 7. September 

2013 am gleichen Ort freuen. 

„Caught in the Act“: 28-Millimeter Vignette. 

Fotos: Berthold Tacke 

92

„Indien 327 b.c.“: Alexander der Große im Kampf gegen die 

Kriegselefanten des Königs Poros von Pauravas. 

Die ganze Dramatik von Alexanders Operationen gegen die kühn 

agierenden Gegner spricht aus diesem 72er-Diorama. 

Ein Fennek in 1:72, der 

tiefe Einblicke gewährt. 

Dirk Heyer hat auch am Heck nichts ausgelassen, 

um die Blicke des Betrachters mit 

möglichst vielen Details zu verwöhnen. 

Backborddetail des Trägers der ehemaligen Kaiserlichen 

Japanischen Marine AKAGI. Dargestellt 

ist der Bauzustand, in dem sich das 

Schiff während des 7. Dezembers 

1941 (Angriff auf Pearl Harbour) 

befand. 


93

MODELLFAN 

Events 

Sopwith Camel Training Squad. Sicherlich hat diese 72er-Camel 

noch keinen Border Collie dauerhaft ersetzt. 

„Ritter im Heiligen Land“: 1:72er-Vignette von Thomas Gessler. 

Brückendetail 

der HMS 

WARSPITE. 

Bugdetail rund um den 

Anker der HMS WARSPITE. 

HMS WARSPITE 

in 1:350 von 

Frank Spahr. 

94

Pz.Kpfw. IV Ausf. J der 

Panzerabteilung 2111 der 

Panzerbrigade 111 offenbart 

sein Innenleben und 

furchtbares Schicksal auf 

drastische Weise. Beachtlich 

die überzeugenden 

Brand- bzw. Rostspuren. 

Scale Model 

Challenge 

2012 (SMC) 

„Things really went downhill 

that day“. 1:35er-T-55 in 

Afghanistan. 

Warum nur sollte man Veldhoven bei 

Eindhoven kennen? Von Berthold Tacke 

Am 14. Oktober war es wieder so weit, zahlreiche Modellbauer 

aus dem europäischen In- und Ausland pilgerten 

zum Hotel Koningshof nach Veldhoven zur 

SMC. Bei der SMC liegt der Schwerpunkt ganz eindeutig 

im Figuren- wie auch im Militärfahrzeugbereich. 

Dennoch haben wir in unserem Fotospaziergang auch einige 

weniger stark repräsentierte Themenfelder berücksichtigt. Es 

war wieder ein Tag mit vielen Highlights. Und darum macht es 

Sinn, sich auch als Deutscher den Ort Veldhoven im südlichen 

Teil der Niederlande gut zu merken! 


95

MODELLFAN 

Events 

Kampfraum sowie Getriebe sind ebenso fein ausgearbeitet 

wie die zahlreichen Außendetails. 

Radek Pituch aus Polen schuf mit „Jerry got his!“ 

dieses Diorama mit einem abgeschossenen StuG III 

Ausf. G der 26. Pz.Div. aus der Gegend um den 

Monte Cassino 1944 im Mittelpunkt. 

„Urban Camo“ zeigt den kreativen Umgang mit den Hinterlassenschaften des fliegenden 

Materials der ehemals zum Warschauer Pakt gehörenden polnischen Luftstreitkräfte. 

„Visions of Hatred“ in 1:32, Acrylbemalung 

mit Lasuren von Raffael Picca, der damit 

bereits Gold auf dem Gamesday und 2012 

Best of Show beim „Herzog von Bayern“ 

gewann. 

Auch die Steuerbordseite des im polnischen Kattowitz am Flughafen 

Pyrzowice stehenden Originals ist hervorragend gelungen. 

„Shooting Star“ – ein Raketen- bzw. Pulsoschubrohrschlitten der 

besonderen Art in 1:35. 

Alle Bilder: Berthold Tacke 

96

„Heringsbörse, Texel 1580“, so lautet der Titel dieses liebevoll 

gestalteten 1:72er-Dioramas. 

1:72er Sherman ohne „Innereien“, aber in herrlich verwittertem 

Zustand. 

„Hallo, wie weit ist es noch bis zum 

Rotlichtviertel Walletjes?“ Na, ob so 

jemals ein Kleinkampfmittelfahrer 

nach dem Weg gefragt haben dürfte? 

Diorama in 1:72. 

Ward-La-France in 1:35. Dieser Wrecker mit 

einem Originalgewicht von knapp 14 Tonnen 

wirkt auch als Modell beeindruckend. So zeigt 

die Figur als Größenvergleich bereits, um welches 

Ungetüm es sich beim Fahrzeug handelte. 


97

Vorschau 

Hawker Hurricane Mk. I in 1:48 von Italeri 

Malta war im Zweiten Weltkrieg eher ein Nebenkriegsschauplatz und doch Stätte des verzweifelten 

Abwehrkampfes der dort stationierten Briten gegen die unerbittlichen Luftangriffe deutscher 

und italienischer Verbände. Für Thomas Plösser Grund genug, sich dieses Themas anzunehmen 

und dabei Italeris nagelneue Hurricane auf Herz und Nieren zu prüfen. 

Heinkel He 219 in 1:32 von Revell 

Kaum erschienen, schon auf dem Basteltisch: 

Heinkels legendärer Nachtjäger als 32er! 

Gerhard Schindler hat all sein Können in diesen 

Modellbauertraum gesteckt, wie man zum Beispiel 

am Cockpit sieht. 

Nr. 467 I 12/12 I Dezember I 39. Jahrgang 

vereinigt mit Kit 

Internet: www.modellfan.de 

Organ des DPMV 

Deutscher Plastik-Modellbau-Verband e.V. 

Redaktionsanschrift 

MODELLFAN, Infanteriestr. 11a, 80797 München 

Tel. +49 (0) 89.13 06 99.720 

Fax +49 (0) 89.13 06 99.700 

E-Mail: redaktion@modellfan.de 

Redaktion 

Berthold Tacke, Helge Schling (Verantwortliche 

Redakteure), Markus Wunderlich (Redaktions- 

leiter), Alexandra Wurl, Stefan Krüger 

Ständige Mitarbeiter 

Auto/Motorrad, Militär, Sci-Fi: 

HSD, Helge Schling, Detmold 

Ausstellungen, Modellbauakademie: 

BTM, Berthold Tacke, Münster 

Figuren: JGS, Joachim Goetz, Iserlohn-Sümmern 

Flugzeuge: CSW, Christoph Schnarr, Wesseling 

Schiffe: MKA, Martin Kohring, Ahrensburg 

Sonderaufgaben: KFH, Kai Feindt, Hamburg 

Layout Rico Oehme 

Leserservice 

Tel. 0180 – 532 16 17 (14 Cent/Min.) 

Layout Fax 0180 Holger – R. 532 E. Jürgenliemk 16 20 (14 Cent/Min.) 

leserservice@modellfan.de 

Gesamtanzeigenleitung 

Helmut Kramer 

Tel. +49 (0) 89.13 06 99.270 

helmut.kramer@verlagshaus.de 

Anzeigenleitung 

Helmut Gassner 

Tel. +49 (0) 89.13 06 99.520 

helmut.gassner@verlagshaus.de 

Anzeigendisposition 

Johanna Eppert 

Tel. +49 (0) 89.13 06 99.130 

johanna.eppert@verlagshaus.de 

Es gilt Anzeigenpreisliste Nr. 19 vom 1.1.2012 

www.verlagshaus-media.de 

Druckvorstufe Cromika, Verona 

Druck Stürtz GmbH, 97080 Würzburg 

Verlag 

StuG III Ausf. G spät in 1:35 von Dragon 

Immer wieder findet man Bilder und Berichte 

über Fahrzeugwracks, welche Jahrzehnte nach 

dem Zweiten Weltkrieg irgendwo gefunden 

werden – wie das Sd.Kfz. 8/DB10 in dieser Ausgabe 

(Seite 56). Solche Fotos über unrestaurierte 

finnische Sturmgeschütze inspirierten Volker 

Bembennek zu seinem Diorama. 

Lieber Leser, 

Sie haben Freunde, die sich ebenso 

für Miniaturen und Modelle begeistern 

wie Sie? Dann empfehlen Sie uns 

doch weiter! Wir freuen uns über 

jeden neuen Leser. 

Ihr Helge Schling, 

Redaktion MODELLFAN 

98 MODELLFAN 1/2013 erscheint am 17. Dezember 2012 

... oder schon 2 Tage früher im Abonnement 

mit bis zu 23 % Preisvorteil und Geschenkprämie. 

Jetzt bestellen unter www.modellfan.de 

Hinweis § 86/86a StGB: Modelle von Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen und 

Figuren aus der Zeit des Dritten Reiches sind im MODELLFAN immer ohne Hakenkreuz 

oder sonstige verfassungsfeindliche Symbole abgebildet, unabhängig 

davon, ob die Vorbilder Hakenkreuze oder betreffende Symbole trugen 

oder nicht. Im Einklang mit der deutschen Gesetzeslage sind diese Zeichen 

auf Fotos der Originale aber belassen. Soweit solche Fotos im MODELLFAN 

veröffentlicht werden, dienen sie zur Berichterstattung über Vorgänge des 

Zeitgeschehens und dokumentieren die militärhistorische und wissenschaftliche 

Forschung (§ 86 und § 86a StGB). Wer solche Abbildungen aus diesem 

Heft kopiert und sie propagandistisch im Sinne § 86 und § 86a StGB verwendet, 

macht sich strafbar! Redaktion und Verlag distanzieren sich ausdrücklich 

von jeglicher nationalsozialistischen Gesinnung. 

Plus Geschenk 

Ihrer Wahl, 

z. B. die 

MODELLFAN 

LED-Lampe 

„Doppeldecker“ 

GeraMond Verlag GmbH 

Infanteriestraße 11a, 80797 München 

www.geramond.de 

Geschäftsführung 

Clemens Hahn, Carsten Leininger 

Herstellungsleitung Zeitschriften 

Sandra Kho 

Vertrieb Zeitschriften Dr. Regine Hahn 

Vertrieb/Auslieferung 

Bahnhofsbuchhandel, Zeitschriften handel: 

MZV, Moderner Zeitschriften Vertrieb 

GmbH & Co. KG, Unterschleißheim 

Im selben Verlag erscheinen außerdem: 

Preise Einzelheft (D) €6,50, 

(A) €7,00, sFr. (CH) 12,80 (bei Einzelversand 

zzgl. Versandkosten); Jahresabonnement (12 Hefte) 

€70,20 incl. MwSt., im Ausland zzgl. Versandkosten 

ISSN 0341–5104 

Erscheinen und Bezug 

MODELLFAN erscheint monatlich. Sie erhalten 

MODELLFAN in Deutschland, in Österreich und in 

der Schweiz im Bahnhofsbuchhandel, an gut sortierten 

Zeitschriftenkiosken sowie direkt beim Verlag. 

© 2012 by GeraMond Verlag. Die Zeitschrift und 

alle in ihr enthaltenen Beiträge und Abbildungen 

sind urheberrechtlich geschützt. Durch Annahme 

eines Manu skripts erwirbt der Ver lag das 

ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für 

unverlangt eingesandte Fotos und Ma nu s kripte 

wird keine Haftung übernommen. Ge richts stand 

ist München. Verantwortlich für den redaktionellen 

Inhalt: Berthold Tacke, Helge Schling; 

verantwortlich für die Anzeigen: Helmut Kramer, 

alle: Infanteriestraße 11a, 80797 München.

Praxiswissen für Modellbauer. 

Das ganze Modellbahnwissen 

kompakt und auf dem neuesten 

Stand – im praktischen 

Nachschlagewerk für alle 

Modelleisenbahner, vom Einsteiger 

zum Profi. 

192 Seiten · ca. 250 Abb. 

12,5 x 19,0 cm 

€ [A] 20,60 

sFr. 27,90 € 19,95 

ISBN 978-3-86245-502-7 

Traumhaft! Der umfangreiche Praxisleitfaden hilft Ihnen, endlich die 

Modellbahnanlage Ihrer Träume zu verwirklichen. Welche Spur? Welche 

Anlagenform? Welche Epoche? Welches Thema? Schritt für Schritt werden 

aus vagen Wünschen und Vorstellungen konkrete Planungen – und 

schließlich die ersehnte Anlage. Handfestes Profi-Wissen, praktische 

Basteltipps, erklärende Zeichnungen und professionell fotografiertes 

Bildmaterial zeigen, wie's geht. Da bleiben keine Fragen offen. 

144 Seiten · ca. 200 Abb. · 22,3 x 26,5 cm 

€ [A] 30,80 · sFr. 39,90 

ISBN 978-3-7654-7293-0 € 29,95 

Präzise, verständlich und reich 

bebildert - das große Modellbahn-Werkstattbuch 

ist randvoll 

mit wertvollen Profi-Tipps. 

Für Anfänger und fortgeschrittene 

Bastler. 


19,1 x 22,7 cm 

€ [A] 15,40 

sFr. 21,90 € 14,95 

ISBN 978-3-7654-7296-1 

Das ist Modellbau vom Feinsten! 

Mit dieser Fülle an Basteltipps, 

Schritt-für-Schritt-Anleitungen 

und Beispielbildern gelingen 

selbst Anfängern die herrlichsten 

Landschaften! 

144 Seiten · ca. 385 Abb., 

22,3 x 26,5 cm 

€ [A] 30,80 

sFr. 39,90 € 29,95 

ISBN 978-3-7654-7350-0 

Moderne Modellbahner verbinden 

bei jedem Gleistyp authentische 

Optik mit perfekter 

Funktion. Wie das geht, zeigt 

dieses kompakte Arbeitsbuch. 


22,3 x 26,5 cm 

€ [A] 30,80 

sFr. 39,90 € 29,95 

ISBN 978-3-7654-7297-8 

Faszination Technik 

www.geramond.de 

oder gleich bestellen unter 

Tel. 0180-532 16 17 (0,14 €/Min.)

BESTELLHOTLINE 

0180-55 48 65 3 * 

Mo. bis Fr.: 

Samstag: 

08.00–20.00 Uhr 

08.00–16.00 Uhr 

*0,14 €/Min. aus d. Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min. 

Jetzt kostenlos 

den aktuellen 

Katalog anfordern: 

Nr. X42-306122 

Aktue le Neuheiten 

und Top-Angebote 

BESTELLHOTLINE 

0180-55 48 65 3 

www.moduni.de 

…weitere reduzierte Fertigmodelle auf Seite 8/9 

ca. 21 cm Spannweite 

Focke-Wulf Fw190F-8 

Hasegawa 1:48 

X42-363543 38.99 

Tolle Bausätze 

stark reduziert! 

ca. 10 cm lang 

Panzer, Jagdpanther Sd.Kfz.173 

frühe Produktion 

Dragon 1:35 

X42-364152 52.99 

10,- 

10,- 

28,- 

28,- 

Kampfflugzeug, Hawker 

Hurricane Mk.II C, Royal Air 

Force 

Trumpeter 1:24 

X42-358250 86.99 60.00 

Figuren-Set, Letzte Schlacht, 

Österreich 1945 

Dragon 1:35 

X42-360444 19.49 10.00 

Panzer, M7 Priest, mittlerer 

Produktionslauf 

Dragon 1:35 

X42-403284 58.99 36.00 

Kampfjet, Grumman F9F-2P 

Phanter, US Navy 


X42-365449 26.99 14.00 

British Gannet AS.MK. 1/4 


X42-363409 18.49 10.00 

Deutsches U-Boot Typ VII C 

Revell 1:144 

X42-364308 19.99 10.00 

Kampfflugzeug, Douglas 

SBD-3 Dauntless 


X42-358358 84.99 48.00 

’’Red Devils’’ mit Welbike- 

Motorroller 

Dragon 1:35 

X42-402520 13.99 6.00 

6. Deutsche Armee 

Tristar 1:35 

X42-336550 12.99 7.00 

Kübelwagen Typ 82 

Bego 1:35 

X42-368435 35.99 12.00 

M1 Panther II, Minenräumer 

Dragon 1:35 

X42-322510 21.99 15.00 

M21 Halbkettenfahrzeug mit 

Mörser & MG, U.S. Army 

Dragon 1:35 

X42-402526 49.99 28.00 

Panzer, Sherman Mk.Ic 

Firefly Hybrid 

Dragon 1:35 

X42-367098 53.99 28.00 

Panzerabwehrkanone - PaK 

43/3 L/71 mit Behelfslafette 

Dragon 1:35 

X42-403281 49.99 26.00 

Panzerfähre (gepanzerter 

Land-Wasser-Schlepper) 

Prototyp Nr. 1 

Dragon 1:35 

X42-403283 58.99 38.00 

Messerschmitt Bf109T-2 

“JG77’’ 

Hasegawa 1:48 

X42-338590 59.29 28.00 

Westland Wyvern S.4, Späte 

Ausführung 


X42-364315 42.99 22.00 

Bomber, Avro Lancaster Mk. 

III Dambusters 

Hasegawa 1:72 

X42-398509 62.99 36.00 

British Gannet Mk. II 


X42-364186 18.49 10.00 

Consolidated B-24D Liberator, 

US Air Force 

Hasegawa 1:72 

X42-366267 68.49 36.00 

F/A-18C & F/A-18E ‘VFA-27 

Royal Maces History 

Hasegawa 1:72 

X42-365567 54.99 28.00 

Flugboot - Dornier Do X 

Revell 1:144 

X42-369048 19.99 10.00 

Wilhelm Bauer, U-Boot Typ 

Revell 1:144 

X42-368243 19.99 10.00 

Alexander von Humboldt 

Revell 1:150 

X42-365072 22.99 10.00 

Kampfflugzeug, De Havilland 

Hasegawa 1:72 Portugiesiche Fregatte Dom 

X42-398506 44.99 24.00 revell 1:200 

X42-369179 34.99 20.00 

C1 Ariete, ital. Kampfpanzer 


X42-357011 26.99 14.00 

Mercedes L 4500 R Maultier, 

Halb-Kettenfahrzeug 

Revell 1:35 

X42-397220 26.99 15.00 

UHU sWS 60cm Infrarot- 

Suchlichtträger, WWII 

Lion Roar 1:35 

X42-365528 63.99 40.00 

Bomber, Boeing B-25 H 

Michell 

Hasegawa 1:72 

X42-398508 57.99 38.00 

Lancaster ASR Mk. III with 

Lifeboat 

Hasegawa 1:72 

X42-340063 79.99 48.00 

Grumman F9F-3 Panther, 

U.S. Navy 


X42-362275 26.99 12.00 

Dt. Panzerkampfwagen IV 

Ausf. D Tauchversion 

Tristar 1:35 

X42-366278 44.99 20.00 

Panzer, M4 Sherman DV 

Dragon 1:35 

X42-367105 46.99 24.00 

Kampfflugzeug, Vickers Wellington 

Mk.III 


X42-358331 64.99 40.00 

britisches Kampfflugzeug , 

Vickers Wellington Mk.I 

MPM 1:72 

X42-320202 42.99 18.00 

www.moduni.de 

Apache AH-64A/B/C 

Roco 1:87 

X42-360746 11.39 4.00 

Kampfflugzeug, Dornier Do 

Revell 1:48 

X42-397222 19.99 10.00

Modell Fan Fleckentarnung leicht gemacht! (Vorschau)

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?