Flüssiggas Special: Autogas und Tankstellentechnik (Vorschau)

VERSORGUNG · VERTRIEB · LAGERUNG · TECHNIK UND ANWENDUNG: propan I butan I autogas
Mit dem Special Autogas + Tankstellentechnik
Mobilitäts- und Kraftstoff-Strategie der Bundesregierung:
Ein klares Bekenntnis zu Autogas
Hydraulic Fracking und Erdgasverflüssigung:
Schiefergasförderung erhöht die Verfügbarkeit von LPG
Ein thematischer „Dauerbrenner“ ist vom Tisch:
Generelle Additivierung von Autogas
an der Tankstelle ist nicht sinnvoll
04I2013 strobel verlag
www.fluessiggas-magazin.de

Herstellung
Instandsetzung
Revision von Flaschen für Flüssiggas
Der deutsche Hersteller für geschweißte
Stahlflaschen. Ein Unternehmen mit
KNOW-HOW, das Tradition fortsetzt.
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editorial •
Liebe Leserinnen und Leser
der Fachzeitschrift FLÜSSIGGAS,
Bilder aus den Überschwemmungsgebieten
prägten die Medienlandschaft der vergangenen
Wochen. Der materielle Schaden ist (noch) nicht
abzuschätzen, viel weniger der Schaden für die
Umwelt. Obwohl Wohnungs- und Hausbesitzer
vorgewarnt wurden, kam es vielerorts zu großräumigen
Schäden: Etwa im völlig überfluteten
Passau, wo das zurückweichende Wasser eine
braune, nach Öl stinkende Brache hinterließ.
Sanierung und Wiederaufbau bergen jedoch
auch die Chance zum Umsteigen auf einen Energieträger,
der nicht wassergefährdend ist und zudem
schadstoffarm verbrennt: Flüssiggas. Viele
Flüssiggasversorger nutzen die Chance und bieten
betroffenen Hausbesitzern Sonderkonditionen
für den kostengünstigen Umstieg auf den
„sauberen“ Energieträger Flüssiggas.
Die Tatsache, dass Flüssiggas wesentlich
schadstoffärmer verbrennt als Heizöl bzw. Diesel,
ist auch im Mobilitätssektor ein wesentlicher Gesichtspunkt:
Gasantriebe können die Zeit bis zur
aus Erneuerbaren Energien gespeisten Elektromobilität
überbrücken. Die Technik ist ausgereift
und erfreut sich einer hohen Akzeptanz vonseiten
der Autofahrer. Umso unverständlicher ist es,
dass die Bundesregierung in der Anfang Juni verabschiedeten
Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie
eine differenzierte steuerliche Betrachtung von
Autogas und Erdgas in Erwägung zieht (siehe
Seite 10f.). Hier werden die politischen Signale
auf Bundesebene falsch und darüber hinaus auch
abweichend von den Vorgaben im europäischen
Kontext gesetzt: Brüssel sieht den Anteil an Autogasfahrzeugen
bei 10 %. Das aber dürfte ohne
steuerliche Anreize nicht erreichbar sein. Aktuell
liegt der Anteil an Gasfahrzeugen bei 1,3 %, mit
deutlichem Schwerpunkt auf LPG. Die Möglichkeit,
Fahrzeuge mit einer Gasanlage nachrüsten
zu können, ist in diesem Zusammenhang ein wesentlicher
Punkt: Allein über Neufahrzeuge wird
sich das CO 2 -Einsparziel der Bundesregierung
nicht erreichen lassen.
Foto: www.chfranke.de
Auch im Güterverkehr gibt es Ansätze, Diesel
durch LPG zumindest teilweise zu ersetzen. Entsprechend
modifizierte Dieselmotoren nutzen bis
zu einem Drittel schadstoffärmeres Autogas, was
zu einer weitgehenden Reduktion der Feinstaubemissionen
führt. Nachdem die Voraussetzungen
für die Zulassung nur noch eine Formsache sind,
dürfte die im Mischbetrieb zu erzielende Ersparnis
kostenbewusste Spediteure schnell überzeugen.
Vonseiten der Flüssiggaswirtschaft wurden
erste Großbehälteranlagen für die schnelle Betankung
von Lkws bereits realisiert. Die optimale
Lkw-Tankstelle, an der LPG, Diesel und AdBlue in
einer Spur bereitgehalten werden, ist jedoch nur
bei Tankstellenneubauten zu realisieren.
Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre.
ANNE-MARIE RING
Chefredakteurin
Flüssiggas 03 | 2013 3

• inhalt
Titelseite
Bei der Eröfffnung der 58. Autogastankstelle
in der Schweiz ließ es sich
der Schweizer Schwinger Star Matthias
Glarner nicht nehmen, selbst einmal ein
Autogasfahrzeug zur Probe zu fahren
und zu betanken. Sein Fazit:
„Kein Unterschied zum Benziner!“
Editorial
3 Flüssiggas für den Wärme- und Mobilitätsmarkt
Markt und Menschen
6 Witterungsbedingter Anstieg des Energieverbrauchs
Erdgas und Steinkohle legen am meisten zu
6 GOK, Marktbreit, erhält Ehrenplakette des BRK in Gold
Mitarbeiter und Unternehmen spenden für Flutopfer
6 TÜV Rheinland bestätigt hohe Dienstleistungsqualität
Knauber Gas mit dem Prädikat „sehr gut“ ausgezeichnet
7 Bilanzpressekonferenz der Westfalengas
Befriedigendes Geschäftsjahr 2012
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7 LPG-Systemvergleich:
Folgeprojekt startet noch in diesem Jahr
8 Personelle Veränderungen bei der Cavagna Group
Heinz Kubitza übernimmt Repräsentanz
von André Huberty
8 BGR-Studie: Erdöl und Erdgas aus Tonsteinen
Potenziale für Deutschland – NiKo
8 WESTFA trennt sich vom Solarbereich
Konzentration auf das Kerngeschäft „Flüssiggas“
8 Synergien nutzen und Stärken bündeln
Thoms Energie Service und team energie fusionieren
9 Tyczka Gruppe baut im Industriepark Braunau/OÖ
Spatenstich für die Luftzerlegungsanlage
9 Neue Energie für Überschwemmungsgebiete:
Flüssiggasversorger engagieren sich für Flutopfer
Branchennews
10 Hydraulic Fracking und Erdgasverflüssigung:
Schiefergasförderung erhöht die Verfügbarkeit von LPG
14 Mobilitäts- und Kraftstoff-Strategie der Bundesregierung
verabschiedet:
Ein klares Bekenntnis zu Autogas
15 Stellungnahme des DVFG zur Mobilitätsund
Kraftstoffstrategie
4 Flüssiggas 04 | 2013

Autogas und Tankstellentechnik
inhalt •
ZULASSUNGSPRÜFUNG
gemäß EN ISO 15995 – EN ISO 14245
bei der BAM / Berlin
16 Ein thematischer „Dauerbrenner“ ist vom Tisch:
Generelle Additivierung von Autogas an der Tankstelle
ist nicht sinnvoll
18 Internationale Automobilausstellung vom 12. bis 22. September
in Frankfurt:
Neue BRC-Anlage am Stand von Hyundai
20 Tanktechnik plus Automatentechnik aus einer Hand
21 Neuheiten für Treibgas-Flurförderzeuge
22 Weiterer Ausbau des Autogas-Tankstellennetzes
23 Betriebstankstelle mit Anfahrschutz
Firmen und Produkte
24 Neue Möglichkeiten zur Wasserbestimmung
in Flüssiggasen
25 P & A erweitert Produktprogramm:
Trockenverdampfer speziell für den kleinen
Leistungsbereich
26 Flüssiggas und Kraft-Wärme-Kopplung in BHKWs:
Garanten für hohe Energieeffizienz
27 Flüssiggas statt Heizöl für ein Gasthaus
28 Flüssiggas-BHKW für ein Musikinternat
29 Intelligentes Doppel:
intelli bringt Mikro-BHKW für den Betrieb mit Flüssiggas
auf den Markt
30 Kundenansprache mit Bauchgefühl:
Flüssiggas „kulinarisch“: Eine neue Kommunikationsschiene
für Versorger
Außerdem liefern wir:
• Ventile für Industriegasflaschen
• Stahlpaletten
• Stahlflaschen
• Composite Propangasflaschen
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Termine und Veranstaltungen
32 Für mehr Kundennähe: Prestagaz eröffnet PrestaShop 1
in Herten
33 Grillkurse über den Dächern von Mainz
34 24./25. September 2013 in Königswinter
UNITI Forum Tankstellentechnik
34 VITOGAZ veranstaltete Servicepartnertagung
Schwerpunkte Hochwasser und Störungsbeseitigung
34 Green Technologies Day nei Lewa, Leonberg:
Erfahrungsaustausch rund um den Energieträger Gas
Kleinanzeigen ⅼ Impressum
35 Kleinanzeigen
35 Impressum

• Markt und Menschen
Witterungsbedingter Anstieg des Energieverbrauchs
Erdgas und Steinkohle legen am meisten zu
Der lang anhaltende Winter
und der kühle Witterungsverlauf
im Frühjahr haben für einen
kräftigen Anstieg des
Energieverbrauchs in Deutschland
gesorgt. Nach vorläufigen
Berechnungen der Arbeitsgemeinschaft
Energiebilanzen
(AG Energiebilanzen) stieg der
Verbrauch in den ersten drei
Monaten um insgesamt 3,4 %
auf 3860 Petajoule (PJ) oder
131,8 Mio. t Steinkohleneinheiten
(Mio. t SKE). Der wachsende
Energiebedarf wurde
überwiegend mit konventionellen
Energieträgern gedeckt.
Besonders stark stieg der
Erdgasverbrauch mit 8,7 %. Die
kalte Witterung sorgte beim
Einsatz von Erdgas zur Wärmeerzeugung
und in KWK-Prozessen
für einen Anstieg des
Verbrauchs um mehr als ein
Viertel gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Noch deutlicher
nahm der Verbrauch von Steinkohle
zu: Er lag um 10,5 %
über dem Vorjahreszeitraum.
Grund hierfür ist die preisgünstige
Verfügbarkeit: So
nutzte gemäß einer Meldung
der SZ vom 10. Juni 2013 zum
Erscheinen eines neuen Sonderberichts
der Internationalen
Energieagentur (IEA)
Deutschlands zweitgrößter
Energiekonzern RWE wegen
niedriger Weltmarktpreise verstärkt
Kohle zur Stromproduk-
tion. Während Deutschland
dem Bericht zufolge seinen
CO 2 -Ausstoß 2012 um 2,2 %
erhöht hat, stieg er bei RWE
um 10 %.
Der Verbrauch an Braunkohle
verminderte sich durch die
Stilllegung von Altanlagen in
der Stromerzeugung um 2,6 %.
Infolge höherer Wirkungsgrade
der in Betrieb genommenen
Neuanlagen blieb die Stromerzeugung
aus Braunkohle trotz
eines geringeren Brennstoffeinsatzes
auf dem Niveau des
Vorjahres.
Der Mineralölverbrauch verminderte
sich um 0,7 %. Dem
weiter rückläufigen Verbrauch
an Ottokraftstoffen standen ein
höherer Absatz an Dieselkraftstoff
sowie ein witterungsbedingt
höherer Heizölverbrauch
gegenüber.
Die Kernenergie leistete mit
einem leichten Minus von
0,3 % einen stabilen Beitrag
zur Energiebilanz der ersten
drei Monate.
Die Nutzung Erneuerbarer
Energien stieg aufgrund höherer
Beiträge der Biomasse um
2 %. Auch der Beitrag der Wasserkraft
(ohne Pumpspeicher)
verzeichnete einen leichten Zuwachs.
Die Beiträge der Windenergie
und der Photovoltaik
jedoch blieben witterungsbedingt
deutlich unter dem Niveau
des Vorjahreszeitraums.
(•) Mineralöl (•) Erdgas (•) Steinkohle (•) Braunkohle (•) Kernenergie
(•) Erneuerbare Energien (•) Gesamtentwicklung.
GOK, Marktbreit, erhält Ehrenplakette des BRK in Gold
Mitarbeiter und Unternehmen spenden für Flutopfer
Wie schon einmal anlässlich
des Tsunami in Japan hat GOK
seine Mitarbeiter erneut um
Unterstützung der Geschädigten
einer Naturkatastrophe
gebeten: Für die Flutopfer im
Süden und Osten Deutschlands
spendeten die Beschäftigten
2625 Euro. Dieser Betrag
wurde von der Geschäftsleitung
verdoppelt und aufgerundet,
sodass insgesamt eine
Summe von 5500 Euro an das
Bayerische Rote Kreuz übergeben
werden konnte.
Landrätin Tamara Bischof,
die den Scheck als Vorsitzende
des BRK-Kreisverbandes Kitzingen
im Rahmen einer Feierstunde
entgegennahm, lobte
das soziale Engagement des
Unternehmens und übergab in
Anerkennung der beispielhaften
Förderung und Unterstützung
der Arbeit des Bayerischen
Roten Kreuzes die Ehrenplakette
des BRK in Gold. GOK ist
die erste Firma in Unterfranken,
die diese höchste Auszeichnung
des Bayerischen
Roten Kreuzes erhält.
Hilfe für die Flutopfer
(v.l.n.r.): Dieter
Kleine, Gesellschafter
der GOK, Markbreit;
Gerald Unger, GOK-
Geschäftsführer, und
Landrätin Tamara
Bischof in ihrer Funktion
als Vorsitzende
des BRK-Kreisverbandes
Kitzingen.
Foto: Main Post.
TÜV Rheinland bestätigt hohe Dienstleistungsqualität
Knauber Gas mit dem Prädikat „sehr gut“ ausgezeichnet
Der TÜV Rheinland hat den
Flüssiggas-Anbieter Knauber
Gas nach den Kriterien Beratungsqualität,
Preis-Leistungsverhältnis
und Abwicklung des
Tankgasgeschäfts geprüft und
kommt jetzt zu dem Ergebnis:
„Die Dienstleistungsqualität ist
geprägt durch definierte und
gesicherte Prozessstrukturen
sowie eine hohe Kunden- und
Serviceorientierung.“ Knauber
Gas erhält damit das dritte
Jahr in Folge das TÜV-Güte-
Prädikat „sehr gut.“
Jedes Jahr lässt Knauber Gas
seine Dienstleistungsqualität
durch den TÜV Rheinland prüfen.
Dabei werden Servicequalität,
Fachkompetenz, Abwicklung
von Bestellungen, die
Bearbeitung von Reklamationen
und vieles mehr genau
unter die Lupe genommen. Jürgen
Wagenpfeil, Bereichsleiter
der Knauber Gas GmbH & Co.
KG, ist die unabhängige Zertifizierung
sehr wichtig: „Wir
schlagen mit der TÜV-Prüfung
gleich zwei Fliegen mit einer
Klappe: Klar können wir mit
dem TÜV-Zertifikat unsere
Leistungen für unsere Kunden
unter Beweis stellen und uns
damit von Anbietern ohne Service
oder Qualitätskette abheben.
Darüber hinaus erhalten
wir aber mit jeder neuen Prüfung
die Chance, uns durch
Tipps und Hinweise des TÜV
noch weiterzuentwickeln“, so
Wagenpfeil.
Für die Gaskunden des Unternehmens,
sowohl beim Flüssiggas,
als auch bei Autogas,
Flaschengas und Technischen
Gasen, ist diese Zertifizierung
ein wichtiges Kriterium bei
der Auswahl des Lieferanten.
6 Flüssiggas 04 | 2013

Markt und Menschen •
Bilanzpressekonferenz der Westfalengas
Befriedigendes Geschäftsjahr 2012
LPG-Systemvergleich:
FOlgeprojekt startet noch in diesem Jahr
Der Vorstandsvorsitzende
der Westfalen
AG, Wolfgang Fritsch-
Albert (Mitte) mit den
Vorstandsmitgliedern
Dr. Carsten Wilken
(links, Finanzen)
und Rainer Ropohl
(Technik).
„Die Geschäftsentwicklung
der Westfalen AG für 2012
betrachten wir insgesamt als
noch befriedigend“, erklärte
Vorstandsvorsitzender Wolfgang
Fritsch-Albert bei der
Bilanzpressekonferenz am
16. Juli 2013 in Münster. Während
die „klassische“ Sparte
„Westfalengas“ mit einem deutlichen
Plus abschließen konnte,
der Flaschengasabsatz spürbar
gesteigert und das Handelsgeschäft
ausgebaut werden konnte,
musste der Bereich „Gase“
Rückgänge bei Bestandskunden
verkraften, sodass hier
Umsatz und Absatz zurückgingen.
Positive Impulse erwartet
die Westfalen Gruppe vom
2012 in Betrieb genommenen
Gase-Technologie-Zentrum in
Münster. Dazu kommt, dass
die Position als Marktführer
bei Autogas in Deutschland
nach wie vor unange tastet bleibt.
Nachdem im laufenden FVV-
Projekt „LPG-Systemvergleich“
die thermodynamischen Vorteile
der LPG-Direkteinspritzung
an einem modernen,
aufgeladenen Motor aufgezeigt
wurden (siehe FLÜSSIG-
GAS 1|2013, Seite 8f), besteht
nach wie vor Forschungsbedarf
hinsichtlich der weiteren
Auslegung eines LPG- Direkteinspritzsystems.
In einem
Nachfolgeprojekt der FVV,
welches noch in diesem Jahr
starten wird und zwei Jahre
laufen soll, wird weitere
Grundlagenforschung betrieben.
Zudem sollen die Randbedingungen
zur Auslegung
eines LPG-Direkteinspritzsystems
festgelegt werden und
ggf. ein maximaler Propanund
Propengehalt zur Aufnahme
in die Kraftstoffnorm
(EN 589) empfohlen werden,
um die Auslegung entsprechender
Kraftstoffsysteme zu
vereinfachen.
Die Forschungsvereinigung für
Verbrennungskraftmaschinen
e.V. (FVV) ist ein weltweit
einmaliges Netzwerk der
Motoren- und Turbomaschinenforschung.
Sie fördert gemeinsame,
vorwettbewerbliche
Forschung und bringt
Industrie und Wissenschaft zusammen,
um Wirkungsgrade
und Emissionswerte von
Motoren und Turbinen zu verbessern
– zum Nutzen von
Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft.
Außerdem fördert
sie den wissenschaftlichen
Nachwuchs. 160 Mitglieder
sind kleine, mittlere und große
Unternehmen: Automobilhersteller,
Motoren- und Turbinenhersteller
und deren
Zulieferer.
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Flüssiggas 04 | 2013 7

• Markt und Menschen
WESTFA trennt sich vom Solarbereich
Konzentration auf das Kerngeschäft „Flüssiggas“
Die Hagener Westfa GmbH
hat zum 1. Juli 2013 ihren Geschäftsbereich
regenerative
Heiztechnik (Solar- und Holzheiztechnik,
kurz: TEC) an die
in Lörrach ansässige Consolar
Solare Energiesysteme GmbH
übergeben. „Mit der Abgabe
des Solarbereichs setzen wir
einen wesentlichen strategischen
Schritt zur Fokussierung
auf unsere Kernkompetenz“,
sagt Westfa-Geschäftsführer
Oliver Nehring. Das Unternehmen
will sich nun auf das profitablere
und stärker wachsende
Gasgeschäft konzentrieren.
„Wir sind zu dem Ergebnis gekommen,
dass wesentliche
Rahmenbedingungen und Erfolgsvoraussetzungen
im Solarwärmemarkt
besser auf Unternehmen
zutreffen, die die
Erneuerbaren Energien als ihr
Kerngeschäft definiert haben“,
so Nehring.
Mit der Consolar GmbH
übernimmt ein auf Weiterentwicklung,
Herstellung und den
Vertrieb von Solarwärme spezialisiertes
Unternehmen die
TEC-Sparte. Die Westfa GmbH
war hier zuvor schon als Gesellschafter
beteiligt. „Wir arbeiten
seit 2007 partnerschaftlich
mit Consolar zusammen“,
betont Nehring. „So können
wir unsere Position als einer
der bundesweit führenden Anbieter
von Flüssiggas weiter
stärken und ausbauen. Der
Flüssiggasmarkt bietet noch
viel Potenzial. Dies gilt es jetzt,
verstärkt anzugehen.“
Synergien nutzen und Stärken bündeln
Thoms Energie Service und team energie fusionieren
Vor zwei Jahren unternahm
die niedersächsische Thoms
Energie Service GmbH & Co.
KG, Garbsen, einen richtungsweisenden
Schritt ihrer strategischen
Unternehmensentwicklung,
indem sie eine
Kooperation mit team energie,
einem in Norddeutschland
marktführenden Energieversorger,
einging. Zum 1. Juli 2013
wird aus der Zusammenarbeit
ein Gemeinschaftsunternehmen.
„Im Interesse unserer Kunden
verschmelzen wir unsere Geschäftseinheiten“,
sagt Andreas
Thoms, der die 1878 gegründete
Kohlehandlung in der 5. Generation
führt. Thoms betreibt
unter anderem 40 Betriebstankstellen,
ist tankpool24-Gesellschafter
und konzipiert
und baut Tankanlagen. „Unseren
Kunden bleiben die bekannten
Ansprechpartner und
die Produktpalette erhalten“,
erläutert Thoms, „doch sie gewinnen
die Leistungsfähigkeit
eines potenten norddeutschen
Energieversorgers, verbunden
mit unserer Flexibilität als
Dienstleister vor Ort.“
Personelle Veränderungen bei der Cavagna Group
Heinz Kubitza übernimmt Repräsentanz von André Huberty
André Huberty, der in seiner
über 13-jährigen Tätigkeit für
die Cavagna Group die Marke
„Cavagna“ im deutschsprachigen
Raum erfolgreich bekannt
gemacht hat, ist zum 30. Juni
2013 in den Ruhestand getreten.
Als Nachfolger konnte die
Cavagna Group Heinz Kubitza
gewinnen. Herr Kubitza ist
BGR-Studie: Erdöl und Erdgas aus Tonsteinen
Potenziale für Deutschland – NiKo
Neben der Potenzialabschätzung
enthält der Bericht Informationen
zur Erzeugung von hydraulischen
Rissen (Fracking) und behandelt
Aspekte zu Grundwasser und Fracking.
aufgrund seiner bisherigen
Tätigkeit in vielen Bereichen
mit der Branche bereits vertraut:
Seit über sechs Jahren
ist er im Erdgasmarkt tätig,
u. a. als technischer Leiter und
Vertriebsleiter für einen namhaften
Behälterbauer und als
Leiter einer Business Unit für
CNG Ventile, Behälter- und
Flaschenzubehör.
Für die kommenden Jahrzehnte
wird gasförmigen Energieträgern
als Brücke zu der
für die Zukunft angestrebten
Deckung eines Großteils des
Energiebedarfs durch Erneuerbare
Energien eine große Bedeutung
zugesprochen. Insbesondere
Schiefergas wird
weltweit als bedeutende Erdgasressource
angesehen.
Da bei der Förderung von
Schiefergas auch NGLs mit bestimmten
Anteilen von Propan
und Butan anfallen, ist die
wachsende Förderung auch für
die Flüssiggaswirtschaft von
Bedeutung. In Deutschland
könnten erhebliche, bislang
ungenutzte Potenziale in nichtkonventionellen
Erdgasvorkommen
existieren. Bisher liegen
allerdings keine
belastbaren Informationen
zum tatsächlichen Rohstoffpotenzial
von Schiefergas in
Deutschland vor. Vor diesem
Hintergrund hat die Bundesanstalt
für Geowissenschaften
und Rohstoffe (BGR) das Projekt
„NiKo“ initiiert. Primäres
Ziel dieses Vorhabens ist zunächst
die Erfassung des heimischen
Potenzials von Erdgas
aus Tonsteinen. In einem zweiten
Schritt soll auch das Potenzial
von Erdöl aus Tonsteinen
ermittelt werden.
Die BGR hat eine erste Studie
zur Abschätzung des Erdgaspotenzials
aus dichten Tongesteinen
(Schiefergas) in
Deutschland vorgenommen.
Die Abschätzung basiert auf
der Auswertung von drei überregional
verbreiteten Tongesteinsformationen
und liefert
im Wesentlichen eine Größenordnung
des zu erwartenden
Potenzials. Die möglichen Umweltauswirkungen
der Schiefergas-Erschließung
stehen
derzeit in der öffentlichen Diskussion.
Der Bericht enthält
Erläuterungen zur technischen
Ausführung einer Bohrung,
die Ausbreitung hydraulischer
Risse (Fracking) und deren
Rolle bei seismischen Ereignissen.
Weiterhin werden Aspekte
zu Wasserbedarf und -entsorgung
sowie Informationen zu
Grundwasser und Fracking-
Flüssigkeiten dargestellt. Die
Studie kann eingesehen werden
unter www.bgr.de
8 Flüssiggas 04 | 2013

Markt und Menschen •
Tyczka Gruppe baut im Industriepark Braunau/OÖ
Spatenstich für die Luftzerlegungsanlage
Symbolischer Spatenstich am 26. Juni 2013 (v.l.): Dr. Peter Biedenkopf,
Prokurist Tyczka Beteiligung Holding und Geschäftsführer Tyczka
Air Austria; Eigentümer Dr. Hans-Wolfgang Tyczka, Wirtschaftslandesrat
Dr. Michael Strugl, Projektleiter DI Robert Lidauer und Dr. Frank Götzelmann,
Geschäftsführer Tyczka Beteiligung Holding und Tyczka Air Austria.
Foto: Land OÖ/Grilnberger
Die Tyczka Unternehmensgruppe,
Geretsried, errichtet
am Standort der Tyczka Air
Austria GmbH im oberösterreichischen
Braunau eine Produktionsanlage
für die Zerlegung
von Luft in ihre reinen
Bestandteile Stickstoff, Sauerstoff
und Argon. Die Luftzerlegungsanlage
hat eine tägliche
Produktionskapazität von rund
225 t technischer Gase. Zahlreiche
Tankanlagen für tiefkalt-verflüssigte
Gase und eine
Cold-Box mit einer Höhe von
über 60 m werden das Bild des
Industrieparks Braunau Neukirchen
nachhaltig verändern.
Mit dem Bau der Luftzerlegungsanlage
steigt die Tyczka
Unternehmensgruppe in die
Produktion und Vermarktung
technischer Gase im Dreiländer -
eck Österreich, Deutschland
und Tschechien ein.
Die Inbetriebnahme der Anlage
wird voraussichtlich im
4. Quartal 2014 erfolgen und
dann mit dem 90-jährigen
Firmenjubiläum der Tyczka
Unternehmensgruppe zusammenfallen.
Neue Energie für Überschwemmungsgebiete:
Flüssiggasversorger engagieren sich für Flutopfer
Langsam zieht sich das
Hochwasser zurück. Was nun
zum Vorschein kommt, ist das
wahre Ausmaß der Katastrophe:
Tausende beschädigte
oder zerstörte Häuser, ölverschlammte
Grundstücke, Menschen,
die vor den Trümmern
ihrer Existenz stehen. Angesichts
der Dimension der
Katas trophe haben verschiedene
Unternehmen der Flüssiggaswirtschaft
kurzfristig Hilfsprogramme
initiiert, um die
Menschen in den Überschwemmungsgebieten
unbürokratisch
zu unterstützen, denn: Zu
Schaden gekommen sind vielfach
auch die in der Regel im
Keller untergebrachten Heizungsanlagen.
Weil es in flussnahen Häusern
immer wieder zu Überschwemmungen
kommen
kann, ist ein Wechsel des Energieträgers
sinnvoll. Während
ausgelaufenes Heizöl nicht nur
Schäden an Hab und Gut, sondern
auch in der Umwelt hinterlässt,
ist Flüssiggas nicht
wassergefährdend. Bei einem
eventuellen Austritt aus dem
Behälter verflüchtigt es sich
rückstandslos. Deshalb darf
Flüssiggas selbst in Wasserschutzgebieten
genutzt werden.
Auch die Brandgefahr ist
äußerst gering, weil ausgetretenes
Flüssiggas nur in einem
sehr kleinen Radius um die
Austrittsstelle entzündbar ist.
Der Neuaufbau bietet die
Chance, die komplette Heizanlage
vorbeugend gegen Flutschäden
zu sichern. Flüssiggas
lagert in ober- oder unterirdischen
Sicherheitstanks, die
sich grundsätzlich außer Haus
befinden. Besitzer oberirdischer
Miettanks haben einen
weiteren Vorteil: Im Schadensfall
brauchen sie sich um
nichts zu kümmern. Ein zweiter
Aspekt ist die Verlagerung
der teuren Heiztechnik vom
Keller in den Dachraum, wie
es z. B. zeitgemäße Flüssiggas-
Brennwertheizungen ermöglichen.
Dabei handelt es sich um
eines der kostengünstigsten
Heizsysteme überhaupt, und
aufgrund des im Vergleich zu
Heizöl erheblich geringeren
CO 2 -Ausstoßes ist eine Flüssiggas-Brennwertheizung
auch
sehr umweltschonend.
Immer mehr Hausbesitzer
wollen diese Vorzüge künftig
nutzen, wie die vielen Anfragen
bei den Flüssiggasversorgern
zeigen. Ein Vergleich der
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63
26
38
5
19
27
131
10
55
59
6
3 8
15 76
16
Kumulierte Förderung:
(Welt gesamt: 95 Bill. m³)
Ressourcen konventionell
(Welt gesamt: 313 Bill. m³)
35
3
7
13
31
19
44
50
42
Ressourcen unkonventionell
(Welt gesamt: 217 Bill. m³)
Reserven
(Welt gesamt:192 Bill. m³)
* Quelle: DERA Rohstoffinformationen 2011
Die kumulierte Förderung bezeichnet die Erdgasmenge seit Förderbeginn. Ressourcen sind nachgewiesene, aber
technisch und/oder wirtschaftlich noch nicht gewinnbare sowie geologisch mögliche Erdgasmengen. Unter Reserven
versteht man nachgewiesene, zu heutigen Preisen und heutiger Technik wirtschaftlich gewinnbare Erdgasmengen.
Hydraulic Fracking und Erdgasverflüssigung:
Schiefergasförderung erhöht
die Verfügbarkeit von LPG
Nach der Abkehr von der Kernenergie soll der Energimix künftig im Wesentlichen auf Erneuerbaren Energien basieren. Trotz des
raschen Ausbaus ist eine uneingeschränkte Energieversorgung mittelfristig allerdings noch nicht gewährleistet. Um die Klimaschutzziele
bei gleichzeitiger Netzstabilität dennoch zu erreichen, spielt Gas eine zunehmend wichtige Rolle. In den USA hat Erdgas bei der
Verstromung Kohle als wichtigsten Energieträger abgelöst. Die USA konnten dank dieser Entwicklung ihre CO 2 -Emissionen von 2006
bis 2011 um 430 Mio. t senken. Aufgrund der in den Lagerstätten enthaltenen NGLs (Natural Gas Liquids) erhöht sich durch die zunehmende
Erdgasförderung auch die Verfügbarkeit der Flüssiggase Propan und Butan.
Die Erdgasressourcen beziffert die Bundesanstalt
für Geowissenschaften und
Rohstoffe (BGR) allein für die Vorkommen
in konventionellen Lagerstätten, wozu
auch die Lagerstätten im dichten Sandstein
(Tight Gas-Lagerstätten) zählen, auf
ca. 150 Mrd. m 3 . Hinzu kommen die nutzbaren
Vorkommen in Kohleflöz- und
Schiefer-Formationen, die technologisch
heute bereits erschlossen werden können.
In Kohleflözen gelten 450 Mrd. m 3 Erdgas
als technisch förderbar; im Schiefergestein
werden bis zu 2,3 Billionen m 3 gewinnbares
Erdgas erwartet.
Zwar steht die Erkundung der unkonventionellen
Quellen in Deutschland noch
ganz am Anfang und es wird wohl auch
noch einige Jahre dauern, bis das tatsächliche
wirtschaftliche Potenzial der Lagerstätten
eingeschätzt werden kann. Da
konventionelles Erdgas und Schiefergas
den gleichen Bildungsmechanismen
unterliegen, ist auch eine ähnliche Zusammensetzung
zu erwarten: Die Zusammensetzung
des Schiefer gases ist grundsätzlich
von der jeweiligen Lagerstätte
sowie den geologischen Rahmenbedingungen
abhängig, wie z. B. Menge und
Art des organischen Materials oder thermische
Reife des Gesteins. Veröffentlichungen
zur Zusammensetzung des USamerikanischen
Schiefergases weisen auf
eine große Spannweite – analog zum konventionellen
Erdgas – in den Anteilen der
einzelnen Komponenten hin. Dr. Darin
L. George und Edgar B. Bowles haben in
der amerikanischen Zeitschrift „Pipeline
& Gas Journal“ (Vol. 238 vom Juli 2011)
die unterschiedlichen Gasqualitäten der
verschiedenen Fördergebiete dargestellt.
Die NGLs (Natural Gas Liquids) werden
bei der Trocknung für den Pipelinetrans-
10 Flüssiggas 04 | 2013

Branchennews •
port bzw. bei der Verflüssigung zu LNG
extrahiert und separat vermarktet: In der
Regel ist es so, dass die höheren Kohlenwasserstoffe
(LPG = C3/C4 sowie Kondensat
= C5+), die bei einer sogenannten
LPG-Abtrennung vom Erdgas entfernt
werden, meist zu einem besseren Marktpreis
verkauft werden können als das
LNG selbst. „Insofern“, so Dr. Marc
Schier, bei Linde verantwortlich für Erdgas-
und LNG-Anlagen, „kann eine solche
Abtrennung helfen, die Wirtschaftlichkeit
eines LNG-Projektes zu steigern.“ Hinzu
kommen allerdings noch weitere Gesichtspunkte,
wie z. B. die Spezifikation
des LNG, da je nach Abnehmer(land) unterschiedliche
Anforderungen, beispielsweise
an den Heizwert des LNG, gestellt
werden. „Der Anteil des abzutrennenden
LPG hängt stark von der Zusammensetzung
des Einsatzgases sowie der LNG-
Spezifikation ab und kann um Größenordnungen
variieren. Bezüglich der Technologie
gibt es unterschiedliche Verfahren, welche
im Zusammenhang mit LNG-Anlagen
vom Gesamtkonzept abhängen. So geht es
unter anderem darum, ob die LPG-Abtrennung
unabhängig von der Verflüssigung
sein soll – was ein häufig angewendetes
Konzept darstellt – oder ob die Abtrennung
wirklich in den Verflüssigungsprozess
integriert werden soll. Das kann
zwar energetisch günstiger sein, macht
den Betrieb der Anlage aber komplexer“,
erklärt Schier.
Die USA profitieren seit etlichen Jahren
von diesen technischen Möglichkeiten:
2013 werden sie zum Nettoexporteur von
LPG. Das günstig verfügbare Erdgas hat
darüber hinaus zu einer Renaissance der
US-Industrie geführt, die auch Europa aus
der derzeitigen Krise helfen könnte. Ein
beträchtlicher Teil des gegenwärtig in den
Shale Gases [1] (major components, before processing)
Component
(Volume %)
U.S. Mean
Value [2]
Site
1
Site
2
Site
3
Site
4
Site
5
Site
6
Site
7
Site
8
Site
9
Methane 94,3 79,4 82,1 83,8 95,5 95,0 80,3 81,2 91,8 93,7
Ethane 2,7 16,1 14,0 12,0 3,0 0,1 8,1 11,8 4,4 2,6
Propane 0,6 4,0 3,5 3,0 1,0 0,0 2,3 5,2 0,4 0,0
Butane 0,2
Pentane 0,2
Carbon Dioxide 0,5 0,1 0,1 0,9 0,3 4,8 1,4 0,3 2,3 2,7
Nitrogen 1,5 0,4 0,3 0,3 0,2 0,1 7,9 1,5 1,1 1,0
Total Inerts (CO 2+N 2) 2,0 0,5 0,4 1,2 0,5 4,9 9,3 1,8 3,4 3,7
TOTAL 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
HHV (BTU/SCF) 1.035 1.188 1.165 1.134 1.043 961 1.012 1.160 1.015 992
Specific Gravity 0,592 0,675 0,660 0,653 0,583 0,601 0,663 0,672 0,607 0,598
Wobbe Number (BTU/SCF) 1.345 1.445 1.435 1.404 1.366 1.239 1.243 1.415 1.303 1.284
[1] Compositional Variety Complicates Processing Plans for U.S. Shale Gas, Peter E. Bullin & Keith A. Krouskop, Oil and Gas Journal, March 9, 2009
[2] Variability of Natural Gas Composition In Select Major Metropolitan Areas Of The United States, Final Report, GRI-92/0123, Gas Research Institute, 1992.
Zusammensetzung von Schiefergas verschiedener Förderstätten in den USA (u. a. Antrim, Barnett,
Fayetteville, Haynesville, Marcellus und New Albany). Auffällig ist, dass keines der angeführten
Fördergebiete Butan oder Petan ausweist (gelbe Markierung): Es ist nicht bekannt, ob diese Komponenten
tatsächlich nicht Example vorhanden El Paso Energy sind oder Shale Gases nicht [5] Gegenstand der Untersuchung waren (Abdruck
mit freundlicher Genehmigung (major components, von before Dr. Darin processing) L. George; nach einem Beitrag von Dr. Darin
L. George und Edgar B. Bowles im „Pipeline (Volume %)& Gas Journal“ vom Juli 2011).
Component Marcellus Appalachian Haynesville Eagle Ford
Methane 97,131 79,084 96,323 74,595
Ethane 2,441 17,705 1,084 13,824
Propane 0,095 0,566 0,205 5,425
C4+ 0,014 0,034 0,203 4,462
Hexanes+ 0,001 0,000 0,061 0,478
Carbon Dioxide 0,040 0,073 1,816 1,536
Nitrogen 0,279 2,537 0,369 0,157
Total Inerts (CO 2+N 2) 0,318 2,609 2,184 1,693
TOTAL 100,0 100,0 100,1 100,5
USA produzierten Erdgases stammt aus
unkonventionellen Lagerstätten – bei weiter
steigender Tendenz. Infolge dieser
Entwicklung sind die Preise für den Energieträger
Gas deutlich gesunken: Zeitweise
lag der Erdgaspreis in den USA auf
etwa einem Viertel des europäischen Niveaus.
Diese Diskrepanz ist bemerkenswert,
da sich die Preise für Erdgas in den
USA und Europa über viele Jahre hinweg
Hydrocarbon Dew
auf Point einem (°F) einheitlichen Niveau bewegten.
Sobald Wobbe Number das erste LNG aus den USA in Europa
(BTU/SCF) landet – und das soll schon 2016 der
Fall sein –, wird die europäische Produktion
Note 2: Hydrocarbon unter dew Wettbewerbsdruck point temperatures are at pipeline operating geraten. pressure.
Deutschland importiert derzeit rund
86 % des benötigten Erdgases. Mit etwa
30 % stammt der größte Anteil davon aus
Russland, doch auch Norwegen (27 %) und
die Niederlande (20%) sind wichtige Bezugsquellen.
Da die meisten der großen,
HHV (BTU/SCF) 1.031,6 1.133,2 1.009,8 1.307,1
-96,8 -41,3 9,7 119,6
1.367,1 1.397,0 1.320,1 1.490,0
[5]
El Paso Energy Shale Gas Composition Variation, AGA Shale Gas Workshop, September 15-16, 2010.
Note 1: Appalachian gas processed for propane, Eagle Ford unprocessed, and Haynesville treated for CO2.
konventionellen Lagerstätten in Westeuropa
ihr Produktionsmaximum erreicht
oder überschritten haben, ist es umso
wichtiger, neue Vorkommen zu erschließen.
Das Potenzial ist gerade auch in
Deutschland hoch. Dank hoch entwickelter
Technologien wie 3D-Seismik,
Horizontalbohren oder Hydraulic Fracturing
könnte heimisches Gas in Zukunft
eine größere Rolle im Energiemix spielen.
Neben den positiven Effekten für die
Wirtschaft darf man nicht vergessen,
dass Deutschland weltweit ein führender
Forschungsstandort ist – das gilt auch für
den Bereich der Geowissenschaften sowie
die Exploration und Produktion von Rohstoffen.
Wichtige Wissenschaftsstandorte
existieren unter anderem in Niedersachsen,
Nordrhein-Westfalen und Sachsen. Ohne
Anwendung in der Praxis würden diese
jedoch an Bedeutung verlieren.
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• Branchennews
Ein weiterer Aspekt sind die Umweltschutz-
und Klimaziele: Heimisches Erdgas
wird umweltverträglich gefördert,
was neben den deutschen Umwelt- und
Sicherheitsstandards auch die jahrzehntelange
Erfahrung der Industrie gewährleistet.
Schon allein durch die Nähe zum Verbraucher
erweist sich heimisches Erdgas
als vorteilhaft, da lange und energieintensive
Transportwege entfallen.
Moderne Technologien für eine
SICHERE Energieversorgung
Im Gegensatz zu konventionellen
Lagerstätten müssen die sogenannten
„unkonventionellen“ Lagerstätten üblicherweise
erst hydraulisch behandelt
werden, bevor das Erdgas in Richtung
Bohrloch strömt. Ziel des sogenannten
Hydraulic Fracturing (kurz: Fracking) ist
es, mithilfe von Wasserdruck im erdgasführenden
Gestein kleinste Risse zu erzeugen,
die dem Gas den Weg zum Bohrloch
bahnen. Hierzu werden in den
erdgasberührten Schichten (in ca. 1000
bis 5000 m Tiefe) zunächst kleine Löcher
in die Bohrlochummantelung gesprengt.
Anschließend werden durch das Einpumpen
von Frac-Flüssigkeit unter hohem
Druck kontrolliert Risse im Gestein erzeugt.
Die Risse werden durch Sandkörner
oder Keramikkügelchen (Stützmittel)
offen gehalten, die im Hydraulic Fracturing-Gemisch
enthalten sind. So kann das
Erdgas durch neue Fließ wege aus dem
Gestein entweichen und durch das Bohrloch
an die Oberfläche strömen.
Hydraulic Fracturing ist eine bewährte
Technologie, die weltweit seit den 1940er-
Der größte Teil der
globalen Schiefergasgewinnung
konzentriert sich auf
Nordamerika, obwohl
in vielen Ländern
Pilotprojekte durchgeführt
werden.
Das Eagle Ford Shale,
das besonders viel
Butan und Propan
aufweist, wurde
kürzlich in einem
Feldtest mit reinem
Propan stimuliert
(siehe FG 1|2013,
Seite 12).
Jahren in mehr als einer Million Bohrungen
angewandt wurde. Die Technologie
kommt auch bei konventionellen Lagerstätten
zum Einsatz, um diese besser nutzen
zu können: Mittlerweile basiert ein
Drittel der deutschen Erdgasproduktion
auf Hydraulic Fracturing. ExxonMobil
beispielsweise fördert jährlich rund
9,5 Mill. m 3 Erdgas aus etwa 230 Gasbohrungen.
Fracking und Umweltschutz
In der Diskussion um mögliche Gefahren
oder Nachteile der Förderung von
Erdgas aus unkonventionellen Lagerstätten
stehen häufig auf das Trinkwasser
bezogene Fragen im Vordergrund. Eine
wissenschaftliche Bewertung der in einer
Stellungnahme des Umweltbundesamtes
von 2011 benannten Risiken erfolgte
durch das im Rahmen des Umweltforschungsplans
geförderte Gutachten „Umweltauswirkungen
von Fracking bei der
Aufsuchung und Gewinnung von Erdgas
aus unkonventionellen Lagerstätten“.
Darin raten die Gutachter davon ab,
Fracking derzeit großflächig zur Erschließung
unkonventioneller Erdgasvorkommen
in Deutschland einzusetzen. Da
es nach wie vor an vielen Daten zu den
Lagerstätten, den Auswirkungen von Bohrungen
sowie den eingesetzten Chemikalien
und des sogenannten Flowback
(Lagerstättenwasser und Chemikalien)
mangelt, empfehlen sie stattdessen, im
Rahmen von behördlich und wissenschaftlich
eng begleiteten Einzelvorhaben
schrittweise vorzugehen. Das Gutachten
schlägt weiterhin mehrere Änderungen
im Berg- und Verwaltungsrecht vor:
Neben einem Verbot in Wasserschutzgebieten
soll es für jede Erdgasbohrung mit
Einsatz der Fracking technologie eine Umweltverträglichkeitsprüfung
geben.
Ein schrittweises Vorgehen befürwortet
man auch bei der ExxonMobil Central
Europe Holding. Deren Leiter Public Gouvernment
& Affairs, Dr. Heinrich Herm
Stapelberg, äußerte sich in einem Interview
mit der Zeitschrift „Fakten“, einer
Verlagsbeilage im „journalist“ vom
Dezember 2012, zu der Frage, ob man in
Deutschland sofort in die großindustrielle
Förderung einsteigen sollte, folgendermaßen:
„Das wäre zum heutigen Zeitpunkt
sicher verfrüht. Wir müssen zunächst
noch weitere und präzisere Daten zu den
Vorkommen gewinnen. Die Erkundung
benötigt Zeit. Ich sage aber auch, dass
man sich der unkonventionellen Gasförderung
unvoreingenommen nähern und
ihre Vor- und Nachteile sachlich diskutieren
sollte. Wer die Erkundung und Aufsuchung
von vornherein ideologisch ablehnt,
verstellt den Weg zu günstigeren
und sichereren Energieoptionen und lässt
zudem ein erhebliches wirtschaftliches
Potenzial unausgeschöpft.“
EU-Studie: Schiefergas-Klimabilanz
Die Klimabilanz der Schiefergasgewinnung
in den USA ist seit etwa zwei Jahren
Gegenstand wissenschaftlicher Untersuchungen.
Die große Mehrheit der Studien
kommt zu dem Schluss, dass Schiefergas
im Vergleich zu Kohle einen deutlich
niedrigeren Treibhausgasausstoß aufweist.
Dennoch bleibt die Frage, wie die
Klimabilanz von unkonventionellem Erdgas
konkret zu bewerten ist. Im September
2012 veröffentlichte die EU-Kommission
die Studie „Climate impact of
potential shale gas production in the EU“,
die den Wissensstand über die Klimawirkung
von Schiefergas zusammenfasst und
die Ergebnisse verschiedener Einzelstudien
miteinander vergleicht. Da innerhalb
der EU gegenwärtig noch keine kommerzielle
Schiefergasförderung stattfindet,
wurden die für den Vergleich herangezogenen
Werte zum Treibhausgasausstoß
einer möglichen Schiefergasgewinnung in
unterschiedlichen Szenarien modelliert.
europäisches Schiefergas ist KLIMAfreundlicher
als Erdgasimporte
Die Modellberechnungen ergaben, dass
Stromerzeugung durch europäisches
Schiefergas im Vergleich zur Stromproduktion
durch konventionell gefördertes
12 Flüssiggas 04 | 2013

Branchennews •
Erdgas aus europäischer Gewinnung ein
zwischen 4 und 8 % höheres Treibhausgas
niveau zur Folge hätte. Doch schon
beim Vergleich von nicht-europäischem
Erdgas aus herkömmlicher Förderung
und europäischem Schiefergas fällt die
Treibhausgasbilanz zugunsten des Schiefergases
aus. Verglichen mit Erdgas aus
Russland oder Algerien wäre das Emissionsniveau
zwischen 2 und 10 % geringer.
Gegenüber Flüssiggasimporten aus Algerien
und dem Nahen Osten wäre der
Treibhausgasausstoß sogar zwischen 7
und 10 % geringer. Vergleicht man die
Treibhausgasbilanzen von Kohle und
Schiefergas, schneidet Schiefergas aus
Europa mit einem Einsparpotenzial zwischen
41 und 49 % sehr viel vorteilhafter
ab. Weiterhin geht aus der Studie hervor,
dass der Großteil der Emissionen (90 %)
im Zuge der Verbrennung zur Stromgewinnung
entsteht – unabhängig von Herkunft
und Fördermethode. Die Höhe der
Emissionen hängt also von Faktoren ab,
die nicht in Verbindung mit dem Rohstoff
selbst stehen.
Spagat zwischen Versorgungsund
Klimazielen meistern
„Die konventionelle Stromerzeugung
bleibt mittelfristig im deutschen Energiemix
unverzichtbar“, heißt es im Energiekonzept
der Bundesregierung, und weiter:
„Kurz- und mittelfristig benötigen wir
ausreichend Kraftwerke, um kontinuierlich
Strom zu erzeugen und auf Netzschwankungen
flexibel reagieren zu können.
Deshalb sind für diesen Zeitraum
Investitionen in hochmoderne Kohle- und
Gaskraftwerke erforderlich, die als konventionelle
Kraftwerke mit fossilen
Brennstoffen arbeiten. Langfristig sollen
solche Schwankungen mithilfe neuer
Technologien ausgeglichen werden, zum
Beispiel durch neue Speichermöglichkeiten
für Strom.“
In der Hintergrundinformation „Stromerzeugung
aus Erneuerbaren Energien“,
herausgegeben vom Umweltbundesamt in
Dessau, heißt es dazu: „Langfristig wird
eine Stromversorgung aus Erneuerbaren
Energien günstiger sein als eine konventionelle
Stromversorgung. Dies liegt erstens
an den weiterhin sinkenden Kosten
der Erneuerbaren Energien. Zweitens ist
davon auszugehen, dass die Preise fossiler
Energieträger weiter steigen. Drittens
werden auch die Zertifikatspreise für CO 2 -
Emissionen steigen, weil die Emissionsobergrenze
beim Emissionshandel immer
weiter gesenkt werden muss – andernfalls
wären die Klimaschutzziele in Deutschland
und der EU nicht erreichbar.“
Brückentechnologie oder Partner
der Erneuerbaren Energien?
„Früher ein Nebenprodukt der Erdölförderung,
wird Erdgas in Deutschland um
das Jahr 2030 Mineralöl als wichtigsten
Energieträger ablösen“, so die ExxonMobil
Energie-Prognose 2012. „10 Jahre später
wird es bereits einen Anteil von 34 %
am deutschen Primärenergieverbrauch
ausmachen.“ Somit kann Erdgas – und
das als Nebenprodukt anfallende Flüssiggas
– wesentlich helfen, die durch den
Ausstieg aus der Kernenergie entstandene
Lücke zu schließen.
Doch auch wenn Erdgas weltweit noch
über Jahrhunderte zur Verfügung steht,
darf man die ihm zuerkannte Rolle als
„Brückentechnologie“ nicht negieren.
Sollen die Treibhausgasemissionen, so
das Ziel der Bundesregierung, bis 2050
um 80 % gesenkt werden, führt langfristig
an den Erneuerbaren kein Weg vorbei.
Erdgasaufbereitungsanlage im norwegischen Kollsnes, errichtet von der der Linde AG, München.
Foto: Linde
Flüssiggas 04 | 2013 13

• Branchennews
Mobilitäts- und Kraftstoff-Strategie der Bundesregierung verabschiedet:
Ein klares Bekenntnis zu Autogas
Das Bundeskabinett hat am 12. Juni 2013 die vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) vorgelegte
Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) der Bundesregierung beschlossen. Demnach ist Autogas als führender alternativer Fahrzeugantrieb
ein wichtiger Bestandteil der Energiewende im Verkehrsbereich. Dennoch erwägt die Bundesregierung eine differenzierte
steuerliche Behandlung von Erdgas und Autogas. Die diesbezügliche Nachfrage im BMVBS beantwortete der Parlamentarische Staatssekretär
Dr. Andreas Scheuer.
Redaktion: Herr Dr. Scheuer, vor dem
Hintergrund der Diversifizierung der
Kraftstoffbasis im Verkehr will die Bundesregierung
prüfen, ob eine „konditionierte
Verlängerung“ der bis 2018 befristeten
Energiesteuerermäßigung angezeigt ist. Sofern
eine Fortführung der steuerlichen Begünstigung
über das Jahr 2018 hinaus in
Erwägung gezogen werden sollte, sollte
diese degressiv gestaltet werden und zwischen
Erdgas und LPG differenzieren.
Worin sehen Sie diese Differenzierung
begründet?
Dr. Andreas Scheuer: Entscheidend ist
für mich, dass wir möglichst schnell nach
der Bundestagswahl über eine konditionierte
Verlängerung der 2018 auslaufenden
Energiesteuerermäßigung beraten. Der
Auftrag dazu, wie wir ihn in der Mobilitätsund
Kraftstoffstrategie formuliert haben,
ist bereits ein wichtiges Signal an die Hersteller
und an die Verbraucherinnen und
Verbraucher, die schnell Planungssicherheit
benötigen. Zu den Konditionen zählt,
dass die Diversifizierung der Energiebasis
des Verkehrs kein Selbstzweck ist, sondern
dass sie dazu beitragen soll, dass wir unsere
ambitionierten energie- und klimapolitischen
Ziele erreichen. Dabei geht es unter
anderem darum, die Treibhausgasemissionen
deutlich zu senken. Erdgas kann sein
Dr. Andreas Scheuer,
Parlamentarischer
Staatssekretär im
BMVBS, beantwortete
die Fragen der Redaktion
zur Mobilitätsund
Kraftstoffstrategie
der Bundesregierung.
Foto: Bundesregierung/Steffen
Kugler.
Treibhausgasminderungspotenzial gegenüber
Benzin und Diesel noch verbessern,
wenn Biomethan beigemischt wird. Darüber
hinaus erlangt Erdgas in Verbindung
mit dem Thema „Power-to-Gas“ eine zusätzliche,
nicht nur verkehrs-, sondern
auch energiepolitische Bedeutung.
Redaktion: Autogas hat sich seit der steuerlichen
Gleichstellung mit Erdgas im Jahr
2006 zum mit Abstand führenden Alternativ-Kraftstoff
entwickelt: Den rund 500 000
Pkws und über 6500 Tankstellen stehen
nur 900 CNG-Tankstellen für rund 96 000
Fahrzeuge, davon rund 20 % Nutzfahrzeuge,
gegenüber. Folglich haben die Verbraucher
sich eindeutig für die praktikable Alternative
„Autogas“ entschieden. Nun sieht
es so aus, als ob mithilfe der „Bioquote“
und einer (daraus evtl. resultierenden?)
steuerlichen Bevorzugung von CNG gegenüber
Flüssiggas der vom Verbraucher nicht
akzeptierte Kraftstoff in den Markt gedrückt
werden soll, und das zu einem Zeitpunkt,
wo die „Tank-Teller-Diskussion“
noch nicht vom Tisch ist. Ist dieses Bestreben
nicht eher kontraproduktiv – zum einen
hinsichtlich des CO 2 -Einsparziels der
Bundesregierung, zum anderen hinsichtlich
des 10%igen Anteils an Autogas-Fahrzeugen
in Europa, den die EU Mobilitätsund
Kraftstoffstrategie anstrebt?
Dr. Andreas Scheuer: Ich halte nichts davon,
dass die Politik den Menschen vorschreibt,
wie sie mobil sein wollen. Das gilt
letztlich auch hinsichtlich der Wahl des
Antriebes. Der Erfolg von LPG spricht für
sich und insbesondere die Umrüstungszahlen
sind weiterhin hoch. Erdgas als eine
andere wichtige Option kann und muss da
noch deutlich zulegen. Die „Tank-Teller-Diskussion“
nehmen wir genauso ernst wie
zum Beispiel das Problem von Landnutzungsänderungen.
Die Herstellung des Biomethans,
das dem Erdgas beigemischt
wird, erfolgt jedoch aus Abfall- und Reststoffen,
sodass der Konflikt hier vermieden
wird.
Redaktion: Die MKS erkennt an, dass
„beim Aufbau alternativer Kraftstoffinfrastrukturen
Investitionen notwendig sind,
die sich erst langfristig mit dem Fahrzeughochlauf
amortisieren. Hinzu kommt, dass
sich die Risiken der Marktvalidierung ungleich
auf diejenigen verteilen, die zuerst
in die Marktentwicklung investieren. Das
gilt besonders für den Mittelstand“, heißt
es in der MKS. Nun ist es so, dass die mittelständisch
strukturierte Flüssiggaswirtschaft
die Tankstellen-Infrastruktur für
einen flächendeckenden Bezug von Autogas
aus eigener Kraft geschaffen hat und
auch weiterhin auf einen fairen Wettbewerb
setzt. Vor diesem Hintergrund ist die
steuerliche Ungleichbehandlung von Gasantrieben
unverständlich. Wo sehen Sie die
Rolle des Mittelstands für die Versorgung
mit sauberer, sicherer und bezahlbarer Mobilität?
Dr. Andreas Scheuer: Ich sehe den notwendigen
Wettbewerb im Kraftstoff bereich
nicht zwischen LPG und CNG, sondern
zwischen den bisherigen Marktführern
Benzin und Diesel einerseits und den verschiedenen
Alternativen bis hin zur Elektromobilität
auf der anderen Seite. Dabei
kann es nicht um eine unterschiedliche
Besteuerung gehen, sondern wie im Falle
der gasförmigen Kraftstoffe, um die Frage
der Steuerermäßigung nach ganz bestimmten
Konditionen. Der Mittelstand spielt für
14 Flüssiggas 04 | 2013

Branchennews •
den Wettbewerb im Kraftstoffmarkt eine
zentrale Rolle, die wir zum Beispiel auch
bei der Schaffung der Markttransparenzstelle
für Kraftstoffe berücksichtigt haben.
Der Mittelstand ermahnt uns zu Recht aber
auch immer wieder, keine neuen Dauersubventionstatbestände
zu schaffen.
Redaktion: Die Bundesregierung wird die
Entwicklung der Energie- und Stromsteuereinnahmen
weiter beobachten, heißt es in
der MKS. Wie können die durch den Absatzrückgang
an Kraftstoffen und Verschiebungen
im Bereich der Energieträgerbasis
sinkenden Steuereinnahmen aufgefangen
werden?
Dr. Andreas Scheuer: Die Fragen nach
der Bezahlbarkeit von Energie einerseits
und verlässlichen Steuereinnahmen andererseits
betreffen die gesamte Energiewende
und müssen auch in diesem Rahmen
beantwortet werden. Deshalb ist es absolut
richtig, dass sich die MKS mit dem zitierten
Prüfauftrag diesem Problem stellt.
Redaktion: Vielen Dank, Herr Dr. Scheuer,
für die Beantwortung der Fragen.
Stellungnahme des DVFG zur Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie
Der Deutsche Verband Flüssiggas e.V., Berlin,
hat sich am Entstehungsprozess der
MKS aktiv beteiligt und seine Forderungen
für Autogas klar formuliert. Dazu zählen die
Fortsetzung der steuerlichen Gleichbehandlung
von LPG und CNG und Verlängerung
der Energiesteuerermäßigung für Autogas
ebenso wie die Umsetzung der EU-Mobilitäts-
und Kraftstoffstrategie (Anteil Autogas-Fahrzeuge
in Europa 10 %) und die
Berücksichtigung der realistischen Well-to-
Wheel Analyse für alle Antriebsarten.
Darüber hinaus fordert der DVFG die technologieoffene
Schaffung von Anreizen für
Lkws mit alternativen Antrieben (LPG-Diesel-Mix)
und LPG in der Binnen-Schifffahrt.
Wie Minister Dr. Peter Ramsauer explizit
in einer Pressemeldung des BMVBS
betont, ist: „... unsere Strategie technologieoffen.
Sie berücksichtigt alle alternativen
Technologien und Energieträger. Dabei
gibt es nicht die eine Lösung, aber sehr wohl
die eine Frage: Wie können wir den Menschen
und der Wirtschaft auch in Zukunft
bezahlbare, saubere und sichere Mobilität
ermöglichen?“ Eine solche Lösung bietet
Flüssiggas. Von daher ist es für den DVFG
nicht nachvollziehbar, warum in der MKS
eine differenzierte steuerliche Behandlung
von Erdgas und Autogas in Erwägung gezogen
wird. Es wäre ein völlig falsches Signal
für die Verbraucher, wenn ausgerechnet der
– mit knapp 80 % Marktanteil – am stärksten
vertretene Alternativkraftstoff steuerlich
schlechter gestellt würde als die anderen.
Zumal Autogas in Deutschland bereits
heute an über 6600 Tankstellen angeboten
wird. Begrüßenswert ist, dass das BMVBS
die „Well-to-wheels analysis“ (WTW) in seine
Kraftstoffstrategie mit einbezogen hat.
Bei dieser Betrachtung werden die gesamten
anfallenden CO 2-Emissionen der Bereitstellung
addiert: Angefangen bei der Förderung
des Kraftstoffes, seiner Aufarbeitung,
des Transportes zur Zapfsäule bis in den
Tank des Fahrzeuges. Hierbei zeigt sich sehr
deutlich, dass die beiden Gaskraftstoffe Autogas
und Erdgas einen vergleichbar guten
CO 2-Einsparwert erzielen und somit auch
eine steuerliche Gleichbehandlung erfahren
sollten. Beide Antriebsvarianten können als
technisch ausgereift angesehen werden.

• Autogas und Tankstellentechnik
Ein thematischer „Dauerbrenner“ ist vom Tisch:
Generelle Additivierung von Autogas
an der Tankstelle ist nicht sinnvoll
Autogas ohne Additive ist heutzutage bei den meisten Modellen gar nicht mehr denkbar. Dabei haben die Zusatzstoffe je nach Motorkonzept
unterschiedliche Funktionen. Bei den normalen Saugmotoren dienen sie in erster Linie zum Ventilschutz, bei den Direkteinspritzern,
denen das Autogas in der Gasphase ins Saugrohr eingeblasen wird, sollen sie sowohl die Ventile gegen übermäßigen
Verschleiß als auch die Benzininjektoren gegen Ablagerungen schützen. Derzeit laufen sogar schon erste Versuche, zusätzlich auch den
Verschleiß der Benzin-Hochdruckpumpe im Gasbetrieb durch die Beimischung von Additiven zu mindern.
Die Entwicklung auf diesem Sektor hat
in letzter Zeit rasant an Fahrt aufgenommen
und eine Eigendynamik entwickelt,
die den Flüssiggasversorgern durchaus
recht sein kann: Aufgrund der unterschiedlichen
Anforderungen an die Wirkungsweise
von Additiven und deren Zuführung
zu den relevanten Teilen der
neuen, hochkomplexen Motoren ist die
viel diskutierte generelle Additivierung
von Autogas längst vom Tisch. Die Gasversorger
dürften diese Nachricht mit
Wohlwollen aufnehmen, denn die generelle
Gasadditivierung hätte sie nicht nur
vor logistische Probleme gestellt: Die
Mehrkosten wären sicherlich im Gaspreis
an der Zapfsäule zu Buche geschlagen
und hätten sich negativ auf die weitere
Verbreitung von Autogas als Kraftstoff
ausgewirkt.
Autogas ohne Additive ist bei vielen Fahrzeugen
ein absolutes „No- Go“.
Die generellen Eigenschaften von
Additiven sind bekannt: Sie werden dem
Kraftstoff zugesetzt, um diesen für den
Motor „verdaulich“ zu machen. Automobilhersteller
und Kraftstofflieferanten befinden
sich im engen Dialog über die Inhaltsstoffe,
die ein moderner Kraftstoff
aufweisen muss. Die ausgehandelten
Kompromisse setzen die Additiv-Designer
der Mineralölindustrie in eine Rezeptur
um, die ab Raffinerie beispielsweise dem
Benzin markenspezifisch zugesetzt wird.
Danach bemessen dann die Ingenieure
der Automobilhersteller unter anderem
die Eigenschaften der verwendeten Komponenten,
die mit dem Kraftstoff in Berührung
kommen.
Ein Beispiel: Verfügt ein Benzinadditiv,
wie es der Mineralölhersteller seinem
Sprit beimischt, über einen ausreichenden
Ventilschutz, kann der Automobilhersteller
den Härtegrad seiner Ventile herunterfahren
und damit Kosten sparen.
Dieses Zusammenspiel wird jedoch gestört,
wenn der Motor statt mit Benzin mit
Autogas betrieben wird. Autogas unterliegt
der DIN EN 589 und verfügt nicht
über die für zumindest neue, kostenoptimierte
Motoren so wichtigen Eigenschaften.
Will man sie für den Gasbetrieb
haltbar machen, kommt man ohne zusätzliche
Additive im Gas nicht aus, denn es
gilt schließlich, die Eigenschaften des
Benzins nachzubilden.
Bis vor wenigen Jahren kannte man nur
den klassischen Saugrohreinspritzer, bei
dem Autogas über das Saugrohr sequenziell
in den Brennraum gelangte. Mit der
Einführung moderner Direkteinspritzermotoren
änderte sich die Situation: Die
ersten Gasanlagen sorgten für eine Umkehr
des Motorenprinzips, das Benzin
direkt in den Brennraum befördert, Gas
aber weiterhin klassisch in das Saugrohr
injiziert. Ohne in bestimmten Phasen mit
Benzin zu arbeiten, ging es nicht, denn
Benzin sorgte einerseits für den Schutz
der Ventile, andererseits sollte der Kühleffekt
die empfindlichen Benzininjektoren,
die ja bei diesem Prinzip nur noch
zeitweise mit Benzin beaufschlagt wurden,
schützen und reinigen. Da die Benzinmenge,
die so beispielweise durch die
Injektoren floss, nur noch einen Bruchteil
der vom Hersteller berechneten Menge
betrug und sich damit auch die Gesamtmenge
der Additive um den gleichen Teil
verringerte, musste Ausgleich geschaffen
werden. Hier hat sich in ersten Tests bewährt,
die geringe Menge Benzin zusätzlich
höher zu additivieren, um den Schutz
beizubehalten. Dabei wird das Additiv
über ein Dosiergerät direkt der Benzinleitung
zugeführt. Eine zusätzliche Additivierung
des Autogases wäre hier überflüssig,
ja sogar für einige Komponenten
des Motors schädlich.
Die neuen Anlagen für Direkteinspritzer-Motoren,
wie sie beispielsweise Prins
und BRC herstellen, arbeiten nach einem
anderen Prinzip: Sie spritzen das Gas
noch in der Flüssigphase in den Brennraum
ein und nutzen damit die motoreigenen
Komponenten auch für Autogas.
Dabei verzichtet man auf den klassischen
Verdampfer. Durch die Hochdruckpumpe
und die Benzininjektoren fließt jetzt flüssiges
Gas statt Benzin. Ein Grund übrigens,
warum auch diese Teile zusätzlich
für den Gasbetrieb homologiert werden
müssen. Auch hierbei taucht ein Problem
auf: Gas verfügt, weil nicht additiviert,
über andere Eigenschaften als Benzin.
Das kann bei bestimmten Modellen zu
Schäden an der Hochdruckpumpe und
den Injektoren führen. Um dem entgegenzuwirken,
versucht man jetzt, mit einem
sich noch im Entwicklungsstadium befindlichen
Additiv diesen möglichen
Schäden zu begegnen. Dabei wird eine
16 Flüssiggas 04 | 2013

GasLube Spezial
Mit der P1000 Formel!
Der
Test* läuft
bereits weit über
Einige Hersteller sind bereits dazu übergegangen, Additivdüsen in vorgefertigte
Kits zu integrieren.
entsprechend vorberechnete Menge an Additiv automatisch nach
jedem Tankvorgang aus einem im Fahrzeug montierten Behälter
in den Gastank des Fahrzeugs gegeben. Das völlig neu konzipierte
Additiv vermischt sich im Gastank mit dem Autogas vollständig
und kann so seine schützende Wirkung entfalten.
Die unterschiedlichen Konzepte sowie die Anforderungen an
die Wirkungsweise der Additive für Gasfahrer lassen eine generelle
Additivierung des Gases bereits ab Raffinierie, wie noch vor
Jahren immer wieder gefordert, nicht mehr zu. Im Gegenteil, es
könnte sich sogar kontraproduktiv auswirken. Bei Fahrzeugen
von Hyundai und Kia beispielsweise, die „ab Werk“ mit permanent
arbeitenden Additivsystemen ausgerüstet sind, käme es zu
einer Überdosierung, und die hätte fatale Folgen: Sie könnte die
Katalysatoren, insbesondere die hauchdünne, reagierende Beschichtung
in ihrer Wirkungsweise beeinträchtigen und
schlimmstenfalls sogar den kompletten Kat zerstören.
Nachgerüstete Gasanlagen werden außerdem mittlerweile
schon häufig mit Garantien angeboten, die sich auf gasbedingte
Motorschäden beziehen. Die jeweiligen Garantiegeber verknüpfen
ihre Zusagen ausdrücklich mit der Verwendung bestimmter
Additive, von deren Wirkungsweise sie sich vorher überzeugt
haben. Auch hier wäre eine Verwendung anderer Gaszusätze
schon vonseiten des Garantiegebers nicht zugelassen.
Außerdem erfordern einige Motoren die zusätzliche Benzinadditivierung,
eine generelle Umgestaltung des Kraftstoffs Autogas
ab Raffinerie würde auch hier gar nicht den gewünschten schützenden
Effekt erzielen.
Deshalb gilt: Der Autogasmarkt hat sich längst mit der Tatsache
arrangiert, dass Gas nach DIN EN 589 an den Zapfsäulen
verfügbar ist. Die Hersteller der Gasan lagen passen die Beschaffenheit
des Gases den jeweiligen spezifischen Besonderheiten der
Motoren an, manchmal reicht auch die höhere nachträgliche
Dosierung von Additiven im Benzin. Für diese unterschiedlichen
Konzepte lässt sich nach heutigem Erkenntnisstand kein universelles
Gasadditiv entwickeln. Die Quintessenz: Man lässt einfach
alles so, wie es derzeit ist. Autogas wird weiterhin nach DIN EN
589 abgegeben, für die Additivierungskonzepte ist der Gasanlagenhersteller
verantwortlich. Und damit sollten auch alle zufrieden
sein.
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Die Benzin-Hochdruckpumpe wird vom Hersteller der Gasanlage
dahingehend modifiziert, dass eine Rückleitung zum Gastank
direkt an diesem Bauteil angebracht wird. Die Arbeiten
werden herstellerseitig, also bei BRC, ausgeführt.
Die neue Generation der GDI-Motoren wie hier im Kia
Sportage, der bereits über 120 000 km absolviert hat,
lassen sich mit der BRC-LDI auf Autogas umrüsten.
Internationale Automobilausstellung vom 12. bis 22. September in Frankfurt:
Neue BRC-Anlage am Stand von Hyundai
Die 65. Internationale Automobilausstellung (IAA) gibt sich in Zeiten weltweit zurückgehender Zulassungszahlen mit dem Motto
„Die automobilste Show der Welt“ eher zurückhaltend. Im Mittelpunkt stehen die Elektromobilität und das vernetzte Fahren sowie
die Optimierung der klassischen Antriebe hin zu mehr Umweltschutz und weniger Verbrauch. Und hier wartet Hyundai mit einem
„Schmankerl“ für alle auf, die am Thema Autogas interessiert sind: Zusammen mit dem italienischen Gasanlagenhersteller BRC und
deren deutschem Importeur, der Gasdrive Technolgies GmbH aus Althengstett, präsentiert man auf der IAA am Hyundai-Stand die
neue Gasanlage für Direkteinspritzer, die LDI, erstmals in Deutschland einer breiten Öffentlichkeit.
Alle, die beim Ausdruck „vernetztes
Fahren“ die Stirn runzeln, sei hier die
Erklärung gleich mitgeliefert: Man
spricht von vernetztem Fahren, wenn das
Auto eigenständig in der Lage ist, mit anderen
Fahrzeugen zu kommunizieren
oder daheim die Kaffeemaschine oder das
Licht anschalten kann. Als ob die Automobilindustrie
in Krisenzeiten nicht
wirklich andere Sorgen hätte.
Die permanente echte Herausforderung
an alle Automobilhersteller, nämlich die
Reduzierung der generell hohen Kraftstoffkosten
sowie der Emissionen, hat zumindest
Hyundai beim Thema Autogas
geschickt gelöst: Die neu entwickelte
BRC-Gasanlage, die auch für die Versorgung
des Motors mit Autogas auf den
klassischen Verdampfer verzichtet und
zur Gemischaufbereitung überwiegend
das bestehende, motoreigene Kraftstoffsystem
nutzt, ist derzeit die State of the
Art-Technologie im Gasanlagenbau. Dadurch
lassen sich bei den modernen Direkteinspritzer-Motoren
nicht nur die klimaschädlichen
CO 2 -Emissionen senken,
sondern ebenfalls der bei diesen Motoren
besonders gefährliche Partikelausstoß.
Erst kürzlich machte die Weltgesundheitsorganisation
WHO die Partikel, die
durch die Verbrennung von Benzin in direkt
einspritzenden Motoren freigesetzt
werden, als hochgradig krebserregend
aus. Im Betrieb mit Autogas werden genau
diese Stoffe signifikant um mehr als
80 % reduziert.
Die neue Gasanlage, die ihr Debüt für
eine begrenzte Anzahl an fachkundigen
Besuchern bereits anlässlich eines von
BRC initiierten Rennens mit Autogasfahr-
Die Benzin-Hochdruckpumpe wird vom Hersteller
der Gasanlage dahingehend modifiziert,
dass eine Rückleitung zum Gastank direkt
an diesem Bauteil angebracht wird.
18 Flüssiggas 04 | 2013

Autogas und Tankstellentechnik •
zeugen auf dem Nürburgring
feierte, ist zunächst nur für die
baugleichen GDI- Motoren (1,6
Liter und 2,0 l) von Hyundai
und Kia konfiguriert. Andere
Motorenvarianten sollen jedoch
sukzessive folgen. Ausgestellt
werden auf der IAA voraussichtlich
ein Hyundai i40
sowie die neu vorgestellte
Facelift-Version des beliebten
SUV iX 35. Eines der beiden
Fahrzeuge soll interessierten
Messebesuchern zu Probefahrten
zur Verfügung stehen.
Betreut werden die Fahrzeuge
vor Ort zumindest an einigen
Messetagen zusätzlich von
Mitarbeitern des deutschen
BRC-Generalimporteurs, der
Gasdrive Technologies GmbH.
Die BRC-Strategie zur Markteinführung
ist fest umrissen:
Zunächst sollen die neuen DI-
Motoren von Hyundai und Kia
mit der Gasanlage bestückt
werden, später will man sich
anderen Volumenmodellen
zuwenden. In Italien, so verlautete
kürzlich, könnten Fahrzeuge
schon recht bald in den
großen BRC-eigenen Umrüstzentren
mit umgebaut werden.
Dort befinden sich die Verhandlungen
mit einigen Fahrzeugherstellern
bereits im fortgeschrittenen
Stadium.
Ob auch Prins mit der Direct
LiquiMax auf der IAA vertreten
sein wird, stand bis Redaktionsschluss
noch nicht fest.
Während die Prins-Anlage derzeit
schon im Handel erhältlich
ist, wird bei der BRC-Anlage
mit einer Markteinführung im
Herbst 2013 gerechnet. Wer
jedoch auf eine schnelle
Marktdurchdringung der neuen
Technologie hofft, sieht sich
getäuscht: Die kurzen Entwicklungszyklen
der Motoren in
der Automobilindustrie, wechselnde
Abgasnormen und das
enorme, modellbezogene Abstimmungsprozedere
des Produkts
hemmen derzeit noch
eine schnelle Verbreitung dieses
Anlagentyps, dem wohl
langfristig die Zukunft gehören
dürfte.
IAA Frankfurt: Automobilmesse mit „eingebauter“ Bundestagswahl
Die 65. IAA Pkw hat am letzten Messetag, Sonntag
22.09.2013 (Bundestagwahl), von 9 bis 19 Uhr
geöffnet. Der Messebetrieb läuft an den Eingängen,
auf den Ständen und bei Sonderaktionen
wie an den anderen IAA-Publikumstagen.
Um die IAA auch am Wahlsonntag uneingeschränkt
genießen zu können, bietet es sich an,
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Übrigens: Das IAA-Messegelände liegt in der Umweltzone
von Frankfurt am Main. Die offiziellen
IAA-Besucherparkplätze liegen jedoch außerhalb
der Umweltzone und können mit Ausnahme
des Parkplatzes „Gleisdreieck“ ohne Umweltplakette
angefahren werden. Fahren innerhalb
der Umweltzone in Frankfurt ist nur mit
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Flüssiggas 04 | 2013 19

• Autogas und Tankstellentechnik
Tanktechnik plus Automatentechnik aus einer Hand
Hohe Akzeptanz durch einfache Nutzerführung verspricht sich Tokheim, München, von dem neuen
Tankautomaten mit Touchscreen.
Als Anfang der 1970er-Jahre die ersten
Selbstbedienungszapfsäulen eröffnet wurden,
glaubten nur wenige an die Akzeptanz
der neuen Verkaufsmethode. Die
weitere Entwicklung hat die Skeptiker
jedoch eines Besseren belehrt: Heute ist
der Tankwart praktisch ganz von der Bildfläche
verschwunden. Eine ganz analoge
Entwicklung ist für Tankautomaten absehbar,
auch wenn sie heutzutage von
Autofahrern nur zögerlich angenommen
werden. Ein Grund hierfür dürfte die umständliche
Bedienung sein, bei der der
Kunde oftmals die Anweisungen von zwei
Displays – Zahlungsterminal mit Kartenleser
und Display für die Zapfsäule – befolgen
muss, bevor der Tankvorgang gestartet
werden kann.
Hier setzt das neue Tankautomatensystem
von Tokheim an. Der Crypto VGA mit
farbigem Touchscreen vereinfacht die Bedienung:
Der Kunde wird durch intuitive
Grafiken sicher durch den Bezahlvorgang
mit Kredit-, Debit-, Kunden- oder Flottenkarten
geführt. Weil Tokheim eine eigene
Technologie verwendet, die ohne PIN-Pad
auskommt, ist der Tankautomat systembedingt
sehr schnell – in weniger als
25 Sek. ist die Betankung freigeschaltet.
Entsprechend hoch ist die Akzeptanz vonseiten
der Kunden. Das innovative Tankautomatensystem
eröffnet dem Betreiber
auch die Option für die Nutzung neuer
Zahlungstechnologien wie Kontaktloskarten,
RFID und Smartphone (NFC).
Über den Touchscreen kann der Nutzer
zusätzliche Daten wie Fahrzeugidentifizierung
und Kilometerstand erfassen. Das
Tankautomatensystem Crypto VGA ist
gemäß der PCI-Vorschriften zertifiziert.
Zu den sicherheitsrelevanten Elementen
zählen ein Sichtschutz und Mechanismen
gegen Manipulation und Datenspionage,
die laufend überprüft und auf dem neuesten
Stand gehalten werden.
Speziallösungen für LPG-Tankstellen
Verschiedene Tankautomatenmodelle –
Crypto DIT, Crypto Slimtouch und Crypto
BNA – lassen sich funktional und gestalterisch
ansprechend mitsamt der dahinter
liegenden Technik in sämtliche Zapfsäulen
von Tokheim integrieren, auch in
LPG-Abgabestellen, die Tokheim unter
der Marke „Quantium“ in unterschiedlichen
Versionen anbietet. Die Quantium
110 LPG ist eine sehr kompakte und robuste
Flüssiggas-Zapfsäule mit nur einem
Zapfventil, geeignet sowohl für Tankstellen
als auch für Fuhrparkeinsätze; das
nächstgrößere Modell, die Quantium 210
LPG, ist mit zwei seitlich angebrachten
Zapfventilen ausgestattet. Überall dort,
wo die LPG-Zapfsäule mit Abgabestellen
für Ottokraftstoffe in einer Spur kombiniert
werden soll, bietet sich die Quantium
510 LPG an: Sie benötigt ein Minimum
an Standfläche und ist nicht nur mit
einem einfachen Schlauchrückholsystem
ausgestattet, sondern beinhaltet auch
Zahlungs- und Multi-Media-Optionen.
Die Quantium wird komplett mit Unterbau
geliefert, was die Montage wesentlich
vereinfacht. Die Einheit ist aufeinander
abgestimmt: Der Unterbau enthält alle
erforderlichen Ventile für den Anschluss
an die Tankanlage sowie die sicherheitstechnisch
relevanten Bauteile. Dazu zählen
die Abreißventile, die im Fall eines
Aufpralls eines Fahrzeugs auf die Zapfsäule
den unkontrollierten Austritt von
Flüssiggas verhindern. Der Unterbau ist
über einen oberflächenbündigen Wartungsdeckel
jederzeit problemlos zugänglich.
Der hohe Vorfertigungsgrad unter
kontrollierten Bedingungen im Werk ist
die Gewähr für einen funktionssicheren
Betrieb mit geringen Ausfallquoten. Das
wiederum ist gleichbedeutend mit einem
höheren Durchsatz für den Betreiber und
zuverlässigem Service für den Tankkunden.
Als autonome Lösung ist die Quantium
mit Tankautomatensystem sehr flexibel in
der Aufstellung und besonders für unbemannte
LPG-Tankstellen geeignet. Bislang
ungenutzte Standorte lassen sich damit
ohne Personalaufwand besetzen, eine Kameraüberwachung
sorgt für Sicherheit.
Solche Anlagen – auf gut schweizerisch,
wo Tankautomaten schon lange gang und
gäbe sind, auch „Geistertankstellen“ genannt
– können mit der Multi-Media-Option
zur individuellen Kundenansprache
sinnvoll ergänzt werden. Hier lassen sich
sicherheitstechnische Informationen vermitteln
oder aber, in Verbindung mit
einem Internetanschluss, aktuelle Informationen
zur Straßenverkehrslage. Bei
größeren Tankstellen kann die Quantium
selbstverständlich an das Kassensystem
des Betreibers angeschlossen werden, um
den Tankkunden in den Shop zu locken.
www.tokheim.de
Der bislang einzigartige Tankautomat mit
Touchscreen kann optional mit Banknotenprüfer,
Barcodeleser und RFID-Leser ausgestattet
werden.
20 Flüssiggas 04 | 2013

Autogas und Tankstellentechnik •
Neuheiten für Treibgas-Flurförderzeuge
sequentiell
pro Zylinder
Leichter, schneller und sicherer wird der
Wechsel von Treibgasflaschen für Flurförderzeuge
mit Motogas Bluetec, der neuen Treibgasflasche
von Tyczka Totalgaz, Geretsried.
Zur Logimat 2013 präsentierte Tyczka
Totalgaz, Geretsried, die neue Treibgasflasche
„Motogas Bluetec“. Sie macht den
Einsatz von Treibgasflaschen leichter,
schneller und sicherer. Leichter wird die
Flasche durch das neue Material: Zunderfreier
hochfester Feinkornstahl verringert
das Taragewicht der 11-kg-Gasflasche um
mehr als 2 kg. Für Fahrer von Treibgas-
Gabelstaplern und Treibgas-Flurförderzeugen
wird der Flaschenwechsel damit
deutlich leichter und ergonomischer.
Der neue Flaschen-Schnellanschluss
GasHex und das neue Hexagonventil erlauben
einen werkzeugfreien und damit
schnelleren Flaschenwechsel. Der Flaschen-Schnellanschluss
GasHex wird einfach
von der Motogas Bluetec-Flasche zum
Wechseln ein- und ausgeklinkt. Das spart
die Hälfte der Wechselzeit und erhöht so
die Produktivität beim Warenumschlag.
Die eingebaute Hexagonsicherung verhindert
den versehentlichen Anschluss
von nicht zugelassenen Brenngasreglern
oder Gasgeräten, wodurch der Austausch
sicherer wird. Auch der Flaschen-Schnellanschluss
GasHex ist verwechslungssicher
und mit einer Rückschlagsicherung
ausgestattet. Dadurch kann beim
Flaschenwechsel kein flüssiges Restgas
aus dem Schlauchanschluss austreten.
Die neue Motogas Bluetec-Flasche wird
nach der europäischen Norm EN 10120
hergestellt. Der Flaschenkragen für den
Armaturenschutz sowie der Fußring haben
erstmals eine einheitliche Größe. Das
ermöglicht den flexiblen Einsatz dieser
Treibgasflasche auf jedem Treibgas-Flurförderzeug
ohne Einschränkungen.
Auch im Treibgas-Tankstellen-Bereich
präsentiert Tyczka Totalgaz Neuheiten.
Unter dem Markennamen Motogas bietet
der Flüssiggas-Versorger schon seit vielen
Jahren ausgereifte Versorgungskonzepte
für innerbetriebliche Treibgas-Tankstellen.
Ab sofort wird auch der Tankvorgang
leichter, schneller und sicherer: Bisher
mussten die Fahrer der Gabelstapler die
Zapfpistole auf das Ventil des Gabelstaplertanks
aufschrauben. Das erforderte
Kraft und kostete Zeit. Ab sofort ermöglicht
die neue Steck-Zapfpistole einen
schnellen und einfachen Anschluss an
den Tank. Sie wird einfach aufgesteckt,
arretiert und ist dann sicher mit dem
Tank verbunden. Das geht auch im Einhand-Betrieb
und ohne Kraftaufwand. Das
entsprechende Ventil am Tank ist ebenfalls
weiterentwickelt, denn es schließt
automatisch nach Abzug der Steck-Zapfpistole.
Bisher musste der Fahrer nach
dem Tanken eine Staubschutzkappe anbringen.
Steffen Liebert, Produktmanager
MOTOGAS bei Tyczka Totalgaz, bringt es
auf den Punkt: „Mit der neuen Motogas
Bluetec-Flasche profitieren unsere Kunden
von besserer Qualität und noch grö-
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Flüssiggas 04 | 2013 21

• Autogas und Tankstellentechnik
Weiterer Ausbau des Autogas-Tankstellennetzes
Derzeit sind in Deutschland rund 6600
Autogas-Stationen in Betrieb, in ganz Europa
sind es über 20 000. Die flächendeckende
Versorgung mit dem Alternativkraftstoff
Nr. 1 steht außer Frage. Das
war nicht immer so: Erst nachdem der
Bundestag im Jahr 2006 die drohende
steuerliche Ungleichbehandlung von Autogas
und Erdgas als Kraftstoff aufgehoben
hatte, hat sich der Tankstellenausbau
mit einer beispiellosen Dynamik entwickelt,
die bis heute nicht zum Stillstand
gekommen ist. Einziges Handicap für
eine noch erfolgreichere Marktentwicklung
ist die weitläufige Fehleinschätzung,
dass Autogas die sinnvolle Lösung für
Umrüstungen sei (während Erdgas sich
nur für Neufahrzeuge eignet): Es gibt
heute deutlich mehr LPG-Antriebe ab
Werk als Neufahrzeuge mit CNG. Entsprechend
wächst der Tankstellenmarkt
– immer noch werden interessante Standorte
um eine LPG-Zapfstelle ergänzt.
Auch die Lausitz-Propan GmbH mit
Sitz in Röderland errichtet an etlichen
Bohlen & Doyen
bietet alle Leistungen
rund um die Gastankstelle:
Planung,
Konzeption, Dimensionierung,
Bau und
Montage.
Standorten der Tankstellenmarke „star“
LPG-Zapfsäulen für die Pkw-Betankung.
Sechs davon befinden sich in Berlin, vier
weitere im Umland der Bundeshauptstadt.
Realisiert werden die Anlagen von
Bohlen & Doyen Bauunternehmung
GmbH, Wiesmoor, die von der Konzeption
über die Realisierung bis hin zur Abnahme
sämtliche Leistungen aus einer
Hand erbringt.
Aktuell sind etwa 230 star-Tankstellen
mit einer LPG- Säule ausgerüstet, bis zum
Jahresende soll mit rund 260 LPG-Säulen
knapp die Hälfte der star-Tankstellen
über eine LPG-Zapfsäule verfügen. Für
den Flüssiggasversorger ORLEN hat LPG
einen hohen Stellenwert, wie Dennis Kulbach,
der die Entwicklung des Tankstellennetzes
der ORLEN verantwortet, gegenüber
der FLÜSSIGGAS erklärt: „Wir
betrachten LPG aufgrund seiner breiten
Marktdiffusion aktuell als den wichtigsten
alternativen Kraftstoff im deutschen
Markt. Aufgrund dieser Tatsache werden
wir auch in diesem Jahr weitere Tankstellen
mit entsprechenden Anlagen ausrüsten,
um die Netzdichte weiter zu erhöhen
und unseren Kunden ein möglichst breites
Produktportfolio an Kraftstoffen bieten
zu können.“
Ähnlich positiv beurteilt die BK-GAS,
eine Marke der Argos Group, den deutschen
Autogasmarkt. Das Unternehmen
hat beim Aufbau des holländischen Tankstellennetzes
eine führende Rolle gespielt.
Seit 2009 agiert die BK-GAS von
Kleve aus auch in der Bundesrepublik;
aktuell sind 53 Tankstellen unter anderem
an mehreren Autobahn-Stationen in
Betrieb. Für 2013 sind weitere 10 Standorte
in Planung, die ebenfalls von der
Bohlen & Doyen Bauunternehmung
realisiert werden.
„Das Wachstum von BK-GAS in
Deutschland stärkt die Position der Muttergesellschaft
Argos innerhalb des LPG-
Marktes und unterstützt das Wachstum
zu einem europaweiten Energieunternehmen“,
sagt Twan Knop, Verkaufsleiter
der BK-GAS. „Der deutsche Markt mit
einem ständig wachsenden Bestand von
Autogasfahrzeugen ist für BK-GAS eine
Möglichkeit, das europäische BK-Netz
weiter auszubreiten.“ In diesem Zusammenhang
dürfte auch die kürzlich erworbene
Mehrheitsbeteiligung an Nefco mit
einem Gas-Depot nah an der deutsch-niederländischen
Grenze eine Rolle spielen,
bietet sie doch eine weitere Möglichkeit
für Wachstum in Deutschland.
Für die Logistik im Großraum Berlin
hat die BK-Gas mit der Lausitz-Propan
eine Kooperation abgeschlossen, weil
sich in der Zusammenarbeit mit einem
langjährig etablierten Marktteilnehmer
Die TRF 2012 fordert mindestens 50 cm Überdeckung für die erdgedeckte
Lagerung.
Das Einlagern des 2,9-t-Behälters erfolgt mithilfe eines Krans.
22 Flüssiggas 04 | 2013

Autogas und Tankstellentechnik •
Betriebstankstelle mit Anfahrschutz
der Autogasmarkt um die bundesdeutsche
Hauptstadt zu wettbewerbsfähigen
Konditionen beliefern lässt.
Bleibt die Frage, wie ein möglicher
Wegfall der Steuerermäßigung den Autogasmarkt
beeinflussen wird. „So lange
Tanken für die Hälfte möglich ist, hat Autogas
in Deutschland eine Zukunft“, ist
Knop sich sicher. Die zunehmende Anzahl
an Fahrzeugmodellen mit Autogas-
Antrieb ab Werk zeigt seiner Ansicht
nach, dass auch die Automobilhersteller
diesen Markt als Zukunftsmarkt betrachten.
Weder für die BK-GAS, die in
Deutschland ausschließlich Autogas vertreibt,
noch für die ORLEN sind CNGbzw.
LNG-Antriebe derzeit ein Thema:
„Aufgrund der seit geraumer Zeit stagnierenden
Anzahl an Erdgasfahrzeugen
(CNG) sind zurzeit keine weiteren Investitionen
für CNG-Betankungsanlagen geplant“,
so Dennis Kulbach. „Sollte sich
dieser Trend mittel- bis langfristig ändern,
werden wir natürlich unsere Strategie
überdenken. Inwieweit sich verflüssigtes
Erdgas (LNG) als möglicher
alternativer Kraftstoff in der Zukunft etabliert,
werden wir mit Interesse beobachten.“
www.bohlen-doyen.com
Der Rosenhof Odendahl hat sich in den
über 50 Jahren seines Bestehens aus einer
bescheidenen Schnittrosenzucht zu
einer der größten und modernsten Produktionsstätten
für Containerrosen in
Deutschland entwickelt: Auf knapp
20 000 m 2 Gewächshausfläche und
35 000 m 2 Freilandfläche werden jährlich
mehr als 700 000 Containerrosen kultiviert.
„Intensive Pflege und umweltgerechte
Wachstumsbedingungen sorgen
dafür, dass nur vollkommen gesunde und
qualitativ hochwertige Produkte den
Rosenhof Odendahl verlassen“, so Geschäftsführer
Franz Josef Odendahl. „Dieses
Qualitätsversprechen an den Kunden
hat uns ein dynamisches Wachstum beschert,
das wir zugleich als Verpflichtung
für die Zukunft verstehen.“
In der Pflicht sieht man sich aber auch
in Bezug auf die Optimierung der innerbetrieblichen
Abläufe. Hier sorgen sechs
mit speziellen Ballonreifen ausgestattete
Stapler für einen behutsamen Transport
der Rosen im Freigelände und in den Gewächshäusern.
Bis vor rund einem Jahr wurden die
Stapler mit Treibgas-Wechselflaschen betrieben.
Um den Arbeitsablauf kostengünstiger,
sicherer und ergonomischer zu
gestalten, entschied man sich, eine betriebseigene
Tankstelle zu errichten, die
in Zusammenarbeit mit der Westfalen AG,
Münster, umgesetzt wurde.
Im Genehmigungsverfahren gab es verschiedene
Auflagen; unter anderem musste
ein Anfahrschutz für den 2700 l fassenden,
oberirdischen Tank errichtet werden,
der selbst Lkws standhält. Diese Anforderung
erfüllt das von der Westfalen AG
entwickelte Anfahrschutzsystem in Form
eines dreischenkligen Schutzplankensystems
aus Stahlbeton: Es besteht aus einer
Ankerplatte, die senkrecht ins Erdreich
gesetzt wird, einer Anfahrschutzplatte,
die 90 cm aus dem Erdreich herausragt,
und einer Bodenplatte, die auf dem Erdreich
aufliegt. Das Element stellt sicher,
dass bei einem Fahrzeugaufprall die Kräfte
abgefangen werden, ohne dass der Behälter
selbst in Mitleidenschaft gezogen
würde. Das Schutzplankensystem ist patentrechtlich
geschützt und wird von der
Westfalen AG nur an eigene Partner geliefert.
Der Vertrieb an Dritte erfolgt über
die Tokheim Service Gruppe, Hösbach.
www.westfalen-ag.de
Auflagen der
zuständigen
Behörden erforderten
die Montage eines
Anfahrschutzes mit
statischem Nachweis,
der selbst Lkws
standhält.
Hochleistung.
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zum Befüllen von kleinen bis mittelgroßen
LPG-Tanks und zur Betankung von LKWs.
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• Firmen und Produkte
Neue Möglichkeiten zur Wasserbestimmung in Flüssiggasen
875 KF Gas Analyzer mit einem integrierten vollautomatischen Probenahmemodul
und nachge schalteter Verdampfer einheit.
Als Flüssiggase werden durch
Kühlung oder Kompression
verflüssigte Gase bezeichnet,
die entweder bei Normaldruck
aufgrund der Verdampfungsenthalpie
bei entsprechender
Wärmeisolation kalt und flüssig
bleiben oder – um flüssig
zu bleiben – unter Druck stehen.
Der Begriff „Flüssiggas“
fasst eine breite Palette an Verbindungen
zusammen, die in
unterschiedlichsten Bereichen
zum Einsatz kommen können.
Am gebräuchlichsten sind die
Nutzung als Heizenergie und
Kraftstoff. Flüssiggas kann
aber auch als Kältemittel bzw.
Wärmeträger (KW, FKW,
FCKW, HFCKW), als Treibgas
(Propan, Butan, Dimethylether,
FCKW, KW) oder zum Plasmaätzen
im Halbleiter- und
Mikrosystembereich (Tetrafluormethan,
Hexafluorethan,
Perfluorpropan) verwendet
werden. Darüber hinaus dienen
Flüssiggase als Ausgangsstoffe
in der organischen Synthese
und Herstellung von
Kunststoffen wie PVC und Polypropylen
(Ethen, Vinylchlorid,
Propylen). Der Wassergehalt
in vielen dieser
Flüssiggase ist ein wichtiger
Analysenparameter und oftmals
entscheidend für den optimalen
und störungsfreien
Einsatz im jeweiligen Anwendungsbereich.
In der chemischen Industrie
werden Flüssiggase als Ausgangsstoffe
für die Produktion
von Vor- und Folgeprodukten
eingesetzt. Sie sind die Grundlage
zur Herstellung zahlreicher
organischer Verbindungen.
So wird zum Beispiel
Ethen zu mehr als 75 % für die
Herstellung von Kunststoffen
wie Polypropylen und Polystyrol
verwendet, sowie auch für
die Produktion nichtionischer
Tenside, die bei der Waschmittelproduktion
eingesetzt werden.
Butadien wird zu mehr als
90 % zu Synthesekautschuk
weiterverarbeitet, aus dem
elastische Polymere für die
Herstellung zahlreicher Produkte
gewonnen werden. Weitere
Anwendung findet Butadien
bei der ABS-Herstellung,
einem Kunststoff, der überwiegend
in der Automobil- und
Elektronikindustrie zum Einsatz
kommt. Chlormethan findet
Verwendung als Methylierungsmittel
zur Veretherung
von Alkoholen und Phenolen
und wird bei der Herstellung
von Silikonen verwendet. In
vielen Prozessschritten, in denen
Flüssiggase bei der Herstellung
und Weiterverarbeitung
eine entscheidende Rolle
spielen, ist Wasser unerwünscht,
da es entweder die
Synthesereaktion stört oder in
den Anlagen zu verstärkter
Korrosion oder zu verfahrenstechnischen
Problemen führen
kann.
Bei Kältemittelverdichtern
wird eine hohe Lebensdauer
erwartet. Diese hängt sehr eng
mit den Qualitätsanforderungen
der verwendeten Kältemittel
und Schmiermittel zusammen.
Die extrem unterschied -
lich hohen und tiefen Temperaturen
bedingen hierbei spezielle
Anforderungen insbesondere
in Bezug auf die Wechselwirkungen
der verwendeten
Stoffe. Steigt im Laufe des Betriebs
eines Kälteverdichters
der Wassergehalt des Kältemittels
an, so kann ausfrierendes
Wasser zu Problemen führen.
Das Schmiermittel nimmt
dann aufgrund seiner, wenn
auch geringen Wasseraufnahmefähigkeit
im Laufe des Betriebs
Wasser auf und kann
dadurch schneller altern. In
Verbindung mit chlorhaltigen
Kältemitteln kann es dann zur
Bildung von korrosiven Substanzen
innerhalb des Verdichtersystems
kommen. Die
Kenntnis des Wassergehaltes
ist somit sowohl bei neuen wie
auch im besonderen Maße bei
aufgearbeiteten gebrauchten
Kältemitteln von Bedeutung.
Die oben genannten Beispiele
stehen stellvertretend für
viele weitere Einsatzbereiche
von Flüssiggasen und machen
deutlich, von welcher Bedeutung
die Bestimmung des Wassergehaltes
ist.
Die Wassergehalte sind in
der Regel sehr niedrig und liegen
meist im ein- oder unteren
zweistelligen ppm-Bereich.
Analytisch gesehen stellt dies
bei der Probenabmessung, insbesondere
in Bezug auf den
hierzu notwendigen Phasenübergang
flüssig/gasförmig,
eine große Herausforderung
dar. Aufgrund der hohen Siedepunktdifferenzen
zwischen
Flüssiggasen und Wasser führt
Typische Einsätze für den 875 KF Gas Analyzer sind die Messung des
Wassergehaltes in Propan, Propen, LPG, Butan, Buten, Ethylenoxid und
Dimethylether.
24 Flüssiggas 04 | 2013

Firmen und Produkte •
Wasser [µg/g]
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
0 50 100 150 200 250 300 350
Anzahl Messungen
Der Mittelwert der 360 Wassergehaltsbestimmungen in LPG beträgt 26,5
µg/g bei einer Standardabweichung (Stabw.) von 0,8 µg/g (relative
Stabw.: 3,2 %).
dies beim Verdampfen zu einer
nahezu vollständigen Abreicherung
des Wassers in der
Gasphase. Praktisch bedeutet
dies, dass Flüssiggas aus der
Probengasflasche über ein geeignetes
Ventil in eine beheizte
Zone „eingedüst“ werden
muss, in der es schlagartig
verdampft. Kondensatbildung
durch Druckanstieg oder Temperaturabfall
hinter dem Ventil
bzw. Blasenbildung durch lokale
Temperaturerhöhung vor
dem Ventil haben unerwünschte
Minderbefunde zur Folge.
Speziell für diese anspruchsvolle
analytische Aufgabenstellung
entwickelte die Deutsche
Metrohm, Filderstadt, den
875 KF Gas Analyzer mit seinem
integrierten vollautomatischen
Probenahmemodul und
der nachgeschalteten Verdampfereinheit.
Der Systemaufbau
und die softwaregesteuerte
Methodenablaufsteuerung
sind speziell für die sehr niedrigen
Wassergehalte in Flüssiggasen
optimiert worden. Es
ist somit ein robustes Analysensystem
für die coulometrische
Spurenbestimmung des
Wassergehaltes in Gasen nach
der Karl-Fischer-Methode. Das
System überzeugt im Betrieb
durch seinen robusten Aufbau,
die einfache Bedienung über
die Steuer- und Datenbanksoftware
tiamo sowie der Trennung
von gasführendem System
und Elektronikteil. Es ist
für einen maximalen Druck
von 40 bar ausgelegt. Neben
dem inte grierten Verdampfer
für die Flüssiggase ist es auch
mit einem Eingangsfilter für
die Abtrennung von Partikeln
und einem Ölfilter ausgestattet.
Dies ermöglicht die Analyse
von gebrauchten Kältemitteln,
die in der Regel mit Kältemaschinenöl
verunreinigt sind.
Die präzise Messung der
Probenmenge erfolgt über
einen Mass-Flow-Controller.
Von der Software gesteuerte
Magnetventile gewährleisten
einen vollautomatisierten Ablauf
der Messung, was zu einer
sehr guten Wiederholbarkeit
führt.
Das Analysengerät wird mit
vordefinierten, messbereiten
Softwaremethoden ausgeliefert.
Typische Anwendungsbeispiele
sind die Messung des
Wassergehaltes in Propan, Propen,
LPG, Butan, Buten, Ethylenoxid
und Dimethylether.
Ergänzend ist auch die Wasserbestimmung
in Permanentgasen
und weiteren Flüssiggasen
möglich. www.metrohm.de
P & A erweitert Produktprogramm:
Trockenverdampfer speziell für den kleinen Leistungsbereich
Verdampferschrank mit Reglereinheit.
Die PA Propan & Ammoniak
Anlagen GmbH, Salzgitter, hat
ihr Vertriebsprogramm um
einen Trockenverdampfer speziell
für den kleinen Leistungsbereich
erweitert. Damit bietet
das Unternehmen eine preislich
attraktive Alternative zu
den bewährten Torpedo-/Fienemann-Verdampfern.
Der neue
Verdampfertyp mit Leistungen
von 20 kg/h bis 320 kg/h eignet
sich auch für die Aufstellung
in Ex-Zone 2.
Der Trockenverdampfer aus
deutscher Produktion zeichnet
Typ
Leistung
Aufnahmeleistung
Spannung
PA/P-20 20 kg/h (0,25 MW) 3.700 W 230 V
PA/P-40 40 kg/h (0,5 MW) 6.000 W 400 V
PA/P-80 80 kg/h (1,0 MW) 12.000 W 400 V
PA/P-120 120 kg/h (1,5 MW) 18.000 W 400 V
PA/P-160 160 kg/h (2,0 MW) 26.000 W 400 V
PA/P-320 320 kg/h (4,0 MW) 52,000 W 400 V
sich durch einen in den Verdampferkern
integrierten Flüssiggasabscheider
aus. Dieser
verhindert auf mechanischem
Weg bei einer Fehlfunktion
einen Flüssiggasdurchschlag.
Das Modell mit der Typenbezeichnung
CE 2266 ist zertifiziert
(CE-Kennzeichnung nach
DGRL 97/23 EG); die Konformitätserklärung
liegt vor.
P & A bietet die Verdampfer
komplett montiert im Schutz-
schrank an. Es besteht die
Möglichkeit, die Anlage mit
einem Mittel- bzw. mit einem
Mittel- und einem Niederdruckregler
auszustatten.
Alternativ kann eine
komplette Verdampferanlage
einschließlich eines Flüssiggas-Lagerbehälters
als Kompaktanlage
(2,1 t bzw. 2,9 t
Lagerkapazität) oder aber als
Verdampfer-Großanlage ( mit
einem Behälter von einer
Lagerkapazität > 3 t) angeboten
und auf Wunsch auch
schlüsselfertig realisiert werden.
www.pa-salzgitter.de
www.perkeo-werk.de
PROFIWE
RKZEUGE
GERMANY 1919
Flüssiggas 04 | 2013 25

Wer sich die Bilder nach dem Ablaufen des Hochwassers vergegenwärtigt,
kann sich an dieser Augenweide doppelt freuen.
Um die ländliche Idylle vor Umweltschäden durch auslaufendes
Heizöl zu schützen, nutzen die Betreiber des Campingplatzes
Schuttern ein mit Flüssiggas betriebenes BHKW.
Flüssiggas und Kraft-Wärme-Kopplung in BHKWs:
Garanten für hohe Energieeffizienz
Energie effizient zu nutzen, ist eine tragende Säule der beschleunigten Energiewende. Gewerbebetriebe, Gaststätten und Hotels
können ihren Energieverbrauch durch die gleichzeitige Erzeugung von Strom und Wärme durch Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) ohne
Einschränkungen an Behaglichkeit und Komfort enorm reduzieren: Bei der KWK in Blockheizkraftwerken (BHKW) wird sowohl Wärme
als auch Strom erzeugt, was im Vergleich zu einer getrennten Erzeugung wesentlich effizienter ist: Mini- oder Mikro-BHKWs nutzen
bis zu 90 % der eingesetzten Energie. Sinnvolle Voraussetzung für den wirtschaftlichen Einsatz sind die Nähe zum Verbraucher und
der gleichzeitige Bedarf von Strom und Wärme, wie es in den nachfolgenden Beispielen der Fall ist.
Klimafreundliche Effizienz für Camper
Weil Flüssiggas Gewässer nicht gefährdet,
dürfen mit Flüssiggas betriebene Anlagen
selbst in Wasser- und Naturschutzgebieten
betrieben werden. Das war eines
der ausschlaggebenden Kriterien für den
Einsatz eines mit Flüssiggas betriebenen
BHKWs auf dem Campingplatz Schuttern.
Zwischen Rheinebene und Schwarzwald
liegt der Campingplatz im baden-württembergischen
Friesenheim inmitten eines
attraktiven Naherholungsgebiets. Mit
zwei insgesamt zwölf Hektar großen Baggerseen,
Naturstrand, Liegewiesen und
dem umgebenden Wald bietet die überregional
bekannte Anlage im sonnigen Ortenaukreis
Urlaubsfeeling pur. Besuchern
stehen hier 115 Kurzzeit- und 420 Dauerstellplätze
sowie moderne beheizte
Sanitäranlagen mit Warmwasserduschen,
Wasch- und Bügelraum, Koch- und Spülküche
zur Verfügung. Der Bedarf an
Warmwasser, Heizenergie und Strom ist
während der Saison von April bis Oktober
vergleichsweise hoch. Um ihn sowohl
ressourcen- und klimaschonend als auch
kostengünstig zu decken, ist seit November
2010 eine Mikro-KWK-Anlage in Betrieb.
Der Unterschied zu einem Mini-
BHKW besteht in der Leistung: Ein
Mikro-KWK liefert elektrische Energie bis
zu 15 kW, ein Mini-KWK bis zu 50 kW.
„Für unseren Campingplatz haben wir
eine ökologisch sinnvolle Energielösung
gesucht, die sich auch wirtschaftlich für
den Betrieb rechnet. Der Dachs erfüllt
beides und läuft ohne Probleme“, sagt
Joachim Wagner, der im Friesenheimer
Rathaus als Rechnungsamtsleiter für den
Campingplatz zuständig ist.
Am idyllischen Campingplatz Schuttern
kommt neben den vielen Vorzügen von
Die Dachs Mikro-KWK-Anlage des Schweinfurter
Herstellers SenerTec erzeugt Strom und
Wärme für den Campingplatz.
26 Flüssiggas 04 | 2013

Firmen und Produkte •
Flüssiggas ein ganz besonderer Vorteil
zum Tragen: Flüssiggas kann auch dort
genutzt werden, wo kein flächendeckender
Anschluss an das Erdgasnetz gegeben
ist – wie es häufig in ländlichen Regionen
außerhalb der Ballungsgebiete der Fall
ist. Es lässt sich problemlos und ohne Sicherheitsrisiken
oder Verluste transportieren,
und kann vor Ort in Tanks gelagert
werden.
Die Funktionsweise des dezentralen
Kleinkraftwerks ist einfach: In einem
(von Sachs entwickelten) Motor verbrennt
das Flüssiggas, um den Generator zur
Stromerzeugung anzutreiben. Wie in herkömmlichen
Großkraftwerken auch entsteht
dabei Abwärme. Diese lässt der
„Dachs“ von SernerTec nicht ungenutzt,
sondern koppelt sie über Wärmetauscher
aus, um sie für die Versorgung mit Warmwasser
und Heizenergie nutzbar zu machen.
So produziert die Mikro-KWK-Anlage
mit einer elektrischen Leistung von
5,5 kW und 12,5 kW thermischer Leistung
die Energie besonders effizient –
und das dort, wo sie benötigt wird. Gegenüber
dem herkömmlichen Energiebezug
von Wärme aus dem Heizkessel sowie
Strom aus dem zentralen Kraftwerk reduziert
der Dachs den Primärenergiebedarf
um gut ein Drittel und senkt den CO 2 -Ausstoß
um fast die Hälfte.
Energietechnik, die sich auszahlt
Statt in der für andere Objekttypen
energieintensiven Winterzeit benötigt der
Campingplatz vor allem zu Ferienzeiten
viel Energie. Wenn die zahlreichen Camper
in Schuttern warm duschen sowie
waschen und darüber hinaus auf den Parzellen
Strom für Licht, Unterhaltungsgeräte
und Kochplatten benötigen, steigt der
Bedarf rasch an. Insgesamt 100 000 kWh
Strom benötigt der Campingplatz im Jahr
– gut ein Drittel dessen erzeugt er mit
KWK selbst vor Ort. Mit gut 6040
Betriebs stunden erzeugt der Dachs zudem
84 000 kWh Wärme. Diese speist er
in einen Pufferspeicher ein. Mit 4200 l
Volumen bevorratet er sie und macht sie
dadurch länger halt- und nutzbar.
Neben der Mikro-KWK-Anlage sorgt
auch eine Solaranlage für Wärme und
optimiert die Klima bilanz weiter. Sollten
Dachs und Sonnenkollektor zu Bedarfsspitzen
– zum Beispiel in den Sommerferien
– einmal nicht ausreichend Wärme
bereitstellen können, schaltet sich als
Spitzenlastkessel eine Brennwerttherme
hinzu.
www.senertec.de
Flüssiggas statt Heizöl für ein Gasthaus
Einfach heizen war gestern – in Zeiten
rasant steigender Kosten ist der effiziente
Einsatz von Energie ein entscheidender
Faktor für unternehmerischen Erfolg. Gerade
für Verbraucher mit kontinuierlichem
und höherem Energiebedarf ist ein
BHKW eine ausgezeichnete Alternative
zu konventionellen Heizungsanlagen:
Wärme und Strom fallen gleichzeitig an.
Das ist überall dort von Vorteil, wo Wasser
oder Räume beheizt und zugleich
elektrische Geräte betrieben werden müssen.
Zum Beispiel bei Spülmaschinen,
sanitären Anlagen oder Schwimmbädern.
In Kombination mit einer Kältemaschine
lassen sich im Sommer die Räume auch
klimatisieren.
Grundsätzlich lassen BHKWs sich mit
verschiedenen Energieträgern – Flüssiggas,
Erdgas, Pflanzenöl oder aber Diesel/
Heizöl – betreiben. Besonders effizient
aber sind Flüssiggas-BHKWs, weil hier
der Wartungsaufwand extrem niedrig ist:
Durch den saubereren Verbrennungsprozess
bei Flüssiggas wird der Motor des
BHKWs geschont. Dies führt zu längeren
Laufzeiten und Wartungsintervallen.
Diese Feststellung machte der Betreiber
des Gasthof-Cafe Momm in Brunnthal bei
München. Harald Momm setzt für sein
Restaurant und 50-Betten-Gästehaus seit
über 10 Jahren auf BHKW-Technik. Zu
Beginn wurden drei Motoren à 5,3 kWh mit
Heizöl betrieben. Diese drei Motoren waren
hintereinandergeschaltet und wurden
verbrauchsabhängig gesteuert. 2011 entschied
sich Momm, auf modernere und
effizientere Technik mit Flüssiggas umzusteigen:
Für Restaurant und Gästehaus
investierte er je in ein BHKW der Konrad
Weigel Energietechnik mit 12 kW elektrischer
und 29 kW thermischer Leistung.
Die BHKW-Anlagen projektierte der
BHKW-Profi WBT Vertriebs GmbH, Glonn,
der 2012 mit dem „Deutschen Kältepreis
für Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung“ ausgezeichnet
wurde. „Die neuen BHKWs liefern
höhere Erträge, sie sind effizienter
als die bisherigen. Wir haben das ganze
Jahr über eine gleichbleibend hohe
Auslastung und können deshalb den produzierten
Strom sehr gut für unseren Eigenbedarf
nutzen“, so Momm.
Flüssiggas-Versorger Tyczka Totalgaz,
der die Installation der neuen Anlage begleitete,
bietet wechselwilligen Kunden
für die Umstellung auf flüssiggas-betriebene
Blockheizkraftwerke mit dem Bonusprogramm
„Tyto x100“ einen finanziellen
Anreiz. Die Höhe der Förderung
orientiert sich an der elektrischen Leistung
des neuen BHKWs. Der „Return on
Invest“ wird über den Strom erzielt, der
vom BHKW erzeugt und vom Anwender
für den Eigenbedarf genutzt wird. Und
Flüssiggas punktet noch zusätzlich: Es ist
mineralölsteuerbefreit, wenn es für
BHKW-Aggregate genutzt wird. Unterm
Strich können die Investitionskosten
schon nach einigen Jahren eingefahren
sein. Bei Inanspruchnahme der vielen
unterschiedlichen Fördermöglichkeiten
(siehe Infokasten Seite 29) verkürzt sich
dieser Zeitraum nochmals. www.tytogaz.de
Ein BHKW der Konrad Weigel Energietechnik versorgt das Gasthof-Cafe Momm in Brunn thal bei
München mit Strom und Wärme.
Flüssiggas 04 | 2013 27

• Firmen und Produkte
Flüssiggas-BHKW für ein Musikinternat
Schnelle Amortisation
Progas-Verkaufsleiter Lothar Andert
hingegen rechnet mit einer deutlich
schnelleren Amortisation. „Wichtig ist,
dass das Kraftwerk auf mindestens 5000
Betriebsstunden im Jahr kommt“, so der
Energieexperte. „Dann können sich der
geringere Verbrauch sowie die Einspeisung
der überschüssigen elektrischen
Energie ins örtliche Stromnetz bereits in
vier Jahren rechnen.“ Joachim Paulus erwägt
darüber hinaus, den Strom zu einem
vernünftigen Preis an einen Nachbarn zu
verkaufen: „So könnten beide Seiten profitieren.“
In ihrem Musikinternat in Sandstedt, etwa 20 Kilometer südlich von Bremerhaven, vermittelt
Harfenvirtuosin Assia Cunego jungen Talenten ihr musikalisches Können.
Auch Harfenvirtuosin Assia Cunego
nutzt für die von ihr ins Leben gerufene
„harpACademy“ – die Großbuchstaben
stehen für die Initialen der Musikerin –
ein mit Flüssiggas betriebenes BHKW.
Mit der harpACademy erfüllt sich die
Initiatorin einen lang gehegten Wunsch:
Die musikalische Förderung junger Talente.
Zufällig hatte Cunegos Ehemann
Joachim Paulus ein ehemaliges Hotel aus
den 1960er-Jahren entdeckt, das vor Aufnahme
des Schulbetriebs im August 2013
grundlegend saniert wurde. Von der ursprünglichen
Idee, eine Solaranlage zu
installieren, kam das Paar wegen der hohen
Anfangsinvestition wieder ab. Stattdessen
folgten sie dem Rat eines benachbarten
SHK-Betriebs: Sie tauschten die
veraltete Ölheizung gegen ein flüssiggasbetriebenes
BHKW. Durch den Verzicht
auf Heizöl gelangte das Ehepaar zudem
an einen günstigen KfW- Kredit.
Das eingebaute Mini-BHKW ecoPower
4.7 aus dem Hause Vaillant arbeitet in der
harpACademy nach dem Modulationsverfahren,
das die Leistung stets an den aktuellen
Energiebedarf anpasst. So erzeugt
es deutlich mehr Strom als vergleichbare
Geräte, die mit konstant gleichbleibender
Leistung arbeiten. Die Stromleistung liegt
zwischen 1,4 und 4,7 kW, die thermische
zwischen 4,5 und 13,8 kW. Die Installation
der Anlage hat das Sandstedter SHK-
Unternehmen Haller durchgeführt, die
regelmäßige Wartung besorgt der Hersteller.
Über Wolfgang Haller kam der Kontakt
zu Progas zustande: Der Heizungsbauer
arbeitet seit vielen Jahren mit dem
Flüssiggasversorger zusammen. Von der
Progas erhält das Ehepaar ein komplettes
Leistungspaket aus einer Hand: Von der
individuellen Beratung über die Errichtung
der Flüssiggasanlage bis zur Instand haltung
und regelmäßigen Energielieferung. Das
Flüssiggas lagert außerhalb des Gebäudes
in einem 6400 l fassenden Tank. Cunego
und Paulus gehen davon aus, dass sich die
Entscheidung für das BHKW in spätestens
zehn Jahren auszahlt.
Flüssiggas Klimaneutral
Profitieren wird auch die Umwelt.
Nicht nur, weil es sich bei Flüssiggas um
einen besonders schadstoffarmen Energieträger
handelt, der nahezu rückstandsfrei
verbrennt. Sondern auch, weil
das Ehepaar sich für das klimaneutral
gestellte „biosfair“ von Progas entschieden
hat. Damit werden für zusätzlich
2 ct./l Flüssiggas die beim Heizen anfallenden
CO 2 -Emissionen über ein Wiederaufforstungsprojekt
in Panama ausgeglichen.
Die dort gepflanzten Bäume
entziehen das entstandene CO 2 dauerhaft
der Atmosphäre. Die Bevölkerung erhält
langfristige und sichere Arbeitsplätze,
Ausbildungsmöglichkeiten sowie ein faires
Gehalt, das über dem gesetzlichen
Mindestlohn liegt. www.progas.de
Assia Cunego mit Stefan Rasenberger (Mitte) und Lothar Andert (beide Progas) im Technikraum des
Musikinternats, wo das Mini-BHKW ecoPower 4.7 von Vaillant aufgestellt ist.
28 Flüssiggas 04 | 2013

Firmen und Produkte •
Förderprogramme
Das KfW-Energieeffizienzprogramm unterstützt
Energieeffizienzmaßnahmen
gewerblicher Unternehmen mit zinsgünstigen
Darlehen. Innerhalb dieses
Programms werden KMUs im Rahmen
der Initiative „Energieeffizienz im Mittelstand“
des BMWi und der KfW mit einem
vergünstigten Zinssatz gefördert.
Unternehmen im Sinne der KMU-Definition
der EU können dabei in einem KU-
Fenster besonders günstige Konditionen
erhalten. Gefördert werden „alle Investitionsmaßnahmen,
die wesentliche
Energieeinspareffekte erzielen“; beispielsweise
im Bereich „effiziente Energieerzeugung“
insbesondere Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen
und BHKWs.
Die BAFA fördert wärmegeführte BHKWs
bis 50KW. Voraussetzung ist eine Mindestbetriebszeit
von 5000 h/p.a. Die
Fördersumme ist für BHKWs bis 4 kW am
höchsten (der Richtwert beträgt 1550
Euro/kW). Die Höhe der Zuschüsse richtet
sich nach der elektrischen Leistung und
den geplanten Betriebsstunden; wird
die Betriebszeit von 5000 Stunden im
Jahr nicht erreicht, werden die Zuschüsse
entsprechend gekürzt.
Auch viele Städte und Kommunen fördern
den Einbau von BHKWs, und nicht
zuletzt die namhaften Flüssiggas-Versorger.
Unterm Strich können die Investitionskosten
schon nach kürzester Zeit
eingefahren sein.
Intelligentes Doppel:
intelli bringt Mikro-BHKW für den Betrieb mit Flüssiggas auf den Markt
Nicht viel größer als eine Waschmaschine: Das
intelli-BHKW für den Betrieb mit Flüssiggas
wird montagefertig einschließlich Steuerung
mit Touchscreen auf dem Schaltschrank, Verkleidung,
Dokumen tation und aller Anschlüsse
geliefert.
Das Angebot an flüssiggasbetriebenen
Blockheizkraftwerken wird größer: Ab
sofort bietet auch der BHKW-Hersteller
intelli, Barleben, den Betrieb seines
Mikro-BHKWs „intelli-Heimkraftwerk“
mit Flüssiggas an.
Mit einem Gesamtwirkungsgrad von
86 % (elek trisch 24,4 %, thermisch 61,5 %;
Stromkennzahl 0,4) erreichen Betreiber
eine Energieersparnis von rund einem
Drittel gegenüber der konventionellen
Strom- und Wärmeerzeugung. Durch den
Betrieb mit Flüssiggas können auch gewerbliche
oder private Nutzer in Gebieten
ohne leitungsgebundene Erdgasversorgung
von der hocheffizienten Kraft-Wärme-Kopplung
profitieren.
Mit dem Angebot der Flüssiggasgeräte
hat das junge Unternehmen erst seit Kurzem
seine Produktpalette erweitert: Nach
Serieneinführung Ende Mai 2013 wurden
bisher 10 Geräte installiert, weitere Anlagen
werden im Laufe des Sommers ausgeliefert.
Herzstück der Anlage ist ein Einzylinder-Viertakt-Otto-Gas-Magermotor
mit
einem Hubraum von 500 cm³, eine Eigenentwicklung
von intelli. Mit einer konstanten
Nenndrehzahl von 1500 U/min
liegt das Nenndrehmoment bei 18 Nm.
Dies gewährleistet einen wartungsarmen
Betrieb und höchste Effizienz. Um einen
möglichst hohen Wirkungsgrad zu erreichen,
befindet sich der Wärmeübertrager
direkt am Abgasaustritt. Rein rechnerisch
ergibt sich bei einer Laufzeit von 3500
Betriebsstunden pro Jahr eine Funktionsdauer
von 23 Jahren.
Bei 8000 h/p.a. – mit 22 h täglich nahezu
Dauerbetrieb – ist eine Lebensdauer
von rund 10 Jahren zu erwarten. Als Wartungsintervall
empfiehlt der Hersteller
alle 3500 Betriebsstunden; Vollwartungsverträge
können mit entsprechend geschulten
und zertifizierten Fach partnern
abge schlossen werden.
DER NEUE SENTRY GS
FÜR FLÜSSIGGASANLAGEN
Mertik Maxitrols neuer Gasströmungswächter SENTRY GS15HH1,6AIZ mit einer
Nennweite von DN15 und einem Nenndurchfluss von 1,6 m 3 /h wurde speziell für
den Einsatz in Flüssiggas anlagen entwickelt. Seine Zuverlässigkeit wurde bereits
in unterschiedlichsten Flüssiggas- Versorgungsanlagen und mit Druckregelgeräten
verschiedener Hersteller getestet und bestätigt.
Wir haben sie alle!
Das GS-Produktsortiment von Mertik Maxitrol für Erd- und
Flüssiggasanlagen umfasst Anschlussgrößen von DN15 bis DN50 mit Nenndurchflüssen
von 1,6 m 3 /h bis 16 m 3 /h. Weitere Informationen unter www.mertikmaxitrol.com.
Entsprechend
TRF 2012!
Mertik Maxitrol GmbH & Co. KG
Tel.: (03947) 400-0 | Fax: (03947) 400-200 | info@mertikmaxitrol.com
Flüssiggas 04 | 2013 29

Bei der Königsdisziplin, dem Steakgrillen,
dürfen schon mal ein paar Flammen zu sehen sein.
Kundenansprache mit Bauchgefühl:
Flüssiggas „kulinarisch“: Eine neue
Kommunikationsschiene für Versorger
Um in der Evolutionsstufe des Menschen vom Flachgriller, wie man die „einfachen“ Fleischaufleger nennt, zum fortgeschrittenen
Grillexperten aufzusteigen, benötigt man drei Dinge: den Mut, Neues auszuprobieren, das richtige Grillgerät und einen Kursus, der
vermittelt, wie man beides unter einen Hut beziehungsweise die Grillhaube bringt. Marko Markovitsch, gelernter Koch und einer von
gut 20 Grillexperten im Dienst von Weber-Stephen, dem Weltmarktführer in Sachen Grills, bringt es auf den Punkt: „Alles, was man
Kochen kann, kann man auch Grillen.“
Mit einer Einschränkung: „Wenn man
einen Grill mit Deckel hat.“ Er muss es
schließlich wissen, denn ebenso wie die
anderen Köche des Teams der Weber
Grill-Akademie reist er tagtäglich durch
die Republik, um den Deutschen zu zeigen,
dass Grillen weit mehr ist, als einfach
nur ein Stück Fleisch aufzulegen.
Vor allem dann, wenn die Grills von seinem
Arbeitgeber Weber-Stephen stammen,
so die Message, die er auf seinen
Kreuzzügen gegen die „Flachgriller“ zu
überbringen versucht.
Die Art kulinarischer Missionierung
trägt durchaus Früchte: Über 200 Mio.
Euro Umsatz werden aktuell in Deutschland
allein aus dem Verkauf von Grillgeräten
erzielt, Tendenz stark steigend. Dabei
scheint die gute alte Holzkohle bald
ausgedient zu haben: Fortgeschrittene
Griller setzen bei ihrer Kultbeschäftigung
auf Flüssiggas, denn damit lässt sich die
Hitzezufuhr besser steuern. Flüssiggas ist
sauberer und erspart das mühevolle Anheizen
des Grills. Das danken einem in
der Regel nicht nur die hungrigen Gäste,
sondern auch die Nachbarn, denen die
Geruchsbelästigung von langsam durchglühender
Holzkohle erspart bleibt. Der
Anteil der Gasgrills, die den Kohle-Mief
verdrängen, liegt mit geschätzten 35 % am
Gesamtumsatz schon recht hoch. Experten
rechnen mit einer weiteren Steigerung
in den nächsten Jahren. Und von
diesem Kuchen könnten sich auch die
Flüssiggasversorger ein ordentliches
Stückchen abschneiden.
Rund um des Deutschen neue Lieblingsbeschäftigung
hat sich innerhalb
kürzester Zeit eine Branche etabliert, die
derzeit ein enormes Wachstum aufweist:
Grillcenter. Ihre Zielgruppe ist fest definiert:
Gutsituierte Mitmenschen, vorzugsweise
mit eigenem Domizil oder zumindest
einer Terrasse bzw. einem Balkon.
Für diese finanzkräftige Klientel haben
die Hersteller hochwertiger Grillgeräte
eine exklusive Produkt schiene entwickelt,
die mit den Supermarktgrills zu zehn
Euro, im Sonderangebot zusätzlich mit
einem Beutel Holzkohle, nur noch den
Produktnamen gemeinsam führt.
Moderne Grills werden statt mit Kohle
mit Flüssiggas betrieben, haben, wie eingangs
erwähnt, einen Deckel, der dank
doppelwandigem Edelstahl die Hitze besonders
gut speichert und sich in der Deluxe-Version
durch mechanische Unterstützung
federleicht öffnen lässt.
Oberklasse-Grills verfügen über beson-
30 Flüssiggas 04 | 2013

Firmen und Produkte •
ders heiße Anbratzonen zur Bräunung,
Ruhezonen, die den Fleischsäften die
Möglichkeit geben, sich gleichmäßig zu
verteilen, Infrarotbrenner für Spießbraten
und Hähnchen sowie die entsprechenden
Drehspieße. Wer möchte, kann mit in
Wasser eingeweichten Holzspänen einen
dezenten Rauchgeschmack im teilweise
serienmäßigen Räuchereinsatz erzeugen.
Dabei sorgt eine im Deckelgriff integrierte
LED-Lampe für ausreichende Beleuchtung
nach Sonnenuntergang, selbst die
Gasregler weisen eine dezente Innbeleuchtung
auf. Derart ausgestattete Gasgrills
haben ihren Preis: Mit mindestens
1500 Euro muss man schon rechnen. Die
Preisgrenze nach oben hin bestimmt eigentlich
nur das eigene Portemonnaie.
Mit dem Kauf des Grills ist es in den
meisten Fällen jedoch nicht getan. Wer
durch die Regalreihen der Grillcenter
schlendert, kann einiges an Zubehör entdecken:
Ob gusseiserner Wok für Ente
kantonesisch oder die klassische Bouillabaisse
vom Grill, Eschenholzplatten für
das feine Raucharoma beim saftig gegrillten
Wildlachs oder der Pizzastein für die
hauchdünne Pizza wie beim Italiener.
Ganz zu schweigen von der Food-Abteilung:
Leckere Grillsoßen, hochwertige
Gewürzkompositionen und natürlich die
begleitenden Weine sowie jede Menge
Grilltipps des geschulten Personals sorgen
dafür, dass die Abstände zwischen
den Besuchen im Grillcenter nicht allzu
groß werden. Dazu trägt natürlich noch
ein weiterer Umstand bei: Irgendwann ist
auch die größte Gasflasche leer und damit
ein triftiger Grund gefunden, mal kurz
einen Fuß in das Haus der 1000 Wünsche
zu setzen.
Kundenansprache durch Grillkurse
Nicht nur Weber, auch alle anderen
Hersteller von Grillgeräten sowie viele
Grillstudios bieten solche Events an. Mit
Erfolg, denn die Hightech-Grillgeräte benötigen
fachkundige Bedienung, um die
gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Die
Teilnehmer sind bunt gemischt: erfahrene
Griller, die noch etwas dazulernen möchten,
Neulinge auf der Suche nach dem
richtigen Grillgerät und Frauen, die sich
wirksam gegen die männliche Dominanz
an der Feuerstelle im Garten stemmen
wollen. Gesellschaftliche Ressentiments
sind hier fehl am Platz: Bier, Wein und
die gemeinsame Leidenschaft für das
Grillen schweißt den bunt zusammengewürfelten
Haufen schnell zu einer homogenen
Gruppe zusammen. Die Kurse für
bis zu 25 Personen, die im Sommer bis zu
viermal wöchentlich in gutgehenden
Grillcentern angeboten werden, sind über
Monate hinaus ausgebucht.
Das Geschäft mit dem Grillen kann sich
für Flüssiggasversorger durchaus lohnen,
denn wer die Entwicklung verfolgt, kann
feststellen, dass der von den Medien so
gern aufgegriffene Hype um das Kochen
derzeit eine Wandlung erfährt hin zum
Grillen. Fernsehkochs haben längst den
Kochlöffel gegen die Grillzange getauscht,
die Lafers und Lichters der TV-Welt grüßen
längst vom Gasgrill aus dem Studiogarten
und den Grillshows. Da ist es nur
noch eine Frage der Zeit, wann auch der
letzte Zuschauer erkannt hat, dass ein
schicker Gasgrill zur häuslichen Terrasse
gehört wie die früher so unverzichtbare
Hollywoodschaukel. Der Vertrauensvorschuss,
den der Kunde dem Flaschengas
als Energie für seinen Gartengrill entgegenbringt,
könnte durchaus der Türöffner
für die Hauptumsatzträger „Brenngas“
und „Autogas“ fungieren.
Da freut Mann sich: Das Steak ist fertig. Zur Profiausrüstung gehört natürlich
ein funkgesteuertes Steakthermometer.
Auch dem (angeblich) besseren Geschlecht kann ein saftiges Steak
durchaus ein Lächeln ins Gesicht zaubern...
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Flüssiggas 04 | 2013 31

• Termine und Veranstaltungen
Für mehr Kundennähe: Prestagaz eröffnet PrestaShop 1 in Herten
Anne-Marie Mensdorff-Pouilly, Prestagaz S.A., mit Top-Gas-Geschäftsführer
Jürgen Seitz (Mitte) und Peter Pfundstein, der seit dem 1. Januar
den Prestagaz Vertrieb in Deutschland leitet.
Am 16. Juli 2013 hat die
Prestagaz S.A., Kleinbettingen,
auf dem Firmengelände der
Top-Gas in Herten den Presta-
Shop 1 eröffnet. Damit will
sich das luxemburgische Unternehmen
einer größeren
Kundennähe versichern. „Wir
sahen uns immer wieder mit
dem Problem konfrontiert,
dass wir kleine Mengen und
kurzfristige Anforderungen
weder kurzfristig noch wettbewerbsfähig
bedienen konnten“,
erläutert Prestagaz-Einkaufsleiter
Nicolas Kraemer die
Überlegung, die hinter der Entscheidung
für eine strategische
Vertriebskooperation mit
der Firma Top-Gas steht.
Zwar unterhält die Prestagaz
auf ihrem Firmengelände ein
großes Flaschenlager, doch die
steigenden Transportkosten,
die nur durch optimal geplante
Touren aufgefangen werden
können, verhinderten allzu oft
die Auslieferung in dem von
Kunden gewünschten Zeitraum,
obwohl die Flasche an
und für sich vorrätig gewesen
wäre. Dazu kommt der Unterschied
zwischen den deutschen
und den Benelux-Paletten,
die mit 120 x 240 cm
wesentlich größer sind als es
die Norm für Deutschland vorgibt.
„Diese Paletten erfordern
zur Verladung einen Stapler
mit einer mindestens 2 m langen
Gabel“, erklärt Kraemer,
„der aber ist bei Neukunden
nicht immer vorhanden.“
Die logistischen Probleme
will man nun in der strategischen
Vertriebskooperation
mit Top-Gas meistern. „Unser
Ziel ist es, nur mit vollem Lkw
zu fahren“, so Kraemer „und in
Herten ein Zwischenlager aufzubauen,
aus dem heraus Kunden
im Radius von 200 bis
250 km kurzfristig beliefert
werden können. Mit der optimierten
Vertriebslogistik kommen
wir außerdem unserer
ökologischen Verpflichtung
nach, den CO 2 -Ausstoß nach
Möglichkeit zu reduzieren.“
Nicht nur Flaschen, auch
Kappen, Ventile, Verschlussmuttern
–kurz: alles Zubehör
rund um die Flasche – wird
künftig in Herten bereitgehalten.
Ebenso kann der Austausch
von Flaschen für die
wiederkehrende Prüfung künftig
über Herten abgewickelt
werden: Die Flaschen werden
in Kleinbettingen vorbereitet
und im PrestaShop 1 bereitgestellt.
Auch Top-Gas-Geschäftsführer
Jürgen Seitz sieht in der
Kooperation nur Vorteile: „Als
regional tätiger Flüssiggasversorger
eröffnet uns die Zusammenarbeit
viele Möglichkeiten.
Wir können unsere Kunden
künftig aus einem gut sortierten
Lager zu optimalen Konditionen
bedienen, ohne mit
enormen Kapitalkosten in Vorlage
gehen zu müssen. Bislang
rechnete sich der Flascheneinkauf
für uns nur waggonweise,
um wettbewerbsfähig anbieten
zu können“, so Seitz, dessen
Versuche, gemeinsam mit
Wettbewerbern ein Konsignations
lager aufzubauen, gescheitert
waren. „Was bei Flüssiggastanks
gang und gäbe ist,
konnte sich bei der Flasche
bislang nicht etablieren.“
Das vergleichsweise junge
Unternehmen hat in den
vergangenen Jahren immer
wieder in zukunftsträchtige
Bereiche investiert und seinen
Personal- sowie Fahrzeugbestand
kontinuierlich ausgebaut.
Mit einem verkehrsgünstig gelegenen,
10 000 m 2 großen Betriebsgelände
am Rande des
Ruhrgebiets, einer betriebseigenen
Füllstelle und dem
Selbstverständnis, Kunden
nicht nur Flüssiggasversorger,
sondern Partner und Berater
zu sein, erfüllte Top-Gas die
idealen Anforderungen der
Prestagaz an ihren logistischen
Vertriebspartner. Dabei
bleibt es dem Kunden vorbehalten,
ob er die Auslieferung
über die Top-Gas oder einen
Spediteur seines Vertrauens
vornehmen lässt oder aber die
Ware selbst am Hertener
Markt abholt.
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32 Flüssiggas 04 | 2013

Termine und Veranstaltungen •
Grillkurse über den Dächern von Mainz
„Wie heißen Steaks, die dünner
sind als vier Zentimeter?“
– „Carpaccio!“ Mit ein paar
lockeren Sprüchen wie diesem
sichert sich Markus Markowitsch
schnell die uneingeschränkte
Aufmerksamkeit der
Teilnehmer, bevor die Aufgaben
verteilt werden. Salat anrichten,
Gemüse schneiden,
Fleisch würzen – stets unter
seiner Anleitung. Es ist ein
lauer Sommerabend, die Location
ist traumhaft: Hoch über
den Dächern von Mainz thront
die Grill- und Kochschule der
Valentin Gashandel GmbH,
Mainz, ein paar Etagen tiefer
warten die Edelgrills der Hersteller
Napoleon, Weber, Broil
King und Outdoorchef auf
neue Besitzer. Die dürften
schnell gefunden sein, denn
eine perfekt eingerichtete Küche
sowie die riesige, mit Stehtischen,
gemütlichen Sitzmöbeln
und – natürlich – den
nötigen Grills ausgestattete
Dachterrasse sorgt bei den
Teilnehmern für das richtige
Grill-Feeling.
Dennoch ist der Grillkurs
alles andere als eine Verkaufsveranstaltung
im klassischen
Sinne. Am Grill sind alle zumindest
für ein paar Stunden
Für mehr Spaß beim Grillen: Grillkurs im Grillforum Valentin, Mainz.
gleich, das dokumentieren die
Grillschürze und ein kleines
Schild mit dem Vornamen.
Hier dreht sich alles um das
neue Outdoorvergnügen der
Deutschen. Begeisterung und
Konzentration der Teilnehmer
sind hoch – selbst der Hinweis,
man möge sich an den kostenlosen
Getränken im Kühlschrank
bedienen, findet kaum
Beachtung.
„Die meisten Teilnehmer
nutzen die Kurse, um sich die
Entscheidung für den richtigen
Grill zu erleichtern“, erklärt
Frank Heeb, Leiter Vertrieb
und Handel bei Valentin, „andere
wollen einfach noch etwas
dazulernen.“ Interessenten
können hier selbst Hand anlegen,
sich mit anderen austauschen
und finden letztlich Bestätigung
in den leckeren
Ergebnissen, die Eventköche
wie Markus Markowitsch vom
Grill zaubern.
„Im Schnitt verkaufen wir
Grillgeräte zwischen 500 und
1200 Euro. Unsere Kunden
entscheiden sich zu 80 % für
die hochwertigen Gasgrills,
den Rest machen mit Holzkohle
und Elektro betriebene Geräte
aus“, so Frank Heeb. Das
Grillforum Valentin veranstaltet
jährlich bis zu 80 Grill- und
Kochkurse mit 15 bis 18 Teilnehmern.
Frank Heeb: „Unsere
Kurse sind meist vier Wochen
vorher ausgebucht.“
Es ist wohl die leckerste Art
der Kundenbindung, denn
natürlich werden nicht nur die
Schmankerl vom Grill ausgiebig
bei fachkundigen Diskussionen
in lockerer Runde verzehrt,
sondern zusätzlich auch
die Grillsoßen und Grillgewürze,
viele davon Eigenkreationen,
verkostet. Am Ende sind
alle satt und zufrieden und
haben in der Regel ihre Entscheidung
getroffen, welches
Modell künftig die heimische
Terrasse zieren soll.
Liebe geht bekanntlich
durch den Magen, wie das
Valentin-Konzept bestätigt:
Grill- und Kochkurse erhöhen
die Kundenbindung, steigern
die Kundenzufriedenheit und
beleben natürlich das Geschäft
rund um den Energieträger
Flüssiggas. Um das festzustellen,
bedarf es allerdings keiner
aufwendigen betriebswirtschaftlichen
Auswertung, ein
einfacher Besuch während der
Geschäftszeiten reicht aus. Die
aufmerksamen Fachberater
haben immer alle Hände voll
tun, manchmal sogar mehr, als
ihnen lieb ist.
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Flüssiggas 04 | 2013 33

• Termine und Veranstaltungen
24./25. September 2013 in Königswinter
UNITI Forum Tankstellentechnik
Das UNITI Forum Tankstellentechnik
informiert über
neue rechtliche und technische
Aspekte für den Bau und den
Betrieb von Tankstellen, die
sich aus aktuellen Änderungen
im Umweltrecht und Neuerungen
im technischen Recht einschließlich
Normen ergeben.
Die Teilnehmer erhalten bundesweit
verbindliche Informationen
über die rechtlichen
Konsequenzen und die daraus
resultierenden erforderlichen
Maßnahmen für den Brand-,
Explosions-, Gewässer- und
Immissionsschutz.
Damit haben Tankstellenbetreiber,
Fachbetriebe, Sachverständige
und Behörden eine
gemeinsame Arbeitsgrundlage
zur praxisorientierten und kostenbewussten
Umsetzung der
aktuellen Vorschriften. Die
Erläuterungen aus der Praxis
für die Praxis werden von renommierten
Mitgliedern von
Fachgremien, die an der Erarbeitung
der neuen Vorschriften
mitwirken, erfahrenen
Sachverständigen von zugelassenen
Überwachungsstellen
sowie Fachleuten aus der Wirtschaft
und von Verbänden vermittelt.
Zum Thema „Autogas
an Tankstelle“ referieren Dr.
Hermann Dinkler, Verband der
TÜV e.V., Berlin, und Frank
Althoff, Westfalen AG, Münster.
Bei der anschließenden Podiumsdiskussion
stehen die beiden
gemeinsam mit Dr. Klaus-
R. Frisch vom DVFG e.V., Berlin,
und weiteren Experten aus der
Branche Rede und Antwort.
Detailliertes Programm und
Anmeldeunterlagen unter
www.uniti.de
VITOGAZ veranstaltetE Servicepartnertagung
Schwerpunkte Hochwasser und Störungsbeseitigung
Ein informatives Meeting für
seine regionalen Servicepartner
veranstaltete die Vitogaz
Deutschland GmbH am 12. Juni
in Halle-Peißen. Thematischer
Schwerpunkt war die Hochwasserkatastrophe
in Deutschland:
Viele Heizungsanlagen
sind veraltet und werden mit
Heizöl betrieben. Hier rückt
stark die Modernisierung und
Umstellung auf die umweltfreundlichere
Energie Flüssiggas
in den Vordergrund.
Ein weiteres Highlight im
Rahmen der Veranstaltung war
die Vorführung und Diskussion
über Störungen der Flüssiggasanlage,
insbesondere Reglertechnik,
durch Harry
Wessalowski, dem technischen
Leiter der Firma Müller Gastechnik,
Schenefeld.
GREEN TECHNOLOGIES DAY BEI LEWA, LEONBERG:
Erfahrungsaustausch rund den Energieträger Gas
Rund 40 geladene Gäste aus Praxis und Forschung diskutierten im Rahmen
des 4. Green Technologies Day über die Rolle von Gas als Brückentechnologie.
Foto: Lewa GmbH
Zum vierten Mal richtete
Lewa, führender Hersteller von
Dosier- und Prozess-Membranpumpen,
den Green Technologies
Day aus. Unter dem Motto
„Energieträger Gas – Brückentechnologie
zum Wasserstoff-
Zeitalter?“ informierten Experten
aus Industrie und
Wissenschaft über die aktuelle
Forschung sowie über den Einsatz
von modernen Techniken
in der Praxis. Vor einem Publikum,
das von Anwendern aus
Raffinerien und nachgelagerten
Industrien bis hin zu Anlagenbauern
für Flüssiggaslösungen
und Partnern von
Lewa reichte, referierte unter
anderem Christian Steger,
Geschäftsführer der Scharr Tec
GmbH & Co KG, Stuttgart, der
unter dem Titel „Flüssiggas
– Fossiler Brennstoff im Umfeld
der Erneuerbaren Energien“
die chemischen und physikalischen
Grundlagen von Flüssiggasen
erläuterte und Anwendungen
beschrieb, bei denen
diese als Energieträger eingesetzt
werden können. Er zeigte
dabei diverse Vorteile auf, wie
zum Beispiel die hohe Energiedichte
bei geringem Volumen
und einfache Transport- und
Lagerungsmöglichkeiten.
Die Teilnehmer des 4. Green
Technologies Day kamen zu
dem Konsens, dass Gas als
Brückentechnologie eine angemessene
Lösung ist, allerdings
nur eine auf Zeit: Die Brücke,
die wir mit Gas als Energieträger
bauen, darf nicht zu lang
sein, so das Fazit der Veranstaltung,
denn: Es werden fossile
Stoffe verbrannt, die dem
Klima schaden. Auf lange Sicht
führt kein Weg an regenerativen
Energien vorbei.
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Geschäftsführende Gesellschafter:
Ralph Dittmer und Christian Pförtner
Amtsgericht Braunschweig: HRB 202282
Ust- Id- Nr.: DE 271 113 335
Urheberrecht (C) 2012 Flüssiggas- Service und Wartung GmbH
34 Flüssiggas 04 | 2013

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Redaktion
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ISSN 0721-5894
Flüssiggas 04 | 2013 35

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