Ausgabe Juni 2013 11,28 MB - PDF - Wirtschaftsrat der CDU e.V.

Landesverband Hamburg 

und Landesverband Schleswig-Holstein 

Ausgabe Juni 2013 

Hanseregion: Grenzenlos stark! 

Vierter Norddeutscher Wirtschaftstag Seiten 6-15 

■ Giovanni di Lorenzo: 

Die Macht der Medien Seiten 22-23 

■ Dr. Rüdiger Grube: Deutsche Bahn – 

starker Partner der Hansestadt Seiten 28-29 

copy-druck GmbH, Neumann-Reichardt-Str. 27-33, 22041 HH 

PVST 55030 Entgelt bezahlt DPAG 

■ Mit Volldampf in die falsche Richtung – 

Schulpolitik in Schleswig-Holstein Seiten 40-43

Editorial 

Hanseregion: grenzenlos stark! 

Prof. Dr. Jörg F. Debatin 

Landesvorsitzender 

N 

ur scheinbar steht das Motto des 

Norddeutschen Wirtschaftstags 

im krassen Widerspruch zum Motto des 

Evangelischen Kirchentags: „Grenzenlos 

stark“ versus „Soviel du brauchst“. 

Eine gesunde wirtschaftliche Entwicklung 

bedeutet sichere Arbeitsplätze 

und damit die Existenzgrundlage für 

eine Region bzw. ein ganzes Land. Nehmen 

soviel man braucht funktioniert 

eben nur auf der Basis einer nachhaltigen 

wirtschaftlichen Grundlage. 

Zum vierten Mal haben die norddeutschen 

Landesverbände des Wirtschafts - 

rats eine Vielzahl von Themen der Hanseregion 

auf ihrer gemeinsamen Ta - 

gung am 25./26. April beraten. Wie in 

den vergangenen Jahren, lag auch dieses 

Mal der Fokus auf der maritimen 

Wirtschft und den riesigen Chancen, 

die die Energiewende für den Norden 

bedeutet. Die Herausforderungen bleiben 

allerdings unverändert hoch: So 

stellt die Schifffahrtskrise nicht nur die 

Reedereien, sondern zunehmend auch 

die gesamte Hafenwirtschaft und den 

Schiffbau vor existenzielle Probleme. 

Hier gehen die Experten erst von einer 

Verbesserung der Lage im Jahr 2015 aus. 

Wenig Erfreuliches gab es auch vom 

Energiesektor zu vermelden. Der sto - 

cken de Ausbau der Stromtrassen be - 

trifft Anbieter von Windenergie ebenso 

wie Nachfrager und Netzbetreiber. 

Hier bleibt die Politik gefordert, die 

Grundlagen für das Gelingen der Energiewende 

zu schaffen. 

Anders als die Landesregierungen der 

fünf norddeutschen Länder, haben sich 

die Landesverbände des Wirtschaftsrats 

das ehrgeizige Ziel gesetzt, den norddeutschen 

Zusammenhalt zu stärken 

und die Hemmnisse des Föderalismus 

zu überwinden. Dabei überwiegen eher 

die Leitvorstellungen der Raumordnung. 

Neben der Metropolregion Hamburg 

sind seit 2005 auch Hannover und 

Bremen zu europäischen Metropol - 

regionen herangewachsen. Sie sind 

Motor gesellschaftlicher, technologischer 

und wirtschaftlicher Entwicklung. 

Die städtischen Regionen Europas werden 

in Zukunft eine noch größere Rolle 

spielen. 

Für Hamburg ist die Metropolfunktion 

Segen und Aufgabe zugleich. Unbestrit - 

ten ist die riesige Sogwirkung der Hansestadt 

auf das Umland. Umgekehrt 

sind die Zukunftsoptionen Hamburgs 

eng mit Infrastrukturmaßnahmen der 

Nachbarländer verbunden. Der Bau der 

geplanten festen Fehmarnbelt-Querung 

ist für Hamburg ebenso bedeutend 

wie ein leistungsfähiger Nord-Ostseekanal. 

Die Wirtschaft macht nicht an 

Landesgrenzen Halt und daher sollte 

auch die Politik über ihre eigenen Grenzen 

hinaus handeln: über räumliche 

und zeitliche Grenzen hinweg. Unternehmerisches 

Handeln und Planen 

reicht in der Regel weiter als Wahlkreise 

und Landesgrenzen. 

Der Landesverband Hamburg des Wirtschaftsrats 

wird die auf dem Norddeutchen 

Wirtschaftstag angesprochenen 

Themen inhaltlich weiter vertiefen. 

Dazu gehört die norddeutsche Zusammenarbeit 

ebenso wie die Hafenent- 

wicklung und die Energiewende. In 

wenigen Monaten werden die Hamburger 

im Rahmen eines Volksbegehrens 

über den Rückkauf der lokalen 

Energienetze zu entscheiden haben. 

Nicht nur finanzpolitisch wäre der 

Rück kauf der falsche Weg. Der Staat 

ist nicht der bessere Unternehmer. Im 

Gegenteil: Gerade vor dem Hintergrund 

der mit der Energiewende verbundenen 

Herausforderungen brauchen wir 

starke Unternehmen, die mit innova - 

tiver Kraft unsere Energieversorgung 

sicher und kostengünstig gestalten. 

Der Rückkauf von 25,1 Prozent der Anteile 

war bereits ein Fehler des Scholz- 

Senates. Der Rückkauf von 100 Prozent 

wäre noch viel falscher. Hier wird sich 

der Wirtschaftsrat entschieden positionieren. 

Der kürzlich neu gewählte Vorstand 

wird sich in den kommenden Monaten 

verstärkt auf die inhaltliche Arbeit 

konzentrieren. Dafür mussten zunächst 

die Weichen innerhalb der Landesgeschäftsstelle 

neu justiert werden. Ich 

freue mich, dass es so schnell gelungen 

ist, eine neue Landesgeschäftsführerin 

für unseren Landesverband zu finden. 

Frau Dr. Cornell Babendererde hat am 

1. Juni ihre Tätigkeit aufgenommen. Mit 

ihrer langjährigen Erfahrung in Politik 

und Wirtschaft bringt sie gute fachliche 

Qualifikationen mit. Letztlich aber 

hängt der Erfolg einer inhaltlichen Neu - 

ausichtung entscheidend von Ihnen, 

den Mitgliedern des Wirtschaftsrats ab. 

Diesbezüglich freue ich mich auf eine 

engagierte und spannende Zusammenarbeit! 

Ihr Prof. Dr. Jörg F. Debatin 

Landesvorsitzender Hamburg 

Ausgabe Juni 2013 | Landesverband Hamburg 3

INHALT 

Die Energiewende überschlägt sich 

zu Gast: 

Giovanni di Lorenzo 

Vierte Gewalt oder fiese Gewalt? 

zu Gast: 

Jochen Homann 

Wer ist der neue Mittelstand? 

zu Gast: Dr. jur. Nicholas Ziegert 

Ole und die Türken 

zu Gast: Ole von Beust 

zu Gast: Dr. Rüdiger Grube 

Spagat zwischen 

Investment und 

leistungsstarker 

Infrastruktur 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 

Editorials 

Hamburg: 

Prof. Dr. Jörg F. Debatin . . . . . . . . . . . . . . 3 

Schleswig-Holstein: 

Dr. Philipp Murmann . . . . . . . . . . . . . . 39 

Titelthema 

4. Norddeutscher Wirtschaftstag 

Ländergrenzen überwinden . . . . . . . . 7 

Logistik: Allgemeine Trends und 

Erfolgsmodelle 

mit Karl Gernandt . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 

Podium I: 

Fachkräftemangel und 

Demographie – Nachhaltiger 

Erfolgsfaktor Bildung . . . . . . . . . . . . . 10 

Podium II: 

Offshore-Windenergie: 

Eine entscheidende Säule der 

Energiewende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 

Podium III: 

Deutschlands maritime Wirtschaft 

braucht einen Investitionsschub . . . 12 

Zusammenfassung Podien I-III . . . . 14 

Rückschau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 

Veranstaltungen 


mit Jochen Homann . . . . . . . . . . . . 18-19 


mit Dr. jur. Nicholas Ziegert . . . . . . . . . 21 


mit Giovanni di Lorenzo . . . . . . . . . 22-23 


mit Ole von Beust . . . . . . . . . . . . . . 24-25 

Eine sonnige Zukunft für Europa 

geht nicht!? Gibt’s nicht. 

mit Dirk Müller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 

Die Bahn: Ein Unternehmen im 

Spagat zwischen Investment und 

leistungsstarker Infrastruktur 

mit Dr. Rüdiger Grube . . . . . . . . . . 28-29 

Sektion Rendsburg-Eckernförde: 

Bessere Chancen für benachteiligte 

Jugendliche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-41 

Sektion Lübeck: 

Bildungsvielfalt am Wissenschaftsstandort 

Lübeck – sind zusätzliche 

Oberstufen der richtige Weg? . . . . . 42 

4 Landesverbände Hamburg und Schleswig-Holstein | Ausgabe Juni 2013

Seiten 22-23 

Seiten 40-41 

Bildungspolitische Konferenz: 

Bessere Chancen für 

benachteiligte Jugendliche 

Die deutsche Energiewende 

und die politische Planung 

für Schleswig-Holstein 

zu Gast: Minister 

Dr. Robert Habeck 

Seiten 44-45 

zu Gast: 

Jörg Paulat 

Basel III – Auswirkungen 

auf die Kreditfähigkeit 

kleinund mittelständischer 

Unternehmen 

Eine Erfolgsgeschichte: 

Wachstum trotz Randlage 

32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 

Sektion Lübeck: 

Der Fachkräftemarkt über 

dem Zenit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 

Sektion Schleswig/Flensburg: 


und die politische Planung für 

Schleswig-Holstein . . . . . . . . . . . . 44-45 

Sektion Kiel: 

Basel III – Auswirkungen auf die 

Kreditfähigkeit kleinund mittelständischer 

Unternehmen . . . . . . . . 48 

Wirtschaftsrat vor Ort 

Iron Montain: 

Sensible Daten – safety first . . . . . . 30 

Sektion Plön/Ostholstein: 

Wachstum trotz Randlage . . . . . 46-47 

Sektion Dithmarschen: 

Das Kompetenznetzwerk 

Aquakultur und die Chancen für 

Schleswig-Holstein . . . . . . . . . . . . . . . 49 

Neues aus dem Landesverband 

Wechselstimmung 

Zur Mitgliederversammlung 

am 27. März 2013 in Hamburg . . . . . . 31 

Golf: Jubiläumsturnier 

in Falkenstein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 


Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

...im Übrigen 

Infos aus der Landesgeschäftsstelle 

Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 

Schleswig-Holstein . . . . . . . . . . . . . . . . 52 

Landesfachkommissionen 

ITK Informationsund 

Telekommunikationstechnologie 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 

Bildung und Wirtschaft . . . . . . . . . . . 43 

Energiewirtschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 

Gesundheitswirtschaft . . . . . . . . . . . . 47 

Rubriken 

Veranstaltungsvorschau 

Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Schleswig-Holstein . . . . . . . . . . . . . . . 54 

Zwischenruf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

Junger Wirtschaftsrat 

Hamburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-33 

Warum ich Mitglied im 

Wirtschaftsrat bin . . . . . . . . . . . . . . . . 35 

Neue Mitglieder 

in den Landesverbänden . . . . . . . . . . 36 

Nachlese . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 

Namen und Nachrichten 

Neues aus dem 

Mitgliederkreis . . . . . . . . . . . . . . . . 50-52 

Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 

5

6 Landesverband Hamburg | Ausgabe Juni 2013 

Wir danken unseren Sponsoren 

für die Unterstützung 

beim 4. Norddeutschen 

Wirtschaftstag


Ländergrenzen überwinden 


am 25./26. April in Bremerhaven 

Die Vernetzung der globalen Wirtschaft, 

die grundlegenden Veränderungen 

im Ostseeraum und die rapide 

Entwicklung des Verkehrs zu Lande 

und zu Wasser bringen der Nordregion 

Standortvorteile, die in vergangenen 

Jahrzehnten kaum voraus zusehen 

waren. Zu dem verfügt das Küstengebiet 

im Zeichen der Zu kunftsvision 

„Energiewende“ neuerdings über 

einen wertvollen, unerschöpflichen 

Rohstoff, die Windenergie. 

Prof. Dr. Kurt J. Lauk 

eröffnet den Norddeutschen 

Wirtschaftstag 

Es liegt zum Greifen nahe, die vielfäl - 

tigen Chancen der verbesserten Lage 

auf breiter (norddeutscher) Front aufzugreifen 

und Probleme gemeinsam 

anzugehen. Leider erweist sich der 

Föderalismus als Bremse und Fessel. 

Noch vertritt jedes der fünf Bundesländer 

– Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, 

Niedersachsen und 

Schleswig-Holstein – primär seine eigenen 

Interessen und verzichtet nicht auf 

Souveränitätsrechte zugunsten einer 

optimierten Gemeinschaftslösung. Ein 

Beispiel ist das nicht koordinierte 

Angebot für den Hafenumschlag in 

Hamburg, Bremerhaven und Wilhelms - 

haven. 

Ansatzpunkt des Wirtschaftsrats, 

und damit auch des Wirtschaftstags, 

ist der Leitgedanke, über Partei- und 

Verwaltungsgrenzen hinweg die Zersplitterung 

Norddeutschlands zu überwinden. 

Die Vorsitzende des gastgebenden 

Landesverbands, Imke Goller- 

Wilberg, stellte in ihren temperamentvollen 

Begrüßungsworten zunächst die 

wissenschaftlichen und wirtschaftlichen 

Paradedisziplinen des kleinsten 

Bundeslandes heraus – so hat sich die 

Universität von einer unbedeutenden 

Kaderschmiede zur anerkannten Exzellenzuniversität 

entwickelt. Die Gastgeberin 

lenkte das Augenmerk jedoch vor 

allem auf jene Branchen, die in der vereinten 

Hanseregion über ein starkes 

Potential verfügen: 

Jens Broder Knudsen, Geschäftsführender Gesellschafter, Satori & Berger GmbH & Co. KG; 

Astrid Hamker, Vorsitzende des Landesverbandes Niedersachsen; Imke Goller-Wilberg, 

Vorsitzende des Landesverbandes Bremen; Andreas Mau, Vorsitzender des Landesverbandes 

Mecklenburg-Vorpommern 

Der Fahrzeugbau hat mächtige Standorte in Wolfsburg, Emden und 

Bremen. Bremerhaven ist die größte Autodrehscheibe Europas. 

Die Luft-und Raumfahrtindustrie Norddeutschlands erzeugt weltbekannte 

Produkte, EADS arbeitet in Bremen, das Tochterunternehmen 

Airbus in Hamburg sowie an vier weiteren Standorten. Hinzu kommt 

eine Anzahl bedeutender Forschungsstätten. Die regionale Branche 

gehört international zur Spitzenklasse. 

Die deutsche Ernährungsindustrie hat ihren Schwerpunkt im Norden. 

Besonders wichtig sind die maritime Wirtschaft mit hervorragender 

Logistik. Während es an Innovation und dem Ausbau wissensbasierter 

Dienstleistungen nicht mangelt, bereitet im internationalen Maßstab 

das Zurückbleiben von Investitionen in die Hafen infrastruktur (beispielsweise 

im Gegensatz zu Rotterdam) erhebliche Sorgen. Der Zusammenbruch 

des Verkehrs im Nord-Ostee-Kanal war ein Menetekel für die 

Folgen der Vernachlässigung durch den Bund. Es ist der dezentralisierten 

Hanseregion bislang nicht gelungen, die grundlegende Bedeutung 

der norddeutschen Häfen und Wasserstraßen für die gesamte Republik 

– nicht zuletzt für Bayern und Baden-Württemberg – wirksam zu 

vermitteln. 

Schon die vorhandenen Aktivitäten zeigen, dass Norddeutschland der 

natürliche Standort für die Windindustrie mit Produktion, Bauorganisation, 

Versorgung und Wartung – Onshore und Off shore – ist. Zweifellos 

entwickelt sich hier ein weiteres kräftiges Standbein der Wirtschaft. 

Bezogen auf das Konzept des Wirtschaftsrats 

unterstrich Imke Goller-Wilberg 

die Vorgabe Ludwig Erhards, die 

Vorteile der Marktwirtschaft mit den 

Eigenschaften eines Sozialstaats zu verbinden. 

Dies sei, so versicherte sie, zu - 

gleich Bremer Kaufmannstradition. 

He 

7


Karl Gernandt 

Jahrgang 1960, geboren in Bonn. 

Präsident des Verwaltungsrats Kühne + 

Nagel International AG, Schindellegi 

(CH). 

Ausbildung zum Bankkaufmann bei 

der Deutschen Bank, Hochschulstudium 

in St. Gallen (Schweiz) danach berufliche 

Karriere bei der Deutsche Bank AG. 

Am 1. Oktober 2008 bestellte Klaus- 

Michael Kühne, Mehrheitsgesellschafter 

der Kühne + Nagel International AG, 

Karl Gernandt zu seinem Nachfolger 

und damit auch zum CEO seiner 

privaten Kühne Holding AG und zum 

Mitglied des Stiftungsrats der Kühne- 

Stiftung. 

Im Mai 2011 übernahm er das Amt des 

Präsidenten des Verwaltungsrats der 

Kühne + Nagel International AG. 

Ebenfalls seit 2011 ist er stellvertretender 

Aufsichtsratsvorsitzender der Hapag- 

Lloyd Holding AG. 

Logistik: Allgemeine Trends 

und Erfolgsmodelle 

Der Chairmann des Hamburger Logistikunternehmens ging in seinem Vortrag 

auf die Zusammenhänge von Megatrends und Globalisierung und 

deren Auswirkungen ein. Dabei skizzierte er das US Logis tikunternehmen 

„Pony-Express“, das vor gut 150 Jahren im Dokumententransport nach 

sehr erfolgreichen 18 Monaten rasch wieder eingestellt wurde. Die Unter - 

nehmer hatten mit der Geschäftsidee zwar exakt den Bedarf getroffen, 

wurden aber aufgrund neuer Anbieter mit anderer Technik überflüssig. 

Christian Weber, Präsident der Bremischen Bürgerschaft; 

Imke Goller-Wilberg, Vorsitzende des Landesverbandes Bremen 

Das ausgeklügelte Logistikkonzept der 

„Pony-Manager“ wurde nicht aufgrund 

ineffizienter Systeme vom Markt ge - 

drängt, sondern von unaufhaltbarer 

Entwicklung, eben dem Megatrend, verdrängt. 

Gernandt bezeichnet dieses 

Phänomen als Effizienzfalle, „es ist nur 

dann gut, die Dinge richtig zu machen, 

wenn es die richtigen Dinge sind!“. 

Daraus folgt: Die Dynamik der Veränderungsprozesse 

ist zu nutzen. Wir 

leben in einer global vernetzten Welt, 

in der Veränderungsprozesse, sogenannte 

Megatrends, unausweichlich 

auf bestehende Strukturen und Ge - 

schäftsmodelle einwirken und damit 

voneinander abhängende Dynamiken 

kreieren, meint Gernandt. Was können 

wir revolutionieren, und welches sind 

die unaufhaltsamen Megatrends un - 

serer Zeit; welche „Fallen“ stellen sie, 

fragt der Logistiker weiter. Die Antwort: 

Mega trends sind globale Entwicklungen, 

die sich durch ihre langsame, teilweise 

latente, aber unaufhaltsame Entfaltung 

auszeichnen, deren Auswirkungen 

auch hier in Norddeutschland 

nicht ausbleiben. 

Gernandt ist der Auffassung, dass 

die Globalisierung noch immer der prägende 

Trend unserer Zeit sei und alle 

Volkswirtschaften sich ihrem Einfluss 

stellen müssten. Er bringt das Beispiel 

des Hamburger Hafens, der 1970 noch 

200 Schiffsanläufe verzeichnete (Vollcontainerschiffe) 

gegenüber rund 5.500 

heute. In der Zeit der Hanse waren 

1.000 Schiffe, darunter Koggen (400 t), 

mit insgesamt 60.000 Tonnen Tragfähigkeit 

im Einsatz. Die früheren Transportgüter 

veränderten die Bedürfnisstrukturen 

in den Gebieten, in die 

exportiert wurde. Sowohl Mengenzuwachs 

als auch Nachfrage erforderten 

neue Strukturen in den Hanseregionen. 

Aus lokalen Produkten wurden internationale. 

Und Gernandt sieht das so: 

Die stete Weiter- und Neuentwicklung 

von Produkten sowie die Dynamik in 

deren Nachfrage kreieren Bewegung. 

Diese Bewegung ist der Antrieb für die 

Mechanismen der Logistik und der Globalization, 

die Verschmelzung von Globalität 

und Lokalität, welche letztlich 

nur durch Logistikkonzepte möglich 

geworden ist. 

Bei Absatz und Produktion bilden 

sich starke regionale Wirtschaftsräume 

mit unterschiedlichen Integrationsstufen. 

Sie reichen vom Präferenzabkommen 

über Freihandelszonen bis hin zur 

Wirtschafts- und Währungsgemeinschaft 

ohne Handelsbarrieren und 

sons tige Beschränkungen. In den Stichwortkatalog 

Wirtschaftsgemeinschaften 

gehört auch die Hanse. Sie war die 

erste große genossenschaftliche Orga- 

8 Landesverband Hamburg | Ausgabe Juni 2013

nisation, die auf freiwilliger Grundlage 

ein Netzwerk von Handelsbeziehungen 

kontinuierlich aufbaute. Aktuellere Beispiele 

für Gemeinschaften wären CELAC, 

EU, NAFTA usw. sowie die Verhandlungen 

zu Handelszonen zwischen China, 

Japan und Südkorea. In der Folge nehmen 

regionale und dezentrale Versorgungssysteme 

zu, d. h. interregionale 

Handelsströme werden schneller wachsen 

als interkontinentale. 

Rahmenbedingungen verbessern! 

Von diesem Trend, so Gernandt, muss 

Norddeutschland, die Hanseregion, 

profitieren, und zwar sowohl von den 

globalen als auch den regionalen Handelsströmen. 

Die bestehende Infrastruktur, 

wie der Ausbau von Häfen, der 

Errichtung des ersten Fernstraßennetzes 

und u.a. der Bau des Elbe-Trave- 

Kanals hat den interregionalen Handel 

signifikant vorangetrieben und das 

Konsumverhalten in den Regionen verändert. 

Die Unterelbe, so haben die 

Handelskammern in ihrem Ende 2009 

aufgelegten gemeinsamen Positionspapier 

geschrieben, ist vor allem als 

Scharnier des Welthandels von Bedeutung. 

Für den Erfolg müssen optimale 

Rahmenbedingungen her: Weser- und 

Elbvertiefung, Hinterlandanbindung 

oder notwendige Infrastrukturinves - 

titionen – Y-Trasse genauso wie die 

Schleusen des Nordostseekanals – oder 

die Unterstützung beim „Markteintritt“ 

des JadeWeserPorts. 

Demografischer Wandel und 

Urbanisierung 

Ein weiterer Megatrend wie der „demografische 

Wandel“ wirkt sich u.a. auf 

die Warenströme aus: Die Menschen 

leben länger, bleiben länger gesund, 

sind aktiv und konsumfreudig, bestellen 

einfach im Internet. Ein be achtlicher 

Megatrend „Demografie“ hinterlässt 

Spuren: die Metropolisierung – seit 

2008 leben mehr als 50 Prozent aller 

Menschen auf engem städtischem 

Raum. Die Arbeitsteilung sowie der Zug 

zur Zusammenballung werfen beim 

fundamentalen Thema Nahrung Fragen 

auf. Wo werden die erforder lichen 

Lebensmittel produziert, und wie werden 

sie verteilt? So stellt Gernandt fest: 

Wir sind bereits sehr abhängig voneinander, 

und in Zukunft wird dieses Netzwerk 

immer engmaschiger. 

Schlussendlich lässt Gernandt den 

Megatrend „natürliche Ressourcen“ 

nicht aus und meint, dass für versiegende 

Ölquellen ein Substitut zu 

suchen sei. Neben der Mobilitätsfrage 

(E-Mobile) geht es auch um den wichtigsten 

Rohstoff Wasser, und das sei 

eine der großen Herausforderungen 

unserer Generation. Die Mehrheit der 

Konsumenten in den Städten kann keine 

Nahrungsmittel anbauen, und Wasserarmut 

könnte eine ganze Region 

treffen. Somit entstehen kontinuierlich 

neue Ungleichgewichte. Die Hanse hat 

diese Ungleichgewichte genutzt und 

mit den üppig verfügbaren Rohstoffen 

gehandelt. Dieses Konzept ist so erfolgreich 

wie es einfach ist. Es wirft aber 

die Frage auf: Über welche Ressourcen 

verfügt die Norddeutsche Hanseregion 

in mehr als ausreichendem Maße? Ist 

es (wirklich) Wind als nachhaltige Energiequelle 

oder Wasser als handelbare 

Ressource? 

Unternehmenskooperation und 

Clusterförderung 

Die Antwort liegt im Komplex der Urbanisierung 

und der alternden Be völke - 

rung. Ist es sinnvoll, Pakete von UPS, 

FedEx, TNT, DHL anliefern zu lassen und 

dafür fünf Lieferwagen auf derselben 

Straße zu parken? „Bewegen wir uns da 

nicht in eine ökologisch wie ökonomische 

Sackgasse des absoluten Verkehrs - 

kollapses?“, hinterfragt Gernandt. Und 

weiter: „Energiehunger einfach linear 

fortführen bringt uns gezwungenermaßen 

an den Punkt, an dem sich die 

Spielregeln der Welt verändern“. Somit 

stellt sich die Frage, welche Rolle übernimmt 

die Logistik? Ist sie Trend Fol - 

lower, d.h. reagiert sie nur auf die Veränderungen 

oder wirkt Logistik auch 

gestaltend, gewissermaßen als Trendsetter? 

Um auf Trends vorbereitet zu 

sein und von Trends zu profitieren, 

spricht in der Nordregion vieles für 

Unternehmenskooperationen: wie die 

Hafenkooperationen von Hamburg, 

Bremerhaven, Wilhelmshaven sowie 

eine effektive länderübergreifende 

Clus terförderung, wie sie im Eckpunkte-Papier 

der Handelskammer Hamburg 

und der IHK Schleswig Holstein 

vorgeschlagen wurde. In den Bereichen 

Maritime Industrie, Chemie, Luft- und 

Raumfahrt sowie Logistik verfügt die 

Region in Teilen über nützliche und vielversprechende 

Clusterstrukturen. 

Die Hanse war über Jahrhunderte 

eine auf Integrität, Zuverlässigkeit und 

Vertrauen basierende Wirtschafts union. 

Ihr Scheitern war besiegelt, weil die Be - 

teiligten den Blick für die Hanse-Region, 

für das große Ganze, verloren haben. 

Unser Ziel muss sein: Den norddeutschen 

Raum zu einer Wirtschafts einheit 

entwickeln. Dabei könnten Silikon Valley 

und vor allem die Hanse als Vorbild 

dienen. Conrad Adenauer hat einst ge - 

sagt: „Ein Blick in die Vergangenheit hat 

nur Sinn, wenn er der Zu kunft dient“. 

Gernandt fügt hinzu: „Der Blick nach 

innen gibt uns die Möglichkeit, besser – 

vielleicht sogar exzellent – zu werden. 

Der Blick nach außen auf die Dynamiken 

der Welt jedoch kann der sein, der 

uns – wie dem Pony Express auch – 

fehlt.“ 

EJH 

9


Fachkräftemangel und 

Demographie – Nachhaltiger 

Erfolgsfaktor Bildung 

Unter der Moderation von Guido Möllering, Professor of Organization and Management 

an der Jacobs Universität Bremen, diskutierten Peter Kaiser, Senior Projektleiter 

Prognos AG, Dr. Ansgar Kortenjann, Stellv. Geschäftsführer Handelskammer 

Hamburg, Dr. Michael Schwarzer, Vorstand Otto Wassermann AG und 

Dr. Hanspeter Stabenau, Ehrenvorsitzender Bundesvereinigung Logistik e.V. 

Das vordringliche Problem „Bildung“ ist 

nicht auf Schule und Hochschule be - 

schränkt. Erlerntes Wissen hat nur noch 

wenige Jahre Bestand, sodass sich der 

Fundus an gegenwartsnah qualifizierten 

Mitarbeitern schleichend abbaut, 

sofern nicht im Beruf nachgebessert 

wird. Unternehmen müssen durch Fortbildungsangebote 

in ihre Zukunft in - 

vestieren. Aber auch dann erfordert das 

Tempo, mit dem sich Anforderungen in 

der modernen Wirtschaft neu stellen, 

die – schon in der Dualen Ausbildung 

und im Studium zu fördernde – Fähigkeit, 

mit Unsicherheiten fertig zu werden. 

Wissen kann in der Anwendung oft 

nicht mehr auf Erfahrungen zurückgreifen. 

Besteht gegenwärtig überhaupt ein 

Fachkräftemangel? Der Vertreter der 

Handelskammer stellte fest, dass mit 

Ausnahme weniger Branchen (u.a. Pflege 

und IT) die offenen Stellen in der 

Regel nicht oder nicht erheblich das vorhandene 

Potential überschreiten. Engpässe 

entstehen allerdings durch äußere 

Einflüsse, wie Konjunktur oder geänderte 

Währungsparitäten. Ausserdem 

bietet der norddeutsche Arbeitsmarkt 

ein heterogenes Bild in Bedarf und 

Angebot. Die Hanseregion ist höchst 

unterschiedlich strukturiert, von der 

wirtschaftlich ruhigen Uckermark bis 

zur dynamischen Weltstadt Hamburg. 

Lang fristig ist jedoch als Folge der de - 

mo graphischen Entwicklung ein Defizit 

an Fachkräften vorhersehbar. Insgesamt 

stehen im Jahr 2030 sechs Millionen 

Arbeitskräfte weniger zur Verfügung. 

Zuwanderung soll Abhilfe bringen. 

Dabei wird leicht übersehen, dass 

zwar die wissensorientierten Tätigkeiten 

zunehmen, aber dennoch einfache 

Arbeit anfällt, für die auch Migranten 

ohne qualifizierte Ausbildung willkommen 

sein sollten. 

Die deutlichen Unterschiede in der 

wirtschaftlichen Situation der fünf Bundesländer 

– Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, 

Niedersachsen 

und Schleswig-Holstein – führen natürlich 

zu der Frage, ob nicht einheitliche 

Konzepte für den Gesamtraum, ebenso 

wie eine gebündelte, gemeinsame Vertretung 

in Berlin dringend geboten 

wären (Motto des Norddeutschen Wirtschaftstags: 

„Hanseregion: gemeinsam 

stark“). Gerade auf den Gebieten Bildung 

und Verkehrsinfrastruktur bringt 

ein hartnäckiger Föderalismus den 

Norddeutschen große Nachteile (z.B. 

sind die Ergebnisse von Pisa und die 

Arbeitslosenquoten spürbar ungünstiger 

als in Süddeutschland). 

Herzstücke der wirtschaftlichen Er - 

folge der Bundesrepublik sind eine 

starke (mittelständische) Unternehmerschaft 

und die Duale Ausbildung. In 

diesem Zusammenhang kam die – re - 

gio nal sicher unterschiedliche – mangelnde 

Schulbildung zur Sprache. Hier 

hat die Politik erheblichen Nachbesserungsbedarf. 

Einerseits trägt sie Verantwortung 

dafür, dass die Qualität der 

Schulabschlüsse deutliche Unterschiede 

aufweist. Andererseits gilt es, alle 

Begabungen zu fördern und keinen 

Jugendlichen unnötig zurück zu lassen. 

Nach einer erfolgreich absolvierten Ausbildung 

und einigen Jahren Berufserfahrung 

sollte auch dem einstigen Lehrling 

der Weg zu einem Studium offenstehen, 

wofür es bereits Beispiele gibt. 

Zu der Frage, ob eher Spezialisten oder 

Generalisten ausgebildet werden sollen, 

gab es auf dem Podium keine einheitliche 

Meinung. 

Schließlich wurde darüber diskutiert, 

was einen Arbeitsplatz heute 

attraktiv macht. Es sei weniger das Einkommen 

oder der Standortfaktor als die 

Arbeitsbedingungen. Mitarbeiter wollen 

Ideen verwirklichen können, Verantwortung 

übernehmen und erleben, 

dass ihre Erfolge sichtbar werden. Unter 

diesen Voraussetzungen können Un - 

ternehmen auf dem Lande durchaus 

Arbeitskräfte aus Ballungsräumen ab - 

ziehen. 

He 


Frank Roller, Landesgeschäftsführer Mecklenburg-Vorpommern mit Otto Lenhart, BLRT Grupp 

Offshore-Windenergie: 

Eine entscheidende Säule der 

Energiewende 

Die Windenergie ist eine der tragenden 

Säulen der Energiewende und bringt 

angesichts der energiepolitischen Zielvorgaben 

der Bundesregierung große 

wirtschaftliche Potenziale mit sich. Von 

den Wachstumsimpulsen gerade im 

Bereich Offshore profitieren nicht nur 

die Hersteller von Windenergieanlagen 

und Komponenten oder die Betreiber 

von Offshore-Windparks, sondern auch 

Zulieferbetriebe aus dem Maschinenund 

Metallbau, dem Schiffsbau oder der 

Elektrotechnik, lokale Metall- und Elektrobetriebe 

sowie Werften und Häfen. 

Deutschlandweit rechnet die Windenergieagentur 

WAB e.V. mit bis zu 28.000 

Arbeitsplätzen, die bis 2020 in der Off - 

shore-Windindustrie entstehen. Um 

diese hohen Erwartungen an die ge - 

samte Branche erfüllen zu können, 

müssen die Rahmenbedingungen stimmen 

– politisch wie wirtschaftlich. 

Momentan stehen jedoch weniger 

als ein Prozent, also 200 von insgesamt 

27.000 Megawatt, der in Deutschland 

installierten Windleistung auf dem 

Meer. Nach den ambitionierten Plänen 

der Bundesregierung soll allein die off - 

shore installierte Leistung bis zum Jahr 

2020 auf 10.000 Megawatt steigen. Vor 

diesem Hintergrund war es ein besonderes 

Anliegen des Wirtschaftsrates, 

sich anlässlich des Norddeutschen Wirtschaftstages 

mit den unterschiedlichen 

Fassetten dieser noch recht jungen 

Technologie zu beschäftigen. Unter der 

Leitung von Ronny Meyer, Geschäftsführer, 

WAB e.V. diskutierten Guido 

Fricke, Geschäftsführer TenneT Off shore 

GmbH, Dr. Werner Brinker, Vorstandsvorsitzender, 

EWE AG, Dr. Udo Niehage, 

Leiter Government Affairs und Beauftragter 

der Energiewende, Siemens AG, 

Dietmar Schütz, Präsident Bundesverband 

Erneuerbare Energien e.V. sowie 

Carlos Christian Sobotta, Leiter KfW- 

Programm Offshore-Windenergie, KFW 

Mittelstandsbank über Chancen und 

Herausforderungen dieser Technologie. 

Die Podiumsteilnehmer waren sich 

einig darüber, dass trotz der vielen 

Chancen immer noch viele Faktoren 

dafür sorgen, dass der Windkraft-Ausbau 

auf See langsamer erfolgt als er - 

wünscht. Zu nennen sind beispielhaft 

die nicht immer kompatiblen nationalen 

und internationalen Regelwerke, der 

Mangel an Branchenfachkräften oder 

die Probleme bei der Netzanbindung 

und Finanzierung in Folge enorm lang 

andauernder Investitionszyklen. 

Dr. Matthias Fredrichs 

11


Deutschlands maritime 

Wirtschaft braucht einen 

Investitionsschub! 

„Unsere maritime Verkehrsinfrastruktur 

wird seit Jahrzehnten auf Verschleiß 

gefahren!“ Mit diesen Worten brachte 

Günther Hörbst, der als Chefredakteur 

der Deutschen Verkehrszeitung die 

Moderation des Podiums „Maritime 

Infrastruktur“ übernommen hatte, die 

Bestandsaufnahme einleitend auf den 

Punkt. 

Gunther Bonz, Generalbevollmächtigter 

der EUROGATE GmbH & Co. KgaA, 

unterstrich dieses niederschmetternde 

Ergebnis mit düsteren Prognosen: Die 

Sauerlandautobahn müsse in Zukunft 

gesperrt werden, weil 3.500 von 5.000 

Brücken im Land nicht mehr funktions - 

tüchtig seien. Selbst bei unbegrenzten 

finanziellen Mitteln könnten diese aufgrund 

fehlender bautechnischer Kapazitäten 

nicht mehr rechtzeitig instandgesetzt 

werden. Während der deutsche 

Staat durch den Verkehr Maut, Mineralölsteuer 

und Kraftfahrzeugsteuer in 

einer Höhe von 50 Milliarden Euro einnehmen 

würde, stelle er auf der an - 

deren Seite nur 10 Milliarden Euro für 

Verkehrsinvestitionen im Etat bereit. 

Er schlug vor, das Sonntagsfahrverbot 

für Lastkraftwagen aufzuheben. Dieses 

bedeute einen schweren Wettbewerbsnachteil 

für die norddeutschen An - 

bindungen gegenüber denen über Rotterdam. 

Thilo Heinrich, Leiter Marketing und 

Trade der Maersk Deutschland, berichtete 

dazu, dass seine Gesellschaft be - 

reits einen Anteil von 40 Prozent der 

deutschen Ladung über Rotterdam ab - 

wickle. Eine Reederei müsse betriebs - 

wirt schaft lich denken. Lenkungseffekte 

könnten nur über die Kundenseite er - 

reicht werden, was für die norddeutschen 

Infrastrukturinteressen durch 

eine Allianz mit der west- und süddeutschen 

Automobilindustrie möglich 

sei. Deutschland habe jedoch im Vergleich 

zu Holland oder China keinen 

erkennbaren Masterplan. Zu einer Planung 

der Elbvertiefung merkte er an, 

dass weniger die Masse als die Klasse 

der Schiffsverkehre entscheidend sei. In 

jedem Fall müsse Deutschland seine 

Bürokratie in den Griff bekommen. 

Während die dänische Machbarkeitsstudie 

zur fes ten Fehmarn-Belt-Querung 

800 Seiten zähle, komme die 

deutsche zu den An schlussstrecken der 

Deutschen Bahn auf 5.000 Seiten. 

Für Lutz Peper, Geschäftsführender 

Gesellschafter der Willenbrock Fördertechnik 

Holding GmbH, entsteht Wachstum 

immer an den Schnittstellen der 

Verkehrsinfrastruktur. Trotzdem leiste 

sich Deutschland eine dramatische Un - 

terfinanzierung, die durch die Quasi- 

Vereinnahmung der LKW-Maut für 

andere Haushaltszwecke zudem mit 

einem Betrug am Wähler erkauft werden 

musste. Um die Anreize für die in - 

vestierenden Kommunen zu verbessern, 

sollten die Finanzbeziehungen zwischen 

Bund, Länder und Kommunen im 

Rahmen des Solidarpaktes II gründlich 

überdacht werden. Wer als Kommune 

investieren wolle, müsse auch den Nutzen 

aus dieser Investition erhalten. 

Jens Broder Knudsen, Geschäftsführender 

Gesellschafter der Sartori & 

Berger GmbH & Co. KG, forderte eine 

breite gesellschaftliche Diskussion über 

die Bedeutung der Infrastruktur in 

Deutschland: „Wenn die für unsere 

deutsche Im- und Exportwirtschaft 

lebensnotwendige maritime Infrastruk - 

tur aussetzt, kommt auch der Motor in 

Süddeutschland ins Stottern. Das belege 

die aktuelle OECD-Studie 12/06 zur 

Wettbewerbsfähigkeit des Hamburger 

Hafens.“ Logistisch gut angebundene 

Hafenstandorte förderten dagegen die 

Entstehung maritimer Dienstleistungs - 

zentren, zögen produzierendes Gewerbe, 

Tourismus und Gastronomie an und 

strahlten weit ins Hinterland Wertschöpfung 

und Beschäftigung aus. In 

diesem Sinne sei eine verbesserte 

Bahnanbindung des Jade-Weser-Ports 

an das Ruhrgebiet dem Ausbau einer 

Schnellverbindung von Duisburg nach 

Rotterdam vorzuziehen. Im gesamtdeutschen 

Interesse brauche die maritime 

Infrastruktur in Norddeutschland 

daher dringend ein Sofortprogramm 

zur Ertüchtigung ihrer Häfen, Wasserstraßen 

und Hinterlandanbindungen. 

Dies müsse der neue Bundesverkehrswegeplan 

2015 berücksichtigen, indem 

bei Maßnahmen des „Vordringlichen 

Bedarfs +“ zukünftig ein fester Zeitplan 

für die Realisierung zu verankern sei. 

Die auf dem Podium in großer Einmütigkeit 

herausgearbeiteten Forderungen 

ließen es verschmerzen, dass der 

geladene Vertreter aus dem Bundesverkehrsministerium 

nicht erschienen 

war. Um so mehr ist jedoch darauf zu 

achten, dass die Botschaften des Podiums 

ihren Weg zu den politischen Entscheidungsträgern 

in Berlin finden. BZ 



Zusammenfassung 

Die wichtigsten Ergebnisse der Tagung und der drei Podiumsdiskussionen wurden in Vertretung des erkrankten General - 

sekretärs unter der Moderation von Imke Goller-Wilberg zusammengefasst. 

PODIUM I 

Professor Möllering stellte drei Ge sichts - 

punkte heraus. 

■ Mit Ausnahme weniger Branchen, 

ist der Fachkräftemangel in Deutschland 

noch nicht dramatisch. Es wird ein 

Fachkräftemonitor bei den Handelskammern 

angeregt, der die Situation 

nach Region und Berufsgruppen detaillierter 

wiedergibt 

■ Zuwanderung kann den erwarteten, 

zunehmenden Mangel entspannen. 

Hierfür müssen die Formalitäten 

der Einwanderung entschärft und eine 

verbesserte Willkommenskultur entwickelt 

werden. 

■ In der Hanseregion liegt das Tor zur 

Welt. Deshalb sollte das Motto „grenzenlos 

stark“ auch intensiv auf die internationalen 

Kontakte und Beziehungen 

ausgerichtet werden. 

PODIUM II 

Ronny Meyer bezeichnete die Diskussion 

seines Podiums als „kritisch und 

positiv“. Am Ziel der Energiewende gibt 

es keinerlei Zweifel mehr, ebenso an 

deren zentralem Beitrag, der Wind - 

energie. Insgesamt stellt sich das Vorhaben 

jedoch als wesentlich komplizierter 

denn gedacht heraus. Fehlende 

Speichertechnik, Probleme bei der Netzanbindung, 

Mangel an Fachkräften und 

nicht zuletzt die Diskussion um das EEG 

– heraufbeschworen durch die Kostenexplosion 

– behindern den Fortschritt 

und verzögern neue Investitionen. Das 

ambitionierte Ziel der Bundesregierung, 

bis 2020 offshore 10.000 MW 

Windenergie zu erzeugen, wird von 

Fachleuten auf erreichbare 7.000 MW 

reduziert. 

PODIUM III 

Jens Broder Knudsen stellte zur Ausgangssituation 

fest, dass die seit Jahrzehnten 

auf Verschleiß gefahrene maritime 

Verkehrsinfrastruktur nicht nur 

die Wohlstandsperspektiven für Norddeutschland, 

sondern auch für die 

Exportmotoren in West- und Süddeutschland 

nachhaltig gefährden. Das 

Podium empfiehlt: 

■ Ein Sofortprogramm zur Ertüchtigung 

ihrer Häfen, Wasserstraßen und 

Hinterlandanbindungen. Dazu sind die 

Maßnahmen des „Vordringlichen Be - 

darfs +“ im Bundesverkehrswegeplan 

2015 mit einem festen Zeitplan zu verankern 

■ Eine verbesserte Bahnanbindung 

des Jade-Weser-Ports an das Ruhrgebiet 

dem Ausbau einer Schnellverbindung 

von Duisburg nach Rotterdam vorziehen. 

■ Änderungen im Rahmen des Solidarpaktes 

II, so dass investierende Kommune 

den Nutzen aus ihrer Investition 

erhalten. 

■ Das Sonntagsfahrverbot für Lastkraftwagen 

als norddeutschen Wettbewerbsnachteil 

aufheben. 


Rückschau 

Imke Goller-Wilberg, Vorsitzende des Landesverbandes Bremen; 

Prof. Dr. Kurt J. Lauk, Präsident des Wirtschaftsrates 

Der Generalsekretär des Wirtschaftsrats, 

Wolfgang Steiger, hatte sich das 

letzte Wort zum offiziellen Teil des 

Norddeutschen Wirtschaftstags vorbehalten. 

Leider war er kurzfristig verhindert. 

Astrid Hamker sprang für ihn 

in die Bresche. Die Landesvorsitzende 

von Niedersachsen konzentrierte ihre 

Ausführungen auf den Werdegang der 

Norddeutschen Wirtschaftstage und 

auf die aktu elle Situation des Wirtschaftsrats 

im Norden. 

Der erste NWT fand 2006 als ge - 

meinsame Veranstaltung der fünf 

nord deutschen Landesverbände in 

Ham burg statt. Diese überregionale 

Mustertagung bewährte sich und fand 

Nachahmer im gesamten Bundesgebiet. 

Dabei war es kein Wunder, dass 

zuerst zwischen Kiel und Hannover, 

zwischen Greifswald und Bremen der 

Ruf nach Gemeinsamkeiten laut wurde. 

Während der Süden und der Westen 

der Bundesrepublik ihre Anliegen über 

Jahrzehnte erfolgreich – oft im Zusammenwirken 

– vertreten hatten, lähmte 

im Norden ein hartnäckiger Föderalismus 

das Entstehen einer gebündelten 

Kraft, insbesondere um mehr Investi - 

tionsmittel aus dem Bundeshaushalt 

einzufordern. Die unheilvolle (Verwaltungs-) 

Zersplitterung Norddeutschlands 

ist ein Dauerthema auf den Treffen 

der fünf Landesverbände. 

Die Norddeutschen Wirtschaftstage 

haben sich mit einem zweijährigen 

Rhythmus etabliert. Neben dem Zu - 

sammenwachsen der Hanse-Region, 

das auf politischer Ebene leider nur 

langsame Fortschritte macht, werden 

aktuelle Probleme von wirtschaftlicher 

Tragweite aufgegriffen (2013 z.B. Fachkräftemangel, 

Offshore-Windenergie 

und Maritime Infrastruktur). Dabei 

kommen Fachexperten zu Wort, die 

neue Impulse geben. Es ist Aufgabe der 

Landesverbände, eine sinnvolle Entwicklung 

im Zeichen der Globalisierung 

zu verfolgen und zu unterstützen. Eine 

besondere Chance bietet die wirtschaftsgeographische 

Lage der Hanse- 

Region mit ihrer Brückenfunktion für 

den Norden und Nordosten Europas. 

Astrid Hamker kam schließlich auf 

die veränderte Großwetterlage zu sprechen, 

weil sich das politische Umfeld 

durch die Regierungswechsel in Hamburg, 

Hannover und Kiel schwieriger 

gestalte. Sie rief dazu auf, auch mit den 

neuen Amtsinhabern das Gespräch zu 

suchen, was auch mit der Einladung 

eines ihrer Spitzenpolitiker im Rahmen 

des nächsten NWT seinen Ausdruck finden 

soll. 

Zum Treffen im Jahr 2015 hat der 

Landesverband Schleswig-Holstein eingeladen. 

He 

15

Zwischenruf 

ZWISCHENRUF 

Der Hanseraum war schon immer 

ein wirtschaftsstarkes Gebiet. 

Handel und Dienstleistung prägen 

seit Jahrhunderten das Leben 

und Arbeiten in den Hansestädten. 

Insbesondere der Seehandel 

bestimmte das Wachstum und die 

Entwicklung des Hanseraums. 

Wind energie. Die Maritime Wirtschaft 

ist außerdem eine Quelle nachhaltiger 

und innovativer Arbeitsplätze. Sie ist 

ein High-Tech-Industriezweig, in dem 

deutschlandweit rund 400.000 Menschen 

beschäftigt sind. Eine Vielzahl 

davon sind hochqualifizierte Fachkräfte. 

Es ist essentiell, dass diese Fachkräfte 

weiterhin in Deutschland Arbeit 

haben und sich parallel zur Entwicklung 

der Technik qualifizieren können. 

Die Küstenländer tragen mit ihrer 

modernen Bildungsinfrastruktur in 

großem Maße dazu bei. Einen wichtigen 

Beitrag zur Sicherung des maritimen 

Know-hows in Deutschland leis - 

tet das „Maritime Bündnis für Ausbildung 

und Beschäftigung“. 

Fachkräfte gewinnen, ausbilden 

und stärken ist auch ein Ziel des Nationalen 

Masterplans Maritime Technologien. 

Basis ist eine qualitative und 

quantitative Bedarfsanalyse, ein - 

schließ lich relevanter technischer Ausbildungsstandards. 

Es gilt, junge Men- 

Die norddeutschen Seehäfen waren 

und sind auch die Seehäfen des 

Südens. Auch im Schiffbau reichen die 

Wertschöpfungsketten weit über das 

jeweilige Werftgelände hinaus. Wichtige 

Zulieferer kommen aus Bayern 

und Baden-Württemberg. So kann der 

Hanseraum als ein Kraftzentrum und 

wichtiger Impulsgeber für Deutschlands 

Volkswirtschaft insgesamt gesehen 

werden. 

Die Bundesregierung sieht in der 

Maritimen Wirtschaft einen Wirtschaftszweig 

von strategischer Bedeutung. 

Für das Industrie- und Exportland 

Deutschland ist die maritime 

Wirtschaft unverzichtbar. Die Bedeutung 

dieser Branche wird zukünftig 

überproportional zunehmen. Denn 

Deutschland braucht sie zur Lösung 

von zentralen Zukunftsfragen wie der 

Energie- und Rohstoffversorgung. 

Die Maritime Wirtschaft ist außerdem 

ein Jobmotor. Besonders groß sind 

die Chancen für deutsche Unternehmen 

weltweit in den Bereichen Off - 

shore Öl und Gas sowie Offshoreschen 

für die innovative und facettenreiche 

Zukunftsbranche Maritime 

Wirtschaft zu begeistern. 

Genauso wichtig wie die Fachkräftesicherung 

ist die Sicherung der maritimen 

Infrastruktur. Der Ausbau seewärtiger 

Zufahrten deutscher Häfen 

und leistungsfähiger Hinterlandanbindungen 

sind investitionspolitische 

Schwerpunkte der Bundesregierung. 

Orientierungsgrundlage bei den Hinterlandanbindungen 

der Seehäfen ist 

vor allem die Ahrensburger Liste, die 

Hans-Joachim Otto MdB 

Parlamentarischer Staatssekretär 

beim Bundesminister für Wirtschaft 

und Technologie 

Koordinator der Bundesregierung für 

die maritime Wirtschaft 

die Verkehrsminister 2008 verabschiedet 

haben. Die Bundesregierung setzt 

sich mit Nachdruck für die Vertiefung 

von Weser und Elbe ein. Der im März 

2012 vorgelegte Investitionsrahmenplan 

2011 bis 2015 für die Verkehrs - 

infrastruktur des Bundes setzt klare 

Prioritäten und richtet die Investi - 

tionsplanung an den vorhandenen 

Finanzierungsmöglichkeiten aus. Vom 

Deutschen Bundestag wurden zuletzt 

zusätzliche 750 Millionen Euro für Verkehrsinvestitionen 

im Jahr 2013 be - 

schlossen. Ein zentrales Projekt ist die 

Modernisierung des Nord-Ostsee- 

Kanals und der Neubau einer fünften 

Schleusenkammer in Brunsbüttel. Dies 

sind wichtige Signale für Wachstum 

und Arbeitsplätze in Deutschland. 

Die Vielfalt der genannten Themen 

zeigt, wie wichtig ein starker Vernetzungsgrad 

innerhalb der Maritimen 

Wirtschaft ist. Zentraler Branchentreffpunkt 

ist die Nationale Maritime 

Konferenz, an der auch in diesem Jahr 

wieder die Bundeskanzlerin teilnahm. 

In sieben Workshops wurden die wichtigsten 

Bereiche der Maritimen Branche 

beleuchtet: Als Ergebnis dieser 

Konferenz entstanden detaillierte 

Handlungsempfehlungen, die nun die 

Agenda für Politik, Wirtschaft und Wissenschaft 

bilden. 

Die Maritime Wirtschaft sucht sich 

neue Wege zum wirtschaftlichen 

Erfolg. Sie wird gebraucht, weil sie 

kreative und technologisch anspruchsvolle 

Lösungen für die zentralen 

Zukunftsfragen bietet. Der Maritimen 

Wirtschaft gehört die Zukunft. 


PR-Bericht 

Halbleiter liefern den Schlüssel für einfache, sichere 

und komfortable Mobilität in Smart Cities 

Eine mobile Zukunftsvision für Smart Cities 

Das rasante Bevölkerungswachstum in den Metropolen bringt die 

vorhandene Verkehrsinfrastruktur oftmals an den Rand des Kollapses. 

Verstopfte Straßen, hohe CO 2 -Emissionen, Lärmbelastung, Unfallgefahr 

und Stress auf dem täglichen Weg zur Arbeit prägen das Bild. Um 

Mobilität in den Großstädten dennoch zu gewährleisten, sind ein 

intelligentes Verkehrsmanagement sowie ein effizienter ÖPNV gefragt. 

Mit seinen Chips für Smart Urban Mobility Lösungen sichert NXP die 

Mobilität von Personen und Autos in den Smart Cities der Zukunft. 

Trotz doppelstöckiger Autobahnen ge - 

hören stundenlange Staus in Shanghai 

oder Peking zum Alltag. Je mobiler die 

Bevölkerung wird, desto langsamer 

kommt sie auf den Straßen voran! In 

Asien haben die Behörden erkannt, dass 

der Verkehr durch neue Baumaßnahmen 

nicht entlastet werden kann, und 

suchen nach nachhaltigen Infrastrukturen 

und Mobilitätskonzepten: Nur 

integrierte Verkehrskonzepte können 

langfristig die Mobilität sichern. Stadtverwaltungen 

arbeiten deshalb mit 

Unternehmen wie NXP Semiconductors 

an Systemen für ein effizientes Verkehrsmanagement 

von Individualverkehr 

und öffentlichen Transportmitteln. 

Autos, die sehen und denken können 

Auf den Straßen können intelligente 

Autos die heutigen Verkehrsprobleme 

bewältigen. Mitdenkende Autos entlas - 

ten den Fahrer und übernehmen beispielsweise 

in der Routenwahl oder der 

energieeffizienten Fahrweise das Steuer. 

Die Intelligenz kommt durch Vernetzung 

zustande, die von NXP entwickelt 

wird. Durch die Automotive 

Telematics Onboard Unit Platform 

(ATOP) und die NXP Car ITS Platform 

können Fahrzeuge untereinander Informationen 

austauschen (Car-to-Car 

Kommunikation) oder mit ihrer Um - 

welt interagieren (Car-to-Infrastructure 

Kommunikation). 

Über solche Vernetzungslösungen 

können beispielsweise Ampeln und 

Fahrzeuge zur Regulierung des Verkehrsflusses 

miteinander sprechen. Die 

Ampel übermittelt dem Fahrer die optimale 

Geschwindigkeit, um auf der „grünen 

Welle“ zu fahren. Hindernisse wie 

Baustellen, Staus oder Gefahrenstellen 

werden dem Fahrer mitgeteilt, damit er 

seine Route entsprechend anpassen 

kann. Die Busse des öffentlichen Nahverkehrs 

erhalten über ein mit Telematik- 

und Car2Car-Communication ge - 

steuertes Verkehrsleitsystem Priorität 

und können schneller vorankommen. 

Feldversuche laufen bereits weltweit, 

beispielsweise in Singapur seit 2010. 

Dabei wird die Verkehrsbelastung vom 

Fahrzeug in Echtzeit analysiert und zur 

Wahl der schnellsten und umweltfreundlichsten 

Route herangezogen. 

E-Ticketing vereinfacht öffentlichen 

Personennahverkehr 

Im öffentlichen Personennahverkehr 

können Städte bereits auf ausgereifte 

Lösungen zurückgreifen. Sie setzen 

ebenfalls auf moderne elektronische 

Ticketingsysteme, um den täglichen 

Ansturm der Pendler besser zu bewältigen. 

Beim E-Ticketing bezahlt der 

Fahrgast sein Ticket ohne langes Anstehen 

per Chipkarte oder zukünftig auch 

per Handy durch ein einfaches, kurzes 

Berühren des Gates. Denn die Chips 

sind in der Lage, Daten über kurze 

Distanzen von einigen Zentimetern 

innerhalb von Millisekunden zu einem 

Lesegerät sicher zu übertragen. Im E- 

Ticketing ist NXP mit einem Marktanteil 

von 77 Prozent weltweit führend 

(Quelle: ABI Research). Seine Lösungen 

basieren auf der MIFARE oder Smart- 

MX-Technologie und bringen weltweit 

schon in über 650 Städten schnellere 

Bedienung der Kunden, geringere 

Wartungskosten und höhere 

Sicherheit. 

Mobile Zukunftsvision 

NXP arbeitet verstärkt daran, elektronisches 

Ticketing auch als Applikation 

für NFC-fähige Mobiltelefone zu verwirklichen. 

Mobile Ticketing per NFC ist 

dann nur der erste Schritt zur Verwirklichung 

einer neuen Mobilitätsvision 

für Smart Cities. Technisch ist es schon 

heute möglich, dass das Handy in 

einem Sicherheitschip Funktionen von 

Personalausweis, Führerschein, Kreditkarte 

und Haus-, Auto oder Hotelschlüssel 

zusammenführt. Damit werden 

urbane Mobilitätskonzepte denkbar, 

in denen das Smartphone als hochintegrierte 

Kommunikationsplattform 

den optimalen Transportweg auswählt. 

Ein per Handy-Navigation festgelegtes 

Ziel kann je nach Verkehrslage wahlweise 

über öffentliche Verkehrsmittel, 

per Taxi oder über einen Car-Sharing 

Mietwagen angesteuert werden. 

Das Handy fungiert dabei entweder 

als Zahlungsmittel für das Ticket und 

Taxi oder öffnet die Autotür eines Car - 

Sharing-Mietwagens. Die Authentifizierung 

des Fahrers und die Abrechnung 

nach Fahrstrecke erfolgt bequem 

über das Telefon, welches das Guthaben 

bzw. die Daten des Kunden in Sicherheitschips 

von NXP speichert, die auch 

Bankkarten oder den neuen deutschen 

Personalausweis absichern. So ermöglichen 

NXPs NFC- und ATOP-Technologie 

die Realisierung zahlreicher Anwendungen 

zur Vereinfachung und Steigerung 

der urbanen Mobilität. In dieser 

Vision steht nicht mehr das eigene Auto 

als Statussymbol im Mittelpunkt der 

Mobilität, sondern der Komfortfaktor 

für den Anwender: ohne aufwändige 

Planung wird das Transportmittel ge - 

wählt und bezahlt, mit dem das Ziel am 

effizientesten erreicht wird – ein Paradigmenwechsel, 

von dem sowohl die 

Anwender als auch die Stadtverwaltungen 

der Smart Cities nachhaltig profitieren 

können. 

17

POLITISCHES FRÜHSTÜCK am 9. April 


Stand und Perspektiven der Energiewende 

Vorbei sind die Zeiten einer konventionellen, entspannten Stromversorgung. 

Momentan kann noch jedermann (und jeder Betrieb) zu jeder 

Zeit jede gewünschte Strommenge mit stabiler Frequenz aus dem Netz 

entnehmen – dies zu einem hohen, aber vermittelbaren Preis. Hinter der 

vordergründig ausgeglichenen Situation wachsen jedoch zusehends 

kritische Probleme heran. 

Jochen Homann 

Präsident der Bundesnetzagentur 

Seit Fukushima hat der Gang zur Energiewende 

(über deren Ziel gesellschaftlicher 

Konsens herrscht) ein vehementes 

Tempo angenommen, wobei die 

Begleiterscheinungen inzwischen kaum 

noch beherrschbar sind. Verantwortung 

und eine sinnvolle Abstimmung der 

Maßnahmen fordern zu Besinnung und 

Bestandsaufnahme auf, um das Projekt 

vor Chaos zu bewahren. Zwei Problemfelder 

– beide von existenzieller Bedeutung 

– zeichnen sich ab: 

■ die ausufernden Kosten und 

■ die gefährdete Versorgungssicherheit. 

Der Landesverband hatte hierzu einen 

Experten um einen aktuellen Bericht 

gebeten. Der Referent des POLITISCHEN 

FRÜHSTÜCKS, Jochen Homann, kam aus 

dem Zentrum des Wirbelsturms. Er ist 

Präsident der Bundesnetzagentur, der 

Aufsichtsbehörde über die Strom- und 

Gasmärkte. 

Homann erinnerte daran, dass sich 

bisher kein Industrieland einer derart 

ambitionierten Aufgabe gestellt habe. 

Allerdings sei die Energiewende eine 

Fahrt in weitgehend unbekannte Ge - 

wässer. Fest stehe: Wir brauchen weiterhin 

konventionelle Kraftwerke, um 

bei der Stromversorgung nicht von Wetterlaunen 

abhängig zu sein. Bis die sehr 

variabel anfallende Wind- und Solarenergie 

zu wirtschaftlichen Bedingungen 

in großtechnischem Maßstab ge - 

speichert werden kann – wozu nach 

Homann noch jahrelange Forschung 

erforderlich ist – muss für jede „erneuerbar“ 

installierte Kilowattstunde die 

gleiche Kapazität in Kraftwerken bereitgestellt 

werden. Dass dies eine teure 

Doppelinvestition ist, liegt auf der 

Hand. Weil der Anteil der erneuerbaren 

Energien steigt und die konventionelle 

Energie jederzeit mit nicht vorhersehbaren 

Mengen einspringen muss, wird 

auch der Betrieb der Kraftwerke zunehmend 

unwirtschaftlich (zu Lasten der 

Stromkunden). Hinzu kommt, dass das 

Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) aus 


dem Jahr 2000 mit seinen Subventionen 

für Wind- und Solarenergie viele 

Ansprüche und Begehrlichkeiten ge - 

weckt hat. Für die EEG-Umlage sind im 

Jahr 2013 bereits rund 21 Milliarden Euro 

eingeplant. Dem stehen erwartete (Verkaufs-) 

Erlöse von 2,5 Milliarden Euro 

gegenüber! Jedes Unternehmen hätte 

bei einer derartigen Differenz zwischen 

Kosten und Erlösen allen Anlass, sein 

Geschäftsmodell zu überdenken. Stattdessen 

geht der Ausbau von Windparks 

und Solaranlagen ungebremst weiter. 

Bei dem bisherigen Fortschritts-Szenario 

ist ein Ende der EE-Preisspirale nicht 

in Sicht. 

Die Versorgungssicherheit – das 

zweite Sorgenkind – gehört in Deutschland 

traditionell zum Lebensstandard. 

Für unsere hochentwickelte Industrie, 

die zwei Drittel des Stroms verbraucht, 

ist sie darüber hinaus ein unverzichtbarer 

Herzschlag. Natürlich ist zunächst 

die zuverlässige Erzeugung des benötigten 

Stroms eine Grundvoraussetzung. 

Ein beängstigender Engpass lauert aber 

direkt danach in der Stromverteilung, 

im Netz. Homann stellte fest: Es gibt 

genug Strom in Deutschland. Besonders 

südlich des Mains spitzt sich jedoch 

nach Abschaltung der Kernkraftwerke 

die Situation zu. In bestimmten Netz - 

situationen werden die Kraftwerks- 

Kapazitäten schnell knapp. Eventuelle 

Neubauten stoßen auf Widerstand (die 

Hamburger mögen an Moorburg denken). 

Gleichzeitig mangelt es an „Stromautobahnen“, 

um vorhandenen Strom 

vom Norden in den Süden zu transportieren. 

Von den vordringlichen 1.855 km 

Höchstspannungsnetz sind bisher 268 

Senator a.D. 

Gunnar Uldall 

und Heinz 

Papenhagen 

Heinrich Lieser und 

Dr. Rainer Schubach 

Jochen Homann und Pieter Wasmuth 

km realisiert. Das Energieleitungsausbaugesetz 

sah dagegen für den Großteil 

eine Fertigstellung bis 2015 vor. Bür- 

gerproteste und langwierige Genehmigungsverfahren 

verhindern, dass der 

Ausbau Fahrt aufnimmt. Während die 

Planung z.Zt. überarbeitet wird, bewirbt 

man sich auch um die Akzeptanz der 

betroffenen Bürger. Information, Diskussion 

und eine – freiwillige – Bürgerbeteiligung 

an den Stromnetzen stehen 

im Konzept. Die Gewährleistung der 

Versorgungssicherheit liegt durch die 

Trennung von Erzeugung, Netz und Vertrieb 

nicht mehr in einer Hand. Folglich 

gibt es im Augenblick in Deutschland 

niemanden, der allein für die Versorgungssicherheit 

verantwortlich ist. 

Resümee: Es gibt noch viel zu tun 

und, so Homann, insbesondere bei der 

Förderung der erneuerbaren Energien 

„nachzusteuern“. 

He 

19

Landesfachkommission 

Informations- und Telekommunikationstechnologie 

Das Online-Universum 

Fünf Jahre in der IT und K bedeuten 

Quantensprünge. Jahr für Jahr 

gibt es eine Zuwachsrate von mehr 

als 50 Prozent. Weltweit werden 

rund 150 Milliarden E-Mails versendet 

– pro Tag. In wenigen Jahren 

soll die 200 Milliarden-Grenze 

erreicht werden (Prognose der 

Marktforscher Radicati Group). 

Das Internet ist inzwischen auch in den 

ärmsten Ländern zugänglich. „Ich bin 

drin. Das ist ja einfach“, sagte einst Tennisprofi 

Boris Becker in einem Werbespot 

von AOL – und er hat recht behalten: 

Wer in einer der Suchmaschinen 

Begriffe iPhone und Baby eingibt, der 

sieht, wie wenig man können muss, um 

drin zu sein, im Internet. Und sowohl im 

Geschäfts- als auch im Privatleben läuft 

eigentlich fast nichts mehr ohne IT. Würde 

einmal der Strom abgeschaltet werden, 

dann ist es nicht der nicht mehr 

funktionierende Fön, der unser Leben 

beeinträchtigt, sondern dass es keine 

Ampelschaltungen, keine Zugverkehre, 

keine Starts- und Landungen, keine 

Löschung von Frachtladungen oder 

auch keine Stromverteilung mehr gibt. 

Wir sind und wir alle leben im digitalen 

Zeitalter. 

Die ITK Informations- und Kommunikationstechnologie-Branche 

ist die 

Botin. Die ITK ist kein Wirtschaftszweig 

unter vielen, sondern beeinflusst ganz 

maßgeblich die Wettbewerbsfähigkeit 

der Volkswirtschaft insgesamt, wie auch 

die Leistungsfähigkeit von öffentlicher 

Verwaltung, Bildungssystem und Wissenschaft. 

Es ist keine Frage, dass die 

Arbeit und die Produktionsabläufe in 

Unternehmen, in Behörden, Organisationen, 

im Auto und mittlerweile sogar 

im Haushalt ohne massiven Einsatz von 

IT und TK nicht mehr denkbar sind – 

und im Übrigen auch vieles nicht mehr 

funktionieren würde. 

Die ITK ist ein Jobmotor und die ITK- 

Branche weiterhin ein Zugpferd für 

Wachstum. Sie schafft Arbeitsplätze, die 

meisten davon in kleinen und mittelständischen 

Unternehmen – die ohne - 

hin die Lokomotive für Wachstum und 

Beschäftigung in Deutschland sind. So 

wird auch der Bedarf an qualifizierten 

Arbeitskräften in den nächsten Jahren 

weiter steigen. Schätzungen zufolge 

fehlen 45.000 Fachkräfte in der ITK- 

Branche, die – gemessen an der Bruttowertschöpfung 

– die Automobilindustrie 

und den Maschinenbau, den 

ehemaligen Zugpferden der deutschen 

Wirtschaft, abgelöst und sich erfolgreich 

als einer der Hauptmotoren des 

deutschen Wirtschaftswachstums etabliert 

hat. Sie umfasst in Deutschland 

inzwischen einen Jahresumsatz von 150 

Milliarden Euro (in der EU beträgt das 

ge schätzte Umsatzvolumen der Branche 

rund 450 Milliarden Euro!) und 

beschäftigt mehr als 850.000 Personen. 

Die Kommission „ITK Informationsund 

Kommunikationstechnologie“ des 

Wirtschaftsrats Deutschland Landesverband 

Hamburg wurde bereits vor 19 

Jahren (1994) gegründet. Also zu einem 

Zeitpunkt, als niemand so recht wusste, 

wo dieser Zug namens IT hinfährt. Die 

sich in dieser Kommission zusammengefundenen 

engagierten Unternehmer 

und Manager haben sich zur Aufgabe 

gemacht, sich mit vielen Facetten und 

Themen der ITK-Branche zu beschäftigen, 

den Mitgliedern permanent Infor- 

mationen über die rasante Entwicklung 

und die Gefahren der EDV zu vermitteln 

Positionspapiere zu erarbeiten und mit 

Empfehlungen an die politisch Verantwortlichen 

zu übergeben; aber auch, 

sich mit Themen zu befassen, die unsere 

Gesellschaft und damit uns alle angehen, 

wie zum Beispiel das Internet als 

Tatort. Die Ergebnisse der jeweiligen 

Arbeitsgruppen, die sich seit 1994 in dieser 

Kommission engagieren, wurden in 

mittlerweile fünf Studien zusammengefasst 

und veröffentlicht. In Kürze 

erscheint die sechste Studie mit ausgewählten 

Themen der Informations- und 

Kommunikationstechnologie-Branche. 

Auch diese Studie stellt wieder eine 

wichtige Lektüre für jedes Unternehmen 

und für jeden Nutzer dar. 

Ludolf Baron von Löwenstern 

Vorsitzender der Landesfachkommission 

ITK 


POLITISCHES FRÜHSTÜCK am 19. März 


Nach Auffassung von Dr. Ziegert stehen wir in der Anfangsphase einer 

revolutionären Gründerwelle. Junge dynamische Menschen drängen sich 

mit neuen Ideen in die etablierte Welt des Mittelstands. Häufig sind sie 

inspiriert durch die Digitalisierung der Wirtschaftswelt. 

Mit dem Tempo von Schnellbooten entwickeln 

die Newcomer Innovationen 

und setzen sie zunächst in eigenen kleinen 

Startup-Unternehmen um. Daraus 

können große Firmen entstehen (Zalando), 

in der Mehrzahl jedoch wirken sie 

mit einer Vielzahl neuer Impulse in den 

Betrieben des Mittelstands. 

Weil sich die Spielregeln des Verkaufs 

durch das Internet gewandelt 

haben (Onlinehandel, Vergleichsportale, 

globale Märkte), sind weiterführende 

neue Ideen dringend von Nöten. Wer 

Einblick in eine neue Gründerzeit 

technologiegetriebener Startups 

Startup meets Investor 

... unter diesem Motto fand am 22. Mai 

in Hamburg die exklusive „Pitch & 

Invest“ Veranstaltung des FundersClub 

statt. Schirmherr, Hamburgs Altbürgermeister 

Ole von Beust, eröffnete den 

Abend und begrüßte fünf Startups, die 

vor ca. 60 potentiellen Investoren ihre 

Geschäftsideen präsentierten. Sieger 

war das Startup Shave-Lab: Das Team 

um die „erste Online-Rasierer-Marke“ 

konnte sowohl die Experten-Jury als 

auch das Publikum für seine Geschäfts - 

idee begeistern. 

Der FundersClub Hamburg ist eine 

exklusive Plattform für hanseatische 

Kaufleute, Reeder und Unternehmen, 

diesen Zug verpasst, wird zum Verlierer 

(bekannte Beispiele: Quelle und Neckermann). 

Ziel und Auftrag Ziegerts ist es, 

ideenreiche junge Leute zu fördern, mit 

den Unternehmern aus dem Kundenkreis 

der Warburg-Bank in Kontakt zu 

bringen und die Schrecken gegenüber 

einem Mentalitätswandel abzubauen. 

Startups gehören nach Ansicht Ziegerts 

zur Zukunftssicherung und zur neuen 

globalen Unternehmerelite. 

Ziegert verschwieg nicht die Probleme 

und Mängel des neuen Weges: 

die sich für die Finanzierung von Start - 

ups interessieren. Für Katharina Wolff, 

eine der Mitgründerinnen, schlägt der 

Club damit die Brücke zwischen hanseatischer 

Tradition und Innovation: 

„Wir möchten Start-Up-Unternehmen 

den Weg zur Seed-Finanzierung erleichtern, 

indem wir ihnen ein Forum bieten, 

durch das sie leichter mit potentiellen 

Investoren zusammenkommen.“ 

Ausgewählte Clubveranstaltungen, 

Analysen neuer Geschäftsideen und 

Branchen sowie ein Netzwerk aus Un - 

ternehmen und Experten bieten den 

Mitgliedern einen persönlichen Zugang 

in die Gründer-Szene und damit zu den 

Dr. jur. Nicholas Ziegert, L.L.M.(NYU) 

Relationship Management „Junge 

Unternehmer“ M.M.Warburg & CO KGaA 

■ nur 50% der Startups überleben, 

■ es fehlt (in Deutschland) an Kapital. 

In den USA wurde 2012 ein Venture 

Capital von 26 Milliarden Dollar inves - 

tiert, in Deutschland 700 Millionen 

Euro. Die Kosten für die Gründung einer 

Startup-Internet-Company sind inzwischen 

auf 50.000 Euro gesunken, 

■ Startup-Gründungen werden durch 

einige Bundesländer (auch Hamburg) 

zu wenig unterstützt. Ämter verzögern 

die Erneuerungen durch lange Antragsbearbeitungszeiten, 

■ das Potenzial der neuen Bewegung 

– und damit die Förderung der Talente 

durch Unternehmen – ist in Deutschland 

noch wenig ausgeprägt. 

Die Abteilung „Relationship Management 

Junge Unternehmer“ ist auf 

dem Weg, der neuen Generation die 

notwen dige Aufmerksamkeit zu verschaffen. 

He 

vielversprechendsten Investitionsmöglichkeiten. 

Die Motivationen des Gründerteams 

sind dabei so unterschiedlich 

und vielfältig, wie die Gründer selbst: 

Der Unternehmer Christian Mees hat 

die Hürden der ersten Finanzierung 

selbst erlebt und freut sich deshalb, den 

Startups nun wertvolle Tipps zur erfolgreichen 

Startup Gründung geben zu 

können. Für Dirk Weipert, zweiter Initiator 

des FundersClub, ist es besonders 

wichtig, den Standort Hamburg als 

Startup-Hochburg zu stärken. 

Mehr Informationen unter: 

www.fundersclub.de 

Katharina Wolff MdHB 

21

Abendveranstaltung am 4. April 


Die Macht der Medien in Deutschland 

Ein Thema, das viele Menschen in unserem Land beschäftigt, durchleuchtet 

von einem sachkundigen Referenten, der Aufmerksamkeit und 

hohes Ansehen genießt: Es war vorhersehbar, dass sich der Ballsaal im 

Hotel Steigenberger bei dieser Veranstaltung bis auf den letzten Platz 

füllen würde. Man war mit hohen Erwartungen gekommen. Der neue 

Landesvorsitzende, Professor Debatin, resümierte hierzu am Schluss: 

„Herr di Lorenzo, Sie haben unsere Vorstellungen übertroffen.“ In der Tat 

waren die Breite des Blickwinkels und die Tiefe der (Selbst-)Kritik von 

nicht alltäglichem Format. 

Zunächst allerdings hörten die Anwesenden 

jenseits des angekündigten Problems 

ein Plädoyer für den Wert der 

Printmedien im Wettbewerb mit journalistischen 

Online-Produkten. Das In - 

ter net werde vielfach – so di Lorenzo –, 

Die „ZEIT“ verkauft heute so viele 

Studentenabos wie nie zuvor 

auch von Verlegern, als das allein - 

seligmachende Medium der Zukunft 

gepriesen. Fachleute hatten deshalb 

auch der (gedruckten) „ZEIT“ einen 

schleichenden Tod vorausgesagt. Stattdessen 

steigerte das Blatt – entgegen 

dem allgemeinen Trend – seine Auf lage. 

Di Lorenzo warf vor diesem Hintergrund 

die Frage auf: Wie kann guter Journalismus 

überleben (der nach seiner An - 

sicht gegenwärtig wohl eher bei einigen 

Printmedien beheimatet ist)? „Die Art 

von Journalismus, die wir betreiben, ist 

kostspielig: Investigative Recherchen, 

Korrespondentennetze, pro fessionelle 

Textarbeit kosten viel Geld.“ Es lohne 

sich aber, für Qualitätsmedien zu kämpfen. 

Trotz Internet gäbe es noch viele 

Menschen, die gern lesen. Dazu gehörten 

auch junge Leute. Die „ZEIT“ verkaufe 

heute so viele Studentenabos wie 

nie zuvor. Es gelte, die Vorzüge des 

„wunderbaren“ (Print-) Mediums zur 

Geltung zu bringen. 

Giovanni di Lorenzo 

Chefredakteur „DIE ZEIT“ 

Das eigentliche Thema des Abends – die 

Macht der Medien – stellte di Lorenzo 

unter einige Prämissen: 

■ Wir haben in Deutschland die bes - 

ten und die freiesten Medien der Welt. 

■ Wir brauchen unabhängige, kritische, 

mutige Journalisten, die aufklären 

und die gemeinsam in der Lage sind, 

ein Gegengewicht zu den Mächtigen zu 

bilden. 

■ Journalisten sollen Seismographen 

gesellschaftlicher Veränderungen sein. 

■ Zweifellos haben die Medien an Einfluss 

gewonnen. Aber das ist nicht allein 

ein Werk der Journalisten. Als Folge der 

digitalen Revolution könne heute jeder 

seinem Ärger Luft machen und dabei 

große Wirkung erzielen. Er muss nicht 

viel mehr können, als eine Computertastatur 

zu bedienen. Ein virtuelles Dreigestirn 

hat Macht über Politik und Politiker 

bekommen: Medien, politische 

Gegner und Empörte im Netz. 


Spitzenpolitiker müssen heute 

mehr Kritik und Demütigungen 

einstecken, als es jede andere 

Berufsgruppe vermutlich 

ertragen könnte 

Auf dieser Basis erfolgte eine herbe 

Selbstkritik an der eigenen Zunft. Die 

Diagnose fußte auf profunden Beobachtungen 

eines scharfsinnigen Kenners 

der Branche. Die wesentlichen 

Erkenntnisse: 

■ Es ist ein besorgniserregender Hang 

zum Gleichklang eingetreten. Viele 

Medien neigten dazu, sich an die Spitze 

der Nörgler und Herumhacker zu setzen, 

weil sie sich davon am ehesten das 

Interesse ihrer Leser und Zuschauer versprechen. 

■ Journalisten haben zunehmend 

Angst, sich außerhalb des Mainstreams 

zu stellen, um nicht an den Pranger 

gestellt zu werden. Ein Beispiel: Ein junger 

Kollege in der ZEIT-Redaktion hatte 

befürwortet, dass die Linkspartei vom 

Verfassungsschutz beobachtet werde. 

Innerhalb von sechs Stunden bekam er 

so viele Drohungen, dass er diese Meinung 

kaum öffentlich wiederholen 

dürfte. 

■ Spitzenpolitiker müssen heute 

mehr Kritik und Demütigungen einstecken, 

als es jede andere Berufsgruppe 

vermutlich ertragen könnte. Sie würden 

im Rudel hochgelobt und fallen 

gelassen – von Kurt Beck über Karl- 

Theodor zu Guttenberg bis hin zu 

Christian Wulff und Peer Steinbrück. Oft 

Ian K. Karan und 


sei die notwendige Kritik in Verachtung 

umgeschlagen. 

Zu Demontage von Politikern nannte di 

Lorenzo zwei aktuelle Beispiele: Wulff 

und Steinbrück. Der ehemalige Bundes - 

präsident sei keinesfalls frei von Makel. 

Die Vorwürfe, könnten auch einen Rücktritt 

rechtfertigen. Aber der Furor und 

die Unerbittlichkeit, die Wulff entgegenschlugen, 

verrieten mehr Abgründiges 

als die vielen Enthüllungen. Nichtigkeiten, 

auch aus dem Privatbereich, 

standen auf Seite Eins hochmoralisch 

argumentierender Zeitungen. Di Lorenzo 

plädiert dafür, dass auch ein strauchelnder 

Bundespräsident ein Recht auf 

faire Beurteilung habe. Nicht von ungefähr 

habe sein Nachfolger, Joachim 

Gauck, mehrfach geäußert, dass ihm 

Wulff menschlich leid tue. 

Bei Peer Steinbrück ging es um die 

Bewertung, ob sein persönliches Han- 

Ein virtuelles Dreigestirn hat 

Macht über Politik und Politiker 

bekommen: Medien, politische 

Gegner und Empörte im Netz. 

deln mit seinem politischen Anspruch 

vereinbar sei. Hierzu wurde jeder Stein 

des politischen Weges umgedreht. Die 

Skandalisierung des Prozesses habe sich 

über die Erörterung der eigentlichen 

Streitfrage hinaus ausgedehnt und sei 

in höhnische Kommentare ausgeartet. 

Bei fast jedem, der Verantwortung übernommen 

habe, ließe sich privat und 

beruflich etwas finden, das gegen ihn 

verwendet werden könne. So sei heute 

wohl die größte Angst eines Spitzen - 

politikers, dass sein Leben von den 

Medien komplett durchleuchtet werde. 

In der oft nicht enden wollenden Dauer 

der Jagd mangele es an gewissem 

grundlegenden Respekt vor Leuten, die 

sich der Politik aussetzen. Mit durchschnittlich 

begabten Politikern könne 

man die großen Aufgaben unserer Zeit 

nicht mehr bewältigen. 

Abschließend sagte di Lorenzo: „Wir 

alle, Bürger als Leser, Zuschauer und 

Zuhörer, tragen Verantwortung für die 

Medienlandschaft“. Wohl wahr, aber 

birgt dieser Befund einen Hoffnungsschimmer? 

He 

23

Abendveranstaltung am 11. April 


Deutschland und Türkei – Investitionen, 

Innovationen und Diversity Management 

Wer für die Abendveranstaltung das Referat eines Elder Statesmans 

erwartet hatte, dürfte verblüfft gewesen sein, wie sich Initiative und Zielsetzung 

eines Ole von Beust seit seinem Rücktritt am 18. Juli 2010 gewandelt 

haben. Aus dem führenden Politiker der Hansestadt ist ein agiler 

Vertreter für den Ausbau der deutsch-türkischen Wirtschaftsbeziehungen 

geworden. 

Von Beust sprach in seiner neuen Eigenschaft 

als Repräsentant der staatlichen 

türkischen Agentur für Investitionsund 

Wirtschaftsförderung (für die es 

bekannte Parallelen im Rahmen der 

deutschen Wirtschaftsförderung gibt). 

Zwar begann der Vortrag mit anerkennenden 

Bemerkungen über die ge - 

wachsene Bedeutung unseres Landesverbandes, 

seitdem die CDU in Hamburg 

auf den Oppositionsbänken sitzt. 

Ökonomische Kompetenz und unternehmerische 

Erfahrung aus dem Wirtschaftsrat 

wären wertvolle Hilfe für 

eine Partei, die von den Quellen der 

Wirtschaftspolitik abgeschnitten sei. 

Schon nach wenigen Sätzen konzentrierte 

sich von Beust jedoch voll auf die 

Türkei und die Probleme der deutschtürkischen 

Beziehungen. 

Sein drängendstes Anliegen – Integration 

auf Augenhöhe – ist zugleich 

Wenn wir die Chancen künftigen 

Zusammenlebens und Zusammenarbeitens 

mit der Migrationsbevölkerung 

nutzen wollen, darf 

man es nicht bei der Aufforderung 

zur Toleranz belassen 

eine vordringliche Aufgabe deutscher 

Politik auf allen Ebenen und, wenn man 

so will, der ganzen Nation. Wenn wir 

den Nutzen (und die Notwendigkeit) 

künftigen Zusammenlebens und Zu - 

Ole von Beust 

Bürgermeister a.D. 

sam menarbeitens mit der Migrationsbevölkerung 

wahrnehmen wollten, 

dürfen wir es nicht bei der Auffor - 

derung zur Toleranz belassen. Mit ihr 

verbinde sich noch immer ein Beigeschmack 

vom hohen Ross. Von Beust 

rief dazu auf, die (türkischen) Migranten 

stattdessen ernst zu nehmen, ihnen 

gleichgestellt zu begegnen, sie am 

gesellschaftlichen Leben teilhaben zu 

lassen und ihnen Chancen einzuräumen. 

Integration sei nicht nur eine 

Sache des Verstandes, sondern auch des 

Herzens. Mit Blick auf die Tatsache, dass 

der Anteil von Bürgern mit ausländischer 

Herkunft in Hamburg bereits 14 

Prozent beträgt (bei Kindern noch weit 

höher) und sich das Durchschnittsalter 

der hiesigen Türken auf 29, der Deutschen 

dagegen auf 45 Jahre belaufe, sei 

ein struktureller Wandel der Gesell- 


Gürol Gür, Sevket Ilgac, 

Generalkonsul Devrim Öztürk, 

Kubilay J. Falkenberg (v.l.) 

Aygül Özkan und 

Ole von Beust 

Ansiedlung entwicklungsträchtiger 

Branchen. Dazu zählten der Maschinenbau, 

die Autoindustrie, die chemische 

Industrie, die Solar- und Wind - 

energie und das Gesundheitswesen. 

Auch die Binnennachfrage sei stark in 

Entwicklung. Die Betriebe fänden in - 

zwischen Rechtssicherheit vor, wie Aussagen 

dort ansässiger deutscher Firmen 

bestätigten. Korruption werde von 

der Regierung erfolgreich bekämpft. 

Bei Verhandlungen in der Türkei, 

deren Bewohner deutschfreundlich eingestellt 

seien, müssten kulturelle Un - 

schaft vorhersehbar. Das mache eine 

(noch) rechtzeitige Integration geradezu 

zwingend. 

Von Beust appellierte zwar eindringlich 

an die Einsicht, ging aber 

wenig auf die Umsetzung breit angelegter 

Integrationsmaßnahmen ein. 

Die Türkei ist zur Drehscheibe 

des Handels mit dem Mittleren 

und Nahen Osten und mit 

Nordafrika geworden 

Angesichts der dürftigen sozialen Situation, 

der sprachlichen Defizite und der 

fremden kulturellen Verankerung zahlreicher 

Muslime dürfte hier Basisarbeit 

anfallen, die voll hartnäckiger Probleme 

steckt. Wie so oft fällt die Einsicht 

leichter als die Umsetzung. 

Die Türkei habe in den letzten zehn 

Jahren eine rasante Entwicklung durchgemacht 

und strotze heute, so von 

Beust, vor Selbstbewusstsein. Der EU- 

Beitritt bleibe immer noch erwünscht, 

habe aber keine Priorität mehr. Vielmehr 

sei das Land zur Drehscheibe des 

Handels mit dem Mittleren und Nahen 

Osten und mit Nordafrika geworden, 

wozu kulturelle Ähnlichkeiten beigetragen 

hätten. Auch wegen dieser Kontakte 

zur arabischen Welt käme den 

deutsch-türkischen Handelsbeziehungen 

große Bedeutung zu. 

Von Beust warb nachdrücklich für 

deutsche Investitionen in der Türkei. 

Nach seinem Eindruck stießen sie 

immer noch auf innere Vorbehalte, insbesondere 

im Mittelstand. Dabei böten 

Steuererleichterungen und ein Reservoir 

von Fachkräften Anreize für die 

Gehen Sie auf köstlichen Koch-Kurs! 

Der Balkon ist sommerfit, der Grill steht 

bereit und das Bier ist gekühlt – jetzt 

müssen nur noch ein paar leckere 

Rezepte her, um den Sonnenuntergang 

gebührend zu begleiten. Kein Problem, 

merken Sie sich einfach Samstag, den 9. 

August vor. Ab 11.00 Uhr findet in der 

Meridian Kochschule das große „Grillevent 

mit Holsten“ statt. 

In der Meridian Kochschule lernen 

Sie, wie man richtig grillt, die Zubereitung 

exotischer Genüsse, viele Tricks 

und Kniffe, die das Kochen einfacher 

machen und neue Gerichte, die man 

zuhause nachkochen kann. Freuen Sie 

sich im August beispielsweise auf regelmäßige 

BEWEI-Kochkurse, die Ihnen die 

gesunde und kalorienarme Ernährung 

näher bringen, tolle Länderküchen von 

Hamburg bis Asien und viele Basic- 

Kochkurse, die sich um die richtige 

Fleischzubereitung oder Kochen mit 

dem Wok drehen. Kochen Sie zu - 

sammen mit Küchenchef Christian 

Schulz und sparen Sie bei den verschiedenen 

Kochkursen im Au gust – denn die 

Meridian Kochschule ge währt in diesem 

Sommermonat 15 Prozent Rabatt. 

Die Türkei hat in den letzten zehn 

Jahren eine rasante Entwicklung 

durchgemacht. Der EU-Beitritt 

bleibt erwünscht, hat aber keine 

Priorität mehr 

ter schiede beachtet werden (genau wie 

sich umgekehrt Türken bei Verhandlungen 

in Deutschland den hiesigen 

Sitten anpassen müssten). Sie gestalteten 

sich in ländlichen Gegenden 

schwieriger als in den Ballungszentren. 

Auf gebotene Vorsicht bei Regionen mit 

inneren Unruhen (Kurden) ging von 

Beust allerdings nicht ein. Ein typisches 

Organisationsproblem, von dem er 

dagegen berichtete, sei die Abneigung 

der türkischen Partner gegen langfris - 

tige Terminplanung. Man verlasse sich, 

in der Regel mit Erfolg, auf das Improvisationsvermögen. 

Fazit der Rede: Wir brauchen die 

Türken als Partner – hier und in ihrem 

Heimatland. 

He 

PR-Bericht – Kochschule 

Weitere Informationen zu Kochkursen 

und Veranstaltungen erhalten Sie telefonisch 

unter 040/67 10 86-60 oder auf 

www.meridian-kochschule.de. ■ 

25

POLITISCHES FRÜHSTÜCK am 14. Mai 

Dirk Müller 

Geschäftsführer Finanzethos GmbH 

Eine sonnige Zukunft für Europa 

geht nicht!? Gibt’s nicht. 

Dirk Müller ist einer der gefragtesten Börsenexperten und hat von den 

Journalisten den Spitznamen „Mister Dax“ erhalten. Beim POLITISCHEN 

FRÜHSTÜCK ging es jedoch nicht um Aktienkurse, sondern um grundlegende 

Gedanken zur Zukunft des Euro, der – so Müller – „gegen die Wand fährt“. 

Schon als er seinen Arbeitsplatz noch an 

der Börse hatte, äußerte Müller eine klare 

Meinung, die nicht immer mit dem 

Mainstream übereinstimmte. Auch 

dies mal standen Gedanken und Vorschläge 

zur Diskussion, die ebenso nach - 

denkenswert wie politisch tabu sind. 

Müllers Grundgedanke: Immer stehen 

innerhalb eines Währungsgebiets 

Geldvermögen einerseits und Schulden 

andererseits im Verhältnis 1 : 1, d.h. es 

handelt sich beiderseits um die absolut 

gleichen Geldmengen. Oder anders be - 

trachtet: Was die eine Seite verliert, ge - 

winnt die andere stets in gleicher Höhe. 

Ergänzend ist zu bemerken: 

■ Das Geldvermögen ist innerhalb der 

Bevölkerung sehr ungleich verteilt, was 

die Gefahr sozialer Spannungen pro - 

voziert. 

■ Ein Schuldenschnitt (s. Griechenland) 

vernichtet auch Geldvermögen in 

gleicher Höhe. 

■ Der Staat (bzw. die EZB) kann in un - 

begrenzter Menge neues Geld drucken. 

Dadurch schafft man – unter Vernachlässigung 

der Inflationsgefahr – die 

Möglichkeit, immer neue Schulden einzugehen, 

während andererseits bei den 

Kreditgebern das Vermögen wächst. 

Die privaten Geldvermögen belaufen 

sich in Deutschland auf 5 Billionen 

Euro. Während die Geldvermögen 

un gleich verteilt sind, sei der Schul - 

dendienst von allen zu tragen: über 

Steuern und Preise. Ein Weg aus der 

Verschuldung wäre Inflation. Damit 

würden Schulden und Geldvermögen 

gleichermaßen abgeschmolzen. 

Die gegenwärtige Eurokrise ist 

durch Fehler im Maastricht-Vertrag, der 

die Währungsunion 1997 begründete, 

vorprogrammiert. Während der Euro- 

Vorgänger, der ECU, lediglich ein 

einheitliches Dach zu Verrechnungszwecken, 

z.B. für den Export, bildete und 

darunter die Landeswährungen gegeneinander 

(begrenzt) schwanken konnten, 

haben wir jetzt eine starre Einheits - 

währung für die gesamte Eurozone. Der 

Wert der Währung spiegelt nicht mehr 

die realwirtschaftliche Leistungsfähigkeit 

wider. Hierzu wäre eine Art Finanz - 

ausgleich notwendig. Die fundamentalen 

Unterschiede zwischen den verschiedenen 

Mitgliedsländern in wirtschaftlicher 

und sozialer Hinsicht überfordern 

jedoch die Gemeinschaft. 

Selbst unter den ungleich günstigeren 

Verhältnissen in der Bundesrepublik 

bestehen z.B. zwischen Baden- 

Württemberg und dem Saarland deutliche 

Niveauunterschiede, die wir noch 

durch einen akzeptablen Länderfinanz - 

ausgleich ausbalancieren können. Auf 

Europa übertragen, müssten aber die 

wirtschaftlich starken Länder die defizitären 

Staaten langfristig mit gewaltigen 

(Steuer-)Beträgen subventionieren. 

Das ist nicht durchsetzbar. 

Könnten Landeswährungen dagegen 

unter vereinbarten Rahmenbedingungen 

gegeneinander schwanken, 

würde der Markt die unterschiedlichen 

Konstellationen einbeziehen und die 

Verwerfungen regulieren. So könnte 

auch eine Exportkrise, die durch geringere 

Produktivität bedingt ist, durch 

eine Abwertung der entsprechenden 

Währung aufgefangen werden. 

Ein zweiter zentraler Vorschlag Müllers 

soll „die Schulden wieder aktivieren“. 

Zweifellos läge genug Geld bereit 

(z.B. in Versicherungsvermögen), um 

Investitionen zu tätigen. Statt durch 

Konjunkturprogramme der öffentlichen 

Hand immer neue Schulden anzuhäufen, 

sollten staatlich garantierte Infrastrukturfonds 

entstehen. Müller hat keinen 

Zweifel, dass erhebliche Mittel in 

diese Institutionen fließen würden, um 

damit volkswirtschaftlich ertragreiche 

Investitionen – Infrastruktur, Energiewende, 

Glasfasernetze, aber auch Bildung 

– zu finanzieren. Geldvermögen 

würde in Sachvermögen umgewandelt. 

So ließen sich Finanzwirtschaft und Real - 

wirtschaft wieder in Einklang bringen. 

Müller, der wirtschaftlicher Vernunft 

wieder zum Primat verhelfen will, wirbt 

um breite Unterstützung, so auch im 

Wirtschaftsrat. 

He 


Mittagsveranstaltung am 24. Mai 

Deutsche Bahn: 

Ein Unternehmen im Spagat 

zwischen Investment und 

leistungsstarker Infrastruktur 

In ganz Deutschland ist die Lebensdauer der Schienenwege bei Weitem 

überschritten. Ersatzinvestitionen sind dringend nötig. Laut Zustandsbericht 

(Verkehrsverbund Berlin Brandenburg) sind 9,4 Prozent des dortigen 

Streckennetzes mit der geplanten Geschwindigkeit nicht be fahrbar. 

Die Jahrhunderte alten Anlagen sind 

pflegeaufwendig, personalintensiv und 

ineffizient – doch für einen Ausbau der 

bestehenden Infrastruktur fehlt das 

Geld. Deutsche Bahn-Chef Grube möchte 

den Investitions-Rückstau ausgleichen, 

die Kapazitäten und die Qualität 

erhöhen sowie Ziele der Energiewende 

umsetzen. Die Pflege der Eisenbahn- 

Infrastruktur in Deutschland sei gerade 

für den Logistikstandort Hamburg 

wichtig. Auf Hamburg, so der DB-Chef 

weiter, entfallen zwölf Prozent der ge - 

samten Tonnage im Schienen güter - 

verkehr und mit 450.000 Reisenden pro 

Tag ist der Hamburger Hauptbahnhof 

die Nummer 1 in Deutschland. Bahnvorstand 

Grube kommt schnell zu den 

hamburgspezifischen Problemen und 

nimmt den vom Vorstandsvorsitzenden 

Debatin zugespielten Ball an: Bahn und 

Hafen sind für Hamburg wichtig. Bevölkerung 

und Wirtschaft an der Waterkant 

wachsen unaufhörlich. „Hier ist 

das Tor zur Welt, der jährliche Hafengeburtstag 

mit seinen Besucherrekorden 

ist nur ein Beispiel. Für die DB hat 

Hamburg eine herausragende Be deu - 

tung“, so Grube vor gut 120 Gästen des 

Wirtschaftsrats. 

Deutschland hat mit 34.000 Schienenkilometern, 

davon im Großraum 

Hamburg 270 km sowie 56 Bahnhöfe, 

weltweit das dichteste Verkehrsnetz für 

Personen- und Güterverkehre. Hinzu 

kommen noch 4.300 Kilometer Trassen 

privater und kommunaler Unternehmen 

mit Straßen-, Stadt- und U-Bahnen. 

Die Hamburger S-Bahn hat 2012 

einen Rekord eingefahren: Mehr als 259 

Dr. Rüdiger Grube 

Jahrgang 1951, geboren in Hamburg. 

Seit Mai 2009 Vorstandsvorsitzender 

der Deutschen Bahn AG. 

Millionen Fahrgäste waren allein mit 

diesem Verkehrsmittel unterwegs. Die 

Hamburger S-Bahn war übrigens das 

erste Eisenbahnverkehrsunternehmen 

in Deutschland, das vollständig mit 

Ökostrom betrieben wurde. 

Und bleiben wir noch in Hamburg: 

Die DB beschäftigt hier rund 8.300 Mitarbeiter, 

hinzu kommen 550 Azubis. 

Kürzlich wurde das neue Gebäude, die 

„Hammerbrook-Höfe“ mit 950 Büro - 

arbeitsplätzen eingeweiht. Auch der 

hiesige Mittelstand profitiert: Das 

jährliche Einkaufsvolumen der DB lag 

zu letzt bei mehr als 340 Millionen Euro. 

Damit ist die DB nicht nur einer der 

größten Arbeitgeber und Ausbilder der 

Hansestadt, sondern auch einer der 

größten Investoren. 

„Mit Blick auf die Infrastruktur 

sehen wir die stetig steigende Nachfrage 

nach unseren Mobilitätsangeboten 

– vom ICE über die S-Bahn bis hin 

zum Carsharing und den Leihfahrrädern 

von StadtRAD, die das Verkehrsmittel 

Bahn attraktiver machen“, so 

Grube. Und weiter, „wir sehen auch die 

28 Landesverband Hamburg | Ausgabe Juni 2013

prognostizierten Mengen im Schienen - 

güterverkehr und die Prognosen für 

den Güterumschlag im Hafen!“ Eine 

Studie des Hamburgischen Weltwirtschaftsinstituts 

(HWWI) belegt, dass der 

Ausbau der Hafenhinterlandanbindung 

zum Wettbewerbsfaktor für 

Deutschlands wichtigsten Hafen wird. 

Grube zitiert Prof. Straubhaar: „Die Elbvertiefung 

bringt nichts ohne bessere 

Infrastruktur im Hinterland.“ Jeder dritte 

Container, der auf Deutschlands 

Schienen unterwegs ist, läuft über das 

Netz der Hafenbahn. 

Vier Varianten einer Y-Trasse 

auf dem Prüfstand 

Die Zukunft der norddeutschen Häfen 

steht und fällt mit leistungsfähigen 

führungen vorgestellt werden. An - 

schließend soll das ‚Für‘ und ‚Wider‘ der 

Varianten in der breiten Öffentlichkeit 

diskutiert werden, um dann eine Vorzugsvariante 

festzulegen. 

Für den Seehafenhinterlandverkehr 

wird zudem der neue Mega-Hub in 

Lehrte errichtet und 100 Millionen Euro 

in Gleisanlagen, Umschlagkräne sowie 

in Leit- und Sicherungstechnik inves - 

tiert. 

Am Bahnknoten Hamburg wird 

lehrbuchhaft deutlich: Wir haben in 

Deutschland ein komplexes, integriertes, 

stark beanspruchtes Bahn-System. 

Durch den chronischen Investitions stau 

ist die Lage äußerst dramatisch: Trassen 

und Bahnhöfe sind permanent 

über beansprucht. An den großen Bahn- 

Millionen Euro investiert. 300 Zug-Einheiten 

sind bestellt – deren Auslieferung 

allerdings Jahre dauert. 

Die Energiewende hat bei der DB 

hohen Stellenwert und ist stets ein 

gegenwärtiges Thema! Mit 2,5 Milliarden 

Euro pro Jahr hat die Bahn die 

höchste Stromrechung aller Unter - 

nehmen. Als Ziel gilt: Bis 2015 will man 

mindestens 35 Prozent CO2-Einsparung 

erreichen. Grube missfällt die geplante 

Abgabe der Stromgroßverbraucher: 

„Wer die Energiewende vorantreibt, soll 

belohnt werden!“ so sein Credo. 

Wegen der vorgegebenen Rede - 

länge nimmt er kurz zu drei weiteren 

Punkten Stellung: Lärmreduktion der 

Schienengüterverkehre, dem Börsengang 

und der Veränderung des Altona- 

Albert Darboven und Rüdiger Kruse MdB 

Prof. Dr. Peer Witten, Dr. Rüdiger Grube und 

Prof. Dr. Jörg F. Debatin (v.l.) 

Dr. Klaus von Dohnanyi und 

Dr. Peter Blauwhoff 

durchgängigen Eisenbahn-Korridoren 

Richtung Süd- und Südosteuropa. Dazu 

benötigt man den sogenannten „Ostkorridor“ 

über Uelzen, Stendal und 

Magdeburg weiter Richtung Hof und 

Regensburg, mit dem Ausbau ist Ende 

letzten Jahres begonnen worden. Voll 

ausgebaut können täglich 40 Güter - 

züge mehr im Netz unterwegs sein als 

heute. Dennoch benötigt man mehr 

Kapazität Richtung Süden. Ob es am 

Ende die so genannte Y-Trasse, eine 

Neubaustrecke zwischen Hamburg, 

Bremen und Hannover ist, wird sich zeigen. 

Im Auftrag des Bundes untersucht 

die DB derzeit vier verschiedene Varianten: 

das ursprüngliche „Y“, für das 

bereits ein Raumordnungsverfahren 

abgeschlossen wurde, ein weiter östlich 

gelegenes Y, eine großräumige Umfahrung 

von Lüneburg und Uelzen sowie 

ein Ausbau der bestehenden Strecken. 

Im Herbst soll der errechnete Kosten- 

Nutzen-Faktor verschiedener Trassenknoten 

herrscht Dauerstau. Nadelöhre, 

übervolle Bahnhöfe sowie Schleichfahrten 

machen die Verkehre unbe - 

rechenbar. Geraten irgendwo Züge aus 

dem Takt, kommt es im gesamten 

System zu Störungen. 

Der Vorstandsvorsitzende spricht 

sehr offen über das Sorgenkind Inves - 

tition: Wir geben in Deutschland nur 

noch 0,7 Prozent des BIP aus. Bei den 

Investitionen in die Schieneninfrastruktur 

liegt Deutschland weit hinten. 

Gemessen am Bruttoinlandsprodukt 

investiert die Schweiz das Sechsfache 

und Österreich immer noch mehr als 

das Vierfache – selbst Spanien und Italien 

haben höhere Werte als Deutschland. 

Doch zu den guten Rahmenbedingungen 

der DB zählt die Planungssicherheit 

der Investitionen. Die Finanzierungsvereinbarung 

zwischen Bahn 

und Bund garantiert einen jährlichen 

festen Betrag für das Schienennetz. In 

den letzten fünf Jahren wurden 49,6 

er Bahnhofs. Der Güterverkehr ist euro - 

päisch – und da liegt das Problem. Die 

internationalen Anbieter der Verkehre 

müssen ebenso ran. Im Schienengüterverkehr 

rollen auf unserem Strecknetz 

eben auch ausländische Waggons. Nach 

DB-Auffassung muss Brüssel das Lärm- 

Reduktionsprogramm von oben verordnen! 

Einen Börsengang sieht Grube derzeit 

nicht, „unser guter Cashflow macht 

einen Börsengang nicht zwingend notwendig“. 

Für die Verlegung Bahnhof 

Altona sind 13 Millionen Planungsgelder 

bewilligt. Ob die S-Bahn im Kopfbahnhof 

Altona und der Durchgangsverkehr 

künftig am Diebsteichbahnsteig 

halten wird, werde demnächst mit 

Olaf Scholz geklärt, so Grube. 

Seinen lebhaften, leidenschaftlichen 

und informativen Vortrag beendet 

Rüdiger Grube mit der Feststellung: 

„Lassen Sie uns stolz sein auf das, was 

die Deutsche Bahn erreicht hat!“ EJH 

29

Wirtschaftsrat vor Ort bei Iron Montain am 17. April 

Sensible Daten – safety first 

Dank der Einladung der Iron Mountain Deutschland GmbH konnten sich 

unsere Mitglieder Mitte April über die Digitalisierung, Aktenarchi vierung 

sowie die Sicherung und Wiederherstellung von Daten im Scanning 

Center in Hamburg Alsterdorf informieren. 

Geschäftsführer Hans-Günter Börgmann 

erläuterte den gesamten Zyklus 

unternehmenswichtiger Unterlagen: 

von der sicheren Aufbewahrung bis zur 

Vernichtung aller physischen Dokumente 

und selbstverständlich auch 

digitaler Daten. Das 1951 in den USA 

gegründete Dienstleistungsunternehmen 

verwaltet in seinen Archiv- und 

Rechenzentren Milliarden von Daten 

und Informationen von mehr als 

155.000 Kunden in Nordamerika, Europa, 

Lateinamerika sowie im asiatischpazifischen 

Raum. Die Firma beschäftigt 

weltweit mehr als 17.500 Mitarbeiter; 

2012 erzielte das Unternehmen 

einen Umsatz von 3 Milliarden US- 

Dollar. 

Scannen ist mehr als die Umwandlung 

von Papier in elektronische Sig - 

nale. Digitalisierung und Aktenarchivierung 

sind für die effiziente Organisation 

eines jeden Betriebs von großer 

Bedeutung. Börgmann machte in seiner 

Präsentation klar, warum überhaupt 

digitalisiert werden sollte. Zu - 

dem wurde das erfolgreiche Projekt 

„Swiss Life“ vorgestellt. In der Praxis 

erlebten wir, wie die tatsächliche Um - 

wandlung von Papierunterlagen in di - 

gi tale Dokumente funktioniert. Bei der 

Zum Unternehmen 

Herman Knaust gründete Iron Mountain 

in Livingston (NY/USA). Zuvor 

verdiente er sein Geld mit Pilzen. Um 

das Geschäft zu erweitern kaufte er 

1936 eine stillgelegte Eisenerzmine. 

Eine Marktveränderung im Pilzsektor 

veranlasste ihn zur Nutzungsänderung 

seines „Iron Mountain“, die ihn 

ab 1950 auf die Geschäftsidee „Schutz 

wichtiger Informationen“ brachte. Er 

richtete sein erstes Verkaufsbüro im 

Empire State Building ein und überzeugte 

einflussreiche Persönlichkeiten, 

wichtige Depotunterlagen in 

sein Center zu bringen. Zu den ersten 

Kunden gehörte die East River 

Savings Bank; weitere Unternehmen 

folgten schnell. 

Führung durch das Scanning Center 

konnten wir die einzelnen Prozessschritte 

verfolgen: beginnend mit der 

Registrierung, bei der jeder Dokumentenstapel 

einen Barcode bekommt, mit 

dem er über den gesamten Prozess 

nachverfolgt werden kann. Das Digitalisieren 

erfolgt auf einem Hochleis - 

tungsscanner, der formatunabhängig 

bis zu 90.000 Seiten am Tag scannt. 

Nach dem Scannen übernimmt eine 

Scansoftware die automatische Klassifizierung 

der Dokumente. Es werden 

Indexwerte wie z. B. Rechnungsnummer, 

Datum, Lieferant und Rechnungsbetrag 

eingelesen. Diese Daten übermittelt 

ein Datenträger oder ein sicherer 

SFTP-Server an den Kunden. 

„Laut einer Iron Mountain-Studie 

bezeichnen 37 Prozent der europäischen 

Unternehmen ihre Aktenarchivierung 

als chaotisch. Für Informations - 

management-DIenstleister (wie Iron 

Mountain) besteht daher enormes 

Potenzial, Unternehmen durch geeignete 

Services – wie zum Beispiel umfassende 

Scanning-Prozesse – zu unterstützen“, 

so Hans-Günter Börgmann, 

der somit optimistisch in die Zukunft 

blicken darf. Die zahlreichen Fragen der 

Teilnehmer bewiesen hohes Interesse 

an diesem aktuellen Thema – ein rund - 

um gelungener Abend. 

BN 



Wechselstimmung 

Zur Mitgliederversammlung am 27. März 2013 

Die vornehmste Aufgabe der Mitgliederversammlung ist sicherlich die 

Wahl des Vorstands. Fast noch wichtiger dürfte aber sein, dass hier die 

Gelegenheit für alle Mitglieder ist, sich zu Wort zu melden, Kritik zu üben 

und am Ende die Kohäsionskräfte des Verbands zu optimieren. 

Die diesjährige Mitgliederversammlung 

am 27. März stand im Zeichen 

einer allgemeinen Wechselstimmung. 

Matthias Leutke, Peter Kronenberg und 

Katharina von Ehren hatten ihr Amt zur 

Verfügung gestellt. Somit waren außerhalb 

des Zweijahresrhythmus Neuwahlen 

notwendig, wobei gleichzeitig 

die Zahl der Vorstandsmitglieder um 

einen Platz reduziert werden sollte. Die 

Rede des scheidenden Vorsitzenden 

wurde von den über 100 Gästen auch 

mit Spannung erwartet. Die gute Bilanz 

wies im abgelaufenen Jahr zahlreiche 

hochkarätig besetzte Veranstaltungen 

aus. Referenten wie Dr. Günther Oettinger 

oder Giovanni di Lorenzo waren 

erst vor kurzem Gast in Hamburg. Weitere 

regelmäßige Veranstaltungen sind 

das POLTISCHE FRÜHSTÜCK, der JOUR 

FIXE, Wirtschaftsrat vor Ort, WR im Dialog 

sowie Sonderveranstaltungen, z.B. 

Golfturnier, Derby oder Cruise Days. Der 

Landesverband hat über 1.100 Mitglieder. 

Zahlreiche Sponsoren haben den 

Wirtschaftsrat in seiner Arbeit unterstützt. 

Die aktuelle politische Situation 

in Hamburg sei gekennzeichnet durch 

eine zu hohe Verschuldung. Unternehmen 

müssten auf den drohenden Fachkräftemangel 

reagieren. Deutlich mehr 

müsse in die Ausbildung investiert, und 

Wachstumsmotoren müssten klarer 

identifiziert werden. 

Mit diesem Ausblick schied Matthias 

Leutke aus dem Amt mit ausdrücklichem 

Dank an den Landesvorstand 

und die Mitarbeiter der Landesgeschäftsstelle. 

Der Rücktritt von Matthias 

Leutke vom Amt des Landesvorsitzenden 

wurde mit großem Bedauern 

aufgenommen. 

Die Wahl des neuen Landesvorsitzenden 

Prof. Dr. Jörg Debatin erfolgte 

ohne Gegenstimmen. Die stellvertretende 

Vorsitzende Ayül Özkan erhielt 

ebenfalls große Zustimmung. Die Botschaft 

mit dieser Wahl war eindeutig: 

Konzentration auf Inhalte, um so die 

Kohäsionskräfte zu stärken. Mit dieser 

Aussicht nahm der neue Vorstand sein 

Mandat gerne an. 

BN/Sei 

Neuigkeiten aus Schloss Warnsdorf 

Wir haben einen weiteren Arzt verpflichtet, 

Herrn Dr. med. Elmar Battenberg, 

Facharzt für Allgemeinmedizin, 

Psychotherapie, Naturheilverfahren 

und Ernährungsmedizin sowie Fastenarzt 

und Mitglied in der Ärztegesellschaft 

für Heilfasten und Ernährung 

(ÄGHE). 

Jeder Arzt prägt auch das Angebot, welches 

wir zusätzlich zum Fasten und zur 

Ernährungstherapie anbieten. Herr Dr. 

Wittje hat die osteopathische Medizin 

und die Triggerpunktbehandlung nach 

Schloss Warnsdorf gebracht, mit Herrn 

Dr. Battenberg können wir nun den in 

den letzten Jahren zunehmenden Nach - 

fragen nach psychotherapeutischer Un - 

terstützung noch besser nachkommen. 

PR-Bericht – Gesundheit 

Für die Monate Juni, Juli und Au - 

gust unterbreiten wir Ihnen ein un - 

schlagbares Fastenangebot, aus medizi - 

nischer Sicht begründet: 14 Tage für 12. 

Zwei Wochen für das Fasten ein - 

zuplanen, ist medizinisch außerordentlich 

sinnvoll, da Sie nach 10 Fastentagen 

noch einen Fastenbrechertag 

und drei Aufbautage in Anspruch nehmen 

können. Buchen Sie im Juni, Juli 

und August 14 Tage, und zahlen Sie nur 

12 Tage! 

Von unseren treuen Gästen hören 

wir immer wieder Jubiläen: „Ich komme 

seit 10, seit 20 Jahren hierher, ich bin 

das 30. Mal hier“. Welches Kompliment 

an uns! Langsam kommen die 40 und 

die 50 vor – unglaublich. Ich freue mich 

auf bekannte und neue Gäste in diesem 

Jahr und heiße Sie alle herzlich willkommen 

in Schloss Warnsdorf. 

Herzlichst 

Ihre Heike Mohr 

Schloss Warnsdorf 

Schlossstraße 10, 23626 Warnsdorf 

Telefon 0 45 02 / 84 00 

info@schloss-warnsdorf.de 

31

Berichte aus dem Jungen Wirtschaftsrat 

JUNGER WIRTSCHAFTSRAT 

Podiumsdiskussion: 

Innerstädtische Mobilität 

der Zukunft 

Im Rahmen seiner Schwerpunktreihe „Junge Mobilität“ 

diskutierte der Junge Wirtschaftsrat am 23. April 2013 

mit fachkundigen Vertretern aus Wirtschaft, Verwaltung 

und Politik über die „Innerstädtische Mobilität 

der Zukunft“. 

angeregte Podiumsdiskussion mit (v. l.): Martin Gößler, Martin Huber, 

Martin U. Müller, Andreas Leo, Birgit Stöver, Wolfgang Märtens 

Trotz Championsleague-Halbfinale folg - 

ten über 70 Mitglieder aus Jungen und 

„altem“ Wirtschaftsrat der Diskussion 

im Hause der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 

Ernst & Young GmbH. 

Nach der Begrüßung durch Florian 

Eilken als Landesvorsitzenden und Jan 

Brorhilker als Vorstandsmitglied und 

Vertretern von Ernst & Young übernahm 

der Spiegel-Redakteur Martin 

U. Müller die Leitung des Podiums. In 

seiner spritzig-charmanten Art stellte 

er die Teilnehmer vor. Als Vertreter 

von Car sharing-Anbietern waren der 

Ge schäfts führer der Autonetzer GmbH, 

Martin Gößler, sowie der Pressesprecher 

von Car2Go, Andreas Leo, vertreten. 

Die Verkehrsplanung Hamburgs 

wurde vom Amtsleiter für Verkehr 

und Stra ßen wesen in der Behörde für 

Wirtschaft, Verkehr und Innovation 

Martin Huber, vorgestellt. Für den HVV 

sprach dessen Planungsleiter Wolfgang 

Märtens, und die Politik wurde von der 

Ersten Par lamentarischen Geschäftsführerin 

der CDU-Bürgerschaftsfrak - 

tion, Birgit Stöver, vertreten. 

Bereits in der Anfangsrunde wurde 

deutlich, dass für die verschiedenen Verkehrsanbieter 

ein vernetztes Gesamtsystem 

Vorrang vor einem abgegrenzten 

Wettbewerb hat. So entstehen 

immer mehr Kooperationen, welche 

zu mehr Flexibilität und Unabhängigkeit 

vom eigenen Fahrzeug führen, 

beispielsweise von HVV und car2go. 

Während car2go eine Flotte für kurze 

und mittlere Strecken parat hält, bietet 

die Autonetzer GmbH eine Plattform 

zur Vermietung privater Fahrzeuge an. 

Derlei innovative Lösungen sind Ausdruck 

und Folge eines gesellschaftlichen 

Wandels. Wo vor 20 Jahren noch das 

eigene Auto den Status symbolisierte, 

ist heute die flexible und kostenbewusste 

Mobilität das Maß der Dinge. 

Dazu passt auch, dass ein Drittel der 

18-25 Jährigen keinen Führerschein hat. 

Bei aller Innovation und Vernetzung 

wurde in der Fragerunde aber auf den 

kritischen Zustand der Verkehrsinfrastruktur 

hingewiesen. Die Problemlage 

ist hier beim Individualverkehr die 

gleiche wie bei den Wirtschaftsverkehren. 

Wichtige Projekte leiden unter 

überlangen Planungszeiten, und unter - 

bliebene Erneuerungen führen zu Verschleiß 

des Grundbestands. In der 

anschließenden Fragerunde wurden 

zahlreiche Hinweise zu Verbesserungspotential 

an die anwesenden Experten 

gegeben. Ein Hauptaugenmerk galt vor 

allem den Ampelschaltungen und der 

„grünen Welle“. In den Antworten wurde 

aber auch das Dilemma der Vekehrsplaner 

deutlich, einen gerechten Interessensausgleich 

zu wahren. So könnten 

Instandsetzungen zwar durch Nachtarbeit 

beschleunigt werden. Dies hätte 

aber eine – politisch nicht gewollte – 

Absenkung der Nachtruhe zur Folge. 

Die diskutierten Aspekte von Innovationen 

und Verkehrsärgernissen wurden 

von den Teilnehmern nach dem 

offiziellen Teil der Veranstaltung bei 

Speis und Trank weiter vertieft. Der 

Junge Wirtschaftsrat freut sich auf die 

kommenden Veranstaltungen zum Thema 

Jungen Mobilität und bedankt sich 

bei Ernst & Young für die herzliche Gastfreundschaft. 

Thomas Scheffel 

gute Stimmung und angeregte 

Diskussionen im Anschluss 


Unternehmergespräch: 

Veranstaltung mit Thomas Hoyer 

In einem sehr angenehmen Rahmen fand das Unternehmergespräch mit 

Thomas Hoyer (Vorsitzender des Beirats und Gesellschafter der Hoyer 

Internationale Spedition) statt. Der Junge Wirtschaftsrat begrüßte in 

Kooperation mit den Jungen Unternehmern im Business Club Hamburg 

die Gäste mit einem Sektempfang. 

Zunächst gewährte Herr Hoyer einen 

guten Einblick in sein Familienunternehmen. 

Das 1946 gegründete Unternehmen 

hat seinen Sitz in Hamburg 

und ist heute mit Umsätzen von über 

einer Milliarde Euro und über 5.200 Mitarbeitern 

in 80 Ländern der Welt tätig. 

Das Dienstleis tungsspektrum umfasst 

Transport- und Logistikdienstleistungen 

für Flüssig-, Gas- und Lebensmittel. 

In diesem Feld wurden gezielt Markt - 

nischen gesucht, sodass die Unternehmensgruppe 

für Branchenverhältnisse 

seit Jahren eine gute Rendite abwirft. 

Die Hoyer Gruppe tritt dabei als Fami - 

lienunternehmen auf, das im Sinne des 

Ehrbaren Kaufmannes handelt. Die 

Verbindung von Tradition, Werten und 

Innovation wird in den Vordergrund 

gestellt. 

Im Jahr 2007 zog sich Thomas Hoyer 

vorzeitig von seinem Posten als Ge - 

schäftsführer zurück, um mehr Zeit für 

seine privaten Interessen zu haben. Dies 

ging mit dem Ziel einher, externe Fachexpertise 

für die strategische Ausrichtung 

der Unternehmensgruppe in die 

Geschäftsleitung zu holen. Somit befindet 

sich die Hoyer Gruppe in einer Übergangsphase, 

bis Mitglieder der dritten 

Familiengeneration für eine Geschäftsführung 

in Frage kommen. Der Weg 

dorthin ist über eine eigene Familienverfassung 

geregelt, da sich die Familie 

bereits über Thomas Hoyer und seine 

Geschwister in verschiedene Teile verzweigt 

hat. 

Im Laufe des Abends präsentierte 

sich Herr Hoyer als Traditionalist und 

echter Konservativer. Seine politische 

Einstellung wirkte klar und sehr kritisch, 

sodass seine pointierten Aussagen nicht 

nur auf Übereinstimmung in der Ge - 

sprächsrunde trafen. Insbesondere kritisierte 

er die heutigen Politiker scharf 

und bemängelte, dass fast alle guten 

Fachleute verdrängt worden wären und 

kaum gute junge Kräfte nachkämen. 

Dies führte bei den anwesenden jungen 

Politikern zwangsläufig zu Widerspruch. 

Des Weiteren berichtete Herr Hoyer 

von seinem Ausscheiden aus der CDU. 

Die Begründung hierfür liegt maßgeb- 

FRAGEN AN EIN NEUES MITGLIED 

Anja Halfkath 

Fachgebietsleiterin 

Business Development 

& Controlling - 

Deutsche Lufthansa 

AG, Gründerin - Jade 

Immobilien-Kontor 

e.Kfr. 

Frau Halfkath, warum sind Sie Mitglied 

im Jungen Wirtschaftsrat geworden? 

Ich bin Mitglied im Jungen Wirt - 

schafts rat, um mich mit jungen engagierten 

Menschen über wirtschaftspolitische 

Themen auszutauschen. 

Weiterhin möchte ich einen aktiven 

Beitrag für die zukünftige Entwicklung 

Hamburgs mit dem Schwerpunkt auf 

die Bedürfnisse der jungen Genera tion 

leisten. Darüber hinaus bietet mir der 

Junge Wirtschaftsrat die Möglichkeit, 

Kontakte zu anderen Branchen und 

Unternehmern zu knüpfen, um so 

eigene Ideen zu teilen und von Erfahrungen 

anderer zu lernen. 

Welche inhaltlichen Themen möchten 

Sie als Mitglied des Jungen Wirtschafts - 

rates vorantreiben? 

lich in dem von Kanzlerin Merkel einge - 

schlagenen politischen Kurs. Nach Meinung 

von Herrn Hoyer opfert die CDU- 

Vorsitzende politische Werte der Partei. 

Gleichzeitig stellte sich Herr Hoyer entschieden 

gegen die Entscheidungen der 

Bundesregierung im Zuge der Staatsschuldenkrise 

und befürwortete den 

Austritt Deutschlands aus dem Euro. 

Trotz der Anwesenheit von jungen CDU- 

Bürgerschaftsabgeordneten und dem 

Landesvorsitzenden der JU gelang es 

nicht Herrn Hoyer im Laufe des Abends 

in seiner Meinungen umzustimmen. 

Insgesamt war die Veranstaltung 

sehr gelungen. Auch der Austausch 

zwischen Mitgliedern von Die Familien - 

unternehmer und dem Wirtschaftsrat 

wirkte sehr belebend. Eine Fortsetzung 

in hoffentlich ähnlich zur Diskussion 

anregenden Runden wäre sehr wünschenswert. 

Anja Halfkath 

Das Leitthema des Jungen Wirtschaftsrats 

ist in diesem Jahr die junge 

Mobilität. Bezüglich der sich wandelnden 

Anforderungen der jungen 

Generationen an bestehende Mobilitätskonzepte 

hinsichtlich Flexibilität, 

Nachhaltigkeit und Preissensibilität, 

stehe ich in meinem Beruf bei der 

Deutsche Lufthansa AG mit Kollegen 

und Kunden in häufiger Diskussion. 

Daher möchte ich durch Mitwirkung 

bei Veranstaltungen wie der Podiums - 

diskussion „Innerstädtische Mobilität 

der Zukunft“ zur Entwicklung nachhaltiger 

Konzepte beitragen. 

Wie bewerten Sie die Gemeinschaft der 

Mitglieder untereinander? 

Der Junge Wirtschaftsrat bietet eine 

ideale Plattform, um sich mit anderen 

jungen Unternehmensvertretern auszutauschen 

und zu vernetzen. Die 

Gemeinschaft lebt meines Erachtens 

besonders von der Vielfalt der Mitglieder 

und dem offenen Dialog untereinander, 

so dass jede Veranstaltung zur 

Erweiterung des eigenen Horizonts 

beiträgt. 

Die Fragen stellte Florian Eilken 

33

Golf: Jubiläumsturnier in Falkenstein 

Der Ernst-Werdermann- 

Pokal ging an ... 

... Alexander Lehnen (-33,0) vom Golfclub 

Schloss Karnitz. Unter den 68 Spielerinnen 

und Spielern, die sich in Hamburg-Falkenstein 

um die ausgelobten 

Preise in drei Kategorien bewarben, war 

der Karnitzer mit 34 erspielten Stablefordpunkten, 

der Beste. Das beste Er - 

geb nis des Tages lieferte Wolfgang Buss 

(-11,8/Gut Waldhof) mit 19 Bruttopunkten 

ab. In den Klassen siegten u.a. John 

Thomas Meyer (-15,5/Jersbek) mit 32 

Punk ten in der Klasse A und in der Klasse 

B: Michael Schütz (-21,8/Altenhof) 

30 Punkte, nach Stechen vor Andreas 

Berneike (-22,8/Wulfsmühle). 

Der im Jubiläumsjahr gewählte 

Falkensteiner Course gab der Veranstaltung 

einen perfekten Rahmen. Die 

An lage gilt als sehr anspruchsvoll und 

Der glückliche Tombolagewinner Stefan 

Hischer (links) mit Voucher für eine 5tägige 

Reise in die Northwest-Region of Ireland, 

ins Rosapenna Hotel & Golf Resort. 

zeigte sich auch an diesem Turniertag 

von ihrer besten aber auch anspruchsvollsten 

Seite. Der Dank galt nicht nur 

den Teilnehmern, die vom Vorsitzenden, 

Prof. Dr. Debatin, zur Abendveranstaltung 

begrüßt wurden, sondern auch 

den Sponsoren und dem Falkensteiner 

Club, der sich durch Turnierleiter 

Conrad Seiffert, bestens präsentierte. 

Die Siegerehrung, bei der den Spon - 

soren, Ernst & Young, PWC, Darboven, 

Scheffler PR, 25 hours hotel, Carlsberg, 

PGA LV Hamburg und Commerzbank 

gedankt wurde, krönte, zwischen Hauptgang 

Spargel mit Kalbsmedaillon und 

dem Dessert, das Jubiläumsturnier des 

Wirtschaftsrats. 

EJH 

Ausführlicher Bericht in der 

Herbstausgabe. 

Jubiläumsturnier im 

noblen Falkensteiner Club 

Wenn vorm 18. Loch 

die Puste ausgeht... 

... hat er sich meist überfordert. Beim 

Laufen ist das anders. Spätestens einsetzende 

Stiche signalisieren eine körperliche 

Überforderung, denn die Stiche 

sind ein sicheres Zeichen von Mangelerscheinungen. 

Was passiert aber 

beim Golfsportler, wenn er seine Kräfte 

falsch einschätzt und sich übernimmt? 

Die Anzeichen sind meist leise 

kommen unauffällig. Gemeint sind 

die unerklärlichen Leistungsabfälle 

gegen Rundenende, denn misslungene 

Schläge sind die Folge mangelnder 

Konzentrationskraft. Die Ursachen dieser 

„Einbrüche“ sind unterschiedlich, 

genau wie der Zeitpunkt, wenn es den 

einen oder anderen erwischt. 

Jeder Golfer kennt die Situation: 

Mal hält man bis zur 16ten durch, den 

einen erwischt es, nach bisher tadellosem 

Spiel, bereits an der 12. Bahn. Für 

den Leistungsabfall kann mangelnde 

Energie verantwortlich sein. Schuld für 

konditionelle Probleme sind nicht nur 

unzureichende Flüssigkeits- und Nahrungsaufnahme. 

Eine 18-Löcher-Runde, 

bei der je nach Gelände zwischen 5 und 

7 Kilometer gelaufen wird, erfordert 

eine gute allgemeine körperliche Fit - 

ness. Geht es auch noch bergauf, berg - 

ab kommen schon mal „gefühlte 10 

Kilo meter“ zusammen. Da ist man gut 

beraten, in kleinen Dosen sowohl Ge - 

tränk und leichten „Knabberkram“, alle 

drei Löcher, so nebenher zu konsumieren. 

Jeder Golftrainer berät gern über 

sinnvolles Ergänzen der Energiespeicher 

auf der Runde. Auch wenn die so 

sehr geschätzte „Halfway-Pause“ stets 

eine willkommene Unterbrechung sein 

mag, die Auswahl der angebotenen 

Leckereien, sollte immer kritisch angegangen 

werden. 

Ein weiterer Faktor kann die Grundkondition 

beeinflussen: (Unbemerkte) 

Blockaden im Bereich der Wirbelsäule, 

der Hüfte und der Gelenke, sie verhindern 

reibungslose, flüssige Bewegungs - 

abläufe. Diese Bewegungseinschränkungen 

haben ihre Ursachen in kleinen 

Sportunfällen, können durch Opera - 

tionsfolgen auftreten oder entstanden 

durch nächtliches Verlegen. Selbst ge - 

ringe Verletzungen können systematische 

Folgeketten provozieren und das 

Leistungsniveau senken, da sie die neurale 

Übertragung im ganzen Körper 

stören. Energien die benötigt werden, 

um diese „Dysbalancen“ zu kompensieren 

gehen zu Lasten der Konzen - 

tration, Kraft und Koordination. Wenn 

dann als dritter Faktor noch Frust und 

Ärger hinzukommen, verliert jeder 

Golfer weitere Energien, die dann auf 

mentaler Ebene enorm viel Kraft kos - 

ten. Selbstzweifel, Unsicherheiten und 

Angst vor jeglichen Hindernissen wachsen, 

das Energiedefizit wächst mit. 

Fazit: Wer sich von Blockaden (physisch 

und mental) befreit, hat mehr Energie, 

Spaß und Erfolg nicht nur bei seinem 

Golfspiel. 

Im Golfmarkt gibt es für dieses 

Gebiet Spezialisten. Rat und schnelle 

Abhilfe hierfür finden unsere Leser bei 

den Damen von SPORT’S (E)motion in 

Hamburg, Dipl.-Psych. Janin Tesmer-Laß 

und Osteopathin Juliane Horn. 

www.sportsemotion.info 



Conrad Seiffert verlässt den Wirtschaftsrat 

Conrad Seiffert 

Es ist ihm sichtlich schwer gefallen: 

Nach über zwei Jahren im Amt hat sich 

Conrad Seiffert entschlossen, seinen 65. 

Geburtstag, den er in diesem Sommer 

feiern wird, nicht mehr als hauptamtlicher 

Landesgeschäftsführer des Wirtschaftsrats 

zu begehen. Seine Verbundenheit 

zu unserem Verband bleibt 

indes bestehen. 

Der Landesverband Hamburg hat 

ihm viel zu verdanken. Manches Neue 

wurde in seiner Zeit auf den Weg 

gebracht: Der Wirtschaftsrat im Dialog, 

ein beliebtes Format zum Austausch 

mit der Politik, geht auf seine Initiative 

zurück. Auch mit den regelmäßigen 

Unternehmensbesuchen, dem Wirtschaftsrat 

vor Ort, hat er Gespür für die 

Interessen der Mitglieder bewiesen. 

Manche hochinteressanten Vorträge 

gehen auf seine guten Kontakte in 

Wirtschaft und Politik zurück. 

Als echtem Hamburger ist es Conrad 

Seiffert nie schwer gefallen, den 

richtigen Ton zu finden. Die Mitglieder 

des Wirtschaftsrats schätzen seinen 

charmanten Stil, verbunden mit – im 

besten Sinne – konservativen Wertvorstellungen. 

Natürlich geht Conrad Seiffert nicht 

in den Ruhestand, sondern widmet sich 

anderen Aufgaben. Wir werden ihn hoffentlich 

noch bei vielen Veranstaltungen 

des Wirtschaftsrats treffen und so 

den Kontakt aufrecht erhalten. Für seine 

Verdienste bedanke ich mich im 

Namen des gesamten Landesvorstands! 


Dr. Cornell Babendererde ist neue Landesgeschäftsführerin 

Die Führung der Landesgeschäftsstelle 

erfordert sicherlich universelle Fähigkeiten: 

Die Bereitschaft zur Übernahme 

von Verantwortung, der Blick fürs 

Ganze, der souveräne Umgang mit den 

Mitgliedern sowie hohe kommunikative 

und organisatorische Kompetenz. 

Frau Babendererde bringt all diese 

Eigenschaften mit. Ihre mehrjährige 

Erfahrung in Politik und Wirtschaft 

machen sie zur idealen Stelleninhaberin. 

Zuletzt war die promovierte Historikerin 

in Norddeutschland für eine 

namhafte Personalberatung tätig. Die 

Hamburgische Landespolitik ist Frau 

Babendererde durch ihre Tätigkeit in 

der CDU-Bürgerschaftsfraktion sowie 

in der Behörde für Wirtschaft und 

Arbeit vertraut. 

Dr. Cornell Babendererde 

Zur inhaltlichen Unterstützung der 

Arbeit des Wirtschaftsrats ist Brigitte 

Nolte freiberuflich für den Landesverband 

tätig. Frau Nolte hat nach ihrem 

Studium der Volkswirtschaftslehre als 

Referentin in der CDU-Landtagsfraktion 

in Schwerin, als Büroleiterin des 

Wirtschaftsministers in Schwerin sowie 

in der Hamburgischen Bezirks- und 

Landespolitik gearbeitet. 

Mit dem neuen Team in der Landesgeschäftsstelle 

wird die Arbeit des 

Landesverbands nun weiteren Schwung 

erhalten. Die stärkere Ausrichtung an 

Inhalten und für Hamburg relevanten 

Themen erhält so breite Unterstützung. 

Bleibt noch zu erwähnen, dass Frau 

Babendererde im Stadtrat in Winsen 

und Frau Nolte in der Stadtvertretung 

Norderstedt kommunalpolitisch engagiert 

sind. Dies darf als Indiz dafür 

gewertet werden, dass die Sicht des 

Landesverbands Hamburg nicht an der 

Stadtgrenze aufhört. 


Warum ich Mitglied 

im Wirtschaftsrat bin 

Der Wirtschaftsrat ist für mich das 

beste Wirtschaftsforum in Hamburg. Er 

hat mich Jahrzehnte als Wirtschaftsförderer 

mit hochkarätigen Kontakten 

und exponierten Vorträgen/Diskussionen 

begleitet. ??? 

Ich schätze den Wirtschaftsrat auch 

jetzt noch für meine politischen und 

ehrenamtlichen Tätigkeiten. Mein größter 

Wunsch: eine intensivere Umset- 

Günther Siegert 

zung der kompetenten wirtschaftspolitischen 

Empfehlungen innerhalb 

der CDU. 

35


INFOS AUS DER LANDESGESCHÄFTSSTELLE HAMBURG 

IM ÜBRIGEN ... 

... stehen wir vor den Bundestagswahlen. 

In Hamburg findet am 22. September 

zeitgleich der Volksentscheid zum 

Rückkauf der Energienetze statt. Welche 

Konsequenzen der Rückkauf für die 

Stadt, den Haushalt, die Energiewende 

und den Strompreis hätte, darüber 

müssen wir sprechen: am 27. August im 

Rahmen einer hochrangig besetzten 

Podiumsdiskussion. 

... werden die Mitglieder des Vorstands 

und die Vorsitzenden der Landesfachkommissionen 

auf einer Klausurtagung 

im August die inhaltlichen 

Schwer punktthemen für die weitere 

Arbeit des Landesverbandes beraten 

und festlegen. Schon jetzt ist klar, dass 

„Mehr Privat für einen starken Staat“, 

wie es die laufende Kampagne des 

Wirtschaftsrats zum Thema hat, eine 

deutlichere Haushaltskonsolidierung 

und mehr Wettbewerb bedeuten muss. 

... wollen wir eine neue Landesfachkommission 

Immobilienwirtschaft 

grün den. In dieser Branche sind die Reibungsflächen 

zwischen Wirtschaft und 

Politik besonders vielfältig. Die Vergabe 

städtischer Grundstücke und öffentlicher 

Aufträge stehen ebenso auf der 

Agenda der Landesfachkommission, 

wie der öffentlich geförderte Wohnungsbau 

und weitere branchenspezifische 

Themen. 

... wird im Jubiläumsjahr zum 50jährigen 

Bestehen des Wirtschaftsrats der 

Wirtschaftstag am 25. Juni 2013 in Berlin 

unter dem Motto „Ein starkes 

Deutschland für ein starkes Europa“ 

stattfinden. 

... steht uns nach dem großen Zuspruch 

im vergangenen Jahr erneut die Pik- 

König-Lounge anlässlich des Derby- 

Meetings auf der Horner Rennbahn am 

3. Juli 2013 exklusiv zur Verfügung. 

Brigitte Nolte 

WIR BEGRÜSSEN ALS NEUE MITGLIEDER IN DEN 

LANDESVERBÄNDEN HAMBURG UND SCHLESWIG-HOLSTEIN 

Athanasios Armoutidis 

Geschäftsführer 

DEWIKO HAMBURG e.K. 

Dr. Till Dunckel 

Partner 

NESSELHAUF Rechtsanwälte 

Kristin Eckmann 

Geschäftsführerin 

DONNER & REUSCHEL TREUHAND - 

Gesellschaft mbH & Co. KG 

Frank Eilers 

Sven Flohr 

Head of promotion & event 

Perfect Media GmbH 

Andreas J. Haug 

Geschäftsführender Gesellschafter 

eVenture Capital Partners GmbH 

Ronald Heinsen 

Prokurist 

BERENBERG BANK Joh. Berenberg 

Gossler & Co. KG Hamburg 

Prof. Dr. Wolfram Ischebeck 

Stefan Keinert 

Inhaber 

Keinert Consulting, Ahrensburg 

Christian Mangartz 

Leiter Private Banking 

UniCredit Bank AG / Hamburg 

Alireza Roodsari 

Geschäftsführer 

ARIA International GmbH 

Karl F. Andruleit 

Inhaber 

ANDRULEIT WP/StB. 

Kiel 

Niels P. E. Buck 

Partner Transaction Services 

KPMG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 

Hamburg 

Martin Buchholz 

Vorstand GDGE Genossenschaft 

DeutscherGrün-Energie-Erzeuger eG 

Bad Oldesloe 

Christian Fuchs 

persönlich haftender Gesellschafter 

FMP Fuchs & Co. KG 

Wedel i. H. 

Nortbert Essing 

Geschäftsführender Gesellschafter 

Norbert Essing Kommunikation GmbH, 

Westerkappeln 

GDGE Genossenschaft Deutscher 

Grün-Energie-Erzeuger eG 

Bad Oldesloe 

Maik Laske 

Managing Director 

HSH Nordbank AG 

Hamburg 

Lars Nürnberger 

Niederlassungsleiter 

Siemens AG 

Kiel 


Vorschau Landesverband Hamburg 

BITTE VORMERKEN: 

25. Juni 2013 


Berlin 

VERANSTALTUNGSVORSCHAU 

VERANSTALTUNGEN 

3. Juli 2013 

Derby Meeting 

Horner Rennbahn 

14. August 2013 

Dr. Johannes Teyssen 

Vorsitzender des Vorstandes 

E.ON SE 


Podiumsdiskussion 

Thema: „Rückkauf der Energienetze“ 

12. September 2013 

Julia Jäkel 

Vorsitzende des Vorstandes 

Gruner + Jahr 

POLITISCHES FRÜHSTÜCK 


Dr. Peter Matuschek 

forsa Gesellschaft für Sozialforschung 

und statistische Analysen 

Nachlese 

„Denken ist eine Anstrengung. 

Ludwig Marcuse 

Glauben ein Komfort.“ 

JOUR FIXE (nur für Mitglieder) 

19. September 2013 

WR IM DIALOG (nur für Mitglieder) 

Der nächste WR im Dialog findet am 2. September 2013 statt 

JUNGER WIRTSCHAFTSRAT 


Unternehmensbesuch bei KPMG 

zum Thema: „Megatrends im Handel“ 

Änderungen vorbehalten 

37

Landesverband Schleswig-Holstein 

Rot-Grüne Steuerpläne gegen kleinund 

mittelständische Familienunternehmen 

Leistungsgerechtigkeit ist soziale Gerechtigkeit 

Dr. Philipp Murmann 

Landesvorsitzender Schleswig-Holstein 

N 

ach der schleswig-holsteinischen 

Kommunalwahl vom 26. Mai und 

unmittelbar vor der Bundestagswahl 

am 22. September 2013 treten landespolitische 

Themen naturgemäß in den 

Hintergrund. Diese günstige Zeit könnte 

die Landesregierung sinnvoll nutzen, 

um ihren schulpolitischen Kurs deutlich 

zu korrigieren. 

Für uns Unternehmer stellt sich dagegen 

die Frage, wie sich die Bundestagswahl 

auf die Investitionsfreudigkeit für 

den Standort Deutschland auswirken 

wird. Für mich als mittelständischen 

Familienunternehmer stehen hier die 

rot-grünen Steuerpläne im Vordergrund. 

Ideologisch begründete Bevormundung 

ist die eine Sache, aber wenn 

nicht begriffen wird, daß Substanzsteuern 

auf das Rückgrat der deutschen 

Wirtschaft zielen, dann muß man sich 

darüber klar werden, was das im Kern 

bedeutet: Auf der einen Seite begünstigt 

man die Wettbewerbsfähigkeit 

internationaler Konzerne, die dieser Art 

der Besteuerung leicht ausweichen 

können, und auf der anderen Seite 

behindert man den heimischen Mittelstand, 

hier vor Ort zu investieren. 

der Bundestagswahl auf diesen Kurs 

eingeschwenkt sind, bedeutet ihre Verwirklichung 

im Falle eines rot-grünen 

Wahlsieges. Aus der Sicht eines Wirtschaftsrates 

sind Substanzsteuern auf 

Betriebsvermögen nicht mit den Prinzipien 

einer sozialen Marktwirtschaft 

im Sinne Ludwig Erhards zu vereinbaren. 

Wir Unternehmer jedoch können 

auch schon der politischen Idee nicht 

folgen, daß soziale Gerechtigkeit nur 

Umverteilung bedeutet. In einer funktionierenden 

Gesellschaft kann soziale 

Gerechtigkeit nicht ohne Chancen- und 

Leistungsgerechtigkeit einhergehen. 

Finden diese Prinzipien bei den Grünen 

keine Mehrheit mehr, hängt doch einiges 

für den deutschen Mittelstand vom 

Wahlausgang ab. 

Noch sind die Leistungsträger bei uns 

in der Mehrheit und machen Deutschland 

stark. Hoffen wir, daß das auch so 

bleibt! 

Daß die SPD Umverteilung im Wettstreit 

mit den Linken als alleinige soziale 

Gerechtigkeit verkaufen muß, ist 

nicht neu, da aber die Grünen jetzt vor 

Dr. Philipp Murmann 

Ausgabe Juni 2013 | Landesverband Schleswig-Holstein 39

Bildungspolitische Konferenz der Sektion Rendsburg-Eckernförde am 18. März 2013 in Louisenlund 

Bessere Chancen für benachteiligte Jugendliche 

Siemens baut bei jungen Menschen, so Günther Hohlweg, Leiter der Ausbildung 

bei der Siemens AG für Deutschland, auf drei Kriterien: 1. Die 

Fähigkeit der 75.000 jährlichen Interessenten, sich online zu bewerben. 

2. Die Bereitschaft, am Ende der Ausbildung, technische Inhalte in der 

Weltsprache Englisch sicher zu verstehen, und 3. sich ein festes Korsett 

an Wissen anzueignen, auf das sich jeder Einstellende im Konzern verlassen 

können möchte. 

Diese Ziele könnten tatsächlich auch 

erreicht werden, weil die Siemens AG 

für jeden Ausbildungsplatz einschließlich 

des Lehrlingsgehalts 100.000 Euro 

zur Verfügung stelle. Dafür würden von 

den jährlich 75.000 Bewerbern 2.500 

Jugendliche zum Assessment-Center 

eingeladen, wonach von den Ausgewählten 

nur jeder fünfzigste die Ausbildungsziele 

am Ende nicht erreiche. 

Eingeladen worden war der Chef 

der Ausbildung für Siemens in Deutschland 

zur zehnten bildungspolitischen 

Konferenz des Wirtschaftsrates, weil 

der Technikkonzern seine Ausbildungs - 

plätze über eine Quotenregelung zu 50 

Prozent an Abiturienten, 40 Prozent an 

Realschulabsolventen und zu 10 Prozent 

an Hauptschüler verteilt, was bei letzteren 

durch eine entsprechende Absenkung 

der Ergebnisstandards im Onlinetest 

gesteuert wird. Die Motivation 

für eine Hauptschülerquote trotz der 

sehr anspruchsvollen Ausbildungsziele 

sei neben der sozialpolitischen Verantwortung 

des deutschen Industriekonzerns 

die wachsende Herausforderung 

durch die demographische Entwicklung. 

Im Ergebnis brauchten die 

Anke Erdmann MdL: 

„Das Berliner Modell 

des Produktiven 

Lernens mit zwei 

Schul- und drei Betriebstagen und das 

Hamburger Modell der Jugendberufsagentur 

bieten gute Vorbilder für 

Schleswig-Holstein.“ 

Günther Hohlweg: „Wer bei der Siemens 

AG – auch als Hauptschüler – erst einmal 

zur Ausbildung angenommen wird, 

bringt diese trotz höchster Anforderungen 

fast immer erfolgreich zum 

Abschluß.“ 

durch persönliche Voraussetzungen 

benachteiligten Jugendlichen zwar 

etwas mehr Zuwendung, aber am Ende 

der Ausbildung schnitten sie kaum 

schlechter ab als die übrigen. Für die 

Zukunft arbeite man an einem Bewerbungssystem, 

das weibliche Jugendliche, 

die sich für eine kaufmännische 

Tätigkeit bewerben, gezielt auf ihre 

technischen Fähigkeiten testet. Die Er - 

fahrungen zeigten nämlich leider auch, 

daß alle Maßnahmen, die sich abzeichnende 

technische Nachwuchslücke 

durch verstärkten weiblichen Nachwuchs 

abzufedern, bislang ins Leere 

gelaufen seien. 


Das Podium v.l. Dr. Sven Mohr, Schulleiter RBZ-Eckener-Schule; Günther Hohlweg, Leiter Corporate Human Resources Siemens AG; 

Anke Erdmann MdL; Moderator Ulrich Wiethaup; Barbara Ostmeier MdL und Dr. Roderich Stintzing, Geschäftsführender Gesellschafter 

IfT-Institut Talententwicklung 

In der sich anschließenden Diskussion 

bestand zwischen den beiden 

Landtagsvertretern auf dem Podium 

Einigkeit, daß Schleswig-Holstein 

schnell Klarheit schaffen müsse über 

die Fortsetzung der mit diesem Jahr 

auslaufenden Programme, nämlich das 

der Europäischen Union „Schule und 

Arbeitswelt“ und des Bundes zur Schulsozialarbeit. 

Anke Erdmann, die für 

Bündnis90/Die Grünen dem Bildungsausschuß 

des Landtages vorsitzt, befürwortete 

den Ansatz des Produktiven 

Lernens mit zwei Schul- und drei Be - 

triebstagen sowie das Hamburger Mo - 

Barbara Ostmeier 

MdL: „Unsere 

erfolgreich arbeitenden 

Berufsschulen 

sollten nicht durch neue konkurrierende 

Angebote in eine Mittelkonkurrenz 

gedrängt werden.“ 

dell der Jugendberufsagentur. Die 

CDU-Abgeordnete Babara Ostmeier 

warnte dagegen, durch neue Träger die 

Mittel für die erfolgreich arbeitenden 

Berufsschulen im Land weiter zu be - 

schneiden. Letzteres wußte Dr. Sven 

Mohr, Leiter des Regionalen Berufsbil- 

Dr. Sven Mohr: 

„Eine landesweites 

Netzwerk spezialisierter 

Kräfte könnte die erfolgreiche 

Arbeit an unseren Berufsschulen 

unterstützen.“ 

dungszentrums Eckener Schule aus 

Flensburg durch einen detaillierten 

Bericht über die praktischen Alltag seiner 

Berufschule zu unterstreichen, 

wobei er aber ergänzend auch einen 

landesweiten Verbund spezialisierter 

Kräfte nach dem Hamburger Vorbild für 

zielführend hält. 

Dr. Roderich Stintzing: „Verantwortung 

an Jugendliche übertragen ist der beste 

Weg für Erfolg und Anerkennung und die 

Bereitschaft zu mehr Verantwortung.“ 

Dr. Roderich Stintzing, der mit Sitz 

in Flensburg vor 15 Jahren als erster 

Anbieter qualifizierte Ausbildungsmessen 

für Schüler an den Markt ge - 

bracht und sich inzwischen deutschlandweit 

mit über 110 Beschäftigten zu 

einem der führenden Anbieter entwickelt 

hat, sieht als wichtigstes Mittel 

für Jugendliche, insbesondere bei 

schwierigen persönlichen Voraussetzungen, 

diesen Verantwortung zu übertragen. 

Diese Verantwortung müsse 

nicht groß sein. Wichtig sei das Erfolgserlebnis, 

die dafür erhaltene Aner - 

kennung und die daraus erwachsene 

Bereitschaft, mehr Verantwortung 

übernehmen zu dürfen. 

Ungelöst blieb in der Diskussion die 

Frage, wie die Gesellschaft zukünftig 

solchen Menschen faire Chancen einräume, 

die Talente im praktischen Um - 

gang mit Werkzeugen oder Menschen 

besitzen und deren Anlagen oder Leidenschaften 

nicht akademisch geprägt 

Helmut Siegmon, 

Schulleiter der 

Hebbelschule und 

Vorsitzender Philologen Verband Schleswig-Holstein 

e.V.: „Die Aufgabe der Differenzierungen 

im Schulsystem verbessert 

in keiner Weise die Chancen für benachteiligte 

Jugendliche – im Gegenteil!“ 

sind. Nachdem die praxisorientierte 

Hauptschule in Schleswig-Holstein 

nach jahrzehntelangem Niedergang 

nun in einer neuen Schulstruktur aufgegangen 

ist, stellt sich die Frage, unter 

welchem positiven Image man ein 

neues Angebot an diese Jugendlichen 

richten kann, das ihren Chancen ge - 

recht wird. Das politisch immer wieder 

diffamierte Image praktischer Fertigkeiten 

als Ausbildungsziel von Schulen 

kann jedenfalls nicht damit begründet 

werden, daß die Verdienstmöglichkeiten 

schlechter seien. Thomas Prey, Ge - 

Thomas Prey: „In unserem Aufzugsunternehmen 

verdienen Schlosser inzwischen 

am meisten.” 

schäftsführender Gesellschafter eines 

namhaften mittelständischen Maschinenbauunternehmens 

mit 125 Beschäftigten 

und Sitz in Kiel, merkte dazu 

jedenfalls an, daß in seinem Unternehmen 

die Schlosser am meisten verdienen 

würden. 

BZ 

41

Podiumsdiskussion der Sektion Lübeck am 19. März 2013 

im Hause EUROIMMUN Medizinische Labordiagnostika AG 

Bildungsvielfalt am Wissenschaftsstandort 

Lübeck – sind zusätzliche Oberstufen der 

richtige Weg? 

„Auch gute Hauptschüler 

sind qualifiziert 

– das Land benötigt 

dringend Handwerker.“, 

hieß es aus dem 

Auditorium. 

Pressestimmen in Auszügen 

Lübecker Nachrichten vom 23.3.2013 

Lebendige Debatte über die Zukunft der Schulen 

( ... ) „Seit 2008 reformieren wir ein bis 

dahin gut funktionierendes dreigliedriges 

Schulsystem“, sagt die CDU- 

Vorsitzende Anette Röttger. Durch 

die Umstellung auf das Zwei-Säulen- 

Modell aus Gemeinschaftsschule und 

Gymnasium sei Schule Unter Druck 

geraten. 

( ... ) Kritik gab es für die in Schleswig- 

Holstein geplante Einrichtung der 

gymnasialen Oberstufe an Gemeinschaftsschulen. 

„Das bedroht die Existenz 

des gesamten Schulsystems“, 

sagt Stephan Cosmus, Schulleiter der 

Friedrich-List-Schule. 

Thomas Schmittinger meint, daß eine 

Wiederholung der Klassen manchmal 

sinnvoll sei. Sie nehme den Druck vom 

Schüler und würde am Ende zu einem 

besseren Abschluß führen. Dringend 

diskutiert werden sollte die Ressourcenfrage. 

Vor allem in den Naturwissenschaften 

herrsche ein Mangel an 

qualifizierten Lehrkräften. ( ... ) 

„Auch gute Hauptschüler sind qualifiziert“, 

kam die Anmerkung aus dem 

Publikum. Das Land benötige dringend 

Handwerker. 

Euroimmun-Chef Dr. Winfried Stöcker 

wünscht sich, daß die Schulabgänger 

mit einem breit gefächerten in die 

berufliche Qualifikation starten. „Wir 

brauchen keine Spezialisten“, so 

Stöcker. Die würden dann in den Un - 

ternehmen herausgebildet. 

v.l. Stephan Cosmus, Schulleiter Friedrich-List-Schule; Dr. Winfried Stöcker; Moderator Dr. Wilhelm Wessel; Anette Röttger und 

Thomas Schmittinger, Schulleiter Katharineum zu Lübeck, waren sich einig, daß ständig neue Schulreformen die erfolgreiche Arbeit 

der bewährten Bildungsträger erschwere. 

42 Landesverband Schleswig-Holstein | Ausgabe Juni 2013

Mittagsgespräch der Sektion Lübeck am 04. März 2013 

im Hause Bockholdt Gebäudedienste KG 

Der Fachkräftemarkt über dem Zenit 

Der Arbeitsmarkt hat sich von einem Arbeitgeber- zu einem Arbeitnehmermarkt 

entwickelt. Diese Tendenz wird sich in den nächsten Jahren weiter 

verstärken. 

Zur Zeit ist sowohl die Beschäftigung so 

hoch als auch die Arbeitslosigkeit so 

niedrig wie zuletzt 1993. "In einzelnen 

Branchen gibt es bereits spürbare Fachkräfteengpässe", 

dieses Szenario entwickelte 

der Vorsitzende der Geschäftsführung 

der Agentur für Arbeit Lübeck, 

Wolfgang Werner, bei einem Mittagsgespräch 

der dortigen Sektion des Wirtschaftsrates. 

Lübeck selbst hatte im 

Oktober die niedrigste Arbeitslosenquote 

der vier kreisfreien Städte in 

Schleswig-Holstein. Vor vier Jahren war 

es noch die höchste. Die Unternehmen 

müßten wissen, daß die Suche nach 

Arbeitskräften künftig zeitaufwendiger 

werden wird, sagte Werner. Auf der 

anderen Seite gebe es "relativ marktferne" 

Arbeitslose, die nur unter großen 

Schwierigkeiten vermittelbar seien. 

Auch das Problem der Saisonarbeitslosigkeit, 

beispielsweise in einer Ferienregion 

in Ostholstein, sei noch nicht 

gelöst. Für ein Zimmermädchen, das 

mit Saisonende bis zum Frühjahr seinen 

Job verliere, habe in dieser Zeit 

auch ein Unternehmen wie Bockholdt 

keine Einsatzmöglichkeit, so dessen 

Geschäftsführer. Das mit rund 5000 

Mitarbeitern führende Reinigungsunternehmen 

in Norddeutschland war 

Gastgeber der Veranstaltung. Um die 

Probleme zumindest zum Teil zu überwinden, 

riet Werner zur Bildung von 

altersgerechten Teams und zur Einrichtung 

von altersgerechten Arbeitsplätzen. 

So könne beispielsweise der Mißstand 

überwunden werden, daß von 

den 55- bis 64-Jährigen gegenwärtig 

lediglich 56 Prozent berufstätig sind. 

Wolfgang Werner 

Vorsitzender der Geschäftsführung der 

Agentur für Arbeit in Lübeck 

Durch familienpolitische Maßnahmen, 

auch in den Betrieben, seien darüber 

hinaus "Erwerbspartizipation und 

Arbeitszeitvolumen" von Frauen steigerbar. 

Qualifizierung und Weiterbildung 

müßten vorangetrieben werden. 

Und: Die Wochenarbeitszeit von Vollzeitkräften 

- zur Zeit 41,8 Stunden - könne 

durch flexible Regelungen und die 

Nutzung von innerbetrieblichen Spielräumen 

erhöht werden - "eine Win- 

Win-Situation für beide Seiten." WB 


Bildung und Wirtschaft 

Ulrich Wiethaup 

Kommissionsleiter 

Der schulpolitische Kurs der neuen Landesregierung 

wirft bei führenden Vertretern 

unserer Bildungsträger offenbar 

tiefe Sorgenfalten. Diesen Eindruck ge - 

wann jedenfalls der Teilnehmer der letzten 

Sitzung, in der 23 Teilnehmer aus verschiedensten 

Funktionsbereichen in 

einer kurzen Vorstellungsrunde ihre bildungspolitische 

Wahrnehmung darlegten. 

So mehren sich offenbar die Signale 

von Überforderung und Resignation 

auch bei jungen Lehrkräften, die trotz 

wachsender Ungleichheiten der Schüler 

einer Klasse immer noch jedem gerecht 

werden möchten. Eine Tendenz, die aufgrund 

der bereits herrschender Unterversorgung 

mit Lehrerkräften unmittelbar 

an die Substanz gehe. Die parallele 

Abschaffung einer schulartenorientierten 

Lehrerausbildung vollende die politische 

Wunschvorstellung von einer Einheitsschule 

mit Einheitslehrern und verzichte 

dabei auf elementare Prinzipien 

einer wirtschaftlichen Organisation: 

Arbeitsteilung und Spezialisierung. 

Zu nehmende Sorgen verbinden sich 

auch mit der Einführung von Oberstufen 

an Gemeinschaftsschulen, die in Verbindung 

mit den sicher schrumpfenden 

Schülerkohorten in ruinöse Konkurrenz 

zu den bislang sehr erfolgreichen Gymnasien 

und Berufsschulen treten müssen. 

Eine zunehmend schwierige Lage 

verzeichnen auch die privaten Bildungsträger, 

die wie das Landeserziehungsheim 

Louisenlund durch Entzug von Mitteln 

oder wie die privaten Berufsschulen 

durch unfaire Bedingungen im Wettbewerb 

zu den staatlichen Einrichtungen 

ums Überleben kämpfen müssen. Alarmierende 

Signale kommen schließlich 

auch noch von den Anbietern berufsbezogener 

Bildungsmaßnahmen, die infolge 

der Ausschreibungsbedingungen für 

Bildungsträger einen Verdrängungswettbewerb 

mit der Folge drastisch sinkender 

Qualitätsansprüche beobachten. 

Diese Hinweise machen deutlich, daß 

die Kommission viele Felder im Blickfeld 

behalten muß. Die Weiterentwicklung 

der schulischen Berufsorientierung, die 

Anerkennung außerschu lischer Lernleistungen, 

die Anknüpfung einer neuen 

Förderperiode des Handlungskonzeptes 

Schule und Arbeitswelt des ESF sowie das 

Fachkräftekonzept der Landesregierung 

werden in den nächsten Monaten einen 

Schwerpunkt bilden. 

43

Nachmittagsgespräch der Sektion Schleswig/Flensburg am 27. Februar 2013 in Harrislee 


und die politische Planung für 

Schleswig-Holstein 

Nicht nur wegen ungeklärter Risiken für Trinkwasserreservoirs und die 

seismische Stabilität lehnt der schleswig-holsteinische Umwelt- und Energiewendeminister 

Dr. Robert Habeck „Fracking“ rundheraus ab. 

Mit dem Verfahren, durch das durch 

Einpressen eines Sand-, Wasser- und 

Chemikaliengemisches in tendenziell 

gasführende Gesteinsschichten große 

Mengen bislang nicht zugänglichen 

Erdgases freigesetzt werden sollen, 

würde die unvermeidliche Energiewende 

hin zu den erneuerbaren Energien 

lediglich um Jahre und Jahrzehnte 

hinausgezögert werden, sagte er auf 

einer Veranstaltung der Sektion Flensburg 

des Wirtschaftsrates in Harrislee: 

„Dann stehen wir in absehbarer Zeit 

erneut vor den Problemen, die wir jetzt 

– unter erheblichen Schwierigkeiten – 

zu lösen angetreten sind“. Für schleswig-holsteinisches 

Gebiet liegen beim 

Bergamt in Clausthal-Zellerfeld 16 An - 

träge auf Erkundung von Gas- und 

Ölvorkommen vor. Auch auf Nachfrage, 

so Habeck, gäben sie jedoch nicht zu 

erkennen, ob sie die Fracking-Methode 

anwenden wollen. Die Erlaubnis für 

Bodenuntersuchungen, die das Bergrecht 

in der Tendenz großzügig handhabt, 

beinhaltet allerdings keine weitergehende 

Rechte, wie zum Beispiel 

Aufschlußbohrungen. Anders als die 

Deutschen sind die USA fest davon 

überzeugt, ihre Energieprobleme mit 

„Fracking“ dauerhaft lösen zu können. 

Schon jetzt ist das Land mit dieser 

Methode vom Gas-Importeur zum Gas- 

Exporteur geworden. Habeck räumte 

allerdings auch ein, daß Deutschland 

v.l. Sektionssprecher Hans-Peter Kjer, 

Torsten Koch (Bauplan Nord) und Thomas 

Rohweder (Nord Schrott) 

mit seiner restriktiven Haltung in 

Europa weitgehend allein steht. Vor 

allem osteuropäische Länder, allen voran 

Polen, werden in Brüssel für das 

Fracking Druck machen. 

Für Schleswig-Holstein ist die Energiewende 

nach Auffassung Habecks ein 

v.l. Claudia Grotz (Windpower Siemens AG); 

Nina Hildebrandt (Vattenfall Europe) und 

Minister Dr. Robert Habeck 

einzigartiges Wirtschaftsförderungsprogramm. 

1,1 Milliarden Euro fließen 

allein durch die Erneuerbare-Energien- 

Umlage ins Land – „weit mehr als durch 

den Länderfinanzausgleich und die EU- 

Direktzahlungen zusammen“. 14.000 

Arbeitsplätze werden daraus entstehen. 

Mit einer Windeignungsfläche von 1,75 

Prozent der Landesfläche, wie sie jetzt 

Dr. Gernot-Rüdiger Engel (li) im „Energie“- 

Gespräch mit Jörg Warncke (Steinbeis 

Papier) 

angestrebt werde, „ist das Land allerdings 

auch voll. Mehr geht nicht.“ Seit 

einem Jahr regten sich mehr und mehr 

Gegenbewegungen: „Die müssen wir 

ernst nehmen.“ Mit neun Gigawatt On - 

shore- sowie drei Gigawatt Offshore- 

Windstrom werde Schleswig-Holstein 

2019 „seine nationale Aufgabe erfüllt“ 

haben. Dabei liefere das Land über die 


Windräder an Land bundesweit den 

günstigsten Öko-Strom. Würde sich die 

Energiewende allein auf sie stützen, 

könnte die EEG-Umlage um vier Cents 

niedriger ausfallen, sagte Habeck und 

schob kritisch nach: Bei der Solarstrom- 

Minister Dr. Robert Habeck stellte sich vor der Sektion SL/FL einem offenen Dialog 

Dr. Frank Osterwald (li, Danfoss Silicon 

Power) im Gespräch mit Dietrich Austermann 

(Wirtschaftsminister a.D.) 

Förderung hätte man deutlich früher 

gegensteuern müssen. Klarer Nutznießer 

der Energiewende sei die Landwirtschaft, 

räumte er ein. Jetzt komme 

es darauf an, die Belastungen möglichst 

fair und für alle Betroffenen tragbar zu 

verteilen. Dies sieht er durch das EEG- 

Gesetz in seiner bisherigen Form nicht 

gewährleistet. Noch vor der Bundestagswahl 

erwartet er deshalb eine 

„kleine Reform“ dieses Gesetzeswerkes, 

nach der Wahl eine große: „Unabhängig 

davon, wer die Regierung stellt.“ 

Gleichermaßen wichtig, so der Grünen- 

Politiker, sei die Planungssicherheit für 

die Marktteilnehmer. Auch die sei nicht 

(mehr) gegeben. Das zeige sich bei der 

Finanzierung von Investitionsvorhaben. 

Immer häufiger zögen Banken und 

Sparkassen Verträge, die bis zur Unterschriftsreife 

durchformuliert worden 

seien, auf Grund restlicher Bedenken 

auf der rechtlichen Seite kurzfristig 

zurück. 

Vorwürfe und Bedenken, die Netzinfrastruktur 

sei nicht oder nur schwer 

finanzierbar, wies Habeck zurück. Jahrzehntelange 

hätten die Netzbetreiber 

nicht in die Hoch- und Höchstspannungsnetze 

investiert. Diese Investitionen 

hätten ohnehin nachgeholt werden 

müssen. Das passiere nun, wenn 

auch in anderer Konfiguration. Für den 

Transport des schleswig-holsteinischen 

Windstroms in die Verbrauchszentren 

sei nicht nur eine 380-kV-Leitung an 

der Westküste, sondern auch eine weitere 

entlang der Ostküste erforderlich, 

unterstrich Habeck. Er sei sicher, daß 

v.l. Stefan Brumm (E.ON Hanse); 

Stefan Bartels (BeBa Energie), Henning 

Holst (Ingenieurbüro Holst) und Rüdiger 

Schuck (Dispatch Energy Innovations) 


Energiewirtschaft 

Die Landesfachkommission Energiewirtschaft 

hat nach dem Abschluß 

ihrer umfassenden Bestandsaufnahme 

erstmals öffentlich Position bezogen 

und die Landesregierung aufgefordert, 

das im Koalitionsvertrag festgeschriebene 

300-Prozentziel zu korrigieren, 

wonach das Land bis zum 

Jahr 2020 dreimal soviel Strom aus 

erneuerbaren Energien erzeugen soll, 

wie es selbst verbraucht. Die Zielsetzung 

ist im Hinblick auf den dafür 

notwendigen Netzausbau planungstechnisch 

nicht umsetzbar und ohne 

Klarheit über die zukünftigen Ab - 

trans portmöglichkeiten des Stroms 

ge samtwirtschaftlich hochriskant. 

Derzeit erzeugt Schleswig-Holstein 

etwa 70 Prozent seines Verbrauchs 

durch erneuerbare Energien. Durch 

die im Dezember 2012 verabschiedete 

Verdoppelung der Windeignungsflächen 

auf 1,7 Prozent der Landesfläche 

können rund 165 der angestreb - 

ten 300 Prozent durch er neuerbare 

Energien erreicht werden. Schon die- 

diese nachträglich in den Bundesnetzplan 

aufgenommen werde. 

Das mit über 60 Zuhörern fachkundig 

besetzte Auditorium bemängelte 

vor allem, daß es kein bundeseinheitliches 

Energiewendekonzept, sondern 

lediglich eines von vielen Länder- 

Egoismen geprägtes gibt. Auch wurde 

mehrfach mit Nachdruck die Sorge 

geäußert, daß die Stabilität der Netze 

nicht gesichert sei. Anders als von vielen 

erwartet, machte sich Habeck in diesem 

Zusammenhang auch für konventionelle 

Kraftwerke und ihre Wechselbeziehung 

mit Wind, Solar und Biomasse 

stark. Der Vorrang der erneuerbaren 

Energien müsse unstreitig bleiben, 

aber im Interesse der Vermeidung 

von Engpässen könnte auch das Vorhalten 

von grundlastfähiger Stromerzeugungskapazität 

vergütet werden, 

regte er an: „Wir bauen an einem EEG 

für fossile Kraftwerke.“ 

WB 

Dr. Stefan Liebing 

Kommissionsleiter 

se genehmigten Ausbauschritte ziehen 

erhebliche Folgekosten nach sich 

durch den Ausbau der Verteilnetze, 

zunehmende Abschaltungen von 

Wind energieanlagen und eine 

schwin dende Netzstabilität, die die 

regionalen und lokalen Strompreise 

zukünftig in die Höhe treiben werden. 

Schleswig-Holstein drohen damit die 

höchsten Strompreise in der Bundesrepublik, 

wenn die Landesregierung 

jetzt keine Kurskorrektur einleitet. 

Wenn die Energiewende als internationales 

Vorbild ein Erfolg werden soll, 

muß jetzt sichergestellt werden, daß 

Planziele nicht in die Irre führen und 

Strompreiserwartungen für die Industrie 

nicht aus dem Ruder laufen. 

45

Wirtschaftsrat vor Ort: Sektion Plön/Ostholstein bei der Merz Dental GmbH am 17. April in Lütjenburg 

Wachstum trotz Randlage 

eine Erfolgsgeschichte aus der Gesundheitsindustrie 

Für Friedhelm Klingenburg ist Schleswig-Holstein der Gesundheitsmarkt 

Nr. 1 in Deutschland. Das gelte sowohl für die medizinische Versorgung 

und Erholung als auch für die Medizintechnik. 

Klingenburg ist seit 2006 Geschäftsführer 

der Merz Dental GmbH in Lütjenburg. 

Das Unternehmen, das als 

Werchan Zahnfabrik gegründet wurde, 

ist seit 60 Jahren in der Kleinstadt im 

Kreis Plön beheimatet. Seit 1999 gehört 

es als hundertprozentige Tochtergesellschaft 

zur Merz Pharma GmbH & Co. 

KG in Frankfurt. Klingenburg lobt den 

Standort, der von der Muttergesellschaft 

offenbar nie in Frage gestellt 

wurde, vor allem wegen des Freizeitwertes 

über alles. Aber er muß sich 

auch mit erheblichen Defiziten herumschlagen. 

Die liegen im Warenverkehr 

und in der Mitarbeiterrekrutierung, 

Die Sektion Plön/Ostholstein durfte die Merz Dental GmbH besichtigen 

sagte er beim Mittagsgespräch der Sektion 

Plön/Ostholstein des Wirtschaftsrates. 

Logistisch addiert sich der Standortnachteil 

durch Randlage und mangelhaften 

Verkehrsanbindungen auf 

vier Stunden. Ausgehende Sendungen 

müssen täglich bis 14 Uhr abgefertigt 

sein, wo 18 Uhr üblich ist. „Eine verschneite 

B 202 und ein Stau im Elbtunnel 

stellen unsere Spedition und damit 

uns vor große Probleme", sagte er. 

Das Unternehmen, mit 160 Mitarbeitern 

größter gewerblicher Arbeitgeber 

am Ort, versendet bei einem Export - 

anteil von 30 Prozent mit jährlich zweistelligen 

Wachstumsraten acht Millionen 

Zähne pro Jahr. Mit einem Umsatz 

von 15 Millionen Euro ist es das drittgrößte 

auf dem hochspezialisierten 

Nischenmarkt. Für die Kunden, deren 

Ordervolumen zwischen 1.000 und 

400.000 Euro liegt, ist es ein Just-in- 

Time-Geschäft: Taggleich zu disponieren, 

ist allein Sache des Herstellers. Als 

noch gravierender empfindet der 47- 

Jährige die Standortschwäche auf dem 

Personalsektor. Es gebe keinen oder keinen 

geeigneten Nachwuchs, machte er 

am Beispiel der Zerspannungstechniker 

und Chemielaboranten deutlich. 

Klingenburg: „Den Haupt- und Realschulabgängern 

in der Region fehlt es 

an Grundwissen, Mathematik und Chemie 

vor allem.“ Und an „Drive“. Der 

potentielle Nachwuchs scheine sich 

zum großen Teil in einer „Empfängergesellschaft“ 

eingerichtet zu haben. 


Deshalb seien auch nicht alle angebotenen 

Ausbildungsplätze besetzt. Sehr 

gut sieht es nach seinen Worten dagegen 

bei den Uni-Absolventen aus. Die 

seien top. Und eigenes eingearbeitetes 

Personal versucht Klingenburg wegen 

des Know-hows solange wie möglich zu 

halten: „Grundsätzlich machen wir 

jedem Mitarbeiter, der die Altersgrenze 

erreicht, ein Weiterbeschäftigungsangebot.“ 

Der ungebrochene Erfolg des hochinnovativen 

Unternehmens („Holsteiner 

Biß“) beruht nach den Worten Klingenburgs 

auf seinen anspruchsvollen 

Qualitätsstandards, der großen Produktionsflexibilität 

und der hohen Fertigungstiefe 

in der Herstellung von 

Kunststoffzähnen: 50.000 Varianten 

weist das Produktspektrum auf. Durch 

die Entwicklung des ersten „vollanatomischen“ 

Front- und Seitenzahnes auf 

Basis eines dreidimensional vernetzten 

Kunststoffes sowie patentierte Zahnformensysteme 

für CAD/CAM-Geräte in 

Praxis und Labor hat das mittelständische 

Unternehmen nicht nur wichtige 

Impulse bei der Herstellung von Konfektionszähnen 

gegeben, sondern weltweit 

Maßstäbe gesetzt. 

Als aktuell erfolgversprechendstes 

Wachstumssegment im Dentalmarkt 

sieht Klingenburg die Zahnästhetik. Für 

das Unternehmen ist deshalb das 

brandneue „Lächeln2go“ ein „extrem 

spannendes Thema“. Dabei werde der 

Patient erstmals nicht als Patient, sondern 

als Mensch wahrgenommen. Die 

bei seiner Umsetzung verwandten, von 

Merz mitentwickelten Veneers sind 

hauchdünn computergefräste Kunststoffschalen, 

die ähnlich einer Kontaktlinse 

eigenständig auf die vorhandenen 

Zähne gesetzt, mit einem Haftvermittler 

fixiert und nach Bedarf eingesetzt 

und herausgenommen werden können. 

Das Verfahren, welches das Antlitz spürbar 

verändert, indem es ein Lächeln auf 

das Gesicht zaubert, wirkt sich damit 

positiv auf die individuell empfundene 

Attraktivität und damit das gesamte 

Selbstbewußtsein aus. 

WB 


Gesundheitswirtschaft 

Die Sitzung am 19. April beinhaltete 

in zweierlei Hinsicht einen 

Stabwechsel. Zum einen übergab 

Prof. Dr. Dr. Hans Albers nach acht 

ereignisreichen Jahren den Staffelstab 

an Florian Friedel und 

zum anderen fand nach dem 

Regierungswechsel ein erster 

Gedankenaustausch mit der 

neuen Spitze im Sozialministerium 

statt. Der besondere Dank an den 

scheidenden Vorsitzenden, der die 

Kommission weiterhin in Berlin und 

Hamburg vertreten wird, sowie die 

gute Vorbereitung und konstruktive 

Offenheit der neuen Ministerin Kristin 

Alheit sorgten für eine vertrauensvolle 

Atmosphäre, von der gute Signale 

für einen fortgesetzten Dialog über die 

gesundheitspolitischen Herausforderungen 

für Schleswig-Holstein verspricht. 

Der neue Vorsitzende machte 

abschließend deutlich, daß neben dem 

unverändert aktuellen Acht-Punkte- 

Programm der Kommission vom 

August 2011 und dem Positionspapier 

Der scheidende Vorsitzende Prof. Dr. 

Dr. Hans Karl Albers, Ministerin Kristin 

Alheit und der neue Vorsitzende 

Florian Friedel, Geschäftsführer HELIOS 

Klinikum Schleswig GmbH 

zur Zukunft des Pflegemarktes vom 

Juni 2012 das Augenmerk verstärkt auf 

die Mechanismen eines funktionierenden 

Qualitätswettbewerb zu richten 

sind, um neben den steigenden 

Kosten auch die Leistungsfähigkeit der 

unterschiedlichen Träger im Markt 

erfolgreich abbilden zu können. Ein 

herzlicher Dank geht an die Lubinus- 

Stiftung für die wiederholt großzügige 

Gastfreund schaft. 

ENERGIEVERSORGUNG 

ENTSORGUNG 

ÖPNV 

Die Neuwert GmbH 

bringt die Interessen der 

Politik und der Unternehmen 

zu sammen. Sie 

fühlt sich dem Gemeinwohl 

verpflichtet. 

NEUWERT 

Beratungsgesellschaft mbH 

Grillenberg 15 · 24145 Kiel 

Telefon: 0431-66 99 888 

Fax: 0431-66 99 889 

Mobil: 0170-215 79 33 

47

Mittagsveranstaltung der Sektion Kiel am 05. März 2013 im Romantik Hotel Kieler Kaufmann 

Basel III – Auswirkungen auf die Kreditfähigkeit 

kleinund mittelständischer Unternehmen 

Keine Bank und keine Sparkasse im 

Land hat sich „Basel III“ gewünscht. 

Das erneute Reformpaket der Bank 

für Internationalen Zahlungsausgleich 

(BIZ) in Basel ist der Kreditwirtschaft 

übergestülpt worden, 

um das Risiko weiterer Finanzmarktkrisen 

so weit wie möglich 

einzugrenzen. 

Anfang nächsten Jahres treten die 

ersten Bestimmungen in Kraft; 2019 soll 

das gesamte Paket wirksam sein. „Die 

Auswirkungen auf den unternehmerischen 

Mittelstand werden immens 

sein“, sagte Jörg Paulat, Senior Consultant 

des Verbandes der Vereine Credit - 

reform e.V. (Neuss) beim Mittagsgespräch 

der Sektion Kiel des Wirtschafts - 

rates. Bonität sei alles. Diese dem Kredit 

gebenden Institut so unkompliziert 

wie möglich nachzuweisen, werde über 

die Kreditkonditionen bestimmen. Mit 

entsprechenden Forderungen, auch 

wenn sie dem potentiellen Kreditnehmer 

(noch) ungewöhnlich vorkommen, 

werde die Bank nicht zum „Buhmann“: 

Sie selbst müsse Ausleihungen je nach 

Bonität mit in der Höhe gestaffelten 

Eigenkapitalanteilen unterlegen und 

die „Bonität“ der Struktur ihres Kreditv.l. 

Jörg Paulat und Sven Möllemann (beide Creditreform), Sektionssprecher Reimer Tewes 

und Landesvorstandsmitglied Reinhardt Hassenstein (Sparkassen- und Giroverband SH) 

geschäftes gegenüber den Aufsichtsbehörden 

darlegen. Mit Sicherheit 

werde es zu Verschiebungen in den 

Verschuldungsstrukturen kommen, so 

Paulat. Eine bonitätsbezogene Kreditvergabe 

führe tendenziell zu einer 

Reduzierung von Bankkrediten und zu 

einer Ausweitung der Lieferantenkredite: 

„Gute Risiken bleiben bei den Banken, 

schlechtere werden sich bei den 

Lieferanten wiederfinden.“ Wegen der 

verschärften Eigenkapitalanforderungen 

sagte der Finanzexperte der Fi - 

nanz wirtschaft eine „Fusionswelle“ voraus. 

Sie werde vor allem die Sparkassen 

und Genossenschaftsbanken be - 

treffen. Den Unternehmern und Selbstständigen 

empfahl er frühzeitiges 

Nach denken über die traditionellen 

Finanzierungsmuster hinaus. Zur Liquiditätssicherung 

seien Maßnahmen wie 

Factoring und ein zielstrebiges Inkassosystem 

mit permanenter, auch langfristiger 

Schuldnerüberwachung, ratsam. 

Instrumente, die beispielsweise 

Creditreform anbiete. Wichtig sei darüber 

hinaus eine ununterbrochene 

Kommunikation zwischen den Ge - 

schäfts partnern. Über allem gelte, sagte 

er: „Je klarer und offener der Austausch, 

desto solider und vertrauensvoller 

die Zusammenarbeit.“ WB 


Wirtschaftsrat vor Ort: Sektion Dithmarschen besucht 

Gesellschaft für Marine Aquakultur am 14. Mai 2013 in Büsum 

Das Kompetenznetzwerk Aquakultur und 

die Chancen für Schleswig-Holstein 

Bei Edelfischen wie dem Steinbutt 

beginnt die Fischzucht in 

geschlossenen Kreisläufen, auf 

dem Weltmarkt konkurrenzfähig 

zu werden. 

Prof. Dr. Carsten Schulz, Wissenschaftlicher 

Leiter der GMA, vermittelt Projekte an der 

Schnittstelle zwischen industriellen Entwicklungspartnern 

und staatlicher Grundlagenforschung. 

Daß die politische Idee, mit fünf Millionen 

Euro ein nationales Zentrum für 

maritime Aquakultur aufzubauen, 

nicht zu einem Mißerfolg geworden ist, 

ist wohl zum einen der umsichtigen 

Umsetzung der Mittel durch die egeb 

Entwicklungsgesellschaft Brunsbüttel 

mbH zu verdanken sowie andererseits 

der glücklichen personellen Besetzung, 

die mit Prof. Dr. Carsten Schulz nicht nur 

einen engagierten Wissenschaftler ge - 

funden hat, sondern auch einen unternehmerisch 

rechnenden und denkenden 

Leiter, der inzwischen eine lange 

Reihe von industriell motivierten Drittmittelprojekten 

für die Gesellschaft 

erfolgreich auf den Weg gebracht hat. 

Trotz dieser Erfolge gäbe es zunehmend 

Liquiditätsengpässe, weil Projektförderungen 

teilweise erst Jahre nach dem 

Projektstart ausgezahlt werden würden. 

Obgleich die geschlossene Kreislauftechnik 

auf dem Weltmarkt aktuell 

noch nicht konkurrenzfähig sei und wie 

beim Wels gegenüber der asiatischen 

Pangasiuszucht bislang nur qualitativ 

bestehen könne, sei bereits absehbar, 

daß steigende Weltmarktpreise insbesondere 

bei Edelfischen in absehbarer 

Zeit für Marktreife der Anlagentechnik 

sorgen werden. 

Der Wirtschaftsrat wird die Entwicklung 

dieses Wachstumsfeldes und 

die Chancen für industrielle Wertschöpfung 

am Standort Schleswig-Holstein 

unterstützen. 

BZ 

Themenreisen 2013 Donau Wein & Genuss 

PR-Bericht – Reisen 

Zum Wohle: Auf der A-ROSA MIA 

gehen Weinfreunde ihrer Leidenschaft 

auf den Grund 

Spricht man über erstklassige Weine, so 

kommt man an dem Namen Oxhoft 

nicht vorbei – Grund genug für A-ROSA, 

auf dieser Reise die Weinexperten aus 

Hamburg an Bord zu holen. Die ausgewiesenen 

Spezialisten für regionale 

Weine nehmen die Gäste mit auf eine 

wahre Genusskreuzfahrt durch Österreich 

– inklusive geschmackvoller Ab - 

stecher nach Ungarn. Passend dazu 

kreieren die A-ROSA Köche eine Vielzahl 

korrespondierender Speisen, die den 

Sinn der Gäste für Kulinarik in ungeahnte 

Geschmackssphären begleiten. 

Die Fünf-Nächte-Reise „Donau Wein 

und Genuss“ ab/bis Passau lässt Reisende 

die Metropolen Wien, Bratislava 

und die Wachau-Passage erleben. Fünf 

Dinner-Buffets mit regionalen Spezialitäten, 

abgestimmt auf Weinempfehlungen 

und ein Wein-Talk bieten kulinarische 

Highlights für Weinfreunde. 

Die Teilnehmer erleben Ma tinees und 

gönnen sich Heurige in Österreich. 

Erholung zwischen den erlebnisreichen 

Exkursionen an Land bietet das 

SPA-ROSA, der bordeigene Wellnessbereich 

mit Massage, Sauna, Dampfbad 

und Ruheraum sowie Beauty- und 

Bodytreatments. 

Ab 21. August 2013 – Fünf Nächte 

Donau Wein & Genuss ab/bis Passau 

auf der A-ROSA MIA. Preis inkl. Aktiv- 

Verwöhnpaket ab 1.109,- Euro p.P. in der 

Doppel-Außenkabine. Das Aktiv-Verwöhnpaket 

enthält unter anderem: 

Getränkepauschale SELECT Premium, 

Vollpension Plus, Nutzung des SPA- und 

Fitness-Be reichs, Nutzung der bordeigenen 

Trekkingbikes, Inklusivausflüge 

und vieles mehr. 

■ 

49


NEUES AUS DEM MITGLIEDERKREIS 

PREUSS MESSE bildet 

kreisbeste Veranstaltungskauffrau 

aus 

Holm – Die beste Veranstaltungskauffrau 

des Kreises Pinneberg hat ihre Ausbildung 

in Holm absolviert. Mareike 

Henken hat ihre Prüfung als Beste des 

Jahrgangs abgeschlossen. Gelernt hat 

sie bei der PREUSS MESSE Baugesellschaft 

in Holm. Stolz nahmen Mareike 

Henken und die Geschäftsführerin 

Sabine Lewin jeweils eine Urkunde der 

Industrie- und Handelskammer Kiel in 

Empfang. Die junge Frau aus Westerstede 

/ Nds. ist nicht die einzige Mitar- 

Prüfling Mareike Henken (li) übertraf die 

gesamte Konkurrenz und wurde Kreissiegerin. 

Die mit Stolz erfüllte Geschäftsführerin 

Sabine Lewin (re.) an der Seite ihres 

Schützlings 

beiterin, die ihre Ausbildung mit Bravour 

abgeschlossen hat. Bereits 2002, 

2007 stellte PREUSS MESSE eine landesbeste 

Werbekauffrau sowie 2003 

und 2005 jeweils die kreisbeste. Auch 

im Jahr 2012 stellte die PREUSS MESSE 

die beste Veranstaltungskauffrau. Das 

Unternehmen wurde 1846 als erstes 

Messebauunternehmen der Welt 

gegründet. Das Unternehmen konzipiert 

und realisiert für namhafte Kunden 

Messestände für nationale und 

internationale Messen und zeichnet 

sich durch Erfahrung und Innovation 

aus. 

WB 

Persönliche Mitgliedschaft seit 2009 

E.ON Hanse Wärme investiert über 10 Millionen 

Euro in dezentrale Strom- und Wärmeerzeugung 

Quickborn – Immer mehr Menschen im 

Norden beziehen Strom und Wärme aus 

dezentralen Blockheizkraftwerken. Diesem 

Trend folgend nahm die E.ON Hanse 

Wärme GmbH, eine Tochter der E.ON 

Hanse AG (Quickborn), allein im letzten 

Jahr zehn neue derartige umweltschonende 

Anlagen in Betrieb. Darüber hinaus 

wurden die Planungen für rund 20 

Projekte mit einem Investitionsvolumen 

von mehr als zehn Millionen Euro angeschoben. 

Sie sollen in den nächsten zwei 

bis vier Jahren umgesetzt werden. 

„Grünes Kraftwerk Nordfriesland": 

1000-Megawatt-Marke geknackt 

Das Unternehmen zählt im Norden zu 

einem der größten Betreiber dieser Art 

Energieerzeugungsanlagen. Blockheizkräfte 

gelten als wichtiger Baustein der 

Energiewende. Die dezentralen Anlagen 

erzeugen Strom und Wärme in einem 

Arbeitsgang. Das macht sie besonders 

effizient und umweltschonend, denn 

sie nutzen den eingesetzten Rohstoff – 

meist Erdgas, Biogas oder Bioerdgas – 

doppelt aus. 

WB 

Mitgliedschaften seit 2002 

Messebau von der Luftfahrtindustrie 

beflügelt 

Für insgesamt 13 Kunden hat die 

PREUSS MESSE Ausstellungsstände auf 

der Aircraft Interiors Expo in Hamburg 

realisiert. Über 1.600 Quadratmeter hat 

das Unternehmen damit auf der weltweit 

größten Messe für Flugzeuginneneinrichtung 

überbaut. Zu ihren 

Kunden zählte PREUSS-Geschäftsführerin 

Sabine Lewin hier unter anderem 

Airbus KID Systeme; TIMCO, Eastern 

Aero Marine und den Bund der Deutschen 

Luftfahrtindustrie. Unter dem 

Motto „Hier gedacht – dort gemacht“ 

setzt PREUSS vermehrt auf die Vernetzung 

von Agenturen und Messebauunternehmen. 

WB 


Matthias Boxberger, 

Vorstandsvorsitzender der E.ON Hanse AG 

Quickborn – Rekordjagd in Nordfriesland: 

Anfang des Jahres haben die 6.100 

Windenergie-, Photovoltaik- und Biogasanlagen 

erstmals 1.000 Megawatt 

an erneuerbaren Energien in das 

Stromnetz eingespeist. Das teilt die 

Schleswig-Holstein Netz AG (Quickborn), 

ein Gemeinschaftsunternehmen 

von rund 200 Kommunen im Lande 

sowie der E.ON Hanse AG mit. „Von diesen 

Anlagen sind allein im letzten Jahr 

knapp 1.000 mit zusammen 200 Megawatt 

neu installiert worden“, so Technikvorstand 

Matthias Boxberger. Nach 

seinen Worten haben die erneuerbaren 

Energien einen „wahren Wirtschaftsboom“ 

ausgelöst. Allein in die Windkraft 

wurden mehr als 700 Millionen 

Euro investiert. Viele Gemeinden profitieren 

von der Gewerbesteuer. Tausende 

neuer Arbeitsplätze seien entstanden. 

Nach Auffassung von Landrat Dieter 

Harrsen wird der Ausbau der Energieproduktion 

in rasantem Tempo weitergehen. 

Vor diesem Hintergrund 

mahnt er die "schnellstmögliche Fertigstellung" 

der geplanten 380-kV-Leitung 

an der Westküste an. Die Dringlichkeit 

dieser Leitung wird auch durch 

den - gemessen am eigenen Bedarf - 

faktischen Stromüberschuß aus nordfriesischer 

Produktion deutlich. Selbst 

in Spitzenzeiten wird vor Ort nur eine 

Leistung von 150 Megawatt benötigt; 

ihr seht inzwischen die siebenfache 

Erzeugungsleistung gegenüber. "Dies 

zeigt", so Harrsen, "daß Nordfriesland 

eines der großen grünen Kraftwerke in 

Schleswig-Holstein ist." 

WB 




70 Ortsnetzstationen im neuen Gewand – 

Schleswig-Holstein Netz AG setzt Streetart-Projekt fort 

Die rotbunten Rinder fügen sich 

perfekt in die Westküstenlandschaft 

in Nordfriesland ein. 

Die als Wohnmobil „getarnte“ 

Ortsnetzstation ziert liebevoll das 

ostholsteinische Süssau 

Quickborn – In diesem Jahr werden 

über 70 Ortsnetzstationen der Schleswig-Holstein 

Netz AG mit landestypischen 

Motiven verziert. Seit 2009 

haben bereits rund 300 andere Stationen 

in Schleswig-Holstein einen neuen 

Anstrich erhalten. Die Steetart-Künstler 

von ART-EFX nehmen sich der Wände 

an und erschaffen in wenigen Stunden 

ein kleines Kunstwerk. Mit der 

Sprühdose und im Auftrag der Schleswig-Holstein 

Netz AG, einem Gemeinschaftsunternehmen 

der E.ON Hanse 

AG und rund 200 schleswig-holsteinischen 

Kommunen. Die Gestaltung mit 

Motiven ist optisch ansprechend an die 

örtlichen Gegebenheiten angepaßt und 

wird im Vorfeld mit der Gemeinde 

abgestimmt. Die Schleswig-Holstein 

Netz AG betreibt in rund 1.000 Gemeinden 

über 50.000 Kilometer Mittel- und 

Niederspannungsnetze sowie 15.000 

Kilometer Gas- und 7.500 Kilometer 

Kommunikationsnetze. Anteilseigner 

an der Schleswig-Holstein Netz AG sind 

rund 200 schleswig-holsteinische Kommunen 

sowie die E.ON Hanse AG. WB 


Bordesholmer Sparkasse legt 

Punktlandung hin 

Bordesholm – Mit einer Ausweitung 

ihrer Kundenkredite um 3,6 Prozent 

(gleich 16,8 Millionen Euro) hat sich die 

Bordesholmer Sparkasse im letzten Jahr 

deutlich besser entwickelt als die übrigen 

13 Sparkassen im Land. Sie legten 

im Durchschnitt um 1,3 Prozent zu. 

Geprägt wurde das Geschäft von Selbstständigen 

und Unternehmen. Die an 

sie vergebenen Darlehenszusagen legten 

um 9,3 Prozent auf 38,7 Millionen 

Euro zu. Die Kundeneinlagen wuchsen 

um sechs auf 418,2 Millionen Euro. 

Der Vorstandsvorsitzende Detlev 

Küfe sprach von einem „guten und 

Detlev Küfe, 

Vorstandsvorsitzender der Bordesholmer 

Sparkasse 

überzeugenden Geschäftsjahr“. Das 

schlägt sich auch im Ergebnis nieder. 

Das Institut, das nach eigenen Angaben 

mit 15,4 Prozent über die höchste Eigenkapitalquote 

aller schleswig-holsteinischen 

Sparkassen verfügt, erwirtschaftete 

auf der Basis der Erwartungen ein 

Betriebsergebnis vor Bewertung von 

6.016 Millionen Euro. Das entspricht 

0,82 Prozent der Durchschnittsbilanzsumme. 

Küfe: „Angesichts schwierigster 

Marktgegebenheiten eine Punktlandung.“ 

Die erneut sehr hohen Abschreibungen 

aus der Sparkassenorganisation 

(HSH Nordbank, Landesbank Berlin) 

in Höhe von 2,5 Millionen Euro drückten 

den Jahresüberschuß auf 2,4 Millionen 

Euro. Gleichwohl fiel dieser doppelt 

so hoch aus wie geplant. WB 


51



Nach zwei Jahren geht Julius Bär in Kiel auf Expansionskurs 

Kiel – Von Null auf 135 in zwei Jahren. 

Viel oder wenig? Für das Bankhaus 

Julius Bär ein ansprechendes Ergebnis. 

Das ist nämlich die Zahl der Kunden, die 

das schweizerische Bankhaus seit seinem 

Start in Kiel, dem siebten Standort 

in Deutschland insgesamt, gewonnen 

hat. Denn es sind nicht irgendwelche 

Kunden. „Unsere Klientel sehen wir bei 

Privatpersonen mit einem frei disponiblen 

Vermögen von einer halben Million 

Euro aufwärts“, so sagt Michael 

Schütz, der Kieler Filialleiter. Und davon 

gibt es in der Region einige. Und auch 

solche, die sich bei der Vermögensverwaltung 

einem Institut mit ausländischen 

Wurzeln anvertrauen. 

Noch betreuen fünf Berater die 

Kunden; alle haben ihren festen An - 

sprechpartner. Es sind Experten, die sich 

sowohl in der Region als auch auf den 

internationalen Märkten auskennen. 

„Und wir expandieren“, fügt Schulz hinzu: 

„Wir sind sehr gut ins Jahr 2013 ge - 

startet.“ Einen oder zwei weitere Berater 

würde das Haus gern einstellen – 

wenn es sie denn fände. Das ist an 

einem Platz wie Hamburg anders. Dort 

wurde das Personal im letzten Jahr 

ohne Schwierigkeiten von 7 auf 15 Mitarbeiter 

aufgestockt. Und warum wird 

Kiel nicht von der Elbe aus mitbetreut? 

Weil die Kieler das nicht wollen, so 

Schütz ohne Zögern. Die vermögenden 

Kreise am Ort hätten sich mit diversen, 

oft für sie nicht nachvollziehbaren, 

Umstrukturierungen der letzten Jahre 

in der deutschen Bankenlandschaft, bei 

denen immer mehr Zuständigkeiten 

auf die Plätze Hamburg und Frankfurt/M. 

verlagert wurden, noch immer 

nicht zurecht gefunden. Heiko Schlag, 

Vorstandsvorsitzender der Julias Bär 

Europe AG, bestätigt Schütz’ Einschätzung: 

„Wir sind in der Entwicklung in 

Kiel mehr als zufrieden.“ 

Michael Schütz ist Geschäftsstellenleiter 

der Bank Julius Bär in Kiel 

Mit konkreten Zahlen hält sich die 

Bank bedeckt. 2012 sei der Wert der verwalteten 

Vermögen in Deutschlund um 

50 Prozent gestiegen. Dabei flossen aus 

der Region Norddeutschland, die von 

Hamburg und Kiel aus abgedeckt wird, 

neue Mittel in Höhe von 500 Millionen 

Euro zu Julius Bär. 

WB 

Firmenmitglied seit 2007 

... IM ÜBRIGEN 

■ Die Sektion Plön/Ostholstein des 

Wirtschaftsrates der CDU e.V. hat auf 

ihrer Mitgliederversammlung Karsten 

Kahlcke, jahrzehntelang Vorstand der VR 

Bank Ostholstein Nord – Plön eG, zu 

ihrem neuen Sprecher gewählt. Rolf- 

Michael Werth, der dieses Amt 13 Jahre 

lang mit einer klaren Stimme ausgefüllt 

hat, wurde mit besonderem Dank verabschiedet. 

Neu in den Vorstand ge - 

wählt wurden: Friedhelm Klingenburg 

(Geschäftsführer, Merz Dental GmbH), 

Björn Prölß, geschäftsführender Gesellschafter, 

HPL Technology GmbH sowie 

Korkut E.Telli, Geschäftsführer, Marinex 

GmbH. Weiterhin bleiben im Vorstand 

tätig: Hans-Werner Blöcker (Helmstorf), 

Thilo Gollan, Geschäftsführer Gollan 

Recycling GmbH, Neustadt/H.), Sönke 

Huesmann, Landwirtschaftlicher Berater. 

■ Der Wirtschaftsrat unterstützt die 

Initiative „Jede Stunde zählt? Jetzt 

zählen wir! – Fachunterricht statt 

Statistik“, die seit dem 8. März 2013 den 

Unterrichtsausfall und die Qualität der 

Vertretungsmaßnahmen über ein Fehlstundenportal 

detailliert erfassen und 

veröffentlichen möchte. Wir meinen: 

Mehr privat für einen starken Staat gilt 

an diesem Kontrollpunkt für Schulqualität 

in besonderem Maße, nachdem 

unsere Landesregierung diese 

Daten seit zehn Jahren bewußt unterdrückt 

hat. Befreundete Verbände und 

un sere Unternehmen am Standort 

rufen wir dazu auf, Transparenz zur 

Unterrichtswirklichkeit auch an den 

Berufsschulen herzustellen. 

v.l. 

Friedhelm Klingenburg, 

Hans-Werner Blöcker, 

Karsten Kahlcke, 

Björn Prölß, 

Sönke Huesmann 

http://www.fehlstunden-sh.de 

Dr. Bertram Zitscher 

Landesgeschäftsführer 


PR-Bericht iba 

Der nachhaltig konzipierte 

WOODCUBE ... 

... gehört zur Reihe der Smart Material 

Houses der Internationalen Bauausstellung 

IBA Hamburg. 

„Mit der feierlich enthüllten IBA- 

Plakette zeichnen wir dieses Gebäude 

mit allen seinen Besonderheiten aus. 

Der WOODCUBE verzichtet als Effi - 

zienzhaus 40 weitgehend auf den 

Verbrauch von nicht nachwachsenden 

Rohstoffen. Er ist damit ein herausragendes 

Beispiel für den Innovationscharakter 

der IBA. Das Haus schlägt ein 

neues Kapitel in der Holzbau-Architektur 

auf“, sagte IBA-Geschäftsführer Uli 

Hellweg. 

Beim Errichten fielen weder Schadstoffe 

wie Öle noch chemischer Abfall 

an, sodass das Gebäude eines Tages 

thermisch verwertbar ist und zur Energiegewinnung 

genutzt werden kann. 

Um das zu gewährleisten, wurden zu - 

vor alle Baumaterialien hinsichtlich 

Im WOODCUBE steht einer der ältesten und traditionellsten Baustoffe im Mittelpunkt: 

naturbelassenes Holz – völlig neu interpretiert. Das Holz wurde massiv verbaut und bleibt 

in Decken, Außenwänden und Böden weitestgehend sichtbar. Die Fassade altert auf natürliche 

Weise, weil sie unbehandelt belassen ist, was die Ästhetik des Baustoffs Holz unterstreicht. 

Foto: IBA Hamburg GmbH / Martin Kunze 

ihrer biologischen Verträglichkeit und 

ihres CO 2 -Potentials überprüft. Schon 

in der Bauphase konnten außerdem 

rund 8.500 Tonnen CO 2 eingespart werden. 

Sowohl in Konstruktion als auch 

im Betrieb ist das Gebäude als Null- 

CO 2 -Haus zu bezeichnen. Strom und 

Wärmeenergie generiert das Gebäude 

aus regenerativen Quellen – mit dieser 

ausgeglichenen CO 2 -Bilanz ist dieses 

Projekt vorbildlich im klimaneutralen 

Bauen aus erneuerbaren Energien. 

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53

Vorschau Landesverband Schleswig-Holstein / Impressum 

VERANSTALTUNGSVORSCHAU 

17. Juni 2013 · Bargteheide 

Stormarner Wirtschaftsforum 

Einführungsreferat durch: 

Prof. Dr. Georg Erdmann, Technische 

Universität Berlin und Mitglied der 

Monitoring-Kommission der Bundes - 

regierung 

Podium: 

Stefan Brumm, Leiter Unternehmensentwicklung 

E.ON Hanse AG; 

Prof. Dr. Georg Erdmann, Technische 

Universität Berlin und Mitglied der 

Monitoring-Kommission der Bundes - 

regierung; 

Dr.-Ing. Ulrich Bünger, Senior Consultant 

Ludwig-Bölkow-Systemtechnik 

GmbH, Ottobrunn; 

Helma E. Dirks, Leiterin Bereich Planung 

und Dialog, Prognos AG, Berlin; 

Dr. Deltev Repenning, Geschäftsführer 

der ecc Repenning GmbH, Geesthacht 

„Energiewende Deutschland – Wo 

liegt der richtige Weg für Schleswig- 

Holstein?“ 

Moderation: Uwe Möllnitz, Mitglied 

der Landesfachkommission Energiewirtschaft 

19. Juni 2013 · Harrislee 

Mitgliederversammlung 

der Sektion Schleswig/Flensburg mit 

Wahl des Sektionsvorstandes 

19. Juni 2013 · Harrislee 


Einführungsreferat durch: 

Alexander Möller, Geschäftsführer 

Autokraft GmbH 

Podium: 

Dieter Harrsen, Landrat Nordfriesland; 

Alexander Möller, Geschäftsführer 

Autokraft GmbH; 

Dr. Frank Nägele, Staatssekretär 

Wirtschaftsministerium Schleswig- 

Holstein; 

Klaus Schmidt, Geschäftsführer 

Schmidt Reisen 

„Landesnahverkehrsplan Weichen - 

stellungen für den ländlichen Raum“ 

Moderation: Hannes Harding, 

stv. Redaktionsleiter Schleswiger 

Nachrichten (sh:z) 

22. Juni 2013 · Kiel 

(nur für Mitglieder) 

Regattabegleitfahrt anläßlich der 

Kieler Woche 

Ehrengast: Reimer Böge MdEP, 

Landesvorsitzender der CDU-Schleswig-Holstein 

24. Juni 2013 · Berlin 

Parlamentarischer Abend 

für Delegierte der fünf norddeutschen 

Landesverbände 

25. Juni 2013 · Berlin 


50-jähriges Jubiläum 

20.August 2013 · Kaltenkirchen 


Impulsreferat durch Jens Broder 

Knudsen, Geschäftsführender 

Gesellschafter Sartori & Berger 

GmbH & Co. KG: „Maritime Logistik 

und die Herausforderungen Nord- 

Ostsee-Kanal“ 

Einführungsvortrag durch 

Werner Gatzer, Staatssekretär im 

Bundesministerium für Finanzen 

„Wie können wir künftig unsere 

Infrastruktur finanzieren?“ 

Podium: 

Werner Gatzer, Staatssekretär im 

Bundesministerium für Finanzen; 

Gero Storjohann MdB, Mitglied des 

Verkehrsausschusses im Deutschen 

Bundestag; 

N.N. Nord LB (Niedersachsen); 

N.N. Vertreter Baukonzern 

Moderation: Hans-Werner Blöcker, 

Vorsitzender des Bauindustrieverbandes 

HH und SH 

20. August 2013 · Lübeck 

Flughafenbesichtigung 

Prof. Dr.-Ing. Jürgen Friedel, 

Geschäftsführer Lübeck Airport 

Flughafenmanagement GmbH; 

Prof. Dr. Mohamad Rady Amar, 

Investor Lübeck Airport 

„Lübeck Airport mit Aufwind durch 

neuen Investor – Zielsetzung“ 

17. September 2013 · Schloß Plön 

Landesmitgliederversammlung 

anschließend 

Veranstaltung zum 50-jährigen 

Jubiläum 

Ehrengäste: u.a. 

Minister Peter Altmaier, Bundes - 

ministerium für Umwelt, Naturschutz 

und Reaktorsicherheit; 

Dr. Dieter Murmann, Ehrenvorsitzender 

des Wirtschftsrates der CDU e.V.; 

Dr. Jürgen Westphal, Wirtschaftsminister 

des Landes Schleswig- 

Holstein a.D. 

Änderungen vorbehalten 

IMPRESSUM 

Herausgeber, V.I.S.d.P.: 

Wirtschaftsrat der CDU e.V. 

Landesverband Hamburg 

Dr. Cornell Babendererde 

Landesgeschäftsführerin 

Colonnaden 25/II. Stock 

20354 Hamburg 

Tel.: 040-30 38 10 49 

Fax: 040-30 38 10 59 

E-Mail: LV-HH@wirtschaftsrat.de 

Landesverband Schleswig-Holstein 

Dr. Bertram Zitscher (BZ) 

Landesgeschäftsführer 

Kleiner Kuhberg 2-6, 24103 Kiel 

Tel.: 0431-67 20 75 

Fax: 0431-67 20 76 

E-Mail: LV-S-H@wirtschaftsrat.de 

www.wirtschaftsrat.de 

Redaktion: 

Wolfgang Buhmann (WB) 

Ehrhard J. Heine (EJH) 

Dr. Manfred Hermann (He) 

Simone Niekammer (Ni) 

Brigitte Nolte (BN) 

Nicole Weich (We) 

Bildnachweis: 

nicht gesondert gekennzeichnete 

Bilder WR-Archiv 

Erscheinungsweise: 4 x pro Jahr 

Das nächste Heft erscheint im 

September 2013 mit dem 

Schwerpunktthema „Mehr 

Privat für einen starken Staat“ 

Auflage: 5.000 Exemplare 

Satz/Layout: (Wolfgang Schlett, KGV) 

Herstellung und Anzeigen: 

copy-druck Gesellschaft für Digital- und 

Offsetdruck mbH 

Neumann-Reichardt-Straße 27-33 (Haus 21) 

22041 Hamburg 

Telefon: +49 (0) 40- 689 45 45 

Telefax: +49 (0) 40- 689 45 444 

E-Mail: info@copy-druck.de 

www.copy-druck.de 

Der Bezugspreis ist im Mitglieder beitrag 

enthalten. Namentlich gekennzeichnete 

Artikel geben nicht die Meinung des 

Herausgebers wieder. Für unverlangt 

eingesandte Manuskripte wird keine 

Haftung übernommen. 

54 Landesverband Hamburg und Schleswig-Holstein | Ausgabe Juni 2013

Ausgabe Juni 2013 11,28 MB - PDF - Wirtschaftsrat der CDU e.V.

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