Ein kleiner Italiener Der King fuhr BMW - Super Trooper / SUPER ...

Volvos altes
Starmodell
Ein kleiner
Italiener
Der „Cinquecento“ heißt so, weil er 500 Kubikmeter
Hubraum hat. Der Fiat 500 aus den Jahren
1957 bis 1970 kam ohne Schnickschnack, etwa
eine Tankuhr, aus. Kurbelfenster, Rücksitzbank
und Scheinwerfer gab’s nur in der Luxusversion.
Boah, ey: Manta, Manta!
Das war Opels Pony-Car-Antwort auf den Ford Capri: der Manta. Der bei Tuningfans
beliebte Knaller erreichte von 1970 bis 1988 absoluten Kultstatus. Mantawitze
inklusive. Was sagt ein Mantafahrer zum Zahnarzt? – „Ey, boah, ey.“
Schnittige Form:
der Manta
Alter Schwede: der Volvo Amazon
Mit der Amazon-Serie (Modell 121 und 122) kam der Erfolg. Der erste Volvo mit
serienmäßigem Dreipunkt-Sicherheitsgurt war auch außerhalb von Schweden
ein Bestseller. Produziert wurde der Unverwüstliche von 1956 bis 1970.
Autos, die wir
lieben …
Früher war alles besser – jedenfalls was
Autos betrifft. Oder kennen Sie heute noch
solche Kult-Schätzchen wie diese hier?
Text: Julia Wilmer
Der King
fuhr BMW
Die Mutter aller Sportwagen kam 1955
auf den Markt – insgesamt wurden nur
250 Stück gebaut. Der BMW 507 hatte
mit seinen 150 Sachen prominente Liebhaber:
Elvis Presley, Alain Delon und
Ursula Andress. Heute werden die Raritäten
mit bis zu 900 000 Euro gehandelt.
Zeitlose Design-Ikone:
der BMW 507
Mediterrane
Knutschkugel –
der Fiat 500
26 Super Trooper 4/2008

60 Jahre
Ententanz
Platz für zwei Bauern, einen Zentner
Kartoffeln und mindestens 60
km/h schnell – so ein Auto wollte
Citroën-Chef Pierre-Jules Boulanger.
Aus der Idee wurde 1948 der
erste 2CV: die Ente. Das kultige
Gefährt fuhren am Ende übrigens
nicht nur Bauern, sondern auch
zahlreiche aufmüpfige Studenten.
Das Ende der
Ente kam 1990
Kraftpaket aus USA
Der Dodge ist bei uns spätestens seit der Kult-Serie „Eine schrecklich nette
Familie“ ein Begriff. Allerdings hat sich der ewige Verlierer Al Bundy keinen
Dodge Challenger leisten können. Das erste Challenger-Muskelpaket lief 1969
vom Band. Den neuesten Kracher im Retro-Look gibt’s nur 6400 Mal.
Klappe zu – Affe tot
Ist’s ein Auto oder doch ein Roller? Die BMW Isetta hat
etwas von beidem. BMW kam nach dem Krieg mit dem
Motorradhersteller Iso-Isetta ins
Geschäft, der das Grundmodell
des Klapptür-Gefährts
entworfen hatte. 1957
kam ein Viersitzer.
Die Isetta wird
auch Asphaltblase
genannt
Wurde 1968
zum Filmstar: der
Käfer „Herbie“
Typisch amerikanisch
Dodge
Challenger SRT
Kult-Kisten
aus aller Welt
Bella Giulietta
Amore italiana: Der Alfa Romeo Giulietta wurde von 1954
bis 1964 in verschiedenen Varianten gebaut. Beliebt ist
der offene Giulietta Spider. In Deutschland kennt man
den Sportwagen auch als „Julchen“.
Romeo und
Giulietta
Geht ab: der
Ford Mustang
Hintern raus: die Heckflosse
des Mercedes W 110
Die 911er-Legende
Kugelblitz mit Herz
Angeblich wurde er 1938 von der „New York Times“ auf den Namen
VW Käfer getauft. Bis Juni 2002 war der „Kugelporsche“ mit 21,5
Millionen Exemplaren das meistverkaufte Auto der Welt. Der Käfer
hat in vielen Ländern eigene Spitznamen. In Italien heißt er Maggiolino
(Maikäfer), in Kroatien Buba, in Puerto Rico Volky.
Testosteron-Kick
Mit der Premiere 1964 in New York
begann sein Siegeszug: der Ford
Mustang. Legendär: Steve Mc­
Queens spektakuläre Verfolgungsjagd
im Kino-Hit „Bullitt“ (1968).
Hinten wie J.Lo
In den 50ern durfte es hinten üppig
sein. Cadillac machte die Heckflosse
zur Mode, alle anderen zogen
nach. Die Mercedes-Benz Heckflosse
wurde 1959 bis 1968 gebaut.
Er gilt als Inbegriff der Marke Porsche: der 911er. 1963
erlebte die Sportskanone auf der IAA in Frankfurt seine
Premiere. Von dem 2 + 2-Sitzer kam in den 70ern eine besondere
Version auf den Markt: der Porsche Carrera RS.
Der Sportwagen-Klassiker:
Porsche 911
28 Super Trooper
4/2008
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