King's Report 2006-04 - Scania

Report 23
f Scania Lkw.
Unzugängliche Stellen gibt es für die Geräte von Moog
nicht: Sie können unter die Brücken „greifen“.
Chefin Rita Moog (vorne) mit Tochter Christine
Moog, Markus Rief (3. v.l.) und ihrem Team.
der Brücken zwischen Hartford und New Haven.
Andere agieren in Japan, Mexiko, Brasilien,
Korea, Bahrein, Saudi-Arabien, Kanada,
Australien, Südafrika, Südamerika, Indien und
überall in Asien und Europa.
Natürlich kennt sich die Geschäftsführerin auch
bei den Fahrzeugen aus, die die Brückenuntersichtgeräte
schultern. „Auch hier richten wir uns
nach den Wünschen der Kunden. Manche erwarten
Lkw aus ihrem Land, andere haben eine
bestimmte Marke im Auge“, so Rita Moog.
„Nicht wenige möchten einen Scania als Trägerfahrzeug.
Das hat bei uns Tradition, denn schon
mein Mann war Scania Liebhaber.“ Was für diesen
Hersteller spricht? „Zuerst einmal die Technik.
Wir brauchen über der Kabine Platz für unseren
Ausleger, und das Ganze darf nicht höher
als vier Meter sein. Beim Scania klappt das perfekt.
Auch die zusätzlichen Aufbauten und Kontergewichte
sind gut anzubringen. Weitere Argumente,
die eine Rolle spielen, sind Sicherheit
und Service-Qualität. Außerdem: Wer liebt nicht
die gemütliche Atmosphäre in einer Scania Fahrerkabine?“
Allein die Werner Montagetechnik
GmbH & Co. KG aus Eichenzell hat bereits
über 50 Geräte bei Moog geordert, davon zehn
mit einem Scania als Trägerfahrzeug.
Übrigens klettert die Chefin auch einmal selbst
auf den Arbeitsbühnen unter Brücken herum:
„Aber natürlich!“, schmunzelt sie, „Schließlich
bin ich von unseren Produkten überzeugt!“
Firmenportrait
Familienunternehmen
auf der Erfolgsleiter
Alfons Moog gründete die Moog GmbH
1980. Er startete damals in Deggenhausertal
in Oberschwaben mit fünf Mitarbeitern.
Derzeit arbeiten 40 Leute in der
Firma. Die Moog GmbH ist mit den
Niederlassungen Moog USA Inc. und
Moog Asia Ltd. weltweit aktiv.
Seit ihrem Bestehen lieferte sie knapp
400 Brückenuntersichtgeräte und rund
250 Hocharbeitsbühnen aus. Von den
rund 320 auf Lkw montierten Geräten
erhielten 80 einen Scania als Unterbau.
Weitere Infos: www.moog-online.de
Demzufolge funktioniert auch jedes Gerät ein
wenig anders. Was die individuell ausgerüsteten
Fahrzeuge vereint, ist das Grundprinzip: Der auf
einem Trägerfahrzeug fest montierte Turm mit
Plattform wird mittels einer ausgeklügelten Hydrauliksteuerung
ausgefahren. Um Geländer,
Leitplanken und Schallschutzeinrichtungen flexibel
umfahren zu können, kann das Gerät an
mehreren Stellen dreh- oder klappbar unter die
Brücke „greifen“. Über Lifte und Gerüste auf
den Arbeitsplattformen oder in Arbeitskörben
können die Experten mit ihren Messeinrichtungen
und Werkzeugen zu jenen Bereichen gelangen,
die inspiziert oder saniert werden sollen.
Diese Fähigkeiten der Moog-Konstruktionen
weiß man auf der ganzen Welt zu schätzen. Eines
der ersten Geräte, das die Firma in die USA
geliefert hat, dient seit 20 Jahren zur Inspektion
Die Scania Lkw als Trägerfahrzeuge schultern problemlos Aufbauten und Kontergewichte.