Klima - Immendingen

Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG 6
4 BESCHREIBUNG DES UNTERSUCHUNGSGEBIETES
4.1 Lageverhältnisse
Das Gelände bei Immendingen weist ein ausgeprägtes Relief auf. Von der Talsohle des dort
von Westen nach Osten bzw. Nordosten orientierten Donautals erheben sich umliegende
Geländehöhen um mehr als 200 m. Diese Talhänge werden durch kleinere Einschnitte und
Bachtäler durchschnitten.
Das überwiegend in Kuppenlage gelegene Kasernengelände südlich von Immendingen erhebt
sich bis in eine Höhe von 822 m ü.NN. Im Westen und Südwesten wird die Geländeerhebung
durch das nach Norden orientierte Schönental, das bei der Ortschaft Hintschingen in
das Donautal mündet, unterbrochen. Weiterhin befinden sich in dem Kasernengelände nach
Norden ins Donautal orientierte Einschnitte, wie beispielsweise das Tiefental. Im Osten begrenzt
der Verlauf der dort von Süden nach Norden orientierten Landesstraße L 225 das Kasernengelände.
Im Süden des Plangebietes befinden sich vereinzelt Kuppenbereiche, die die Höhe des
Plangebietes noch überragen. Im Westen und Norden schließen Erhebungen bis über 900 m
ü.NN an, die auch durch tiefe Einschnitte unterbrochen werden. So mündet aus nördlicher
Richtung bei Immendingen das Tal des Weißenbachs und bei Zimmern der Talbach bzw.
Amtenhauser Bach in das Donautal. Südöstlich des Plangebietes fällt das Gelände mit der
Abdachung der Schwäbischen Alb ab.
In Abb. 4.1 ist die Lage des Betrachtungsgebietes auf der topografischen Karte mit der Begrenzung
des Plangebietes dargestellt.
Abb. 4.2 zeigt für den Istzustand das Relief für den inneren Bereich des Rechengebietes für
die Kaltluftsimulation als perspektivische Darstellung mit Blick aus Südsüdosten und zweifacher
Überhöhung. Die Geländehöhen und Lagedaten für das Betrachtungsgebiet wurden
vom Auftraggeber digital zur Verfügung gestellt. In Abb. 4.3 ist die für die Klimaberechnungen
berücksichtigte Landnutzungsverteilung auf der Grundlage der perspektivischen Reliefdarstellung
aufgezeigt.
Für den Planzustand sind ist das modifizierte Relief in Abb. 4.4 perspektivisch dargestellt ergänzt
durch die geplante Landnutzung, die in Abb. 4.5 aufgetragen ist. Für die Nutzung als
Teststrecke werden damit in Teilbereichen Abgrabungen und Aufschüttungen vorgesehen,
um homogene Nutzbereiche für die Testfahrten zu erhalten. Weiterhin sind für die künftige
Nutzung Umwandlungen von bisherigen Vegetationsflächen in künstliche Oberflächen, insbesondere
befestigte Verkehrsflächen erforderlich.
Klimagutachten für das geplante Prüf- und Technologiezentrum Immendingen
62229-12-02.doc