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Praxis ColorNews 03.10
Zeit für neue Filter
Staubeinschlüsse. Ein
Albtraum für jeden Lackierer.
Wer die Filter in der Kabine
richtig wechselt, kann Fehlstellen
reduzieren.
An den Filtertausch in der Kabine muss der Lackierer
rechtzeitig denken. Denn oft bemerkt er
zugesetzte Decken- und Bodenfilter erst, wenn
sich Fehlstellen, Staubeinschlüsse, Kocher häufen.
„Mindestens einmal im Jahr steht der Wechsel
des Deckenfilters an“, rät Jürgen Becker, Leiter
Filterservice von Freudenberg Filtration
Technologies. „Bei einer guten Auslastung werden
die Bodenfilter wöchentlich ausgetauscht.“
Deckenfilter: Austausch und Reinigung
Die Wartungsarbeiten sollten am Wochenende
durchgeführt werden. Denn die Kabine ist für
mehrere Stunden blockiert. „Beim Wechseln des
Deckenfilters muss die Aufnahmevorrichtung
gründlich gereinigt werden“, empfiehlt der Experte.
Aussaugen und mit einem feuchten Lappen
nachwischen. „Die neuen Zuschnitte sollten sorgfältig
faltenfrei eingelegt werden.“ Die richtige Arbeitsbekleidung:
Einwegoverall, Handschuhe und
Staubschutzmaske. „Staub- und Faserteilchen,
die für Lackfehlstellen verantwortlich sind, dringen
über den Luftweg ein“, betont Jürgen Becker.
Daher gehört zur optimalen Filtration der Zuluft
neben dem Deckenfilter der Vorfilter. Hier werden
meistens Taschenfilter eingesetzt. Im Vergleich
zu Filtermatten haben sie eine größere Fläche und
damit eine höhere Staubspeicherkapazität. Die
Standzeiten des Vor- und somit auch des Deckenfilters
verdoppeln sich. Wie oft die Taschenfilter
ausgetauscht werden müssen, hängt vom Standort
ab. „Die Luftbelastung in der Stadt ist natürlich
erheblich höher als in ländlichen Gegenden.
Die Druckdifferenz am Filter sollte überwacht werden
und 250 Pa nicht überschreiten.“ Beim Vorfilterwechsel
sollte roh- und reinluftseitig gereinigt
werden. Üblicherweise reicht Aussaugen. Jürgen
Becker: „Achten Sie beim Montieren des neuen
Filters darauf, dass sich die Markenbedruckung
auf der Abströmseite befindet und alles dicht ist.“
Wechsel des Bodenfilters
Steigt der Druck in der Kabine und geht die
Absaugleistung verloren, ist es Zeit für einen
Bodenfilterwechsel. Vorsicht beim Austausch des
Farbnebelabscheiders: Der Ausbau sollte nicht
direkt nach dem Spritzvorgang erfolgen, weil sich
noch ein hoher Lösemittelanteil im abgeschiedenen
Lack befindet. Der Bodenfilter bleibt so lange
in der Spritzkabine, bis er „staubtrocken“ ist.
Nach dem Ausbau ist das Lagern in geschlossenen
Behältern zu vermeiden, da akute Explosionsgefahr
besteht. „Achten Sie auf einen ungehinderten
Luftaustausch, so dass die Restlösemittel
verdunsten können.“ Ein Tipp für Werkstätten, die
vor allem festkörperreiches Lackmaterial einsetzen:
Der Farbnebelabscheider Viledon PSH 75 ist
speziell für diese Anwendung entwickelt worden
und erlaubt eine deutlich längere Standzeit.
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