PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Kennt alle Ausreden: Johannes Brockmeyer<br />
vom Autobahnpolizeikommissariat Osnabrück.<br />
Betriebsprüfer mit jahrzehntelanger<br />
Erfahrung: Heinz-Hermann Flömer.<br />
Spezialist für Verkehrsrecht: der Bremer<br />
Fachanwalt Wolfgang Lohmann.<br />
Viele offene Fragen<br />
Recht. Die Erwartungen an den digitalen Tachografen waren hoch! Die Verkehrssicherheit sollte<br />
erhöht werden, die Arbeitsbedingungen für die Fahrer sollten sich verbessern und vor allem sollten<br />
die Möglichkeiten zum Manipulieren der Fahrerdaten eliminiert werden.<br />
Ziele, die nach Einschätzung von Experten, auch heute,<br />
sieben Jahre nach Einführung des digitalen Tachografen<br />
und den damit verbundenen Fahrerkarten, nicht erreicht<br />
sind. Zugleich ist der Informationsbedarf bei vielen betroffenen<br />
Unternehmen nach wie vor sehr hoch. Gerade bei den berühmten<br />
und mitunter auch berüchtigten Ausnahmefällen stehen<br />
viele Fragezeichen im Raum. Paradebeispiel dafür sind sogenannte<br />
„Handwerkerregelungen“, die je nach Bundesland in<br />
ihrer Reichweite variieren. Die Voraussetzungen, sich rechtskonform<br />
zu verhalten, sind damit nicht immer einfach.<br />
Eine weitere, komplexe Dimension erhält der digitale Tachograf<br />
durch häufige Erweiterungen der Funktionalitäten und Softwareupdates.<br />
Gerade einmal sieben Jahre nach seiner Einführung<br />
wird bei VDO bereits an der vierten Tachografen-Generation<br />
gearbeitet, die spätestens in fünf Jahren auf den Markt<br />
kommen soll.<br />
beschäftigt sich im Unternehmensbereich Schroiff Technik<br />
mit allen Dienstleistungen rund um Tachografen und ist unter<br />
anderem Vertriebspartner von VDO. Den anhaltend hohen<br />
Informationsbedarf vieler Kunden hat Schroiff jetzt zum Anlass<br />
genommen, eine Konferenz zum Thema „Digitaler Tachograf in<br />
der Praxis“ zu veranstalten.<br />
Mehrwert nutzen<br />
Die Schroiff-Tachospezialisten Lars Beckonert und André Kaemper<br />
sowie Markus Weide von VDO Continental Trading erläuterten<br />
vor zahlreichen Unternehmensvertretern aus der Trans-<br />
Digitaler Tacho in der Praxis<br />
Ein Dienstleister, der immer wieder mit Fragen rund um den<br />
digitalen Tachografen konfrontiert wird, ist das Bremer Systemhaus<br />
Schroiff. Das Unternehmen ist unter anderem in den Bereichen<br />
Flotteninformationen und Telematik unterwegs und<br />
Die digitalen Tachozeiten<br />
sind vielfach<br />
eine Herausforderung.<br />
22 <strong>NFM</strong> 11/2013
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