Newsletter NCC Wohn-Investor 3/2013

Wohn-Investor
EINE INFORMATION DER NCC DEUTSCHLAND GMBH • 3. AUSGABE 2013
In den prosperierenden Städten und Regionen
Deutschlands wird Wohnbauland immer knapper.
Sofort bebaubare Freiflächen sind in
vielen Innenstädten eine regelrechte Rarität.
Daher rücken zunehmend ehemals gewerblich
genutzte Grundstücke in den Fokus von Stadtplanern
und Projektentwicklern. Indem diese
Flächen wieder genutzt werden, kann die Flächeninanspruchnahme
von bisher unbebauten
Arealen im Umland und am Rand der Städte
verringert werden. Bei bereits genutzten
Grundstücken besteht allerdings die Gefahr,
dass Altlasten im Boden schlummern, deren
Beseitigung die Baukosten in die Höhe treibt.
Professionelle Partner machen dieses Risiko
beherrschbar.
KNAPPHEIT
Bauland – kostbar und rar
Willkommen
auf der
EXPO REAL
7.-9. Oktober
Die deutschen Städte wachsen
wieder. Zwischen 2000 und 2010
konnten zwei Drittel der deutschen
Großstädte einen Anstieg der Einwohnerzahlen
verbuchen. Der Trend
(zurück) in die Stadt hat inzwischen
viele Bevölkerungsschichten erfasst.
Damit erhöht sich auch der Bedarf
nach Wohnraum in den urbanen Räumen.
Gleichzeitig verschärft sich die
Konkurrenz zwischen unterschied -
lichen Nutzungen. Denn städtische
Räume – und vor allem ihre zentralen
Lagen – sind nicht nur für Wohnun -
gen der ideale Stand ort, sondern auch
für Büros, Einzel handelsflächen,
Versorgungsein richtungen und Grünund
Freiflächen.
3 Der Gesetzgeber fördert das Wachs -
tum der Städte zusätzlich. So tritt am
20. September diesen Jahres das Gesetz
zur Stärkung der Innenentwicklung in
Kraft. Es wurde am 26. April ohne Gegenstimmen
vom Bundesrat beschlossen
und legt unter anderem fest, dass
neue Nutzungen bevorzugt innerhalb
von Städten und Gemeinden angesiedelt
werden sollen – und nicht auf der
grünen Wiese. Damit will die Bundesregierung
den täglichen Neuverbrauch
von Flächen auf 30 Hektar reduzieren –
bisher sind es noch rund 80 Hektar pro
Tag. Die Vorteile liegen auf der Hand:
Der Verlust von landwirtschaftlicher
Nutzfläche und Wald wird verringert
und Ressourcen werden gespart, da
innerstädtische Neubauprojekte bestehende
Infrastrukturen nutzen und
insgesamt weniger Verkehr entsteht.
Einen kurzen Überblick über die
bundesweite Relevanz der Innenentwicklung
gibt Bernd Breuer vom
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und
Raumforschung (BBSR) auf Seite 2.
Nachverdichtung wagen
Die Nachverdichtung in den städtischen
Räumen ist nicht nur politisch gewollt,
sondern auch ökonomisch und ökologisch
nachhaltig. Allerdings gibt es in
den meisten Städten Deutschlands
kaum freie Areale – jedem Grundstück
ist in der Regel bereits eine Nutzung zugeteilt.
Viele der nicht bebauten Flächen
dienen als Frei- und Grünfläche zur Erholung
der Menschen und sind wichtig
für Stadtklima und Stadtnatur. Doch etliche
bebaute Flächen werden kaum
oder gar nicht mehr genutzt. Dazu gehören
beispielsweise die Grundstücke von
Gewerbebetrieben, die ihren Standort
verlagert haben, nicht mehr benötigte
Bahnanlagen oder ehemalige Kasernen.
Diese Flächen
liegen
oft zentral inmitten
gewachsener
Stadtteile und
in München.
Sie finden uns in
Halle A2,
Stand 424
sind infrastrukturell komplett an die
Stadt angebunden. Sie eignen sich also
ausgezeichnet für neue Wohnviertel.
Keine Angst vor Altlasten
Je nach voriger Nutzung der Flächen
besteht allerdings das Risiko, dass sich
im Boden Schadstoffe, Munition oder
andere unliebsame Überraschungen
befinden. Insbesondere bei Grund -
stücken mit wechselhafter Nutzungsgeschichte
sind vor dem Baubeginn
umfangreiche Recherchen und Erkundungen
nötig. Ein Projektentwickler wie
NCC macht das Altlastenrisiko kalku -
lierbar, da er sich um alle notwendigen
Schritte kümmert und damit weit -
gehende Sicherheit auf der Kostenseite
schafft. Christine Buddenbohm von der
SakostaCCB erläutert auf den Seiten 3
und 4 das allgemeine Vorgehen, wenn
ein Grundstück unter Altlastenverdacht
steht. Dass trotz sorgfältiger Prüfung
manchmal die Dinge anders laufen als
geplant, berichtet Daniel Korschill von
NCC im aktuellen Projekt-Review auf
den Seiten 5 und 6.
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 1

Innenentwicklung |
Bernd Breuer, Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR)
Städtebauliche Konversion –
Strategie der Innenentwicklung
Bernd Breuer ist seit 1992 wissenschaftlicher Mitarbeiter im BBSR bzw. dessen
Vorgängerinstitutionen. Dort ist er Projektleiter für städtebauliche Forschungsprojekte
zu Entwicklung, Erneuerung und Umbau von Stadtquartieren.
Einzelne Schwerpunkte sind: Städtebauliche Nachverdichtung und Nutzungs -
mischung, neue Stadtquartiere, öffentliche und zentrale Stadträume,
Stadtquartiere am Wasser, Qualitäten nachhaltiger Stadtquartiere.
Innenentwicklung vor Außenentwicklung
ist ein zentrales Strategieziel
nachhaltiger Stadtentwicklung. Für
diese Perspektive eröffnen industrielle,
militärische und verkehrliche
Brachflächen in den Städten weit
reichende Optionen: Ihre Wiedernutzung
für den Wohnungsneubau und
zur Ergänzung um weitere Funktionen
ist ein wichtiger städtebaulicher
Beitrag zur Flächensparsamkeit.
3 Das Nachhaltigkeitsziel der Bundesregierung,
bis 2020 den täglichen Siedlungs-
und Verkehrsflächenzuwachs auf
30 Hektar zu reduzieren, ist zwar noch
nicht erreicht. Aber die Tendenz der vergangenen
Jahre ist ermutigend: Der
sogenannte Flächenverbrauch geht seit
der Jahrtausendwende insgesamt zurück,
bei den Gebäude- und Freiflächen
sogar in besonderem Maße.
Innerstädtische Brachflächen haben
hohen Stellenwert
Die gebremste Flächeninanspruchnahme
zeigt sich auch bei der Planung
neuer Stadtquartiere. Hier hat sich eine
deutliche Akzentverschiebung vollzogen:
Gegenüber der expansiven Stadterweiterung
früherer Jahrzehnte gewinnt
die städtebauliche Konversion im
Innenbereich an Bedeutung. Eine
Bestandserhebung des Bundesinstituts
für Bau-, Stadt- und Raumforschung
(BBSR) ergab, dass vier von fünf neuen
Stadtquartieren auf zuvor bereits anderweitig
genutzten Flächen innerhalb der
Städte entstanden sind. „Neue Stadtquartiere“
verstehen sich dabei als nach
1990 entstandene oder im Bau befind -
liche, einheitlich konzipierte Städtebauprojekte,
die größer als zehn Hektar sind
oder mehr als 500 Wohneinheiten umfassen
oder für mehr als 1.000 Menschen
geplant sind.
Das Diagramm zeigt, wie die betreffenden
Areale zuvor genutzt wurden. Die
Häufigkeiten der baulichen Vornutzungen
unterstreichen die besondere Relevanz
innerstädtischer Brachflächen in
der gegenwärtigen Stadtentwicklung,
und zwar in doppelter Hinsicht: Zum
einen haben neue Stadtquartiere auf
innerstädtischen Brachflächen einen
hohen quantitativen Stellenwert. Zum
anderen bieten sie beträchtliche Qualifizierungspotenziale
für bestehende
Stadträume und damit nicht zuletzt
Chancen für Flächen- und Ressourceneffizienz.
Die vielfältigen Vorteile ausschöpfen
Da Flächen knapp und Ressourcen endlich
sind, gilt es die Vorteile eines städtebaulich
integrierten Wohnungsneubaus
Datenbasis: Bestandserhebung neuer Stadtquartiere, BBSR 2012
auf innerstädtischen Brachflächen auszuschöpfen:
Flächensparsamkeit und
effiziente Nutzung bestehender Infrastrukturen.
Der Beitrag zur Minderung
akuter Wohnungsversorgungsengpässe
liegt auf der Hand. Darüber hinaus bieten
solche Umbauprojekte erhebliche
Möglichkeiten zur funktionalen Qualifizierung
innerstädtischer Stadträume:
Wo bereits Arbeitsstätten und Versorgungseinrichtungen
bestehen, können
Wohnungen ergänzt werden. Umgekehrt
lässt sich in oder in der Nähe von homogenen
Wohnquartieren die Attraktivität
durch zusätzliche Dienstleistungsund
Handelsangebote sowie neuer
Beschäftigungsmöglichkeiten steigern.
Im Idealfall verbindet sich mit einer
solchen Stärkung der funktionalen
Vielfalt auch ein Gewinn an baulicher
Vielfalt und stadtbildlicher Qualität.
Integrierte Stadtentwicklung
ist das A und O
Zugleich ist aber auch unerwünschten
Nebenwirkungen des Wohnungsneubaus
auf innerstädtischen Brachflächen
vorzubeugen. So ist ein breites Spektrum
an Wohnungsformen zu sozial verträglichen
Preisen anzustreben, um
soziale Vielfalt und Zusammenhalt zu
ermöglichen bzw. zu erhalten. Nicht zuletzt
sollte die städtebauliche Konversion
in eine integrierte Stadtentwicklung
eingebettet werden. Eine solche, auf die
Gesamtstadt bezogene und vorsorgende
Planung richtet sich am öffentlichen Gemeininteresse
aus. Dazu gehören insbesondere
auch die soziale Stabilisierung
in den betreffenden Stadtquartieren
sowie die Sicherung von Grün- und
Freiräumen.
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 2

Interview |
Interview mit Christine Buddenbohm, Geschäftsführerin der SakostaCCB
„Ein offener Umgang mit Altlasten
ist die beste Strategie“
Zwar ist nicht jedes vormals gewerblich genutzte Grundstück gleich eine
Altlast – aber das Risiko besteht. Diplom-Geologin Christine Buddenbohm
von der SakostaCCB erläutert,
wie man Sicherheit über mögliche
Belastungen eines Grundstücks
erhält, Altlasten unschädlich
macht und welche Kosten
dabei entstehen können.
Mit welchen Altlasten können
gewerblich genutzte Grundstücke
belastet sein?
Das Bundesbodenschutzgesetz unterscheidet
zwischen altlastverdächtigen
Flächen und Altlasten. Der Verdacht
einer Altlast wird beispielsweise unterstellt
bei stillgelegten Abfallbeseitigungsanlagen,
ehemaligen Tankstellen,
Gaswerken, Wäschereien oder Kfz-
Werkstätten, da hier in der Vergangenheit
mit umweltgefährdenden Stoffen
wie Kraft- und Schmierstoffen, Laugen
und Teerprodukten gearbeitet wurde.
Von einer Altlast spricht man jedoch
erst, wenn sich der Verdacht durch
Untersuchungen bestätigt hat und die
Schadstoffkonzentration im Boden
gesetzlich festgelegte Prüf- und/oder
Maßnahmewerte überschreitet, so dass
eine Gefahr besteht.
Wie kann Sicherheit über den Umfang
der Altlasten und die Kosten für ihre
Beseitigung erlangt werden?
Hat sich ein Altlastenverdacht bestätigt,
werden umfangreiche Untersuchungen
des Bodens und gegebenenfalls auch
des Grundwassers auf dem betreffenden
Grundstück durchgeführt, um die Verunreinigungen
in ihrer Ausdehnung
möglichst vollständig zu erfassen. Der
Umfang der Untersuchungen wird dabei
mit der zuständigen Bodenschutzbehörde
abgestimmt und richtet sich nach
der geplanten neuen Nutzung. Bei einer
Wohnbebauung sind die Anforderungen
an den Umfang der Erkundung am
höchsten. In der Regel erfolgt neben der
Untersuchung von typischen oder bekannten
Schadstoffeintragsquellen eine
systematische rasterförmige Untersuchung
des Grundstücks. Daher kann
man sich sicher sein, dass die Schadstoffe
ausreichend erkundet wurden.
Hat die zuständige Bodenschutzbehörde
nach dem Gutachten Sanierungsmaßnahmen
angeordnet, lassen sich auch
die Kosten für die Sanierungsmaßnahmen
mit größtmöglicher Sicherheit ermitteln.
Ist nicht nur der Boden, sondern
auch das Grundwasser zu sanieren,
können allerdings Folgekosten für behördlich
angeordnete Grundwasser -
über wachungsmaßnahmen entstehen,
die nur schwer abzuschätzen sind.
Was sind mögliche Vorgehensweisen,
um die Altlasten zu entfernen oder
unschädlich zu machen?
Spricht man im Altlastenbereich von
einer Sanierung, so können darunter
Dekontaminationsmaßnahmen verstanden
werden, die eine Beseitigung oder
Verminderung der Schadstoffe zum Ziel
haben. Sicherungsmaßnahmen hingegen
verhindern oder vermindern langfristig
die Ausbreitung der Schadstoffe,
ohne sie jedoch zu beseitigen.
Ein Beispiel: Auf einem innerstädtisch
gelegenen ehemaligen Kasernengelände,
das mit Wohnungen bebaut werden
sollte, wurden Kontaminationen des
Bodens mit Schwermetallen festgestellt,
die die Prüfwerte der Bundesbodenschutzverordnung
überschritten. Hier
erfolgte bei den künftig unversiegelten
Flächen ein Bodenaustausch (Dekontamination).
Bei den Flächen, die ohnehin
für Parkplätze vorgesehen waren,
wurde durch eine Versiegelung eine
direkte Schadstoffaufnahme unterbunden
(Sicherung).
Welche zeitlichen und finanziellen
Dimensionen kann eine solche
Altlastensanierung annehmen?
Da es nicht die Altlast schlechthin gibt,
lassen sich hier keine pauschalen Angaben
machen. Nehmen wir aber den oben
geschilderten Fall, bei dem es sich um
ein Grundstück mit einer Fläche von
circa 2.800 Quadratmetern handelt. Dort
mussten rund 380 Tonnen Boden ausgehoben
und entsorgt werden. Die Kosten
dafür beliefen sich auf etwa 18.000 Euro.
Dazu kommen rund fünf Prozent der
Entsorgungssumme, die im Durchschnitt
für die Analytik aufzuwenden sind und
in etwa gleicher Höhe eine gutachter -
liche Begleitung. Der Vorgang hat von
der Beauftragung unseres Ingenieurbüros
bis zum Vorlegen des Altlastengutachtens
vier Wochen in Anspruch
genommen. Kompliziertere Fälle von
Liegenschaften, auf denen Gaswerke
oder Tankstellen betrieben wurden, können
Jahre der Bearbeitung in Anspruch
nehmen und mehrere hunderttausend
Euro kosten.
3 weiter auf Seite 4
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 3

Interview |
Die Baugrube nach Rückbau
und Baufeldfreimachung
Entwicklung eines ehemals gewerblich genutzten Grundstücks mit Altlastenhintergrund
zu einem Wohngebiet: Die ehemaligen Milchwerke Hanau
Die wieder verfüllte Baugrube
3 Fortsetzung von Seite 3
Wie hoch ist nach der Sanierung die
Akzeptanz der Menschen, eine Wohnung
auf einem solchen Grundstück
zu mieten oder zu kaufen?
Von einer dekontaminierten ehemaligen
Altlastenfläche, die behördlicherseits für
eine Wohnbebauung freigegeben wurde,
gehen definitiv keine Gefahren mehr für
den Menschen aus. In der Regel führt
ein Bodenaustausch, wie er oben beschrieben
wurde, sogar dazu, dass völlig
unbelasteter Boden eingebracht wird,
der nicht einmal die für Städte übliche
Hintergrundbelastung aufweist.
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass
eine konsequent offene Informations -
politik im Umgang mit potenziellen
Käufern oder Mietern die beste Herangehensweise
ist, um Vertrauen zu schaffen.
Als Gutachter übernehmen wir auch
die Aufgabe, die mitunter für Laien
schwer zu durchdringenden Fachgutachten
zur Altlastenerkundung und
-sanierung für eine Exposé so aufzubereiten,
dass Interessenten von den
Sachverhalten nicht „verschreckt“, sondern
umfassend und lösungsorientiert
informiert werden.
Der Neubestand: Letzter Bauabschnitt für Wohnbebauung NCC City Park
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 4

Projekt-Review |
Projektbericht von Daniel Korschill, Projektleiter bei NCC Deutschland
„Bodenschätze“ torpedieren Zeitplan
Bereits seit zehn Jahren ist Daniel Korschill für NCC Deutschland tätig.
Er stieg als Student ein, als 2003 das Büro in Köln eröffnet wurde.
Vier Jahre später wechselte er mit dem Bauingenieur-Diplom in der Tasche
in die neue NCC-Niederlassung in Düsseldorf und wirkte dort als Junior-
Projektleiter. Seit 2009 ist Daniel Korschill Projektleiter mit dem Schwerpunkt
Geschosswohnungsbau. Neben 13 Eigentumswohnungen für private
Käufer im Düsseldorfer Stadtteil Unterbach verantwortet er derzeit für
einen institutionellen Investor das Projekt „Wohnen am Aaper Wald“
in Düsseldorf-Rath. Dort werden 98 Mietwohnungen und ebenso viele
Tiefgaragenstellplätze gebaut.
Ein altes Gleisbett mit Schienen, massive
Betonkeller, etliche Fundament -
reste und Unmengen zu entsor gender
Bodenaushub verursachten
Mehr kosten und verzögerten den
Bauablauf unseres Projektes im Düsseldorfer
Stadtteil Rath. Mit diesen
Überraschungen konnte niemand
rechnen, nachdem die 16 Bodenproben
nur geringe Hinweise auf etwaige
„Bodenschätze“ gegeben hatten. Doch
ungeachtet aller Hindernisse konnten
wir das Projekt bereits im Juli 2012
erfolgreich verkaufen und ein Jahr
später Richtfest für die acht Mehrfamilienhäuser
mit insgesamt 98 Mietwohnungen
feiern. Inzwischen ist der
Verzug weitestgehend aufgeholt, Fertigstellung
und Übergabe stehen kurz
bevor.
3 Als wir das Grundstück in Rath ins
Auge fassten, war es mit einem Bürohaus
bebaut und im Bebauungsplan als
Mischgebiet ausgewiesen. Zudem wurde
es aufgrund seiner vorherigen Nutzungen
im Altlastenkataster als sogenannte
Verdachtsfläche geführt. Daher gaben
wir im Zuge unserer Kaufüberlegungen
nicht nur ein Bodengutachten, sondern
auch eine umfangreiche Nutzungsrecherche
und eine Gefährdungsabschätzung
in Auftrag. Das Ergebnis: Auf dem
Grundstück befanden sich nicht nur die
Büro- und Lagerflächen einer Fabrik,
sondern auch ein früheres Anschlussgleis
und eine alte Sickergrube, die mit
Schutt und Erde überdeckt waren. Eine
alte Betriebstankstelle war schon zuvor
abgebrochen und entsorgt worden.
Vermeintliche Entwarnung
durch das Bodengutachten
An den Stellen, wo sich diese früheren
Nutzungen befunden hatten, wurden
Bodenproben entnommen und analysiert.
Dabei stellte sich heraus, dass das
aufgeschüttete Material aufgrund seiner
Schadstoffbelastung gesondert entsorgt
werden musste. Die Prüfwerte für
Wohngebiete wurden aber eingehalten.
Daher kamen wir nach einer genauen
Risikoabwägung zu dem Schluss, dass
sich das Risiko in vertretbarem Rahmen
bewegte, und kauften das Grundstück im
August 2011.
Alles schien relativ
unauffällig und gut
zu handhaben.
Daniel Korschill, Projektleiter
Gemeinsam mit der Stadt Düsseldorf
wurde ein neuer Bebauungsplan entwickelt,
der nun eine Wohnnutzung auf
dem Gelände vorsah. Anfang Mai 2012
September 2011
positiver Bauvorbescheid
Juli 2012
Kaufvertrag
mit Investor
Beginn
Erdarbeiten
Oktober 2013
geplante
Übergabe
August 2011
Kauf des
Grundstücks
Mai 2012
Erteilung Baugenehmigung
Juni 2013
Richtfest
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 5

Projekt-Review |
Nach über 10.000 Tonnen ausgehobenem Boden...
.... konnte im Juni 2013 das Richtfest gefeiert werden.
erhielten wir die Baugenehmigung und
schon im Juli konnten wir die geplante
Wohnanlage an einen Wohnimmobilien-
Spezialfonds veräußern. Da lag die
Hauptarbeit allerdings noch vor uns.
Das alte Bürogebäude konnte relativ
problemlos abgerissen werden, da die
parallel entnommenen Proben aus verschiedenen
Bauteilen unauffällig blieben.
Ende Juli 2012 begannen die
Erdarbeiten. Dafür musste ein sogenanntes
Aushubkonzept erstellt werden.
Bei der Überprüfung von Luftbildern
hatte sich der Verdacht ergeben, dass
sich Kampfmittel und Munitionsreste
auf dem Grundstück befinden könnten.
Plötzlich gab es
Überraschungen am
laufenden Band.
Daniel Korschill, Projektleiter
So wurde festgelegt, dass die Baugruben
in verschiedenen Aushubphasen auf
Kampfmittel untersucht werden. Für die
Suche mussten die Arbeiten in diesen
Bereichen unterbrochen werden. Glücklicherweise
gab es keinen Fund.
Die Gutachter
bohrten offen -
sichtlich an den
„falschen“ Stellen.
Jens Seidentopf, Bauleiter
Als nächstes wurden das alte Gleisbett
mit den Schienen freigelegt und die
Eisenteile zerkleinert. Die geplante
Entsorgung des Schrotts entfiel, da
die Schienen über das Wochenende
entwendet wurden. Danach stießen wir
unerwartet auf einen massiven, verfüllten
Betonkeller – und dann auf noch
einen. Im weiteren Verlauf der Arbeiten
entdeckten wir neben weiteren Kellern
auch unzählige Fundamentreste, auf die
das Bodengutachten ebenfalls keine
Hinweise gegeben hatte.
Aufgrund dieser Entdeckungen musste
das ausgehobene Erdreich immer wieder
analysiert werden, um eine Gefährdung
für Mensch und Umwelt
auszuschließen. Am Ende hatten wir fast
1.000 Tonnen Beton und 600 Tonnen
Mauerwerksreste ausgegraben sowie
etwa 10.000 Tonnen Boden ausgehoben,
von dem die Hälfte entsorgt wurde.
Ende gut, alles gut
Das Bodengutachten hatte uns nur geringe
Hinweise auf die noch vorhan -
denen Bauwerke im Boden gegeben.
Jedoch hatten wir bei diesem städtischen
Grundstück mit einer wechselhaften
Nutzungsgeschichte fast schon mit
Überraschungen gerechnet – trotz sorgfältiger
Prüfung, umfangreichen Recherchen
und professioneller Analysen.
Komplette Gewissheit darüber hätten
wir nur durch großflächige Grabungen
vor dem Baustart erhalten – ein sehr
hoher Aufwand, der aufgrund des Bodengutachtens
nicht notwendig erschien.
Die unvorhergesehenen Arbeiten führten
zu nicht unerheblichen Mehrkosten
und Verzögerungen im Bauablauf.
Dank der langjährigen Erfahrung von
NCC im Wohnungsbau auf Gewerbe -
brachen konnten wir den Zeitverlust
in unserem Projekt fast vollständig
kompensieren. Das Vorhaben wurde in
gewohnt guter NCC-Qualität und innerhalb
des vereinbarten Kostenrahmens
durchgeführt. Der Investor war äußerst
zufrieden mit unserer Arbeit und wird
im Oktober die Gebäude übernehmen.
7 Visualisierung des Bauprojektes
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 6

Investitionschance |
Langen
Stadt mit Tradition und
besten Perspektiven
Aktuelles Projekt
Langen kann nicht nur auf eine mehr
als tausendjährige Geschichte zurückblicken,
sondern ist auch ein prosperierender
Teil der Metropolregion
Rhein-Main, einem der wichtigsten
Wirtschaftszentren der Bundesrepublik.
Der Ballungsraum rund um
Frankfurt verfügt über eine ausgezeichnete
Infrastruktur. Hier haben
zahlreiche Unternehmen ihren Sitz,
darunter Logistik- und Automobilunternehmen
sowie Banken und Finanzdienstleister.
Aufgrund der wirt -
schaftlichen Stärke besteht eine hohe
Nachfrage nach Wohnraum in der
Region – doch es gibt nur noch wenige
Angebote in verkehrsgünstigen und
gleichzeitig ruhigen Lagen.
3 Die Stadt Langen hat rund 35.000 Einwohner
und liegt auf halbem Weg zwischen
Frankfurt am Main und Darmstadt.
Aufgrund ihrer attraktiven Lage, der sehr
guten Verkehrsanbindung und hoher
Wohnungsnachfrage in der Metropolregion
ist die Einwohnerzahl der Kommune
in den vergangenen Jahren kontinuierlich
gestiegen. Eine von der Stadt in Auftrag
gegebene Untersuchung kommt zu dem
Ergebnis, dass sich dieser Trend in den
nächsten Jahren fortsetzen wird. Daher
besteht bis 2020 ein jährlicher Neubaubedarf
von rund 110 Wohneinheiten pro
Jahr. Allerdings lag der Wohnungsneubau
in Langen zwischen 2006 und 2009 im
Schnitt bei weniger als 50 neuen Wohnungen
pro Jahr. Die Neubaumieten
bewegen sich entsprechend bereits zwischen
acht und 10,50 Euro je Quadratmeter.
Sie sind damit jedoch noch zwei bis
vier Euro günstiger als in Frankfurt oder
Darmstadt. In mittleren und guten Lagen
werden in Langen 9,50 bis 10,50 Euro je
Quadratmeter erzielt.
Wirtschaftlich prosperierend
und optimal angebunden
Langen profitiert von der Nähe zu Frankfurt
und dem Frankfurter Flughafen –
dem drittgrößten Europas. Die Deutsche
Flugsicherung hat ihren Hauptsitz in
Langen, ebenso wie mehr als 100 Unternehmen
der Kommunikations- und Informationstechnologie,
darunter Oracle,
Fujitsu und Panasonic. Langen liegt sehr
verkehrsgünstig: Im Westen besteht
Anschluss an die Autobahn A5 Richtung
Frankfurt oder Darmstadt, im Norden
an die A3 Richtung Düsseldorf oder
Nürnberg. Zudem wird Langen von der
S-Bahn Rhein-Main und mehreren
Regionalbahnlinien angesteuert. Mit
der S3 und der S4 oder dem Auto ist
die Frankfurter Innenstadt in rund 20
bis 25 Minuten erreichbar.
Natur und Kultur direkt vor der Haustür
Auch sonst hat Langen viel zu bieten:
Eine historische Altstadt mit Fachwerkhäusern,
ein buntes Kultur- und Freizeitangebot,
vielfältige Einkaufsmöglich -
keiten und Naherholungsgebiete finden
sich direkt vor der Haustür, beispielsweise
der Waldsee oder der Park von
Schloss Wolfs garten. Trotz der Nähe zum
Flughafen Frankfurt ist die Lärmbelastung
in Langen gering, da die Flugrouten
in größerer Entfernung zur Stadt verlaufen.
Nach dem Ausbau des Flughafens
wird sich die ohnehin geringe Lärmbelastung
aufgrund veränderter Routen weiter
verringern.
Langener Terrassen
Im Norden von Langen entstehen zwei Häuser
mit ansprechender Terrassenarchitektur
in einem neuen Wohngebiet.
Hendrik Albus, Projektleiter
„Die Stadt Langen liegt verkehrsgünstig im
Rhein-Main-Gebiet. Die ausgezeichneten
wirtschaftlichen Perspektiven ziehen überdurchschnittlich
viele Beschäftigte und
Wohnungssuchende an. Mieter
müssen derzeit jedoch einen
großen Suchradius haben,
denn das Angebot an
neuen Wohnungen ist
gering. Doch Langen ist
ein idealer Wohnstandort,
denn es liegt zentral
zwischen Frankfurt und
Darmstadt und verfügt
über eine schnelle Anbindung
an Autobahnen
und Flughafen.“
2 Mehrfamilienwohnhäuser mit insgesamt
ca. 64 Wohnungen
Tiefgarage mit ca. 80 Stellplätzen
ca. 5.400 m² Wohnfläche
ca. 4.900 m² Grundstücksfläche
geplanter Baubeginn März 2014, Fertigstellung
im Sommer 2015
• Innerhalb von einem Kilometer Umkreis:
Einkaufsmöglichkeiten, Schulen,
Spielplätze, Kitas, Ärzte, Grünflächen
• Entfernungen zu umliegenden Städten:
- 14 km nach Darmstadt
- 19 km nach Frankfurt am Main
• Verkehrsanbindung:
- S-Bahn-Station und Regionalexpress-Halt
mit Taktverkehr nach Frankfurt und Darmstadt
in rund 1,5 km Entfernung
- Anschlüsse an die Autobahnen A5 und
A661 sowie die Bundesstraße B486
- zahlreiche Buslinien in Langen, Haltestelle
nur wenige Minuten entfernt
- 18 km zum Flughafen Frankfurt Rhein-Main
Wohn-Investor
EINE INFORMATION DER
NCC DEUTSCHLAND GMBH
3. AUSGABE 2013
Herausgeber und V. i. S. d. P.:
NCC Deutschland GmbH
Nils Olov Boback,
Andreas Fohrenkamm
Am Nordstern 1
15517 Fürstenwalde
Stand:
August 2013
Irrtum und Änderungen
vorbehalten. Fotorechte bei den
Bildagenturen, Fotografen
und NCC.
Redaktion:
Katja Kargert, NCC
SB Kommunikation
Realisation:
ZITRUSBLAU GmbH Berlin
Wohn-Investor • 3. Ausgabe 2013 7