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Endlagerauslegung und -optimierung, Bericht zum ... - PTKA - KIT

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Schacht 1. Der zweite Fluchtweg über den Schacht 2 steht im Brandfall nicht mehr zur<br />

Verfügung, da hier die Brandschwaden ausziehen. Die Befahrung des Schachtes 1<br />

<strong>und</strong> der Wechsel vom KB in den ÜB ist jederzeit möglich.<br />

Betriebsstörungen <strong>und</strong> Fluchtwege bei der Einlagerungsvariante Bohrlochlagerung<br />

kombiniert mit Kammerlagerung<br />

Die Grubengebäude der Varianten B1 <strong>und</strong> C unterscheiden sich <strong>zum</strong> einen in der Gesamtausdehnung<br />

<strong>und</strong> <strong>zum</strong> anderen findet bei der Variante C die Einlagerung in zwischen<br />

den Richtstrecken aufgefahrenen Querschlägen, sogenannten Überfahrungsstrecken,<br />

statt. Schächte, Infrastrukturbereich <strong>und</strong> auch das Grubengebäude der<br />

Variante A sind in beiden Konzepten gleich. Aus diesem Umstand ergeben sich für<br />

Brandfälle innerhalb des Grubengebäudes der Variante C im Wesentlichen dieselben<br />

Fluchtwege wie bei der Variante B1.<br />

Die bereits in B1 beschriebenen <strong>und</strong> auch für C geltenden Brandfälle <strong>und</strong> Fluchtwege<br />

sind:<br />

−<br />

−<br />

−<br />

−<br />

−<br />

−<br />

Brand im Infrastrukturbereich<br />

Brand in der Richtstrecke Süd<br />

Brand in einem Querschlag<br />

Brand in der Richtstrecke Nord<br />

Brand in der Abwetterstrecke A<br />

Brand im Einlagerungsbereich der Variante A (westlicher Grubenteil)<br />

Bei Bränden in nichtdurchschlägigen Grubenbauen, wie etwa Vortrieben <strong>und</strong> Versatzstrecken,<br />

ergeben sich veränderte Fluchtwege. Vortriebe erfolgen im Überwachungsbereich<br />

von der Richtstrecke Süd aus. Im Brandfall verlässt die Belegschaft die sonderbewetterte<br />

Strecke <strong>und</strong> begibt sich in der Richtstrecke Süd <strong>zum</strong> Schacht 1.<br />

Versatzstrecken sind dem Kontrollbereich zuzuordnen <strong>und</strong> enden in der Richtstrecke<br />

Nord. Im Brandfall verlässt die Belegschaft die sonderbewetterte Strecke <strong>und</strong> flüchtet<br />

in Abwetterrichtung innerhalb der Richtstrecke Nord. Den nächstmöglichen Fluchtendpunkt<br />

bildet der Standort des Lüfters zur Versorgung der Versatzstrecke oder der abwetterseitig<br />

nächstmögliche Übergang zur Richtstrecke Süd.<br />

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