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Endlagerauslegung und -optimierung, Bericht zum ... - PTKA - KIT

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Abb. 3.54 Situation am Einlagerungsort für die TLB-Einlagerung<br />

Nach jetzigem Planungsstand werden nach der Einlagerung der TLB die Hohlräume<br />

um die TLB mittels einer Versatzlanze verblasen <strong>und</strong> vor dem Behälter wird Salzgrus<br />

bis zur Bohrlochkante eingebracht. Diese Schüttung hat eine ausreichende Stärke, um<br />

die Strahlung der eingelagerten TLB in Richtung Beschickungsstrecken weiter abzuschirmen.<br />

Verlorener Schlitten mit Transport- <strong>und</strong> Lagerbehälter<br />

Aufgr<strong>und</strong> der Vielzahl unterschiedlicher TLB-Geometrien <strong>und</strong> der Querrippung der TLB<br />

zur Einschubrichtung in das horizontale Endlagerbohrloch ist es vorteilhaft, die einzelnen<br />

TLB auf verlorene Schlitten zu setzen <strong>und</strong> sie damit einzulagern. Die Kontur des<br />

verlorenen Schlittens ist im Bodenbereich dem Einlagerungsbohrlochradius angepasst<br />

(Abb. 3.55). Im Bodenbereich sind zwei Flachleisten (Material: Bronze mit Graphit) als<br />

Gleitschienen angebracht. Diese ermöglichen einerseits das Verschieben auf den<br />

Gleitschienen, die in der STEV integriert sind, <strong>und</strong> anderseits das Einschieben in das<br />

Bohrloch über dort eingebaute Flachleisten. Die Reibungszahl zwischen den Flachleisten<br />

ist 0,15. Durch die unter einem Winkel gegeneinander stehenden Gleitschienen erfolgt<br />

gleichzeitig die lagesichere Führung des verlorenen Schlittens beim Einlage-<br />

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