"Red Tails Presseheft: Der Sound von "Red Tails"

Über den Wolken
Eines der wichtigsten Treffen hatten die Schauspieler in Nate Parkers Hotelzimmer mit den Airmen Dr. Roscoe
Brown und Lee Archer. Brown und Archer saßen auf Stühlen vor den Schauspielern und brachten ihnen die
Grundzüge des Fliegens mit Kampfbombern bei.
„Sie zeigten uns den Abflug, die Flugmanöver, das Kämpfen, wie man die Lenkstange bedient und das Landen“,
erzählt Parker. „Eine Stunde lang gingen wir Schritt für Schritt durch die einzelnen Stufen und ließen uns
erzählen, wie alles funktioniert und was realistisch aussieht und was nicht, wie viel Kraft man aufwenden
musste, um die Lenkstange so nach vorne zu drücken, dass man zum Sturzflug ansetzt. Wenn ich mich daran
zurückerinnere, läuft es mir eiskalt den Rücken herunter – wie wir da auf unseren Stühlen saßen, eine imaginäre
Lenkstange in den Händen, und uns auf die Seite oder nach hinten lehnten. Es war wie Synchrontanzen. Es war
klasse.“
Zusätzlich zu diesem praktischen Unterricht gab es im Planes of Fame in Chino, Kalifornien, richtige Flüge in
echten P-51s. „Das war das aufregendste Erlebnis meines Lebens“, sagt Oyelowo. „Es ist beeindruckend, wie
schnell und akrobatisch diese Flieger sind.“
Solche Erfahrungen waren essenziell, um realistisch agieren zu können, während man im simulierten Cockpit
eines P-51 Mustang saß. Die Schauspieler nahmen in einem auf einem Aufhängering montierten Cockpit Platz,
wurden von Mitgliedern der Crew nach vorne und hinten geschaukelt und einer nach dem anderen vor einem
Visual-Effects-Greenscreen fotografiert.
„Mit einem Greenscreen zu arbeiten, ist wie der erste Tag in der Schauspielschule“, meint Parker. „Man fühlt sich
wie der schlechteste Schauspieler, den man sich vorstellen kann. David beschrieb es, als würde man jemanden
in einen Raum setzen und ihm sagen: ,Und jetzt tu so, als wärst du ein Tiefseetaucher.’ Man muss es einfach
richtig verkaufen. Man muss selbst glauben, dass all diese Dinge wirklich um einen herum passieren. Und das
funktioniert nur, wenn man die Vorstellungskraft eines Kindes besitzt.“
George Lucas persönlich unterwies Anthony Hemingway darin, wie man die notwendigen Aufnahmen
erhielt, um sie später in der Postproduktion nahtlos mit den komplexen visuellen Effekten der Flugszenen zu
verschmelzen. Wer könnte das auch besser tun als der Mann, der mit den STAR WARS-Filmen den Maßstab für
diese spezielle Art des Filmemachens immer wieder neu gesetzt hat? Während der ausgedehnten Vorproduktion
hatte Lucas sich die Luftkämpfe bis ins letzte Detail ausgemalt, zunächst vor seinem geistigen Auge, danach
umgesetzt von Animatics-Künstlern in groben Computergrafiken. Diese lieferten im Grunde die Blaupausen für
die Aufhängering-Action und für die Entwicklung der herausragenden Visual-Effects-Sequenzen von RED TAILS.
„George gab mir ein paar wirklich tolle Ideen, wie man die Kamera richtig bewegt, um dieses große, epische
Feeling zu erzielen, das mir vorschwebte für die Szenen, in denen die Flugzeuge so richtig abheben“, erklärt
Hemingway. „Ich hatte darüber überhaupt nicht nachgedacht. Für mich war es großartig, ihn an meiner Seite
zu wissen. Es war ausgesprochen lehrreich, aber es war auch eine erstklassige Unterstützung, weil er mir damit
signalisierte, dass wir dieses Ding gemeinsam als Team stemmen würden.“
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