airBuS a380 - Swiss Invest Group
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Teil B // Mittelverwendungs- und Mittelherkunftsprognose //<br />
// Mittelverwendungs- und Mittelherkunftsprognose<br />
Mittelverwendungsprognose 1 tionsvolumens)<br />
TEUR TEUR in % (des <strong>Invest</strong>i-<br />
(inkl. agio)<br />
in % des Eigenkapitals<br />
(exkl. Agio)<br />
1. Erwerb des Flugzeuges 2 150.093 91,22 219,60<br />
a. Flugzeugkaufpreis 149.190 90,67 218,27<br />
b. Nebenkosten 14 0,01 0,02<br />
c. Finanzierungskosten 889 0,54 1,30<br />
2. Fondsabhängige Kosten 10.935 6,65 16,00<br />
a. Vertriebskosten 4.101 2,49 6,00<br />
b. Konzeptionskosten 2.378 1,45 3,48<br />
c. Platzierungsgarantie 684 0,42 1,00<br />
d. Leasingvertragsvermittlung 1.526 0,93 2,23<br />
e. Finanzierungsvermittlung 1.536 0,93 2,25<br />
f. Sonstige Kosten 710 0,43 1,04<br />
3. Liquiditätsreserve 97 0,06 0,14<br />
Netto-Fondsvolumen 161.125 97,92 235,74<br />
4. AGIO 3.418 2,08 5,00<br />
Brutto-Fondsvolumen 164.543 100,00 240,74<br />
Mittelherkunftsprognose 1 tionsvolumens)<br />
TEUR TEUR in % (des <strong>Invest</strong>i-<br />
(inkl. agio)<br />
in % des Eigenkapitals<br />
(exkl. Agio)<br />
5. Komplementär<br />
Doric Flight Control 12 GmbH<br />
ohne Einlage<br />
6. Einlagekapital 68.350 41,54 100,00<br />
a. Gründungsgesellschafter 10 0,01 0,01<br />
b. Emissionskapital 68.340 41,53 99,99<br />
7. Fremdkapital 2 92.775 56,38 135,74<br />
a. Annuitätendarlehen A 85.671 52,07 125,34<br />
b. Annuitätendarlehen B 7.104 4,32 10,39<br />
Netto-Fondsvolumen 161.125 97,92 235,74<br />
8. AGIO 3.418 2,08 5,00<br />
Brutto-Fondsvolumen 164.543 100,00 240,74<br />
1<br />
Geringfügige Abweichungen basieren auf Rundungsdifferenzen.<br />
2<br />
Bei einem Wechselkurs von EUR/USD 1,4076.<br />
70
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