airBuS a380 - Swiss Invest Group
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Teil a // DAS FLUGZEUG – DER AIRBUS A380-800 //<br />
Marktsegment<br />
Eine Einteilung der internationalen Flugzeugflotte ist nach<br />
unterschiedlichen Gesichtspunkten möglich. Primär sind nach<br />
dem Verwendungszweck grundsätzlich Transport- und Passagierflugzeuge<br />
zu unterscheiden. Unter den Passagierflugzeugen<br />
werden üblicherweise die Reichweite (Kurz-, Mittel- oder<br />
Langstreckenflugzeuge), die mit der Rumpfbreite korrelierte<br />
Zahl der Gangreihen („Narrowbody“ mit einer Gangreihe oder<br />
„Widebody“ mit zwei Gangreihen) sowie die Passagierkapazität<br />
als wesentliche Einteilungskriterien herangezogen.<br />
Der Airbus A380-800 ist ein für Langstreckenflüge konzipiertes<br />
Widebody-Flugzeug, welches zusammen mit der Boeing 747-<br />
400 der obersten Sitzplatzklasse „400+“ zugeordnet wird. Allerdings<br />
übertrifft er im Unterschied zum amerikanischen Konkurrenten<br />
die Kapazitätsschwelle von 400 Sitzplätzen deutlich.<br />
// Abmessungen<br />
Es ist daher strittig, ob der A380-800 nicht eine eigene, bislang<br />
nicht gekannte Größenklasse („Macrobody“) bildet und damit in<br />
seinem Segment als gegenwärtig konkurrenzlos anzusehen ist.<br />
Unstrittig ist hingegen, dass der Airbus A380-800 ein entscheidender<br />
Baustein für das zukünftig erwartete Wachstum<br />
des Luftverkehrs sein wird, da er durch seine Größe den<br />
Transport höherer Passagierzahlen ohne eine gleichzeitige<br />
Zunahme der Flugbewegungen ermöglicht. Angesichts bereits<br />
heute häufig überlasteter Lufträume über international bedeutenden<br />
Flughäfen, ist der Einsatz von Großraumflugzeugen mit<br />
deutlich mehr als 400 Sitzplätzen – wie immer diese Klasse<br />
zukünftig definiert sein mag – notwendig.<br />
Skala<br />
0 2 4 6 8 10 m<br />
Folgerichtig wird in der Klasse „400+“ bis 2028 ein Wachstum<br />
der bestehenden Flotte von zurzeit rund 870 Flugzeugen auf<br />
1.070 Flugzeuge prognostiziert.<br />
Hughes H-4 Spruce Goose 66.6 m<br />
Airbus A380-800 Airbus A380-800 73.0 - 79.6 m m<br />
Boeing 747-8 Intercontinental 76.4 m<br />
An-225 Mriya 84.0 m<br />
An-225 18.1 m<br />
B747-8I 19.6 m<br />
A380-800<br />
24.1 m<br />
Spruce Goose 24.1 m<br />
0<br />
Skala<br />
2 4 6 8 10 m<br />
An-225 18.1 m<br />
B747-8I<br />
19.6 m<br />
A380-800<br />
24.1 m<br />
Spruce Goose<br />
24.1 m<br />
Hughes H-4 Spruce Goose 66.6 m<br />
Airbus A380-800 Airbus A380-800 73.0 - 79.6 m m<br />
Boeing 747-8 Intercontinental 76.4 m<br />
An-225 Mriya 84.0 m<br />
Boeing 747-8 Intercontinental<br />
Airbus A380-800 - 79.6 68.5 m m<br />
Airbus A380-800 79.8 m<br />
An-225 Mriya 88.4 m<br />
Hughes H-4 Spruce Goose 97.5 m<br />
Quelle: Wikipedia<br />
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