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Teil a // DAS FLUGZEUG – DER AIRBUS A380-800 // DAS FLUGZEUG – DER AIRBUS A380-800 er Airbus A380-800 ist das größte und zugleich modernste Passagierflugzeug der Welt. Seine Entwicklung erfolgte in Zusammenarbeit mit über 20 Fluggesellschaften und mehr als 60 Flughafenbetreibern auf der ganzen Welt. Die gesamte Entwicklungsphase wurde von der Weltöffentlichkeit mit großem Interesse verfolgt. Als weltweit erstes Flugzeug verfügt das neueste Airbus- Modell über zwei durchgängige Passagierdecks, die eine maximale Kapazitätsausnutzung für 853 Passagiere ermöglichen. In einer typischen 3-Klassen-Konfiguration (First-, Business- und Economy Class) bietet der Airbus A380-800 Platz für 525 Passagiere, wobei die Ausgestaltung der Kabinen flexibler als bei jedem anderen Flugzeug ist. Darüber hinaus sind breitere Sitze und Gänge in allen Klassen möglich, was insbesondere dem Reisekomfort der Fluggäste zugute kommt. So bietet ein Airbus A380-800 im Vergleich zu einer Boeing 747-400 rund 50 % mehr Deckfläche, befördert konzeptionell jedoch nur 35 % mehr Passagiere. Gleichzeitig konnten die Abmessungen des A380-800 dank der zwei Passagierdecks mit einer Gesamtlänge von 73,00 Metern sowie einer Flügelspannweite von 79,80 Metern innerhalb einer so genannten 80 x 80-Meter-Box dimensioniert werden. Die Flügelfläche eines Airbus A380-800 ist im Vergleich zur Boeing 747-400 um rund 54 % größer, daher benötigt der neue Airbus eine um 17 % bzw. 11 % kürzere Start- bzw. Landebahn als die Boeing 747-400. In Bezug auf das Design des Airbus A380 wurde darauf geachtet, dass er mit Flughäfen kompatibel ist, die die Boeing 747- 400, das bislang größte Passagierflugzeug der Welt, abfertigen können. Über 60 Flughäfen wurden im Entwicklungsprozess mit einbezogen. Testflüge wurden zu allen wichtigen Luftdrehkreuzen der Welt durchgeführt, u.a. London-Heathrow, Singapur, Frankfurt und New York. Mittlerweile fliegt der Airbus A380 nach Singapur, Sydney, London-Heathrow, Tokio, Bangkok, Toronto, Melbourne, Los Angeles und Dubai. Während der olympischen Spiele hat der Airbus A380 auch die Strecke Peking-Singapur bedient. Mit jeder Auslieferung kommen neue Flugziele hinzu, sodass der Airbus A380 auf den großen Flughäfen der Welt fast schon Normalität ist. Darüber hinaus ist es den Ingenieuren des amerikanischen Konsortiums Engine Alliance, das von den beiden großen Triebwerkherstellern General Electric Aero Engines und Pratt&Whitney gebildet wird, gelungen, die Geräuschemissionen der Triebwerke signifikant zu reduzieren. Somit verursacht ein Airbus A380-800 mit seinen vier GP7270- Triebwerken bei Start und Landung nur etwa die Hälfte der Fluglärmbelastung im Vergleich zu einer Boeing 747-400. Dies sorgt ebenfalls für eine geringere Geräuschkulisse in der Kabine und erhöht dadurch den Reisekomfort der Passagiere. Die Kombination des modernen Airbus-Flugzeugrumpfes mit den neu entwickelten Engine Alliance-Triebwerken führt bei dem Airbus A380-800 zu einem geringeren Treibstoffverbrauch pro Passagier im Vergleich zu modernen Langstreckenpassagierflugzeugen der gleichen Größenkategorie, die gegenwärtig im Einsatz sind. Inzwischen erfolgten 200 Bestellungen für den A380-800 (Stand: 7. September 2009). Die Kundenliste umfasst namhafte Fluggesellschaften wie Emirates, Qantas, Etihad Airways, Lufthansa, British Airways und Singapore Airlines, was auch bekräftigt, dass der Airbus A380-800 die hohen Anforderungen an Qualität und Leistungsfähigkeit, welche von Seiten solcher renommierten Fluggesellschaften gestellt werden, erfüllt. 42
DAS FLUGZEUG – DER AIRBUS A380-800 // Teil a TECHNISCHE DETAILS AIRBUS A380-800 Erstflug 27. April 2005 Flügelspannweite 79,80 m Gesamtlänge 73,00 m Gesamthöhe 24,10 m Rumpfdurchmesser 7,14 m Kabinenbreite 6,58 m Hauptdeck 5,92 m Oberdeck Reichweite max. 15.200 km Passagierzahl max. 853 max. 525 (Standard Airbus 3-Klassen-Konfiguration) max. 489 (Emirates 3-Klassen-Konfiguration) Tankkapazität 310.000 l Max. Abfluggewicht 569.000 kg Max. Landemasse 391.000 kg Reisegeschwindigkeit 0,89 Mach Max. Flughöhe 13.100 m Triebwerke 4 Engine Alliance GP7270 Max. Schubkraft mit 70.000 lbs pro Triebwerk Engine-Alliance-Triebwerken Quelle: Airbus S.A.S. // Abmessungen des Airbus A380-800 Gesamthöhe 24,10 m Rumpfdurchmesser 7,14 m Flügelspannweite 79,80 m Gesamtlänge 73,00 m 43
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