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DAS FLUGZEUG – DER AIRBUS A380-800
er Airbus A380-800 ist das größte und zugleich
modernste Passagierflugzeug der Welt. Seine
Entwicklung erfolgte in Zusammenarbeit mit über 20 Fluggesellschaften
und mehr als 60 Flughafenbetreibern auf der
ganzen Welt. Die gesamte Entwicklungsphase wurde von der
Weltöffentlichkeit mit großem Interesse verfolgt.
Als weltweit erstes Flugzeug verfügt das neueste Airbus-
Modell über zwei durchgängige Passagierdecks, die eine
maximale Kapazitätsausnutzung für 853 Passagiere ermöglichen.
In einer typischen 3-Klassen-Konfiguration (First-,
Business- und Economy Class) bietet der Airbus A380-800
Platz für 525 Passagiere, wobei die Ausgestaltung der Kabinen
flexibler als bei jedem anderen Flugzeug ist. Darüber hinaus
sind breitere Sitze und Gänge in allen Klassen möglich,
was insbesondere dem Reisekomfort der Fluggäste zugute
kommt. So bietet ein Airbus A380-800 im Vergleich zu einer
Boeing 747-400 rund 50 % mehr Deckfläche, befördert konzeptionell
jedoch nur 35 % mehr Passagiere.
Gleichzeitig konnten die Abmessungen des A380-800 dank
der zwei Passagierdecks mit einer Gesamtlänge von 73,00
Metern sowie einer Flügelspannweite von 79,80 Metern
innerhalb einer so genannten 80 x 80-Meter-Box dimensioniert
werden. Die Flügelfläche eines Airbus A380-800 ist im
Vergleich zur Boeing 747-400 um rund 54 % größer, daher
benötigt der neue Airbus eine um 17 % bzw. 11 % kürzere
Start- bzw. Landebahn als die Boeing 747-400. In Bezug
auf das Design des Airbus A380 wurde darauf geachtet,
dass er mit Flughäfen kompatibel ist, die die Boeing 747-
400, das bislang größte Passagierflugzeug der Welt, abfertigen
können. Über 60 Flughäfen wurden im Entwicklungsprozess
mit einbezogen. Testflüge wurden zu allen wichtigen
Luftdrehkreuzen der Welt durchgeführt, u.a. London-Heathrow,
Singapur, Frankfurt und New York. Mittlerweile fliegt der
Airbus A380 nach Singapur, Sydney, London-Heathrow, Tokio,
Bangkok, Toronto, Melbourne, Los Angeles und Dubai.
Während der olympischen Spiele hat der Airbus A380 auch
die Strecke Peking-Singapur bedient. Mit jeder Auslieferung
kommen neue Flugziele hinzu, sodass der Airbus A380 auf
den großen Flughäfen der Welt fast schon Normalität ist.
Darüber hinaus ist es den Ingenieuren des amerikanischen
Konsortiums Engine Alliance, das von den beiden großen
Triebwerkherstellern General Electric Aero Engines und
Pratt&Whitney gebildet wird, gelungen, die Geräuschemissionen
der Triebwerke signifikant zu reduzieren. Somit
verursacht ein Airbus A380-800 mit seinen vier GP7270-
Triebwerken bei Start und Landung nur etwa die Hälfte der
Fluglärmbelastung im Vergleich zu einer Boeing 747-400.
Dies sorgt ebenfalls für eine geringere Geräuschkulisse in
der Kabine und erhöht dadurch den Reisekomfort der
Passagiere.
Die Kombination des modernen Airbus-Flugzeugrumpfes
mit den neu entwickelten Engine Alliance-Triebwerken führt
bei dem Airbus A380-800 zu einem geringeren Treibstoffverbrauch
pro Passagier im Vergleich zu modernen Langstreckenpassagierflugzeugen
der gleichen Größenkategorie, die
gegenwärtig im Einsatz sind.
Inzwischen erfolgten 200 Bestellungen für den A380-800
(Stand: 7. September 2009). Die Kundenliste umfasst
namhafte Fluggesellschaften wie Emirates, Qantas, Etihad
Airways, Lufthansa, British Airways und Singapore Airlines,
was auch bekräftigt, dass der Airbus A380-800 die hohen
Anforderungen an Qualität und Leistungsfähigkeit, welche
von Seiten solcher renommierten Fluggesellschaften gestellt
werden, erfüllt.
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