airBuS a380 - Swiss Invest Group

Risiken der BETEILIGUNG // Teil a
Risiken
prognosegefährdend
anlagegefährdend
anlegergefährdend
Es besteht ferner das Risiko, dass auf Zahlungen an den Emittenten ausländische (Quellen) Steuern anfallen
und diese nicht erstattet oder reduziert werden können, was zu einer Verringerung der Auszahlungen an die
Anleger führen kann. Auch kann nicht ausgeschlossen werden, dass Maßnahmen zur Reduzierung solcher
Steuern unterlassen oder einzelne Anleger durch Nichtabgabe geforderter Erklärungen mit solchen Steuern
belastet bleiben oder hierdurch sogar andere Anleger mit Steuern belasten, was zu einer Verringerung ihrer
Ausschüttungen, aber auch bei Nichtbeachtung der Aufforderung der Geschäftsführenden Kommanditistin
zu einem Ausschluss dieser Anleger führen kann.
RÜCKABWICKLUNGSRISIKO
Es besteht das Risiko, dass das Flugzeug nicht ausgeliefert wird und der Emittent rückabgewickelt
werden muss. Im Falle einer Rückabwicklung hat der Anleger keinen Anspruch auf (vollständige) Rückzahlung
des eingezahlten Kapitals. Das Risiko besteht, dass die geleisteten Einlagen aufgrund nicht
mehr stornierbarer Kosten (Steuerberatungskosten, Gutachterkosten, Vertriebskosten etc.) nur anteilig
zurückgezahlt werden können.
PLATZIERUNGSGARANTIE
Kommen die HANSA TREUHAND Finance GmbH & Co. KG und Herr Hermann Ebel als Privatperson ihren
gesamtschuldnerischen Verpflichtungen unter der Platzierungsgarantie nicht nach, muss der Emittent das
Zwischenfinanzierungsdarlehen verlängern oder das ausstehende Einlagekapital über langfristiges Fremdkapital
refinanzieren. Dadurch kann es zu einer gegenüber der Prognose höheren Zinsbelastung für den
Emittenten kommen. Darüber hinaus kann es zu einem Notverkauf des Flugzeuges kommen, sollten die Darlehensgeber
die Zwischenfinanzierung nicht verlängern oder keine Langfristfinanzierung über die Zwischenfinanzierer
oder ein anderes Kreditinstitut möglich sein. Unter solchen Gegebenheiten sind zunächst die
Verpflichtungen gegenüber den Darlehensgebern zu erfüllen, erst ggf. danach verbleibende Beträge stehen
zur Ausschüttung an die Anleger zur Verfügung, was dazu führen kann, dass geleistete Kapitaleinlagen nur
zum Teil oder gar nicht zurückgeführt werden können.
WÄHRUNG
Durch Wechselkursänderungen von Währungen wie dem US-Dollar und dem Britischen Pfund im
Vergleich zum Euro können sich Ausgaben des Emittenten erhöhen und die Liquidität des Emittenten
entsprechend verringern. Dieses Wechselkursrisiko besteht insbesondere in Bezug auf Vergütungen an
Berater oder auch Wertgutachter oder Kosten, die mit dem Betrieb des Flugzeuges verbunden sind.
Ein Wechselkursrisiko besteht außerdem darin, dass die Fondswährung EUR ist, jedoch Flug zeugveräußerungen
oder auch Versicherungsleistungen bei Flugzeugen üblicherweise in USD erfolgen.
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