airBuS a380 - Swiss Invest Group
airBuS a380 - Swiss Invest Group
airBuS a380 - Swiss Invest Group
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Anhang // Begriffserläuterungen //<br />
D-Check<br />
Der D-Check wird meist als Ausdruck genutzt für eine Generalüberholung<br />
des Flugzeuges. Er findet alle acht bis zwölf<br />
Jahre statt, bedeutet einen erheblichen Aufwand an Arbeitstunden<br />
und Material und beinhaltet eine detaillierte Inspektion<br />
der Flugzeugstruktur und einen gründlichen Test der<br />
Systeme unter Freilegung der Flugzeugverkleidung. Für einen<br />
D-Check muss eine Fluglinie eine Maschine für ca. vier bis<br />
sechs Wochen aus dem Flugbetrieb nehmen.<br />
EASA<br />
European Aviation Safety Agency: Die Europäische Agentur<br />
für Flugsicherheit.<br />
ETOPS<br />
Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards:<br />
sind Regularien der ICAO, die es Verkehrsflugzeugen<br />
mit nur zwei Triebwerken erlauben, Strecken mit nur einem<br />
funktionstüchtigen Triebwerk zu fliegen, bei denen der<br />
nächst gelegene Flughafen mehr als eine bestimmte Zahl in<br />
Flugminuten (z.B. 180) entfernt ist.<br />
FAA<br />
Federal Aviation Administration: die Bundesluftfahrtbe -<br />
hörde der USA. Sie ist als Behörde ein administrativer<br />
Teil des US-Verkehrs ministeriums mit Sitz in der Hauptstadt<br />
Washington D. C.<br />
full life condition<br />
Bezeichnet einen Zustand des Flugzeuges und der wesentlichen<br />
Teile, bei dem seit der letzten großen Wartung ein<br />
Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks- und<br />
Flugzeugbauteile von null („zero hours“) erreicht wird. Dieser<br />
Zustand des Flugzeuges kann physisch durch entsprechende<br />
Wartungsmaßnahmen oder über eine monetäre Kompensationszahlung<br />
erreicht werden. Eine monetäre Kompensationszahlung<br />
entspricht einer Entschädigungsleistung für die<br />
Abnutzung des Flugzeuges seit der letzten großen Wartung.<br />
GCCA<br />
The General Civil Aviation Authority: Die Luftfahrtbehörde<br />
der Vereinigten Arabischen Emiraten.<br />
half life condition<br />
Bezeichnet in Bezug auf Wartungsarbeiten einen Zustand<br />
des Flugzeuges und der wesentlichen Teile, der bedeutet,<br />
dass ein Betriebsstundenzustand der wesentlichen Triebwerks-<br />
und Flugzeugbauteile vorliegt, der sich zwischen zwei<br />
großen Wartungsintervallen bewegt (50 % „abgenutzt“ seit<br />
der letzten großen Wartung und 50 % „noch zu nutzen“ bis<br />
zur nächsten großen Wartung). Dies ist oft eine Referenz für<br />
Flugzeugbewertungen, d. h. dies entspricht einer theoretischen<br />
Referenz größe. Der tatsächliche Zustand eines Flugzeuges<br />
wird sich davon meist unterscheiden, was wiederum<br />
bedeutet, dass eine korrekte Bewertung den tatsächlichen<br />
Zustand des Flugzeuges mit einbezieht und dadurch die<br />
Referenzgröße entsprechend angepasst wird.<br />
IATA<br />
International Air Transport Association: Internationaler Dachverband<br />
der Fluggesellschaften, gegründet im April 1945 in<br />
Havanna, Kuba.<br />
ICAO<br />
International Civil Aviation Organization: Internationale<br />
Zivil luftfahrtorganisation, die unter dem Dach der Vereinten<br />
Nationen internationale Standards für den zivilen Luftverkehr<br />
erarbeitet.<br />
ISTAT<br />
International Society of Transport Aircraft Trading: Internationale<br />
Luftfahrtorganisation, die Standards für den Kauf und<br />
Verkauf von Verkehrsflugzeugen festgelegt hat, eingeschlossen<br />
Wertgutachten und einem Moralkodex.<br />
182