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airBuS a380 - Swiss Invest Group

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Teil a // Risiken der BETEILIGUNG //<br />

Risiken<br />

prognosegefährdend<br />

anlagegefährdend<br />

anlegergefährdend<br />

DRITTPARTEIEN<br />

Diesem Prospekt liegen drei Bewertungsgutachten sowie andere Gutachten und Berichte von Drittparteien<br />

zugrunde. Die Korrektheit bzw. Genauigkeit der Angaben dieser Drittparteien wird vorausgesetzt,<br />

kann aber nicht überprüft werden. Es besteht das Risiko, dass die Grundannahmen, Schlussfolgerungen<br />

und/oder Prognosen dieser Gutachten oder Berichte sich als ungenau oder falsch bzw. von der<br />

Prognose abweichend herausstellen, mit der Folge geringerer Ausschüttungen an die Anleger.<br />

MARKTRISIKO<br />

Wie andere Wirtschaftsgüter werden auch <strong>Invest</strong>itionen in Flugzeuge von der allgemeinen wirtschaftlichen<br />

Entwicklung beeinflusst. Ob die in der Prognoserechnung unterstellten Annahmen eintreten,<br />

wird unter anderem davon abhängig sein, wie sich langfristig die Angebots- und Nachfragesituation<br />

entwickelt. Des Weiteren können Flugzeugneuentwicklungen, weitere Erhöhungen bei den Betriebskosten,<br />

geänderte Gewinnsituationen in der Gesamtbranche oder neue Geschäftsmodelle in der<br />

Luftfahrtindustrie die Nachfragesituation negativ beeinflussen. Insbesondere ist derzeit nicht voraussehbar,<br />

wie sich die volatilen Kerosinpreisentwicklungen auf den Markt auswirken werden und ob die<br />

Fluggesellschaften in der Lage sind, diese Schwankungen zu kompensieren. Durch die gegenwärtige<br />

Krise auf den Finanzmärkten ist es derzeit für die Fluggesellschaften bzw. Flugzeugleasinggesellschaften<br />

schwierig geworden, neue Flugzeuge zu finanzieren. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Flugreisen<br />

aufgrund der weltweiten Wirtschaftskrise stark gesunken. Infolge der genannten Umstände kann sich<br />

der Bedarf an Flugzeugen erheblich negativ verändern. Dies hätte Auswirkungen auf erzielbare Leasingraten<br />

nach Vertragsablauf sowie auf erzielbare Verkaufserlöse für das Flugzeug und kann zu einem<br />

Kapitalverlust für den Anleger führen.<br />

PROGNOSERISIKEN<br />

Die in der Prognoserechnung einfließenden Größen und Parameter basieren auf derzeit geltendem Recht,<br />

auf abgeschlossenen Verträgen sowie auf zeitlichen und quantitativen Annahmen des Initiators. Die prognostizierten<br />

Ergebnisse können nicht garantiert werden. Es besteht somit das Risiko, dass prognostizierte<br />

Ergebnisse nicht erreicht werden und sich dadurch die Ausschüttungen an die Anleger verringern.<br />

BESCHÄFTIGUNG/LEASINGRATEN<br />

Das Ergebnis dieser Vermögensanlage hängt in den ersten zehn Jahren maßgeblich von den Einnahmen<br />

aus dem Leasingvertrag mit Emirates ab. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass es aufgrund einer<br />

Vertragsverletzung des Leasingnehmers zu geringeren Nettoeinnahmen für den Emittenten kommt.<br />

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