airBuS a380 - Swiss Invest Group
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Teil C //Steuerliche Grundlagen //<br />
gemacht werden. Nach der steuerlichen Ergebnisprognose<br />
wird der Emittent durch die Vermietung einen Überschuss<br />
erzielen. Somit scheidet eine Qualifikation der Tätigkeit der<br />
Gesellschaft als steuerlich unbeachtliche Liebhaberei aus.<br />
Die Überschusserzielungsabsicht ist darüber hinaus auch<br />
auf Ebene des Anlegers nachzuweisen. Jeder Anleger muss<br />
unter Berücksichtigung der ihm persönlich entstehenden<br />
Werbungskosten und der beabsichtigten Dauer seiner<br />
Beteiligung an der Gesellschaft einen positiven Überschuss<br />
anstreben. Soweit Gesellschafter ihre Einlage durch eine<br />
mögliche Darlehensaufnahme finanzieren und durch die<br />
anfallenden Schuldzinsen ein negatives Gesamtergebnis<br />
erzielen, kann die steuerliche Anerkennung der Beteiligungsergebnisse<br />
im Einzelfall entfallen.<br />
Kommanditisten. Für die Anerkennung des Treuhandverhältnisses<br />
ist in diesem Fall zusätzliche Voraussetzung, dass der<br />
Treugeber das Treuhandverhältnis beherrscht, d. h. gegenüber<br />
dem Treuhänder weisungsbefugt ist und neben den Informations-<br />
und Kontrollrechten eines Kommanditisten außerdem<br />
das Recht hat, sich in das Handelsregister eintragen zu lassen<br />
und dadurch unmittelbar Kommanditist der Gesellschaft zu<br />
werden. Der Gesellschaftsvertrag des Emittenten sowie der<br />
Treuhandvertrag entsprechen mit den darin enthaltenen Regelungen<br />
den vorstehend genannten Anforderungen.<br />
Einkunftsermittlung<br />
Die Einkünfte des Emittenten werden als Überschuss der<br />
Einnahmen über die Werbungskosten ermittelt, wobei das<br />
Zu- und Abflussprinzip zu beachten ist.<br />
Feststellung der Einkünfte/Ergebnisbeteiligung<br />
Die Einkünfte des Emittenten aus der Flugzeugvermietung<br />
werden gemäß § 180 Abs. 1 Nr. 2 Buchstabe a Abgabenordnung<br />
(„AO“) einheitlich und gesondert für alle beteiligten<br />
Gesellschafter bzw. Treugeber festgestellt. Zuständig für die<br />
gesonderte und einheitliche Feststellung ist das Finanzamt<br />
Offenbach am Main. Den einzelnen Kommanditisten bzw.<br />
Treugebern werden die durch den Emittenten erzielten steuerlichen<br />
Vermietungsergebnisse als Einkünfte aus „Vermietung<br />
und Verpachtung“ entsprechend ihren Anteilen zugerechnet.<br />
Diese Einkünfte umfassen auch sonstige, in unmittelbarem<br />
Zusammenhang mit der Beteiligung stehende Erträge und<br />
Aufwendungen (z.B. Zinsen auf eine eventuelle Fremdfinanzierung<br />
der Beteiligung) der Kommanditisten bzw. Treugeber.<br />
Nach dem Gesellschaftsvertrag des Emittenten sind die<br />
Kommanditisten neben dem laufenden Gewinn und Verlust<br />
auch an den stillen Reserven des Emittenten uneingeschränkt<br />
beteiligt. Sie haben ferner die im Gesellschaftsvertrag geregelten<br />
Informationsrechte sowie die Stimm- und Kontrollrechte,<br />
die einem Kommanditisten nach dem Handelsgesetzbuch<br />
(„HGB“) zustehen. Die von dem Emittenten erzielten Einkünfte<br />
sind ihnen daher zuzurechnen. Gleiches gilt für die Anleger,<br />
die sich durch Abschluss eines Treuhandvertrages als Treugeber<br />
beteiligen, denn die Rechtsstellung des treuhänderisch<br />
beteiligten Anlegers entspricht weitgehend der Stellung eines<br />
Einnahmen<br />
Zu den Einnahmen gehören die in einem Kalenderjahr vereinnahmten<br />
Leasingraten, erstattete Umsatzsteuern und Zinsen.<br />
Werbungskosten<br />
Zu den Werbungskosten gehören neben den mit der Vermietung<br />
zusammenhängenden Ausgaben, der gezahlten Umsatzsteuer<br />
und den Finanzierungszinsen gemäß § 9 Abs.1 Nr. 7<br />
EStG auch die Absetzungen für Abnutzung („AfA“). Die Nutzungsdauer<br />
für Verkehrsflugzeuge mit einem höchstzulässigen<br />
Fluggewicht von über 20 Tonnen beträgt nach der amtlichen<br />
AfA-Tabelle für den Wirtschaftszweig „Luftfahrtunternehmen<br />
und Flughafenbetriebe“ zwölf Jahre für neue Flugzeuge. Da<br />
der Emittent das Flugzeug an eine Luftverkehrsgesellschaft<br />
vermieten wird, die es branchentypisch im entgeltlichen Luftverkehr<br />
einsetzt, ist von einer Nutzungsdauer von zwölf Jahren<br />
auszugehen. Für Einkünfte aus „Vermietung und Verpachtung“<br />
kommt ausschließlich die lineare AfA in Betracht.<br />
Wirtschaftliches Eigentum<br />
Die Inanspruchnahme der AfA setzt zudem voraus, dass<br />
dem Emittenten das Flugzeug wirtschaftlich zuzurechnen ist.<br />
Der Emittent wird konzeptionsgemäß das Flugzeug im<br />
Dezember 2009 übernehmen, den vereinbarten Kaufpreis<br />
zahlen und die Übereignungsurkunde erhalten. Damit wird<br />
er das zivilrechtliche Eigentum und mit diesem grundsätzlich<br />
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