airBuS a380 - Swiss Invest Group
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RECHTLICHE GRUNDLAGEN ABGESCHLOSSENER VERTRÄGE // Teil C<br />
Die Doric erhält weiterhin im Falle eines Verkaufs oder einer<br />
Weitervermietung (außer einer Weitervermietung an Emirates)<br />
die von ihr oder einem von ihr beauftragten Dritten arrangiert<br />
wurde sowie im Falle eines Kaufs des Flugzeugs durch Emirates<br />
oder ein mit Emirates verbundenes Unternehmen eine<br />
Remarketing-Vergütung. Die Remarketing-Vergütung beträgt<br />
4 % des Veräußerungserlöses, bzw. 4 % der Summe der<br />
unter einem Anschlussleasingvertrag erzielten Leasingraten.<br />
Diese Vergütung wird zwischen der Doric und HANSA TREU-<br />
HAND im Verhältnis 75 %/25 % aufgeteilt. Die Vergütung ist<br />
ggf. zzgl. gesetzlicher Umsatzsteuer zu leisten, sofern der<br />
Emittent zum Vorsteuerabzug berechtigt ist, und hat in der<br />
Währung zu erfolgen, in der der Erlös erfolgt ist. Die Remarketing-<br />
Vergütung ist fällig und zahlbar nach Rechnungsstellung<br />
durch die Doric und die HANSA TREUHAND. Im Falle<br />
eines Anschlussmietvertrag ist die Remarketing-Vergütung<br />
bei Eintritt der Fälligkeit der jeweiligen Leasingrate fällig und<br />
zahlbar.<br />
Zudem erhalten die Doric und die HANSA TREUHAND vom<br />
Emittenten erfolgsabhängige Vergütungen, die wie folgt<br />
entstehen:<br />
In jedem Jahr, in dem der Emittent aus einem von Doric<br />
oder einem von Doric beauftragten Dritten arrangierten<br />
Leasingvertrag, einschließlich dem Leasingvertrag mit<br />
Emirates, höhere Nettoleasingraten erzielt als die im Rahmen<br />
der Prognoserechnung prognostizierten Leasingraten<br />
(„jährliche überschüssige Leasingraten“), erhält die Doric<br />
und die HANSA TREUHAND jeweils 50 % von 20 % des<br />
Überschusses als zusätzliche Vergütung vom Emittenten<br />
(„Promote“). Der Promote ist fällig und zahlbar zum 15.<br />
Januar des Jahres, das dem Jahr folgt, in dem die höhere<br />
Leasingrate erzielt worden ist und nach Rechnungsstellung<br />
durch die Doric und die HANSA TREUHAND.<br />
Bei einer Veräußerung des Flugzeuges durch die Doric<br />
oder einem von Doric beauftragten Dritten, erhält<br />
die Doric und die HANSA TREUHAND eine zusätzliche<br />
Vergütung i.H.v. jeweils 50 % von 20 % des Übererlöses,<br />
wenn der vom Emittenten erzielte Veräußerungserlös<br />
über dem für das Flugzeug gutachterlich festgestellten<br />
Mittelwert (AVAC Mittelwert inkl. „full life adjustment“) für<br />
das entsprechende Jahr liegt („Sales Fee“). Die Zahlung<br />
der Sales Fee ist innerhalb von 15 Arbeitstagen zu leisten,<br />
nachdem der Emittent den Veräußerungserlös vereinnahmt<br />
hat und seine Verbindlichkeiten zurückgezahlt<br />
worden sind.<br />
Die erfolgsabhängigen Vergütungen sind zzgl. Umsatzsteuer<br />
zu leisten, sofern der Emittent zum Vorsteuerabzug berechtigt<br />
ist und werden in der Währung vom Emittenten geleistet, in<br />
der die Erlöse erzielt werden.<br />
Im Falle von Außerordentlichen Ereignissen ist Doric berechtigt,<br />
erforderliche Projektmanager und Flugzeugtechniker<br />
entsprechend den dann vorherrschenden Marktsätzen zu<br />
engagieren und die dabei entstehenden Kosten dem Emittenten<br />
in Rechnung zu stellen. Im Übrigen werden der Doric<br />
die Kosten und Auslagen vom Emittenten ersetzt, die im<br />
Zusammenhang mit den beschriebenen Tätigkeiten anfallen,<br />
wie z.B. Kosten für Rechts- und Steuerberater und Hotelkosten.<br />
Die Vereinbarung mit der HANSA TREUHAND unter dem<br />
Asset-Management- und Remarketing-Vertrag ist in der Form<br />
eines echten Vertrages zugunsten Dritter abgeschlossen<br />
worden.<br />
Restwertsicherung<br />
Sofern Emirates dem Emittenten im Jahr 8 bzw. Jahr 10 der<br />
Leasingvertragslaufzeit über eine Beendigung des Leasingvertrages<br />
nach Jahr 10 bzw. Jahr 12 benachrichtigt, hat Doric als<br />
Asset Manager gemäß Asset-Management- und Remarketing-<br />
Vertrag eine Einschätzung hinsichtlich Verkauf oder Weitervermietung<br />
des Sky Cloud-A380 zu präsentieren. In dieser<br />
werden Handlungsalternativen für den Emittenten vorgestellt.<br />
Sofern ein Gesellschafterbeschluss gefasst wird, der einen<br />
Verkauf unter der Restwertsicherung vorsieht, ist der Asset<br />
Manager unter bestimmten Bedingungen verpflichtet, dem<br />
Emittenten einen Veräußerungserlös zu sichern („Restwertsicherung“).<br />
Der Asset Manager seinerseits ist berechtigt,<br />
sämtliche Rechte und Pflichten in Bezug auf die Restwertsicherung<br />
auf einen Dritten zu übertragen, wenn er diesem<br />
zugleich einen Auftrag zur Vermarktung des Flugzeugs erteilt.<br />
Bei diesem Dritten handelt es sich um ein in der Luftfahrtin-<br />
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