airBuS a380 - Swiss Invest Group

RECHTLICHE GRUNDLAGEN ABGESCHLOSSENER VERTRÄGE // Teil C
Die Darlehensgeber haben sich gewisse Mitspracherechte
bei der Ausübung der Restwertsicherung (siehe Seite 125 f.)
einräumen lassen. Sollte Emirates die erste oder zweite Verlängerungsoption
nicht ausüben und auch kein Kaufinteresse
am Flugzeug bekunden, so können die Darlehensgeber den
Emittenten auffordern, die Restwertsicherung in Anspruch
zu nehmen, wenn die drei eingeholten Gutachten von AVAC,
Avitas Inc. und ASCEND sog. „Soft Market Values“ des Flugzeuges
im Durchschnitt von unter 10 Mio. USD aufweisen.
Sollten die gutachterlichen Werte über 10 Mio. USD liegen,
so liegt die Entscheidung beim Emittenten, inwieweit er die
Restwertsicherung in Betracht zieht.
Gegenüber Emirates werden sich die Darlehensgeber
verpflichten, bei jeder Verwertung die Rechte von Emirates
unter dem Leasingvertrag zu wahren, vorausgesetzt, dass
Emirates seine Verpflichtungen unter dem Leasingvertrag
vollständig erfüllt. Darüber hinaus wird der Emittent zur
Sicherung der Ansprüche des langfristigen Darlehens eine
Verpfändungsvereinbarung nach deutschem Recht auf die
bei der NORD/LB geführten Konten abschließen.
Zwischenfinanzierungsdarlehen
Der Emittent hat am 8. Oktober 2009 einen Zwischenfinanzierungsdarlehensvertrag
mit der NORD/LB abgeschlossen.
Zusätzlich zu dem langfristigen Darlehen hat sich die NORD/
LB gegenüber dem Emittenten bereit erklärt, ein Zwischenfinanzierungsdarlehen
i.H.v. bis zu 57 Mio. EUR zur Verfügung
zu stellen. Dieses dient der eventuellen Zwischenfinanzierung
des Einlagekapitals des Emittenten und darf ausschließlich
für den Erwerb des Flugzeuges sowie für fondsund
transaktionsabhängige Kosten verwendet werden. Sollte
eine Inanspruchnahme des Darlehens nicht bis zum 15. Juni
2010 erfolgen, so erlischt der Auszahlungsanspruch des
Darlehensnehmers.
Das Zwischenfinanzierungsdarlehen sieht nachschüssige
Zinszahlungen in Höhe des laufzeitkongruenten Einstandssatzes
des jeweils vereinbarten Zinszeitraums zzgl. einer
Marge von 1,2 % p.a. zugunsten der Bank vor. Der Einstandssatz
wird zwei Bankarbeitstage vor Beginn der neuen
Zinsperiode festgestellt. Für die erste Zinsperiode wird der
Zinssatz am Tag der Auszahlung festgelegt.
Der Emittent hat sich außerdem verpflichtet, das Flugzeug
nicht ohne vorherige schriftliche Zustimmung der Darlehensgeber
zu belasten oder zu veräußern, ausgenommen sind
die bereits bestehenden Verpflichtungen unter den bestehenden
Verträgen mit den Darlehensgebern.
Das langfristige Darlehen unterliegt englischem Recht. Als
Gerichtsstand wurden englische Gerichte vereinbart.
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