airBuS a380 - Swiss Invest Group
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RECHTLICHE GRUNDLAGEN ABGESCHLOSSENER VERTRÄGE // Teil C<br />
Die Darlehensgeber haben sich gewisse Mitspracherechte<br />
bei der Ausübung der Restwertsicherung (siehe Seite 125 f.)<br />
einräumen lassen. Sollte Emirates die erste oder zweite Verlängerungsoption<br />
nicht ausüben und auch kein Kaufinteresse<br />
am Flugzeug bekunden, so können die Darlehensgeber den<br />
Emittenten auffordern, die Restwertsicherung in Anspruch<br />
zu nehmen, wenn die drei eingeholten Gutachten von AVAC,<br />
Avitas Inc. und ASCEND sog. „Soft Market Values“ des Flugzeuges<br />
im Durchschnitt von unter 10 Mio. USD aufweisen.<br />
Sollten die gutachterlichen Werte über 10 Mio. USD liegen,<br />
so liegt die Entscheidung beim Emittenten, inwieweit er die<br />
Restwertsicherung in Betracht zieht.<br />
Gegenüber Emirates werden sich die Darlehensgeber<br />
verpflichten, bei jeder Verwertung die Rechte von Emirates<br />
unter dem Leasingvertrag zu wahren, vorausgesetzt, dass<br />
Emirates seine Verpflichtungen unter dem Leasingvertrag<br />
vollständig erfüllt. Darüber hinaus wird der Emittent zur<br />
Sicherung der Ansprüche des langfristigen Darlehens eine<br />
Verpfändungsvereinbarung nach deutschem Recht auf die<br />
bei der NORD/LB geführten Konten abschließen.<br />
Zwischenfinanzierungsdarlehen<br />
Der Emittent hat am 8. Oktober 2009 einen Zwischenfinanzierungsdarlehensvertrag<br />
mit der NORD/LB abgeschlossen.<br />
Zusätzlich zu dem langfristigen Darlehen hat sich die NORD/<br />
LB gegenüber dem Emittenten bereit erklärt, ein Zwischenfinanzierungsdarlehen<br />
i.H.v. bis zu 57 Mio. EUR zur Verfügung<br />
zu stellen. Dieses dient der eventuellen Zwischenfinanzierung<br />
des Einlagekapitals des Emittenten und darf ausschließlich<br />
für den Erwerb des Flugzeuges sowie für fondsund<br />
transaktionsabhängige Kosten verwendet werden. Sollte<br />
eine Inanspruchnahme des Darlehens nicht bis zum 15. Juni<br />
2010 erfolgen, so erlischt der Auszahlungsanspruch des<br />
Darlehensnehmers.<br />
Das Zwischenfinanzierungsdarlehen sieht nachschüssige<br />
Zinszahlungen in Höhe des laufzeitkongruenten Einstandssatzes<br />
des jeweils vereinbarten Zinszeitraums zzgl. einer<br />
Marge von 1,2 % p.a. zugunsten der Bank vor. Der Einstandssatz<br />
wird zwei Bankarbeitstage vor Beginn der neuen<br />
Zinsperiode festgestellt. Für die erste Zinsperiode wird der<br />
Zinssatz am Tag der Auszahlung festgelegt.<br />
Der Emittent hat sich außerdem verpflichtet, das Flugzeug<br />
nicht ohne vorherige schriftliche Zustimmung der Darlehensgeber<br />
zu belasten oder zu veräußern, ausgenommen sind<br />
die bereits bestehenden Verpflichtungen unter den bestehenden<br />
Verträgen mit den Darlehensgebern.<br />
Das langfristige Darlehen unterliegt englischem Recht. Als<br />
Gerichtsstand wurden englische Gerichte vereinbart.<br />
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