airBuS a380 - Swiss Invest Group
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RECHTLICHE GRUNDLAGEN ABGESCHLOSSENER VERTRÄGE // Teil C<br />
Emirates gibt seine Insolvenz bekannt;<br />
Emirates kommt fälligen Zahlungsverpflichtungen nicht<br />
nach, führt Verhandlungen über eine Umstrukturierung<br />
seiner Verbindlichkeiten oder stimmt einem Umstrukturierungsplan<br />
ohne vorherige Zustimmung des Emittenten zu;<br />
Nichterfüllung von Verbindlichkeiten über 25 Mio. USD,<br />
die nach Fälligkeit und Ablauf einer Frist nicht ausgeglichen<br />
oder fällig gestellt werden, weil ein Kündigungsgrund<br />
durch Verschulden des Leasingnehmers unter den<br />
Finanzierungsdokumenten eingetreten ist;<br />
Emirates gibt seinen Geschäftsbetrieb als Fluggesellschaft<br />
auf oder droht diesen aufzugeben ohne Zustimmung<br />
des Emittenten;<br />
Das Flugzeug wurde beschlagnahmt oder anderweitig<br />
dem Besitz des Leasingnehmers entzogen und dieser<br />
kann das Flugzeug nicht innerhalb von 14 Tagen wieder<br />
in Besitz nehmen, vorausgesetzt dies ist kein Verlustfall;<br />
Emirates verliert durch eigenes Verschulden eine Lizenz<br />
oder Erlaubnis, das Flugzeug zu betreiben, und dies führt<br />
zu einer erheblichen Beeinträchtigung der Verpflichtungen<br />
unter dem Leasingvertrag mit dem Emittenten und<br />
diese Lizenz/Erlaubnis wird nicht innerhalb von 30 Tagen<br />
zurückerlangt oder ersetzt;<br />
Deregistrierung des Flugzeuges oder der Flugzeughypothek;<br />
Nichteinhaltung der Rückgabebedingungen unter dem<br />
Leasingvertrag;<br />
Emirates veräußert oder gibt bekannt, den gesamten<br />
oder einen wesentlichen Teil seines Geschäftsbetriebes<br />
zu veräußern;<br />
Emirates verweigert die Erfüllung von Verpflichtungen unter<br />
den abgeschlossenen Verträgen, insbesondere auch<br />
der Restwertsicherung, mit dem Emittenten.<br />
Für den Fall, dass im Leasingvertrag definierte Vertragsstörungen<br />
(siehe oben) eintreten, die Emirates zu vertreten hat,<br />
haben der Emittent und in bestimmten Fällen die NORD/LB<br />
als Sicherheitentreuhänder das Recht, den Leasingvertrag<br />
zu kündigen. In diesem Fall ist Emirates verpflichtet, das<br />
Flugzeug unter Einhaltung der vertraglich vereinbarten Rückgabebedingungen<br />
zurückzugeben und alle ausstehenden<br />
Zahlungen an den Emittenten zu leisten und zusätzlich den<br />
in der Tabelle aufgeführten Kündigungswert („Kündigungswert“).<br />
Emirates ist darüber hinaus verpflichtet, dem Emittenten<br />
alle Kosten zu erstatten, die im Zusammenhang mit<br />
der vorzeitigen Auflösung des Leasingvertrages entstehen.<br />
Dies bedeutet, dass sowohl Vorfälligkeitsentschädigungen<br />
(siehe Seite 98) der Darlehensgeber wie auch Kosten für die<br />
Wiederinbesitznahme des Flugzeuges zu erstatten sind. Darüber<br />
hinaus sind auch Zahlungen zu leisten, um den Zustand<br />
des Flugzeuges entsprechend den Rückgabebedingungen<br />
herzustellen. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Kündigungswerte<br />
zum Ende eines Kalenderjahres, die zur Zahlung<br />
anstehen, sollte es zu einer vorzeitigen Vertragsbeendigung<br />
aufgrund einer von Emirates verursachten Vertragsstörung<br />
kommen.<br />
// JÄHRLICHE KÜNDIGUNGSWERTE<br />
ZUM ENDE EINES JAHRES<br />
IN DEN JAHREN IN USD IN EUR<br />
2009 181.016.064 69.237.792<br />
2010 165.931.392 63.467.976<br />
2011 150.846.720 58.026.302<br />
2012 135.762.048 53.070.927<br />
2013 120.677.376 48.115.552<br />
2014 105.592.704 43.160.177<br />
2015 90.508.032 38.204.802<br />
2016 75.423.360 33.249.427<br />
2017 60.822.265 28.294.052<br />
2018 49.308.794 23.338.677<br />
2019 37.033.901 18.383.302<br />
2020 23.951.830 13.427.927<br />
2021 101.160.000 -<br />
2022 84.300.000 -<br />
2023 67.440.000 -<br />
2024 50.580.000 -<br />
2025 33.720.000 -<br />
2026 16.860.000 -<br />
2027 - -<br />
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