airBuS a380 - Swiss Invest Group

Der emittent // Teil C
Für weitere Informationen zu den Gutachtern wird auf die
Seiten 55 ff. verwiesen. AVAC (24. Juni 2009) schätzt den
gegenwärtigen Verkehrswert des Flugzeuges unter Berücksichtigung
der technischen Details des Flugzeuges und der
augenblicklichen Marktlage auf 206,90 Mio. USD, ASCEND
(23. September 2009) auf 191,68 Mio. USD und BK Associates
Inc. (23. Juni 2009) auf 210 Mio. USD. Unter Einbeziehung
des langfristigen Leasingvertrages mit Emirates schätzen
AVAC und ASCEND jeweils den Wert des Flugzeuges bei
Auslieferung auf 222,80 Mio. USD und 294,91 Mio. USD.
Darüber hinaus existieren keine weiteren Bewertungs gutachten.
Unterabschnitts des Zweiten Abschnitts des Dritten Buches
des Handelsgesetzbuches aufgestellt und entsprechend den
Bestimmungen der §§ 317 bis 324 des Handelsgesetzbuches
prüfen lassen. Der geprüfte Jahresabschluss und Lagebericht
sind im Anhang abgebildet. Eine Zwischenübersicht wurde
nicht erstellt und veröffentlicht. Der Emittent ist nicht zur Aufstellung
eines Konzernabschlusses verpflichtet.
Angaben über Mitglieder der
Geschäftsführung und der Beiräte
des Emittenten, die Treuhänderin und
sonstige Personen
Umfang der nicht nur geringfügigen Leistungen
und Lieferungen
Von dem Prospektverantwortlichen (HANSA TREUHAND
Finance GmbH & Co. KG und Doric Emissionshaus GmbH &
Co. KG), den Gesellschaftern bei Gründung der Gesellschaft
(Alpha Flight Control GmbH; First Flight Management GmbH),
den neu beigetretenen Gesellschaftern und dem Treuhänder
(Doric Flight Control 12 GmbH, Doric Flight Management 12
GmbH und AGR Treuhandgesellschaft „Sky Cloud“ mbH) und
den Mitgliedern der Geschäftsführung des Emittenten (Dr.
Peter E. Hein, Martina Allinger) werden keine nicht nur geringfügigen
Leistungen und Lieferungen erbracht.
Gesamtkosten
Die voraussichtlichen Gesamtkosten des Anlageobjektes
sowie die geplante Finanzierung sind in der Mittelverwendungs-
und Mittelherkunftsprognose auf S. 69-74 dargestellt.
Eine Inanspruchnahme des Zwischenfinanzierungsdarlehen
ist nicht geplant. Sollte das eingeworbene Kommanditkapital
bis zur Übernahme des Flugzeuges nicht ausreichen, wurde
mit der NORD/LB ein Zwischenfinanzierungsdarlehen abgeschlossen
(Vgl. S. 121 f.).
Vermögens-/ Finanz- und Ertragslage
Der Emittent ist nicht verpflichtet, einen Jahresabschluss
prüfen zu lassen und einen Lagebericht aufstellen und prüfen
zu lassen. Er hat dennoch zum 31.12.2008 einen Jahresabschluss
und Lagebericht nach den Bestimmungen des Ersten
Geschäftsführung
Geschäftsführer des Emittenten ist die Doric Flight Management
12 GmbH (geschäftsführende Kommanditistin), diese
vertreten durch ihre Geschäftsführer Sibylle Pähler, Martina
Allinger und Dr. Peter E. Hein (Geschäftsanschrift: Berliner
Strasse 114, 63065 Offenbach am Main). Eine spezielle Funktionsverteilung
innerhalb der Geschäftsführung existiert nicht.
Es besteht Gesamtverantwortung für die Geschäftsführung.
Für das letzte abgeschlossene Geschäftsjahr sind den
Mitgliedern der Geschäftsführung, Aufsichtsgremien und
dem Beirat des Emittenten keine Gesamtbezüge im Sinne
von § 12 Abs. 1 Nr. 2 VermVerkProspV gewährt worden.
Die Doric Flight Control 12 GmbH als persönlich haftender
Gesellschafter und die Doric Flight Management 12 GmbH
als Geschäftsführende Kommanditistin des Emittenten sind
100 %ige Tochtergesellschaften der Doric Beteiligungs Holding
GmbH. Die Doric Beteiligungs Holding GmbH ist eine
100 %ige Tochtergesellschaft der Doric Asset Finance GmbH
& Co. KG, die wiederum mehrheitlich von der Doric Asset
Finance & Verwaltungs GmbH gehalten wird. Der Zustellungsbevollmächtigte,
die Doric Asset Finance Ltd., und die
Doric Emissionshaus GmbH & Co. KG als Anbieter, Prospektherausgeber
und Prospektersteller sind 100 %ige Tochtergesellschaften
der Doric Asset Finance & Verwaltungs GmbH.
Bis zum Beitritt von Treugebern im Zuge der Kapitalerhöhung
handelt es sich bei dem Emittenten um ein Konzernunterneh-
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