2013-Die Freiherren von Vaz und ihre Zeit - Burgenverein Untervaz

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All diese Pfade wurden nur zu Fuss, zu Pferd oder mit Saumtiefen begangen
und es war auch im Winter, dort wo keine Lawinengefahr bestand, möglich sie
offen zu halten, so dass sie begangen werden konnten. In besonderen Fällen
wurden Ochsen eingesetzt, die Baumstämme hinter sich her zogen, um die
Wege begehbar zu machen. Die bequemste und leistungsfähigste Art des
Reisens bot im Mittelalter der Schiffsverkehr auf den Binnengewässern wie
Boden-, Zürich- oder Vierwaldstättersee. Auf der Alpensüdseite waren es der
Langen- und der Comersee. Die schlechten Trampelpfade wurden nur in den
besiedelten Tälern zu einfachen Karrenwegen ausgebaut. Wo es nötig war,
errichtete man Stützmauern. Brücken gab es nur dort, wo man einen Fluss
nicht mittels einer Furt überqueren konnte. Der Unterhalt der einfachen Wege
war in der Regel die Aufgabe der Anstösser. Darüber gibt es im 12.
S. 08: bis 14. Jahrhundert auch Urkunden, vor allem darüber, wer zum Unterhalt
einer Wegstrecke verantwortlich war. Die wichtigste Route für den
Durchgangsverkehr in Rätien war - wie schon zur Zeit der Römer - jene von
Chur über die Lenzerheide nach Tiefencastel, durchs Oberhalbstein hinauf und
über den Septimerpass ins Bergell und nach Chiavenna. Diesen Weg benutzten
auch die Kaiser, wenn sie die Alpen überquerten. Noch wichtiger waren
damals der Brennerpass in den Ostalpen und der Grosse St. Bernhard im
Westen. Seltener wurden andere Bündner Pässe wie der Lukmanierpass, Julier
oder Ofenpass benutzt. Der Bischof besass Besitzungen und eine Burg im
Vintschgau. Entlang dieser Passrouten gab es Herbergen, wo Reisende und
ihre Reittiere übernachten konnten und verpflegt wurden. Sicher gab es eine
Herberge in Chur, weitere entlang der Septimer- und anderer
Durchgangsrouten. Sie waren die Vorgänger der späteren Susten entlang dieser
Routen. Für den Septimerpass ist der Bestand eines mehrteiligen
Gebäudekomplexes für die Beherbergung und Verpflegung von Reisenden und
ihren Begleittieren bezeugt. Zwischen dem 12. und 14. Jahrhundert waren auch
Wehrburgen entlang der Route von Chur über den Septimerpass bis ins Bergell
wie Schloss Ortenstein im Domleschg, die Burg Riom und andere dazu
angehalten, Reisende aufzunehmen. Auch die Klöster nahmen Reisende auf
und verpflegten sie. Die Organisation des Pass- und Transitverkehrs war an das
Herrschaftsrecht von Zoll und Geleit gebunden.