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Tunnelbauten in Macina und Santa Croce, Italien<br />

Fluchtwege unter der Tunneldecke<br />

Ing. Roberto Ronchi und D.ssa Federica Arista, fischer Italia<br />

> Die Sicherhe<strong>it</strong> in Tunneln wird immer wichtiger. Viele<br />

bestehende Bauwerke entsprechen oft nicht mehr den<br />

gestiegenen Anforderungen an Brandschutz und Fluchtwege.<br />

Neue Tunnel zu bauen, sche<strong>it</strong>ert häufig an wirtschaftlichen<br />

und ökologischen Gründen. Aus diesen Gründen<br />

sucht man nach neuen Technologien und sinnvollen<br />

innovativen Lösungen für die Umsetzung von Sicherhe<strong>it</strong>smaßnahmen<br />

in bestehenden Tunneln.<br />

Ziel der Überlegungen war es, leicht zugängliche und<br />

zunehmend effiziente Notausgänge und Fluchtwege zu<br />

schaffen, die es Verkehrsteilnehmern bei Unfällen gestatten,<br />

den Tunnel auf schnellstem Wege zu verlassen. Aufgrund<br />

der begrenzten Dimensionen und Abmessungen<br />

und dem daraus resultierenden kr<strong>it</strong>ischen und aggressiven<br />

Umfeld sowie letztendlich der Brandproblematik stellen<br />

Tunnels eine ganz besondere Herausforderung dar.<br />

Einen interessanten Ansatz realisierte man nach umfangreicheren<br />

Überlegungen nun im <strong>it</strong>alienischen Carrara.<br />

Unter Beteiligung von fischer Italia wurden die beiden<br />

Tunnel in Macina und Santa Croce entlang der Strada dei<br />

Marmi modernisiert und m<strong>it</strong> neuen Fluchtwegen ausgestattet.<br />

Die Fluchtwege verlaufen nun in einem trapezförmigen<br />

Gang unterhalb des Tunnelfirstes. Diese Caissons<br />

bestehen aus einer leichten Stahlbetonkonstruktion, die<br />

unter der Tunneldecke verankert ist.<br />

Die m<strong>it</strong> der Ausführung beauftragten Unternehmen fertigten<br />

und verbauten die Konstruktion in der Sche<strong>it</strong>elzone des Tunnels<br />

schnell und effizient.

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