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RUND UMS AUTO KEHRWIEDER am Sonntag · 26. Januar 2014 · Seite 30 ■ Seit 1976 die führende Wochenzeitung in Stadt und Landkreis Hildesheim. Laatzen –„Größe zeigen“ lautet in diesem Jahr das Motto des des Honda Honda Frühstücks, zu dem zu dem das Autohaus das Autohaus Moritz Moritz am Samstag,1.Februar, Februar, Kunden Kunden Interessierte und Interessierte ab 10.00von Uhr10:00 in die bis Bernd-Rosemeyer-Str. 15:00 Uhr in die Bernd-Rosemeyer-Str.2 2inLaatzen/Rethen in undLaatzen/Rethen Philipp-Reis-Str. einlädt. 34inSpringe Im Mittelpunkt einlädt. Im stehen Mittelpunkt gleichstehen zwei gleich echte Raumwunder: zwei echte Raumwunder: Civicder Tourer,der neue Civic pünktlich Tourer, zu derdem pünktlich tradi- der neue tionellen zu dem traditionellen Honda EventHonda in dieEvent Autohäuser in die Autohäuser derrollt, überarbeitete, und der überarbeitete,jetzt noch sportlichere noch sportlichereCivic Fünftürer. rollt, und Fünftürer. Beide Civic Varianten zeichnen sich durch den größten Kofferraum ihrer Klasse aus. Während der Fünftürer 477 bis maximal 1.378 Liter fasst, nimmt der nur rund 24 Zentimeter längere Tourer 624 bis 1.668 Liter auf. Angetrieben werden die beiden Raumwunder wahlweise von einem 1,8-Liter-Benziner mit 142 PS und der bewährten Honda VTEC-Technologie oder einem 1,6-Liter-Turbodiesel. Der 1.6 i-DTEC, erster europäischer Vertreter der neuen Honda Motor- und Antriebsgeneration „Earth Dreams Technology“, bringt den kompakten Diesel mit 120 PS und 300 Newtonmetern Drehmoment nicht nur kraftvoll, sondern dank intelligenter Leichtbauweise auch besonders sparsam auf Touren. Im Schrägheck- Civic liegt der durchschnittliche Normverbrauch bei nur 3,6 Litern (94 g/km CO2), der Civic Tourer benötigt 3,8 Liter auf 100 km und emittiert dabei 99 g/km CO2. Dem Anspruch REIFEN STÄNDIG GÜNSTIG Reparaturen zum Festpreis! 31137 HI-HIMMELSTHÜR MARGGRAFSTRASSE 11 REIFENSCHEUNE Infoline: 05121/9358461 Öffnungszeiten: Mo.–Fr. 8.15 –18.00 Uhr Ihr Volvo-Händler ganz in Ihrer Nähe Nur 20 Min. von Stadtgrenze Hi. bis Banteln (B1 bis Heyersum, Betheln, Gronau, Banteln) Schwemannstraße 8 · 31134 Hildesheim Tel. (0 51 21) 9 77-0 · Fax (0 51 21) 9 77-77 www.kehrwieder-verlag.de der Honda Ingenieure, mit der „Earth Dreams Technology“ ein einzigartiges Verhältnis von Fahrfreude und Effizienz zu bieten, tragen beide Civic damit auf besondere Weise Rechnung. Der Civic Fünftürer ist überdies mit einem 1,4-Liter-Benziner zu haben. Außergewöhnlich ist auch die Innenraumvariabilität der zwei Civic-Modellvarianten. Ermöglicht wird sie durch die Honda Magic Seats. Dank des innovativen Systems lassen sich die Rücksitze mit nur einem Handgriff flach umlegen oder wie Kinosessel nach oben klappen. Dann entsteht hinter den Vordersitzen zusätzlicher Laderaum für sperrige oder besonders hohe Gegenstände. Egal, wie viel Gepäck dem Civic Tourer ‚aufgebürdet‘ wird: Das Fahrzeug zeichnet sich stets durch ein hohes Maß an Komfort und Stabilität aus. Denn als erstes Serienmodell weltweit verfügt der Civic Tourer über ein adaptives Dämpfersystem an der Hinterachse. Der Fahrer hat die Möglichkeit, zwischen den drei Modi COMFORT, NORMAL und DYNAMIC zu wählen. Aber auch unabhängig vom vorher gewählten Modus passt sich das intelligente Dämpfersystem blitzschnell den gegebenen Verhältnissen an. GRÖSSE ZEIGEN. DER NEUE CIVIC TOURER. MITDEM GRÖSSTEN GEPÄCKRAUM SEINERKLASSE. Der Sicherheitsgurt zählt zu den konstruktivsten Maßnahmen der passiven Sicherheit Der Gurt – seit 1974 immer an Bord (ampnet/tl). Der Gurt ist das wichtigste Rückhaltesystem im Automobil. Nunmehr bereits 111 Jahre alt, ist der Lebensretter in der Bundesrepublik per Gesetz erst seit 40 Jahren zwingend an Bord. Seit dem 1. Januar 1974 müssen alle Neufahrzeuge mit Gurtsystemen ausgestattet sein. Die Plicht zum Anlegen erfolgte erst am 1. Januar 1976. Der Sicherheitsgurt ist nicht nur das älteste sondern auch das effizienteste Rückhaltesystem im Fahrzeug. Die Zahl der Menschen, die Ihr Leben dem Gurt verdanken geht in die Hundertausende. 1970 hatte die Zahl der Verkehrstoten auf deutschen Straßen mit 21 300 ihren Höchststand erreicht. Nicht zuletzt dank des Gurts, und vor allem der Pflicht ihn während der Fahrt auf allen Plätzen anzulegen, ist der Blutzoll auf den Straßen trotz rund einem neunmal größeren Verkehrsaufkommen im vergangenen Jahr auf 3290 Menschen gesunken, die ihr Leben im Straßenverkehr verloren Neuer Civic Tourer und modifizierter Civic Fünftürer feiern Premiere Honda Frühstück im Autohaus Moritz GmbH Ersatzwagen bei Werkstattaufenthalt • Unfallinstandsetzung Kurzfristige Werkstatt-Termine möglich! Inspektionen, Garantiearbeiten auch für nicht bei uns gekaufte Fahrzeuge. Autohaus August Hager + Sohn GmbH VOLVO-Vertragshändler · 31029 Banteln Telefon 0 51 82 / 9 77 40 · Fax 0 51 82 / 97 74 22 30 Jahre VOLVO-Erfahrung www.autohaushager.de · E-Mail: autohaus-hager@t-online.de Auch beim Thema Sicherheit hatder Civic die ‚Nase vorn‘: Beide Modellvarianten –Schrägheck und Tourer –können optional mit verschiedenen aktiven Fahrerassistenzsystemen bestückt werden, die eine Kombination aus Kameras, Lidar- und Radartechnologien nutzen. Das „Fahrerassistenz-Paket 1“ umfasst Kollisionswarnsystem, Verkehrszeichenerkennung sowie City-Notbrems-, Fernlicht-, Spurhalte-, Toter-Winkel- und Ausparkassistent. Beim „Fahrerassistenz-Paket 2“ kommen das präventive Kollisionswarnsystem CMBS (ersetzt den City-Notbremsassistenten aus dem „Fahrerassistenz-Paket 1“) sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung hinzu. Der Civic Fünftürer startet bei 16.950 Euro (Modell 1.4 i-VTEC „S“), der neue Civic Tourer ist ab 21.550 Euro (Modell 1.6 i-DTEC „S“) zu haben. Zum ausgiebigen Probesitzen und -fahren bietet sich beim Honda Frühstück am 1. Februar im Autohaus Moritz die beste Gelegenheit. Kunden und Interessierte erwartet dann nicht nur ein herzhafter Imbiss, sondern auch das Neueste aus der Honda Modellpalette sowie viele weitere tolle Aktionen. Kraftstoffverbrauch Honda Civic in l/100 km: innerorts 8,7-4,0; außerorts 5,2-3,3; kombiniert 6,4-3,6. CO2-Emission in g/km: 150-94. Energieeffizienzklasse: D-A+. Kraftstoffverbrauch Honda Civic Tourer in l/100 km: innerorts 8,9-4,2; außerorts 5,5-3,6; kombiniert 6,6-3,8. CO2-Emission in g/km: 155-99. Energieeffizienzklasse: D-A+. (Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH“ unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist Das erste Auto mit Drei-Punkt-Gurt: Volvo PV 544. haben. Der Sicherheitsgurt zählt zu den konstruktiven Maßnahmen der passiven Sicherheit. Das heißt, er dient zur Minderung von Unfallfolgen. Schon bei den ersten Automobilen zeigte sich, welche fatalen Folgen das physikalische Phänomen der Massenträgheit bei einem Aufprall für die Passagiere hatte. Die Massenträgheit ist dafür verantwortlich, dass der Fahrer beziehungsweise die Passagiere sich ungebremst weiter bewegen, wenn das Auto abrupt zum Stillstand gekommen. Schon für die Pioniere des Automobils war klar, dass das Fixieren der Insassen auf ihren Plätzen eine gute Schutzwirkung ausüben könnte. Dies konnte beispielsweise eine Sicherung mit einem Gurt verhindern. Bereits 1903 erfand Louis Renault einen Gurt mit fünf Befestigungspunkten, der sich jedoch mangels einfacher Handhabung und Tragekomfort nicht durchsetzen konnte. Ein Rückhaltesystem, so wurde schnell klar, darf während der Fahrt weder stören noch behindern. In der Luftfahrt setzte sich der Gurt schneller durch. Im Zweiten Weltkrieg verfügten alle Kampfflugzeuge über Gurtsysteme, die den Piloten fest in seinem Sitz fixierten. Die Erfahrungen aus der Luftfahrt führten nach dem Krieg zur Idee des Beckengurts, der 1948 im amerikanischen „Torpedo Tucker“ erstmals in einem Auto installiert war. Der schwedische Luftfahrtingenieur Nils Ivar Bohlin erfand schließlich in den Fünfzigern des vergangenen Jahrhunderts auf Basis des Renault- Patents von 1903 den sogenannten „Drei-Punkt-Sicherheitsgurt“, der an zwei Punkten an der B-Säule und einem im Kardantunnel befestigt war. 1959 brachte Volvo mit dem PV 544 und dem „Amazon“ die ersten Autos weltweit mit diesem System auf den Markt. Das Deutsche Patentamt kürte den Drei-Punkt-Gurt zu einer der acht Erfindungen, die der Menschheit in den vergangenen 100 Jahren den größten Nutzen gebracht hat. 1974 kam die europäische Einbaupflicht für Gurte für Fahrer und Beifahrer. 1976 führte Deutschland, vorläufig straflos, die Gurtpflicht ein. Seit dem 1. August 1984 kostet Fahren ohne Gurt ein Bußgeld. Heute liegt die Anschnallquote in Deutschland bei rund 95 Prozent. Der eigentliche Gurt muss gleichermaßen reißfest und flexibel sein. Darüber hinaus darf er sich unter Belastung so wenig wie möglich dehnen und sollte beim Anlegen praktisch nicht spürbar sein. Diese Anforderungen erfüllt ein 49 Millimeter breites textiles Gewebe aus Polyesterfasern. Die Gurte für die Vordersitze sind jeweils rund drei Meter lang. Wenn sich der Gurt nach dem Ablegen automatisch aufrollt ist von einem so genannten „automatischen Gurt“ die Rede. Der Gurt nutzt sich durch das normale Tragen nicht ab. Raut er an den Rädern auf oder zeigt er gar Risse ist umgehender Austausch erforderlich. Der Sicherheitsgurt muss über feste Verbindungen verfügen, wenn er seine Schutzwirkung entfalten soll. Die Stellen, wo ein angelegter Gurt fixiert ist, werden als „Punkte“ bezeichnet. Entsprechend tragen die Gurtsysteme Bezeichnungen zwischen „Zwei-Punkt-“ und maximal „Sechs-Punkt-Gurt“. Die Wahl der Befestigungspunkte ist von elementarer Bedeutung für die volle Schutzwirkung. Beim Drei-Punkt-Gurt, der zur gängigen Ausstattung aller Pkw gehört, sind zwei der Punkte fest mit der Karosserie verbunden. Im Fall der vorderen Sitze mit der B-Säule, die zu den stabilsten Komponenten der Karosserie zählt, weil sie einerseits eine wichtige tragende Rolle im Konzept der Sicherheitsfahrgastzelle spielt, andererseits den Gurten stabilen Halt bietet. Bei einem Aufprall von 50 km/h verzögert jede freie Masse im Fahrzeug mit dem rund Zehnfachen ihres Gewichts. Fotos: Auto-Medienportal.Net/Volvo Das heißt, der Gurt muss bei einem 80 Kilo schweren Erwachsenen 800 Kilo auffangen. Eine physikalische Gesetzmäßigkeit, die sich jeder stets vor Augen halten sollte, wenn er ungesicherte Gegenstände im Auto mitführt. Angefangen bei Kindern, über Hunde bis zum Autoatlas auf der Hutablage. Der dritte Punkt, der Haltepunkt mit dem Gurtschloss, muss sich direkt am Sitz befinden. Sitze sind in der Länge verstellbar, um Passagieren unterschiedlicher Größe eine bequeme Position zu gewährleisten. Befindet sich das Gurtschloss am Sitz, folgt es der jeweiligen Sitzposition und gewährleistet, dass er optimal anliegt. Die technische Entwicklung der Rückhaltesysteme ist noch lange nicht abgeschlossen. Seine optimale Schutzwirkung entfalten moderne Gurtsysteme erst in Zusammenarbeit mit Airbags und Gurtstraffern. Die Disziplin beim Anlegen der Gurte ist in Deutschland weltweit am höchsten ausgeprägt. Trotzdem gibt es nach wie vor Gurtmuffel. Eine Form der Dummheit, die im Fall des Erwischens nicht einmal teuer ist. Für einen nicht angelegten Gurt sind immer noch gerade einmal 30 Euro Bußgeld fällig. Erfand den Drei-Punkt-Sicherheitsgurt: Nils Bohlin. NUR FÜR KURZE ZEIT 0% SONDERFINANZIERUNG** EINFÜHRUNGSANGEBOT BIS 31.03.2014* ab 18.990,- € Dynamisch und intelligent: Adaptives Dämpfersystem 1 ICity- Notbrems-Assistent 2 IToter-Winkel- Assistent 1 ISpurhalteassistent 1 I Verkehrszeichenerkennung 1 IKollisionswarnsystem 2 IAusparkassistent 1 Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 8,9–4,2; außerorts 5,5–3,6; kombiniert 6,6–3,8. CO 2 -Emission in g/km: 155–99. (Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG.) Kreditvermittler der Honda Bank GmbH. * Preis für einen Civic Tourer 1.8 i-VTEC ® Comfort. Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 7,7; außerorts 5,3; kombiniert 6,2. CO 2 -Emission in g/km: 146. (Alle Werte gemessen nach 1999/94/EG). ** Ein Finanzierungsangebot der Honda Bank GmbH, Hanauer Landstr.222-224, 60314 Frankfurt am Main. Angebote gültig für Privatkunden bis 31.03.2014. Abb. zeigtSonderausstattung. Vor allem in der Mittelklasse tummeln sich aussichtsreiche Neuheiten Ausblick 2014: Frischer Fahrtwind (dmd). Es tut sich einiges auf den Straßen der Republik im Jahr 2014. Unzählige Neuheiten bereichern den Markt in den verschiedensten Segmenten. Die Bandbreite reicht von leicht überarbeiteten Erfolgsmodellen bis hin zu absoluten Premieren in der Modell-Familie. Zeit, sich unter den heißesten Neuheiten einmal umzuschauen. Fangen wir bei den Kleinsten an. Das Mini-Segment wird durch einen neuen Smart Fortwo ergänzt. Aus Frankreich rollt der neue Renault Twingo erstmals als Fünftürer auf den Markt. Ebenfalls um Aufmerksamkeit im Kleinstwagen-Segment buhlen die überarbeiteten Modelle des Toyota Aygo, Citroen C1 und Peugeot 107. Eine Klasse höher wird sich die neue Version des VW Polo breit machen. Zu den Highlights in der Kompaktklasse zählt unzweifelhaft der Nachfolger des Golf Plus, der Golf Sportsvan. Auch Honda schiebt mit dem Honda Civic Tourer eine Neuheit nach. Mitte des Jahres schickt Audi mit dem A3 E-Tron das erste kompakte Plug-in-Hybridmodell auf dem Markt. In der Mittelklasse steigen drei starke Modelle zum Sparring in den Ring im Jahr 2014. Die neue Generation des VW Passat geht als Limousine und Kombi an den Start. Mercedes kämpft mit einer neuen C-Klasse um Kunden im Mittelgewicht-Bereich, und Ford zieht mit einem neuen Mondeo-Modell in den Kampf. Sie alle wappnen sich schon mal vorab gegen den neuen Audi A4, der sich 2015 zu ihnen gesellen wird. Auch der steigenden Nachfrage nach SUVs wird 2014 Tribut gezollt. Hier tritt der neue Nissan Qashqai gegen den kompakten GLA aus dem Hause Daimler an. Porsche schickt mit dem Macan den kleinen Bruder des Cayenne ins Rennen. Fiat vergrößert die 500er-Sippe mit einem kleinen SUV, und BMW sendet mit dem X4 eine Art Mini-Version des X6 auf den Asphalt. Doch damit nicht genug. Maserati orientiert sich mit dem Levante eher im höheren Bereich des Segments. Aus dem Norden rollt die neue Version des Volvo XC90 an. Zu den Highlights der Sportwagenklasse im Jahr 2014 zählen die Neuauflage des Audi TT sowie das Jaguar F-Type Coupé. Die Macher aus München lassen den neuen BMW i8 mit Hybridantrieb von der Leine. Und in der Oberklasse wirbt vor allem der S-Klasse Mercedes um neue Käufer.

KEHRWIEDER am Sonntag · 26. Januar 2014 · Seite 31 Fahrgemeinschaften ins Büro Gemeinsam auf der sicheren Seite? Der Fahrer darf nicht an den Kostenbeiträgen der Kollegen verdienen, auch er muss seinen persönlichen Anteil zahlen. Foto: D.A.S. Rechtsschutzversicherung (D.A.S.). Es gibt viele Gründe für eine Fahrgemeinschaft: verstopfte Straßen, Streik oder Verspätungen der Verkehrsbetriebe. Immer mehr Berufspendler fahren daher lieber gemeinsam mit einem Auto ins Büro. Doch wie sieht es eigentlich mit der Haftung bei einem Unfall aus? Und ab wann gilt eine Fahrgemeinschaft als Gewerbe? Die wachsende Attraktivität von Fahrgemeinschaften ist unbestritten: Fast die Hälfte der 16- bis 70-Jährigen hat schon einmal Fahrgemeinschaften genutzt, so das Ergebnis einer im Auftrag von einer Versicherung durchgeführten repräsentativen Umfrage von Ipsos. Dabei sparen die Beteiligten nicht nur Kosten, sondern leisten auch einen Beitrag zum Umweltschutz. Viele Fahrer von Fahrgemeinschaften verunsichert jedoch die Frage, wer bei einem Unfall haftet, bei dem Mitfahrer verletzt werden: Müssen sie unter Umständen persönlich für Schäden aufkommen? In der Regel sind mitfahrende Personen bei einem Verkehrsunfall über die Kfz-Haftpflichtversicherung abgesichert. Dazu kommt noch der Schutz der gesetzlichen Unfallversicherung, die bei Unfällen auf dem Weg in oder aus der Arbeit einspringt – also der typische Fahrweg einer Fahrgemeinschaft ins Büro. Doch was bedeutet das konkret bei einem Unfall? Die Kfz-Haftpflichtversicherung kommt grundsätzlich für alle Schäden der mitfahrenden Insassen eines Autos auf. Ausnahme ist der Versicherungsnehmer selbst, der als Unfallverursacher am Steuer gesessen hat. Dieser ist gegebenenfalls auf eine eigene Unfallversicherung angewiesen. Hat der Lenker der Fahrgemeinschaft den Unfall verursacht, so ist dessen Kfz-Haftpflicht zu informieren beziehungsweise die des Fahrzeughalters. Ist ein anderer Autofahrer für den Unfall verantwortlich, übernimmt dessen Versicherung die Kosten. Und selbst, wenn der Autofahrer den Unfall nicht verschuldet hat, etwa bei einem unerkannten Defekt am eigenen Fahrzeug, haftet die Kfz-Haftpflichtversicherung im Rahmen der sogenannten Gefährdungshaftung. Allerdings gibt es auch Fälle, bei denen der Fahrer oder Halter des Fahrgemeinschaft-Autos mit seinem Privatvermögen haften muss. So kann er bei einem grob fahrlässig verursachten Unfall (etwa bei einer Trunkenheitsfahrt) von der Versicherung in Regress genommen werden. Auch können eine nicht ausreichende Deckungssumme oder ein nicht abgedeckter Versicherungsfall der Grund sein, dass der Fahrer plötzlich mit hohen Kostenforderungen konfrontiert wird. Daher wird Fahrgemeinschaften empfohlen, eine sogenannte Haftungsbeschränkungserklärung abzuschließen. Mit ihr vereinbaren alle Mitglieder einer Fahrgemeinschaft, dass der Fahrer nicht persönlich für Kosten aufkommen muss, die von der Versicherung nicht abgedeckt werden. Ein Unfall auf dem Weg zur oder von der Arbeitsstätte gilt meist als Wegeunfall. Daher sind Insassen einer Fahrgemeinschaft durch die gesetzliche Unfallversicherung geschützt – vorausgesetzt, sie fahren keine Umwege! Diese Versicherung übernimmt Behandlungskosten, Verletztengeld und unter Umständen auch eine Rente für die betroffenen Mitfahrer. Daher sollten Betroffene den Unfall, unabhängig vom Schadensverursacher, nicht nur der Kfz- Haftpflichtversicherung, sondern auch dem Arbeitgeber mitteilen. Dieser informiert dann die zuständige Berufsgenossenschaft. Steigende Benzinkosten tragen erheblich dazu bei, dass sich Kollegen zu einer Fahrgemeinschaft zusammen finden. Bei der Kostenaufteilung müssen die Beteiligten allerdings darauf achten, dass der Fahrer nicht unabsichtlich ein Beförderungsunternehmen gründet.Die Devise lautet: Geld sparen ist erlaubt, Profit machen verboten! Das heißt konkret: Der Fahrer darf nicht an den Kostenbeiträgen der Kollegen verdienen, auch er muss seinen Anteil übernehmen. Ansonsten gilt der Transport der Mitfahrer als gewerbliche Mitnahme. Und das würde eine Gewerbeanmeldung, entsprechende Steuern und eventuell sogar einen Personenbeförderungsschein erfordern. Außerdem entfällt bei einer gewerblichen Mitnahme der Versicherungsschutz der Kfz-Haftpflichtversicherung. Vantastisch! RUND UMS AUTO EINLADUNG ZUM NEUJAHRSBRUNCH 1. Februar 2014 TOLLE AUTOS, NETTE MENSCHEN, GUTE STIMMUNG Wir laden Sie ein, beim Suzuki Neujahrsbrunch nicht nur eine schöne Zeit in unserem Autohaus zu verbringen, sondern auch unseren Suzuki SX4 S-Cross* im Winter kennenzulernen. Eines unserer Allradmodelle, die Sie und Ihre Familie sicher durch Schnee und Eis bringen. Wir freuen uns auf Sie am Samstag, 1.2.2014, von 10.00 bis 15.00 Uhr. *Kraftstoffverbrauch Suzuki SX4 S-Cross: innerorts 6,8–5,1 l/100 km, außerorts 5,0 –3,7 l/100 km, kombinierter Testzyklus 5,7 –4,2 l/100 km; CO 2 -Ausstoß: kombinierter Testzyklus 130–110 g/km (VO EG715/2007). Autohaus K.Finke GmbH Daimlerring 39–41 ·31135 Hildesheim Telefon: 05121 1779040 ·Fax: 05121 17790412 E-Mail: finke@suzuki-handel.de ·www.auto-finke.de Vertragspartner Service Garantiearbeiten, auch EU Ohlum, Alter Teichweg 4 31249 Hohenhameln Tel. 05128/7111 +8111 www.autohausgolla.de Der neue Kia Carens 6Klimaanlage 6Berganfahrhilfe 6Elektrische Fensterheber vorne und hinten 6Zentralverriegelung mit Fernbedienung u. v. m. 179, ** mtl. finanzieren z.B. Kia Carens 1.6GDI EDITION 75-Sitzer Anzahlung 3.490, 19.490, Laufzeit 48 Monate 1. 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Wartungsarbeiten im Rahmen des 7-Jahre-Kia- Wartungsprogramms bietet nur der teilnehmende Kia-Vertragspartner an. e.) Angebot gilt nicht f{r ATTRACT und ATTRACTplus Ausstattung und ist nicht kumulierbar mit anderen Verkaufsfurderungsprogrammen/- aktionen und gewchrten Rabatten. *** Ein Finanzierungsangebot der Kia Motors Finance, ein Service-Center der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Munchengladbach, f{r den Kia Carens 1.6 GDI EDITION 7 5 Sitzer. Bonitct vorausgesetzt. Reprcsentatives Beispiel: Vorstehende Angaben stellen zugleich das 2/3-Angebot gem. &6aAbs. 3PAngV dar. Angebot g{ltig bis 15.02.2014.

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