Ingenieure IV - Süddeutsche Zeitung

Samstag/Sonntag, 12./13. Oktober 2013, Nr. 236 EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG INGENIEURBERUFE V3/3
Portal nach
ganz oben
Wirtschaft und Technik ist
eine gefragte Kombination
Punktgenau studieren?
Experten raten eher
zu einer breit angelegten
Basis. FOTO: GETTY
Florian Bankoley ist ein Pendler zwischen
Old Economy und New Economy. Der Geschäftsführer
der Bosch-Tochter Mobility
Media hat das Autowerkstatt-Portal Drivelog
entwickelt und kennt sich sowohl mit
Kfz-Ersatzteilen als auch mit dem Internet
aus. Der 33-Jährige hat eine schnelle Karriere
hingelegt.
Hightech-Produkte übten auf Florian
Bankoley schon früh eine magische Anziehungskraft
aus. Trotzdem studierte er zunächst
BWL. „Als ich an der Uni aber Mitarbeiter
von Bosch traf, war ich sofort Feuer
und Flamme für deren Ideen“, erinnert
sich Bankoley. Dass der Konzern Produktionsstätten
rund um den Globus hat, fand
er ebensospannend wie die Forschungsprojekte:
„Bosch ist auf dem Weg ins digitale
Industriezeitalter.“ Bankoley bewarb sich
für ein Trainee-Programm in Stuttgart. Die
Zusage kam schnell. Sein Lebenslauf passte:
Studium, Master in European Management
an der ESCP European School of Management
in Berlin und Paris, Praktika bei
einem internationalen Handelsunternehmen,einer
Investmentbank und einer Beratungsgesellschaft.
Bankoley startete 2005
bei Bosch als Trainee im technischen Vertrieb.
Schon ein halbes Jahr später entwickelte
er neue Verkaufsstrategien für die
Märkte in Mexiko und China. Katrin Mingels,
Expertin für den Bereich Automotive
beimStaufenbiel Institut in Köln, kennt solche
beruflichen Blitzstarts: „Kandidaten,
die in unterschiedlichen Bereichen zu Hause
sind,haben in der Automobilbranche gute
Chancen.“ Multitalente würden vor allem
für die Vernetzung der Kommunikationstechnik
in den Pkw und Lkw und für
den Vertrieb im Internet gesucht: „Ein Betriebswirtschaftler
mit Maschinenbauverständnisoder
ein Ingenieurmit Informatikwissensind
perfekte Kandidaten.“Zulieferbetriebe
böten dabei oft schnellere Aufstiegsmöglichkeiten
als die Autohersteller:
„Viele kleinere, inhabergeführte Firmen locken
Nachwuchsmanager mit sehr guten
Aus- und Weiterbildungsprogrammen.“
Der Generalist
trifft immer
Das beste Rezept für den erfolgreichen
Karrierestart ist ein solides Grundlagenwissen.
Danach kann der Weg ebenso in
Praxis führen wie in die Forschung
„Das Auto der Zukunft
denkt selbständig.“
So war es auch bei Florian Bankoley:
Nach Zwischenstopps in Schweden und in
der Zentrale in Stuttgart schickte ihndieGeschäftsleitung
nach Berlin in eines der Zukunftslabors
des Konzerns. Ein Ritterschlag
für den jungen Mann. Seine Aufgabe:
Ein Autofahrer-Portal aus der Taufe zu
heben. Sechs Monate feilten er und sein
Team an einem Konzept. 2012 startete Drivelog.de
als Portal und App – und Bankoley
als Geschäftsführer des Start-ups.
Drivelog.de bietet Werkstattsuche und
-bewertung, aktuelle ortsgebundene
Tankstellen-Preisvergleiche und kostenlos
viele Lösungen rund um das Fahrzeug
und die Mobilität. Mit einem digitalen
Serviceheft lassen sich beispielsweise
Werkstatt-Termine, -Berichte und -Kosten
einfach dokumentieren und übersichtlich
archivieren. Es gibt eine Terminverwaltung
und individuelle Erinnerungsfunktionen
für Hauptuntersuchung, Inspektion
und Reifen-Wechsel. Er hat eine
Kooperation mit dem ADAC aufgebaut
und denkt über die Zusammenarbeit mit
Autoherstellern nach. Seine Vision: Über
Schnittstellen im Wagen können Autofahrer
blitzschnell Informationen über Ölstand
oder Wartungstermine abfragen.
Diese werden an Werkstätten weitergeleitet,
um dort einen Termin zu bekommen.
Bankoley: „Das Auto von morgen kommuniziert
selbständig.“ JÜRGEN HOFFMANN
VON CHRISTINE DEMMER
In der Ferienzeit ist Hochsaison für Einbrecher.
Abschreckend wirken einbruchhemmende
Türen, und eine solche
hat Maschinenbauer Alexander Gürkan
für Garagen konstruiert. Dass er sich
einmal mit Stahlverbindungen und Sicherheitsscharnieren
beschäftigen würde, hatte
der jüngste Entwicklungsingenieur
beimHerstellerTeckentrup in Verl nicht geplant.
Er war offen für alles in das Studium
eingestiegen und hatte erst durch seine Diplomarbeit
Spaß an der Gefahrenabwehr
gefunden. „Maschinenbau ist ein technisch
ziemlich allgemeinbildendes Fach“,
sagt der 28-Jährige und beginnt, seine Unterrichtsfächer
aufzuzählen : „Mathe, Physik,
Werkstoffkunde, Programmierung“,
fasst dann aber zusammen: „Man kriegt
von vielem vieles mit. Das geht einmal
quer durch die Technikpalette.“
Kollege Philipp Lückerath stimmt zu:
„Mit diesem Studium hat man die Chance,
später in so ziemlich jeder Industrie zu arbeiten.
“ Der 26-Jährige arbeitet bei Linde
Engineering in Pullach beim München.
Am Anfang seines Studiums wusste er
noch nicht, welches Fachgebiet ihn am
meisten interessiert, und war froh, sich
noch nicht festlegen zu müssen. Später hatte
er sich auf Verfahrenstechnik spezialisiert.
Das kann er heute in der Forschung
und Entwicklung gut gebrauchen. Als versierter
Ingenieur versteht er die Sprache
seiner Kollegen aus den Nachbarabteilungen
des Konzerns. „Das ist hilfreich, um
sich mit Ingenieuren aus anderen technischen
Disziplinen zu verständigen. Mit denen
habe ich viel zu tun, oft auch mit Kollegenim
Ausland.“ Wenn es ein Projekt erfordert,
reist Lückerath in der Weltgeschichte
herum. Er hat sich bewusst für ein Großunternehmen
entschieden, obwohl sich auch
der Mittelstand um Maschinenbauingenieure
wie ihn reißt. Absolventen dieses
Fachs gelten als Allzweckwaffen im ständigen
Kampf um Wettbewerbsvorteile.
Alleskönner
Maschinenbauer werden oft an Arbeitsplätze
im Anlagenbau und in der Fertigungstechnik
gerufen, in der Forschung
und Entwicklung, in der Medizintechnik, in
der Luft und Raumfahrt, im Fahrzeug- und
Schiffsbau sowie im Materialwesen und
Werkstoffkunde. Auch in grünen Industrien
sind sie begehrt. Davon zeugen die
oft noch jungen Studiengänge mit Schwerpunkt
Umwelttechnik, deren Absolventen
bei Energiekonzernen, in der Solarwirtschaft
und bei Herstellern von Windkraftanlagen
unterkommen. Und wer sich trotz
der Energiewende zur Atomkraft hingezogen
fühlt, kann dazu beitragen, Nukleartechnologie
sicher zu machen – zum Beispiel
im noch jungen Masterprogramm
Nuclear Safety Engineering an der RWTH
Aachen. CD
„Das Maschinenbaustudium beinhaltet
sehr viel Grundlagenwissen“, sagt Rainer
Benien, Studienberater beim Verein Deutscher
Ingenieure (VDI) in Düsseldorf. In
den ersten Semestern stehen reichlich Mathematik,
Physik und andere Naturwissenschaften
auf dem Lehrplan. Das schreckt
zwar manchen Schöngeist ab, ist aber mit
einem Mathe-Leistungskurs und an allen
Hochschulen angebotenen Vorschaltkursen
und Tutorien zu schaffen. In den höheren
Semestern verzweigt sich das Studium
in Dutzende Spezialgebiete wie zum Beispiel
Materialwirtschaft, Konstruktion,
Entwicklung, Produktion- oder Verfahrenstechnik.
„Es gibt Studiengänge, die
von Anfang an auf einen bestimmten Technikzweig
zugeschnitten sind, und es gibt
Studiengänge, die sehr breit ausbilden“, erläutert
Berufsberater Benien. „Das hängt
von der Hochschule und vom jeweiligen
Studiengang ab. Mit der Spezialisierung
im Hauptstudium und einem anschließenden
Masterstudium kann man sich dann
an seinem Zielmarkt ausrichten.“
Wer freilich anfangs noch gar keine Idee
hat, wohin die Reise gehen soll, möge die
Hochschulangebote sichten, rät VDI-
Mann Benin. „Was macht mir Spaß, welche
Hobbys habe ich, und in welchem Bereich
kann ich mir vorstellen, später zu arbeiten“,
schlägt er als hilfreiche Fragen für die
Selbsteinschätzung vor. Mit den Antworten
im Hinterkopf kann man dann auf den
Webseiten von Universitäten und Hochschulen
die Beschreibung der Unterrichtsmodule
studieren und beides abgleichen.
„Bei der Darstellung des Studienangebotes
sind wir auf einem guten Weg“, versichert
Ulrich Heublein vom Hochschul-Informations-System
in Hannover (HIS).
„Aber es ist bei weitem nicht so, dass sich
die jungen Leute rechtzeitig solche Fragen
stellen wie: Passt das zu mir, kann und will
ich das ein Leben lang machen, welche Anforderungen
kommen auf mich zu, und
welche beruflichen Möglichkeiten habe
ich dann?“ Viele Studierende hätten keine
Vorstellung davon, was man in diesem Beruf
macht, klagt der Wissenschaftler und
glaubt den Grund dafür zu kennen: „Die
Jungs bauen eben keine Seifenkisten mehr
oder konstruieren Radios, sondern sitzen
vor der Playstation oder dem PC.“
In Deutschland fehlen 62 100
Ingenieure, vor allem im
Maschinen- und Fahrzeugbau
Doch auch das kann für ein technisches
Studium begeistern, Mädchen ebenso,
wenngleich sie in diesen Fächern immer
noch in der Minderzahl sind. Wenn das Verstehen
technischer Zusammenhänge machen
soll, sind der Standort und die Atmosphäre
an der Hochschule nicht unwichtig.
„Man muss sich dort wohlfühlen“, erklärt
Studienberater Benien und empfiehlt, vor
der Bewerbung mit der Fachschaft, mit
Professoren und wissenschaftlichen Mitarbeitern
zu sprechen. „Die nehmen sich
Zeit“, versichert er, außerdem gebe es überall
hilfreiche Fachstudienberater.
Die motivieren auch über die mitunter
quälende Anlaufphase hinweg, in der nicht
wenige Studienanfänger an der Theorie zu
verzweifeln drohen. Um das Interesse an
dasGeknatter, Geschepper und Surren weisungsgemäß
laufender Maschinen wachzuhalten,
drücken manche Unis schon Erstsemestern
Platinen und Lötkolben in die
Hand, lassen sie Motoren konstruieren
und Computerprogramme schreiben. Volker
Brennecke, Koordinator der Bildungspolitik
im VDI, findet das richtig: „Angehende
Ingenieure sind stark auf ihren künftigen
Beruf ausgerichtet und weniger auf
das Studium an sich. Also muss man die
Studierenden dort abholen, wo sie sind –
wenn man sie haben will.“ Und haben will
die Wirtschaft jeden Techniker, dessen sie
habhaft werden kann. Laut VDI fehlen in
Deutschland 62 0100 Ingenieure, vor allem
im Maschinen- und Fahrzeugbau.
Freilich muss es nicht heißen: Einmal Ingenieur,
immer Ingenieur. „Viele Vorstandsmitglieder
in deutschen Unternehmen
sind studierte Ingenieure“, sagt Studienexperte
Benien. Ein solcher Weg lasse
sich aber nicht auf dem Reißbrett planen.
Er rät stattdessen: „Sucht erst einmal den
Studiengang, der für euch passt und konzentriert
euch auf die ersten Semester. In
ein, zwei Jahren werdet ihr sehen, wohin
sich eure Interessen entwickeln. Und setzt
euch nicht von vornherein ein zu hohes
Ziel. Geht lieber Schritt für Schritt voran.“
EXPERTEN
RICHTIG GUT FINDEN
Deshalb finden wir für Experten die richtig guten Projekte oder Stellen.
Und für Unternehmen die richtig guten Experten.
hays.de/engineering

V3/4 INGENIEURBERUFE EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG Samstag/Sonntag, 12./13. Oktober 2013, Nr. 236
Revival
der Rentner
Ingenieure, die im auch Ruhestand arbeiten wollen, sind in
einigen Firmen geschätzte Berater und Projektmanager
VON JULIANE LUTZ
Endlich nach Herzenslust Rad fahren,
wandern und im Winter Ski fahren.
So stellte sich Hans-Peter Rauschert
seine Zeit als Rentner vor. Als der Ingenieur
noch im Qualitätsmanagement bei der
Robert Bosch GmbH arbeitete, hatte er oft
zuwenig Zeit für seine Hobbys. Doch imRuhestand
hielt er es nur ein halbes Jahr aus.
„Es dauerte nicht lange, und ich dachte,
das kann doch nicht schon alles gewesen
sein“, sagt der 69-Jährige. Seitdem arbeitet
er wieder 40 bis 50 Tage pro Jahr auf
Projektbasis bei Bosch. Und ist glücklich.
Zuletzt half er dabei, Erzeugnisse des global
tätigen Konzerns weiter zu verbessern.
„Am Anfang habe ich gedacht, was die anderen
wohl denken, wenn da plötzlich ein
Rentner kommt und sagt, was man optimieren
könnte“, sagt Rauschert. Seine Befürchtungen
waren unbegründet. Er wurde
schnell akzeptiert. Ihm gefällt, dass die
Jüngeren von seinen Erfahrungen profitieren
und dass er im Gegenzug viel von ihnen
lernt. Ursprünglich wollte er bis zu seinem
70. Geburtstag weiterarbeiten. Jetzt
kann er sich vorstellen, noch ein paar Jahre
länger tätig zu sein.
„Das ist anspruchsvolle
Beratungsarbeit, keine
Beschäftigungstherapie.“
Rauschert ist einer von 1600 ehemaligen
Mitarbeitern des Konzerns, die in der
Tochterfirma Bosch Management Support
(BMS) gelistet sind. Sie springen dort als
Berater ein, wo gerade Rat und Tat im Konzern
gefragt sind. Die jüngsten unter ihnen
sind 63 und die ältesten 75 Jahre alt . Darunter
sind viele Ingenieure. „Bei Bosch wurde
schon immer die Erfahrung älterer Mitarbeiter
geschätzt“, sagt Alfred Odendahl,
ehemaliger Teilzeitgeschäftsführer bei
BMS. Man habe beobachtet, dass viele Abteilungen
gerne gute Mitarbeiter über das
Rentenalter hinaus weiter beschäftigt hätten.
Daraus entstand 1999 die Idee, einen
Pool an Bosch-Mitarbeitern im Seniorenalter
zu gründen und sie auf Projektbasis einzusetzen.
Damals ein absolutes Novum.
Oft wissen die Kollegen gar nicht, dass der
Mann oder die Frau am Schreibtisch nebenan
nur ausgeliehen ist. Zeitarbeiter halten
sich oftmals bedeckt, fürchten um das
Arbeitsklima – selbst in Branchen, in denen
man Zeitarbeit gar nicht vermuten
würde.
Ralph Mikolaschek verleiht Ingenieure,
und er scheut die Öffentlichkeit keineswegs.
Der Geschäftsführer von Ce-Sys
Engineering im thüringischen Ilmenau
hält das Verleihen von Ingenieuren überhaupt
nicht für verwerflich. Die Zeitarbeit
in Deutschland, sagt er, habe zu Unrecht
ein schlechtes Image. „Für viele Geringqualifizierte
ist Leiharbeit einerseits die
einzige Möglichkeit, überhaupt wieder einen
Job zu bekommen“, betont Mikolaschek.
Und für viele Unternehmen sei das
Leihen von spezialisierten Ingenieuren die
einfachste Möglichkeit, Projekte umzusetzen.
Das Prinzip sei dabei immer das gleiche:
Ein Kunde hat ein befristet laufendes
Vorhaben, für das ihm unter seiner Belegschaft
das Know-how fehlt – also leiht er
sich für dieses Vorhaben Fachleute aus.
Untypische Leiharbeiter
Seit 2007 verleiht Ce-Sys auf mechanische
Konstruktionen spezialisierte Ingenieure.
Mikolascheks 65 Leihingenieure sind
zwischen 25 und 40 Jahre alt und stammen
aus allen Ecken Deutschlands. Viele kämen
direkt nach dem Studium zu Ce-Sys,
sagt der Chef. Bis zu 100 Bewerbungen gingen
beim Unternehmen monatlich ein.
Der Verleih von Ingenieuren und anderen
Hochqualifizierten ist trotzdem noch
immer die Ausnahme in Deutschland. Nur
etwa zehn Prozent der Zeitarbeiter hierzulande
hätten einen akademischen Abschluss,
sagt Wolfram Linke, Sprecher des
Interessenverbandes Deutscher Zeitarbeitsunternehmen.
60 Prozent verfügten
über einen Facharbeiterabschluss oder eine
vergleichbare Qualifikation, 30 Prozent
seien ungelernte Hilfskräfte.
Leiharbeit wird seit Jahren vor allen von
Gewerkschaften mit dafür verantwortlich
gemacht wird, dass mehr Menschen in prekären
Verhältnissen leben. Dies hat vor allem
mit der sozialen Situation der ungelernten
Zeitarbeiter zu tun. Sie arbeiten oft
zu deutlich schlechteren Konditionen als
Das Wissen der Älteren ist ein Potenzial, das lange verkannt wurde. Mittlerweile nutzen es einige Unternehmen für zeitlich begrenzte Projekte.
Ingenieure, die einen Job auf Zeit machen, finden oft beim Kunden eine Festanstellung
Die Idee hat sich bewährt. Jeder Gruppenleiter
mit Führungsverantwortung bei
Bosch kann sich bei Problemen an den
BMS wenden. 2012 führten dessen „Silver
Worker“ 1021 Beratungsaufträge durch,
meist in der Fertigung, in der Entwicklung
und im kaufmännischen Bereich. „Dabei
handelt es sich nicht um Beschäftigungstherapie,
sondern um Beratungsaufgaben
mit hohem Anspruch“, stellt Odendahl
klar. Die Vergütung entspricht dem Gehalt,
das die „Silver Worker“ aus dem Hause
Bosch für ihre frühere Tätigkeit erhielten.
„Unsere Ruheständler stehen finanziell
gut da und machen das nicht des Geldes
wegen“, sagt Odendahl. Sie motiviere, dass
sie helfen können, das Unternehmen weiter
nach vorne bringen. Im Vergleich mit
externen Beratern würden sie das jeweilige
Problem oft schneller erkennen und rascher
eine Lösung finden.
Nie waren die Chancen für ältere Ingenieure
besser als jetzt. Nach Angaben des Vereins
Deutscher Ingenieure waren im August
62 100 Stellen unbesetzt. Vor allem in
den Bereichen Maschinen-, Fahrzeug-,
Elektro- und Energietechnik fehlen gute
Leute. Dazu kommt, dass in vier bis zehn
Jahren circa 100 000 Ingenieure in den Ruhestand
gehen. Bedarf besteht vor allem in
kleineren Unternehmen aus der Automobilzulieferindustrie,
die abseits der Großstädte
liegen. „Diese Firmen haben zum
Teil große Schwierigkeiten, Stellen zu besetzen“,
sagt Marc Tenbieg, Vorstand beim
Deutschen Mittelstands-Bund. Jüngere Ingenieure
ziehe es nach wie vor zu Konzernen
wie Audi, Porsche oder VW. „Bislang
teilen aber mittelständische Firmen kaum
mit, dass sie offen für Kandidaten im reiferen
Alter sind“, erklärt Tenbieg. Auch fehle
es an Plattformen, die Angebot und Nachfrage
zusammenbringen.
Einer, der diese Lücke bereits erfolgreich
schließt, ist Steffen Haas. Über sein
2009 gegründetes Portal ASE Automotiv
Senior Experts vermittelt er hochqualifizierte
Führungskräfte und Spezialisten im
Ruhestand an Firmen aus der Automobilund
Zulieferindustrie. 700 der 2100 bei
ASE gelisteten Ingenieure sind ehemalige
Maschinen- und Anlagenbauer, der Rest
Führungskräfte aus der Automobilindustrie.
Die 60- bis 74-jährigen Rentner springen
ein, wenn im Management einer Firma
kurzfristig kein geeigneter Kandidat
zur Verfügung steht oder es an Know-how
für ein wichtiges Projekt fehlt. Die Registrierung
bei ASE ist kostenlos. Kommt ein
Auftrag zustande, gehen etwa 20 Prozent
des Tagessatzes an das Vermittlungsportal.
Die ASE-Senior-Experten eint, dass sie
erfolgreiche Karrieren bei Unternehmen
aus der Automotive-Industrie gemacht haben.
„Sie sind finanziell unabhängig und
müssen diese Jobs nicht machen“, sagt
auch ASE-Geschäftsführer Haas. Was sie
antreibe, sei das Interesse an einem Thema
und die Bereitschaft, zeitweise ein Projekt
zu übernehmen. Das wirke sich sehr
positiv auf die Arbeit aus. Haas’ Experten
sind gefragt. Pro Monat klopfen bis zu 30
Firmen an. Dann geht es meist schnell.
„Wenn wir am Montag eine Anfrage erhalten,
verschicken wir am nächsten Tag ausgewählte
Online-Profile, am Mittwoch stellen
sich die Experten vor und am Donnerstag
beginnt oft schon die Arbeit“, sagt
Haas. Der Job kann irgendwo auf der
Schwäbischen Alb sein, aber auch in China.
Konrad Wartenburg arbeitete 30 Jahre
lang in der Automobilindustrie. Zuletzt
baute der Verfahrenstechniker die deutsche
Niederlassung einer italienischen Firma
im Zulieferbereich auf. „Mir macht es
die Stammbelegschaft. Erst 2012 ist dieses
Problem durch Vereinbarungen zwischen
den Tarifparteien für Teile der Zeitarbeitsbranche
entschärft worden. Seitdem erhalten
die Leiharbeiter zum Beispiel in der Metall-
und Elektroindustrie nun Zuschläge.
Mikolaschek sagt, seine Beschäftigten
seien schon immer mindestens so gut bezahlt
worden wie die vergleichbaren Ingenieure
der Kunden. „Etwas anderes ist auf
diesem Qualifikationslevel gar nicht machbar“,
sagt er. „Wenn wir unsere Mitarbeiter
schlechter als die Stammbelegschaften
bezahlen würden, wären sie sofort weg.“
Schon so verließen die Leihingenieure im
Durchschnitt nach nur 15 Monaten das Unternehmen
– oft, um fest zu einem Kunden
zu wechseln. So sei nun mal das Geschäft,
sagt Mikolaschek. Nach Angaben von Wolfram
Linke liegt die Übernahmequote von
Zeitarbeitern mit Hochschulabschluss bei
gut 80 Prozent. SEBASTIAN HAAK/DPA
Ingenieure plagen nicht die Sorgen, die andere Leiharbeiter haben. FOTO: DAPD
große Freude, zusammen mit anderen Veränderungen
voranzubringen. Warum soll
ich aufhören, nur weil ich das Rentenalter
erreicht habe?“, sagt der 65-Jährige. Über
ASE erhielt er das Angebot, die Werksleitung
eines Zulieferbetriebs für BMW zu
übernehmen. „Der Werksleiter ging, und
es wurde jemand gebraucht, der einspringt,
280 Mitarbeiter führt und Produktionsverbesserungen
anstößt“, sagt Wartenburg.
Er nahm an, blieb vier Monate,
ging in der Arbeit auf und half der Firma
„viel“ Geld zu sparen. Der große Vorteil der
Silver Worker liege darin, dass bei den Jobs
nicht mehr die Karriere im Vordergrund
stehe, sondern die Sache. Auch lasse man
Frauen in Deutschland zeigen nach wie vor
eine geringe Neigung, Ingenieur- oder Naturwissenschaften
zu studieren. Im internationalen
Vergleich sind sie in akademisch
geprägten MINT-Berufen (Mathematik,
Informatik, Naturwissenschaft,
Technik) deutlich unterrepräsentiert und
nehmen auch seltener Führungsaufgaben
wahr als Männer. Damit werden in den
MINT-Fächern Fachkräftepotenziale aufgrund
unterdurchschnittlicher Beteiligung
von Frauen nicht ausgeschöpft.
Zu diesem Ergebnis kommt der diesjährige
Bericht „Bildung und Qualifikation als
Grundlage der technologischen Leistungsfähigkeit
Deutschlands“, den das HIS-Institut
für Hochschulforschung (HIS-HF)
und das Niedersächsische Institut für Wirtschaftsforschung
(NIW) im Auftrag der Expertenkommission
Forschung und Innovation
(EFI) der Bundesregierung erarbeitet
hat. Ein Schwerpunktkapitel analysiert die
wichtigsten Indikatoren zur Bildungsund
Erwerbsbeteiligung von Frauen in den
Ingenieur- und Naturwissenschaften. Bereits
in der Schulzeit wird demnach der
Grundstein für das geringe Interesse von
FOTO: PICTURE ALLIANCE/DPA
sich von einem gewissen Alter an weder
von überehrgeizigen Kollegen noch von
cholerischen Chefs aus der Ruhe bringen.
„Ich kann anderer Meinung sein, ohne
rausgeworfen zu werden“, sagt er. Sollte
das doch der Fall sein, sei es auch nicht weiter
schlimm. Wartenburg tut einiges, um
mithalten zu können. Er bildet sich ständig
weiter, zuletzt in einem Crashkurs Betriebswirtschaft,
und treibt viel Sport, um
Arbeitstage bis zu 13 Stunden durchzustehen.
„Das ist anstrengend, aber zugleich
auch sehr bereichernd“, sagt Wartenburg,
der gerade zeitweise die Werksleitung eines
Automobilzulieferers in Ungarn übernommen
hat. Von Alter keine Spur.
Zu wenig Frauen
In MINT-Fächern dominieren nach wie vor Männer
Frauen an MINT-Fächern gelegt. Die Studienwahl
spricht Bände: Jeder zweite männliche
Studienanfänger entscheidet sich für
einMINT-Fach; unter den Studienanfängerinnen
wächst zwar das Interesse, dennoch
beginnt nicht einmal jede Vierte ein
MINT-Studium. Karrierechancen und die
Vereinbarkeit von Beruf und Familie spielen
dabei auch eine Rolle. Die Signale des
Arbeitsmarkts sind laut Studie wenig ermutigend.
Systematische Unterschiede in
den Karrieremustern von Männern und
Frauen führen in den MINT-Fächern zu einer
kontinuierlichen Abnahme des Frauenanteils
auf jeder höheren Karrierestufe.
Insgesamt erhöhte sich der Anteil der
Studienanfänger in den MINT-Fächern
2011 auf 40 Prozent. Die Ingenieurwissenschaften
waren 2011 die zweitgrößte Fächergruppe
(116 000 Anfänger, insgesamt
22,5 Prozent) hinter den Rechts-, Wirtschafts-
und Sozialwissenschaften. Ein
Problem sind aber die Studienabbruchsquoten.
In Maschinenbau, Elektrotechnik
und Bauingenieurwesen beendet jeder
Zweite das Bachelorstudium ohne Abschluss.
SZ
Wer hat’s
erfunden?
Technik-Studium
für Quereinsteiger
Verlässlichkeit
Die Landeshauptstadt München sucht
für den Abfallwirtschaftsbetrieb München
zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine/n
Leiter/in des Sachgebiets Gebäudeservice
Zuverlässigkeit und Berechenbarkeit sind Basis eines erfolgreichen Miteinanders.
Wir sind daran interessiert, Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und ihre Fähigkeiten
langfristig an uns zu binden, weiterzuentwickeln und deren Gesundheit zu fördern.
Der Abfallwirtschaftsbetrieb ist ein kommunaler Entsorgungsbetrieb mit ca. 1.400
Beschäftigten und einem jährlichen Umsatz von rund 200 Mio. Euro. Die wichtigsten
Ziele sind die kommunale Entsorgungswirtschaft zu stärken, eine ökologisch
hochwertige Entsorgung zu gewährleisten und dabei die Wirtschaftlichkeit weiter
zu verbessern. Verantwortungsbewusstsein, Einsatzbereitschaft und Verlässlichkeit
kennzeichnen dabei die Tätigkeiten in der Abteilung Technischer Service.
Weitere Details zu der ausgeschriebenen Stelle
mit der Verfahrens-Nr. 13-1370-075 finden Sie
unter www.muenchen.de/stellen
Innovation
Die Landeshauptstadt München sucht
für das Referat für Bildung und Sport
zum nächstmöglichen Zeitpunkt
Sachbearbeiter/innen
Immobilienverwaltung
(Objektverantwortliche)
Das Zentrale Immobilienmanagement (ZIM) des
Referates für Bildung und Sport ist bei der Landeshauptstadt
München die Immobilienverwaltung,
wenn es sich um Schulen, Kindertageseinrichtungen,
Schullandheime und Sportanlagen handelt.
Die Abteilung ZIM ist dabei für die Planung,
die Errichtung, den Unterhalt, die Wartung, die
Bewirtschaftung und Vermarktung von derzeit
etwa 1300 Immobilien auf rund 800 Grundstücken
mit Anschaffungs- und Herstellungskosten
von ca. 4,4 Mrd. Euro verantwortlich. Zu diesem
Aufgabenbereich gehört die Wahrnehmung der
umfassenden Objektverantwortung. Neben dem
üblichen Erhaltungsaufwand der Anlagen sind
Umbauten sowie Sonderprojekte, wie Sporthallensanierungen,
Fachlehrsaalsanierungen usw.
gemeinsam mit dem Technischen Dienstleister,
dem Baureferat, zu initiieren und die notwendigen
Verfahren innovativ abzuwickeln.
Weitere Details finden
Sie im Internet unter:
www.muenchen.de/stellen
Prädikat für vorbildliche
Gleichstellungspolitik
für Frauen und Männer
Industrieunternehmen übertragen immer
größere Teile ihres Entwicklungsbudgets
an externe Dienstleister. Die Tendenz: Die
Firmen holen sich nicht nur Verstärkung
ins Haus, sondern vergeben ganze Entwicklungsprojekte
nach außen. Davon profitieren
in wachsenden Maße Technologieberatungen
und Ingenieurdienstleister. Im
Jahr 2012 steigerte die Branche ihren Inlandsumsatz
um 14,8 Prozent im Vergleich
zum Vorjahr. Nach Schätzungen des Marktforschungs-
und Beratungsunternehmens
Lünendonk, Kaufbeuren, wurden 2012 insgesamt
Entwicklungsprojekte in Höhe von
8,5 Milliarden Euro extern vergeben. Die
geht aus der aktuellen Liste des Unternehmens
„Führende Anbieter von Technologie-Beratung
und Engineering Services in
Deutschland“ hervor.
Größter Auftraggeber ist demnach die
Automobilindustrie mit einem Anteil von
etwa 63 Prozent an den Gesamtumsätzen.
Auf die Luft- und Raumfahrtindustrie entfallen
17 Prozent, die übrigen Industriezweige
machen jeweils deutlich weniger
als zehn Prozent der Umsätze aus.
Etwa die Hälfte des Marktvolumens erzielten
Lünendonk zufolge allein die 25
nach Inlandsumsatz in Deutschland führenden
Technologie- und Ingenieurdienstleister.
Sie verbuchten 2012 Aufträge im
Wert von 4,6 Milliarden Euro im Vergleich
zu 4,0 Milliarden Euro im Jahr zuvor. Branchenführer
ist die Bertrandt AG, Ehningen,
gefolgt von der IAV GmbH, Berlin. Auf dem
dritten Platz liegt die Ferchau Engineering
GmbH, Gummersbach.
SZ
Die Nachfrage nach Technikern und Ingenieuren
reißt nicht ab – der Mangel an Fachkräfte
in diesem Bereich wird sich im Gegenteil
aufgrund der demografischen Entwicklung
wohl weiter vergrößern. Daher
richtet sich das Augenmerk von Bildungsanbietern
auch an versierte Techniker
Handwerker aus der Praxis. Auch ohne Abitur
oder Fachhochschulreife können Berufstätige,
die in einem technischen Umfeld
arbeiten, eine Zulassung zum Technik-
Studium bekommen. Die AKAD Bildungsgesellschaft
mit Sitz in Stuttgart bietet
Praktikern und Menschen in technischen
Berufen an, sich berufsbegleitend mit den
MINT-Zertifikatsstudiengängen Elektrotechnik,
Maschinenbau, Mechatronik oder
Wirtschaftsingenieurwesen auf die Eignungsprüfung
für die allgemeine Hochschulzugangsberechtigung
oder zu einem
technischen Studium vorzubereiten.
Die vier MINT-Zertifikatsstudiengänge
der AKAD sind von der Staatlichen Zentralstelle
für Fernunterricht zugelassen. Interessenten
müssen eine zweijährige Berufsausbildung
oder drei Jahre Berufspraxis
nachweisen können. Die 15-monatigen Studiengänge
schließen mit einem Zertifikat
ab. Die Inhalte entsprechen in Leistungspunkten
60 bis 62 Credits auf dem Niveau
eines Bachelorstudiums.
Informationen zu den Zertifikatsstudiengängen
oder zur Eignungsprüfung für eine
Hochschulzugangsberechtigung erhalten
Interessenten unter Telefon 0800-
2255-888 (gebührenfrei) oder im Internet
unter www.akad.de.
SZ

Samstag/Sonntag, 12./13. Oktober 2013, Nr. 236 EINE BEILAGE DER SÜDDEUTSCHEN ZEITUNG INGENIEURBERUFE V3/5
In der rechtlichen Grauzone
Neue Medien erleichtern die Arbeit, erzeugen aber auch neue Risiken. Mitarbeiter, die mit Smart Phone und Laptop zu Hause und unterwegs
arbeiten, befinden sich in einer Sicherheitslücke, die von IT-Ingenieuren und Systementwicklern erst noch geschlossen werden muss
VON CHRISTINE DEMMER
Die meisten wissen, was man mit
Computer und Internet machen
kann. Aber was machen diese Techniken
mit uns? Klaus Ruth, Soziologe am
Institut für Technik und Bildung an der
Universität Bremen, war lange in Japan
und weiß, wie Menschen hier und dort zusammenarbeiten.
„Die Arbeitskultur wird
von vielen Dingen beeinflusst“, erklärt er,
zum Beispiel von Traditionen, von gesellschaftlichen
Ritualen, und von der Art und
Weise, wie Unternehmen in einen Staat eingebettet
sind. „Auch die Digitalisierung
hat einen Einfluss darauf, wie Menschen
im Job sein sollen und wie sie miteinander
umgehen“, sagt der Wissenschaftler. „In
Japan hat das Vordringen der Computer
die traditionelle Arbeitskultur nicht beseitigt.
Eher wurde das Internet von der Kultur
aufgesogen.“ In Deutschland sei das anders.
„Hier wird die hergebrachte Arbeitskultur
durch das Internet herausgefordert“,
sagt Ruth, „man kann sagen: Die Arbeit
mit und über dem Netz verändert die
Kultur der Zusammenarbeit.“
Dreißig Jahre ist es her, dass Computer
Geschäftsprozesse – zumindest teilweise
– übernommen haben, vor zwanzig Jahren
hielt das Internet Einzug ins Alltagsleben,
und knapp zehn Jahre nach Erfindung des
internetfähigen Mobiltelefons ist die Digitalisierung
an sich ein alter Hut. Jedoch:
„Mit der Verbreitung der Informationstechnik,
dem Aufkommen der sozialen
Netzwerke und nicht zuletzt durch drastische
Preissenkungen beispielsweise bei
der Speichertechnologie hat die Entwicklung
in den vergangenen zwei, drei Jahren
enorm angezogen“, konstatiert Michael
Schulte, Deutschland-Chef der Unternehmensberatung
Capgemini.
„Intelligente Waschmaschinen, Autos
mit Internetadresse, Smart Meter, die den
Energieverbrauch zu Hause steuern, all
das sind eingeführte Dinge. Sie führen zu
einer völlig neuen Quantität und Qualität
an Informationen.“ Die Unternehmen,
sagt Schulte, grübelten verstärkt über
neue Geschäftsmodelle, um aus dem Riesensteinbruch
an verfügbaren Daten Gewinne
zu schlagen. Dabei gebe es, wie bei
jedem technologieinduziertem Sprung,
Vorreiter und Nachzügler. „Nachdem die
digitale Revolution in den verbrauchernahen
Branchen Fuß gefasst hat, ist sie nun
in klassischen Wirtschaftszweigen wie Maschinenbau
und Energiewirtschaft angekommen“,
erläutert Schulze, ein Maschinenbauingenieur.
„Leider“, setzt er hinzu,
wüssten viele Unternehmen die Potenziale
der technologischen Entwicklung noch
nicht ausreichend zu nutzen. Geschäftsmodelle
gehörten laufend hinterfragt und weiterentwickelt.
Nur wer bei der Digitalisierungmitgehen
könne, werde zu den Gewinnern
gehören. Die Rede ist von den Firmen
wie von ihren Mitarbeitern.
Doch den Unternehmen drohen Risiken.
Wenn Mitarbeiter den Laptop im
Wohnzimmer und das private Smart Phone
für Arbeitszwecke nutzen, erfüllen sie
damit zwar die Forderung der Arbeitgeber
nach größtmöglicher Beweglichkeit.
Gleichzeitig öffnen sich Sicherheitslücken:
„In Studien haben wir gesehen, dass ein
großer Teil der Digitalisierung unbemerkt
durch die Unternehmen läuft“, erklärt
Björn Niehaves, Professor an der Hertie
School of Governance in Berlin. „Viele Menschen
nutzen ihre privaten Geräte oft ohne
ausdrückliche Erlaubnis des Unternehmens.
Sie fragen geschäftliche E-Mails
über ihre privaten Mobiltelefone ab oder legen
Firmendaten in Internet-Speichern
wie DropBox ab. Der Arbeitgeber weiß oft
gar nicht, an welchen Stellen seine Daten
Alte Hierarchien lösen sich im
Internet nicht einfach auf,
sie werden digital reproduziert
Vorsicht, Lauschangriff:
Wer im öffentlichen Raum
mit vertraulichen Daten arbeitet,
könnte gehackt werden.
FOTO: IMAGO
liegen und wer unter Umständen auf sie zugreifen
kann.“ Die sogenannte Schatten-
IT stelle die Firmen vor ein massives Sicherheitsproblem.
Wie auch ihre Angestellten:
„In vielen Firmen bewegen sich die
Mitarbeiter in einer rechtlichen Grauzone“,
sagt Niehaves, „der Leistungsdruck
zwingt die Mitarbeiter dazu, neue Technologien
zur ihrer eigenen Produktivitätssteigerung
einzusetzen. Die rechtlichen Risiken
schultern sie jedoch oft alleine.“
Die Digitalisierung hat aber noch mehr
im Gepäck, was Arbeitnehmern die Freude
am ständigen Online-sein trüben könnte.
„Geschwindigkeit, Volumen und das Spektrum
der in den Unternehmen verfügbaren
Daten steigen, ebenso die Analysefähigkeit
der Unternehmen“, rekapituliert Rouven
Fuchs, Senior Manager bei der Beratungsgesellschaft
Accenture. „Das hat Auswirkungen
auf die Arbeit im Tagesgeschäft
und die Anforderungen an die Mitarbeiter.
Die IT übernimmt zwar immer
mehr Standardentscheidungen. Überall
dort aber, wo Menschen gefragt sind, müssen
sie beweglicher werden.“ Agiler im
Kopf, meint er damit, schnell und fit genug,
um die Taktvorgaben der IT mithalten
zu können. Der Mensch, nicht die Technik
ist künftig das Nadelöhr: „Wenn es ein
Unternehmen nicht schafft, seine Prozesse,
seine Organisationsstruktur und die Fähigkeiten
und Rollen seiner Mitarbeiter im
Einklang mit der IT weiterzuentwickeln,
dann hat es am Ende nichts gewonnen.“
So viel Sprengkraft möchte Jeanette
Hofmann vom Wissenschaftszentrum Berlin
(WZB) der Digitalisierung nicht zugestehen.
„Der Einzug des Digitalen reproduziert
alte Strukturen, bevor es neue
schafft“, versichert die Politologin, die in
der Enquete-Kommission des Bundestags
„Internet und digitale Gesellschaft“ mitarbeitet.
Alte Hierarchien löstensich im Internet
nicht einfach auf, sondern lebten virtuell
weiter. Beispielhaft beschreibt sie ein
Phänomen, dass sie oft bei Behörden erlebt
habe: „Dank ständiger Erreichbarkeit
kann sich heute jeder Mitarbeiter per Mail
oder Telefon direkt äußern – er darf es
aber nicht.“ Woraus sie schließt: „Die alten
Befehlsketten werden durch das Digitale
reproduziert.“ Vielleicht auch die neuen
Anforderungen an die Arbeitnehmer. Ein
heller Kopf kam schon immer gut an.
Gefragt weltweit:
Ingenieure
Ingenieure sind die meistgesuchten Mitarbeiter,
nicht nur in Deutschland oder
Europa, sondern weltweit. Zu diesem Ergebnis
kommt das Hamburger Online-
Marktforschungsinstitut Harris International.
Im Auftrag von Career Builder hat
es 5000 Personalverantwortliche aus
den zehn größten Industrienationen
(Brasilien, China, Deutschland, Frankreich,
Großbritannien, Indien, Italien, Japan,
Russland, USA) gefragt, welche Stellen
am dringendsten zu besetzen wären.
Demnach führen in sieben der zehn befragten
Länder Ingenieure das Ranking
der meistgesuchten Fachkräfte an. Am
zweithäufigsten genannt wurden IT-Manager/Netzwerkadministratoren
sowie
Softwareentwickler und Programmierer.
Ebenfalls gute Jobchancen haben
die sogenannten „Umsatztreiber“, das
sind Marketing-Experten, Vertriebsund
Kundenservice-Mitarbeiter. In
Deutschland sind IT-Manager am meisten
gefragt, gefolgt von Ingenieuren und
Software-Entwicklern. Einzig in Indien
liegen die Ingenieure auf Platz 4. Generell
gilt: In allen befragten Industrieländern
sind die meistgesuchten Mitarbeiter
IT-Experten, Ingenieure, Software-
Entwickler, Programmierer, Buchhalter
und Vertriebsmitarbeiter.
SZ
Expedition in die
Welt der Technik
Die Arbeit von Ingenieuren kann Adrenalin
ins Blut pumpen. Diese Welt will der
Ingenieurdienstleister Ferchau mit seiner
Veranstaltungsreihe „Ferchau Expedition
– Entdecken Sie Ingenieurskönnen
im Detail“ Berufsanfängern und Absolventen
nahebringen. Am 8. November
geht es zu Mercedes-AMG nach Affalterbach.
Dort können die Teilnehmer im
Cockpit dem Klang der Maschine lauschen.
Wie der Besucher Piste und Gefährt
im Detail beherrscht, erklärt ein
der Formel-1-Star David Coulthard: Bei
einem gemeinsamen Nachmittag könnendie
Teilnehmer mitihm überden Einsatz
effizienter Technik reden und ihn befragen.
Pro Tour sind nur 40 Teilnehmer
zugelassen. Eine frühzeitige Anmeldung
ist notwendig unter: ferchau.de/go/expedition.
Weitere Touren führen 2014 zu
Porsche (28. März in Leipzig), Opel
(17. Mai bei Offenbach), in die BMW Welt
(23. Mai in München), zu Volkswagen
(6. Juni in Wolfsburg) undin die Zeppelin-
Reederei (5. Juli in Friedrichshafen). SZ
„Die Beziehungsebene entscheidet“
Die Businesstrainerin Annette Kessler führt Ingenieure in die Kunst der Smalltalks ein
Annette Kessler von der ssi Akademie Bodensee
ist seit vielen Jahren als Trainerin
in deutschen Unternehmen tätig. Irgendwann
merkte sie, wie sympathisch Ingenieure
sein können, wenn man sie erst einmal
zum Reden bringt und welches Potenzial
da für die Unternehmen schlummert.
Ihr Smalltalk-Training soll einsilbige Ingenieure
zum Reden bringen.
„Es gibt ehemalige
Teilnehmer, die sagen,
ich hätte ihr Leben
verändert.“ Die
Business-Trainerin
Annette Kessler bringt
einsilbigen Ingenieuren
die Kunst des
zwanglosen Smalltalks
bei. FOTO: OH
SZ: Frau Kessler, warum tun sich Techniker
und Ingenieure mehrheitlich schwerer,
mit Fremden ein lockeres Gespräch
anzuknüpfen als Vertriebsmenschen?
Annette Kessler: Ich denke, das liegt einfach
an ihrer Persönlichkeitsstruktur. Die
meisten Ingenieure befinden sich im Bereich
der Sachorientierung. Mit ihnen
kann man wunderbar über Sachthemen reden,
in denen sie sich zu Hause fühlen. Die
suchen sich einen Job, in dem sie so sein
können, wie sie sind. Es gäbe nichts
Schlimmeres, als solch einen Menschen in
den Vertrieb zu stecken.
Aber genau das passiert doch gerade
überall. Ingenieure sollen nicht nur fachlich
spitze sein, sondern auch polyglott,
reisefreudig, in verschiedenen Kulturen
zu Hause und überdies verhandlungssicher
den Vertrieb unterstützen. Was ist
die Ursache, dass sich das Anforderungsprofil
für Fachkräfte so erweitert hat?
Größter Faktor ist die Globalisierung. Firmen
haben Kunden in aller Welt, mit denen
kommuniziert wird. Und auch der Ingenieur
muss kommunizieren, er braucht
Komponenten aus vielen Ländern. Selbst
firmenintern muss er kommunizieren –
mit sehr verschiedenen Typen und Kulturen.
Zum anderen ist da der Kostendruck!
Den Tüftler in der Ecke gibt es nicht mehr.
Auf einer Skala von 1 bis 10: Wo stehen
die Ingenieure, und wer führt als echte
Plaudertaschen das Ranking an?
Ich finde, man kann nicht alle Ingenieure
über einen Kamm scheren, gerade die jungen
Ingenieure sind anders. Das Bewusstsein,
sich öffnen zu müssen, ist bei allen da
– schon an der Uni. Das spiegelt sich auch
in unserer Hochschulwelt wider, in den
Kombistudiengängen etwa zwischen Technik
und BWL zeigt sich schon, dass die Anforderungen
breit gefächert sind. Da
wächst eine ganz andere Generation nach.
Das ist anders als die Ingenieure 50 plus.
Dann geht Ihnen bald die Arbeit aus?
Nein, nein, so ist es nicht. Es gibt immer
ein Stückchen Disposition. Und trotz
Schulungen sind manche eher mehr geeignet
für den Bereich Forschung und Entwicklung.
Das ist auch gut so: Es sollte natürlich
nach wie vor Fachleute geben, die
dafür sorgen, dass etwa Gebäude nicht einstürzen.
Gibt es den geborenen Kommunikator?
Ich habe auch schon erlebt, dass man sich
dazu entwickeln kann.
Wie erkennen Sie das?
Man muss die Leute kommen lassen, indem
man die richtigen Fragen stellt. Da
kann man echte Überraschungen erleben,
wie witzig und unterhaltsam sonst eher
stille Menschen sein können.
Wie sind Sie auf die Idee gekommen, ein
Training zu entwickeln, das introvertierten
Menschen die Zunge lösen soll?
Generell bin ich ja schon seit einigen Jahren
als Trainerin mit dem Thema Social
Skills in der Wirtschaft tätig. Und ich habe
festgestellt: Wie diese Menschen kommunizieren,
ist teilweise sehr umständlich.
Zum Beispiel?
Na ja, etwa in der Kaffeepause: Die normalen
Kommunikatoren unterhalten sich
über ihre letzte Urlaubsreise, die Ingenieure
stehen in einer Ecke und reden über ein
technisches Problem bis ins letzte Detail.
An die kommt kein anderer ran. Oder in
der Firma, wenn sie ein Produkt vorstellen:
Die fallen gleich mit der Tür ins Haus,
anstatt erst ein wenig warm zu werden mit
den Leuten. In China ist das zum Beispiel
ganz wichtig, da muss man sich erst mal tagelang
„sozial lausen“, wie ich das nenne.
Da geht man voll über die Beziehungsebene:
Man macht dort nur Geschäfte mit Leuten,
die man kennt und die einem sympathisch
sind. Ingenieure stehen sich da oft
mal selbst ein bisschen im Wege. Man
muss menschlich weiterkommen.
Was genau passiert bei Ihren Trainings?
Das Wichtigste ist erst mal, dass die Leute
da sind. Wir rücken den Scheinwerfer auf
die Beziehungsebene, erklären, warum ist
das überhaupt wichtig. Dann erlernen die
Teilnehmer, wie sie sich auf der Beziehungsebene
austauschen, dosiert etwas
von sich preisgeben können.
„Nicht alle Frauen reden gern,
das ist ein Klischee. Es gibt
auch sachorientierte Frauen.“
Lernt man da ein Drehbuch auswendig?
Nein, über allem steht für mich die persönliche
Authentizität. Wir versuchen für jeden
individuell einen kleinen Einstiegssatz
zu üben, die kriegen dann ihr Feedback
von den anderen Teilnehmern. Es
geht darum, eine Seite in ihnen zu wecken,
die ja sowieso da ist. Die Individualität ist
dabei ganz wichtig, ich zeige eine Seite von
mir, die ich sonst nur privat zeige. Der Sinn
der Sache wird eingesehen.
Kommen die Teilnehmer freiwillig?
Manchmal wird es von oben angeordnet,
aber einige kommen auch von selbst, die
merken, das könnte noch besser werden.
Ist das Schweigen der Ingenieure eigentlich
geschlechtsspezifisch?
Man hat gern dieses Klischee von den redseligen
Frauen. Doch auch bei den Frauen
gibt es eine Sachorientierung, das ist nicht
geschlechtsspezifisch. Und da die Menschen
so unterschiedlich sind, ist die Sachorientierung
nicht auf eine Branche beschränkt:
Unter meinen Kunden sind Leute
aus Banken, der Consulting-Branche
oder auch aus der Pharmaindustrie.
INTERVIEW: INGRID BRUNNER
Chinesen kaufen nur von Menschen, die sie kennen und die ihnen sympathisch sind.
Da hilft nur: reden, reden, reden.
FOTO: PA-DPA
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