Department Maritime Systeme - Interdisziplinäre Fakultät ...

Forschungsplan Maritime Systeme 15
auf theoretischer Ebene mit umweltökonomischen Modellen, in die die Gesetzmäßigkeiten des
Funktionierens ökologischer Systeme in geeigneter Weise zu integrieren sind. Empirisch stellt sich die
Frage nach der ökonomischen Bewertung von Umweltqualität, von Ökosystemen sowie von einzelnen
Funktionen von Ökosystemen.
Vor dem Hintergrund einer rasant anwachsenden Weltbevölkerung bei limitierten bzw. versiegenden
terrestrische Ressourcen verdichten sich zunehmend die Nutzungsansprüche von Küstenzonen der
Meere und Ozeane. Eine rasch wachsenden Nachfrage nach Nahrungsmitteln, Rohstoffen und Energie
ist ebenso Ausdruck dieser Entwicklung wie etwa wachsende Anforderungen nach Sicherheit vor
Gewalt oder neuartige Lebens-, Arbeits- und Erholungsräumen am oder auf dem Meer als
Expansionsraum für die Menschen in Regionen mit sehr hoher Bevölkerungsdichte.
B1. Innovative technische Lösungen
Technik, die vorrangig oder ausschließlich auf dem Meer, im Meer oder im Meeresboden eingesetzt
wird, ist höchsten Belastungen infolge von Wellen und Strömung, Wind und Eisgang, zum Teil hohen
Temperaturgefällen, erheblichen Drücken, natürlichem Bewuchs, Korrosion und Elektrolyse ausgesetzt
– Belastungen, die in dieser Komplexität und Macht in keinem anderen Tätigkeitsfeld des Menschen
auftreten.
In der Profillinie Maritime Systeme sind all jene Wissenschaftsdisziplinen vereint, die in ihrer Gesamtheit
über umfangreiche Kompetenzen in der Entwicklung und Nutzung von Kleinstsensoren über
ferngesteuerte Unterwassersysteme bis hin zu meerestechnischen Großstrukturen verfügen. Gleiches
gilt für die Entwicklung automatisierter Bahnführungssysteme für Über- und Unterwasserfahrzeuge, bei
der Anwendung moderner autonomer Energieversorgungskonzepte unter Wasser, in der Herstellung
neuartiger Werkstoffe für den Einsatz unter harschen Meeresbedingungen sowie in der Gewinnung und
in der Bearbeitung umfangreicher digitaler Datenmengen. Berücksichtigt man ferner, dass allein mit
dem Leibniz-Institut für Ostseeforschung Warnemünde ein potentieller Nutzer und mit den beiden
Rostocker Einrichtungen der Fraunhofer-Gesellschaft, dem Institut für Graphische Datenverarbeitung
sowie dem Anwendungszentrum Großstrukturen in der Produktionstechnik, Partner mit einem hohen
wissenschaftlichen Renommee in das Department Maritime Systeme beeinflusst eingebunden sind, so
ergibt sich daraus eine nahezu beispiellose Chance in der deutschen Hochschullandschaft, innovative
meerestechnische Lösungen in einem derartigen Verbund zu entwickeln, als Funktionsmuster zu bauen
und technisch auch unter natürlichen Bedingungen zu erproben.
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