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Erläuterungsbericht - Amprion

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<strong>Amprion</strong> GmbH<br />

Neubau der 380-kV-Freileitung Pkt. Mönchskaul – Pkt. Blatzheim, Bl. 4231<br />

Umbau der 380-kV-Freileitung Oberzier – Kierdorf, Bl. 4100, am Pkt. Blatzheim<br />

<strong>Erläuterungsbericht</strong> Anlage 1 Seite 31 von 74<br />

Abschnitt auswirken können. In der Umweltstudie - Anlage 12 der Antragsunterlagen - sind<br />

die betrachteten Varianten zusammenfassend beschrieben und sowohl aus<br />

naturschutzfachlicher Sicht als auch aus leitungstechnischer Sicht bewertet worden.<br />

Hierbei wurden folgende Varianten betrachtet:<br />

Variante A: Nord-Süd-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt. Mönchskaul –<br />

Pkt. Blatzheim weitgehend in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung Paffendorf<br />

– Sindorf, Bl. 1044, und mit der 110-kV-Bahnstromleitung Köln – Sindorf, Nr.<br />

0563, bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl. 4100 am Pkt. Blatzheim<br />

(Länge 5,8 km)<br />

Variante B:<br />

Variante C:<br />

West-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt. Mönchskaul – Pkt.<br />

Blatzheim West teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung Bl. 1044<br />

sowie entlang des Tagebaurandes im NSG Steinheide und in Bündelung mit<br />

der Bundesstraße B 477 bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl. 4100<br />

am Pkt. Blatzheim West (Länge 7,3 km)<br />

Nordwest- / Südost-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt.<br />

Mönchskaul – Pkt. Klarahof teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung<br />

Bl. 1044 und weiterführend im Abschnitt Pkt. Klarahof – Pkt. AK Türnich<br />

teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Bahnstromleitung Nr. 0563 und mit den<br />

Autobahnen A 4 und A 61 bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl.<br />

4100 am Pkt. AK Türnich (Länge 11,3 km)<br />

Variante D: Ost-Trasse, geplanter Trassenverlauf weitgehend in Bündelung mit der 110-<br />

kV-Freileitung Paffendorf – Sindorf, Bl. 1044 und mit der 25-kV-Freileitung<br />

Grefrath – Mödrath bis zur UA Horrem und weiterführend in Bündelung mit der<br />

Landesstraße L 163 und mit der Bundesstraße B 264 bis zur Anbindung an<br />

die 380-kV-Freileitung Bl. 4100 am Pkt. Schlosspark Türnich (Länge 13,2 km)<br />

Die im Rahmen des Variantenvergleichs untersuchten Trassenvarianten wurden u.a.<br />

verworfen, weil:<br />

• sie zum Teil in gänzlich neuem Landschaftsraum errichtet werden müssten,<br />

• die Leitungslängen der Varianten B bis D erheblich länger sind als die Leitungslänge<br />

der Variante A,<br />

• die Neuinanspruchnahme von Schutzstreifenflächen bei den Varianten B bis D erheblich<br />

größer als bei der Variante A ist,<br />

• die Anzahl der neu zu errichtenden 380-kV-Maste bei den Varianten B bis D deutlich<br />

höher ist als bei der Variante A.<br />

LANDSCHAFT ! Büro für Landschaftsplanung GmbH Stand: 22.07.2013

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