Erläuterungsbericht - Amprion
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<strong>Amprion</strong> GmbH<br />
Neubau der 380-kV-Freileitung Pkt. Mönchskaul – Pkt. Blatzheim, Bl. 4231<br />
Umbau der 380-kV-Freileitung Oberzier – Kierdorf, Bl. 4100, am Pkt. Blatzheim<br />
<strong>Erläuterungsbericht</strong> Anlage 1 Seite 31 von 74<br />
Abschnitt auswirken können. In der Umweltstudie - Anlage 12 der Antragsunterlagen - sind<br />
die betrachteten Varianten zusammenfassend beschrieben und sowohl aus<br />
naturschutzfachlicher Sicht als auch aus leitungstechnischer Sicht bewertet worden.<br />
Hierbei wurden folgende Varianten betrachtet:<br />
Variante A: Nord-Süd-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt. Mönchskaul –<br />
Pkt. Blatzheim weitgehend in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung Paffendorf<br />
– Sindorf, Bl. 1044, und mit der 110-kV-Bahnstromleitung Köln – Sindorf, Nr.<br />
0563, bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl. 4100 am Pkt. Blatzheim<br />
(Länge 5,8 km)<br />
Variante B:<br />
Variante C:<br />
West-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt. Mönchskaul – Pkt.<br />
Blatzheim West teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung Bl. 1044<br />
sowie entlang des Tagebaurandes im NSG Steinheide und in Bündelung mit<br />
der Bundesstraße B 477 bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl. 4100<br />
am Pkt. Blatzheim West (Länge 7,3 km)<br />
Nordwest- / Südost-Trasse, geplanter Trassenverlauf im Abschnitt Pkt.<br />
Mönchskaul – Pkt. Klarahof teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Freileitung<br />
Bl. 1044 und weiterführend im Abschnitt Pkt. Klarahof – Pkt. AK Türnich<br />
teilweise in Bündelung mit der 110-kV-Bahnstromleitung Nr. 0563 und mit den<br />
Autobahnen A 4 und A 61 bis zur Anbindung an die 380-kV-Freileitung Bl.<br />
4100 am Pkt. AK Türnich (Länge 11,3 km)<br />
Variante D: Ost-Trasse, geplanter Trassenverlauf weitgehend in Bündelung mit der 110-<br />
kV-Freileitung Paffendorf – Sindorf, Bl. 1044 und mit der 25-kV-Freileitung<br />
Grefrath – Mödrath bis zur UA Horrem und weiterführend in Bündelung mit der<br />
Landesstraße L 163 und mit der Bundesstraße B 264 bis zur Anbindung an<br />
die 380-kV-Freileitung Bl. 4100 am Pkt. Schlosspark Türnich (Länge 13,2 km)<br />
Die im Rahmen des Variantenvergleichs untersuchten Trassenvarianten wurden u.a.<br />
verworfen, weil:<br />
• sie zum Teil in gänzlich neuem Landschaftsraum errichtet werden müssten,<br />
• die Leitungslängen der Varianten B bis D erheblich länger sind als die Leitungslänge<br />
der Variante A,<br />
• die Neuinanspruchnahme von Schutzstreifenflächen bei den Varianten B bis D erheblich<br />
größer als bei der Variante A ist,<br />
• die Anzahl der neu zu errichtenden 380-kV-Maste bei den Varianten B bis D deutlich<br />
höher ist als bei der Variante A.<br />
LANDSCHAFT ! Büro für Landschaftsplanung GmbH Stand: 22.07.2013