Der stationäre Handel setzt auf den Erlebnisfaktor - Wirtschaftszeitung

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SEITE 14 | JULI 2013
FUHRPARK / SERVICE / LEASING
WIRTSCHAFTSZEITUNG
Firmen,diemehralsfünfFahrzeugezuverwaltenhaben,solltenübereinmodernesFuhrparkmanagementnachdenken.
Foto:Fotolia/ValThoermer
DasFuhrparkmanagementspartZeitundKosten
WirtschaftlichkeitundEntlastunginderAdministrationsindfürdieKundendiewichtigstenVorteiledesFuhrparkmanagements
FUHRPARKMANAGEMENT
VON CLAUDIA ROTHHAMMER
PASSAU. „Fuhrparkmanager haben einen
sehr verantwortungsvollen Beruf
und komplexe Anforderungen zu
meistern“, wirbt der Bundesverband
Fuhrparkmanagement für eine größere
Akzeptanz des Berufs. Neben betriebswirtschaftlichen
Kenntnissen
sind ebenso technisches wie juristischesHintergrundwissengefragt.Kein
Wunder, dass immer mehr Firmen
professionelle Fuhrparkmanagement-
Dienste in Anspruch nehmen. Auch
bei der Raiffeisen Impuls Leasing
Deutschland mit Hauptsitz in Passau
wird diese Sparte immer mehr genutzt,
was nicht nur Thomas Baldus,
Prokurist Fuhrparkmanagement,
freut.
Doch ist Fuhrparkmanagement
wirklich notwendig? Baldus sagt ja.
„Wir empfehlen bereits ein Fuhrparkmanagement
ab fünf Fahrzeugen.“ Ab
dieser Größe lohne es sich definitiv,
über ein modernes Fuhrparkmanagement
nachzudenken,so der Prokurist.
Als Motivation für die Auslagerung
macht er die Verwaltung der Fahrzeuge
verantwortlich. Die Kunden würden
besonders die Entlastung in der
Administration sehr schätzen, meint
Baldus. „Ein Fuhrparkmanager entlastet
die Kunden beispielsweise durch
Sammelrechnung für alle Fahrzeuge
inklusivefachmännischerRechnungsprüfung
und Bearbeitung. Auch das
komplette Schadenmanagement von
Nutzerbetreuung und Aufnahme des
Schadens über Ersatzmobilität bis hin
zur Abwicklung mit der Versicherung
wird von Fuhrparkverantwortlichen
sehr geschätzt und gerne den Profis
überlassen.“
Wirtschaftlichkeitundeineschlanke
Abwicklung seien zwei Kriterien,
auf die Kunden besonders achten,
weiß der Prokurist aus Erfahrung.
„Aber gutes Fuhrparkmanagement ist
so individuell wie der Fuhrpark jedes
Einzelnen.Dabeigiltes,alleBesonderheiten
und Anforderungen zu berücksichtigen–vonunterschiedlichenEinsatzzwecken
bis hin zu Motiven wie
CO2-Reduzierung oder Ermittlung des
günstigsten Fahrzeuges einer Klasse.“
Deshalb sei es wichtig, dass Fuhrparkmanager
bei den Kunden ausführlich
die Ist-Situation analysieren und auf
Optimierungsmöglichkeitenhinüberprüfen
– natürlich nach den WünschenderAuftraggeber.Dasgarantiert
hoheZufriedenheitbeimKunden.
Ohnehin ist ein ausgeprägter Service
hier ebenso wichtig wie in anderenDienstleistungsbereichenundsollte
den Kunden bei der Beantwortung
zahlreicher Fragen zur Seite stehen:
WurdemiteinemFahrzeugeinUnfall
gebaut?WoherschnellundunkomplizierteinenLeihwagenauftreiben?Wie
lange sind die Lieferzeiten für das
Wunschauto, oder wie lässt sich die
Probezeit von neuen Mitarbeitern, die
einen Dienstwagen bekommen, am
besten überbrücken? Wer kümmert
sich um Tankkarten für die Fuhrparkfahrzeuge,
oder geht es auch ohne
Tankkarten? Was tun, wenn der eigene
Fuhrpark kurzfristig zu klein ist
und man für einen bestimmten Auftrag
eigentlich ein Zusatzfahrzeug
bräuchte? Für solche Fragen ist ein
professionelles Fuhrparkmanagement
da. Doch schon lange bevor man als
Geschäftsmann seinen eigenen kleinen
Fuhrpark aufstellt, können Profis
helfen.„LeasingistjanichtgleichLeasing“,sagtderFuhrpark-Experte.Interessenten
können zwischen drei Variantenwählen:Full-Service-Leasing,Kilometer-Leasing
oder Restwert-Leasing.
Was letztendlich am besten sei,
entscheide der Kunde selbstverständlichselbst.„NatürlichnacheinemausführlichenBeratungsgespräch“,betont
Baldus.
Und noch etwas betont der Prokurist:
Man sei ein herstellerunabhängiger
Anbieter. Auch bei der FahrzeugrückgabenachLeasing-Endelasseman
dieKundennichtalleine.Leasenkann
manbeiderRaiffeisenImpulsLeasing,
dievorzwanzigJahreninDeutschland
gegründetwurde,abernichtnurFahrzeuge.
Immobilien gehören ebenso
zum Portfolio wie Medizingeräte für
PraxenundKliniken.
MobilmacherimUnternehmen:AllroundgenieFuhrparkmanager
FirmenmitgroßenFuhrparkssolltensicheinenSpezialistenleisten,umPlanungssicherheitundKosteneffizienzinSachenMobilitätzugewährleisten
STUTTGART.JedesUnternehmen,daseinen
Fuhrpark betreibt, muss Fahrzeuge
verwalten und kosteneffizient einsetzen.
Das kostet Zeit – oft muss sie
von Mitarbeitern aufgebracht werden,
die gar nicht zuständig sind. Häufig
sindsichwederdieseMitarbeiternoch
dieUnternehmerderrechtlichenKonsequenzen
bewusst, die sich aus der
Übernahme des Fuhrparkmanagements
ergeben. „Die Vorgaben vonseitendesGesetzgebersundderBerufsgenossenschaften
erklären den Halter
und dessen beauftragten Mitarbeiter
für vollumfänglich haftbar“, so
Marc-Oliver Prinzing Kursleiter
im Seminar „Fuhrparkmanager“
beiderDekra-Akademie.
Tendenz zur Erweiterung
Deshalb setzen Unternehmen
immer häufiger einen erfahrenen
Fuhrparkmanager ein. Die
Tendenz zur Erweiterung der
Firmenfuhrparks ist ohnehin
steigend. Rund 53 Prozent der
Unternehmen mit größerem
Fuhrpark wollen aufstocken, so
die CVO (Corporate Vehicle Observatory)vonArvalDeutschland,dieim
1.QuartaldiesesJahresvorgenommen
wurde. Fuhrparkmanager aller Unternehmensgrößenwurdenbefragt.
Der Fuhrparkmanager ist ein Allrounder
ohne Abschluss. Eine ordentliche
Ausbildung wird im Moment
noch in den Gremien diskutiert.
HerrderSchlüssel:FuhrparkmanagersindSpezialisteninallenFragenrundumFirmenfahrzeuge.
„Fuhrparkmanager sind Autodidakten“,soderFachmann.
Dabei wäre eine fundierte Ausbildung
angebracht, betrachtet man die
Aufgabenvielfalt. Der Fuhrparkmanager
benötigt unter anderem Kenntnisse
in rechtlichen Belangen wie der
Straßenverkehrsordnung, dem BGB
und Unfallverhütungsvorschriften,
Betriebswirtschaft und Technik. Auch
Führungsqualitäten sind wichtig,
denn Mitarbeiter müssen geschult
Foto:Wagner
undeingewiesenwerden.AuchSicherheit,
Kosten und Versicherungsverträgewerdenüberprüft.
Kündigungen während des Jahres
Gerade bei den Kfz-Versicherungen
werden aufgrund gesetzlicher Veränderungen
bei zu hohen SchadensquotendieVerträgeauchwährenddesJahres
gekündigt. Um dies zu vermeiden,
betreibt der Fuhrparkmanager
Risikomanagement. Er ist
mit seinem Bereich direkt
an denEinkaufeinesUnternehmensgekoppelt.Er
übernimmt Anschaffungen
und hat Weisungsbefugnis
und Vollmachten. Damit der
unternehmenseigene Mobilmacher
in Sachen Haftung
und Aufgaben bestens informiert
ist, gibt es Fachseminare
undseitzweiJahreneinneutrales
Netzwerk, in dem sich Fuhrparkleiter
und Unternehmer vernetzen und
informierenkönnen.„MachtderFuhrparkleiter
seinen Job gut informiert,
amortisiert sich seine Ernennung
schnell, undauchinSachenHaftung
kann alles geregelt werden“, weiß
Marc-OliverPrinzing.(ebb)