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current
Kundenzeitschrift der E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Ausgabe 2/2013
Titelstory
Get In Touch With PowerPlex ®
Volle Kontrolle per Fingerdruck
PV-Lasttrennschalter PVSEC-... und PVREM-...
Vorbeugende Sicherheit in PV-Anlagen
dank Lichtbogenerkennung
ESX10-S in der Automobilfertigung
Der bayerische Standard für
DC 24 V-Absicherung
Internationale
Beziehungen
E-T-A Geschäftsführer
Philip Poensgen über
internationale Ausrichtung
als Wettbewerbsvorteil
für den Kunden

Inhalt
©jogyx/Fotolia.com
Editorial 3
Vorbeugende Sicherheit in
PV-Anlagen dank Lichtbogenerkennung
4/5
4/5
Vorbeugende Sicherheit in PV-Anlagen
dank Lichtbogenerkennung
Get In Touch With PowerPlex®
Volle Kontrolle per Fingerdruck 6/7
Elektromobilität sicher beherrschen 8
Personalien 9
FAQ – Frequently Asked Questions 10
Praxistipp
Vorfahrt für Sicherungsautomaten 11
E-T-A Lösungen
für viele Produkte 12/13
6/7
Get In Touch With PowerPlex®
Volle Kontrolle per Fingerdruck
ESX10-S in der Automobilfertigung
Der bayerische Standard für
DC 24 V-Absicherung 14
Typisch bayerisch:
»Bayerischer Schweinsbraten
mit Biersauce« 15
©aureman/Fotolia.com
©BeTa-Artworks/Fotolia.com
10
FAQ – Frequently Asked Questions
Was Sie schon immer über
E-T-A Produkte wissen wollten
15
Typisch bayerisch:
»Bayerischer Schweinsbraten
mit Biersauce«
Abbildung Titelseite:
PowerPlex ® Touch Panel 7.0“
Impressum
Current, Kundenzeitschrift von E-T-A
Elektrotechnische Apparate GmbH
Herausgeber:
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Industriestraße 2-8 . 90518 Altdorf
Tel. 09187 10-0 . Fax 09187 10-397
E-Mail: info@e-t-a.de . www.e-t-a.de
V.i.S.d.P.:
Thomas Weimann
Gestaltung:
E-T-A
Abteilung Unternehmenskommunikation
Bildnachweis:
E-T-A, Feuerwehr Gernsheim, Fotolia.com,
G. J. Sevink, Krug & Priester, Schönau AG
Auflage:
16.000 Stück
2

Editorial
Internationale
Beziehungen
E-T-A ist weltweit aufgestellt.
Aus Tradition und
ohne wenn und aber.
Bereits wenige Jahre
nach unserer Gründung
vor 65 Jahren begannen
wir, eine klar international
ausgerichtete Strategie
voranzutreiben.
Diese Ausrichtung gilt
bis heute und umfasst
mittlerweile Niederlassungen
und Repräsentanzen
in mehr als 60 Ländern weltweit.
Für unsere Kunden wird das auf mehreren
Ebenen ein echter Wettbewerbsvorteil.
Denn egal ob Sie an verschiedenen
Stellen auf der Welt produzieren oder ob
Sie Ihre Produkte in viele Länder der Erde
exportieren: Kompetente Partner vor Ort
oder Beratung zu den technischen
Gepflogenheiten des
Ziellandes sind klare Erfolgsfaktoren
für eine erfolgreiche
Produktstrategie.
Nicht zu vergessen die internationalen
Produktzulassungen. Wenn
Sie weltweit tätig sind, nützen Ihnen ein
Teil-System oder eine Komponente sehr
wenig, wenn deren Zulassungen nicht
in vielen Teilen der Welt gültig sind. Eine
überwiegende Zahl von
E-T-A Produkten verfügt
über weltweite Zertifikate
und Zulassungen
und unterstützt Sie damit
direkt in Ihren internationalen
Exportaktivitäten.
Einfach und problemlos,
sozusagen ab Werk.
Doch auch unter Innovationsgesichtspunkten
zahlt sich unsere internationale
Ausrichtung aus. Denn wer
weltweit mit Kunden im Gespräch ist,
erkennt sehr schnell die Trends, die sich
am technischen Horizont abzeichnen. Und
so kann E-T-A mit eigenem Know How
bereits zu einem sehr frühen Zeitpunkt
Lösungen und Ideen zu aktuellen Aufgabenstellungen
ableiten. Unabhängig von
einzelnen Ländern, aber stets mit dem
Ziel die Lösungen optimal länderspezifisch
auszugestalten.
Sie sehen, wenn es um Überstromschutz,
Stromverteilungssysteme oder Relais
geht, dann können wir Sie auch weltweit
kompetent unterstützen. Sprechen
Sie mit uns! Wir freuen uns auf den Dialog
mit Ihnen!
Ihr
Philip Poensgen
Mitglied der Geschäftsführung der
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
3

©jogyx/Fotolia.com
Auf einen Blick – die PV-Produktfamilie mit Lichtbogenerkennung
l Lichtbogenerkennung in PV-Anlagen mit UL 1699B Zulassung
l Automatische Abschaltung beim Erkennen von gefährlichen
DC-Störlichtbögen
l 1-polige Ausführung für den UL-Markt, 2-polige Ausführung für
den IEC-Markt
PVSEC-…-AF1
l Lasttrennschalter mit Lichtbogenerkennung, Motorantrieb und
Unterspannungsauslöser
l In der Funktion als Feuerwehrschalter
l Mit automatischer Wiedereinschaltung nach ungewollter
Auslösung im fehlerfreien Anlagenzustand
PVREM-…-AF1
l Lasttrennschalter mit Lichtbogenerkennung und Motorantrieb
l Für die betriebsmäßige Fern-Ein-/Ausschaltung

Produkte
PV-Lasttrennschalter PVSEC-...-AF1 und PVREM-...-AF1
mit Lichtbogenerkennung
Vorbeugende Sicherheit in PV-Anlagen
dank Lichtbogenerkennung
Die Anzahl neu installierter PV-Anlagen
nimmt weltweit entsprechend dem
steigenden Energiebedarf stetig weiter zu.
Neben großen Freiflächenanlagen sind
insbesondere Aufdachanlagen und gebäudeintegrierte
Anlagen in Eigenheimen und
Zweckgebäuden stark gefragt.
Einhergehend mit dem Installationsort sind
zur Vermeidung von Personen- und Sachschäden
somit auch Sicherheitsfunktionen
gefordert, die einen möglichen Schadensfall
mit verheerenden Folgen wirkungsvoll verhindern
können. Das Worst-Case-Scenario
stellen dabei fehlerhafte Anlagenkomponenten
dar, die einen seriellen oder parallelen
Störlichtbogen zünden und in Folge zu
einem Gebäudebrand führen. Als potenzielle
Fehlerquellen kommen materialbedingte
Fehler an PV-Modulen, Modulanschlussdosen,
Steckverbindungen, Leitungen oder
Überstromschutzgeräten durch Materialermüdung
oder äußere Einwirkungen wie
Hagel, Schneelasten oder Tierverbiss, aber
auch installationsbedingte Fehler durch den
Anlagenmonteur in Betracht.
Die verwendete Technologie, um solche
schadhaften und gefährlichen Störlichtbögen
zu detektieren und vor allem auch
gegenüber unkritischen Schaltlichtbögen
abzugrenzen, ist ein Lichtbogendetektor.
Der Lichtbogendetektor enthält als Hauptbestandteile
einen Stromsensor und eine
Auswerteelektronik mit Signalprozessor,
der anhand eines Mustererkennungs-
Algorithmus die für Störlichtbögen charakteristischen
Stromänderungen detektiert.
Gefährliche Störlichtbögen werden so
bereits in der Entstehungsphase frühzeitig
erkannt.
Lichtbögen haben eine Temperatur von bis zu 30.000 °C, für deren Erkennung bedarf es komplexer elektronischer
Systeme wie die Typen PVREM-…-AF1 oder PVSEC-…-AF1
Mit der neuen Lichtbogenerkennung -AF1
von E-T-A erhält man in fester Kombination
mit dem Lasttrennschalter PVSEC-... ein
nach UL 1699B zugelassenes Gerät der
Kategorie »PV AFCI type 1 device«. Der
PVREM-...-AF1 mit Lichtbogenerkennung,
aber ohne UL-Zulassung, ist gebaut nach
UL 1699B. »AFCI« steht hierbei für Arc
Fault Circuit Interrupter und »type 1« für
die Erkennung von seriellen und parallelen
Lichtbögen. Serielle Lichtbögen, die in PV-
Anlagen mit einer Wahrscheinlichkeit von
mehr als 90 % die klare Mehrheit darstellen,
können durch die Unterbrechung des
Stromkreises mittels des Lasttrennschalters
gelöscht werden. In der funktional
höchsten Ausbaustufe PVSEC-…-AF1 steht
nun ein Lasttrennschalter in der Funktion
als Feuerwehrschalter in Kombination mit
Lichtbogenerkennung zur Verfügung. Für
den Anlagenbetreiber bieten sich hiermit
alle Vorteile für unterstützende Maßnahmen
im Falle einer Brandbekämpfung durch die
manuelle Fernabschaltung wie auch für
den vorbeugenden Brandschutz durch die
aktive und permanente Überwachung der
Anlage auf Lichtbögen.
Die Anlagenverfügbarkeit ist dabei durch
die Funktion der automatischen Wiedereinschaltung
im Falle einer ungewollten Auslösung
– also im fehlerfreien
Anlagenzustand – jederzeit
gegeben und trägt so maßgeblich
für die Sicherung
der PV-Erträge bei.
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Im Bereich der PV wird heute bereits
in den USA die Lichtbogenerkennung
durch die Installationsnormen NEC 2011
und NFPA 70 in Verbindung mit der
Gerätenorm UL 1699B gefordert.
Eigens für Photovoltaikanwendungen entwickelt: PVREM-...-AF1 und PVSEC-...-AF1 mit Lichtbogenerkennung
5

Auf einen Blick
PowerPlex ® HMI-Lösungen
l Zeitgemäßer Bedienkomfort
l Individuelle Gestaltung und Visualisierung der Bedienoberflächen
l Erhöhte Kommunikations- und Konfigurationsmöglichkeiten
l Ersatz von herkömmlichen Schalttafeln und Zeigerelementen
l Anzeige der Informationen von Drittsystemen über
SAE J1939 und NMEA 2000
l Diagnose- und Überwachungsfunktionen für präventives
Handeln
PowerPlex ® Touch Panel 7.0" ʺ
l Komplett geschlossene Gehäusefront schützt vor Schäden
durch Flüssigkeiten und Staub
l Integrierter Lautsprecher ermöglicht Audioklänge
für Alarmfunktionen
l Klare Ablesbarkeit des Displays unabhängig
vom Einbauort im Fahrzeug
l Resistive Touchscreen-Technologie für die kosteneffiziente
und praktische Anwendung
l Individuelle Gestaltung von bis zu 30 Bedienmasken
l Geringer Energieverbrauch

Titelstory
Seit der Markteinführung vor sechs Jahren
erweitert sich die PowerPlex ® Produktfamilie
kontinuierlich. Die Visualisierung
und der Zugriff auf wichtige Systemparameter
per Display sind seit jeher zentrale
Bestandteile der Entwicklung.
Das neue Touch Panel 7.0"ʺ ergänzt die
PowerPlex ® HMI-Lösungen (Human Machine
Interface).
Get In Touch With
Volle Kontrolle per
Fingerdruck
Dank seiner Systemeigenschaften ist
PowerPlex ® die perfekte Lösung für
smarte Bordnetze in Booten und Fahrzeugen.
Unser Fokus liegt stets auf der marktund
kundenspezifischen Optimierung des
intelligenten Bussystems hinsichtlich Leistungsfähigkeit,
Funktionalität, Sicherheit,
Zuverlässigkeit sowie Anwenderfreundlichkeit
und Bedienkomfort. Insbesondere
die Bedienung hat durch Smartphones
und Tablets eine neue Dynamik erhalten.
Komfortables Bedienen und Überwachen
Touch-Bediengeräte erhöhen die Kommunikations-
und Konfigurationsmöglichkeiten
von PowerPlex ® und können
herkömmliche Schalttafeln und Zeigerelemente
ersetzen. Alle implementierten Lasten
sind per Touch-Bedienung über die
fahrzeugspezifischen Benutzeroberflächen
ein- und ausschaltbar. In Echtzeit werden
relevante Systemdaten von elektrischen
Verbrauchern, Sensoren und Betriebszuständen
erfasst und auf dem Touchscreen
angezeigt. Verschiedene Überwachungsfunktionen
ermöglichen dem Anwender
präventives Handeln.
Kosteneffizientes Display und platzsparender
Einbau
Das PowerPlex ® Touch Panel 7.0"ʺ besitzt
einen resistiven Touchscreen, der
für den rauen Betrieb ausgelegt ist. Nach
Einschalten des Bordnetzes ist es umgehend
voll einsatzbereit. Die Bedienung
erfolgt durch Druck auf die Oberfläche.
Dazu kann jeder Gegenstand, selbst eine
Hand mit Handschuhen, verwendet werden.
Die maximale Auflösung des seidenmatten
Displays beträgt 800 x 480 Pixel
bei einer Leuchtdichte von 450 cd/m². Das
Touch Panel kann über CAN an das installierte
PowerPlex ® System angeschlossen
PowerPlex ® bietet Ihnen eine Vielzahl an Möglichkeiten für smarte Bordelektrik.
Entdecken Sie mit PowerPlex ® den modernen Weg der Elektroinstallation.
werden. Die Montage des Gehäuses erfolgt
von vorn – platzsparend per Frontausschnitt.
Der gesamte Gehäuserahmen
wird mit der Frontblende, die serienmäßig
der Schutzart IP65 entspricht, ummantelt.
Auf Wunsch kann diese mit
einem kundenspezifischen Firmenlogo
versehen werden.
Entdecken Sie PowerPlex ® und
überzeugen Sie sich!
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Eine Auswahl der
PowerPlex® Produktfamilie:
Power Modul,
Touch Panel 7.0",
Compact Modul
©Sergey Nivens/Fotolia.com
7

Interview
Elektromobilität
sicher beherrschen
Wie E-T-A die Entwicklung von
Elektrofahrzeugen unterstützt.
Ewald Schneider,
Entwicklungsleiter
Transportation bei E-T-A
Als 1888 das erste
Auto mit Elektroantrieb
gefertigt
wurde, kannte noch
niemand den heute
gängigen Begriff
»Elektromobilität«.
Doch auch schon
damals hieß das
Ziel, ein Fortbewegungsmittel
elektrisch
zu betreiben.
Der Current sprach mit Ewald Schneider,
Entwicklungsleiter im Bereich Transportation
bei E-T-A, an welchen Stellen das
Unternehmen die weitere Entwicklung der
Elektromobilität unterstützt.
©BERLINSTOCK/Fotolia.com
E-T-A hilft die Risiken der Elektromobilität zu beherrschen.
Current: Herr Schneider, was hat E-T-A
mit dem weiten Feld der Elektromobilität
zu tun?
Ewald Schneider Bei der Elektromobilität
geht es um elektrische Energie, die für den
Antrieb elektrisch betriebener Fahrzeuge
genutzt wird. Und die Kernkompetenz von
E-T-A liegt darin, Strom zu überwachen,
zu schalten und vor seinen Gefahren zu
schützen
Current: Um welche Aspekte geht es hier
im Einzelnen?
Ewald Schneider Die Elektromobilität
nutzt in der Regel höhere DC Spannungen.
Im PKW sind dabei Spannungen von DC
48 V sowie DC 150 V bzw. DC 450 V üblich,
bei Bussen und schweren Fahrzeugen
bis zu DC 850 V. Hiermit sind physikalische
Effekte im Betrieb, insbesondere aber auch
beim Ein- und Ausschalten, verbunden, die
hohe Anforderungen an die Schutz- und
Schaltkomponenten stellen.
Current: Welche Lösungen bieten Sie
hier an?
Ewald Schneider Für die Bordnetzspannung
von DC 48 V ist unser Schutzschalter
vom Typ 1170 sehr gut geeignet. Durch
seinen internen Aufbau schaltet er auch
bei DC 48 V zuverlässig. Seine exakte
Kennlinie und die Verfügbarkeit der richtigen
Stromstärken erlaubt die Verwendung
kleinster Leitungsquerschnitte für die
Verkabelung. Das spart Material und damit
Gewicht, Treibstoff und Geld.
Current: Erfordern die höheren Spannungen
und Batterien hoher Energiedichte
noch zusätzliches Know-How?
Ewald Schneider Ja. Je höher die Spannung,
desto signifikanter kann ein möglicher
Lichtbogen das Gesamtsystem
beeinflussen. Wir haben dazu ein Kontaktsystem
entwickelt, das beispielsweise
bei einer Spannung von DC 450 V bis
zu 6000 A abschalten kann und den Lichtbogen
löscht.
Current: Ein Lichtbogen? In einem Fahrzeug?
Was bedeutet das?
Ewald Schneider: Bereits bei DC 48 V
können Lichtbögen entstehen. Zunächst
bei Schaltvorgängen, aber auch an lockeren
Verbindungsstellen. Man spricht
hier von so genannten seriellen Licht-
bögen. Diese können fatale Auswirkungen
haben. Mit unserem Arc Fault Detection
Know-How – übrigens im Photovoltaikprodukt
PVSEC-AF1 schon serienmäßig realisiert
– können wir entsprechend sichere
Lösungen realisieren.
Current: Vielen Dank für das Gespräch!
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8

Personalien
Fabio Pafumi
Die Sparte Industry,
Energy & Equipment
(IEE) hat mit Fabio
Pafumi seit Dezember
2012 einen neuen
Geschäftsfeldmanager
für Energie- und
Umwelttechnik. Als
Diplomingenieur (FH)
Elektrotechnik bringt er alle Kenntnisse mit,
um das Team von E-T-A in den Bereichen
Produktmanagement und Business Development
zu verstärken.
Nach dem Studium war Fabio Pafumi als
Produktmanager bei der Firma Schneider
Electric, einem weltweit führenden Unternehmen
im Bereich Energieverteilung und
der industriellen Automation tätig. Seine
umfangreiche Erfahrung wird dazu beitragen,
dass im wichtigen Bereich der
Kraftwerkstechnik unsere Geräte und Systemlösungen
bei Schlüsselkunden wie
AREVA, Siemens, ABB etc. erfolgreich eingesetzt
und weiterentwickelt werden.
Ein weiterer Schwerpunkt seiner Tätigkeit
liegt im Bereich Photovoltaik, um das
nun komplette PV-Portfolio erfolgreich im
Markt zu platzieren. Das Sortiment besteht
hier aus diversen Lasttrennschaltern PVDIS,
den Feuerwehrschaltern PVSEC und den
neuen AFD-Modulen zur frühzeitigen Detektierung
von Störlichtbögen in PV-Anlagen.
Thomas Kramer
Seit November 2012
verstärkt Thomas
Kramer die Sparte
Industry, Energy &
Equipment (IEE) als
Projektleiter für elektronischen
Überstromschutz
und
ControlPlex®, unseren
intelligenten Stromverteilungssystemen
mit Feldbus- und Ethernet-Anbindung.
Sein Ingenieur-Studium der Elektrotechnik,
die langjährige Erfahrung in der industriellen
Automatisierungstechnik und im internationalen
Projektmanagement sind wichtige
Attribute für eine erfolgreiche Umsetzung
der Produktideen aus unserer Roadmap in
erfolgreiche Geräte und Systeme für den
Maschinen- und Anlagenbau. Die fachübergreifende
Zusammenarbeit mit Organisationen
wie PI (Profibus Profinet International)
und die aktive Teilnahme an ZVEI-Fach-
ausschüssen im Bereich Automation sind
ein weiterer Schwerpunkt seiner Tätigkeit.
Diese Aktivitäten sind für E-T-A ein
wichtiger Garant für eine erfolgreiche Weiterentwicklung
der Sparte IEE in Richtung
»Industry 4.0«.
Peter Ward
Seit September
2012 verstärkt
Peter Ward als
Geschäftsfeldmanager
die Sparte
Watercraft & Special
Vehicles. Der
gebürtige Engländer
kam 2008 zu E-T-A
und war zunächst als Vertriebsmitarbeiter
bei E-T-A Belgien für den niederlän-
dischen Markt verantwortlich. In seiner
neuen Funktion unterstützt er den weltweiten
Vertrieb der E-T-A PowerPlex®
Produktreihe von Amsterdam aus. Dabei
liegt sein Hauptaugenmerk auf der internationalen
Beratung und Betreuung der
Kunden aus dem Bereich Marine und Spezialfahrzeuge
zusammen mit den lokalen
Niederlassungen und Vertretungen. Der
Dipl.-Physiker verfügt über 20 Jahre Erfahrung
im Vertrieb und Business Development
bei international agierenden Unternehmen
der Elektrobranche. Sein Know-How
im Bereich Marine und seine besonderen
Fähigkeiten bei der Vermittlung komplexer
Produkte und Services machen ihn zu
einem kompetenten Ansprechpartner.
9

FAQ – Frequently Asked Questions
Die Rubrik FAQ soll den Dialog zwischen Hersteller und
Anwender intensivieren. Wir wollen so knapp wie möglich
und so detailliert wie nötig wichtige Praxis the men behandeln
und Sie damit bei Ihrer täglichen Arbeit unterstützen.
Liegt Ihnen ein Thema am Herzen? Senden Sie uns Ihr
Anliegen, wir freuen uns auf Ihre Anregung!
©aureman/Fotolia.com
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Stichwort: Current FAQ
Industriestraße 2-8, 90518 Altdorf
E-Mail: faq@e-t-a.de ·
Professionelle Elektroplanung für DC 24 V-Systeme
Wie funktioniert das in Theorie und Praxis?
Ein normengerechter Aufbau der DC 24 V-
Steuerspannung in der Schaltschrank- und
Feldebene betrifft die Elektroplanung und
Hardwarekonstruktion der Automatisierungstechnik
von Maschinen und Anlagen.
Dabei ist eine korrekte Dimensionierung
der Absicherung der Garant für eine störungsfreie
Produktion.
Welche Informationen benötigt man für
ein griffiges DC 24V-Gesamtkonzept?
Das Konzept lässt sich in vier zentrale Planungsbereiche
unterteilen:
l Verbraucher und Lasten
l Spannungsversorgung
l selektiver Überstromschutz bei Überlast
und Kurzschluss
l Zulassungen/Normen/Richtlinien.
Zusätzlich reduziert die aktive Strombegrenzung
(z. B. beim1,5-fachen Nennstrom)
den frühzeitigen Kontaktverschleiß
bei Sicherheitsschaltgeräten und verhindert
lange Stillstandzeiten und einen
hohen Instandhaltungsaufwand.
2. Warum funktionieren normale Leitungsschutzschalter
sehr eingeschränkt
bei DC 24 V?
Diese lösen schon bei geringer Leitungsdämpfung
häufig nur thermisch aus.
Das Schaltnetzteil kann den magnetischen
Auslösestrom nicht liefern oder
die Leitungsdämpfung begrenzt den max.
Ausgangsstrom des Netzteils. Die DC 24 V-
Steuerspannung bricht ein, weil das Netzteil
in den Eigenschutz geht.
und Internet-Links der verschiedenen
Überstromschutzgeräte (elektromechanische
und elektronische Schutzschalter)
sowie eine einfache Bewertung der Strombelastbarkeit
von Leitungen ab Querschnitt
0,14 mm² hinterlegt. Sie können dieses
Tool ganz einfach per Mail anfordern bei:
Tobias.Prem@e-t-a.de mit dem Betreff
»FAQ/DC 24 V-Lastberechnung«.
Die einschlägigen Normen und Vorschriften
für Überstromschutz sowie die Kabeleigenschaften,
die Isolationswerkstoffe, Verlegeart,
Umgebungstemperatur etc. gilt es
natürlich darüber hinaus zu berücksichtigen.
Die folgenden Fragestellungen von Kunden
sind direkt aus dem Leben eines
E-T-A Applikationsspezialisten gegriffen:
1. Wie kann ich schon im Vorfeld die maximalen
Kurzschlusströme ermitteln?
Die elektronischen Schutzschalter Typ
ESS20/ESX10/REF16 mit aktiver Strombegrenzung
machen die Planung der Absicherung
zum Vergnügen:
Nennstrom x Strombegrenzungsfaktor
= Maximalstrom
Mit dieser einfachen Formel kennt man
sofort den maximalen Kurzschlussstrom.
Spannungseinbrüche der DC 24V-Versorgung
werden bereits in der Planungsphase,
aber auch im Betrieb sicher verhindert.
3. Passt der verwendete Leitungsquerschnitt
in der Feldebene zum gewählten
Schutzschalter? Und welcher Spannungsfall
ist in diesem Lastkreis zu erwarten?
Die Antworten auf diese Fragen liefert unser
einfaches Planungs- und Projektierungstool
auf EXCEL-Basis für die Parameter von
l DC 24 V Stromversorgung (Nennstrom,
Überlaststrom, Gesamtbelastung)
l Überstromschutz (Typ, Kennlinie, Nennstrom)
l Verdrahtung (Länge, Querschnitt)
In den fünf Registerblättern des Programms
sind neben einer Kurzanleitung auch die
Nennströme, Kennlinien, Innenwiderstände
Tobias Prem informiert Sie gerne:
Bitte fordern Sie das Planungstool
»DC 24 V-Lastberechnung«
auf EXCEL-Basis bei ihm kostenlos an.
Einfach eine E-Mail schicken an:
tobias.prem@e-t-a.de
Betreff: FAQ/DC 24 V-Lastberechnung
10

Praxistipp
Vorfahrt für
Sicherungsautomaten
Dietmar Koops,
Geschäftsfeldmanager
Automotive bei E-T-A
In vielen Nutzfahrzeugen
sind die
wieder rückstellbaren
Schutzschalter nicht
mehr wegzudenken.
Doch auch in Pkws
bieten sie handfeste
Vorteile und heben
im Falle eines Falles
die Bedienbarkeit und
Nutzerfreundlichkeit
eines Fahrzeuges
entscheidend. Gerade
in Zeiten stetig zunehmender Verbraucherzahlen
im Fahrzeug.
©chris-m/Fotolia.com
Sicher und komfortabel unterwegs: Rückstellbare Sicherungsautomaten leisten auch in Pkws gute Dienste.
Seit langem wird unser Fahrzeug-
Schutzschalter vom Typ 1160 in Pkws
eingesetzt. Gerade dort, wo eine Sicherung
nicht sinnvoll ist, weil sie nicht
einfach ausgetauscht werden kann, z.B.
an Scheibenwischern und Fensterhebern.
Wenn der Scheibenwischer fest friert und
sich beim Einschalten nicht mehr bewegt,
löst der 1160 aus und unterbricht die
Stromzufuhr zum Wischermotor. Dieser
wird dadurch nicht überlastet. Gleiches
passiert bei elektrischen Fensterhebern,
die durch Einklemmen eines Gegenstandes
blockiert werden.
Ebenso nehmen die Fälle von Überlasten
an den 12 V-Steckdosen (Zigarettenanzünder)
und an der Elektroversorgung der
Anhängerkupplung zu. Die 12 V-Steckdose
wird oft z.B. durch Mehrfach-USB-Verteiler
und in manchen Ländern sogar durch
Elektro-Grills überlastet.
Sowohl der Typ 1160 also auch der Typ
1620-2 unterbrechen den Stromkreis bei
Überlast. Sie bleiben so lange geöffnet, bis
das System z. B. über den Zündschlüssel
aus- und anschließend wieder eingeschaltet
wird.
Zudem kann der Einsatz von Sicherungsautomaten
auch die Standzeit nach dem Auslösen
der Sicherung verkürzen. Die Suche
nach der evtl. nicht mehr vorhandenen
Ersatzsicherung und ggf. dann auch noch
der Neukauf der benötigten Stromstärke
kosten wertvolle Zeit und Nerven.
Darüber hinaus minimiert der Schutzschalter
die Gefahr von Folgeschäden bei der
Verwendung einer Sicherung mit falscher
Stromstärke, weil die richtige Sicherung
gerade nicht zur Hand war. Schließlich lässt
sich der Sicherungsautomat ohne Austausch
einfach durch Knopfdruck wieder
»reaktivieren«.
Die Sicherungsautomaten 1610,
1620 sowie 1170 mit manueller
Auslösung und Rückstellung werden
auch gerne in Werkstätten oder von
»Autoschraubern« verwendet, um
die Materialkosten für
Ersatzsicherungen zu
begrenzen.
Vor dem Eingriff am
Fahrzeug wird die betroffene
Sicherung durch
einen entsprechenden Schutzschalter
ersetzt. Wenn dieser bei der Arbeit auslöst,
wird er einfach zurückgesetzt. Oder wenn
öfter stromlos geschalten werden muss,
dann kann über die Handauslösung einfach
ein- und ausgeschaltet werden.
Weitere Infos?
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Ein ganzes Portfolio an Sicherungsautomaten
sorgt für die optimale Anpassung an die
jeweilige Anwendung.
11

Anwendungen
E-T-A Lösungen
für viele Produkte
E-T-A bietet maßgeschneiderte Entwick lun gen für
die unterschiedlichsten Branchen und Produkte.
Lesen Sie hier einige interessante Beispiele.
Anwendung: Professionelle Boote
E-T-A Typ: PowerPlex ®
Anwendung: Stapelschneider
E-T-A Typ: 2-5000
Die niederländische Werft No Limit Ships
entwickelt und liefert kundenspezifische
Vermessungsschiffe für hydrografische Arbeiten.
No Limit-Vermessungsschiffe sind
extrem seetüchtig und werden in enger
Rücksprache mit dem Käufer designt. Sie
eignen sich u. a. als Forschungs-, Inspektions-
und Lotsenboote.
PowerPlex ® , das intelligente Bordsystem,
hat No Limit Ships überzeugt.
Neben der Systemfunktionalität, -zuverlässigkeit
und -zertifzierung liegt der besondere
Nutzen in der einfachen
Bedienbarkeit. An
Bord der »Gladius«, dem
26. Boot der Werft, schaltet,
steuert und überwacht
PowerPlex ® DC-Verbraucher,
wie z. B. Navigationsleuchten,
Bilgenpumpen
und Kühlschränke.
Von Arkchangelsk aus
inspiziert die »Gladius«
Offshore-Pipelines und
vermisst den Meeresboden
für neue Pipeline-
Projekte.
Das schwäbische Familienunternehmen
Krug & Priester zählt weltweit zu den führenden
Herstellern von professionellen
Aktenvernichtern und Schneidemaschinen.
Die unter den Marken IDEAL und
EBA vertriebenen Produkte überzeugen
vor allem durch ihre hohe Zuverlässigkeit,
ihren erstklassigen Bedienkomfort und
ihrer umfassenden Bediensicherheit.
Auch beim Thema
Überstromschutz geht
der Balinger Hersteller keinerlei
Kompromisse ein.
So werden beispielsweise sämtliche Elektromotoren
in den Stapelschneidern durch
E-T-A Schutzschalter Typ 2-5000 abgesichert.
Die robusten E-T-A Schutzschalter
verfügen über einen zuverlässigen Sprungschaltmechanismus
und eine sichere
Freiauslösung und sorgen so für einen zuverlässigen
Betrieb sowie eine lange Lebensdauer
der Stapelschneider.

Anwendungen
Anwendung: PV-Anlage der Beuth
Hochschule Berlin
E-T-A Typ: PVSEC-...
Anwendung: Steckdosenboxen
E-T-A Typ: 1120
Im Rahmen einer offiziellen Feier wurde
im Oktober letzten Jahres die komplett erneuerte
PV-Anlage der Firma Vattenfall auf
dem Dach der Beuth Hochschule in Berlin
eingeweiht. Insgesamt wurden im Rahmen
der Modernisierung 250 neue Module und
17 neue Wechselrichter installiert. Durchgeführt
wurden die Arbeiten von der Berliner
Schoenau AG (jetzt Schoenau
all energy GmbH).
Als zentrale Sicherheitskomponenten
verbaute
Schoenau DC Lasttrennschaler von E-T-A
in der Ausführung als Feuerwehrschalter
(Typ: PVSEC-…). Neben ihrer Basisfunktion
als DC-Freischalter ermöglichen die E-T-A
Feuerwehrschalter unterstützende Maßnahmen
bei einer Brandbekämpfung oder
technischen Hilfeleistung durch das sichere
Abschalten der im Gebäude befindlichen
DC-Leitungen.
Die in Dörentrup (Lippe) ansässige A. & H.
Meyer GmbH ist Hersteller hochwertiger
Kabelmanagementsysteme und Verteilerboxen
für den Einsatz in Büromöbeln und
Laborwerkstätten. Dank herausragender
Qua li tätsprodukte genießt das über 100
Mitarbeiter starke Unternehmen seit Jahren
einen exzellenten Ruf in der Branche. In
einer kundenspezifischen Steckdosenbox
für den belgischen Markt setzt A. & H. Meyer
den E-T-A Wippen schutzschalter Typ 1120
als zweipoligen Hauptschalter ein. Der beleuchtete
E-T-A Schalter verfügt über einen
integrierten thermischen Überstromschutz,
der die Steckdosenbox bei Überlastung zuverlässig
galvanisch vom Ver sor gungsnetz
trennt. Nach der Fehlerbehe bung kann er
einfach, sicher und schnell wieder eingeschaltet
werden. Ein zeitaufwändiger
und oft nerviger
Sicherungswechsel entfällt.

International
ESX10-S in der Automobilfertigung
Der bayerische Standard für DC 24 V-Absicherung
In Produktionsanlagen müssen die eingesetzten
Komponenten auch in kritischen
Situationen funktionieren. Davon hängen
Betriebssicherheit und die Verfügbarkeit
der Anlagen entscheidend ab. Eine effiziente
Stromverteilung und die selektive
Absicherung der DC 24 V- Stromkreise
spielen dabei eine herausragende Rolle.
Gleichzeitig gilt es, die Gesamtkosten für
Einbau und Verdrahtung der Komponenten
zu senken.
Vor diesem Hintergrund integrierte die
BMW Group den neuen Typ ESX10-S
in ihren Werksstandard für alle weltweiten
Produktionsanlagen. Der Fokus liegt
dabei auf der Automatisierungstechnik
komplexer Schweißanlagen im Karosserie-Rohbau,
in den Anlagen der Fördertechnik,
im Lackbereich und in der
Montage.
Das steckbare Gerät passt auf den flexiblen
Stromverteiler Modul 17plus und
bietet selektiven Überstromschutz für
alle Verbraucher im Bereich der DC 24 V-
Steuerspannung. Ob SPS, Feldbus- oder
Ethernet-Module, Ventilinsel oder Bedienterminals:
Mit einer einzigen Kennlinie
für alle Lastarten macht der ESX10-S
die Absicherung denkbar einfach.
Die integrierte Strombegrenzung gewährleistet,
dass bei Überlast oder Kurzschluss
nur der fehlerhafte Strompfad
abgeschaltet wird. Dies verhindert zuverlässig
das Einbrechen der DC 24 V-Spannung
des Schaltnetzteiles und vermeidet
lange Stillstandszeiten durch mühsame
Fehlersuche. Zusätzlich bietet der Wahlschalter
eine stufenlose Nennstromeinstellung
von 1 A bis 10 A. Diese Attribute
vereinfachen die Elektroplanung, bringen
hohe Flexibilität bei Inbetriebnahme oder
Erweiterung der Anlage und reduzieren
die Lagerhaltung wesentlich.
Für die unterschiedlichen BMW-Fertigungstechnologien
ist neben den spezi-
Elektronischer Sicherungsautomat ESX10-S127 und Stromverteilungssystem 17plus mit elektronischem
Sicherungsautomaten ESX10-S103
ellen Diagnoseanforderungen auch eine
Kompatibilität zu den weltweiten Produktionsanlagen
von großer Bedeutung.
Der ESX10-S103 für den Rohbau beinhaltet
einen potenzialfreien Signalkontakt
und lässt sich auf dem Sockel 17plus
oder auf den Stromverteilungssystemen
vom Typ SVS02 mit Sammelsignalisierung
verwenden. Im Produktionsbereich
Montage ist aufgrund der verketteten
Produktionsinseln neben der Gruppensignalisierung
auch eine Einzelsignalisierung
sehr wichtig. Dies gewährleistet
nach Kurzschlüssen die zielgerichtete Instandhaltung
und ein schnelles Wiederanfahren
der Produktion.
Der ESX10-S127 bietet mit einen elektronischem
Statusausgang beide Signal-Möglichkeiten
und lässt sich auf
dem Modul 17plus recht einfach konfektionieren.
Zusätzlich ist hier sogar ein
Fern-Reset möglich, um den Automaten
zurückzusetzen, ohne den Steuerschrank
öffnen zu müssen.
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Kulinarisches
Typisch bayerisch:
»Bayerischer Schweinsbraten mit Biersauce«
Schweinebraten zählt zu den traditionellen
Gerichten der bayerischen Küche.
Die für die bayerische Version typische
Sauce entsteht durch Zugabe von
Fleischbrühe und Dunkelbier. Serviert
wird der Braten warm meist mit Rotkohl
(Blaukraut), Sauerkraut oder Krautsalat
und Semmel- oder Kartoffelknödeln,
kalt hingegen mit frisch geriebenem
Meerrettich (Kren) und Brot. Schweinebraten
gehört zum Standardangebot
der bayerischen Gastronomie, sowohl in
gutbürgerlichen Restaurants als auch in
Gasthäusern mit einfacher Küche.
©BeTa-Artworks/Fotolia.com
Da läuft dem Bayern das Wasser im Mund zusammen: deftiger Schweinebraten
Zubereitung:
l Fleisch mit Salz, Pfeffer und Kümmel
würzen. Den Backofen auf 250 °C
vorheizen. Die Zwiebeln achteln, Karotte,
Lauch und Knollensellerie waschen und
in Würfel schneiden.
l In einer Pfanne das Fleisch in heißem
Butterschmalz von allen Seiten anbraten.
Fleisch herausnehmen und ca.
¼ Liter Fleischbrühe hineingeben. Mit
einem Schaber das Angebratene vorsichtig
vom Pfannenboden lösen.
l Fleisch und Knochen in einen größeren
Bräter geben und die Fleischbrühe mit
den abgelösten Bratenrückständen über
das Fleisch gießen. Das kleingeschnittene
Gemüse dazugeben. Braten nun in
den vorgeheizten Backofen geben und
ca. 1 ½ - 2 Std. bei 250 °C garen. Öfter
mit dunklem Bier übergießen.
l Braten aus dem Ofen nehmen, Fleisch
in 1 ½ cm dicke Scheiben schneiden
und auf einem Teller anrichten. Bratensauce
durch ein Sieb in einen Topf
abseihen. Je nach Geschmack mit Salz,
Pfeffer und Fleischbrühe abschmecken.
Dazu passen am besten Kartoffel- oder
Semmelknödel.
Zutaten (4 Portionen)
l 1 ½ kg Schweinefleisch mit
Knochen (Schweinehals)
l 1 EL Kümmel
l 2 Zwiebeln
l 1 Karotte
l 100 g Knollensellerie
l 1 Stange Lauch
l Salz
l Schwarzer Pfeffer
l Dunkles Bier
l Fleischbrühe
l Butterschmalz zum Anbraten
Zubereitungszeit: ca. 2 Stunden
Guten Appetit!
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Optimal abgesichert.
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