Ausgabe April 2013 - SKF.com

InfoMagazin
Informationen von und über SKF
Ausgabe 1 | April 2013
Hannover Messe 2013
Schmelzpunkt für Innovationen und Zukunftstrends
Zustandsüberwachung
Marinelösungen
Zero Defect Award

Editorial Formula Student
Inhalt
Genau hingeschaut
Formula Student
Zustandsüberwachung bei ArcelorMittal ........3
Sicherlich kennen Sie den Ausspruch „Das hat Hand
und Fuß“. Ursprünglich stammt diese Redensart aus
dem Mittelalter und bedeutete, dass der Körper voll
tauglich und belastbar war, also allen Anforderungen
der körperlichen Arbeit gerecht wurde. Da heute vor
allem Anlagen und Maschinen im Mittelpunkt stehen,
ist das nur noch im übertragenen Sinne zu verstehen.
Und doch weiß jeder, was gemeint ist: Nämlich
dass etwas durchdacht und gut vorbereitet ist. So
etwa wie die vielen Lösungen, Dienstleistungen und
Erfindungen von SKF, die Anfang April auf der
Hannover Messe vorgestellt wurden. Besonders
erwähnenswert ist dabei die Innovation Insight. Ein
Lager, das alles integriert hat, um Zustandsdaten
automatisch und permanent zu übermitteln. Ich
freue mich sehr, Ihnen ausführlich von der Hannover
Messe berichten zu können und mit vielen weiteren
Beispielen zu verdeutlichen, dass SKF Lösungen
nicht nur Hand und Fuß, sondern auch Köpfchen
haben – Köpfchen, um vorauszudenken.
Wie zum Beispiel auch im Bereich der Schifffahrt.
Von der Zustandsüberwachung bis hin zur Planung
und Durchführung der Reparaturen an Motoren und
Wellen organisiert und denkt SKF voraus, damit
Schiffe keine unnötigen Hafenmanöver durchführen
müssen. Mehr darüber erfahren Sie ab Seite 12.
Kundensymposium bei Thyssenkrupp ..........6
Hannover Messe 2013 ......................8
Radialwellendichtringe von SKF ..............11
Erfolgreiche Hafenmanöver .................12
365 Tage fehlerfreie Leistung ...............14
News ...................................16
Bauma 2013 .............................18
Kurz notiert ..............................19
Zustandsüberwachung spielt in der
Stahlindustrie eine wesentliche Rolle.
Als Partner der ArcelorMittal Bremen
GmbH sorgt SKF dafür, dass die Stahlherstellung
effizienter und die Anlagen
zuverlässiger werden.
Ich wünsche Ihnen mit dem InfoMagazin viel Spaß
und kann Ihnen passend zu meinen Eingangsworten
schon jetzt versprechen: Wir reichen Ihnen die
Hand als Partner, Berater und Problemlöser.
Impressum
Ihr Karsten Faust
Unvorstellbare Massen
Rund 347 Eifeltürme könnten mit der Menge an
Stahl erbaut werden, die allein in einem Jahr von
ArcelorMittal Bremen hergestellt wird. In Zahlen
ausgedrückt: 3.500.000 Tonnen. Zwar nicht in der
Form der Eiffelturm-Streben, dafür aber in
unterschiedlichen warm- und kaltgewalzten
Flachstahlprodukten mit spezieller Oberflächenveredelung,
beispielsweise für die Automobilindustrie.
Damit täglich bis zu 10.000 Tonnen Roheisen
verarbeitet werden können, sind in Bremen nicht
nur 3.500 Mitarbeiter und riesige Anlagen notwendig,
sondern auch die Zuverlässigkeit der Anlagen.
Gerade deshalb spielt die Zustandsüberwachung
eine maßgebliche Rolle: Sie optimiert die Verfügbarkeit
der Produktion und spart Kosten. Wie auch
das Beispiel der Pressluftzentrale deutlich macht.
SKF GmbH, 97421 Schweinfurt
Tel. (09721) 56-0, Fax (09721) 56-6000
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Verantwortlich:
Zarife Kameraj, Leitung Kommunikation
Projektmanagement:
Dietmar Seidel, Leiter technische Fachpresse
© SKF 2012
SKF GmbH
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Zustandsüberwachung
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Zustandsüberwachung
Genau
hingeschaut
Überwachen ist nicht gleich überwachen
Die hier verbauten vier Motoren sorgen dafür, dass
Luft komprimiert wird und somit als Pressluft im
kompletten Werk zur Verfügung gestellt werden
kann. Sobald ein solcher Motor auffällige Geräusche
verursachte, wurde er aus Sicherheitsgründen
sofort ausgetauscht. Die aus der Vorsicht resultierende
Ausfallquote war enorm: Bis zu sechs Mal in
einem Jahr musste deshalb ein Motor ausgetauscht
werden! Und das mit einem hohen
Kosten- und Zeitaufwand. Erst mit der Einführung
der routenbasierten Zustands überwachung Anfang
der 90er-Jahre wurden Lager-, Getriebe- und
Motorteile geplanter ausgetauscht und somit auch
eine Effizienzsteigerung erzielt, berichtet Ralf
Suhling, Leiter Messtechnik bei ArcelorMittal
Bremen.
Erstaunliche Ergebnisse
Die Ergebnisse zeigten, dass sich die routenbasierte
Zustands überwachung positiv auf die Instandhaltung
und die Laufzeiten der Aggregate auswirkte.
Dennoch stellten sich die Verantwortlichen die
Frage, ob eine Online-Überwachung der Anlagen
nicht noch mehr Sicherheit bei der Instandhaltung
bringen würde. Denn die Messdaten waren
schließlich nur Moment aufnahmen. „Wir haben in
den routenbasierten Messungen immer wieder
Schwankungen festgestellt. Klar, wenn man nur
punktuell ermittelte Daten erhält. War dann ein
Wert extrem hoch, war dies der Auslöser, um den
Motor zu tauschen. Doch Zweifel, ob diese Maßnahme
wirklich
notwendig war,
blieben immer",
so Ralf Suhling.
Und in der Tat: Im
Gegensatz zu einer
routenba sierten
Messung zu festgelegten
Zeitpunkten
können mit einer
Online-Überwachung
Schwankungen von
einer kontinuierlichen
Verschlechterung des
Die Vorteile liegen auf
der Hand: Eine noch
bessere Planung von
von Reparaturen, die Steigerung der
Maschineneffizienz und natürlich
auch die Sicherheit der
Mitarbei ter.
Zustands klar unterschieden werden – was letztlich
dazu führt, dass viel individueller reagiert werden
kann. Die Vorteile liegen auf der Hand: „Eine noch
bessere Planung von Reparaturen, die Steigerung
der Maschineneffizienz und natürlich auch die
Sicherheit der Mitarbei ter, die aus sicherer
Entfernung am Schreibtisch die Messdaten
automatisch übermittelt bekommen", erläutert
Jörg Lange, Projekt verantwortlicher von SKF.
Investition bereits mehrfach amortisiert
Gesagt, getan! Von der Idee bis zur Umsetzung des
Vorhabens dauerte es nicht lange: Innerhalb von zwei
Wochen war die Anlage komplett installiert, verdrahtet
und im Einsatz. Tag und Nacht, das ganze Jahr
über, kontrolliert nun die von ArcelorMittal Bremen
eingebaute und betriebene SKF Überwachungseinheit
IMx wichtige Messpunkte. Und das Ergebnis?
„Man kann sagen, dass sich bereits nach dem
ersten Jahr die Investition ausgezahlt hat und nun,
nach fünf Jahren, wenn man es genau nimmt,
bereits mehrfach!", sagt Ralf Suhling weiter.
Rückblickend zeigen allein die Motortauschintervalle,
wie wertvoll die Online-Überwachung wirklich
ist: Wurden bis Anfang der 90er-Jahre noch bis zu
sechs Motorenwechsel durchgeführt, sank diese
Zahl durch die Routenmessungen auf durchschnittlich
bis zu drei Mal pro Jahr. Allerdings kann kein
menschlicher Routengänger die Notwendigkeit
eines Motor-Tauschs so präzise bestimmen wie die
Lösung von SKF. Deshalb weist ArcelorMittal
inzwischen eine ganz andere Statistik auf: Seit sich
die IMx Einheiten von SKF um die online-gestützte
Zustandsüberwachung kümmern, musste das
Unternehmen lediglich
einen einzigen Motor
austauschen - und zwar
in einem Zeitraum von
fünf Jahren!
Erst der Anfang
Dieses überwältigende
Ergebnis hat den
Verantwortlichen bei
ArcelorMittal deutlich
gemacht, welches
Potenzial in einer
Online-Zustandsüberwachung steckt. Deshalb war
die logische Konsequenz für ArcelorMittal Bremen,
weitere entscheidende und hochsensible Anlagenteile,
wie zum Beispiel das Warmwalzwerk, mit
IMx-Überwachungseinheiten auszustatten und so
permanent über den Anlagenzustand informiert zu
sein. „Letztlich sind wir mit der Unterstützung von
SKF hochzufrieden. Die Geräte entsprechen absolut
dem neuesten Stand der Technik und was ganz
besonders wichtig ist – es sind immer SKF Experten
vor Ort, um mit Lösungen zu helfen."
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Kundensymposium InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Für ThyssenKrupp hat SKF
heiße Eisen im Feuer.
Kundensymposium
Mit einer permanenten
Zustandsüberwachung
kann
ein Verschleiß schon lange im
Voraus erkannt und alles für
einen schnellen
„Boxenstopp“ vorbereitet
werden.
Das Runde muss ins Eckige, wenn es nach Sepp Herberger geht. Doch so einfach
ist Fußball schon lange nicht mehr. Ein Stadionbesuch wird zum Event und der
Torschrei zur Hymne. Umso wichtiger sind deshalb die Sicherheit, der Komfort
und das Design der Stadien. Und nicht selten ist auch hier im übertragenen Sinne
eine ganze Menge Stahl im Spiel.
Bestes Beispiel: das Dach im Berliner Olympiastadion. Rund
72.000 Zuschauer schützt es, damit das Spiel zumindest
aufgrund der Wetterlage nicht ins Wasser fällt. Allein für die
Grundkonstruktion wurden 3.500 Tonnen Stahl eingesetzt. Dass
dafür genauso wie für Kinderfahrräder, Einkaufswägen und
Locher nur hochwertigster Stahl zum Einsatz kommen darf, ist
klar! Zur Sicherstellung der Qualität bei ThyssenKrupp Steel
Europe trägt auch SKF mit unterschiedlichsten Lösungen
entscheidend bei. Wie genau, wurde bei einem Symposium, an
dem rund 160 Mitarbeiter des Stahlherstellers aus Produktion,
Instandhaltung und leitendem Einkauf teilgenommen haben,
deutlich.
Nach der Begrüßung durch Dr. Andreas Grambow, stellte Ingo
Wellmann, Segmentmanager Global Metals Industry, die SKF
Solution Factory vor und präsentierte das SKF Engineering
Know-how. Dem Thema Wälzlagerschäden, ihren Ursachen und
der Bedeutung für die Verfügbarkeitsoptimierung widmete sich
Carsten Friedrich, Manager Bearing Analysis Center. In weiteren
Vorträgen informierte Dr. Ralph Werner, Manager Reliability
Engineering, über Zustandsüberwachungssysteme von SKF
sowie über Anlagen-Effizienz-Optimierung (AEO) und die
Wirksamkeit der entsprechenden Werkzeuge für eine effiziente
Reduzierung der Gesamtkosten. Jens Beck, Plattform Engineering
Lubrication Solutions, gab den ThyssenKrupp Mitarbeitern
umfangreiche Einblicke in die Welt der Schmierstofftechnik.
Abschließend erläuterte Matthias Krebs, Produktmanager
Dichtungen, die Dichtungslösungen für die Stahlindustrie im
Detail.
Besonders positiv bewerteten die Teilnehmer die Qualität der
Fachvorträge. Anschaulich, praxisnah und verständlich waren sie
exakt auf die Anforderungen des Unternehmens zugeschnitten.
Bei der umfangreichen Ausstellung in den Veranstaltungsräumen
sowie durch den SKF Solution Truck konnte ThyssenKrupp
Steel Europe das komplette SKF Leistungsspektrum als
kompetenter Knowledge Engineering Partner erleben und
seinen Mitarbeiter aufzeigen, wie sie die Produktivität ihrer
Maschinen und Anlagen steigern und dabei effektiv Kosten
verringern können.
Herausforderungen und Lösungen für die Stahlindustrie.
Interview mit Matthias Schmidt, Key Account Manager
Metals Industry
Herr Schmidt, welches sind die
größten Herausforderungen, denen
sich die Stahlindustrie stellen muss?
Generell der enorme Kostendruck. Die
Anlagen müssen schneller, besser und
länger funktionieren. Doch dem entgegen
stehen natürlich die extremen Bedingungen,
denen die Maschinen in der
Stahlindustrie ausgesetzt sind.
Und was kann SKF dazu beitragen,
dass die Anlagen trotzdem zuverlässiger
werden?
Generell ist SKF nicht nur Lieferant von
Qualitätsprodukten für Lager, Dichtungen
und Schmiersysteme, sondern auch
Problemlöser.
Wie meinen Sie das genau?
Kommt es immer wieder zu einem
Ausfall, tauschen wir ein Lager nicht nur
aus. Vielmehr suchen wir mit dem
defekten Lager nach der Ursache des
Ausfalls. Sobald diese klar ist, können mit
einem Reengineering entweder die Lager,
die Dichtung, die Schmierung oder
Maschinenteile neu konstruiert und
kombiniert werden, sodass sie den
Bedingungen deutlich besser
standhalten.
Aber ein Lagerausfall kann doch nie
komplett vermieden werden?
Nein, das nicht. Deshalb ist ein weiteres
wichtiges Feld die Zustandsüberwachung,
durch die die ungeplanten und kostenspieligen
Ausfälle vermieden werden
können. Mit einer permanenten
Zustandsüberwachung kann ein Verschleiß
schon lange im Voraus erkannt
und alles für einen schnellen „Boxenstopp“
vorbereitet werden.
Bietet das nicht auch der Wettbewerb?
Natürlich gibt es Unternehmen, die sich
im Bereich Wälzlager auskennen, die sich
auf Dichtungen oder Service konzentrieren
oder solche, die eine Zustandsüberwachung
durchführen. Doch es gibt
außer SKF niemanden, der alles anbietet
– alles aus einer Hand! Ein großer Vorteil
für unsere Kunden ist natürlich auch die
SKF Solution Factory, die übergreifend
dazu Lösungen entwickelt.
War das Thema auch Teil des Kundensymposiums
bei ThyssenKrupp?
Ja genau. Doch viel entscheidender war
die Tatsache, dass wir alle Teilnehmer
dazu ermutigt haben, uns ihre Probleme,
die sie in der Praxis haben, aufzuschreiben
und mitzugeben. Und in Summe
waren das mehr als 50, die wir direkt im
Anschluss an das Symposium bearbeitet
haben.
Könnte ein solches Symposium bei
jedem Unternehmen stattfinden?
Grundsätzlich ja, denn letztlich lernen
hier alle voneinander. Die Kunden, für die
SKF in allen Fragen der richtige Partner
ist, von uns. Und wir von den Kunden,
indem wir erfahren, in welchen Bereichen
individuelle Lösungen gefragt sind.
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Ausgabe 1 | April 2013 Hannover Messe 2013
Schmelzpunkt für Innovationen und Zukunftstrends
Auf einem rund 1.200 Quadratmeter großen Messestand
präsentierte SKF integrierte Lösungen und ausgewählte
Produkte unter dem Motto „Release the Power“
(of Knowledge Engineering).
Seit der Gründung von SKF im Jahre 1907 sind aus der Forschungs- und
Entwicklungsarbeit viele bahnbrechende Innovationen hervorgegangen.
Unzählige Produkte haben dazu beigetragen, neue Standards zu setzen und
Anlagen effizienter sowie langlebiger zu machen. Bei SKF nennt man das „The
Power of Knowledge Engineering“. Was dahinter steckt? Zum Beispiel allein
663 Erfindungen im Jahr 2012, auf die in 421 Fällen sogar eine Patentanmeldung
eingereicht wurde. Diese geballte Leistungsfähigkeit von SKF wurde jetzt
auf der Hannover Messe vom 8. bis 12. April nicht nur deutlich, sondern vor
allem erlebbar.
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Das auf der Hannover Messe vorgestellte Insight
stellt eine bahnbrechende Neuerung dar und wird
durch die integrierte Zustandsüberwachung
diese zukünftig revolutionieren.
Modernste Lösungen auf der Hannover Messe
Die größte Stärke von SKF ist sicherlich die
Fähigkeit, stetig neue Technologien zu entwickeln,
die dann in neue Produkte einfließen. Daraus
resultiert ein Wettbewerbsvorteil für den Anwender.
Dies gelingt in erster Linie durch die Verbindung
von praktischer Erfahrung in mehr als 40
Branchen und dem Fachwissen in den fünf SKF
Kompetenzplattformen Lager und Lagereinheiten,
Dichtungen, Mechatronik, Dienstleistungen und
Schmiersysteme – oder kurz gesagt: dem SKF
Knowledge Engineering.
Die SKF Gruppe konzentriert sich dabei vor allem
darauf, Nachhaltigkeit und Profitabilität der
Anwendungen und Anlagen kontinuierlich zu
steigern, und setzt hierfür intelligente Lösungen
der nächsten Generation ein. Immer mehr Forschungsprojekte
und Entwicklungen sind deshalb
so ausgerichtet, dass die Kundenanwendungen
über den gesamten Produktlebenszyklus umweltverträglicher,
effizienter und langlebiger werden.
Die neuesten Trends und Highlights wurden auf der
diesjährigen Hannover Messe vorgestellt. Auf
einzigartige Weise konnte demonstriert werden,
wie SKF Energie sparen, Betriebskosten und
CO 2 -Emission reduzieren und die Verfügbarkeit von
Maschinen und Anlagen erhöhen kann.
Revolution in der Zustandsüberwachung
Die Leistungsfähigkeit eines Systems lässt sich umso genauer
beurteilen, je näher die Betriebsbedingungen an der Kontaktfläche
überwacht werden können. Über außen am Lager oder am
Gehäuse angebrachte Sensoren sind zum Beispiel Temperatur,
Drehzahl, Drehrichtung und Schwingungen oder auch Belastungen
messbar. Mit einer bahnbrechenden Innovation geht SKF
jetzt noch einen Schritt weiter: Das drahtlose SKF Insight hat
das Potenzial, die Zustandsüberwachung von Lagern zu
revolutionieren. Wegweisende Entwicklungen in verschiedenen
Technologien machen es nun möglich, dass Lager laufend
Informationen über ihre Betriebsbedingungen senden, und zwar
ohne externe Energiequellen, Sensoren, Kabel oder Elektronik
zur Datenabfrage – denn all das ist nun in das Lager integriert.
Drastische Reduzierung:
Energiekosten weiter senken
Nachhaltigkeit wird bei SKF ganz groß geschrieben. Und das in
vielerlei Hinsicht. Mit dem Programm Beyond Zero hat sich SKF
zwei Kernaufgaben gestellt: zum einen die Umweltbelastung
durch die eigenen Aktivitäten jährlich zu verringern – und zum
anderen die Umweltfreundlichkeit der SKF Lösungen für die
Kunden durch neue Techniken weiter zu steigern. Ein bemer-
kenswertes Produkt, das gerade Letzteres sehr eindrucksvoll
umsetzt, wurde ebenfalls auf der Hannover Messe präsentiert:
eine neuartige Motorlösung für Belüftungsgebläse in Kläranlagen.
Damit lässt sich der Energieverbrauch um bis zu 40 %
senken. Diese Lösung besteht aus einem energieeffizienten,
hochtourigen Permanentmagnetmotor, aktiven Magnetlagern
und einem integrierten Steuersystem für diese Lager. Beim
Einbau in ein 350-kW-Gebläse können jährlich 500.000 kWh
gespart werden, was 375 Tonnen weniger CO 2 -Emissionen
entspricht. Ausgedehnte Leistung, längere Lebensdauer.
Was maßgeblich auch zu einer umweltfreundlichen Funktion
und vor allem zu einer Energiesenkung beiträgt, ist die Wechselwirkung
zwischen dem Schmierstoff und dem verwendeten
Stahl eines Wälzlagers. Aufgrund der Fähigkeiten und des
Know-hows im Bereich der Tribologie – also der Reibungslehre
– ist es gelungen, ein neues Sortiment von SKF „Extended Life“
Gelenklagern und Gelenkköpfen auf den Markt zu bringen. In
erster Linie für die Anwendung in Land- und Forstwirtschaft
sowie in Baumaschinen ausgelegt, sind sie praktisch wartungsfrei
und müssen damit nicht nachgeschmiert werden. So kann
man zum Beispiel mit einem einzigen Lager mit 100 mm
Bohrungsdurchmesser bis zu 876 g Fett pro Jahr einsparen. In
einem Traktor mit sechs Lagern dieser Bauart und Größe
beträgt der Minderverbrauch bereits bis zu 5,2 kg Schmierfett
pro Jahr. Das entspricht einer Verringerung des CO 2 –Ausstoßes
um 7,7 kg pro Jahr. Diese Berechnung basiert allein auf dem
geringeren Fettverbrauch und lässt die um 37 Prozent geringeren
Reibungsverluste außer Acht.
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Fortsetzung Hannover Messe 2013
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Radialwellendichtringe
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Radialwellendichtringe von SKF
Es gibt viele Initiativen, die ein Jahr kennzeichnen. 2011 war zum Beispiel das
Jahr der Wälder. 2012 unter anderem das Jahr der nachhaltigen Energie. Und
2013? Das Jahr des elastomerummantelten Radialwellendichtrings – zumindest
für SKF Kunden. Denn dieses Produkt überzeugt mehr denn je durch hohe Qualität in
jeder Hinsicht.
Auf Wolke 7
Effizienz und Nachhaltigkeit spiegeln sich vor allem in der
Anlagenverfügbarkeit wider. Deshalb zählt die Maschinendiagnose
anhand zuverlässiger Zustandsdaten zu den Kernkompetenzen
von SKF. Dank modernster Cloud-Technologie hat SKF
nun die Asset Diagnostic Center, die im Kundenauftrag Anlagen
überwachen, zu einem globalen Netzwerk verbunden. Das
bedeutet, dass alle Anwendungsdaten nun in einer Cloud
abrufbar sind. Weltweit können somit die SKF Wartungsingenieure
jederzeit darauf zugreifen und zeitzonenunabhängig
sämtliche Probleme lösen, die ein Ferndiagnosesystem erkannt
hat. Dank der neuen Cloud-basierten Lösung wird es möglich,
Fehlerdiagnosen von Hunderttausenden, ja sogar von Millionen
Maschinen, die rund um den Globus verteilt sind, permanent
aufzurufen und zu analysieren.
Nur ein Bruchteil des Knowledge-Engineering
Natürlich kann an dieser Stelle nur auf einen kleinen Teil der
Lösungen und Leistungen eingegangen werden, die auf der
Hannover Messe zu sehen waren. Ob die neuen Linear-Aktuatoren
zur Nachführung von Solarmodulen, durch die die CO 2 -Emission
erheblich verringert wird, oder neue Elastomer-Werkstoffe für
die Entwicklung modernster Dichtungsformen: Die Liste der
Highlights ist noch deutlich länger. Und noch eines kann hier im
InfoMagazin nicht wirklich wiedergegeben werden: das Gefühl,
auf der Hannover Messe zu sein und die „Power of Knowledge
Engineering“ hautnah und live zu erleben. Um dennoch einen
Hauch des Messelebens auf dem SKF Stand nachempfinden zu
können, stehen im Internet eine App und weiterführende
Informationen bereit – natürlich passend zum Motto::
www.skfreleasethepower.com
Die über 100-jährige Erfahrung von SKF
zeigt sich nicht nur in der daraus
gewachsenen Kompetenz im Bereich
Wälzlager, sondern genauso auch bei
Radialwellendichtringen. Speziell dieses
SKF Produkt schützt Ihre Lager auf
Wellenantrieben optimal vor äußeren
Einflüssen. Einer der wesentlichen
Vorteile von SKF Radialwellendichtungen
liegt darin, dass Kunden auch hier von
der einzigartigen SKF Systemkompetenz
profitieren. Im Klartext bedeutet das:
Wälzlager, Dichtungen und Wellenreparaturhülsen
sind so aufeinander abgestimmt,
dass sie optimal zueinander
passen – und bei SKF auch aus einer
Hand stammen.
Speziell der Radialwellendichtring von
SKF ist das Ergebnis aus Know-how-
Transfer von SKF Wälzlager- und
Dichtungsexperten, der gemeinsamen
Forschung sowie der klaren Ausrichtung
des Produktes an den Bedürfnissen der
Kunden. Basierend auf den strengen SKF
Konstruktionsrichtlinien wird bei den SKF
Radialwellendichtringen eine besonders
hochwertige Qualität erreicht, denn diese
werden in den eigenen Werken und mit
eigenen Werkzeugen hergestellt.
Vielseitig und beständig
Die Funktion der Radialwellendichtringe
wird maßgeblich durch die Materialwahl
beeinflusst. Deshalb hat SKF hier speziell
ihren Dichtungswerkstoff optimiert, der
für eine hohe Beständigkeit gegenüber
synthetischen Schmierstoffen sorgt und
sich damit für ein breites Anwendungsspektrum
eignet. Überzeugend ist aber
ebenso das durchgängige Design, das
zum einen durch das rillierte Profil des
Außenmantels zur einfachen Montage
beiträgt – und zum anderen einen
verbesserten Sitz im Gehäuse ermöglicht.
Doch alle Produkteigenschaften
tragen nicht nur zu einer längeren
Gebrauchsdauer, einer verbesserten
Dichtwirkung und dem reduzierten
Verschleiß bei, sondern sind der ausschlaggebende
Grund, warum auch
führende Getriebehersteller auf die
Dichtungen von SKF setzen.
Qualität rundum
Mit einer hochwertigen Verpackung, die
den Radialwellendichtring optimal
schützt, dem vielseitigen SKF Service
und der optimalen Bevorratung bietet
SKF aber auch Qualität, die weit über das
reine Produkt hinausgeht. Gerade das
deutschlandweite SKF Vertragshändlernetz,
das vor Ort umfassend berät,
Preisauskünfte erteilt und bei der
Auswahl des auf die Anwendung
abgestimmten Radialwellendichtrings
unterstützt, stellt in Bezug auf die
ganzheitliche Qualität eine wesentliche
Rolle dar.
Zusammengefasst lässt sich vor allem
eines sagen: Ein Radialwellen dichtring
von SKF ist auch im Jahr 2013 immer die
richtige Wahl. Weitere Informationen gibt
es auch unter www.skf-radialwellendichtring.de
Der elastomerummantelte Radialwellendichtring von SKF
Sämtliche Radialwellendichtringe der Baureihe HMS5 und
HMSA10 sind vollständig elastomerummantelt und am
Außenmantel rilliert. Sie zeichnen sich durch ein optimiertes
Dicht- und Verschleißverhalten sowie eine hohe Medienbeständigkeit
aus. Gerade dank der eigenen Materialmischung und
aufgrund der eigenen Produktion profitieren Kunden einmal
mehr von der Herstellerkompetenz der SKF.
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Marinelösungen
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Erfolgreiche
Hafenmanöver
SKF liegt mit Dienstleistungen für die Schifffahrt voll auf
Kurs und weitet das Service- und Produkt portfolio durch
die Übernahme von Blohm + Voss Industries weiter aus.
Acht Beaufort Windstärke und eine tosende See.
15 Meter hohe Wellen rollen über das Vordeck des
Schiffes. In der schweren See stampfen die 60.000
PS, die die drei Dieselmotoren leisten, und bringen
den Frachter gegen die sich auftürmenden
Wasserberge nur schwer voran. Ein Wetter, das
auch gestandenen Seebären zu schaffen macht.
Auch wenn die hundert und mehr Meter langen
Ozeanriesen durchaus für schweres Wetter gebaut
sind, so ist unter bestimmten Bedingungen der
Verschleiß an Motor und Antriebswelle stark zu
spüren.
SKF an Bord.
Dieselmotoren, Turbinen, Generatoren, Pumpen,
Kompressoren und Antriebswellen sind nicht nur
die entscheidenden Bauteile, um ein Schiff von A
nach B zu bringen, sondern auch oft leidtragend,
wenn die Ausrichtung nicht stimmt. Denn letztlich
führt hier eine kleine Ungenauigkeit zu einem
großen Schaden und damit zum Ausfall von
Dichtungen oder Lagern. Auch wenn sich eine
mangelhafte Ausrichtung erst nach vielen Seemeilen
bemerkbar macht, führt sie doch unweigerlich
zu einem vorzeitigen Ausfall von Lagern. Und damit
auch zu deutlich verlängerten Standzeiten,
überhöhtem Kraftstoffverbrauch und weiteren
kapitalen Schäden durch den unrunden Lauf. Zu
den wichtigsten Serviceleistungen, die von SKF
auch an Bord eines Schiffes durchgeführt werden
können, zählt deshalb das Auswuchten von
Ventilatoren und die Ausrichtung von allen am
Antrieb beteiligten Maschinen sowie, wenn alles im
sprichwörtlichen „Wasser“ ist, auch die
Fundamentierung.
Doch auch wenn die Haltbarkeit dadurch verlängert
wird, können Schäden nie komplett vermieden
werden. Umso wichtiger ist es deshalb, den
Zustand des Schiffs bzw. der am Antrieb beteiligten
Maschinen zu kennen - erst recht, wenn sich das
Schiff mehrere Tausend Seemeilen vom Heimathafen
entfernt befindet.
„Während bis vor einigen Jahren in der Schifffahrt
häufig die Instandhaltungsstrategie ‚Run to failure‘
Anwendung fand, gehen doch immer mehr
Reedereien dazu über, eine zustandsorientierte
Instandhaltung zu favorisieren. Hierfür werden an
entscheidenden Anlagenkomponenten die
Maschinen zustände mittels Schwingungsmesstechnik
überwacht“, erklärt Christian Klinger, Key
Account Manager. Und genau hier spielt SKF eine
entscheidende Rolle. Zwar können viele Reparaturen
während der Fahrt ausgeführt werden,
Schäden an der Welle und dem Motor sind jedoch
nur im Trockendock zu beheben. Damit hier keine
langen Liegezeiten verursacht werden, muss im
Vorfeld alles für die Reparatur einer Welle vorgenommen
und organisiert werden.
Wo geht die Reise hin?
Mit Hilfe von flexibel einsetzbaren Handmessgeräten
wie den Datensammlern der SKF Microlog
Serie können während der Fahrt regelmäßig
Schwingungsmessdaten der Lagerung von
Antriebswellen, Getrieben, Lüftern, E-Motoren,
Turboladern, Pumpen, etc., aufgenomen werden.
Anhand dieser Schwingungsmessdaten können
Rückschlüsse gezogen und der Zustand der
Anlagen eindeutig beurteilt werden. Ist deutlich zu
erkennen, dass sich die Maschinenzustände
kontinuierlich verschlechtern, können mögliche
Reparaturen bereits frühzeitig organisiert und in
den geplanten Streckenverlauf eingebaut werden,
ohne dass ein Ausweichhafen angelaufen oder gar
ein unplanmäßiger Stillstand in Kauf genommen
werden muss.
TÜV der Meere.
Dass die Maschinenzustandsüberwachung in der
maritimen Industrie auch zukünftig stark an
Bedeutung gewinnen wird, zeigt folgender Sachverhalt:
In Kooperation zwischen der SKF GmbH
und dem Germanischen Lloyd wurde ein Software-
Interface entwickelt, mit dessen Hilfe offshore
gesammelte Schwingungsmessdaten vom Handmessgerät
in eine Maschinen-Management-Software
des GL übertragen, dort gespeichert und visualisiert
werden können. Im Bedarfsfall werden alle
notwendigen Messdaten den Experten im SKF
Remote Monitoring Center onshore für weitere
Diagnostik verfügbar gemacht. Sollten Grenzwerte
überschritten und Maßnahmen erforderlich sein,
werden die weiteren Schritte geplant – dies regelt
die SKF Maintenance Services GmbH direkt mit der
Reederei und der Besatzung.
„Wenn klar ist, dass eine Anlage instandgesetzt
werden muss, sind wir der erste Ansprechpartner.
Wir organisieren alles, was der Kunde wünscht,
damit beim nächsten Zwischenstopp im Hafen
sofort und ohne Zeitverzug das Schiff wieder
flottgemacht werden kann", berichtet Uwe Döring
von der SKF Maintenance Services GmbH.
Und in der Tat: Steht zum Beispiel fest, dass
Ruderblatt und Welle komplett ausgebaut werden
müssen, unternimmt die SKF Maintenance Service
GmbH alles, um den Eigner, den Betreiber oder die
Werft zu unterstützen – von der Organisation der
Ersatzteile über die Bereitstellung von Personal bis
hin zur Instandsetzung. „Dabei“, erklärt Uwe Döring
weiter, „kommt es uns nicht darauf an, alle unsere
Leistungen zu verkaufen, sondern mit dem Kunden
gemeinsam festzulegen, was er benötigt. Ob wir
nur Werkzeug oder Ersatzteile bereithalten,
Mitarbeiter als Supervisor stellen oder die komplette
Reparatur ausführen: Das Wichtigste ist,
dass wir mit dem Kunden gemeinsam das Schiff
wieder flottbekommen – und zwar möglichst ohne
Zeitverzug.“
Noch mehr Produkte, noch mehr Leistung
Ergänzend zu allen bisherigen Leistungen, die SKF
für die Marine bietet, hat SKF jetzt Blohm + Voss
Industries übernommen. Damit wird das Produktportfolio
vor allem bei Wellenkomponenten, aber
auch um Stabilisatoren, Rudermaschinen und
Entöler ausgeweitet. In allen diesen Produktsegementen
gehört BVI zu den weltweiten Marktführern.
Die Produkte tragen maßgeblich dazu bei,
Schiffe aller Art zuverlässig, sicher und umweltschonend
zu betreiben. Mehr dazu berichten wir in
einem der kommenden InfoMagazine.
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Zero Defect Award
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Zero Defect Award
Bildbeschriftung
Nul Feler
Balanceakt: Die SKF Lubrications Systems Germany AG wurde mit dem
Zero Defect Award ausgezeichnet – für 365 Tage fehlerfreie Leistung.
Fehler sind menschlich! Laut Untersuchungen ist
zum Beispiel im Gesundheitswesen eine 3 %-Fehlerquote
nicht zu unterschreiten und auch im Straßenverkehr
kann eine Unfallquote von 5 % nicht reduziert
werden, solange wir selbst das Fahrzeug
steuern. Aber heißt das, ein Null-Fehler-Ziel ist deshalb
unmöglich? Nein – wie das beste Beispiel des
Anlagenbauteams der SKF Lubrication Systems
Germany AG in Hockenheim zeigt. Das elfköpfige
Team hat es an 365 aufeinanderfolgenden Tagen
geschafft, keinen Fehler zu machen, und in dieser
Zeit auch keine Kundenreklamation erhalten – und
das trotz riesiger Herausforderungen.
Stolze Leistung
Auch wenn man bei Schmiersystemen vielleicht
grundlegend an eher kleinere Anwendungen denkt,
so ist das in Hockenheim doch häufig anders. Die
Bandbreite reicht von individuell gefertigten
Schmiersystemen mit 15 Liter Öl im kleinsten bis
35.000 Liter Öl im größten System. Allein das
Reservoir für das Öl dieser riesigen Schmiersysteme
und Anlagen ist meist so groß wie ein Swimming-
pool. Noch beachtlicher wird die Leistung, wenn man
bedenkt, dass die Schmiersysteme, die in Hockenheim
gebaut werden, immer wieder neue und individuelle
Konstruktionen sind. Während selbst bei Serienproduktionen,
bei denen immer die gleichen
Arbeiten vonstatten gehen, die Fehlerquoten nicht
bei null liegen, ist das Fehlerpotenzial bei Spezialanfertigungen
deutlich höher.
Und egal ob für Tunnelvortriebsmaschine oder für
Anlagen in der Papierherstellung: In Hockenheim
gibt es keine Anlage, die nicht mit einem extra konstruierten
Schmiersystem ausgestattet werden kann
– und sei sie noch so groß; angefangen von der
grundlegenden Planung über den Einkauf der einzelnen
Komponenten, der Mechanik, der Elektronik
und der Montage bis hin zur Prüfung und Auslieferung.
Gerade jedoch die Montage, die über Wochen
hinweg dauert, ist für das Erreichen des Null-Fehler-Ziels
ein entscheidender Faktor, gleichzeitig aber
auch eine Herausforderung, die motiviert. Denn
schließlich soll Kunden ein absolut fehlerfreies Produkt
ausgeliefert werden.
Vertrauen ist gut – Kontrolle ist besser
Trotz der Dimensionen und der vielschichtigen Aufgaben
ist es dem 11-köpfigen Team um Manfred
Geiss gelungen, 365 Tage am Stück fehlerfrei zu
arbeiten. Die Antwort auf die Frage nach dem „wie“:
„Für uns ist Selbstkontrolle einer der wichtigsten
Faktoren. Egal was wir machen, es wird anschließend
geprüft. Außerdem haben wir aus der jahrelangen
Erfahrung viel gelernt und unterstützen uns
gegenseitig. Deshalb haben wir es ein Jahr ohne
Kundenreklamation und ohne Beanstandung ge -
schafft. Jede Schraube wurde mit dem richtigen
Drehmoment angezogen und jede Schweißstelle mit
einer perfekten Naht versehen", so Manfred Geiss,
Meister Anlagenbau.
Dass innerhalb eines Jahres jedoch keine Reklamationen
oder Fehler aufgetaucht sind, hat noch einen
Grund. Bevor eine Anlage ausgeliefert wird, werden
alle Funktionen komplett geprüft. Ist alles in Ordnung,
wird zusätzlich der Kunde eingeladen, um
gemeinsam mit den für die Anlage zuständigen Vertriebs-,
Konstruktions- und Elektroingenieuren die
Anlagen zu begutachten. Erst wenn auch hier grünes
Licht gegeben wird, ist die Maschine bereit für die
Auslieferung. Was allerdings bei Dimensionen von
bis zu 20 Meter Länge einige Konzentration erfordert.
Häufig sind nur wenige Zentimeter Platz, um
die einzelnen Anlagenteile durch die Hallentore zu
dirigieren und auf die bereitstehenden Lkws zu verladen.
Ausgezeichnet – wie alles von SKF
Dass es bei diesen vielen Herausforderungen
dennoch gelungen ist, keinen Fehler zu machen,
überrascht umso mehr. Und es war Grund genug,
der SKF GmbH den Zero Defect Award zu verleihen.
Diese Auszeichnung spiegelt die große Bedeutung
und den Vorbildcharakter dieses Teams wider und
unterstreicht gegenüber allen Kunden die Leistungsfähigkeit
der Lubrications Systems Germany AG in
Hockenheim. Sie ist ein Aushänge schild für die
generelle Arbeitsqualität bei SKF. In diesem Sinne:
weiter so!
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News
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
News
Gesteigerte Leistung
Neue Dichtungsbaureihe für vielfältige
Anwendungsmöglichkeiten.
Rillenkugellager jetzt auch abgedichtet
30 % weniger Reibung sparen Energie
und CO 2 -Emission.
Abgedichtete, energieeffiziente (E2) Rillenkugellager von SKF reduzieren
die Reibung um mehr als 30 Prozent
SKF hat neue abgedichtete, energieeffiziente (E2)
Rillenkugellager im Programm. Sie eignen sich für
Anwendungen in vielen Industriesegmenten, von
Elektromotoren und Zweirädern bis hin zu industriellen
Förderanlagen und Wasserpumpen. Diese
Lager sind Teil des SKF BeyondZero*-Produktportfolios.
Mit den abgedichteten SKF energieeffizienten (E2)
Rillenkugellagern lässt sich die Reibung im Vergleich
zu abgedichteten SKF Explorer Rillenkugellagern
um mehr als 30 Prozent reduzieren. Daher
kann mit diesen Lagern signifikant Energie eingespart
und der CO 2 -Ausstoß reduziert werden. Im
Vergleich zur kürzlich vorgestellten E2-Lagerleistungsklasse
besitzt dieses Lager eine neue Dichtung
mit einem minimalen Übermaß zwischen
Innenring und Dichtlippe. Durch diese neue Dichtung
wird die Dichtwirkung im Vergleich zur alten
Dichtung nicht beeinträchtigt.
Für eine typische Textilmaschine, die 8.000 Stunden
pro Jahr läuft und mit 200 abgedichteten SKF
energieeffizienten (E2) Rillenkugellagern ausgerüstet
ist, wird das Einsparpotenzial auf jährlich
11.310 kWh geschätzt. Dies führt zu einer CO2-
Reduktion von 8,5 Tonnen pro Jahr laut „world
power grid mix CO 2 factor“ von 0,749 kg CO 2 e/kWh.
SKF bringt eine neue Modellreihe mit
Hydraulikdichtungen auf den Markt, die
die gestiegenen Leistungsanforderungen
der Hydraulikzylinderhersteller erfüllen.
Durch Zusammenführung der Produktportfolios
von SKF sowie der beiden übernommenen
Unternehmen Economos und
Polyseal verfügt SKF nun über einen
umfassenden Katalog an Hydraulikdichtungen
mit metrischen und angelsächsischen
Maßen, die gleichermaßen für OEM
wie für den Aftermarket geeignet sind.
Außerdem hat SKF das zusammengeführte
Produktportfolio um vier Produktneuheiten
ergänzt. Erstmals bietet SKF
damit eine vollständige Systemlösung, die
Innovatives für die Zukunft
sämtliche Dichtungstypen umfasst und
damit dem Wunsch der Kunden nach einer
Komplettlösung entspricht.
Mit der Einführung des neuen Portfolios
präsentiert SKF gleich mehrere Produktneuheiten,
darunter die „S1S“-U-Dichtung
aus Polyurethan für stark beanspruchte
Stangendichtungssysteme sowie drei neuartige
Kolbendichtungen – ebenfalls aus
Polyurethan. Außerdem hat SKF für diese
Produktneuheiten mit SKF ECOPUR auch
ein innovatives PU-Material entwickelt.
Das Material wurde zum Abdichten von
Teilen optimiert, die hohen Drücken und
Temperaturen ausgesetzt sind.
Neue Hydraulikdichtungen
Beifahrer in Sachen Effizienz
SKF und das US-Unternehmen Protean
Electric haben eine strategische Partnerschaft
vereinbart. Im Rahmen dieser
Partnerschaft wird die SKF ihr Fachwissen
und moderne Lösungen für den Radmotor
in der Radfelge (in-wheel electric
drive) von Protean für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
einbringen.
Die strategische Partnerschaft zwischen
Protean und SKF läuft über fünf Jahre
und betrifft vor allem ein besonderes
Radlagersystem mit integrierten Dichtungen
und Sensoren, das speziell für
Protean Electric entwickelt wurde. „Im
Rahmen der SKF BeyondZero-Strategie
wird SKF neue Technologien zur Unter-
stützung von Elektro- und Hybridfahrzeugen
entwickeln, um die CO 2 -Bilanz
weiter zu verbessern. Das technische
Fachwissen von SKF zusammen mit der
Erfahrung von Protean bei Radmotoren
in Radfelgen bietet hervorragende Perspektiven,
diesen interessanten Markt zu
erschließen“, sagt Tryggve Sthen, President,
SKF Automotive.
Protean Electric ist ein führendes Technologieunternehmen,
das den Protean
Drive Antrieb konstruiert, entwickelt
und fertigt. Der Protean Drive ist eine
komplett integrierte Lösung für den
Direktantrieb von Radmotoren in Radfelgen
von Elektro- und Hybridfahrzeugen.
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Bauma 2013
InfoMagazin | SKF GmbH
Ausgabe 1 | April 2013
Schweres Gerät
– leichter Lauf
SKF präsentiert Neuheiten und Highlights rund um
Baugewerbe und Bergbau auf der Bauma 2013.
Kurz notiert:
Formel 1 2013: SKF fährt mit
Vor Kurzem ist sie gestartet: die neue Formel-1-Saison – und damit
auch wieder das Engagement von SKF in der Königsklasse des
Motorsports. Denn wenn 16.000 PS losbrüllen, ist auch SKF mit von
der Partie: Das Unternehmen stattet die Mehrheit der Boliden mit
Radlagern aus. Damit ist SKF in dieser sehr speziellen Lageranwendung
absolut führend.
Die „Pole Position“ von SKF hat einen guten Grund: Aus der längsten
technischen Partnerschaft im F-1-Rennsport, nämlich der Zusammenarbeit
zwischen SKF und der Scuderia Ferrari, resultiert ein
umfangreiches Expertenwissen. SKF nutzt die Formel 1 quasi als
„Testfeld“, um die dort gewonnenen Erkenntnisse in Form eines
Technologietransfers auf die Automobilindustrie oder auch andere
Industriezweige übertragen zu können.
Ob Straßen-, Tief- oder Bergbau: Baumaschinen
sind Schwerstarbeiter und
vollbringen Höchstleistungen unter
anspruchsvollsten Bedingungen. Gerade
Staub, Schmutz und Hitze setzen den
verbauten Lagern enorm zu, weshalb
gerade der optimalen Schmierung ein
hoher Stellenwert zukommt. Auf der
Bauma 2013 in München stellte SKF
deshalb eine Vielzahl praxisnaher
Anwendungsbeispiele
vor, die Maschinen und
Anlagen noch zuverlässiger
machen. Durch
den Einblick in das
umfangreiche Produktsortiment
von SKF
konnten Besucher nicht
nur Neuheiten entdecken,
sondern auch
erleben, was SKF unter
dem Motto „The Power
of Knowledge Engineering“
zu bieten hat. Zum
Beispiel neue, langlebige
Gelenklager zur Reduzierung
der Wartungsintervalle,
besonders energiesparende
Lager und natürlich Produkte zur optimalen
Schmierstoffversorgung.
Clever: Schlauchabrisskontrolle
Mit zu den wichtigsten Highlights auf
dem Messestand zählte ganz sicher ein
neu entwickeltes System zur Schlauchabrisskontrolle.
Denn: Egal ob stationär
oder mobil betrieben – in immer mehr
Baumaschinen kommen Zentralschmiersysteme
zum Einsatz. Doch sollte einmal
eine der Leitungen reißen, wird das häufig
nicht sofort bemerkt. Die Folge: eine
Mangelschmierung und der Ausfall der
Maschine. SKF hat deshalb die neue
Schlauchabrisskontrolle entwickelt (Hose
Connection Control) die in diesem Fall
Alarm schlägt. Die Schlauchabrisskontrolle
arbeitet dabei nach einem elektrischen,
einfachen Prinzip und völlig unabhängig
von Leitungslänge,
Umgebungstemperaturen, Druckdifferenzen
oder Druckabfällen. Durch eine
metallische Armierung wird die Schmierstoffleitung
unter Strom gesetzt und
lässt so bei einer intakten Leitung und
dem dadurch geschlossenen Stromkreis
eine LED aufleuchten, die an der
Maschine oder im entsprechenden Führerhaus
grünes Licht gibt: alles in Ordnung.
Sobald die Schmierleitung jedoch
reißt, wird der Stromkreislauf unterbrochen
und eine rote LED signalisiert den
Defekt im selben Augenblick.
Optimal versorgt
Damit jedoch der Schmierstoff an die
jeweiligen Schmierstellen gelangt, sind
nicht nur intakte Leitungen notwendig,
sondern auch das Herzstück einer Zentralschmieranlage:
die Förderpumpen.
Mit der P 502 zeigte
SKF eine einfache
kleine und kompakte
Schmierstoff-Förderpumpe,
die gerade in
kleineren Baumaschinen,
Landmaschinen
oder auch anderen
industriellen Anwendungen
eingesetzt
werden kann. Mit den
zwei einsetzbaren
Pumpenelementen
schafft es die P 502,
die gewünschte
Menge Schmierstoff
in einem Temperaturbereich
von −25 °C bis 70 °C zu fördern.
Dank ihres Gehäusedesigns lässt sie sich
auch optimal in Bereichen wie der
Lebensmittelindustrie einsetzen, in der
Spritzwasser zum Alltag gehört.
Ebenso neu: die Zentralschmierpumpe
P 243 mit integriertem Datalogger
Quickdata 2.0. Diese bietet die Möglichkeit
der Fernüberwachung des Systemzustandes
und der Ablaufhistorie. Das
heißt, sie kontrolliert und hilft, schlechte
oder falsche Wartungspraktiken frühzeitig
zu erkennen. Gerade Mietparks mit
unterschiedlichen Baumaschinen oder
Lohnunternehmen im landwirtschaftlichen
Bereich profitieren hier vom
inte grierten Datalogger und den Fernüberwachungsmöglichkeiten
des Schmier -
systems.
Beratung aus erster Hand
Da SKF auf der Bauma nicht nur mit
Neuheiten, sondern auch mit Experten
vor Ort war, konnten sich die Besucher
ausführlich an den Infostellen oder auch
in der Lounge beraten lassen. So wurden
gemeinsam anhand der Einsatzmöglichkeiten
oder auf Basis konkreter Anwendungsfälle
noch auf dem Messestand
erste Lösungsansätze entwickelt.
Auf dem Weg nach Göteborg
Eisige Temperaturen, aber herzerwärmende Fußballbegeisterung:
Beim 3. Internationalen Lothar-Kreile-Turnier der Turngemeinde
Schweinfurt 1848 e. V. trafen diese Gegensätze aufeinander. Die
U 11-Fußballer der Würzburger Kickers setzten sich im Finale gegen
die SG Rödental aus dem Norden Coburgs mit 4:1 durch.
Erstmals konnte somit ein unterfränkischer Verein das Turnier
gewinnen, das von der SKF GmbH unterstützt und als regionales
Qualifikationsturnier „SKF – Meet the World“ veranstaltet wird. Dem
Siegerteam winkt die Teilnahme am „Gothia Cup“, dem weltweit
größten Jugendfußballturnier in Göteborg. Dort treffen vom 14. -
20. Juli rund 1.600 Teams aus mehr als 80 Nationen unabhängig
von kultureller oder sozialer Herkunft aufeinander.
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Hochmodernes System zum
Schutz und zur Erhöhung
der Zuverlässigkeit Ihrer
kritischen Maschinen
Das SKF Multilog Online-System IMx-M sowie zur frühzeitigen Erkennung und Diagnose
von Fehlern. Außerdem gibt SKF Multi-
erweitert die aktuelle Generation leistungsstarker,
kosteneffizienter Lösungen für log IMx-M automatisch Ratschläge zur Korrektur
bestehender oder drohender
die Zustandsüberwachung einer Vielzahl von
Anwendungen. Zusammen mit der SKF- Zustände, die Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit,
Verfügbarkeit und Effizienz Ihrer
Software @ptitude Monitoring Suite bietet
SKF Multilog IMx-M ein komplettes System Maschinen haben können.
zum Abschalten der Maschine im Störungsfall
Hauptmerkmale
Maschinenschutz
Zustandsüberwachung des
19-Zoll-Rack-Format
Maschinenzustands
API-670-konform
Bis zu 64 analoge Eingänge (dynamisch Unabhängig vom Maschinenschutz
und statisch) pro Rack
DC bis 40 kHz
Bis zu 32 Digital-/Drehzahleingänge Summenwert und Vektoranalyse
pro Rack
Spektrum mit bis zu 6.400 Linien
Bis zu 96 Relaisausgänge pro Rack
Auflösung
Vielfältige Sensortypen kompatibel Transiente und dauerhafte Datenaufnahme
Radiale Schwingung, Schwingweg und
Temperatur
Multi-Parameter-Gate
TSI-Messungen (absolute Wellenschwingung,
Exzentrizität und thermisches Anpassbare Alarmgrenzen
SKF-Hüllkurven-Messung
Wachstum)
Permanente Zwischenspeicherung der
Simultane Messung von allen Eingangskanälen
Komplett anbindbar an die SKF @ptitude
Messdaten
Redundante Modbus-RTU-Kommunikation Monitoring Suite
Gepufferte Ausgänge Front- und
Rückseite
Lokale Statusanzeige
Flexible Auswahllogik
Geringere Reibung führt zu reduziertem
P 243
Einsatzgebiete der P 243 mit Quickdata 2.0
Die neue Pumpe P 243 ist eine durch die • Mietparks – Baumaschinenverleih
Basispumpe P 203 sehr bekannte und auf • Baumaschinen
dem Markt bewährte Zentralschmierpumpe • Landmaschinen
für Progressivanlagen mit auslesbarem • Lohnunternehmen im
Datenspeicher „Quickdata 2.0“.
Landmaschinenbereich
• Schienen- oder Gleisstopfmaschinen
Datalogger: „Quickdata 2.0“
• Maschinenverleih allgemein
Die P 243 mit dem neuen Quickdata 2.0 ist
sehr universell einsetzbar. Durch viele individuell
nutzbare Kombinationen von Zeitoder
Zyklen-Einstellungen deckt die P 243
die gesamte, am Markt übliche Bandbreite
an Ansteuerungsmöglichkeiten ab.
Infos auf Abruf.
Leser-Service
Einfach ankreuzen, Adresse vollständig ausfüllen und faxen an 01 80-507 25 25*
SKF Multilog Online-
System IMx-M
P8 11416
SKF Multilog Online-
System IMx-M
Mehr Infos auf Seite 5
8303
SKF Seminarprogramm
2013
Mehr Infos auf Seite 6
6234
SKF Radial-
Wellendichtringe
HMS5 und HMSA10
Mehr Infos auf Seite 11
6537
SKF Wissen an Bord
SKF energieeffiziente
Rillenkugellager
6692
Energieverbrauch
SKF energieeffiziente
Rillenkugellager
Pumpe P 243 mit integriertem
Datalogger „Quickdata 2.0“
LS/S7 12755
SKF Schmierstoffpumpe
mit Datalogger
Mehr Infos auf Seite 12
Mehr Infos auf Seite 16
Mehr Infos auf Seite 18
* Aus dem Festnetz der Deutschen Telekom kostet dieses Fax 0,12 €/Min.
Ich bitte um Rückruf zu folgendem Thema:
SKF Multilog Online-System IMx-M
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