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In 12 Schritten zur Verkehrswende: - Toni Hofreiter

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2. Lärm<br />

Lärm gefährdet die Gesundheit und kann zu schweren<br />

Erkrankungen führen. Neben Baustellenlärm wird vor<br />

allem Verkehrslärm von den meisten Menschen als<br />

besonders störend empfunden. Entgegen der landläufigen<br />

Meinung, ist es NICHT möglich, sich an Lärm zu<br />

gewöhnen. Selbst, wenn man ihn nicht mehr bewusst<br />

wahrnimmt, (was als Gewöhnung empfunden wird),<br />

wirkt Lärm weiterhin auf die Seele und den Körper.<br />

Die Weltgesundheitsorganisation benennt Lärm als<br />

zweitstärkstes Gesundheitsrisiko und geht davon aus,<br />

dass in Europa jeder dritte Mensch durch Verkehrslärm<br />

beeinträchtigt wird.<br />

Grüne Forderungen:<br />

• Die Verkehrslärmbelastung senken,<br />

• Rechte von Betroffenen stärken,<br />

• 10-Jahres-Programm mit jeweils 400 Mio. Euro pro<br />

Jahr,<br />

• 1 Milliarde Euro zusätzlich für den Ausbau des Schienennetzes<br />

mit Lärmschutz,<br />

• Fluglärmgesetz.<br />

Siehe hierzu auch das Eckpunktepapier zum Thema<br />

Lärm von <strong>Toni</strong>: http://gruenlink.de/jss<br />

3. Die „grüne“ Bahn<br />

Vorfahrt für die Schiene: Die Bahn soll ihren Anteil am<br />

Verkehr verdoppeln! Das erfordert einige Anstrengungen<br />

und vor allem Geld. Wir GRÜNEN schlagen daher<br />

vor, die Milliardengewinne der <strong>In</strong>frastruktursparten<br />

nicht an den Konzern abzuführen, sondern direkt in die<br />

<strong>In</strong>frastruktur zu reinvestieren. Gleichzeitig soll durch die<br />

stärkere Konkurrenz auf der Schiene der Wettbewerb<br />

angekurbelt werden, allerdings immer unter der Prämisse,<br />

dass das Netz im Eigentum des Bundes bleibt.<br />

Bei der Schiene soll ein langfristiges Zielnetz 2050 entwickelt<br />

werden, das auf einen deutschlandweiten Taktfahrplan<br />

mit einem verbesserten Personenverkehr ausgelegt<br />

ist und mehr Kapazität für den Güterverkehr schafft.<br />

Weitere grüne Maßnahmen:<br />

• Reaktivierung von stillgelegten Strecken,<br />

• Sicherung eines attraktiven Fernverkehrs durch ein<br />

Fernverkehrssicherstellungsgesetz,<br />

• Trennung von Netz und Betrieb,<br />

• Unterstützung der Vollendung eines einheitlichen<br />

europäischen Eisenbahnraumes,<br />

Siehe hierzu auch das Bahnkonzept der grünen Bundestagsfraktion:<br />

http://gruenlink.de/jst<br />

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