In 12 Schritten zur Verkehrswende: - Toni Hofreiter
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2. Lärm<br />
Lärm gefährdet die Gesundheit und kann zu schweren<br />
Erkrankungen führen. Neben Baustellenlärm wird vor<br />
allem Verkehrslärm von den meisten Menschen als<br />
besonders störend empfunden. Entgegen der landläufigen<br />
Meinung, ist es NICHT möglich, sich an Lärm zu<br />
gewöhnen. Selbst, wenn man ihn nicht mehr bewusst<br />
wahrnimmt, (was als Gewöhnung empfunden wird),<br />
wirkt Lärm weiterhin auf die Seele und den Körper.<br />
Die Weltgesundheitsorganisation benennt Lärm als<br />
zweitstärkstes Gesundheitsrisiko und geht davon aus,<br />
dass in Europa jeder dritte Mensch durch Verkehrslärm<br />
beeinträchtigt wird.<br />
Grüne Forderungen:<br />
• Die Verkehrslärmbelastung senken,<br />
• Rechte von Betroffenen stärken,<br />
• 10-Jahres-Programm mit jeweils 400 Mio. Euro pro<br />
Jahr,<br />
• 1 Milliarde Euro zusätzlich für den Ausbau des Schienennetzes<br />
mit Lärmschutz,<br />
• Fluglärmgesetz.<br />
Siehe hierzu auch das Eckpunktepapier zum Thema<br />
Lärm von <strong>Toni</strong>: http://gruenlink.de/jss<br />
3. Die „grüne“ Bahn<br />
Vorfahrt für die Schiene: Die Bahn soll ihren Anteil am<br />
Verkehr verdoppeln! Das erfordert einige Anstrengungen<br />
und vor allem Geld. Wir GRÜNEN schlagen daher<br />
vor, die Milliardengewinne der <strong>In</strong>frastruktursparten<br />
nicht an den Konzern abzuführen, sondern direkt in die<br />
<strong>In</strong>frastruktur zu reinvestieren. Gleichzeitig soll durch die<br />
stärkere Konkurrenz auf der Schiene der Wettbewerb<br />
angekurbelt werden, allerdings immer unter der Prämisse,<br />
dass das Netz im Eigentum des Bundes bleibt.<br />
Bei der Schiene soll ein langfristiges Zielnetz 2050 entwickelt<br />
werden, das auf einen deutschlandweiten Taktfahrplan<br />
mit einem verbesserten Personenverkehr ausgelegt<br />
ist und mehr Kapazität für den Güterverkehr schafft.<br />
Weitere grüne Maßnahmen:<br />
• Reaktivierung von stillgelegten Strecken,<br />
• Sicherung eines attraktiven Fernverkehrs durch ein<br />
Fernverkehrssicherstellungsgesetz,<br />
• Trennung von Netz und Betrieb,<br />
• Unterstützung der Vollendung eines einheitlichen<br />
europäischen Eisenbahnraumes,<br />
Siehe hierzu auch das Bahnkonzept der grünen Bundestagsfraktion:<br />
http://gruenlink.de/jst<br />
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