In 12 Schritten zur Verkehrswende: - Toni Hofreiter

Wir wollen daher gesetzliche Regelungen, um dies
einzudämmen, nämlich ein Fluglärmgesetz und ein
Nachtflugverbot. Die Flugroutenplanung muss in enger
Absprache mit den Bürger_innen erfolgen.
11. Binnenschifffahrt
Die Binnenschifffahrt spielt in Deutschland nur an
wenigen Wasserstraßen eine gewichtige Rolle. Unter
bestimmten Umständen kann sie sogar eines der
umweltfreundlichsten Verkehrsmittel sein, allerdings
nur, wenn sich die Schiffe den Flussläufen anpassen und
nicht umgekehrt.
Zu den wichtigsten Wasserstraßen in Deutschland
gehören der Rhein und einige Kanäle wie der Nord-
Ostsee-Kanal. Sie sollen nach ihrer Bedeutung und
ihrem Ausbaubedarf in einzelne Kategorien eingeteilt
werden. Dabei muss die Erhaltung der Hauptstrecken
im Vordergrund stehen. Die Reform der Wasser- und
Schifffahrtsverwaltung muss fortgeführt werden. Unter
Beteiligung aller Betroffenen soll der Bedarf geprüft und
die Verwaltung umgestaltet werden.
Insbesondere ist zu untersuchen, inwiefern Aufgaben
des Naturschutzes und des Hochwasserschutzes besser
berücksichtigt werden können.
Die Binnenschifffahrt wollen wir fördern, wenn es ökologische
und ökonomische Vorteile gegenüber anderen
Verkehrsträgern gibt und sich die Schiffe den Flüssen
anpassen. Bei den Wasserstraßen geht es um den Erhalt
einer sinnvollen Infrastruktur anstatt einzigartige Flusslandschaften
wie Elbe und Donau zu ruinieren.
Auch die Binnenschifffahrt muss in Verkehrsträger übergreifende
Konzepte eingebunden werden.
Siehe hierzu und vor allem auch zur maritimen Seefahrt
den grünen Fraktionsbeschluss von 2011: http://gruenlink.de/jsw
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