Annex II - Austro Control

ATM Season Opener 2013
Manfred Kunschitz
Generalsekretär ÖAeC
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL-SCHEIN
Klassenberechtigung UL/A
„aerodynamisch gesteuerte UL < 450 (+22,5) kg MTOM“
F-Schlepp
Banner-Schlepp
HG-Schlepp
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL-SCHEIN
Klassenberechtigung UL/G
„gewichtskraftgesteuerte UL > 120 kg Leergewicht“
HG-Schlepp
Banner-Schlepp
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL-SCHEIN
Klassenberechtigung UL/M
„Motorgleitschirme > 120 kg Leergewicht“
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL-SCHEIN
Klassenberechtigung UL/T
„Tragschrauber (Gyrocopter) < 560 kg MTOM“
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL-Schein & Co.
Hat ein Pilot bereits „andere“ Lizenzen, so gibt es mehrere
Möglichkeiten diese zu einem
„ÖSTERREICHISCHEN UL-SCHEIN“ werden zu lassen!
dt. SPL + „österr. Zivilluftfahrerschein“
die dt. theoret. + prakt. Ausbildung ist anrechenbar,
Prüfung über österr. Luftrecht ist vorhanden,
EIN STATUS-ÜBERPRÜFUNGSFLUG IST NÖTIG !
PPL(A) und MiM berechtigen gemäß ZLPV zum Fliegen von
UL/A, NACH ERFOLGTER UNTERSCHIEDSCHULUNG !
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
UL – Ausbildung ( Schulen )
Organisationsplan
Ausbildungsleiter, Lehrer
Luftfahrzeug
Ein Flugplatz ist zur Schulung nötig
(bzw. für UL/M ein genehmigtes Schulgelände)
Der Antrag auf Erteilung einer Zivilluftfahrerschule sowie ein
Verzeichnis der genehmigten UL-Schulen ist unter
www.aeroclub.at, in der Rubrik „FAA, Downloads“ abrufbar.
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Theoretische Ausbildung
§ 24c. (1) Die theoretische Ausbildung und Prüfung für UL-
Piloten hat die folgenden Gegenstände in dem Umfang, wie sie
für UL-Piloten im Rahmen der entsprechenden
Klassenberechtigung von Bedeutung sind, zu umfassen:
1. Luftrecht,
2. Menschliches Leistungsvermögen,
3. Meteorologie,
4. Kommunikation (inkl. ggf. Funksprechzeugnis),
5. Grundlagen des Fliegens,
6. Betriebliche Verfahren,
7. Flugleistung und Flugplanung,
8. Allgemeine Luftfahrzeugkunde und
9. Navigation
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Info der Obersten Fernmeldebehörde (bmvit)
OFB-InfoLetter 2/2010rev2
Gemäß § 3 des FZG 1998 ist die Benutzung einer Funkstelle an Bord
eines Lfz nur durch Inhaber eines entsprechenden Funker-
Zeugnisses gestattet. Die kurzfristige Verwendung der Funkanlage
durch eine Person ohne Funkerzeugnis ist nur dann zulässig, wenn
diese Person unter unmittelbarer Aufsicht einer berechtigten Person
(mit Funkerzeugnis) steht. Als Beispiel sei hier der unter Aufsicht des
Fluglehrers fliegende Flugschüler erwähnt.
In Anlage 2 der FZV sind einige Frequenzen angeführt, welche auch
ohne Funker-Zeugnis benutzt werden dürfen. Dies gilt jedoch
lediglich für Bodenfunkstellen. Auch dürfen auf diesen FRQ weder
Flugsicherungsverkehr noch eine Flugverkehrskontrolle durchgeführt
werden. Als Beispiel seien hier die sogenannten „Company-FRQ“
angeführt, auf denen … der Verfolger bei Ballonfahrten, der in der
Regel kein Pilot ist und mit der Bordfunkstelle kommuniziert.
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Prüfungswesen
Theoretische Prüfungen (Multiple Choice) können bei der
Behörde abgelegt bzw. nach vorheriger Vereinbarung auch
vor Ort abgelegt werden.
Praktische Prüfungen können, analog dem bekannten
Examiner-System, bei einem dafür berechtigten Prüfer
abgelegt werden.
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Praktische Ausbildung
20 + 10 h (Solo)
2 Δ-Flüge über je 150 km
20 + 10 (Solo)
2 Δ-Flüge über je 50 km
PG-Grundberechtigung Grundberechtigung , 30 St. + Ldg.
Ausbildung am Doppelsitzer,
3 Überlandflüge (je > 1 h od. 30 km)
30 + 5 h (Solo),, 150 + 20 (Solo) Ldg.
Überland: 2x m. FI (150 km), 1x Solo (50 km)
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Passagierberechtigung
Voraussetzungen:
UL/A , G, T
UL/M
10 h als PIC (nicht für PPL(A) und MiM)
(+ theoret. u. prakt. Einw. in einer Schule
+ 50 km Überland m. Ldg.
+ Übungsprogramm unter FI-Aufsicht
(Landen, Notverfahren) – für UL/T)
100 Ldg. an 20 Kalendertagen
+ theoret. u. prakt. Einw. in einer Schule
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Lehrer (Prüfer)
Mindestalter
Flugerfahrung *) Verlängerung ( 2 aus 3 )
UL/A
18 (21) Jahre 150 h PIC (200 h FI) 25 h , Fortbildung, prakt. Prfg.
UL/G -- II -- -- II -- 25 h , Fortbildung, prakt. Prfg.
UL/M -- II -- 100 Ldg. PIC (200 h FI) 100 Ldg.,
Fortbild., prakt. Prfg.
UL/T -- II -- 150 h PIC (200 h FI) 25 h , Fortbildung, prakt. Prfg.
*) + theoretische und praktische Ausbildung und Prüfung
AUSLÄNDISCHE LEHRBERECHTIGUNGEN WERDEN UMGESCHRIEBEN, SOFERN
EINE LEHRBERECHTIGUNG NACH FCL (im Einzelfall nach ZLPV) VORGEWIESEN
WERDEN KANN.
Eine Übersicht der berechtigten Prüfer kann unter www.aeroclub.at, in der Rubrik
„FAA, Downloads“ abgerufen werden.
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
Gültigkeit
Gültig-
keit
Klassenberecht.
Voraussetzung für
Verläng.
Voraussetzung
für Erneuerung
UL/A
unbefristet
2 Jahre * ) 25 h (10 h + 12 Ldg) ** ) Überprüf-
UL/G -- II -- -- II -- 12 h (6 h + 12 Ldg.)
ungsflug
UL/M -- II -- -- II -- 30 Ldg > 120 kg (10 Ldg)
mit einem
UL/T -- II -- -- II -- 12 h (6 h + 12 Ldg) *** ) Prüfer **** )
* ) Verlängerung im Flugbuch durch Prüfer
** ) 12 h + 12 Ldg., im Fall eines Übungsfluges mit FI (in den letzten 12 Monaten)
*** ) zzgl. Übungsflug mit FI (in den letzten 12 Monaten)
**** ) ab 2 Jahren nach Ablauf, theoret. & prakt. Prfg. (Inhalte legt Behörde fest)
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
§ 18 LFG / LTH-17b + Anhang E / UL-Erlass
§ 18. (1) Ausländisch registrierte Zivilluftfahrzeuge dürfen im Fluge
nur verwendet werden, wenn
1. die von einem anderen Staat erfolgten Bestätigungen der zul.
Verw. im Fluge v. d. ACG durch Bescheid gem. Abs. 2 anerkannt
worden sind, oder …
(2) … Die gem. der Z 1 erf. Gleichwertigkeit der ausländ.
Beurkundungen kann von der ACG als erwiesen angenommen
werden, wenn von der ausländ. Behörde oder einer von dieser
anerkannten Stelle schriftl. bestätigt worden ist, dass die den österr.
Vorschriften entsprechenden Anforderungen erfüllt werden.
(3) Die Anerkennung gem. Abs. 2 ist insoweit bedingt, befristet oder
mit Auflagen zu erteilen, als dies im Interesse der Sicherheit der
Luftfahrt erforderlich ist.
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT

Airworthiness Flight Standards ATM/ANS
For further details, please contact …
faa@aeroclub.at
Annex II
Ultralight
SICHERHEIT LIEGT IN DER LUFT