Zeitschrift zum Download - PGH Ingenieurgesellschaft mbH

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Bei der drinktec 2013 geht es genauso um Rohstoffe, wie um den
Füllprozess, aber auch Verpackung und Marketing nehmen einen
bedeutenden Stellenwert ein
rung unterschieden. Bekannte Vertreter dieser beiden Kategorien
sind das Block- sowie das Hochregallager. Ein zweites Kriterium
ist die Art der Materialbewegung. Manuelle Läger werden mit Staplern
bedient, automatische mit Regalbediengeräten (RBG) oder
Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) in Kombination mit computergesteuerten
Förderanlagen. Hinzu kommen halbautomatische
Versionen, bei denen die Palette mit einem Stapler transportiert
und mit einem Regalfahrzeug eingelagert wird.
Die Produktvielfalt definiert die Lagertechnik
In der Getränke- und Lebensmittelindustrie hat die gestiegene Produkt-
und Verpackungsvielfalt in den letzten Jahren deutliche
Spuren in der Lagertechnik hinterlassen. So können Paletten mit
folienverschweißten PET-Behältern nicht so hoch gestapelt werden
wie Flaschen in stabilen Kästen. Wird der Behälter zusätzlich
noch mit einem trendigen „Sports Cap“-Verschluss ausgestattet,
ist die Palette gar nicht mehr stapelfähig. Ein Blocklager verliert
auf diesem Wege deutlich an Lagerkapazität und wird so flächenintensiver
- gerade in städtischen Gebieten ist das ein gravierender
Faktor. Auf der anderen Seite bedarf es wegen der begrenzten
Maximalleistung eines Regalbediengeräts einer hohen Investition
in die Transporttechnik, um die Leistung eines Blocklagers zu erreichen,
das mit 6-fach Staplern bedient wird. Es gilt also, individuelle
Pros und Kontras gegeneinander abzuwägen. Weitere
wichtige Faktoren dieser Optimierung sind unter anderem ein sich
immer schneller änderndes Sortiment, die kürzer werdenden Bestellzyklen
und Lagerreichweiten sowie die abnehmenden Bestellund
Liefermengen pro Artikel. In Molkereien ist zudem die Ausführung
der Kühlkette zu beachten.
Verstärkt kommen Roboter zum Einsatz
Stichwort Trends: In der Logistikkette ergeben sich zunehmend
mehr Anwendungen für Industrieroboter. Durch die großen Verbesserungen
in der Greif- und Sensortechnik sind inzwischen auch
Intralogistikprozesse zu automatisieren, die noch vor kurzem händisch
ausgeführt werden mussten. Ein zweites Beispiel sind fahrerlose
Transportsysteme, die interne Bewegungen der Lagergüter
zumindest streckenweise völlig autonom erledigen. Und nicht zuletzt
führt auch bei der Intralogistik längst kein Weg mehr an der
Nachhaltigkeit vorbei. Die neuesten Staplerleitsysteme senken beispielsweise
durch optimierte Wege die Energieverbräuche weiter.
Hinzu kommen sowohl Stapler als auch Lager- und Fördersysteme
mit energieeffizienteren bzw. „grüneren“ Antriebslösungen.
(Quelle Messe München)
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4/2013