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FAHRTELEGRAMM<br />
Dress-Caddy<br />
Der Cross Caddy ist multifunktional<br />
– er schluckt bei Bedarf je<strong>de</strong><br />
Menge Gepäck<br />
Der Zusatz „Cross” verleiht <strong>de</strong>m nützlichen Caddy etwas mehr<br />
Pkw-Flair. Mit <strong>de</strong>m 102 PS starken 1.6 TDI ist <strong>de</strong>r kleine Allroun<strong>de</strong>r<br />
angemessen motorisiert und äußerst sparsam zu bewegen.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement machte sich ein Bild von <strong>de</strong>m Fronttriebler.<br />
Es gibt kaum etwas <strong>de</strong>rzeit, was so in ist wie<br />
Offroa<strong>de</strong>r. Und wenn man schon auf die Nutzfahrzeug-Schiene<br />
setzen muss, weil die Lebensumstän<strong>de</strong><br />
das eben erfor<strong>de</strong>rn – dann bleibt <strong>de</strong>r<br />
4x4-Look <strong>als</strong> kleine Entschädigung. Das ist <strong>de</strong>r<br />
Grund, warum immer mehr Hersteller die verschie<strong>de</strong>nsten<br />
Fahrzeugsegmente auch <strong>als</strong> Cross-<br />
Versionen anbieten. So verfährt Volkswagen<br />
zum Beispiel auch mit <strong>de</strong>m Caddy und verpasst<br />
<strong>de</strong>m schicken Alleskönner speziell gestaltete<br />
Flanken sowie verklei<strong>de</strong>te Radläufe. Das Fahrwerk<br />
ließen die Techniker allerdings unberührt;<br />
wer aufgrund seiner Wohn- o<strong>de</strong>r Nutzverhältnisse<br />
auf Allradantrieb angewiesen ist, kann diesen<br />
im Rahmen <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llprogramms regulär<br />
bestellen. Die meisten Kun<strong>de</strong>n ziehen allerdings<br />
Frontantrieb vor, da sie asphaltiertes Terrain ohnehin<br />
selten verlassen.<br />
Weniger Schleppmoment kommt auch <strong>de</strong>m Verbrauch<br />
entgegen – so sollen <strong>de</strong>utlich weniger <strong>als</strong><br />
sechs Liter je 100 Kilometer durch das Common-<br />
Rail fließen, damit kann man leben. Mit 102 PS ist<br />
<strong>de</strong>r 1,6-Tonner wahrlich nicht übermotorisiert,<br />
aber doch or<strong>de</strong>ntlich<br />
unterwegs. Immerhin<br />
zerren 250 Nm Drehmoment<br />
schon ab 1.500 Umdrehungen an <strong>de</strong>n Pneus;<br />
<strong>de</strong>r Vierzlin<strong>de</strong>r geht laufruhig und kultiviert vor,<br />
wenn er <strong>de</strong>n Volkswagen auf maximal 170 km/h<br />
beschleunigt. Ab 22.185 Euro netto gibt es <strong>de</strong>n<br />
Cross Caddy mit <strong>de</strong>m stärkeren 1,6 Liter großen<br />
Diesel. Serienmäßig sind die volle Sicherheitsausrüstung,<br />
ein Radio und sogar <strong>de</strong>r Tempomat.<br />
Dafür müssen Dinge wie Einparkautomatik (610<br />
Euro netto), Klimaanlage (1.180 Euro netto) so-<br />
wie Navigationssystem (625 Euro netto) zusätzlich<br />
bezahlt wer<strong>de</strong>n. Auch Bi-Xenonscheinwerfer<br />
sind gegen 1.180 Euro netto lieferbar.<br />
VW Cross Caddy 1.6 TDI<br />
Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.598<br />
kW (PS) bei U/min: 75 (102) bei 4.400<br />
Drehmoment bei U/min: 250 Nm bei 1.500–2.500<br />
Getriebe:<br />
5-Gang-Schaltung<br />
Schadstoffklasse/CO 2<br />
-Ausstoß: Euro 5/136 g/km<br />
0–100 in sek/V-max. in km/h: k.A./170<br />
EU-Verbrauch/Reichweite: 5,2 l/1.154 km (60 l)<br />
Zuladung kg/La<strong>de</strong>volumen l: 635/k.A.<br />
Typklasse HP/VK/TK: 18/16/16<br />
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A.<br />
Dieselanteil:<br />
k.A.<br />
Basispreis (netto):<br />
22.185 Euro<br />
Betriebskosten pro Monat/km**: 615,51/0,25 Euro<br />
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate<br />
Frisch gehalten<br />
Nicht, dass <strong>de</strong>r mo<strong>de</strong>rne Hyundai ix35 das Facelift dringend<br />
gebraucht hätte. Dennoch verpassten ihm die Verantwortlichen<br />
optische Retuschen, ein paar Oberklasse-Extras – und<br />
sie reduzierten <strong>de</strong>n Verbrauch. <strong>Flotte</strong>nmanagement fuhr <strong>de</strong>n<br />
neuen Jahrgang bereits.<br />
Natürlich, <strong>de</strong>r aktuelle Hyundai ix35 ist kein wirklich<br />
an<strong>de</strong>res Auto im Vergleich zu früher – die<br />
Än<strong>de</strong>rungen stecken im Detail. Kenner wer<strong>de</strong>n<br />
die neue Rückleuchten-Grafik auf Anhieb i<strong>de</strong>ntifizieren,<br />
und es gibt LED-Tagfahrlicht. Für die<br />
Hauptscheinwerfer kommt auf Wunsch (798 Euro<br />
netto) Bi-Xenontechnik zum Einsatz, darüber hinaus<br />
kann eine Lenkradheizung geor<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n<br />
für das kompakte SUV. <strong>Flotte</strong>nmanagement drehte<br />
bereits eine erste Run<strong>de</strong> mit <strong>de</strong>m aufgefrischten<br />
Koreaner und wählte für diesen Zweck <strong>de</strong>n<br />
kleinen Diesel aus. Hier stehen 1,7 Liter Hubraum<br />
im Datenblatt sowie 116 PS – genug <strong>als</strong>o, um <strong>de</strong>n<br />
durchschnittlichen Fahralltag problemlos zu bestreiten.<br />
Der Vierzylin<strong>de</strong>r verfügt über einen kultivierten<br />
Lauf, wenngleich die Verbrennungsart akustisch<br />
preisgegeben wird. Die Sorge über etwaigen Leistungsmangel<br />
zerschlägt sich nach <strong>de</strong>n ersten Metern<br />
Fahrt – <strong>de</strong>nnoch ist klar: Ein heißer Feger ist<br />
<strong>de</strong>r fraglos eher praktisch angehauchte ix nicht.<br />
Das sauber bedienbare Sechsgang-Schaltgetriebe<br />
sorgt für ein harmonisches Übersetzungsverhältnis,<br />
unten nicht zu lang und oben aber schon<br />
so, dass die sechste<br />
Stufe schön drehzahlreduzierend<br />
wirkt,<br />
was Motorenlärm und<br />
Kraftstoffverbrauch<br />
senkt. Mit 5,3 Litern<br />
je 100 Kilometer (139 g CO2/km) ist <strong>de</strong>r kleinste<br />
Diesel-ix35 erfreulich sparsam. Der Grundpreis<br />
beträgt 20.310 Euro netto, was durchaus fair<br />
erscheint. Serienmäßig sind neben <strong>de</strong>r vollen<br />
Sicherheitsausrüstung freilich Klimaanlage und<br />
Radio. Das Navigationssystem (1.260 Euro netto)<br />
ist ausschließlich ab <strong>de</strong>r hören Ausstattungslinie<br />
Geräumiger Innenraum und klar ablesbare Instrumente<br />
charakterisieren <strong>de</strong>n Hyundai ix35<br />
„Trend“ lieferbar, und Bluetooth-Freisprechanlage<br />
wie Tempomat schlagen mit zusätzlich 882<br />
Euro netto zu Buche.<br />
Hyundai ix35 1.7 CRDi<br />
Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.685<br />
kW (PS) bei U/min: 85 (116) bei 4.000<br />
Drehmoment bei U/min: 260 Nm bei 1.250–2.750<br />
Getriebe:<br />
6-Gang-Schaltung<br />
Schadstoffklasse/CO 2<br />
-Ausstoß: Euro 5/139 g/km<br />
0–100 in sek/V-max. in km/h: 12,4/173<br />
EU-Verbrauch/Reichweite: 5,3 l/1.094 km (58 l)<br />
Zuladung kg/La<strong>de</strong>volumen l: 450/591–1.436<br />
Typklasse HP/VK/TK: 20/21/21<br />
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 15%<br />
Dieselanteil: 37%<br />
Basispreis (netto):<br />
20.310 Euro<br />
Betriebskosten pro Monat/km**: 649,08/0,26 Euro<br />
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 6/2013 97