Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
MANAGEMENT<br />
So haben wir gerechnet: Eine Auswahl vergleichbarer<br />
Fahrzeuge aus <strong>de</strong>r Unteren Mittelklasse wur<strong>de</strong> <strong>als</strong> Limousine<br />
sowie <strong>als</strong> Kombi mit <strong>de</strong>m EurotaxSchwacke-<br />
Tool „CarCost Expert“ verglichen. Eingeflossen sind<br />
neben <strong>de</strong>m Kaufpreis – mit einem kalkulatorischen einheitlichen<br />
Rabatt auf <strong>de</strong>n Listenpreis von 15 Prozent<br />
– die Kosten für Wertverlust, Finanzierung, Steuern,<br />
Versicherung, Kraftstoff, Reifen sowie Werkstattkosten<br />
für regulären Service sowie Abnutzung inklusive<br />
Teile und Arbeitskosten. Alle Preise sind Nettopreise.<br />
Das Tool „CarCost Expert“ von EurotaxSchwacke kann<br />
nahezu je<strong>de</strong> gewünschte Kombination aus Haltedauer,<br />
Laufleistung und Finanzierungsform darstellen, auch<br />
sind alle Einzelwerte wie <strong>de</strong>r Fahrzeugrabatt o<strong>de</strong>r Finanzierungskosten<br />
pauschal o<strong>de</strong>r pro Fahrzeug individuell<br />
verän<strong>de</strong>rbar.<br />
Tabelle 2: TCO-Übersicht mittlere SUV (Auswahl)<br />
Der Hyundai ix35 ist insgesamt das preisgünstigste SUV<br />
rung zusammen, unterschei<strong>de</strong>n sich die Kosten<br />
in unserer Übersicht nur um weniger <strong>als</strong> 1.400<br />
Euro vom teuersten zum günstigsten Mo<strong>de</strong>ll. In<br />
Prozent sind es dann aber doch wie<strong>de</strong>r eben diese<br />
gut zehn Prozent, die auch <strong>als</strong> Saldo bei <strong>de</strong>n Gesamtkosten<br />
differieren. Nur etwas an<strong>de</strong>rs verteilt:<br />
In diesem Segment ist <strong>de</strong>r VW Tiguan das günstigste<br />
Mo<strong>de</strong>ll, <strong>de</strong>r Kia hingegen am teuersten. Bei<br />
höheren o<strong>de</strong>r niedrigeren Fahrleistungen <strong>als</strong> die<br />
kalkulierten 90.000 Kilometer in drei Jahren kann<br />
dieser Kostenblock für Verschiebungen in <strong>de</strong>r Gesamtwertung<br />
sorgen.<br />
Quelle: EurotaxSchwacke, Stand: November 2013<br />
BMW X3 xDrive<br />
20d Automatik<br />
Blue Performance<br />
Fahrzeugspezifikationen<br />
Haltedauer<br />
Kosten<br />
Kauf<br />
Kosten<br />
Nutzung<br />
TCO<br />
Eine Analyse von Schwacke<br />
Volvo XC60 D4<br />
AWD Geartronic<br />
(Kinetic)<br />
Audi Q5 2.0 TDI<br />
quattro S tronic<br />
Land Rover<br />
Freelan<strong>de</strong>r SD4<br />
Automatik (SE)<br />
Merce<strong>de</strong>s-Benz<br />
GLK 220 CDI<br />
4MATIC (Blue<br />
EFFICIENCY)<br />
7G-Tronic<br />
Verkaufsstart August 2012 April 2013 Dezember 2011 Oktober 2012 März 2012<br />
Sitze 5 5 5 5 5<br />
Antrieb<br />
permanenter<br />
Allradantrieb<br />
permanenter<br />
Allradantrieb<br />
permanenter<br />
Allradantrieb<br />
permanenter<br />
Allradantrieb<br />
permanenter<br />
Allradantrieb<br />
Hubraum 1.995 ccm 2.400 ccm 1.968 ccm 2.179 ccm 2.143 ccm<br />
Leistung 184 PS 163 PS 177 PS 190 PS 170 PS<br />
CO2-Emission 147 g/km 169 g/km 159 g/km 185 g/km 159 g/km<br />
Emissionsklasse Euro 6 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5<br />
Haltedauer 36 Monate 36 Monate 36 Monate 36 Monate 36 Monate<br />
Laufleistung über 3 Jahre 90.000 km 90.000 km 90.000 km 90.000 km 90.000 km<br />
Nettopreis 36.504,20 € 34.663,87 € 35.882,35 € 31.344,54 € 36.350,00 €<br />
Restwert in Prozent 59,51 50,42 53,40 42,36 43,92<br />
Restwert in Euro 21.723,65 € 17.477,52 € 19.161,18 € 13.277,55 € 15.964,92 €<br />
Wertverlust 14.780,55 € 17.186,35 € 16.721,18 € 18.066,99 € 20.385,08 €<br />
Finanzierungskosten 6.089,37 € 5.455,78 € 5.758,39 € 4.671,48 € 5.476,25 €<br />
Kosten für die Registrierung 26,30 € 26,30 € 26,30 € 26,30 € 26,30 €<br />
Gesamtkosten für <strong>de</strong>n Kauf 20.896,22 € 22.668,42 € 22.505,87 € 22.764,77 € 25.887,63 €<br />
Versicherung 3.661,02 € 2.695,89 € 2.828,79 € 2.695,89 € 3.661,02 €<br />
Kraftstoffverbrauch pro 100 km 5,6 l 6,4 l 6,1 l 7,0 l 6,1 l<br />
Kraftstoffkosten 5.947,20 € 6.796,80 € 6.478,20 € 7.434,00 € 6.478,20 €<br />
Ersatzteile 751,28 € 526,45 € 658,75 € 643,35 € 499,41 €<br />
Arbeitskosten 385,00 € 201,55 € 578,68 € 875,50 € 322,72 €<br />
Servicekosten 1.136,28 € 728,00 € 1.237,43 € 1.518,85 € 822,14 €<br />
Verschleißteile 639,22 € 861,98 € 893,65 € 625,44 € 954,04 €<br />
Instandhaltungskosten 350,00 € 430,90 € 483,45 € 510,00 € 637,18 €<br />
Abnutzungskosten 989,22 € 1.292,88 € 1.377,10 € 1.135,44 € 1.591,22 €<br />
Reifenspezifikationen 225/60 R17 99V 235/65 R17 H 235/65 R17 V 235/65 R17 104V 235/60 R17 Y<br />
Reifenkosten 1.784,00 € 1.960,00 € 1.960,00 € 2.128,00 € 2.024,00 €<br />
Fahrzeugsteuer 642,00 € 1.038,00 € 864,00 € 1.077,00 € 921,00 €<br />
Gesamtkosten für die Nutzung 14.159,72 € 14.511,57 € 14.745,52 € 15.989,18 € 15.497,57 €<br />
Gesamtkosten auf die Haltedauer 35.055,94 € 37.179,99 € 37.251,38 € 38.753,95 € 41.385,20 €<br />
Gesamtkosten pro Kilometer in Euro 0,39 € 0,41 € 0,41 € 0,43 € 0,46 €<br />
Mittlere SUV<br />
Wie bereits erwähnt, ist<br />
diese Fahrzeugklasse nicht<br />
nur <strong>de</strong>utlich teurer, die<br />
Kosten differieren hier<br />
auch wesentlich mehr: Satte<br />
18 Prozent Gesamtkosten<br />
beträgt die Differenz<br />
von <strong>de</strong>m hier günstigsten<br />
BMW X3 zum teuersten<br />
Anbieter. Auch in dieser<br />
Fahrzeugkategorie machen<br />
Wertverlust und Finanzierungskosten<br />
<strong>de</strong>n Löwenanteil<br />
<strong>de</strong>r Gesamtkosten<br />
aus. Aber trotz <strong>de</strong>r großen<br />
Differenz in <strong>de</strong>n Gesamtkosten<br />
liegen die laufen<strong>de</strong>n<br />
Nutzungskosten nur<br />
wenig weiter auseinan<strong>de</strong>r<br />
<strong>als</strong> in <strong>de</strong>r Klasse <strong>de</strong>r kleinen<br />
SUV, nämlich um knapp 13<br />
Prozentpunkte. Allerdings<br />
steigen bei unseren beispielhaften<br />
Mo<strong>de</strong>llen die<br />
Kosten für die laufen<strong>de</strong><br />
Nutzung fast analog zu <strong>de</strong>n<br />
Gesamtkosten – Verschiebungen<br />
im TCO-Ranking<br />
könnte <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter<br />
hier <strong>als</strong>o eher über die Haltedauer<br />
erzielen, da laut<br />
Eurotax <strong>de</strong>r Restwert <strong>de</strong>s<br />
Merce<strong>de</strong>s und <strong>de</strong>s Land<br />
Rover nach drei Jahren im<br />
Verhältnis <strong>de</strong>utlich niedriger<br />
ausfällt <strong>als</strong> jener <strong>de</strong>r<br />
Wettbewerber. Eine um ein<br />
Jahr längere Nutzungsdauer<br />
wür<strong>de</strong> insbeson<strong>de</strong>re<br />
diese Mo<strong>de</strong>lle in <strong>de</strong>n Gesamtkosten<br />
wie<strong>de</strong>r <strong>de</strong>utlich<br />
nach vorn bringen.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement 6/2013 21
Change language