GASTKOMMENTAR Winterprofil zeigen: Vier Millimeter für die Sicherheit Auf Deutschlands Straßen herrschen winterliche Straßenbedingungen. Auch wenn vereinzelt warme Tage immer wie<strong>de</strong>r für freie Straßen sorgen, sollten <strong>Flotte</strong>nbetreiber kein Risiko eingehen und bei <strong>de</strong>r Ausrüstung ihrer <strong>Flotte</strong>nfahrzeuge konsequent auf hochwertige Winterreifen setzen. Denn vor allem in <strong>de</strong>n Nächten sinken die Temperaturen häufig unter <strong>de</strong>n Gefrierpunkt. Zu<strong>de</strong>m kann am selben Tag in Hamburg o<strong>de</strong>r Köln das Wetter sonnig und mild sein und somit für trockene Straßenverhältnisse sorgen, während gleichzeitig in an<strong>de</strong>ren Teilen Deutschlands kräftiger Neuschneefall die Straßen hochwinterlich macht und <strong>de</strong>r Einsatz von Schneeräumfahrzeugen nötig ist. Und auf nasskalten Straßen, bei Raureif, Schnee o<strong>de</strong>r Eis, bieten gute Winterreifen schlicht die beste Leistung und zuverlässig die höchsten Sicherheitsreserven. IMPRESSUM Herausgeber, Verlag und Redaktion: <strong>Flotte</strong> Medien GmbH Theaterstraße 22, 53111 Bonn Telefon: 0228/28 62 94-10 Fax: 0228/28 62 94-29 E-Mail: post@flotte.<strong>de</strong> Internet: www.flotte.<strong>de</strong> Geschäftsführer: Bernd Franke, Dipl.-Kfm. Chefredakteur: Ralph Wuttke (V.i. S.d.P.) E-Mail: rw@flotte.<strong>de</strong> Redaktionsbeirat: Wolfgang Bock, Stephan Faut, Egon Fortnagel, Claus-Peter Gotta, Burkhardt Langen, Andreas Nickel, Dieter Prohaska, Christian Scholz, Sven Schulze, Peter Stamm, Thomas Wagner, Bernd Wickel Redaktion: Julia Rose, Steven Bohg, Stephan Hahnel, Sebastian Heuft, Patrick Broich, Christian Löffler E-Mail: post@flotte.<strong>de</strong> Premium-Winterreifen zeichnet dabei eine spezielle Gummimischung aus, die bei niedrigen Temperaturen weich und griffig bleibt sowie ein mit vielen Profilblöcken und Lamellen versehenes Profil, das große Mengen Schnee aufnehmen kann. Die sicherheitsrelevanten Vorteile dieser Technologie liegen auf <strong>de</strong>r Hand: Auf kalten, nasskalten, verschneiten o<strong>de</strong>r vereisten Straßen bieten Winterspezialisten <strong>de</strong>utlich mehr Grip und Traktion <strong>als</strong> Sommerreifen, liefern eine bessere Kurvenhaftung und kürzere Bremswege. Das kann bei einer Notbremsung entschei<strong>de</strong>nd sein: Wenn ein Fahrzeug nach einer Vollbremsung aus 50 km/h dank guter Winterreifen bereits steht, rutschen an<strong>de</strong>rs bereifte Pkw bei Vergleichstests bis zu acht Meter weiter und sind dabei auf <strong>de</strong>n letzten Metern immer noch gut 20 km/h schnell. Im Interesse <strong>de</strong>r Sicherheit sollten daher im Winter unbedingt Winterreifen montiert wer<strong>de</strong>n. Dies am besten nach <strong>de</strong>r alten Faustregel O bis O, <strong>als</strong>o von Oktober bis Ostern. Zumal in Deutschland die Winterreifenpflicht gilt. Bei Verstößen sind bis zu 80 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg fällig. Die mo<strong>de</strong>rne Technologie, die Profile und Mischungen hochwertiger Winterreifen auszeichnet, liefert in <strong>de</strong>r kalten Jahreszeit maximale Sicherheit sowie erstklassige Fahreigenschaften. Premium-Winterreifen sind darüber hinaus geräuscharm und punkten durch einen reduzierten Rollwi<strong>de</strong>rstand, <strong>de</strong>r gleichzeitig <strong>de</strong>utlich zur Senkung <strong>de</strong>s Spritverbrauchs beiträgt. Aber auch Winterreifen ist nicht gleich Winterreifen. Sechs bis acht Millimeter ist das Profil von neuen Winterreifen tief. Der Gesetzgeber erlaubt, das Profil auf eine Min<strong>de</strong>sttiefe von 1,6 Millimetern abzufahren. Doch Vorsicht: Ein <strong>de</strong>rart geringes Profil ist ein Sicherheitsrisiko und nicht mehr für alle Fahrbedingungen optimal geeignet. Selbst die Leistung <strong>de</strong>r besten Pneus nimmt signifikant ab, sobald ihre Profiltiefe weniger <strong>als</strong> vier Millimeter beträgt. Die Fahrt wird schneller zur Rutschpartie, die Bremswege verlängern sich beträchtlich. Unabhängige Tests <strong>de</strong>s ADAC und <strong>de</strong>r GTÜ belegen: Im Vergleich mit Neureifen bieten Winterreifen mit vier Millimeter o<strong>de</strong>r weniger Restprofil <strong>de</strong>utlich geringeren Grip. Somit erhöht sich die Schleu<strong>de</strong>rgefahr bei Lenkmanövern und in Kurven, <strong>de</strong>r Bremsweg auf nasser Fahrbahn verlängert sich um rund 15 Prozent und das Aquaplaning-Risiko bei Gera<strong>de</strong>ausfahrt o<strong>de</strong>r in Kurven steigt – <strong>de</strong>nn ohne Kontakt zur Fahrbahn helfen auch ABS und ESP nicht. Zu<strong>de</strong>m vergrößert sich <strong>de</strong>r Bremsweg auf Schnee, während sich die Zugkraft auf Schnee gleichzeitig reduziert. Darum ist die regelmäßige Überprüfung <strong>de</strong>r Profiltiefe Pflicht. Dies gilt insbeson<strong>de</strong>re für Vielfahrer, um bei allen Straßenbedingungen und in je<strong>de</strong>r Verkehrssituation immer bestmöglich und sicher unterwegs zu sein. Fazit: Je<strong>de</strong>r Millimeter zählt, darum sollten Winterreifen mit einem Restprofil von unter vier Millimetern – unabhängig vom Alter – aussortiert wer<strong>de</strong>n. Reifenexperten empfehlen daher, auf Qualitätsreifen mit ausreichend Restprofil sicher durch <strong>de</strong>n Winter zu fahren. Bernd Thorwart Pirelli Deutschland GmbH, Breuberg Layout: Lisa Görner, E-Mail: lg@flotte.<strong>de</strong> Schlusskorrektur: Dorit Aurich, Susanne Kassung Mitarbeiter dieser Ausgabe: Natalia Ermakova, Lutz Fischer, Tanja M. Kasten, Prof. Michael Schreckenberg Fotos: Patrick Broich, Steven Bohg, Stephan Hahnel, Sebastian Heuft, Tanja M. Kasten; Crusa<strong>de</strong>r102, Fie<strong>de</strong>ls, Kurhan, Kzenon, M. Schuppich, stocksolutions, Sven Grundmann, uwimages/fotolia.com Anzeigen: Bernd Franke (Leitung) Telefon: 0228/28 62 94-11 E-Mail: bf@flotte.<strong>de</strong> Sekretariat und Leserservice: Nathalie Anhäuser E-Mail: na@flotte.<strong>de</strong> Druckauflage: 30.200 Exemplare Erscheinungsweise: <strong>Flotte</strong>nmanagement erscheint 6 x jährlich Bezugspreise 2013: Einzelheft 4,– Euro Inland jährlich 20,– Euro (inkl. MwSt.) Auslandspreise auf Anfrage Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie wer<strong>de</strong>n nur zurückversandt, wenn Porto beigefügt ist. Beiträge, die mit Namen gekennzeichnet sind, stellen nicht unbedingt die Meinung <strong>de</strong>r Redaktion dar. Alle Rechte, soweit nicht an<strong>de</strong>rs gekennzeichnet, liegen beim Verlag. Eine Verwertung ist nur im Rahmen <strong>de</strong>r gesetzlich zugelassenen Fälle möglich, eine weitere Verwertung ohne Einwilligung ist strafbar. 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