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R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich

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R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />

Sound & Dynamik<br />

Nockenwellen „BoxerBoost“<br />

Wenn der Boxer bis dato eine Kuh gewesen sein soll, so<br />

mutiert er mit dieser Welle zum Stier.<br />

Wir haben die Stärken des Boxers weiter herausgekitzelt<br />

und die Schwächen beseitigt: Der Vierventil-Boxer<br />

stürmt mit diesen Nockenwellen aus dem Drehzahlkeller<br />

wie ein wild gewordener Stier das ganze Drehzahlband<br />

hinauf. Der Motor dreht blitzschnell hoch und reagiert<br />

in allen Lagen spontan auf jedes Zucken im Gasgelenk.<br />

Ohne jede weitere Maßnahme legt der Boxer um satte<br />

7 PS in der Spitze zu. Das Drehmoment katapultiert die<br />

Welle um 10 Nm in die Höhe.<br />

Schon knapp über Standgas baut sich die Leistungsspitze<br />

auf und sorgt in jedem Bereich für heftigen Druck.<br />

Wichtigste Entwicklungsvorgabe war bei dieser Welle<br />

auch die Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit, was uns in<br />

vollem Umfang gelungen ist und wir bei verschiedenen<br />

Einsätzen, allen voran natürlich beim 24-Stunden-Rennen<br />

auf dem Lausitzring, bewiesen haben.<br />

In Sachen Leistungsentfaltung ist es uns gelungen, den<br />

schärfsten Konkurrenten zur neuen 1200er-Generation<br />

auf die Räder zu stellen. Preisangabe per Stück.<br />

R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />

mit Einfachzündung Best.Nr.: 8530125 199,00<br />

mit Doppelzündung Best.Nr.: 8530130 219,00<br />

Ventileinstellschraube „superleicht“<br />

Gewichtsreduktion ist die effektivste Methode zur Verringerung<br />

des Verschleißes und trägt somit zur Erhöhung<br />

der Lebensdauer bei. Gerade im hochbelasteten Ventiltrieb<br />

lassen sich so die mechanische Belastung und<br />

Geräuschentwicklung wirkungsvoll bekämpfen. Außerdem<br />

gilt: Je leichter der Ventiltrieb, desto genauer werden<br />

die Nockenwelleninformationen (Steuerzeiten) auf<br />

das Ventil übertragen. Mit nur 5 g wurde das Gewicht<br />

der Einstellschraube auf ein Minimum reduziert. Daher<br />

ist der Einsatz dieser Schrauben nicht nur für hochdrehende<br />

Motoren zu empfehlen. Eine ideale Ergänzung<br />

hierzu sind unsere superleichten Tassenstößel. Für eine<br />

komplette Umrüstung benötigen Sie 8 Schrauben.<br />

R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />

Stück Best.Nr.: 8510024 24,90<br />

24 Stunden-Dauer power am Lausitzring:<br />

Wohl als einziges Team weltweit brachten wir eine R <strong>1100</strong> S über<br />

diese brutale Distanz erfolgreich ins Ziel. 1/2 Liter Öl einkippen<br />

(Gesamtverbrauch bei über 3000 Vollgas-Kilometer), ein paar Reifen<br />

wechseln, Schrauben anziehen und tanken: Das war´s und der auf<br />

über 110 PS gebrachte Boxer ballerte alles in Grund und Boden.<br />

Eingebaut war die BoxerBoostNockenwelle, eine Laser-Auspuffanlage<br />

und jede Menge Feintuning. Schon hatten wir einen leistungsstarken,<br />

konkurrenzfähigen und äußerst stabilen Renner. Der rennt<br />

heute noch und macht uns mit seiner druckvollen Leistungsenfaltung<br />

richtig Spaß.<br />

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