R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich
R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich
296 R 850/1100/1150 GS + Adventure
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296<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong>
Ergonomie & Komfort<br />
Seite 298 - 317<br />
Protektion & Sicherheit<br />
Seite 318 - 341<br />
Leichtbau & Design<br />
Seite 342 - 357<br />
Sound & Dynamik<br />
Seite 358 - 377<br />
Touring & Reisen<br />
Seite 378 - 391<br />
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298<br />
Ergonomie & Komfort
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
„AktivKomfort“ ERGO-Sitzbänke<br />
Die neue Sitzbankgeneration: Durchdacht konstruiert<br />
mit vielen innovativen Lösungen. Die Original-Sitzbank<br />
verfügt über eine ungünstige, das Steißbein belastende<br />
Form und die Neigung der Sitzbankoberfläche führt bei<br />
vielen zu einer falschen Beckenhaltung. Dem setzen<br />
wir einen aufwändig verarbeiteten Schaumstoffkern mit<br />
einer völlig neuen Kontur und einem einmaligen Materialaufbau<br />
entgegen.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Ausgeprägte Hohlkehle (Vertiefung in der Sitzflächenmitte).<br />
• Entlastung des Steißbeins und optimierte Gewichtsverteilung<br />
auf das gesamte Gesäß.<br />
• Progressiver Zweischichtaufbau mit weicher Oberschicht und<br />
straffem Kern sorgt für gleichmäßige Kräfteverteilung.<br />
• Schweißhemmendes, griffiges Bezugsmaterial, kombiniert mit<br />
Biesen aus Alcantara.<br />
• Hochfeste „RoburC“ Grundschale aus eigenem Formbau.<br />
• Edle, abgesetzte „Cut“-Nähte.<br />
• Design by Nicolas Petit (Paris).<br />
• Verklebte und verschweißte Nähte für 100%ige Dichtigkeit auf<br />
modernen PFAFF- Heißluft-Schweißmaschinen.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Individuelle Höhe für den Fahrer!<br />
Um Ihre perfekte Sitzposition zu finden, bieten wir neben<br />
der Serien-Sitzhöhe („regular“) auch noch eine tiefere<br />
(„low“) Version an. Die low-Version garantiert dem Fahrer<br />
einen sicheren Stand und vermittelt das Gefühl, mehr in<br />
als auf der Maschine zu sitzen.<br />
Entspannung für den Beifahrer!<br />
Eine ergonomisch exakt auf die Sitzhaltung angepasste<br />
Form. Als Beifahrer haben Sie so auch ein langanhaltendes<br />
Tourenvergnügen. Zudem konnten wir den Rückhalt<br />
(insbesondere beim Bremsen) nachhaltig verbessern,<br />
was zu einem wesentlich entspannteren Tourengenuss<br />
führt. Der progressive Schaumstoffkern und die Entlastung<br />
des Steißbeins lassen alle Klagen verstummen.<br />
Perfekte Steißbeinentlastung und auch nach vorne sicheren Halt für den<br />
Beifahrer und eine noch bessere Rückenabstützung für den Fahrer.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Fahrersitzbank LOW „AktivKomfort“-ERGO<br />
Tiefe Sitzbank Best.Nr.: 8360056 319,00<br />
Fahrersitzbank REGULAR „AktivKomfort“-ERGO<br />
Original Höhe Best.Nr.: 8360057 319,00<br />
Beifahrersitzbank REGULAR „AktivKomfort“-ERGO<br />
Original Höhe Best.Nr.: 8360058 279,00<br />
ADAC Motorwelt<br />
„Vorbildliche Lösungen nach Maß sind bei Erich <strong>Wunderlich</strong> zu<br />
haben. In Sinzig am Rhein können BMW-Fahrer verschiedene Sitzbänke<br />
probefahren und das passende Teil dabei auswählen. Die<br />
Sitzpolster unterscheiden sich nicht nur in der Höhe, sondern auch<br />
in der Formgebung...“.<br />
Mega-Test<br />
In den letzten Jahren haben sich unsere Ergo-Sitzbänke auf allen Straßen<br />
der Welt bewährt:<br />
• Über 150.000 km im Rahmen unserer Touren und Test<br />
• 40.000 km quer durch die USA und Mexiko<br />
• 13.000 km von Norwegen nach Thailand<br />
• 6.000 km durch Chile<br />
• 6.000 km in Skandinavien bis zum Nordkap<br />
... und viele tausend Kilometer unserer Partner, Freunde und Kunden.<br />
Fazit aller Fahrer: Mit den Ergo-Sitzbänken werden Reisen erst möglich.<br />
Das Original fiel bei allen Fahrern schon bei kurzen Reisen durch.<br />
Die Welt - „Wie man Haltung bewahrt“<br />
Die größte Auswahl haben BMW-Fahrer mit dem Spezialisten <strong>Wunderlich</strong>.<br />
Der entwickelt hohe, tiefe, harte, weiche Sitzbänke, tiefer<br />
gelegte Fußrasten und variable Lenkererhöhungen.<br />
TOURENFAHRER<br />
„Zu den absolut sinnvollen <strong>Wunderlich</strong> Ideen zählen … die Ergo-<br />
Sitzbänke, die deutlich straffer gepolstert sind als das Original,<br />
einen rutschfesteren Bezug aufweisen und durch ihre ausgeprägte<br />
Form - insbesondere hinten - besseren Halt bieten …“<br />
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R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
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W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
ERGO-Sitzbank „superlow“ <strong>Adventure</strong><br />
Auf den Rahmen exakt zugeschnittene Sitzbankschale,<br />
die eine um 75 mm tiefere Sitzposition ermöglicht und<br />
um 60 mm schmaler baut. Für optimalen Stand, Integration<br />
und einen sehr guten Sitzkomfort - durch die neu<br />
geformte Schale konnte ein Schaumstoffkern eingearbeitet<br />
werden, der sich nicht durchsitzt.<br />
Die Fakten:<br />
• Becken von Fahrer und Beifahrer wird nicht mehr nach vorne<br />
geneigt = entkrampfte Sitzposition.<br />
• Ausgeformte Sitzfläche für den Beifahrer = rutscht nicht mehr<br />
so leicht nach vorne.<br />
• Ausgeprägte Vertiefung in der Sitzflächenmitte.<br />
• Entlastung des Steißbeins und optimierte Gewichtsverteilung<br />
auf das gesamte Gesäß.<br />
• Progressiver Zweischichtaufbau mit weicher Oberschicht und<br />
straffem Kern sorgt für gleichmäßige Kräfteverteilung.<br />
• Schweißhemmendes, griffiges Bezugsmaterial.<br />
• Verklebte und verschweißte Nähte für 100%ige Dichtigkeit.<br />
• Ausschließliche Verwendung von Press-Sitzwannen für eine<br />
optimale Passform.<br />
Schon die hochfeste, im RTM-Verfahren gefertigte Schale<br />
trägt entscheidend zum höherem Sitzkomfort bei, da<br />
sie dem Schaumstoff Halt gibt und sich unter keinen<br />
Umständen verformen kann. Fahrern ab 180 cm empfehlen<br />
wir zusätzlich eine Fußrasten-Tieferverlegung.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8161171 459,00<br />
ERGO-Screen R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Der Klassiker unter den Tourenscheiben für die R<br />
<strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong>. Als eines der ersten Produkte, die 1994<br />
als Zubehör erhältlich waren, etablierte sich diese Scheibe<br />
als die weitaus bessere Alternative zum Original.<br />
Wir fertigen diese Scheibe nun mit modernen Materialien<br />
und einer nochmals verfeinerten Formgebung.<br />
In allen Abmessungen (Breite + Höhe) wurde gleichermaßen<br />
zugelegt und der dynamische Schwung wirkt<br />
lästigen Verwirbelungen ent gegen.<br />
Die Verstellung bleibt voll erhalten. So kann die Scheibe<br />
auf die individuellen Ansprüche eingestellt werden.<br />
Selbst große Fahrer können hinter dieser Tourenscheibe<br />
Entspannung genießen. Um auch die Arme zu entlasten,<br />
wurden seitliche Auswölbungen eingearbeitet, die<br />
zudem für eine noch harmonischere Erscheinung sorgen.<br />
Ca. 10 cm höher als das Original.<br />
Mit ABE (Eintragung nicht erforderlich). Im oberen<br />
Bereich rauchgetönt und um die Armaturen in „shadow“<br />
gehalten - für optimalen Durchblick und schlanke<br />
Optik.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>59 99,00<br />
300<br />
Xerapol Kunststoff-Politur<br />
Kratzer in Verkleidungsscheibe? Kein Problem! Mit der „Xerapol“<br />
Kunststoff-Politur lassen sich Kratzer aus Acryl- und Plexiglas<br />
mühelos entfernen. Einfach die Spezialpaste auftragen und mit<br />
weichem Baumwolltuch oder Watte den Kratzer auspolieren.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 55.
Mit der R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong> in Pakistan<br />
„AktivKomfort“ Sitzbänke<br />
ERGO-Sitzbänke verbinden aktive<br />
Komfortsteigerung mit einem<br />
erheblichen Sicherheitsplus. Denn<br />
Verspannungen oder Schmerzen<br />
sind Stressfaktoren, die zu vorzeitiger<br />
Ermüdung und Konzentrationsschwäche<br />
führen. Fahrfreude<br />
und Sicherheit werden so massiv<br />
eingeschränkt.<br />
Motorradhersteller konzeptionieren<br />
Ihre Fahrzeuge nach einem<br />
genormten, global gültigen Standard-Motorradfahrer.<br />
Ein unbefriedigender<br />
Kompromiss, denn bei<br />
den meisten hiesigen Motorradfahrern<br />
führt die so erzwungene<br />
Haltung zu den bekannten Problemen.<br />
Mitteleuropäer scheinen zu groß<br />
und somit auch zu schwer für den<br />
„Standard“-Motorradsitz zu sein.<br />
Zudem sind in der Großserienfertigung<br />
aufwändige Techniken, wie<br />
wir sie nutzen, oft nicht praktikabel.<br />
Bei der Entwicklung von ERGO-<br />
Sitzbänken haben wir uns ausschließlich<br />
auf Fahrer/Fahrerinnen<br />
aus unseren Breiten konzentriert<br />
und so eine optimale Kombination<br />
aus Sitzhaltung und Komfort<br />
erarbeiten können. Die dauerhafte<br />
Belastbarkeit des progressiven<br />
Schaumstoffkerns erhält zudem<br />
alle positiven Eigenschaften der<br />
ERGO-Sitzbänke auch bei extremen<br />
Dauereinsätzen.<br />
Atakama - Wüste USA/Mexiko Alpen<br />
301
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
ERGO-Screen „Tourer“<br />
Diese Touren-Scheibe baut nicht nur deutlich breiter als<br />
das Original, sie ist auch zehn Zentimeter höher. Dadurch<br />
werden Arme und Oberkörper spürbar entlastet und die<br />
Turbulenzen im Helmbereich nehmen ab. Die Scheibe<br />
kann auch weiter nach hinten geneigt werden als das<br />
Original, wodurch Verwirbelungen auch bei höheren<br />
Geschwindigkeiten erfolgreich unterbunden werden.<br />
Eine hervorragende Tourenscheibe mit dem ausgeglichensten<br />
Verhältnis aus Größe und hervorragender<br />
Schutzwirkung.<br />
Die perfekte Verbesserung des Originals mit einer sehr<br />
schönen Design-Integration.<br />
Aus extrem widerstandsfähigem Acryl gefertigt. Mit<br />
ABE.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong>*<br />
Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>64 129,00<br />
* <strong>Adventure</strong> nur in Verbindung mit dem <strong>GS</strong>-Windschild-Halteset.<br />
302<br />
Xerapol Kunststoff-Politur<br />
Kratzer in Verkleidungsscheibe? Kein Problem! Mit der „Xerapol“<br />
Kunststoff-Politur lassen sich Kratzer aus Acryl- und Plexiglas<br />
mühelos entfernen. Einfach die Spezialpaste auftragen und mit<br />
weichem Baumwolltuch oder Watte den Kratzer auspolieren.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 55.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
ERGO-Screen „Marathon“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Krönung in Sachen Windschutz. Hiermit haben wir<br />
den Quantensprung geschafft: Die einzige stabile Scheibe,<br />
die sogar den Windschutz der <strong>Adventure</strong>-Scheibe in<br />
den Schatten stellt. Diese Formgebung (die Ausmaße<br />
und insbesondere die Unterschneidungen) ist mit konventionellen<br />
Herstellungsmethoden nicht realisierbar,<br />
sondern erfordert ein Spezialverfahren (3D-Pressen),<br />
das unseres Wissens nach einmalig ist. Dadurch konnte<br />
die Scheibe ausschließlich nach aerodynamischen<br />
Gesichtspunkten entwickelt werden - ohne Beschränkungen<br />
seitens der Produktionstechnik.<br />
Die Fakten:<br />
• Stark ausgeformte Seitenspoiler (unter Verstellung), die den<br />
Fahrtwind über den Tank ableiten.<br />
• Für OffRoad und Straße.<br />
• Trotz der Größe uneingeschränkt verstellbar.<br />
• 50 cm hoch.<br />
• Extrem verwindungssteif (zusätzliche Versteifungs-Streben, die<br />
sich am Verkleidungsvorbau abstützen)<br />
• Sehr dicker Acryl-Kunststoff (ca. 6 mm), daher kein Kantenschutz<br />
notwendig.<br />
• Lässt sich stärker zum Fahrer neigen.<br />
• Keine tiefgezogene, sondern 3D-gepresste Scheibe.<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Mit ABE.<br />
Dies ist unsere beste Scheibe für die R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> und<br />
<strong>Adventure</strong>. Überzeugen Sie sich selbst von den Qualitäten:<br />
Wir halten stets eine Scheibe für Sie zur Probefahrt<br />
bereit.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong>*<br />
Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>65 169,00<br />
Aufwändig gefertigte<br />
V ersteifungsstrebe<br />
* <strong>Adventure</strong> nur in Verbindung mit dem <strong>GS</strong>-Windschild-Halteset.<br />
Torx-Schlüssel für Windschild<br />
Zum Lösen der Schrauben an den Original-Klemmschalen.<br />
Nicht im Bordwerkzeug enthalten.<br />
Best.Nr.: 1900201 1,90<br />
<strong>GS</strong>-Windschild-Halteset für <strong>Adventure</strong><br />
<strong>Adventure</strong>-Fahrer, die in den Genuss einer verstellbaren<br />
<strong>GS</strong>-Scheibe kommen möchten, müssen folgende BMW-<br />
Originalteile bei ihrem BMW-Händler bestellen:<br />
1 x 46632328697 (Halter links);<br />
1 x 46632328698 (Halter rechts);<br />
4 x 46637653732 (Schrauben);<br />
8 x 46637653640 (Schrauben);<br />
2 x 06322328870 (Schrauben);<br />
1 x 46637652855 (Zwischenstück l.);<br />
1 x 46637652856 (Zwischenstück r.);<br />
1 x 46632328835 (Abdeckung l.);<br />
1 x 46632328836 (Abdeckung r.)<br />
Dazu empfehlen wir unsere Verkleidungsschrauben.<br />
Über 4000 Kilometer in fünf Tagen<br />
Angeregt durch den Tourenfahrer-Film „El ultimo Paraiso“ haben wir uns von<br />
unserem Teststützpunkt im Norden Spaniens auf den Weg zur iberischen<br />
Südspitze gemacht. Wir haben in den fünf Tagen eine atemberaubende Tour<br />
durch den Süden Spaniens unternommen, die wir uns so nicht erträumt hätten:<br />
Eine Ansammlung unglaublicher Straßenwindungen mit allen erdenklichen<br />
Belägen. Durchgehende Geländeeinsätze von mehr als 50 km, hervorragende<br />
Teerdecken neuester Bauart, mittelalterliche Straßenbeläge und alles fast ohne<br />
Verkehr. Temperaturen von über 20° C und strahlender Sonnenschein ließen<br />
uns vergessen, dass es erst Januar war. Dabei zeigte die ERGO-Screen ihre<br />
einmaligen Qualitäten: Abgesehen von Tankpausen haben wir ganz Spanien an<br />
einem Tag durchquert. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten war kein Vibrieren<br />
oder Wackeln der Scheibe festzustellen. Die Fahrzeuge, die zusätzlich mit<br />
Beinschildern ausgerüstet waren, boten eine Ruhe, die wir nur von der LT her<br />
kennen. Der „Brüller“ war unsere <strong>Adventure</strong>: Zu Testzwecken mit der „ultralow“-Sitzbank<br />
ausgerüstet, waren wir auf den ersten Kilometern der Meinung,<br />
Rückenwind zu haben, da selbst bei Tempo 180 absolute Ruhe herrschte.<br />
303
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
Vario-Screen<br />
Nicht „entweder - oder“, sondern dank Höhenverstellung<br />
OffRoad- und Tourenscheibe in einem.<br />
Die Fakten:<br />
• Höhenverstellbar mit Schienen-Verstellsystem.<br />
• Einfache und schnelle Verstellung.<br />
• Eingearbeiteter Strömungskanal.<br />
• Bei Geländeeinsatz einfach Scheibe nach unten schieben und<br />
schon ist das Sichtfeld vergrößert.<br />
• Sehr robuster, optisch sauberer und benzinbeständiger<br />
Kunststoff.<br />
• Höhe: ca. 410-455 mm.<br />
• Mit ABE.<br />
• Made in Germany.<br />
Rauchgrau/Shadow<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8110228 159,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong>* Best.Nr.: 8110214 149,00<br />
Transparent<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8110279 159,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong>* Best.Nr.: 8110277 149,00<br />
* <strong>Adventure</strong> nur in Verbindung mit dem <strong>GS</strong>-Windschild-Halteset.<br />
<strong>Wunderlich</strong> Spoileraufsatz „Vario-ERGO+“<br />
Das größte Problem der Original-Verkleidungsscheiben<br />
sind die nicht individuell definierbare Abrisskante und<br />
die dadurch entstehenden Turbulenzen.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Wir haben das Funktionsprinzip der SAENG-Verkleidungsergänzungen<br />
(siehe Info-Kasten) optimiert und<br />
entscheidend verbessert.<br />
Empfehlung: Wenn Sie mit Höhe, Breite und sonstigen<br />
Proportionen der Originalscheibe zufrieden sind, werden<br />
jedoch von Turbulenzen genervt, dann würden wir den<br />
Einsatz dieses Spoilers empfehlen.<br />
Die Fakten:<br />
• Leichte Verstellung.<br />
• Schnell an- und abbaubar.<br />
• Sicherer Halt.<br />
• Gewichtsoptimierter, gefräster Halte-Mechanismus.<br />
• Eloxiertes Dural-Aluminium.<br />
• Bruchsichere Lexan-Scheibe.<br />
• Mit ABE.<br />
• Made in Germany.<br />
Alle Modelle (mit Original Scheibe)<br />
Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>25 79,90<br />
Gewichtsoptimierter, gefräster<br />
Halte-Mechanismus<br />
Leichte, stufenlose Verstellung<br />
304<br />
Die Geschichte der Verkleidungs-Ergänzungen<br />
Die Firma SAENG (USA) ist wohl einer der Pioniere dieser Verkleidungsergänzung,<br />
die mittlerweile von vielen Firmen im Funktionsprinzip<br />
übernommen wurde. Wir haben schon vor über zehn Jahren<br />
mit den SAENG-Verkleidungsergänzungen Fahrversuche unternommen.<br />
Leider waren diese nicht den hiesigen Anforderungen an Effektivität,<br />
Geschwindigkeits-Stabilität und Handling gewachsen.<br />
Nun haben wir uns wieder dem Thema gewidmet, die Stabilität weit<br />
über das geforderte Maß erhöht und eine neue Einstell-Dimension,<br />
die Höhenverstellung, in das System eingepflegt. Zudem haben wir<br />
eine aerodynamisch optimierte und optisch dynamische Scheibe<br />
entwickelt, die die Entlastung erheblich erhöht.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> Tobinator-Scheibenverstellung<br />
Mit dem Tobinator holen Sie das Maximum an Verstellmöglichkeiten<br />
aus den Original- oder <strong>Wunderlich</strong>-Verkleidungsscheiben<br />
heraus. Durch die Längsbohrungen<br />
in den Haltern lässt sich die Scheibe in einer ungeahnten<br />
Vielfalt exakt auf die Bedürfnisse des Fahrers einstellen.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
So kann die Neigung der Original-Scheibe beispielsweise<br />
zwischen 20° und 65° variieren, die Höhe gar um<br />
160 mm! Proportional erhöht sich der Spalt unter der<br />
Scheibe.<br />
Im Gegensatz zu anderen Systemen, bei denen die<br />
Originalscheibe bleibt (z.B. Aufsatzspoiler), erhöhen<br />
sich nicht die Kräfte, die auf die Scheibe wirken und es<br />
kommt zu keinen Rissen an der Verschraubung.<br />
Der Umbausatz besteht aus vier hochwertig gefrästen<br />
Grundhaltern und einer 3D-gefrästen Halteplatte (hinter<br />
Scheibe), die einfach zwischen der Original-Scheibenaufnahme<br />
montiert werden. Mit komplettem Schraubenkit<br />
und TÜV.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8110390 74,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8110400* 99,90<br />
Adapter für <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8110405 34,90<br />
* Zweiteiliger Satz: Bitte Verstellung und Adapter bestellen.<br />
Verkleidungsschrauben<br />
Durch die genau abgelängten und rostsicheren Kreuzgriffe<br />
kann die Verkleidungsscheibe blitzschnell auf die<br />
individuellen Bedürfnisse eingestellt werden. Verkleidungsbilder<br />
und Scheibenabbildungen zeigen zum Teil<br />
die alte Version unserer Verkleidungsschrauben.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8166003 9,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8166038 9,90<br />
Service<br />
Wir halten in unseren Geschäftsräumen immer eine Scheibe für<br />
Sie zur Probe bereit. Auf einer Fahrt mit Ihrem Motorrad können<br />
Sie die Qualitäten so selbst testen.<br />
305
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Brems- + Kupplungshebel „VarioLever“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Revolution in Sachen Ergonomie, Bedienbarkeit und<br />
Exklusivität: Wir haben in der Grifflänge und Griffweite<br />
einstellbare Brems- und Kupplungshebel entwickelt,<br />
die optimal auf Ihre individuellen Bedürfnisse eingestellt<br />
werden können. Einfach die Arretierungsschraube innen<br />
am Ende des Hebels lösen und schon lässt sich die<br />
Grifflänge den persönlichen Bedürfnissen anpassen. Mit<br />
dem „VarioLever“ ist es möglich, nur mit zwei oder drei<br />
Fingern zu bremsen, ohne sich die anderen Finger zu<br />
klemmen. Das gilt auch für die Kupplungshand. Natürlich<br />
kann in voll ausgefahrenem Zustand (entspricht in<br />
etwa der Länge der Serienhandhebel) wieder mit allen<br />
Vieren gebremst werden.<br />
„VarioLever“ schwarz/silber<br />
Perfekte Kontrolle<br />
und Grip<br />
Leichte Verstellung<br />
während der Fahrt<br />
Einzigartiges Design<br />
Ein weiteres Novum ist die Verstellbarkeit der Griffweite,<br />
die nun auch während der Fahrt eingestellt<br />
werden kann, was bei einem wandernden Druckpunkt<br />
(z.B. im Sporteinsatz oder bei hoher Beanspruchung)<br />
von erheblicher Bedeutung ist. Ein großer, selbst mit<br />
dicken Handschuhen gut bedienbarer Drehmechanismus<br />
macht dies möglich. Die außerordentlich filigrane<br />
Konstruktion ist zudem extrem belastbar: Selbst bei voll<br />
ausgefahrenem Hebel sind Kräfte von über 60 kg (!) am<br />
äußersten Angriffspunkt ohne Probleme übertragbar.<br />
Der modulare Aufbau eröffnet eine Vielzahl von Farb-<br />
Kombinationsmöglichkeiten. Hochfestes Aluminium (AL<br />
7075 T6), das bevorzugt in der Luft- und Raumfahrt<br />
eingesetzt wird. Mit ABE.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Original Hebelaufnahme in der Armatur wird übernommen,<br />
weshalb der Umbau besonders leicht ist.<br />
Bremshebel<br />
schwarz/silber Best.Nr.: 8160140 69,90<br />
schwarz (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160160 69,90<br />
titan (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160165 69,90<br />
Kupplungshebel<br />
Stufenlos in der Länge verstellbar (Alte Version - Abb. ähnlich)<br />
schwarz/silber Best.Nr.: 8160145 69,90<br />
schwarz (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160180 69,90<br />
titan (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160185 69,90<br />
Titan<br />
306
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> CruiseControl<br />
Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zur<br />
elektronischen Temporegelung. Entspannt und ohne<br />
Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren<br />
möglich.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach<br />
eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt<br />
die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So<br />
kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf<br />
das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung<br />
eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen<br />
exakt gewählt werden. Ausgeschaltet<br />
bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus<br />
ist im rechten Lenkerendengewicht<br />
untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen<br />
Druck auf den Gasgriff. Zudem können Sie mit dem<br />
Alu-Kit glänzende Akzente setzen und auch noch viel<br />
Gewicht sparen.<br />
CruiseControl Alu-Kit<br />
Alu eloxiert (Lieferung im Satz)<br />
Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil.<br />
Inklusive linkem, passendem Alu-Lenkerendengewicht.<br />
Silber eloxiert mit blau eloxiertem Stellrad oder komplett<br />
aus poliertem, kratzbeständigem Billet-Aluminium.<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Alu poliert Best.Nr.: 8166175 79,90<br />
Alu silber eloxiert Best.Nr.: 8166170 79,90<br />
CruiseControl Stahl<br />
Austauscheinheit für rechtes Lenkerendengewicht.<br />
Schwarz beschichtet aus Stahl. Einfach gegen das<br />
rechte Lenkerendengewicht tauschen. Linkes bleibt<br />
Original.<br />
Alu poliert (Lieferung im Satz)<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
schwarz/Einstellrad silber Best.Nr.: 8166120 69,90<br />
schwarz/Einstellrad schwarz Best.Nr.: 8166130 69,90<br />
Distanzhülse für CruiseControl<br />
Distanz-Hülse für die Verwendung von CruiseControl mit<br />
Original-Handprotektoren.<br />
Best.Nr.: 8166124 3,90<br />
Stahl-Ausführungen. Wahlweise mit silbernem oder schwarzem Stellrad<br />
307
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> Lenkererhöhung<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Eine kaum sichtbare Veränderung, aber mit durchschlagender<br />
Wirkung:<br />
• 25 oder 35 mm Erhöhung.<br />
• Besseres Handling.<br />
• Direkteres Fahrgefühl.<br />
• Entspannte, aufrechte Sitzposition.<br />
• Aufrechtes Stehen im Gelände jetzt möglich und somit ermüdungsfreieres<br />
Fahren und bessere Kontrolle.<br />
• Einzeln aus hochfestem Dural-Aluminium gefräst (kein Guss!).<br />
• Schwarz oder silber eloxiert.<br />
• Komplett mit Schraubensatz.<br />
• Mit ABE.<br />
• Made in Germany.<br />
35 mm Erhöhung (silber)<br />
In jeder Hinsicht ein enormer Gewinn an Fahrkomfort<br />
und ein besseres Handlinggefühl für die <strong>GS</strong>. Einfacher,<br />
minutenschneller Umbau ohne weitere Änderungen.<br />
Durch die verbesserten Neigungsmöglichkeiten des<br />
Lenkers kann die Sitzposition nochmals verbessert werden.<br />
Bitte unbedingt Bemerkung „Längere Bremsleitung<br />
für Lenkererhöhung“ beachten (außer <strong>Adventure</strong>).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
25 mm-Erhöhung<br />
schwarz Best.Nr.: 8160094 39,90<br />
silber Best.Nr.: 8160096 39,90<br />
35 mm-Erhöhung<br />
schwarz Best.Nr.: 8160047 39,90<br />
silber Best.Nr.: 8160101 39,90<br />
Längere Bremsleitungen für Lenkererhöhung<br />
35 mm Erhöhung (schwarz)<br />
Unserer Erfahrung nach sind die Original-Bremsleitungen<br />
der <strong>GS</strong> (nicht <strong>Adventure</strong>) für die Lenkererhöhungen<br />
oft zu kurz. Wir empfehlen daher, diese mitzubestellen<br />
und machen Ihnen dieses faire Angebot: Sie bestellen<br />
die Bremsleitung als Option mit und bekommen sie bei<br />
Nichtgebrauch von uns erstattet. Ausnahme: Alle <strong>GS</strong><br />
ohne ABS und ABS-Modelle bis Bj. 1998 benötigen für<br />
die starre 25 mm-Erhöhung in keinem Fall eine längere<br />
Bremsleitung. Hochbelastbare Stahlflex-Bremsleitung.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
ohne ABS Best.Nr.: 8160901 44,90<br />
mit ABS Best.Nr.: 8160900 44,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
ohne ABS Best.Nr.: 8160903* 109,00<br />
mit ABS/Integral ABS Best.Nr.: 8160902 44,90<br />
* Kompletter Satz (vorne) mit Verteiler.<br />
„AktivKomfort“ ERGO-Sitzbänke<br />
Die neue Sitzbankgeneration: Durchdacht konstruiert mit vielen<br />
innovativen Lösungen. Dieses Produkt finden Sie auf Seite 299.<br />
308
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Vario-Riser verstellbare Lenkererhöhung<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Gönnen Sie sich eine entspannte, individuell einstellbare<br />
Sitzposition! Mit dem neuen Vario-Riser rückt der<br />
Rohrlenker Ihrer <strong>GS</strong> in greifbare Nähe. Bei der genialen<br />
und doch so simplen Konstruktion wird der Lenker in<br />
variablen Lenkerböckchen verschraubt, die drei verschiedene<br />
Lenkerstellungen zulassen: In der ersten<br />
Position wird der Lenker um 29 mm angehoben. Die<br />
mittlere Schraubverbindung rückt den Lenker zudem<br />
um 16 mm zum Fahrer hin, die dritte sogar um satte 32<br />
mm! Durch die ebenfalls verbesserten Neigungsmöglichkeiten<br />
des Lenkers ergeben sich ungeahnte Variationsmöglichkeiten.<br />
Bitte unbedingt Bemerkung „Längere<br />
Bremsleitung für Lenkererhöhung“ beachten.<br />
Die Fakten:<br />
• Verbessertes Handling.<br />
• Entspanntere Sitzposition.<br />
• Aufrechterer Stand im Gelände.<br />
• 29 mm höher als Original.<br />
• Wahlweise 32 mm, 16 mm oder 0 mm näher zum Fahrer.<br />
• Einzeln gefräste Bauteile aus hochfestem Alu.<br />
• Komplett mit Schraubensatz.<br />
• TÜV geprüft.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160990 129,00<br />
Längere Bremsleitungen für Lenkererhöhung<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (ohne ABS) Best.Nr.: 8160901 44,90<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (mit ABS) Best.Nr.: 8160900 44,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + Adv. (ohne ABS) Best.Nr.: 8160903* 109,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (mit ABS/Integral ABS) Best.Nr.: 8160902 44,90<br />
* Kompletter Satz (vorne) mit Verteiler.<br />
<strong>Wunderlich</strong> Lenker Schnellverschluss<br />
Der Ergonomie-Clou! Lange OffRoad-Passagen fährt<br />
man im Stehen und man findet sich zwangsläufig mit<br />
der schlechten Erreichbarkeit der Handhebel und Lenkerschalter<br />
ab (Hände müssen zur Bedienung stark<br />
nach oben abgewinkelt werden). Die sehr schlechte<br />
Kraftübertragung auf die Hebel stellt zudem ein echtes<br />
Sicherheitsrisiko dar.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Verstellt man nun den Lenker nach vorne, so drehen sich<br />
auch die Hebel und Armaturen in eine optimale Position,<br />
so dass sie auch im Stehen gut erreichbar sind (nur die<br />
Hebel etc. zu verstellen wäre viel zu aufwändig).<br />
Diese Lenkerschrauben mit Hebeln und integrierten Ratschen,<br />
ermöglichen eine Schnellverstellung des Lenkers<br />
(ohne Bordwerkzeug) mit nur zwei Handgriffen. So sind<br />
die Handhebel jederzeit hervorragend zu erreichen und<br />
das Fahren im Stehen macht richtig Spaß.<br />
So ist eine perfekte Anpassung auf Straße und Gelände<br />
in wenigen Sekunden möglich.<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Für 25 mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160109 29,90<br />
Für 35 mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160110 29,90<br />
Ohne Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160111 29,90<br />
Längere Bremsleitung für Lenkererhöhung?<br />
Unserer Erfahrung nach, sind die Original Bremsleitungen für<br />
die Lenkererhöhungen oft zu kurz. Wir empfehlen daher diese<br />
mitzubestellen und machen Ihnen dieses faire Angebot: Sie<br />
bestellen die Bremsleitung als Option mit und bekommen sie<br />
bei Nichtgebrauch zurückerstattet.<br />
309
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Tiefer Rastensatz „ERGO-Comfort“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Entspannung für die Knie, Gelenke und Füße. Die Hose<br />
faltet sich nicht in der Kniekehle, Gelenke werden entlastet<br />
und die Füße finden auf den breiten Auflageflächen<br />
einen komfortablen Platz. Dieser lässt sich mit den optionalen<br />
Rastengummis noch angenehmer gestalten. Mit<br />
diesem Satz wandern die Füße um bis zu 25 mm nach<br />
unten, wodurch eine entspannte und bequeme Sitzposition<br />
entsteht.<br />
Aus hochfestem, leichtem Aluminium gefertigt, hält<br />
der Rastensatz allen Belastungen stand. Da die Raste<br />
nicht nach außen wandert, bleibt die Schräglagenfreiheit<br />
erhalten, trotzt der effektiven Tieferlegung um 25<br />
mm. Gute Erreichbarkeit von Schalt- und Bremshebel<br />
machen das Fahren zu einem sicheren Vergnügen.<br />
Die Fakten:<br />
• 25 mm tiefer als originale Raste.<br />
• Breite, bequeme und sichere Fußauflage.<br />
• Ergonomischer und entspannter Kniewinkel.<br />
• Weiches, vibrationsentkoppelndes Rastengummi (optional)<br />
• Ermüdungsfreies Tourenvergnügen.<br />
• Aufrechtes Fahren im Gelände leichter möglich.<br />
• Komplettes Set mit Einbausatz.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• TÜV-geprüft.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Breite Rastengummis optional<br />
lieferbar<br />
Satz (links + rechts) Best.Nr.: 8160084 159,00<br />
Rastengummis<br />
Satz Best.Nr.: 1900520 24,90<br />
310
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> Rastenverlegung<br />
Diese unter ergonomischen Gesichtspunkten entwickelte<br />
Rastenverlegung, sorgt für eine entspannte und<br />
bequeme Sitzposition, die auch bei längeren Etappen<br />
keinerlei „Haltungsschäden“ hinterlässt. Um die optimale<br />
Fußposition zu erreichen, wurde diese Rastenverlegung<br />
aufwändig aus dem Vollen gefräst. Zum Lieferumfang<br />
gehören alle notwendigen Befestigungsteile. Am Originalhalter<br />
muss nichts geändert werden, keine Funktion<br />
wird beeinträchtigt und auch die BMW-Systemkoffer<br />
passen weiter ohne Einschränkung.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Deutlich entspanntere Sitzposition.<br />
• Spürbar reduzierter Kniewinkel.<br />
• Original-Rastengummis bleiben.<br />
• CNC gefrästes Aluminium.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Mit ABE.<br />
Fahrer-Rastenverlegung<br />
Fahrer-Rastenverlegung<br />
Mehr Tourenspaß auf der Straße und besseres Handling<br />
im Gelände. Verlegung: 40 mm tiefer und 10 mm weiter<br />
nach vorne. Auf der Oberseite eingelassenes Boxeremblem.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber Best.Nr.: 8160334 159,00<br />
Beifahrer-Rastenverlegung<br />
Die Tieferverlegung entkrampft die Knie und sorgt für<br />
eine aufrechte Sitzpostion. In Form, Führung und Eloxalton<br />
genau auf den Rastenträger abgestimmt. 60 mm<br />
tiefer.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
(nicht mit Original Aluminium Koffern)<br />
schwarz Best.Nr.: 8160055 129,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
(mit Original Aluminium Koffern)<br />
schwarz Best.Nr.: 8162505 129,00<br />
Beifahrer-Rastenverlegung<br />
Fahrer-Rastenverlegung<br />
Beifahrer-Rastenverlegung<br />
Physiotherapeut Dieter Messingschlager rät:<br />
„Mit den tiefergelegten Fußrasten erreiche ich ein Öffnen des Knieund<br />
Hüftgelenkwinkels und damit eine deutlich gesündere, weil<br />
aufrechtere Haltung. Die Folgen: Eine Verbesserung des muskulären<br />
Gleichgewichts, der Rumpfstabilität und der Ausdauer.<br />
Man hat ein besseres Gefühl für das Motorrad, die Konzentration<br />
bleibt erhalten, der Fahrer kann schneller auf Gefahrensituationen<br />
reagieren und die aufrechte Sitzhaltung beugt möglichen Rückenbeschwerden<br />
effizient vor.“<br />
Weitere Infos unter www.rueckenrat.de<br />
311
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
Besserer Kontakt<br />
Drehbar für besseren Fahrzeugkontakt<br />
und ergonomisches,<br />
ermüdungsfreies Agieren.<br />
„PivotPegz“ Fußrasten<br />
Nicht nur für den Enduro-Meister Dirk Thelen, der eine<br />
mangelnde Sensibilität auf den Original-Rasten bemängelt,<br />
ein absoluter Durchbruch. Diese Endurofußrasten<br />
machen dank Federgelenk die Bewegungen des Fußes<br />
nach vorne und hinten bis zu 20 Grad Neigung mit.<br />
Das schont nachhaltig die Stiefel und führt zu einem<br />
besseren Stand auf der Maschine - auch in extremen<br />
Situationen. Außerdem wird die Belastung für den Fahrer<br />
minimiert, da der Stiefel fast immer auf der vollen<br />
Auflagefläche der Raste steht und nicht, wie bei konventionellen<br />
Fußrasten, auf der Kante geführt werden<br />
muss. Insbesondere im OffRoad-Einsatz ist das sehr<br />
anstrengend und teuer - Dirk ruiniert mit dem Original<br />
pro Rennen bzw. Trainingstag einen neuen Satz Stiefel,<br />
da sich die Sohle an den starren Rasten aufreibt.<br />
Die Fakten:<br />
• Bessere Kontrolle:<br />
Die Kräfte des Motorrades werden immer über die gleiche Stelle<br />
vollflächig auf die Stiefelsohle übertragen.<br />
• Weniger Ermüdung:<br />
Die permanenten Stöße über die Fußrastenkanten werden<br />
besser abgefangen. Das Kippen mit der Stiefelsohle über die<br />
Rastenkanten entfällt.<br />
• Mehr Kurvendruck:<br />
Bei Kurvenfahrten wird der Druck auf das Motorrad über die<br />
volle Rastenbreite aufgebaut, nicht nur über die Kanten.<br />
• Mehr Gefühl:<br />
Durch die PivotPegz stellen die Fußrasten eine echte Verbindung<br />
zwischen Fahrer und Maschine her. Damit reduziert sich<br />
die Ermüdung des Fahrers und sein Gefühl für das Motorrad<br />
wird präziser.<br />
Egal ob im Gelände, auf Touren oder auf der Straße - die<br />
PivotPegz bringen einen entscheidenden Handling- und<br />
Komfortvorteil!<br />
Kompletter Satz mit allen Befestigungsteilen.<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> (alle Baujahre)<br />
Best.Nr.: 8160080 149,00<br />
Stiefel schonend: Kein Kippen mehr über die verzahnten Kanten schont die Stiefel und verhindert Druckschmerzen<br />
312<br />
Tourenfahrer 2/2007<br />
„Wer für das Gelände maximale Standsicherheit sucht, dürfte mit den<br />
innovativen „PivotPegz“-Rasten bestens bedient sein. Diese hochwertigen<br />
und sehr breiten Rasten aus feinem Edelstahl sind durch ein Federgelenk<br />
drehbar gelagert und folgen somit der Bewegung des Fußes bis zu einem<br />
Winkel von jeweils 20 Grad. Vorteil: Der Stiefel steht immer mit größtmöglicher<br />
Auflagefläche auf den Rasten, der Kontakt zur <strong>GS</strong> wird optimiert und<br />
der Verschleiß am Stiefel minimiert.“
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
MFW Vario-Rastensystem<br />
Verstellbare Komfort-Rastenanlagen, die mit verschiedenen<br />
Rasten und unterschiedlichen Varioplatten kombinierbar<br />
sind. In einem Radius von wahlweise 23, 30<br />
oder 50 mm, die von den verschiedenen Vario-Platten<br />
bestimmt werden, kann die Raste rund um den Aufnahmepunkt<br />
angebracht werden.<br />
Gut ist hierbei auch die neue, runde Raste, die in jeder<br />
Position 100%igen Kontakt zur Fußauflage bietet (Original<br />
würde nur in wenigen Positionen guten Kontakt<br />
bieten).<br />
Bitte beachten Sie: Durch den Verstellmechanismus<br />
wandert der Fuß relativ weit nach außen, was die<br />
Schräglagenfreiheit je nach Position stark einschränken<br />
kann.<br />
Vario-Rastenadapter (zur Aufnahme am Fahrzeug)<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Fahrer (Paar) Best.Nr.: 8700127 39,90<br />
Beifahrer (Paar) Best.Nr.: 8700117 39,90<br />
Komplette Anlage mit Raste Comfort<br />
Vario-Platte (Zur Höhenanpassung der Fußrasten)<br />
23 mm (Paar) Best.Nr.: 8700131 43,90<br />
30 mm (Paar) Best.Nr.: 8700132 43,90<br />
50 mm (Paar) Best.Nr.: 8700133 44,90<br />
Fußrasten MasterGrip (für alle Modelle passend)<br />
schwarz (Paar) Best.Nr.: 8700135 28,90<br />
silber (Paar) Best.Nr.: 8700136 28,90<br />
Fußrasten „Racing-Sport“ (für alle Modelle passend)<br />
schwarz (Paar) Best.Nr.: 8700128 28,90<br />
silber (Paar) Best.Nr.: 8700129 28,90<br />
Fußrasten Comfort (für alle Modelle passend)<br />
Perfekten Halt durch die vibrations-absorbierende<br />
Fußauflage. Eloxierte Grundkörper mit schwarzen Rastengummis.<br />
silber (Paar) Best.Nr.: 8700138 49,90<br />
Volle 360 Grad Einstellbereich<br />
Master Grip-Touring (schwarz)<br />
Rastenadapter<br />
Master Grip-Touring (silber)<br />
Racing-Sport (silber)<br />
Vario-Platten<br />
313
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> Schalthebel-Vergrößerung<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Auch der Schalthebel ist vielen zu kurz und zu dünn.<br />
Diese Vergrößerung wird einfach über das Gummi<br />
geschoben und sitzt mit einer festen Klemmung. Die<br />
Länge, der Umfang und auch der bessere Grip machen<br />
das Schalten zum Vergnügen. Zudem erhält auch der<br />
Schalthebel eine sportliche Note. Aus Alu gedreht,<br />
gefräst und eloxiert.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
OffRoad Version Best.Nr.: 8160431 24,90<br />
Touring Version Best.Nr.: 8160432 24,90<br />
OffRoad Version<br />
OffRoad Version<br />
Touring Version<br />
<strong>Wunderlich</strong> Bremshebel-Vergrößerungen<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Im Original ist die Fußauflagefläche des Bremshebels<br />
leider etwas klein geraten und stellt nicht selten ein<br />
Sicherheitsrisiko dar. Mit der Vergrößerung sind Abrutscher<br />
oder der Tritt ins Leere fast unmöglich. Zudem<br />
wird die <strong>GS</strong> um einen Glanzpunkt reicher. Diese Innovation<br />
werden Sie erst so richtig zu schätzen wissen, wenn<br />
Sie sie ausprobiert haben. Deshalb können Sie die Verbreiterung<br />
testen und bei Nichtgefallen binnen 14 Tagen<br />
zurückgeben (gegen Gutschrift). Aufwändig gefräst und<br />
eloxiert. Leichter Anbau.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (bis Bj. 8/1997)<br />
Best.Nr.: 8160336 29,90<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (ab Bj. 9/1997) + <strong>Adventure</strong><br />
Diese Ausführung verfügt über ein passgenaues Gegenstück<br />
mit Gewinden, das die Unterseite verschließt.<br />
Best.Nr.: 8160335 19,90<br />
ab Bj. 9/1997 bis Bj. 8/1997 ab Bj. 9/1997<br />
314
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
<strong>Wunderlich</strong> Aufbockgriff<br />
Eine <strong>GS</strong> aufzubocken ist nicht einfach, da die Hebelverhältnisse<br />
nicht gerade günstig sind. Dieser ausklappbare<br />
Aufbockgriff erleichtert das Aufbocken auch einer voll<br />
beladenen <strong>GS</strong> ungemein.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Schnelles Aus- und Einklappen.<br />
• Optimale Hebelverhältnisse.<br />
• Leichtes und sicheres Aufbocken.<br />
• Abrutschsicherer, geriffelter Griff.<br />
• Schnell-Klappmechanismus.<br />
• NC-gefräste Aufnahme.<br />
• Schwarz beschichtet.<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Individuell auf Ihre Körpergröße anpassbare Lage des Hebels.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
schwarz Best.Nr.: 8160454 69,90<br />
silber Best.Nr.: 8160453 69,90<br />
Gepäcksysteme<br />
Tankrucksäcke, Lenker- und Hecktaschen, Gepäckbrücken etc.<br />
finden Sie in der Rubrik „Touring & Reisen” ab Seite 379.<br />
315
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Das „Knickebeinchen“ - Prinzip. Eigentlich ganz simpel, eine geniale Erleichterung<br />
für´s Aufbocken und einen sicheren Stand.<br />
<strong>GS</strong> nach links<br />
schwenken: Erstes<br />
rechtes Beinchen<br />
klappt nach unten. Die<br />
<strong>GS</strong> steht bombensicher<br />
und beide Räder<br />
haben Bodenkontakt.<br />
Haupständer runtergeklappt:<br />
Knickebeinchen<br />
drücken<br />
schon federunterstützt<br />
gegen den Boden.<br />
<strong>GS</strong> nach rechts<br />
schwenken: Erstes<br />
linkes Beinchen klappt<br />
nach unten.<br />
<strong>Wunderlich</strong> Hauptständer GoStand<br />
Revolutionäre und patentierte Hauptständer-Neuentwicklung,<br />
mit der das Aufbocken einer <strong>GS</strong> zum Kinderspiel<br />
wird - und dies sogar bei voller Beladung. Das<br />
Einzigartige: Der Hauptständer besteht aus drei gelenkig<br />
miteinander verbundenen Teilen (wie Knickebeinchen),<br />
die federbelastet bei Bedarf wie von selbst ausklappen.<br />
Der Fahrer kann seine BMW ohne abzusteigen vom Sitz<br />
aus aufbocken, indem er das Motorrad einmal nach<br />
links und einmal nach rechts schwenkt. Dabei klappen<br />
die Gelenke automatisch aus und der Boxer steht bombenfest.<br />
Wer die Laufräder komplett entlasten möchte,<br />
muss diese Prozedur lediglich noch einmal wiederholen<br />
und schon steht die BMW auf der erhöhten zweiten<br />
Stufe, die z.B. für den Radausbau nötig ist. Mit nur einseitig<br />
ausgefahrenen Gelenken lassen sich zudem Fahrbahnunebenheiten<br />
ohne weiteres ausgleichen. Genial<br />
einfach, kraftsparend und absolut rückenschonend! Lieferung<br />
als einbaufertige Version mit allen Anbauteilen.<br />
Die Fakten:<br />
• Revolutionäre und patentierte Hauptständer-Neuentwicklung.<br />
• Hauptständer aus drei gelenkig miteinander verbundenen<br />
Bauteilen.<br />
• Einfache Bedienbarkeit vom Sitz aus!<br />
• Zwei verschiedene Aufbockstufen.<br />
• Nur einseitig ausgefahren, lassen sich Fahrbahn-Unebenheiten<br />
ausgleichen.<br />
• Kraftsparend und rückenschonend zugleich!<br />
• Genial einfach und einfach genial!<br />
• Mit TÜV-Gutachten.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Best.Nr.: 8160822 149,00<br />
Wenn erforderlich<br />
kann die <strong>GS</strong> nochmals<br />
nach rechts und<br />
links geschwenkt werden:<br />
die Räder sind<br />
frei. Eigentlich nur für<br />
Reifenwechsel und<br />
lange Standzeiten etc.<br />
notwendig.<br />
Luxus: auf unebenem<br />
Untergrund kann die<br />
<strong>GS</strong> trotzdem gerade<br />
abgestellt werden (auf<br />
einer Seite ein Beinchen<br />
ausfahren und<br />
auf der anderen zwei).<br />
316<br />
Seitenständer-Auflagevergrößerung<br />
Genau formgefräste Verbreiterung für den Seitenständer, die<br />
schnell an geschraubt werden kann. Die Auflagevergrößerung<br />
bewahrt die BMW vor der Gefahr, auf losem Untergrund umzukippen.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 341.
Und so funktioniert der GoStand im Detail<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ergonomie & Komfort<br />
Sitzend den GoStand mit dem Fuß<br />
so weit ausklappen bis der Ständer<br />
Bodenkontakt hat.<br />
Dann wird die Maschine erst auf<br />
die eine ...<br />
...danach auf die andere Seite<br />
gekippt...<br />
...und schon steht sie!<br />
Segment 1<br />
1<br />
3<br />
4<br />
5<br />
2<br />
Segment 2<br />
Segment 3<br />
1<br />
Der Fahrer bleibt auf<br />
der Maschine sitzen<br />
und klappt den GoStand<br />
mit seinem linken Fuß so<br />
weit aus, bis der Ständer<br />
leicht den Boden berührt.<br />
2<br />
Dabei klappen die<br />
federbelasteten Segmente<br />
zwei und drei bei<br />
Bodenberührung automatisch<br />
nach hinten weg,<br />
sodass einzig und allein<br />
das erste Segment senkrecht<br />
zur Fahrbahnoberfläche<br />
zeigt. Natürlich<br />
kann der Fahrer auch<br />
zuvor absteigen und den<br />
GoStand konventionell, wie<br />
jeden anderen Hauptständer<br />
auch, mit dem rechten<br />
Fuß ausfahren.<br />
3<br />
Durch leichtes Kippen<br />
der Maschine nach<br />
rechts (die Reihenfolge ist<br />
beliebig) klappt das Segment<br />
2 der linken Ständerseite<br />
nach vorn, während<br />
das Segment 2 der rechten<br />
Seite (grau) noch unverändert<br />
am Boden bleibt. Das<br />
Motorrad steht zu diesem<br />
Zeitpunkt leicht schief,<br />
benötigt aber keine hohen<br />
Haltekräfte.<br />
4<br />
Jetzt wird die Maschine<br />
ein wenig zur linken<br />
Seite gekippt und das<br />
Segment 2 auf der rechten<br />
Ständerseite klappt<br />
ebenfalls aus. Das war es<br />
schon: Das Motorrad steht<br />
jetzt schon sicher auf dem<br />
Hauptständer, wobei beide<br />
Räder noch Bodenkontakt<br />
haben.<br />
5<br />
Wiederholt man Vorgang<br />
drei und vier,<br />
dann fahren links und<br />
rechts die beiden letzen<br />
Segmente (3) aus und das<br />
Motorrad steht noch eine<br />
Etage höher. Diese Position<br />
ist zum Beispiel für den<br />
Radausbau oder bei längeren<br />
Standzeiten sinnvoll.<br />
Beim Abbocken klappt der<br />
GoStand wie ein normaler<br />
Hauptständer als Einheit<br />
wieder ein.<br />
Im eingeklappten Zustand ist der GoStand<br />
nicht viel größer als der Orig.-Hauptständer<br />
und schränkt die Schräglagenfreiheit nicht ein.<br />
In der zweiten Aufbockstufe werden die Räder<br />
komplett entlastet, was bei längeren Standzeiten<br />
oder Wartungsarbeiten von Vorteil ist.<br />
Bereits in der ersten Aufbockstufe steht das<br />
Motorrad sicher und der Fahrer kann über die<br />
Fußrasten bequem auf- und absteigen.<br />
317
318<br />
Protektion & Sicherheit
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Ventildeckel- & Zylinderprotektoren<br />
Die Lebensversicherung für die extrem bruchgefährdeten<br />
Boxer-Ventildeckel!<br />
Die Notwendigkeit des optionalen Notlaufkits verdeutlicht<br />
die Problematik.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Wir wollen jedoch den Schaden unter allen Bedingungen<br />
verhindern und haben einen in allen Belangen optimalen<br />
Schutz der Ventildeckel und der empfindlichen Befestigungsgewinde<br />
im Zylinder entwickelt.<br />
Die Fakten:<br />
• Sicherer Schutz vor Schlägen, Stürzen und Umfallern.<br />
• Kein Durchschleifen der Ventildeckel mehr möglich.<br />
• Schutz des Ventildeckels vor Verrutschen und Zerstörung der<br />
Befestigungsgwinde im Zylinderkopf (Deckel wird nicht im<br />
Zylinderkopf geführt und könnte ohne Schutz auf dem Zylinderkopf<br />
verrutschen).<br />
• Schutz der vorderen Befestigungsschraube.<br />
• Optimale Kraftverteilung durch formschlüssige Gummidämpfung<br />
zwischen Schutz und Ventildeckel (3M-Bumper).<br />
• Keine Schrauben etc. im vorderen Aufschlagbereich.<br />
• Über 4 mm starker, austauschbarer Schleifpad.<br />
• Drei, in den Schlüsselbefestigungen doppeltwandige Befestigungspunkte.<br />
• Harteloxiertes Dural-Aluminium.<br />
• Zündkerzen etc. weiterhin leicht erreichbar.<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Schutz rechts und links. Inklusive komplettem Einbausatz.<br />
• Made in Germany.<br />
Da sich die Original-Plastik-Schützer schon bei harmlosen<br />
Umfallern zersetzen oder bei Stürzen einfach wegklappen,<br />
eine sehr empfehlenswerte Investition.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Satz Best.Nr.: 8161536 149,00<br />
319
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Sturzbügel <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Damit sich endlich perfekter Schutz und innovatives<br />
Design verbinden, haben wir einen Rundumschutz<br />
nach unseren Vorstellungen entwickelt. Ein besonders<br />
gelungener Wurf, der die <strong>GS</strong> mit hohem konstruktiven<br />
Aufwand sicher vor Schäden bewahrt. Die Bügel bilden<br />
mit den Zylindern und Krümmern eine homogene Linie,<br />
sind kein Fremdkörper, sondern integrieren sich perfekt.<br />
Alle Haltepunkte sind auf eine Zug- und Druckbelastung<br />
ausgelegt. Die Hebelkräfte werden bei einem Sturz auf<br />
alle sechs Haltepunkte verteilt. Der Mittelhalter sorgt für<br />
die gleichmäßige Verteilung und wirkt wie ein Drehpunkt,<br />
der im Falle eines „Falles“ alle weiteren Aufhängepunkte<br />
gleichmäßig in die Absorption der Kräfte einbezieht.<br />
Unsere Idee ist in der ganzen Welt mit Begeisterung aufgenommen<br />
worden. In den einschlägigen Internet-Foren<br />
ist nachzulesen, dass unsere Entwicklung einer der<br />
besten Sturzbügel für die <strong>GS</strong> ist. Keine TÜV-Eintragung<br />
erforderlich!<br />
Die Fakten:<br />
• Gleichmäßige Verteilung der Kräfte.<br />
• Stabile Aufnahmen.<br />
• Zusatzschutz für Krümmer und Verbindungsrohr.<br />
• Die empfindlichen Gewinde im Motorgehäuse können nicht<br />
ausreißen.<br />
• Alle Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Ventile einstellen, etc.) sind<br />
ohne Demontage des Sturzbügels möglich.<br />
• Aufwändig gebogenes Rundrohr.<br />
• Keine Beeinträchtigung der Boden- und Schräglagenfreiheit.<br />
• Aufnahmen für Zusatzscheinwerfer.<br />
• Made in Europe.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> silber Best.Nr.: 8160710 199,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + Adv. silber Best.Nr.: 8160102 199,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + Adv. schwarz Best.Nr.: 8160840 199,00<br />
Sturz-„Test“ in Kalifornien<br />
320<br />
Tatort Kalifornien<br />
Im Land der ewigen Kurven war eine Granatenkurve zu verlockend<br />
und die Kamera zum Glück dabei: Bis über die Haftungsgrenze<br />
hinaus haben wir versucht, die Sturzbügel auf den<br />
Boden zu kriegen. Wir haben es mal wieder nicht geschafft, die<br />
Schräglagengrenze mit unseren Sturzbügeln zu erreichen.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Sturzbügel-Protektor<br />
Der intelligente Schutz für <strong>Wunderlich</strong> Sturzbügel. Sturzbügel<br />
sollen Schäden verhindern, aber bereits ein leichter<br />
Umfaller reicht und schon hat der Sturzbügel selbst<br />
eine Macke, was für alle auf dem Markt befindlichen<br />
Sturzbügel gilt. Da es keinen Lack oder eine Beschichtung<br />
gibt, die das aushält, fertigen wir für unsere Sturzbügel<br />
einen zusätzlichen, austauschbaren Kratzschutz.<br />
Das ist weltweit exklusiv und gibt es bis dato für keine<br />
anderen Sturzbügel. Ein dickwandiger Kunststoffprotektor,<br />
der sogar einen leichten Sturz überlebt. Auch schon<br />
zerkratzte Sturzbügel lassen sich hiermit wieder auf<br />
Vordermann bringen. Der Sturzbügel sieht damit aus wie<br />
neu und ist vorbeugend vor weiteren Macken bestens<br />
geschützt. Wir empfehlen jedoch, diese vorsorglich vor<br />
einer Schramme (Schutz der rosthemmenden Beschichtung)<br />
zu montieren. Qualität: Die hohen Formkosten und<br />
Qualitätsgründe verhindern eine Großserie als Spritzgussteil.<br />
Deshalb werden die Protektoren aus durchgefärbtem<br />
ABS-Kunststoff einzeln tiefgezogen und auf<br />
3D-Fräsen zugeschnitten. Ein aufwändiges Verfahren,<br />
aber nur deshalb sind sie so extrem schlagfest. Kratzer<br />
lassen sich leicht wieder rauspolieren. Optisch passt der<br />
glänzende Metallic-Silber-Farbton am besten zu unseren<br />
Sturzbügeln. Selbstklebender Satz für rechts und links.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Set Best.Nr.: 8600435 24,90<br />
Protektor einzeln Best.Nr.: 8600430 14,90<br />
Alu-Ventildeckel „DuraHead“<br />
Aus dem vollen Dural-Aluminium gefräste Deckel, die<br />
keine zusätzliche Abdeckung benötigen. Die Deckel<br />
bringen eine enorme Eigenstabilität mit, so dass das<br />
Schleif-/Sturzpad direkt integriert wurde. Die exklusive<br />
Materialwahl und Verarbeitung ermöglich jedes<br />
erdenkliche Finish. Einfach gegen die Originaldeckel<br />
austauschbar.<br />
Die Fakten:<br />
• Einzeln aus dem Vollen gefräste Deckel.<br />
• Ungleich höhere Festigkeit des Werkstoffes als der<br />
Seriendeckel.<br />
• Verbesserte Motorkühlung durch zusätzliche Kühlrippen.<br />
• Auswechselbare Sturz-/Schleifpads.<br />
• Original Dichtung und Schrauben werden weiter verwendet.<br />
• Keine Einschränkung der Bodenfreiheit.<br />
• Exklusive Optik.<br />
• Mit Hart-Eloxalschicht oder poliert lieferbar.<br />
• Made in Germany.<br />
• Lebenslange Bruchgarantie.<br />
Neben dem Nutzwert bestechen diese Deckel durch<br />
eine exklusive Optik. Da allein der Materialwert ca. 50%<br />
des Wertes ausmacht, ist dies schon als eine günstige<br />
Offerte anzusehen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Ventildeckel links (schwarz) Best.Nr.: 8160779 299,00<br />
Ventildeckel rechts (schwarz) Best.Nr.: 8160778 299,00<br />
Ventildeckel links (blau) Best.Nr.: 8160781 299,00<br />
Ventildeckel rechts (blau) Best.Nr.: 8160780 299,00<br />
Ersatz-Schleifpad<br />
Stück Best.Nr.: 8160777 29,90<br />
321
Meine Welt<br />
Meine Zeitschrift<br />
Die neuesten Maschinen – im Fahrbericht und<br />
Top-Test, im Vergleichs- und Dauertest.<br />
Die neueste Technik – geprüft im Messlabor und<br />
auf der Teststrecke. Nachvollziehbar durch die<br />
einzigartige 1000-Punkte-Wertung. Beratung<br />
und Kaufhilfe, die schönsten Touren, Tipps<br />
und Tricks – einfach alles rund ums Motorrad.<br />
Qualität und Kompetenz seit 1903.<br />
Alle 14 Tage neu.<br />
MOTORRAD – Europas größte Motorradzeitschrift<br />
www.motorradonline.de<br />
322
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Handprotektoren „PR <strong>GS</strong> 01“<br />
Individuell, exklusiv und grenzenlos robust.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Ob derber Einsatz oder unvergessliche Touren mit trockenen,<br />
warmen Händen - dieses Protektoren-System<br />
verbindet maximalen Schutz mit einem herausragenden<br />
Design und einer einmalige Kombinierbarkeit (Alu-<br />
Schutzbügel auch ohne Handschalen nutzbar.)<br />
Ein vielseitiges System, das bei hohen Außentemperaturen<br />
auch ohne Handschalen maximalen Schutz<br />
vor Ästen etc. bietet, ohne den kühlenden Fahrtwind<br />
abzuhalten.<br />
Wird es dann doch kühl, können die Handschalen (passen<br />
ineinander und können daher platzsparend verstaut<br />
werden) in kurzer Zeit wieder montiert werden.<br />
Und damit Sie sich frei entscheiden können, bieten wir<br />
die Alu-Schutzbügel und Handschalen getrennt an.<br />
Die Fakten:<br />
• Perfekte Aerodynamik.<br />
• Maximaler Schutz vor Kälte, Schlag- oder Schleifschäden.<br />
• Alu-Schutzbügel auch ohne Protektorschalen verwendbar<br />
(Schalen leicht abnehmbar).<br />
• Schutz vor ungewollter Vollbremsung<br />
(Hindernisse, die auf den Bremshebel schlagen).<br />
• Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem.<br />
• Voll-Integration: Schalen-/Strebeneinheit wird gleichzeitig über<br />
Befestigungsverschraubung miteinander verbunden.<br />
• Auswechselbare Schalen.<br />
• Für Lenkerendengewichte und/oder heizbare Griffe geeignet.<br />
• Vibrationsentkopplung des Lenkers bleibt erhalten.<br />
• Gegen Kälte, Hitze und UV-Strahlen resistent.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Handschutzbügel<br />
• Gebürstete, eloxierte Aluminiumstreben.<br />
• CNC-gefräste Aufnahmen.<br />
• Mit und ohne Protektorschalen verwendbar.<br />
• Für Lenkerenden-Gewichte und heizbare Griffe geeignet.<br />
• Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem mit<br />
offenen, seitlichen Befestigungsbohrungen.<br />
Mit Carbon-Handschalen<br />
Mit ABS-Handschalen<br />
Handschutzbügel<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8110246 59,90<br />
Handschalensatz passend zum Handschutzbügel<br />
Die Fakten:<br />
• Schalen wahlweise aus handlaminiertem Carbon- (Sichtstruktur)<br />
oder schwarzem ABS- (lackierbar) Kunststoff.<br />
• Leicht zu montieren (Alu-Bügel wird voll integriert), keine<br />
weiteren Befestigungsschrauben notwendig.<br />
ABS-Kunststoff schwarz Best.Nr.: 8110247 49,90<br />
Carbon (handlaminiert) Best.Nr.: 8110248 179,00<br />
Set: Handschutzbügel plus ABS-Handschalensatz<br />
Best.Nr.: 8110245 99,00<br />
Set: Alu-Handschutzbügel + Carbon-Handschale<br />
Best.Nr.: 8110232 229,00<br />
Alu-Schutzbügel solo<br />
Den Schlag hätten im Normalfall die<br />
Finger abbekommen und die Lenkerarmatur<br />
wäre zerstört worden.<br />
Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem!<br />
Erstmalig wurde ein immenses Sicherheitsrisiko berücksichtigt: Rutschen<br />
die Arme zwischen Lenker und Protektor, ist es (Überschlag nach vorne)<br />
schon oft zu Knochenbrüchen gekommen. Wir haben die seitlichen Befestigungsbohrungen<br />
in den Aluminiumstreben nach hinten offen gestaltet,<br />
so dass der Protektor in diesem Fall nach vorne aus der Verschraubung<br />
rutscht und den Arm des Fahrers wieder frei gibt.<br />
323
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Handprotektoren-Verbreiterung<br />
Mit dieser Verbreiterung erhalten die Original-Protektoren<br />
ein vollkommen neues, sehr edles Aussehen mit einem<br />
Wind- und Wetterschutz, der bis dato in keinem Vergleich<br />
überboten werden konnte. Hände und Arme sind<br />
jetzt perfekt geschützt und kühlen nicht mehr so schnell<br />
aus. Die aerodynamisch ausgefeilte Verbreiterung leitet<br />
den Luftstrom in kontrollierten Bahnen großflächig an<br />
den Händen vorbei. Erstaunlicher Nebeneffekt: Die<br />
Finger kühlen aufgrund deutlich reduzierter Verwirbelungen<br />
nicht mehr so schnell von unten aus. Die Handprotektoren-Verbreiterungen<br />
sind aus durchgefärbtem<br />
ABS-Kunststoff (Kratzer kaum sichtbar) gefertigt und<br />
werden einfach an den Handprotektoren angeschraubt.<br />
Lieferung komplett im Satz (links und rechts) inklusive<br />
Befestigungsschrauben und Anbauanleitung.<br />
Für R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong>-Original- Handprotektoren<br />
silber Best.Nr.: 8110370 49,90<br />
324
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Handprotektoren „Clear-Protect“<br />
Die Original-Handprotektoren schützen nur unzureichend.<br />
Insbesondere von unten kühlen Hände und<br />
Daumen aus.<br />
Dem stellen wir einen dezenten, effektiven Schutz entgegen,<br />
der alle Widrigkeiten von den Händen fernhält<br />
und für eine spürbare Entlastung der Unterarme sorgt.<br />
Und ganz nebenbei kann man nun auch mit Handprotektoren<br />
Motorradfreunde grüßen, ohne die ganze Hand<br />
vom Lenker nehmen zu müssen.<br />
Die Fakten:<br />
• Maximaler Schutz vor Kälte, Nässe oder Schmutz.<br />
• Aus hochbelastbarem, kratz- und bruchfestem Acryl-Kunstoff.<br />
• Leichter, unauffälliger Anbausatz.<br />
• Einfache, schnelle Montage.<br />
• Verwendbar mit und ohne Griffheizung.<br />
• TÜV-frei, keine Eintragung erforderlich.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Verwendbar mit allen Lenkerendengewichten / CruiseControl.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
klar (Satz) Best.Nr.: 8600367 99,00<br />
rauchgrau (Satz) Best.Nr.: 8600368 99,00<br />
Acerbis Handguard „Rally“<br />
Der solide Schutz für Gelände und Straße mit einem<br />
sehr hohen Schutz für die Hebel und Finger vor Kälte<br />
und Beschädigung/Verletzung. Unverwüstlicher Nylon-<br />
Kunststoff (lackierbar).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
(Modellspezifischer Adapterkit bitte mitbestellen)<br />
Protektorensatz<br />
schwarz Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>13 49,90<br />
Verbreiterungen<br />
Leitet den Fahrtwind über den Handrücken und verhindert<br />
den Regenwasser-Rückfluss in die Handschuhe.<br />
schwarz (Satz) Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>36 14,90<br />
Notwendige Adapterkits<br />
Nur in Liefereinheit mit Protektoren. Gefräster Alu-Kit<br />
inkl. Schraubenkit. Kompletter Satz.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>99 29,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>98 29,90<br />
Hinweis: Handschützer schränken in Kombination mit Tourenscheiben<br />
den Lenkeinschlag ein. Die Enden der Brems- und<br />
Kupplungshebel müssen ggf. um 3 mm angeschliffen werden.<br />
325
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Fußbremsbehälter-Deckel<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Höchste Fräskunst an exponierter Stelle. Optisch ein<br />
Leckerbissen und technisch eine äußerst stabile Weiterentwicklung<br />
des unansehnlichen Original-Plastikdeckels.<br />
Die Fakten:<br />
• Wesentlich stabiler und verwindungsfrei.<br />
• Behälter ist wertiger und wird zum Hingucker.<br />
• Aus dem vollen, CNC-gedrehtes/gefrästes Aluminium.<br />
• Einfache Montage - einfach austauschen.<br />
• Titan oder silber eloxiert.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Fußbremsbehälter-Deckel<br />
silber Best.Nr.: <strong>850</strong>0258 19,90<br />
titan Best.Nr.: <strong>850</strong>0259 19,90<br />
Alu-silber<br />
Alu-Titan<br />
<strong>Wunderlich</strong> Injektion-Cover<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Ansaugrohr-Einheit samt Einspritzrohr, Leitungsanschlüssen<br />
und dem Drosselklappensensor sind extrem<br />
abrissgefährdet. Auch findet sich immer wieder ein<br />
Spaßvogel, der an unserer Langstreckenmaschine die<br />
schwarzen Stöpsel (Unterdruckanschlüsse am Einspritzrohr)<br />
mitgehen lässt. Zudem kommt es immer wieder zu<br />
Undichtigkeiten in den Steckverbindungen (Regenwasser<br />
dringt ein), die auf vermehrten Kontakt mit Stiefel,<br />
Hose etc. zurückzuführen ist. Optisch verlängern wir<br />
die Zylindereinheit und beseitigen das Ansauggewirr,<br />
wodurch eine neue, dynamische Einheit entsteht. Eine<br />
konsequente Linie entsteht, die in der Form noch nie<br />
dagewesen ist.<br />
Die Fakten:<br />
• Sicherer Schutz für die empfindlichen Leitungsstutzen,<br />
Steckverbindungen, Drosselklappensensor und Einspritzrohr.<br />
• Schutz vor Manipulationen (Stöpsel und Steckverbinder).<br />
• Abriebsschutz für komplette Einspritz- und Ansaugrohr-Einheit.<br />
• Reduziertes Verletzungsrisiko.<br />
• Durch die Formgebung in sich stabil und nahezu unzerstörbar.<br />
• ABS-Kunststoff.<br />
• Robustes Befestigunngsystem (Aluminium eloxiert).<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Komplett mit Einbausatz.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
schwarz Best.Nr.: <strong>850</strong>0315 98,00<br />
silber Best.Nr.: <strong>850</strong>0316 98,00<br />
326<br />
Drosselklappen-Schutz<br />
Mit diesem robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet<br />
der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt zu<br />
einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor,<br />
als auch die Anschlüsse sind nun bestens geschützt.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 332.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Sicherheits-Ölstopfen R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong><br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Dezente Lösung mit zwei Längsfugen, die sich harmonisch<br />
den Kühlrippen angleichen. Dieser Stopfen<br />
verfügt über ein ungewöhnliches Innensechskantmaß<br />
und lässt sich dadurch nicht so schnell entwenden wie<br />
das Original. Am Ölstopfen-Schlüssel ist ein O-Ring<br />
in einer Nut eingelassen, damit er beim Einstecken in<br />
den Stutzen sanft geklemmt wird und der Stutzen leicht<br />
herausziehbar ist. NC-gedrehtes, verchromtes oder eloxiertes<br />
Dural-Aluminium. Inklusive Inbusschlüssel (liegt<br />
als Schlüsselanhänger bei) aus Messing und neuem<br />
O-Ring. Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
verchromt Best.Nr.: <strong>850</strong>0012 19,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0050 19,90<br />
Silber eloxiert<br />
Verchromt<br />
Spezial-Inbusschlüssel<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Ölstopfen Umbau-Kit „Dry-Save“<br />
Die spezielle Ausführung der ersten 4-Ventiler Ventildeckel<br />
erforderte eine besondere Konstruktion, die<br />
Diebstahlschutz und absolute Dichtigkeit miteinander<br />
vereint. Hierdurch wurde es möglich, unseren Sicherheitsölstopfen<br />
der neuesten Generation zum Einsatz<br />
zu bringen. Die robuste Ausführung und das formschöne<br />
Design zeichnen diesen einfach zu handhabenden<br />
Ölstopfen aus.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Umrüstung der undichten, sabotagegefährdeten Plastik-<br />
Konstruktion auf unsere neuen Stopfen für Boxer!<br />
• Verschraubte Aluminium-Stopfenaufnahme mit absolut<br />
dichtem und diebstahlsicherem Schraubeinfüllstopfen.<br />
(Notwendig für R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong>er Modelle)<br />
• Stopfen nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen.<br />
• Einteiliger, unzerstörbarer Aufbau des Stopfens.<br />
• Größere Einfüllöffnung für ein sicheres Befüllen.<br />
• Die Gesamteinheit kann nicht mehr herausgerissen<br />
werden oder sich mitdrehen*.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
Dicht und sicher<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0064 44,90<br />
* Im Original wird die Stopfenaufnahme nur durch eine leichte<br />
Passung (mit Handkraft leicht demontierbar) im Deckel gehalten.<br />
In den meisten Fällen ist nicht der Stopfen undicht, sondern<br />
diese anfällige Detaillösung. Zudem soll ein kleiner Anguss an<br />
der Aufnahme als Verdrehsicherung dienen. Klappt auch oft<br />
nicht: Wenn der Deckel versehentlich überdreht wird, kann diese<br />
Sicherung beschädigt werden und die Aufnahme dreht sich in<br />
Zukunft mit.<br />
... der ewig ölende Originalstopfen<br />
Nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen<br />
„Original und Kopie“<br />
Wir sind stolz, mit unseren Ideen den Zubehörmarkt „inspiriert“<br />
zu haben. Die vielen Kopien schmeicheln uns, sind aber in jeder<br />
Hinsicht leider nur eine Kopie des Original!<br />
327
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Verkleidungsergänzung Clear-Protect<br />
Die in Internetforen schon seit langem heiß diskutierte<br />
und viel gelobte Verkleidungsergänzung. Hiermit<br />
schließen wir auf dezente Art die Lücke zwischen<br />
Verkleidung und Zylinder, wodurch Turbulenzen, die<br />
unterhalb der Verkleidung (ein Hauptübel aller <strong>GS</strong>) entstehen,<br />
wirkungsvoll unterbunden werden. Ein mehr als<br />
erstaunlicher Effekt, der insbesondere mit den „ERGO“-<br />
Tourenscheiben für den bis dato besten von uns getesteten<br />
Windschutz sorgt. Hiermit erhalten die <strong>GS</strong> und die<br />
<strong>Adventure</strong> den Windschutz eines Supertourers, ohne ins<br />
Auge zu fallen. Zudem schützt die ausgeklügelte Formgebung<br />
die Knie wirkungsvoll vor Wind und Wetter. So<br />
werden auch lange Touren ein Genuss. 6,5 mm starker,<br />
kratz- und bruch sicherer Acryl-Kunststoff. Mit TÜV-<br />
Gutachten und allen benötigten Anbauteilen. Leichte<br />
Montage. Mit oder ohne Sturzbügel verwendbar.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8600310 149,00<br />
Halter für R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Für die R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> benötigt man diesen speziellen<br />
Halter, um die Beinschützer montieren zu können.<br />
Best.Nr.: 8600311 24,90<br />
Rutschpartie über 60 Meter<br />
Nach einem Sturz (bei ca. 80 km/h)<br />
rutschte die <strong>Adventure</strong> ca. 60 Meter<br />
über den Asphalt. Nicht nur, dass die<br />
Beinprotektoren den Tank geschützt<br />
haben (keine Delle - nur eine Schleifspur<br />
musste neu lackiert werden),<br />
sie selbst und die Fußschützer<br />
haben kaum Schaden genommen.<br />
Die Kratzspuren konnten mit feinem<br />
Schleifapier und Politur wieder entfernt<br />
werden.<br />
<strong>Wunderlich</strong> Fußschützer Clear-Protect<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Luxus-Fußschützer mit perfektem Schutz bei minimaler<br />
Abmessung. Nahezu unsichtbar, ist der Schutz dank<br />
der Formgebung genau so gut wie bei unseren Gummi-<br />
Fußschützern. Aus 6,5 mm dickem Acryl-Kunststoff<br />
gefertigt, kratzfest, bruchsicher und sturzerprobt(!).<br />
Schräglagensicher zugeschnitten. Vibrations-, hitzeentkoppelte<br />
und kunststoffbeschichtete Halterung. Mit<br />
TÜV-Gutachten.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8600315 99,90<br />
328<br />
Xerapol Kunststoff-Politur<br />
Kratzer in Verkleidungsscheibe? Kein Problem! Mit der „Xerapol“<br />
Kunststoff-Politur lassen sich Kratzer aus Acryl- und Plexiglas<br />
mühelos entfernen. Einfach die Spezialpaste auftragen und mit<br />
weichem Baumwolltuch oder Watte den Kratzer auspolieren.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 55.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Fußschützer<br />
Kleiner Schutz mit verblüffender Wirkung, besonders für<br />
den OffRoad-Einsatz! Schützt eindrucksvoll die Füße<br />
vor Unterkühlung und Spritzwasser (Wärmeabfuhr der<br />
Zylinder wird nicht unterbrochen).<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fußschützer liegen eng am Motor an, sind nach<br />
außen schwungvoll abgerundet und werden mit einem<br />
aufwändigen, filigranen Aluminiumhalter befestigt.<br />
Eine sehr unauffällige Lösung, die in jedem Detail sorgsam<br />
überlegt wurde.<br />
Die Fakten:<br />
• Die Schutzplatten werden aus besonders widerstandsfähigem<br />
Gummimaterial formgestanzt.<br />
• Am Halter werden die Platten durch eine Aluminium-Klemmkonstruktion<br />
sicher gehalten.<br />
• Die geschützte Lage des Halters erlaubt die volle Bodenfreiheit<br />
und ist vor Abriss geschützt.<br />
• Hochgeschwindigkeitsfest durch zusätzliche Strebe.<br />
• Rostsichere Gesamtkonstruktion.<br />
• Auch für Sturzbügel geeignet.<br />
• Sehr leichter Anbau.<br />
• Inkl. Anbaumaterial.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8160009 49,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8160097 49,90<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Alu-Abeckung statt Zusatzfender<br />
Wen der wackelige Original-Hinterradschutz nervt, der<br />
kann die frei werdenden Verschraubungen hiermit stilsicher<br />
abdecken und erhält zudem eine Aufwertung und<br />
Integration des Bremssattels.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Um trotzdem bestens geschützt zu sein, empfehlen wir<br />
bei Wegfall des Originalschutzes unseren „Back ExtendaFender“.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Für Bremsscheibe hinten Best.Nr.: 8600501 19,90<br />
329
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Scheinwerferschutz „Clear“ abklappbar<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Ein perfekter Schutz aus dickwandigem, optisch reinem<br />
Lexan, der auch vor noch so kleinen Geschossen<br />
schützt. Hier macht ein Klappmechanismus besonders<br />
Sinn, da bei Regen etc. die Wassertropfen unangenehme<br />
Reflektionen auf transparenten Scheinwerferschützern<br />
erzeugen können und die Gefahr der Eigenblendung<br />
besteht. Mit dem Klappmechanismus kann die Scheibe<br />
jedoch optimal eingestellt werden und im Notfall einfach<br />
weggeklappt werden.<br />
Zudem dürfen starre Schutzgitter oder die Original-<br />
Schutzscheibe nur im Gelände eingesetzt werden und<br />
das Scheinwerferglas ist schwer zu reinigen. Unser<br />
Scheinwerferschutz schützt den Scheinwerfer in allen<br />
Fällen und kann bei Fahrten auf der Straße oder zu<br />
Reinigungszwecken einfach nach vorne abgeklappt<br />
werden.<br />
Die Fakten:<br />
• Optisch reine unzerstörbare Lexan-Schutzscheibe.<br />
• Gegen Reflektionen oder Eigenblendung einstellbar.<br />
• Leichte Reinigung des Scheinwerfers und der<br />
Scheibeninnenseite.<br />
• Runter geklappt für den Straßenverkehr zulässig.<br />
• Für OffRoad-Betrieb schnell hoch klappbar.<br />
• Einfacher Anbau.<br />
• Kratzfeste Lexanscheibe mit beschichtem, robustem Haltesatz.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8110401 69,90<br />
Hepco & Becker Lampengitter<br />
Ein aufgewirbelter Stein und/oder kurze OffRoad-Passagen<br />
bedeuten oft das teure Aus für den Originalscheinwerfer.<br />
Die Fakten:<br />
• Hoher Schutzfaktor für den Scheinwerfer.<br />
• Keine Reflektionen oder Gefahr der Eigenblendung.<br />
• Leichte Reinigung des Scheinwerfers und des Gitters.<br />
• Einfacher Anbau.<br />
• Robuste, schwarz beschichtete Metallkonstruktion.<br />
Die sehr robuste Halterung und das stabile Gitter schüt-<br />
zen auch vor derben Schlägen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8166219* 64,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8166218* 64,90<br />
* Nur für den Sporteinsatz.<br />
330
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Kühlerschutz<br />
Der Ölkühler liegt strömungstechnisch recht günstig.<br />
Dies hat jedoch zur Folge, dass sich dieser mit allem<br />
zusetzt, was von vorne angeflogen kommt. Steinschlag,<br />
Fliegen und sonstiger Unrat sammeln sich in den feinen<br />
Verrippungen des Kühlers. Das Säubern ist zudem recht<br />
umständlich und erfordert viel Handarbeit. Ein feinmaschiges<br />
VA-Gitter schützt den Kühler wirkungsvoll<br />
und sorgt für optimalen Kühlluftdurchsatz. Optisch ist<br />
das Gitter ein Highlight: Das schwarze Kühlerloch verschwindet<br />
und die Kühlöffnung wird eindrucksvoll hervorgehoben.<br />
Der Sandwich-Rahmen ist nun bei R <strong>1150</strong><br />
<strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> einseitig schwarz eloxiert, wodurch er<br />
sich auch bei dunklen Maschinen perfekt integriert.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Optimaler Schutz des Kühlers und gelungene Veredelung.<br />
• Hält alles Zerstörerische vom Kühler fern.<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Laser-geschnittener, stabiler Rahmen<br />
(Flattern etc. ist unmöglich).<br />
• Silber bzw. schwarz eloxiert.<br />
• Aufwändige Verbindungstechnik (Hochdruck-Klebetechnologie)<br />
zwischen Gitter und Rahmen.<br />
• Mit Montagematerial (Kratzschutz, Halter etc.).<br />
Hinweis: Kann nicht mit „Schnabellos-Umbauten“ kom-<br />
biniert werden.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160363 39,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
mit Sandwich-Rahmen<br />
Im Gegensatz zu billig produzierten<br />
Gittern mit großen Öffnungen, die<br />
eigentlich nur der Optik dienen,<br />
werden hier gerade die kleinen,<br />
leichten Steine etc. abgehalten, die<br />
besonders zerstörerisch auf den<br />
Kühler einwirken.<br />
Tipp: Angesammelte Fliegen etc.<br />
können leicht mit einem nassen<br />
Tuch beseitigt werden. Tuch ca.<br />
30 Minuten an das Gitter legen, so<br />
dass sich der Dreck voll Feuchtigkeit<br />
zieht und abgelöst werden<br />
kann.<br />
331
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Drosselklappen-Schutz<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Der Drosselklappensensor auf der linken Seite ist keine<br />
Augenweide und zudem gefährdet, da er so weit vorsteht,<br />
dass er schon bei leichten Schlägen (z.B. mit dem<br />
Stiefel) ernsthaft beschädigt werden kann. Mit diesem<br />
robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet<br />
der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt<br />
zu einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor,<br />
als auch die Anschlüsse sind nun bestens<br />
geschützt.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Aluminium silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0131 29,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Bremsbehälterschutz hinten<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Leider wird der Bremsflüssigkeitsbehälter für die hintere<br />
Bremse immer etwas stiefmütterlich am Heckrahmen<br />
befestigt. Dort positioniert ist der wichtige Behälter<br />
anfällig für Äste, Steine und den eigenen Stiefel. Unser<br />
stabiler Aluminium-Protektor schützt den Behälter zuverlässig<br />
vor solchen Einflüssen und garantiert Ihnen somit<br />
Fahrvergnügen, ohne Gefahr laufen zu müssen, dass<br />
sich der Behälter irgendwann verabschiedet.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Best.Nr.: <strong>850</strong>0062 19,90<br />
332
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Hupenschutzbügel<br />
Ein kleines Bauteil mit beruhigender Wirkung. Schützt<br />
bei Lenkeinschlag vor dem versehentlichen Betätigen<br />
der Hupe. Egal, mit welchem Tankrucksack Sie unterwegs<br />
sind, der starke Lenkeinschlag der Maschine<br />
bringt es mit sich. Häufig kommt es zum unbeabsichtigten<br />
Betätigen des Hupenknopfes und ratlosen Blicken<br />
der Umherstehenden.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Dem ist nun endlich Einhalt geboten. Schnell und einfach<br />
montiert, ohne Beeinträchtigung der Zugänglichkeit<br />
zum Hupenknopf während der Fahrt.<br />
Die Fakten:<br />
• Schützt vor unbeabsichtigtem Hupen.<br />
• Stabile Ausführung.<br />
• Einfache Montage.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: <strong>850</strong>0317 12,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: <strong>850</strong>0247 15,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Lenkanschlag-Begrenzung<br />
Leider sind die Original Lenkanschlag-Begrenzungen<br />
schlicht zu schwach dimensioniert. Schon bei harmlosen<br />
Umfallen oder einem heftigen Einschlag kann das<br />
Original beschädigt werden. Die Gabelbrücke kann<br />
dabei zerstört werden, was eine teure Reparatur nach<br />
sich zieht. Zudem können dabei Gleitrohre, Lenkungsdämpfer<br />
und Telelever ebenfalls Schaden nehmen. Bei<br />
der <strong>1150</strong>er kann zudem die Bremsleitung abgequetscht<br />
werden.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Da diese Teile leider nicht als Sonderangebot erhältlich<br />
sind, lohnt sich diese Ausgabe allemal.<br />
Zwei äußerst stabile und sehr leichte Halter werden<br />
samt robusten Anschlaggummis schnell an der unteren<br />
Gabelbrücke angebracht. Eine sehr effektive, leichte und<br />
unzerstörbare Gesamtkonstruktion: Der Lenkeinschlag<br />
wird in den ersten Millimetern weich begrenzt und mit<br />
zunehmender Kompression immer härter. Das Einschlagen<br />
des Lenkers ist wesentlich angenehmer, da die<br />
harte Original-Begrenzung entfällt.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8601320 69,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8601321 69,90<br />
R <strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Voller Einschlag<br />
333
Dolomiten Rallye<br />
Seit Jahrzehnten ist sie eine Institution. Mal<br />
mit Höhen, mal mit Tiefen, aber immer mit<br />
viel Anspruch. Und eine große Portion Spaß<br />
ist auch dabei - die Dolomiten-Rallye.<br />
Es war im Jahr 1966, als Klaus Becker für<br />
seine Freunde eine Motorradausfahrt von<br />
München nach Terlan im Etschtal organisierte.<br />
Becker, ein waschechter Berliner, fuhr<br />
damals aktiv um die Deutsche Beiwagen-<br />
Geländemeisterschaft mit und war Mitglied<br />
des Münchner Automobilclubs. Die Idee<br />
zur gemeinsamen Ausfahrt kam von seinem<br />
Vereinskollegen und damaligen BMW-<br />
Werksfahrer Karl Ibscher. Dass die beiden<br />
sich stets sportlich kräftig duellierten, sei<br />
hier nur am Rande erwähnt.<br />
Die Strecke jedenfalls hatte es in sich. Durch<br />
fantastische Landschaft ging es gen Süden.<br />
Unterwegs galt es, verschiedene Kontrollpunkte<br />
anzufahren, was mit Punkten<br />
belohnt wurde. Einziger Knackpunkt - alle<br />
Freunde blieben zusammen, wählten die<br />
gleiche Route und hatten somit auch die<br />
gleiche Punktzahl. Um dennoch einen Sieger<br />
krönen zu können, wurde kurzerhand<br />
eine Wertungsprüfung angehängt. Wer über<br />
den Hohlweg am schnellsten den Bergbauern<br />
Lagar erreicht, solle zum Sieger erklärt<br />
werden und dürfe damit den Pokal einstreichen.<br />
Das Problem war nur, dass die Auffahrt zum<br />
Bergbauern eigentlich gar keine Auffahrt<br />
war. Ein besserer Mulipfad führte hinauf,<br />
mehr nicht. Enduro? Fehlanzeige! Die damaligen<br />
Maschinen waren reine Straßenmotorräder,<br />
nicht hochbeinig, keine Stollenreifen.<br />
Etliche Teilnehmer erreichten den Hof gar<br />
nicht. Ganz vorne an der Spitze erklomm<br />
aber jemand den Berg, der in den kommenden<br />
Jahren die Rallye prägen sollte, wie kein<br />
anderer - Helmut Dähne.<br />
Ein Jahr später, wieder Anfang Oktober,<br />
startete die zweite Ausfahrt. Auch sie nannte<br />
sich nach Beckers Motorradgeschäft<br />
„Dillenberg & Co.“ DICO-Rallye. Start war in<br />
Picolein im Val Badia, mitten in den Dolomiten,<br />
dort wo man noch ladinisch spricht<br />
- ein Überbleibsel aus der Römerzeit. Ziel<br />
war auch diesmal wieder Terlan, zwischen<br />
Bozen und Meran. Bei der zweiten Rallye<br />
gab es schon ein richtiges Reglement. Die<br />
Fahrzeit war limitiert auf neun Stunden. Wer<br />
auch nur eine Minute überzog, fiel komplett<br />
aus der Wertung. Verschiedene Kontrollpunkte,<br />
kreuz und quer verteilt, konnten<br />
angefahren werden. Dafür gab es unterschiedliche<br />
Punkte. Dass man auch wirklich<br />
dort war, musste in der Kontrollkarte, die<br />
jeder mitführte, mit dem dort aushängenden<br />
Stempel bestätigt werden. Das war‘s dann<br />
auch schon mit den Regeln.<br />
Bekannt gegeben wurde die Lage der Kontrollpunkte<br />
erst am Abend vor der Veranstaltung.<br />
Die Teilnehmer mussten sich für eine<br />
optimale Route entscheiden, von der sie<br />
glaubten, dass sie zu den meisten Punkten<br />
führte. Alle erreichen zu können schien fraglich.<br />
Sieger wurde wieder Helmut Dähne. Sein<br />
Cousin Fritz Scherb wollte nicht mehr mit<br />
zum Penser Joch fahren. Die verbleibende<br />
Zeit schien ihm zu knapp. Es blieben nur<br />
noch anderthalb Stunden. Dähne schaffte<br />
es mit seiner R69S und absolvierte als einziger<br />
alle Kontrollpunkte.<br />
Auch die dritte Rallye führte Dähne an, allerdings<br />
punktgleich mit Rüdiger Gutsche,<br />
dem damaligen Konstruktionschef von<br />
BMW. Per Trialprüfung wurde nun entschieden.<br />
Helmut Dähne fädelte mit dem Lenker<br />
in einen Dornenstrauch ein und strauchelte,<br />
Gutsche blieb fehlerfrei und gewann.<br />
Die dritte Rallye war auch die letzte unter<br />
der Federführung Klaus Beckers. Die Arbeit<br />
übermannte ihn, er wollte nicht mehr. Dähne<br />
und den anderen 22 Mitfahrern machte<br />
die Rallye jedoch so viel Spaß, dass sie<br />
beschlossen, sie nicht sterben zu lassen.<br />
Helmut Dähne übernahm fortan die Organisation,<br />
1969 zum ersten Mal.<br />
334
Als später der Automobilclub München<br />
(ACM) als Ausrichter der Rallye fungiert,<br />
ändert sich auch der Name der Veranstaltung,<br />
sie heißt nun ACM-Dolomiten-Rallye.<br />
Gut 100 Teilnehmer waren es, die seinerzeit<br />
auf Dähnes Kommando hörten und sich im<br />
Oktober in den Bergen trafen. Dolomiten-<br />
Rallye, der Name ist bis heute geblieben,<br />
auch wenn sie nicht mehr dort stattfindet.<br />
Es ist eben Tradition.<br />
1987, nach der 21. Rallye, wollte Dähne<br />
aufgeben, rief die letzte Rallye aus. Man traf<br />
sich fortan sporadisch, nur so, nicht zum<br />
Wettbewerb. Aber es fehlte etwas. Und irgendwann<br />
ging es dann doch wieder los.<br />
Auf Sparflamme, im Zwei-Jahres-Rhythmus.<br />
Stationen der Rallye waren St. Kassian,<br />
St. Jakob im Defereggental, Gardasee,<br />
Bled in Slowenien, die Bergamasker Alpen,<br />
die Toskana.<br />
Mittlerweile hat sich die Rallye etabliert als<br />
ACM-Metzeler Dolomiten Rallye, aber eben<br />
nicht nur als Sportveranstaltung. Sie ist ein<br />
familiäres Ereignis, Freundschaften werden<br />
gepflegt. Trotz gesunder Konkurrenz fährt<br />
man miteinander, nicht gegeneinander.<br />
Teilnehmer aus ganz Deutschland und den<br />
Nachbarländern fanden sich zuletzt 2009<br />
zur 34. Rallye zusammen. Und wie früher<br />
ging es darum, in einer faszinierenden Region<br />
innerhalb von zwei Tagen möglichst<br />
viele der Kontrollpunkte anzufahren. Wobei<br />
Fahrerbesprechung mit Diashow, Kartenmaterial<br />
und das Roadbook helfen. Die<br />
<strong>GS</strong>-Land!<br />
Route stellen sich die Teilnehmer schließlich<br />
selbst zusammen, abhängig von den<br />
Schwierigkeitsgraden und dem, was sie zu<br />
schaffen glaubten. Täglich locken 30 Ziele,<br />
die Besten schaffen gerade mal die Hälfte.<br />
Zeitüberschreitung wird mit Punkteabzug<br />
belegt, Vorzeitige Zielankunft innerhalb einer<br />
Stunde bringt Punkte. Teilnehmer über<br />
50 Jahre erhalten Bonuspunkte.<br />
Neugierig geworden?<br />
Lust, mitzufahren? Infos<br />
und Kontakt:<br />
Helmut Dähne<br />
Pirelli Deutschland GmbH<br />
Gneisenaustraße 15<br />
80992 München<br />
Tel. 089/14908478<br />
Egal ob Straßen- oder Geländemaschinen: Für jeden Anspruch gibt es passende Strecken und Herausforderungen<br />
335
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Hauptständer-Alu-Schutzplatte<br />
Unverwüstlicher, leichter Hauptständer schutz, der die<br />
Hauptständer-Rückholfeder nicht überfordert und für<br />
maximalen Schutz sorgt. Ein Vollschutz, der Sammler/<br />
Auspuff und Ständer/-Aufnahmegewinde vor teuren<br />
Reparaturen schützt.<br />
Die Schutzplatte ist im vorderen Bereich angewinkelt<br />
und schließt am Motorschutz und Hinterradreifen an,<br />
damit ein „Gleiten“ über das Hindernis ermöglicht wird.<br />
Ruckartiges, mit Flugabenteuern verbundenes Hängenbleiben<br />
ist ausgeschlossen<br />
Aus 4 mm starkem Aluminium haben wir die Platte so<br />
weit wie möglich mit einem an sprechenden Lochmuster<br />
erleichtert - eigentlich schade, dass die Platte nicht<br />
immer sichtbar ist! Die gleichbleibende und aufwändige<br />
LaserCut-Fertigungs qualität und die Maßhaltigkeit sind<br />
der Grund für die hohe Passgenauigkeit.<br />
Einfacher Anbau. Komplett mit Befestigungssatz.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8160054 49,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8160650 49,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Gabelbrücken-Schutzpad<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Ungeschützt ist die Gabelbrücke nach kurzer Zeit zerkratzt<br />
und unansehnlich. Ein erheblicher Makel, der sich<br />
sogar im Wertverlust bemerkbar machen kann. Unsere<br />
Pads schützen die empfindliche Gabelbrücke und sind<br />
selbst auch unempfindlich gegen alle Widrigkeiten.<br />
Schon zerkratzte Gabelbrücken lassen sich hiermit<br />
ohne großen Aufwand wieder auf Vordermann bringen.<br />
Nahezu der gesamte „Gefahrenbereich“ wird effektiv<br />
geschützt und erhält ein einzigartiges Finish.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
3D-Carbon Look<br />
Edler 3D-Carbon Look mit einer edlen, 2 mm starken<br />
3D-Plascal-Beschichtung, die die dreidimensionale<br />
Optik unterstreicht. Speziell für <strong>Wunderlich</strong> entworfene<br />
Struktur, die auf unsere Echtcarbon-Komponenten<br />
abgestimmt wurde.<br />
Best.Nr.: 8160004 24,90<br />
ABS-Pad<br />
Werden von der Rückseite bedruckt und anschließend<br />
mit Klebstoff versehen. So sind diese absolut kratzfest<br />
und witterungsbeständig - ein gediegenes Outfit und ein<br />
optimaler Schutz. Silber. Selbstklebend.<br />
Best.Nr.: 8160058 5,90<br />
Gabelstandrohr-Abdeckkappen<br />
Dieser Ersatz für die ins Auge springenden Gummikappen gibt<br />
der Gabelbrücke einen noblen Touch und dichtet wegen der<br />
exakten Ausführung hervorragend ab.<br />
336
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Rastenträger-Schutzpad<br />
Tiefe Kratzer oder komplett abgeschliffene Lackschichten<br />
an den Rastenträgern gehören der Vergangenheit<br />
an. Diese Schutzpads bringen den alten Glanz zurück<br />
und legen sich als nahezu unzerstörbare Schutzschicht<br />
auf die Träger.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Pads werden von der Rückseite bedruckt und<br />
anschließend mit Klebstoff versehen. So sind diese<br />
absolut kratzfest und witterungsbeständig - ein gediegenes<br />
Outfit und ein optimaler Schutz.<br />
Wir haben für die Rahmenschützer absichtlich eine<br />
Lösung aus robustem Kunststoff gewählt. Härtere Werkstoffe<br />
schädigen den Rahmen und den Lack auf Dauer<br />
mehr, als dass sie ihn schützen können. Silber. Selbstklebend.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
silber Best.Nr.: 8160499 19,90<br />
Tankpad-Kit<br />
Genau auf das Design abgestimmter Satz Tankpads, die<br />
an allen Kontaktstellen effektiv vor Kratzern, Beschädigung<br />
und Abrieb schützen. Der verbesserte Knieschluss<br />
vermittelt ein griffigeres Fahrgefühl, das den Fahrspaß<br />
deutlich steigert. Mit einem wirkungsvollen Mittelpad,<br />
das vor Reißverschluss-Kratzern schützt. Schwarzes,<br />
weiches PU-Material. Selbstklebend.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 1250004 34,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 1250039 34,90<br />
337
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
Lack- + Tankprotektion „VentureShield“<br />
Eine unzerstörbare, flexible Haftfolie, die ursprünglich für<br />
die Luftfahrtindustrie zum Schutz (vor Steinschlag) von<br />
Propellern und Rotorblättern entwickelt wurde.<br />
Die Fakten:<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong>:<br />
Tank-Set 5-teilig (vier seitliche Folien und eine für oben).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong>:<br />
Tank-Set 3-teilig (s.o.), Komplett-Set beinhaltet Tank-Set plus Folien für die<br />
Verkleidung oben und unten, Scheinwerfer und Vorderradkotflügel.<br />
• Unsichtbare Schutzfolie, die vor ärgerlichen und wertmindernden<br />
Kratzern und Abnutzungen des Lacks schützt.<br />
• Absorbiert einen Großteil der Energie z.B. von auftreffenden<br />
Steinen, daher macht es auch Sinn, den im Komplettsatz enthaltenen<br />
Scheinwerferschutz aufzubringen.<br />
• Absolut UV-beständig.<br />
• UV-durchlässig(!), d.h. die geschützen Lackpartien verändern<br />
ihren Farbton wie gehabt im Laufe der Jahre. Diese herausragende<br />
Eigenschaft des Materials verhindert, dass es zu Farbunterschieden<br />
zu nicht vedeckten Lackteilen kommt, falls Sie die<br />
Folie irgendwann einmal entfernen wollen.<br />
• Nahezu unsichtbar.<br />
• Konturgenauer Zuschnitt, der sich perfekt in die Formgebung<br />
einfügt.<br />
• Extrem haftfähig.<br />
• Leicht wieder zu entfernen.<br />
• Zahlt sich schnell aus (Werterhalt).<br />
• Motorrad kann weiterhin dampfgestrahlt werden.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Einfaches Aufbringen.<br />
• Schützt alle beanspruchten Stellen.<br />
Mit ein wenig Geschick ist das VentureShield Motorradset<br />
selbst zu montieren. Im Set inbegriffen sind Sprühflasche,<br />
Rakel und Montageanleitung, also alles, was man<br />
zur Selbstmontage braucht. Wahlweise als Tank-Set<br />
oder als Komplett-Set lieferbar.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Tank-Set Best.Nr.: 1250410 69,90<br />
1. Lackfläche und Folie einsprühen. 2. Folie schwimmend ausrichten.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
Tank-Set Best.Nr.: 1250420 89,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Komplett-Set Best.Nr.: 1250415 129,00<br />
Universal-Folie (zur Selbstanpassung, inkl. Rakel)<br />
20 x 30 cm Best.Nr.: 1250455 9,90<br />
3. Luft und Feuchtigkeit herausstreichen.<br />
4. Überschüssige Flüssigkeit<br />
abwischen.<br />
Absolut reißfeste Folie<br />
338
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong> Innenkotflügel<br />
Das hintere Schutzblech ist eher ein Heckabschluß als<br />
ein tatsächlicher Schutz: Nichts schützt die Beine von<br />
Fahrer und besonders Beifahrer/-in vor Schmutz und<br />
Nässe. Ungehindert schleudert das Wasser über die<br />
Stiefel bis zu den Oberschenkeln. Massive Durchnässung<br />
und Verschmutzung von Fahrer und Sozia sind<br />
die Folge.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Zudem dringt Schmutz und Wasser in die entlegensten<br />
Winkel des Rahmenhecks und besonders auf Federbein,<br />
Batterie und Antrieb. Schädlich für Technik und<br />
Metallteile, die schutzlos einer permanenten Dusche<br />
ausgesetzt sind. Hier sind vorzeitige Oxidationsschäden<br />
vorprogrammiert. ganz abgesehen von der sehr schwierigen<br />
Reinigung des zerklüfteten Hecks.<br />
Dieser leicht zu montierende Innenkotflügel macht<br />
Schluß mit halbherzigen Lösungsansätzen und schützt<br />
das komplette Rahmenheck auf beeindruckende Weise.<br />
Eine Maschine ohne Innenkotflügel weist eine massive<br />
Verschmutzung bis weit über den Sitzbankrand hinaus<br />
auf, während mit unserem Innenkotflügel selbst Koffer<br />
und Auspuff sowie das Federbein deutlich vor dem<br />
Dreck geschützt werden.<br />
Hergestellt aus ABS-Kunststoff lässt sich der Innenkotflügel<br />
einfach und schnell montieren.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160428 89,00<br />
339
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
Carbon-Hinterradabdeckung<br />
Der komplette Schutz des Federbeins, der Auspuffanlage/Sammler<br />
und des Rahmenheck-Unterbaus.<br />
So kann Dreck, Regen oder Matsch nicht mehr bis in die<br />
Tiefen der Technik vordringen. Das Federbein wird hiermit<br />
perfekt geschützt und ist nicht mehr der Schmutzeinwirkung<br />
ausgesetzt. Ein Muss für jeden, der seinen<br />
Boxer liebt und sich nicht ewig die Finger wundputzen<br />
möchte.<br />
Der filigrane Aluminium-Halter geht geschwungen in<br />
den Kohlefaserschutz über und ergibt eine homogene<br />
sportliche Einheit. Leichte und sichere Befestigung am<br />
Bremssattel. Einfache Montage (Montagematerial liegt<br />
bei). Passt zu allen Federbeinen, Auspuffanlagen und<br />
Bremssystemen (Standard, Evo, Intergral usw.). Mit<br />
ABE.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160426 199,00<br />
<strong>Wunderlich</strong> „Back Extenda Fender”<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Dreck, Regen und Schmutz landen ungehindert auf Beifahrer,<br />
Gepäck und sogar auf dem Rücken des Fahrers.<br />
Mit dieser höhenverstellbaren Ergänzung wird die werksseitige<br />
„Lücke” geschlossen. Je nach Wunsch (und Größe<br />
des Nummernschildes) kann die Ergänzung stufenlos<br />
eingestellt werden. Wir haben den Fender speziell für die<br />
<strong>GS</strong> entwickelt, damit er weiter nach hinten reicht und<br />
so den nach hinten aufsteigenden Strahl noch effektiver<br />
„einfängt“. Als Abschluss haben wir in die Verlängerung<br />
eine Emblemvertiefung eingebracht. Serienmäßig liegt<br />
ein Boxer-Emblem bei. Es kann jedoch auch ein Original<br />
BMW-Emblem (BMW Art.Nr.: 51142308800 - nicht im<br />
Lieferumfang enthalten) eingesetzt werden.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8110102 29,90<br />
340
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Protektion & Sicherheit<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Kotflügelergänzung „Extenda Fender“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Verdreckte Krümmer, Motorgehäuse, Steinschlagschäden<br />
und unnötige Wasseraufwirbelungen sind ärgerlich.<br />
Diese aus ABS tiefgezogene Verlängerung des Originalkotflügels<br />
macht Schluss mit dem Problem. Lieferung<br />
komplett mit Befestigungsschrauben und selbstklebenden<br />
Schaumstoffstreifen, für einen schwingungs freien<br />
und festen Sitz. Schwarzer ABS-Kunststoff. Keine TÜV-<br />
Eintragung erforderlich. Für den Original-Kotflügel.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8<strong>1100</strong>89 29,90<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Seitenständer-Auflagevergrößerung<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Jeder hat schon - besonders bei losem Untergrund und<br />
weichem Teer - seine BMW abgestellt und in Zweifel<br />
gezogen, ob sie denn nachher auch noch steht. Gerade<br />
voll bepackt droht die <strong>GS</strong> auf dem Seitenständer leicht<br />
zu versinken. Genau formgefräste Verbreiterungsplatten,<br />
die schnell an den Seitenständer geschraubt werden,<br />
befreien die BMW von dieser Gefahr.<br />
Die Fakten:<br />
• Sicherer Stand der Maschine auf allen Untergründen.<br />
• Gleicht den sehr schrägen Abstellwinkel aus.<br />
• Mehr als 100% größere Auflagefläche.<br />
• 8 mm dickes Dural-Aluminium.<br />
• Oxidationssicher schwarz eloxiert.<br />
• Rostschutz für Original-Aufstandsfläche.<br />
• Ausfräsung für Original-Auflage vibrationsdämmend mit<br />
Moosgummi ausgelegt.<br />
• NC-gefräst.<br />
• Leicht anbaubar.<br />
Tipp: Vor der Montage der Verbreiterung ein wenig Lack<br />
auf die rostanfällige und wohl schon lacklose Original-<br />
Seitenständerstandfläche auftragen. So wird sie für<br />
immer vor unansehnlichem Rost geschützt.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (bis Bj. 97) Best.Nr.: <strong>850</strong>0019 24,90<br />
R <strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (ab Bj. 98) Best.Nr.: <strong>850</strong>0028 24,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: <strong>850</strong>0028 24,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: <strong>850</strong>0029 24,90<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (bis Bj. 97)<br />
Ersatzschrauben Satz<br />
Best.Nr.: 1908007 3,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (ab Bj. 98)<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (bis Bj. 97)<br />
341
342<br />
Leichtbau & Design
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Rahmensatz für FID und Schalter<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die perfekte Ergänzung zu den Cockpitringen und eine<br />
preiswerte Aufwertung des ansonsten so schmucklosen<br />
Cockpits. Einfache Montage mit handelsüblichem<br />
Silikon. Wahlweise aus poliertem oder silber eloxiertem<br />
Aluminium.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Für FID (Fahrer-Informations-Display)<br />
poliert Best.Nr.: 8700265 9,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8700263 9,90<br />
Für Schalter-Einheit (links unten neben Tacho)<br />
poliert Best.Nr.: 8700264 9,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8700262 9,90<br />
FID-Abdeckung für R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Für FID (Fahrer-Informations-Display)<br />
poliert Best.Nr.: 8700260 9,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8700261 9,90<br />
Schalter-Abdeckung für<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
FID-Abdeckung für<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
<strong>Wunderlich</strong> Cockpitringe<br />
Eine glänzende Einfassung der Original-Anzeigen, die<br />
das gesamte Cockpit nachhaltig veredelt. Das dunkle,<br />
triste Einerlei ist mit wenigen Handgriffen beseitigt<br />
und man hat zwei Gründe mehr, sich am Anblick der<br />
Armaturen zu erfreuen. Einzeln aus dem vollen, hochfesten<br />
Billet-Aluminium gefräst, hochglanzpoliert oder<br />
glasperlengestrahlt und eloxiert. Einfache Montage mit<br />
handelsüblichem Silikon. Kompletter Satz für Tacho und<br />
Drehzahlmesser.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
hochglanzpoliert Best.Nr.: 8700250 49,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8700251 49,90<br />
hochglanzpoliert<br />
silber eloxiert<br />
343
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Schlüssel-Halter<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Eine BMW zu besitzen ist ein Privileg.<br />
Schon der Schlüssel zu diesem Spaß sollte auf die edle<br />
Herkunft schließen lassen, weshalb wir einen verchromten<br />
Aluminium-Halter gefertigt haben, der ergonomische<br />
Bedienung mit noblem Design verbindet. Die runde<br />
Form erlaubt den Einsatz an allen relevanten Fahrzeugschlössern.<br />
Rundum griffige Rändelung mit einfacher<br />
Befestigung mittels eingelassener Schraube. Für den<br />
Ersatzschlüssel entwickelt.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
mit Boxer-Emblem Best.Nr.: 8160440 19,90<br />
mit W-Emblem Best.Nr.: 8160680 19,90<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
„Pro-Sports“ Lenkerendengewichte<br />
Mehr Optik und weniger Gewicht.<br />
Eine Gewichtsersparnis von über 0,7 kg (jedes Original-<br />
Gewicht wiegt ca. 0,43 kg!) und eine sinnvolle Verringerung<br />
der Fahrzeugbreite durch die kürzere Bauform.<br />
Kompletter Satz (rechts + links) mit passenden Befestigungsschrauben.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8160389 22,90<br />
Alu poliert Best.Nr.: 8160387 22,90<br />
344
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Lenkkopf-Abdeckung mit Emblem<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Werfen Sie den Plastik-Lenkkopfdeckel weg, aber ganz<br />
weit! Viel feiner kommt stattdessen unsere Lenkkopf-<br />
Abdeckung mit Boxer-Emblem daher - liebevoll aus<br />
Aluminium gefräst. So veredelt, erfreut die Gabelbrücke,<br />
die man ja stets vor Augen hat, immer wieder auf’s<br />
Neue. Auch die Rückseite ist ein Kunstwerk: Das Instrument<br />
erhielt in der Einfassung aufwändige Einfräsungen<br />
für einen O-Ring. An den Befestigungsösen entsteht<br />
ein Luftspalt, um Montageprobleme zu vermeiden. Mit<br />
Boxer-Emblem (auch passend für Original-BMW-Emblem,<br />
BMW-ET-Nr. 51142308800).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160353 29,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Thermometer-Cap<br />
Ein glänzender Ersatz für den Plastik-Lenkkopfdeckel,<br />
der leicht anbaubar ist und dem Boxer-Fahrer den Spaß<br />
am Fahren wiedergibt. Mit einem eingebauten Thermometer,<br />
das Ihnen immer einen optimalen Hinweis auf die<br />
momentane Außentemperatur gibt und zweifellos zu den<br />
genialsten Verschönerungen der Lenkkopfabdeckung<br />
gehört. Das Ziffernblatt wurde auf das Boxer-Armaturendesign<br />
abgestimmt, jedoch zur besseren Ablesbarkeit<br />
und geringeren Eigenerhitzung mit weißem Grund und<br />
schwarzer Schrift ausgeführt. Dies unterstreicht nochmals<br />
die edle Erscheinung und setzt einen exklusiven<br />
Glanzpunkt.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Auch die Rückseite ist ein Kunstwerk: Das Instrument<br />
erhielt in der Einfassung aufwändige Einfräsungen,<br />
wodurch ein langer O-Ring zweifach eingelegt werden<br />
konnte. An den Befestigungsösen entsteht ein Luftspalt,<br />
um Montageprobleme (Luft, die beim Aufstecken<br />
nicht ausweichen kann) zu vermeiden und Feuchtigkeit<br />
entweichen zu lassen. Der Instrumentendeckel ist in<br />
Edelstahl ausgeführt.<br />
Hinweis: Durch die Einbaulage sind Abweichungen zur<br />
tatsächlichen Temperatur (z.B. durch starke Sonneneinstrahlung)<br />
möglich.<br />
Aus dem Vollen gedrehte Abdeckung. Silber eloxiert.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160365 49,90<br />
345
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Gabelstandrohr-Abdeckkappen<br />
Kleine Glanzpunkte erhalten die Freundschaft und ebenso<br />
die Freude an Ihrer BMW. Es macht einfach mehr<br />
Spaß, auf hochwertige Dinge zu blicken.<br />
Dieser Ersatz für die ins Auge springenden Gummikappen<br />
gibt der Gabelbrücke einen noblen Touch und dichtet<br />
wegen der exakten Ausführung hervorragend ab.<br />
Kleine Entwicklungs-Episode: Um die Kappen überhaupt<br />
montieren zu können, mussten Entlüftungsbohrungen<br />
eingearbeitet werden, die den beim Aufstecken<br />
entstehenden Überdruck ableiten. Für eine optimale<br />
Abdichtung sind O-Ringe eingearbeitet.<br />
Aus dem vollen Aluminium gedreht und hochwertig<br />
beschichtet. Kompletter Satz.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8160354 19,90<br />
verchromt Best.Nr.: 8160436 19,90<br />
Cockpitabdeckung Carbon<br />
An einer solch exponierten Stelle wirkt das Carbon aus<br />
allen Blickwinkeln besonders edel und wertig.<br />
Aus hochfestem Kohlefaser-Hybridwerkstoff, der in<br />
Sachen Stabilität und Gewicht seinesgleichen sucht. Mit<br />
einer glänzenden Hart-Kunststoff-Schutzschicht (unterstreicht<br />
nochmals die 3D-Struktur) versehen.<br />
Bohrungen zur Leuchtweitenregulierung sind eingearbeitet.<br />
Mit ABE.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160980 139,00<br />
346
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
Kohlefaser-Lichtmaschinendeckel<br />
Individuelle Zierde und Gewichtsersparnis zugleich.<br />
Die Fakten:<br />
• Besonders leicht (nur ca. 160 g).<br />
• Handlaminierte Kohlefaser.<br />
• Gleichmäßige und hochfeste Sandwich-Bauweise.<br />
• Hochwertige Kohlefaser-Sichtstruktur.<br />
• Komplett mit Aluschrauben-Satz.<br />
• Problemloser, leichter Anbau.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160910 199,00<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Tankstutzen-Pad 3D-Carbon Look<br />
Edler Carbonlook mit einer edlen, 2 mm starken 3D-Plascal-Beschichtung.<br />
Frühzeitig montiert, eignet sich dieser 3-teilige Kit zum<br />
Schutz vor Kratzern beim Betanken oder nachträglich<br />
zur optischen Aufwertung bereits vorhandener Beschädigungen.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Rückseitig mit haftstarkem 3M-Spezialklebstoff<br />
beschichtet.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
3-teiliges Kit Best.Nr.: 8160519 24,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Fußbrems-Behälterdeckel<br />
Höchste Fräskunst an exponierter Stelle. Optisch ein<br />
Leckerbissen und technisch eine äußerst stabile Weiterentwicklung<br />
des unansehnlichen Original Plastikdeckels.<br />
Die Fakten:<br />
• Wesentlich stabiler und verwindungsfrei.<br />
• Behälter ist wertiger und wird zum Hingucker.<br />
• Aus dem vollen, CNC-gedrehtes/gefrästes Aluminium.<br />
• Einfache Montage - einfach austauschen.<br />
• Titan oder silber eloxiert.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Fußbremsbehälter-Deckel<br />
silber Best.Nr.: <strong>850</strong>0258 19,90<br />
titan Best.Nr.: <strong>850</strong>0259 19,90<br />
Alu-silber<br />
Alu-Titan<br />
347
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Seitendeckel <strong>Adventure</strong><br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Man benötigt keine Adleraugen, um festzustellen, dass<br />
es bei der <strong>Adventure</strong> eine Design-Unstimmigkeit gibt.<br />
Unter der Sitzbank ist ein optisches Loch. Wie auch<br />
immer, wir schließen diese Lücke mit schlanken, wunderschönen<br />
Seitendeckeln. Zur Auswahl stehen durchgefärbte<br />
Kunststoff-Varianten in silber oder schwarz.<br />
Die Fakten:<br />
• Homogene, konturgenaue Formgebung.<br />
• Sichere, flatterfreie Befestigung.<br />
• Hose kann sich nicht mehr am Bremsflüssigkeitsbehälter<br />
verfangen.<br />
• Diebstahlgeschützt<br />
(Sitzbank muss zur Demontage abgenommen werden).<br />
• Hochwertiger, ultraleichter ABS-Kunststoff.<br />
• Dreilagige Sandwichbauweise.<br />
• Verarbeitung nach Luftfahrtnorm.<br />
• Extrem kratzfester, da durchgefärbter ABS-Kunststoff.<br />
• Made in Germany.<br />
• TÜV-frei.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
silber Best.Nr.: 8110270 59,90<br />
schwarz Best.Nr.: 8110285 59,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Injektion-Cover<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Ansaugrohr-Einheit samt Einspritzrohr, Leitungsanschlüssen<br />
und dem Drosselklappensensor sind extrem<br />
abrissgefährdet. Zudem findet sich immer wieder ein<br />
Spaßvogel, der an unserer Langstreckenmaschine die<br />
schwarzen Stöpsel (Unterdruckanschlüsse am Einspritzrohr)<br />
mitgehen lässt. Auch kommt es immer wieder zu<br />
Undichtigkeiten in den Steckverbindungen (Regenwasser<br />
dringt ein), die auf vermehrten Kontakt mit Stiefel,<br />
Hose etc. zurückzuführen ist. Optisch verlängern wir<br />
die Zylindereinheit und beseitigen das Ansauggewirr,<br />
wodurch eine neue, dynamische Einheit entsteht. Eine<br />
konsequente Linie entsteht, die in der Form noch nie<br />
dagewesen ist.<br />
Die Fakten:<br />
• Sicherer Schutz für die empfindlichen Leitungsstutzen,<br />
Steckverbindungen, Drosselklappensensor und Einspritzrohr.<br />
• Schutz vor Manipulationen (Stöpsel und Steckverbinder).<br />
• Abriebsschutz für komplette Einspritz- und Ansaugrohr-Einheit.<br />
• Reduziertes Verletzungsrisiko.<br />
• Durch die Formgebung in sich stabil und nahezu unzerstörbar.<br />
• ABS-Kunststoff.<br />
• Robustes Befestigungsystem (Aluminium eloxiert).<br />
• Leichter Anbau.<br />
• Komplett mit Einbausatz.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
schwarz Best.Nr.: <strong>850</strong>0315 98,00<br />
silber Best.Nr.: <strong>850</strong>0316 98,00<br />
348<br />
Drosselklappen-Schutz<br />
Mit diesem robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet<br />
der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt zu<br />
einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor,<br />
als auch die Anschlüsse sind nun bestens geschützt.<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 332.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
Bremszangen-Abdeckung<br />
Die Bremszange wird mit dieser aufwändig gefertigten<br />
Abdeckung zum Hingucker und erhält noch einen<br />
Zusatzschutz. Endlich passt die Zange auch zur Vorderradgabel<br />
und wird zu einer Einheit. Abdeckung aus<br />
hochfestem Billet-Aluminium. Einfache Montage. Komplett<br />
mit allen Anbauteilen.<br />
Abdeckungssatz vorne (rechts und links)<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (ab Bj. 12/2001) + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8161248 119,00<br />
hochglanzpoliert Best.Nr.: 8161249 119,00<br />
blau eloxiert Best.Nr.: 8161250 119,00<br />
Abdeckung hinten<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8161251 69,00<br />
hochglanzpoliert Best.Nr.: 8161252 69,00<br />
blau eloxiert Best.Nr.: 8161253 69,00<br />
Abdeckung vorne (blau)<br />
Abdeckung hinten<br />
(blau)<br />
Abdeckung vorne<br />
( silber eloxiert)<br />
Abdeckung vorne<br />
(poliert)<br />
Sensorabdeckung<br />
Perfekter und eleganter Schutz für die sensiblen elektronischen<br />
Bauteile des Drosselklappengebers und Aufwertung<br />
des hässlichen, schwarzen Plastikgehäuses.<br />
Aus dem vollen Aluminium gefrästes Bauteil mit Carbon-<br />
Sichteinlage und extrem edel. Durch den Anbau kann<br />
der Geber verstellt werden, weshalb wir empfehlen, das<br />
Gehäuse im Rahmen der nächsten Inspektion anzubauen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8161260 99,00<br />
349
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Alu-Handrad<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Wertig, edel und ein viel besserer Griff für die Federverstellung<br />
des Originalfederbeins. Das Verstellen wird<br />
leichter und durch die weichen Rundungen angenehmer.<br />
Aus dem Vollen gedrehtes und gefrästes Aluminium.<br />
Perfektionisten können ihre weiß-blaue Liebe mit der<br />
blau eloxierten Version unterstreichen.<br />
Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
poliert Best.Nr.: 8200029 29,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8200031 29,90<br />
blau eloxiert Best.Nr.: 8200030 29,90<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Sicherheits-Ölstopfen R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Silber eloxiert<br />
Dezente Lösung mit zwei Längsfugen, die sich harmonisch<br />
den Kühlrippen angleichen. Dieser Stopfen<br />
verfügt über ein ungewöhnliches Innensechskantmaß<br />
und lässt sich dadurch nicht so schnell entwenden wie<br />
das Original. Am Ölstopfen-Schlüssel ist ein O-Ring<br />
in einer Nut eingelassen, damit er beim Einstecken in<br />
den Stutzen sanft geklemmt wird und der Stutzen leicht<br />
herausziehbar ist. NC-gedrehtes, verchromtes oder eloxiertes<br />
Dural-Aluminium. Inklusive Inbusschlüssel (liegt<br />
als Schlüsselanhänger bei) aus Messing und neuem<br />
O-Ring. Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
verchromt Best.Nr.: <strong>850</strong>0012 19,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0050 19,90<br />
Verchromt<br />
Spezial-Inbusschlüssel<br />
„Original und Kopie“<br />
Wir sind stolz, mit unseren Ideen den Zubehörmarkt „inspiriert“<br />
zu haben. Die vielen Kopien schmeicheln uns, sind aber in jeder<br />
Hinsicht leider nur eine Kopie des Original!<br />
350
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Ölstopfen Umbau-Kit „Dry-Save“<br />
Die spezielle Ausführung der ersten 4-Ventiler Ventildeckel<br />
erforderte eine besondere Konstruktion, die<br />
Diebstahlschutz und absolute Dichtigkeit miteinander<br />
vereint. Hierdurch wurde es möglich, unseren Sicherheitsölstopfen<br />
der neuesten Generation zum Einsatz<br />
zu bringen. Die robuste Ausführung und das formschöne<br />
Design zeichnen diesen einfach zu handhabenden<br />
Ölstopfen aus.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Umrüstung der undichten, sabotage-gefährdeten Plastik-<br />
Konstruktion auf unsere neuen Stopfen für Boxer!<br />
• Verschraubte Aluminium-Stopfenaufnahme mit absolut<br />
dichtem und diebstahlsicherem Schraubeinfüllstopfen.<br />
• Stopfen nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen.<br />
• Einteiliger, unzerstörbarer Aufbau des Stopfens.<br />
• Größere Einfüllöffnung für ein sicheres Befüllen.<br />
• Die Gesamteinheit kann nicht mehr herausgerissen<br />
werden oder sich mitdrehen*.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
Dicht und sicher<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0064 44,90<br />
* Im Original wird die Stopfenaufnahme nur durch eine leichte<br />
Passung (mit Handkraft leicht demontierbar) im Deckel gehalten.<br />
In den meisten Fällen ist nicht der Stopfen undicht, sondern<br />
diese anfällige Detaillösung. Zudem soll ein kleiner Anguß an<br />
der Aufnahme als Verdrehsicherung dienen. Klappt auch oft<br />
nicht: Wenn der Deckel versehentlich überdreht wird, kann diese<br />
Sicherung beschädigt werden und die Aufnahme dreht sich in<br />
Zukunft mit.<br />
Nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen<br />
... der ewig ölende Originalstopfen<br />
351
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Telelever-Lagerabdeckung „TLC 02“<br />
Qualitätsbewusstsein ist mit Plastik oft nicht vereinbar.<br />
Die schwarze Abdeckung der Telelever-Lager ersetzen<br />
wir daher durch verchromte oder eloxierte Aluminiumabdeckungen,<br />
die der Telelever-Schwinge erst den<br />
letzten Schliff geben. Die eloxierte Ausführung integriert<br />
sich in die Gesamtkonstruktion und lässt die Teleleverschwinge<br />
als Einheit erscheinen. Die Schwinge an sich<br />
ist schon ein Wahrzeichen deutscher Motorradbaukunst<br />
und erhält durch die elegante Lagerabdeckung endlich<br />
den passenden Ersatz zum Plastikdeckel.<br />
Die verchromte Version stellt den Schwingendrehpunkt<br />
blendend heraus und passt besonders zu dunklen<br />
Fahrzeugen. Also: Entweder Integration oder Sensation.<br />
CNC-gedrehtes Dural-Aluminium, komplett mit dickerem<br />
O-Ring, der der Abdeckung optimalen Halt gibt. Die<br />
Abdeckung lässt zur Lagerbohrung einen kleinen Spalt,<br />
damit sie auch jederzeit leicht demontierbar ist.<br />
Kompletter Satz.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
verchromt Best.Nr.: <strong>850</strong>0080 29,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0090 29,90<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Endantriebs-Verschlussschraube<br />
Die grobe Innensechskant-Verschlussschraube im Endantrieb<br />
ist nicht jedermanns Geschmack und bedarf<br />
unserer Meinung nach eines glänzenden Abschlusses.<br />
Eine aufwändig gedrehte und gefräste Verschluss-<br />
schraube aus poliertem oder silber eloxiertem Aluminium<br />
betont und verschönert den Endantrieb. Durch<br />
die seitlichen Bohrungen lässt sich der Stopfen einfach<br />
montieren und lösen. Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
poliert Best.Nr.: 8160355 14,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: 8160356 14,90<br />
352
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Nockenwellen-Deckel<br />
In den Tiefen der 4V-Optik schlummern einige optische<br />
und technische Nachlässigkeiten, die dringend der<br />
Abhilfe bedürfen. Der Verschluss an der Steuerkettenverschraubung<br />
trägt alles andere als die Handschrift<br />
guter Konstruktionskunst. Vielmehr erinnert dieser an<br />
die Verschlüsse von Smarties-Packungen. Wir haben<br />
als optischen Leckerbissen und als robuste Alternative<br />
Verschlüsse aus verchromtem oder eloxiertem Aluminium<br />
gefertigt. Die Zylindereinheit wird perfekt abgerundet<br />
und erhält zusätzliche Glanzpunkte. Und da wir Perfektionisten<br />
sind, verfügt der Deckel über einen harmonischen<br />
Oberflächenradius und die Schraubkopfsitze sind<br />
angesenkt.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Zusatzschutz: Um die Schwitzneigung der Originaldeckel<br />
in den Griff zu bekommen, haben wir zusätzliche<br />
Dichtungen entwickelt, die ein Schwitzen unmöglich<br />
machen. Dichtungen können leider nicht für die Originaldeckel<br />
eingesetzt werden. Aus Alu gefräst. Verschluss,<br />
komplett mit Linsen-Innensechskantschrauben und<br />
Dichtungen. Kompletter Satz für beide Seiten.<br />
Verchromt<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
verchromt Best.Nr.: <strong>850</strong>0023 29,90<br />
silber eloxiert Best.Nr.: <strong>850</strong>0036 29,90<br />
Ersatzdichtung<br />
Oder zum Nachrüsten zuvor erworbener W-Nockenwellendeckel.<br />
Nicht für Original-Plastikdeckel!<br />
Best.Nr.: 8540001 1,90<br />
Silber<br />
Inklusive Zusatzdichtungen!<br />
Schwitzneigung, wie sie beim Original-Deckel<br />
vorkommen kann, ist<br />
ausgeschlossen. Diese Dichtungen<br />
werden zusätzlich zu den vorhandenen<br />
verwendet.<br />
353
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Kardan-Schraubenabdeckung<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Klein, aber raffiniert und effizient. Mit unseren Abdeckungen<br />
kann sich zum Rad hin und außen an dem<br />
sichtbaren Lagerzapfen kein Dreck mehr sammeln: Der<br />
Kardan glänzt wie aus einem Guss. Einfach aufstecken<br />
und mit der mittigen Innensechskantschraube festziehen.<br />
Getrennte Versionen für innen und außen. Silber<br />
eloxiertes Aluminium.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Kardan-Abdeckung außen Best.Nr.: 8160690 19,90<br />
Kardan-Abdeckung innen (zum Rad hin)<br />
Best.Nr.: 8160700 19,90<br />
Kardan-Schraubenabdeckung außen …<br />
… und innen<br />
<strong>Wunderlich</strong> Abdeckung Getriebestopfen<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die schlichten Verschlussschrauben am Getriebegehäuse<br />
schreien geradezu nach edlem Abschluss. Einfach<br />
aufstecken (innen sorgt ein Stift mit eingearbeitetem<br />
O-Ring für sicheren Halt) und schon ist der Innensechs-<br />
kant abgedeckt. Unansehnlich angerostete Schrauben<br />
erhalten neuen Glanz und sind besser vor Schmutz<br />
geschützt. Aluminium silber eloxiert. Preis pro Stück.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Stück Best.Nr.: 8600655 10,90<br />
354
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
<strong>Wunderlich</strong> Fußrasten-Verschlussdeckel<br />
Die großen Bohrungen in den Fußrastenaufnahmen<br />
setzen sich allzu gern mit Dreck zu und sind optisch<br />
nicht jedermanns Sache. Unsere eloxierten Aluminium-<br />
Verschlussdeckel decken diese „Löcher“ auf besonders<br />
elegante Art ab. Eine Weiterentwicklung unserer Fußrastendeckel,<br />
die jetzt mit einem geschraubten Expansionshalter<br />
befestigt sind. So sind auch größere Herstellungstoleranzen<br />
in den Bohrungen der Fußrastenhalter<br />
kein Problem mehr.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Montage ist ganz einfach: Einheiten werden im<br />
Innensechskant unterhalb der Rastenhalter befestigt<br />
(von außen - Rastenhalter muss nicht abgebaut werden).<br />
Der nun im Sechskant sitzende Gummiring wird<br />
durch Festziehen der Innensechskantschrauben auseinandergedrückt,<br />
hält bombenfest und ist schnell wieder<br />
abgenommen.<br />
So entsteht eine harmonische Einheit mit dem Rastenhalter,<br />
die von der dazu passenden, silbernen Eloxalschicht<br />
noch getoppt wird.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Satz (rechts + links) Best.Nr.: 8161020 29,90<br />
Alu - Kennzeichenträger „Legere08“<br />
Leicht, filigran und edel - ein krasser Gegensatz zum<br />
klobigen Original. Im Profil verschmelzen nun Sitzbank<br />
und Heckeinheit zur dominierenden, dynamisch ansteigenden<br />
Einheit, ohne vom Nummernschildträger optisch<br />
wieder heruntergezogen zu werden.<br />
Wir haben das Bohrbild des Original-Nummernschildträgers<br />
übernommen, so dass auch keine neuen Löcher in<br />
das Nummernschild gebohrt werden müssen.<br />
Auf Wunsch kann das Nummernschild nun stufenlos<br />
in der Neigung verstellt werden - von gesetzestreu bis<br />
„sportlich“. Eine sehr aufwändige, komplexe Konstruktion,<br />
die bei der Entwicklung alle Kreativität abverlangt<br />
hat. Lasergeschnitenes, eloxiertes Aluminium.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8162212 109,00<br />
Stufenlos verstellbar<br />
355
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
Schraubensatz Brems-/<br />
Kupplungs behälter<br />
Ersetzt die empfindlichen (schnell rundgedrehten)<br />
Kreuzschlitz schrauben und sorgt für eine ansprechende<br />
Optik. Wir liefern einen korrekt abgelängten Satz<br />
Schrauben in hoher Güte.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Bremsbehälter Best.Nr.: 8166004 3,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Bremsbehälter Best.Nr.: 8166031 3,90<br />
Kupplungsbehälter Best.Nr.: 8166031 3,90<br />
Tankdeckel-Schraubensatz<br />
Farbig eloxierte Aluminium-Schraubensätze für den<br />
Tankdeckel-Außenring - edel, leicht und rostsicher.<br />
Die Schrauben können einfach von außen ge wechselt<br />
werden (einzeln, nacheinander), ohne dass sich der<br />
Gewindering im Tank löst.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
blau Best.Nr.: 8166023 9,90<br />
rot Best.Nr.: 8166022 9,90<br />
356
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Leichtbau & Design<br />
LiMa-Alu-Schraubensätze<br />
Ein wunderschöner Blickfang für den Detailversessenen<br />
und gleichzeitig eine oxidationssichere Verbesserung.<br />
Die Alu-Schrauben bestehen aus hochwertigen, eloxierten<br />
Leichtmetall-Legierungen. Enthalten beide Befestigungsschrauben.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
VA Best.Nr.: 8166014 2,90<br />
Alu-Abdeckkappe für Telelever Gelenk<br />
Der passende Abschluss für das technisch aufwändige<br />
und hochwertig verarbeitete Telever-System.<br />
Die Fakten:<br />
• Wertiger Abschluss des Telelever-Systems.<br />
• Wesentlich stabiler und oxidationssicher.<br />
• Sichere Arretierung durch Madenschraube.<br />
• Einfach gegen Plastikkappe austauschen.<br />
• Aus dem vollen, CNC-gedrehtes/gefrästes Aluminium.<br />
• Silber eloxiert.<br />
• Made in Germany.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Dank Versprödung fliegt die billig wirkende Original-<br />
Plastikabdeckung ohnehin gerne ab - die bloße, schnell<br />
oxidierende Sechskanschraube ist aber auch keine<br />
schöne Alternative.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: <strong>850</strong>0181 14,90<br />
Abb. ähnlich (hier an R 1200 <strong>GS</strong>)<br />
Kohlefaser-Lichtmaschinendeckel<br />
Dieses Produkt finden Sie auf Seite 347.<br />
357
358<br />
Sound & Dynamik
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Remus REVOLUTION<br />
Remus besitzt wohl das größte Know-How in Sachen<br />
Klangdesign. Hier ist wirklich eine Revolution gelungen.<br />
E<br />
E G - A B E<br />
G<br />
-<br />
A<br />
E<br />
B<br />
Die Fakten:<br />
• Bei Teillast angenehm dumpf, mutiert die <strong>GS</strong> im höheren Drehzahlbereich<br />
zum satten, ergreifenden Sportboxer, ohne laut zu<br />
werden.<br />
• Sehr kräftige, harmonische Leistungsentfaltung.<br />
• Abgasgegendruckreduzierung von mindestens 35%.<br />
• Deutliche Gewichtsersparnis, bis zu 6 kg und faszinierende<br />
Optik.<br />
• Dauerhafte Konstruktion (innen komplett aus Edelstahl).<br />
• Dual-System-Endschalldämpfer (herausnehmbare Flöte):<br />
Sport und Racingschalldämpfer in einem.<br />
• Leichter Anbau .<br />
• Mit EG-ABE.<br />
Die <strong>GS</strong> erhält einen edlen Glanzpunkt, der eine ganz<br />
neue Linie entstehen lässt. Dank des neuen dualen<br />
Systems erübrigt sich die Entscheidung, ob ABE- oder<br />
Racing-Schalldämpfer; mit wenigen Handgriffen ist die<br />
eingesetzte Flöte aus- und einbaubar. Als weitere Steigerung<br />
empfehlen sich noch unsere Sportvorschalldämpfer,<br />
die (insbesondere unsere Professionell-Ausführung)<br />
in Klang und Leistung noch eins draufsetzen.<br />
Remus Revolution (Alu poliert)<br />
Hinweis: Bei Koffermontage bitte Artikel „Hitzeschutz für<br />
Koffer“ beachten.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Dank getrenntem End- und Vorschalldämpfer muss<br />
hier nur der Endschalldämpfer gewechselt werden. Mit<br />
ABE.<br />
Alu poliert Best.Nr.: 8600130 360,00<br />
Titan Best.Nr.: 8600160 475,00<br />
Remus Revolution (Titan)<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Da die R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> im Original über eine Auspuff-/<br />
Vorschalldämpfereinheit verfügt, müssen auch Vor- und<br />
Endschalldämpfer geordert werden. Wegen der vielen<br />
verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten führen wir<br />
Vor- und Endschalldämpfer getrennt auf. Sie haben die<br />
Wahl zwischen zwei Vorschalldämpfertypen: Eine preiswerte<br />
„light“-Version (ohne ABE) und eine hochwertigere<br />
gedämpfte Variante, die wahlweise mit oder ohne Kat<br />
erhältlich ist. Die Vorschalldämpfer lassen sich mit dem<br />
Endschalldämpfer Ihrer Wahl kombinieren.<br />
Vorschalldämpfer light<br />
(mit Lambdasondenanschluss, ohne Kat)<br />
Mit ABE in Verbindung mit Enschalldämpfer.<br />
Best.Nr.: 8600175 179,00<br />
Endschalldämpfer<br />
Alu poliert Best.Nr.: 8600185* 349,00<br />
* Halter zur Montage liegt den Vorschalldämpfern 8600175 bei.<br />
359
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
REVOLUTION Supersports-Kit<br />
Remus toppt die REVOLUTION-Schalldämpfer mit einer<br />
weiteren Revolution: Der Sport-Vorschalldämpfer mit<br />
geändertem REVOLUTION-Schalldämpfer (herausnehmbare<br />
Flöte) ABE-geprüft.<br />
Zusätzliche Vorzüge:<br />
• Wohl der kräftigste ABE-geprüfte Sound.<br />
• Kein Problem mit verbleitem Sprit (da ohne Katalysator).<br />
• Noch höhere Abgasgegendruckreduzierung.<br />
• Vorschalldämpfer mit Lambdasondenanschluss.<br />
• Bis zu 10 kg Gewichtsersparnis!<br />
• Dual-System-Endschalldämpfer (herausnehmbare Flöte): Sport<br />
und Racingschalldämpfer in einem.<br />
• Mit EG-ABE (gilt nur für R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> bis Bj. 2004 (Typ R21) wenn<br />
Sport-Vorschalldämpfer mit dem unten aufgeführten Endschalldämpfer<br />
angebaut ist).<br />
Sport-Vorschall- und Titan-Endschalldämpfer<br />
Wegen der vielen verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten<br />
führen wir Vor- und Endschalldämpfer<br />
getrennt auf.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sport-Vorschalldämpfer<br />
(mit Lambdasondenanschluss)<br />
ohne Katalysator Best.Nr.: 8600099 199,00<br />
Supersport-Endschalldämpfer<br />
Spezialkonstruktion nur für die Kombination mit dem<br />
Sport-Vorschalldämpfer. Auch zum legalen Nachrüsten<br />
vorhandener Sport-Vorschalldämpfer (Best.Nr. 8600099)<br />
geeignet.<br />
Alu poliert Best.Nr.: 8600760 360,00<br />
Titan Best.Nr.: 8600780 475,00<br />
REVOLUTION Ersatz-Flöte<br />
Die Schalldämpfereinsätze (Flöten) für die Remus Revolution<br />
Endschalldämpfer. Ist beim Revolution-Dämpfer<br />
im Originalzustand fest eingeschraubt. Bei Verlust bzw.<br />
für die Vorführung beim TÜV.<br />
Für Revolution-Endschalldämpfer<br />
Best.Nr.: 8600131 37,90<br />
Für Revolution-Supersport-Endschalldämpfer<br />
Best.Nr.: 8600133 47,90<br />
Für Remus-Endschalldämpfer RV1 (runder Auslass)<br />
Best.Nr.: 8600134 39,90<br />
REVOLUTION Hitzeschutz für Koffer<br />
Obwohl es nur in wenigen Einzelfällen zu Hitzeschäden<br />
an Koffern (im Soziusbetrieb ohne Flöte) gekommen ist,<br />
schreibt Remus aus Sicherheitsgründen bei Koffermontage<br />
diese leicht montierbare Verlängerung vor. Für alle<br />
Revolution-Schalldämpfer. Alu poliert mit Befestigungsschelle.<br />
Best.Nr.: 8600132 38,90<br />
360<br />
NEVR-DULL Polierwatte<br />
Reinigungs- und Hochglanzpolitur für alle Alu-, Chrom- und<br />
Metallteile. Auch sehr gut zur Tiefenreinigung von schwarz<br />
beschichteten Metallteilen, wie schwarze Motorengehäuse und<br />
Antriebe, geeignet. Dieses Produkt finden SIe auf Seite 54.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
HURRIC Endschalldämpfer<br />
Der preiswerte HURRIC Schalldämpfer glänzt durch<br />
satten Sound, gute Verarbeitung und ein sensationelles<br />
Preis-Leistungsverhältnis. Wenn Sie einen sehr guten<br />
Schalldämpfer suchen und Ihren Geldbeutel schonen<br />
möchten, so ist dies die beste Lösung für Ihre Maschine.<br />
Die Zeitschrift MOTORRAD meint: ”Gut verarbeiteter<br />
Oval-Dämpfer mit prima Passform ...”<br />
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E G - A B E<br />
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R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: <strong>850</strong>0165 229,00<br />
LeoVince SBK<br />
Kerniger Klang, gute Leistung, hervorragende Optik<br />
und ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis. Die<br />
LeoVince-Anlage besticht durch ihre schöne Form und<br />
ihren ansprechenden Klang. Solide verarbeitet, sorgt sie<br />
für viel Freude auf Ihrer Maschine.<br />
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E<br />
B<br />
Schalldämpfer inklusive DB-Killer und Verbindungsrohr<br />
(Original-Vorschalldämpfer entfällt).<br />
Ohne Katalysator. Mit ABE für Fahrzeuge ohne serienmässigen<br />
Katalysator.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> (ohne Katalysator)<br />
Endschalldämpfer Best.Nr.: 8122714 299,00<br />
DB-Killer (Ersatz) Best.Nr.: 8122715 49,90<br />
361
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Leistungs-Krümmer<br />
Die Original-Krümmer sind der größte Engpass zur<br />
Erzielung höherer Leistung. In langwierigen Detail- und<br />
Abstimmungsarbeiten wurden Durchmesser, Rohrlängen,<br />
Führung und Übergänge perfekt aufeinander abgestimmt.<br />
Die Fakten:<br />
• Leistungsgewinn von bis zu 14 PS (mit Performance-Controller).<br />
• Wesentlich höheres, harmonisches Drehmoment.<br />
• Enorme Gewichtsersparnis (kommt ohne Interferenzrohr und<br />
Vorschalldämpfer aus).<br />
• Kräftiger Sound (ca. 5 dB (A) mehr).<br />
• Optimierte Rohrführung.<br />
• Mit Lambdasonden-Anschluss.<br />
• Leichte Montage.<br />
• Extrem stabile Anlage aus V4A.<br />
• Passend zu allen Schalldämpfern.<br />
Ohne TÜV. Nur für Sportzwecke. Original Motorschutz<br />
muss modifiziert oder entfernt werden.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Komplett aus VA mit Feder-Verbindungssystem.<br />
Best.Nr.: 8600420 359,00<br />
Abb. zeigt Vorversion (geschweisst)<br />
Remus Auspuffhalter<br />
Auspuffhalter der Remus Endschalldämpfer, passend<br />
für die Modelle R<strong>850</strong>/<strong>1100</strong><strong>GS</strong>. Wird benötigt, wenn<br />
Sie einen Endschalldämpfer von Remus in Verbindung<br />
mit dem Vorschalldämpfern „light“ (unsere Best.Nr.:<br />
8600175) kombinieren möchten. Den Vorschalldämpfern<br />
8600080 sowie 8600087 liegt ein passender Halter<br />
bereits ab Werk bei.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Best.Nr.: 8600110 22,90<br />
362
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
<strong>Wunderlich</strong> Sport-Sammler<br />
Wer so richtig Gewicht sparen und noch die eine oder<br />
andere Zusatz-PS finden möchte, kann mit diesem<br />
Sportsammler viel erreichen:<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
• Enorme Gewichtsersparnis.<br />
• Kräftiger Sound (ca. 5 dB(A) mehr).<br />
• Gleichmäßige Leistungsentfaltung.<br />
• Mit Lambdasonden-Anschluss (= ohne Änderungen auch an<br />
Kat-Fahrzeugen verwendbar).<br />
• Leichte Montage.<br />
• Poliertes V4A.<br />
• Mit Original- oder Zubehörschalldämpfern passend<br />
(nicht R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong>*).<br />
Da der leistungshemmende Katalysator entfällt, bieten<br />
sich diese Sammler als Grundlage für alle weitergehenden<br />
Leistungsverbesserungen an. Ohne TÜV. Nur für<br />
Sportzwecke.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Professional-type<br />
„Professional-type“ R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sehr leichter und perfekt abgestimmter Vorschalldämpfer.<br />
Der Verzicht auf den Katalysator macht sich hier am<br />
deutlichsten bemerkbar: Satter Drehmomentzuwachs<br />
über das gesamte Drehzahlband. Die <strong>GS</strong> erstarkt insbesondere<br />
zwischen 3000 und 5000 u/min. nachhaltig und<br />
erhält einen tiefen, sonoren Boxer-Klang (auch mit Originalschalldämpfer).<br />
Unseren Messungen nach der beste<br />
Vorschalldämpfer für die <strong>GS</strong>, auch wegen der Qualität<br />
(VA) und Ausführung erste Wahl. Das exakt berechnete<br />
Volumen reduziert Nachzündungen im Schalldämpfer<br />
und harmoniert perfekt mit unseren Sport-Abgasanlagen<br />
wie auch mit dem Originalauspuff. Gewicht: 2,9 kg**.<br />
Best.Nr.: 8600032 299,00<br />
** Zum Vergleich: Das Original wiegt 7,2 kg.<br />
Sport-type<br />
Auf das Minimum reduzierter Vorschalldämpfer mit<br />
einem sonoren Klang und einer guten Leistungscharakteristik.<br />
Aufgrund des fehlenden Volumens kann es zu<br />
Auspuffknallen im Schiebebetrieb kommen. ABE in Verbindung<br />
mit Revolution Supersport-Endschalldämpfer.<br />
Gewicht: 2,6 kg**.<br />
Best.Nr.: 8600099 199,00<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Sportsammler<br />
Ohne weitere Maßnahmen (Tuningchip) wird der Original-Leistungsknick<br />
zwischen 3500 und 4000 u/min leicht<br />
verstärkt. Im Fahrbetrieb ist dies jedoch nicht spürbar.<br />
Gewicht: nur 2,4 kg (Remus-Kat-Sammler: 5,9 kg).<br />
Best.Nr.: 8600175 179,00<br />
„Sport-type“ R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
* Nicht passend mit Original-Schalldämpfer<br />
(Untrennbare Einheit mit dem Sammler)<br />
Sportsammler R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Kat-Fahrzeuge ohne Kat?<br />
Kein Problem. Wir führen ausschließlich Vorschalldämpfer mit Lambdasondenanschluss.<br />
Der Lambdasonde ist es egal, ob ein Katalysator eingebaut<br />
ist. Hauptsache, die Sonde darf etwas messen und dies der Motronic<br />
weitergeben. Deshalb kann die Anlage ohne Probleme/Gefahren ausgetauscht<br />
werden. Das Weglassen des Katalysators ist auch oft die Voraussetzung<br />
für eine höhere Leistung und die Verwendung minderwertigen<br />
Sprits, weshalb wir dies in den TuneUp-Chips berücksichtigt haben.<br />
363
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
<strong>Wunderlich</strong> „PerformanceController“<br />
Powered by Techlusion<br />
Eine geniale Erfindung vom Vater der elektronischen<br />
Motoroptimierung für Einspritzmotoren und ein perfektes<br />
Instrument, mit dem Sie die Leistungsentfaltung<br />
Ihres Boxers auf einfache Art selbst einstellen können.<br />
Ein satter Leistungs-/Drehmomentgewinn, ein geschmeidiger<br />
(kein Konstantfahrruckeln mehr) Motorlauf und<br />
eine ungeahnt spontane Gasannahme sind garantiert.<br />
Die Fakten:<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Bei der R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (gilt auch für die <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>er) gewinnt man den Eindruck,<br />
dass man nur den Hahn öffnen muss. Fahrzeugausrüstung beim Prüfstandsversuch:<br />
PerformanceController, Remus-Revolution-Schalldämpfer und<br />
Blue-Filter.<br />
30 Tage Rückgaberecht: Sie haben 30 Tage Zeit, sich von den<br />
Qualitäten des Systems zu überzeugen. Sollte es Ihnen nicht zusagen,<br />
so können Sie es ohne Angabe von Gründen zurückgeben und Sie<br />
erhalten den vollen Kaufpreis erstattet.<br />
• Mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich<br />
(ca. 10 % Leistungszuwachs über den gesamten<br />
fahraktiven Bereich von 3000 bis 7000 u/min).<br />
• Spontanere Gasannahme.<br />
• Schnelleres Hochdrehen (12 % schneller als Original).<br />
• Kein Konstantfahrruckeln mehr.<br />
• Perfekte, bereits voreingestellte Grundabstimmung.<br />
• Leicht selbst einstellbare Performance über das gesamte<br />
Drehzahlband.<br />
• Einstellung auf alle Umbauten (Blue-Luftfilter, Auspuffanlagen<br />
etc.) und Bedingungen können schnell selbst vorgenommen<br />
werden.<br />
• Schnelles Rückstellen auf die Grundeinstellung.<br />
• Motorschädliche Einstellungen oder Fehlbedienungen sind<br />
unmöglich.<br />
• Einfacher Stecker-Anschluss an den Kabelbaum.<br />
• Kein Eingriff in die Motronic, Kabelbaum usw..<br />
• Mit Lambdasonden-Anschluss.<br />
• Spezielle „<strong>Wunderlich</strong>-Edition“ für den europäischen Markt<br />
(nochmals verbesserte Leistungscharakteristik, da hierzulande<br />
die weltweit wohl besten Spritqualitäten erhältlich sind).<br />
• Absolut wasserdichte und stabile Gesamtkonstruktion.<br />
• Extrem kleines Gehäuse (84 x 50 x 10 mm).<br />
• Komplett mit selbstklebendem Klettband, Kabelbindern und<br />
Anleitung.<br />
• 30 Tage Rückgaberecht!<br />
In Verbindung mit dem Blue-Filter, Leistungskrümmer,<br />
Sport-Sammler und/oder einem Sport-Schalldämpfer<br />
ermöglicht der Performance-Controller den wohl höchsten<br />
Wirkungsgrad und gesunden Leistungsgewinn.<br />
Die Lieferung erfolgt komplett einbaufertig mit Original-<br />
Steckverbindern. Achtung: Der Techlusion-Leistungs-Kit<br />
sollte nicht in Verbindung mit einem TuneUp-EPROM<br />
verwendet werden.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8530105* 299,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8530100* 299,00<br />
* Nur für den Sporteinsatz!<br />
Spontane Leistungsentfaltung, ruckelfreier Durchzug<br />
und enormer Druck aus dem Keller.<br />
Motorrad (Test an einer R 1200 <strong>GS</strong>)<br />
„Ebenfalls sehr positiv fiel die Verwendung des so genannten Performance<br />
Controllers auf. Ein leicht einzubauendes Gerät, das es erlaubt, die Einspritzmenge<br />
zu variieren. Der Boxer der Testmaschine überzeugte mit sehr guten<br />
Rundlaufeigenschaften, hing spritzig am Gas und wirkte über den gesamten<br />
Drehzahlbereich viel agiler als ein von der Seriensoftware gefütterter Motor.“<br />
364<br />
Funktionsprinzip<br />
Moderne Einspritzmotoren müssen weltweit strengen Abgasnormen und länderspezifischen<br />
Erfordernissen genügen, weshalb die Abstimmung nur einen<br />
Kompromiss darstellt. Diesen beseitigt der„PerformanceController“ und optimiert<br />
den Motorlauf nachhaltig auf einfache Art. Die LEDs auf der Front zeigen an,<br />
in welchem Modus (Leerlauf, Beschleunigungsmodus etc.) man sich gerade<br />
befindet. Mit Hilfe der drei Tasten auf der Front und der sehr leicht verständlichen<br />
Anleitung kann diese Abstimmung nun beeinflusst werden (Gemischanreicherung<br />
oder -abmagerung etc.).<br />
So ist es möglich, einen harmonischen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich<br />
zu erreichen und diesen seinen persönlichen Fahrgewohnheiten<br />
anzupassen. Als erster Effekt stellt sich sofort ein weicherer, runderer Leerlauf<br />
ein, den Sie dann noch feiner abstimmen können. Im Prinzip ermöglicht der<br />
„PerformanceController“, die klassische Vergasereinstellung nun auch bei Einspritzanlagen<br />
anzuwenden. Nur wesentlich komfortabler, ohne eine Schraube zu<br />
drehen. Der Clou der Anlage: Sie programmiert die Gemischaufbereitung nicht<br />
um. Nach ihrer Demontage ist der Serienzustand der BMW wieder hergestellt.
TECHNIK<br />
KISTEN<br />
Herumpfriemeln an Vergaserdüsen war gestern. Feintuning<br />
an Einspritz-Motorrädern geht ohne Benzin an den Fingern.<br />
In die Steuerelektronik eingeschleifte Kästchen machen es<br />
möglich. Wir haben die FEINABSTIMMUNG AN DER R 1200 <strong>GS</strong><br />
Offenliegende Kabel im Sichtbereich sehen gebastelt aus. Dieser Stecker gehört zum Power Commander und sollte mit Schrumpfschlauch nachgebessert werden<br />
mit drei verschiedenen Tuning-Boxen ausprobiert<br />
Ursachen zu tun. Bei 2700/min<br />
liegt es an einer zu mageren Einstellung.<br />
Bei 4500/min verursacht<br />
eine ResonanzdieDellein<br />
der Kurve. Allein mit Veränderungen<br />
an der Einspritzung ist<br />
dort also nicht viel zu holen.<br />
TEXT UND FOTOS: ULF PENNER<br />
IM FOLGENDEN VERGLEICHSTEST<br />
haben wir die Kandidaten in der<br />
jeweiligen Standardeinstellung<br />
Die ersten Tuner waren<br />
Männer, die sich vor<br />
allem damit beschäftigt<br />
haben, die damals mit furchterregenden<br />
Toleranzen gefertigten<br />
Motoren durch akribische<br />
Nacharbeit standfest zu machen.<br />
Dazu gehörten das penible Einstellen<br />
des Ventilspiels, der Vergaser-Synchronisation<br />
und ganz<br />
besonders der Bedüsung. Fast<br />
immer ergaben sich ein deutlich<br />
schönerer Motorlauf und meist<br />
eine leichte Leistungssteigerung.<br />
auf dem Leistungsprüfstand<br />
gegeneinander antreten lassen.<br />
Das heißt, dass wir die Geräte so<br />
eingebaut haben, wie sie aus<br />
dem Karton kamen. Die getestete<br />
<strong>GS</strong> war ein gepflegtes 2004er<br />
Modell, das für die Eingangsmessung<br />
im Serienzustand auf<br />
die Rolle kam. Für den Vergleich<br />
haben wir die Drehmomentkurven<br />
genommen, weil hier die<br />
Heute ist die Serienproduktion<br />
schon so dicht am Optimum,<br />
dass mit den klassischen<br />
Mitteln nicht mehr viel zu holen<br />
ist. Neuen Spielraum haben wir<br />
aber der Politik zu verdanken.<br />
Es ist sicher keine Übertreibung,<br />
wenn Motorenentwickler behaupten,<br />
es sei einfacher, einen<br />
MotoGP-Renner abzustimmen,<br />
als aktuelle Abgasnormen und<br />
einen vernünftigen Motorlauf<br />
unter einen Hut zu bekommen.<br />
Heutige Motoren sind in den<br />
meistgenutzten Last- und Drehzahlbereichen<br />
mit Lambda 1<br />
unterwegs. Nur so ist es möglich,<br />
die Abgasnormen zu erfüllen.<br />
Lambda 1 bedeutet ein<br />
relativ mageres Luft-Benzin<br />
Gemisch – relativ zu dem, was<br />
einer sanften Gasannahme und<br />
guter Leistungsausbeute dienlich<br />
ist. Mit einem zehn bis 15<br />
Prozent höheren Benzinanteil<br />
würde der Motor deutlich<br />
weniger Lastwechselreaktionen<br />
kennen, und die Leistung und<br />
Performance Controller. Der Einbruch bei 2700/min wird überzeugend<br />
aufgefüllt, dazu gibt’s von 4700/min bis 5700/min noch eine Extra-Kelle.<br />
298 Euro bei www.wunderlich.de, Telefon (02642) 97 980<br />
Stark angewinkelt feuert die Einspritzdüse in den Ansaugkanal der <strong>GS</strong>. Hier ist der alles entscheidende Stecker<br />
Veränderungen am besten zu<br />
erkennen sind. Alle Messungen<br />
erfolgten auf Amerschläger p4,<br />
sind auf die Kupplung bezogen<br />
und nach DIN korrigiert.<br />
Fangen wir mit dem Performance<br />
Controller an. Er ist mit<br />
rund 300 Euro das günstigste<br />
Gerät im Vergleich. Bedienungsund<br />
Einbauanleitung könnten<br />
aufschlussreicher sein. Der Performance<br />
Controller wird an die<br />
Lambdasonden und die Einspritzdüsen<br />
angeschlossen. Eine<br />
Programmierung ist nur über<br />
Tasten direkt am Gerät möglich.<br />
Die Kurve kann sich aber durchaus<br />
sehen lassen. Da wollen wir<br />
mal nicht meckern. Das Loch<br />
bei 2700/min ist schön aufgefüllt<br />
und praktisch überall besser als<br />
die Serie. <br />
„ ... Fangen wir mit dem PerformanceController an. Er ist mit rund 300,00 €<br />
das günstigste Gerät im Vergleich. ... Der PerformanceController wird an die<br />
Lambdasonden und die Einspritzdüsen angeschlossen. Eine Programmierung<br />
ist nur über Tasten direkt am Gerät möglich. Die Kurve kann sich aber durchaus<br />
sehen lassen. Da wollen wir mal nicht meckern. Das Loch bei 2700 u/min<br />
ist schön aufgefüllt und praktisch überall besser als die Serie ...“<br />
das Drehmoment könnten u<br />
runde fünf Prozent steigen. D<br />
sensible Fahrer wird auch ein<br />
weicheren Motorlauf feststell<br />
Allerdings steigt der Verbrau<br />
leicht – und der Schadstoffa<br />
stoß stark an. Für alle, die ber<br />
wären, das in Kauf zu nehm<br />
Illegal ist das Ganze auch no<br />
Liebe Gesetzlose, natürl<br />
hateineBoxer-BMWschonlan<br />
keine Vergaser mehr und ist m<br />
Elektronik vollgestopft. Ab<br />
eine gnädige Industrie hat s<br />
unserer Sache angenommen u<br />
Geräte entwickelt, mit den<br />
sich die Einspritzung beeinfl<br />
sen lässt. Die meisten Produ<br />
sind technisch ausgereift u<br />
einfach zu bedienen. Dadur<br />
ist es auch dem Gelegenhei<br />
schrauber möglich, das Gemis<br />
so einzustellen, dass der Mo<br />
richtig Spaß hat.<br />
Um zu zeigen, wie es ge<br />
haben wir drei Produkte g<br />
testet. Und zwar den Pow<br />
Commander III USB v<br />
Dynojet, das Rapid Bike3 v<br />
Dimsport und den Performan<br />
Controller von <strong>Wunderlich</strong>.<br />
Allen gemeinsam ist, dass<br />
einfach einzubauen sind. Ke<br />
große Schrauberei – nur<br />
Sitzbank muss abgenomm<br />
werden, um ein paar Stecker<br />
verbinden. In spätestens ein<br />
halben Stunde ist das erledig<br />
Vorher noch ein paar a<br />
gemeine Sätze und ein wen<br />
Spezielles zur BMW. Fast a<br />
Motoren, die mir bisher unt<br />
gekommen sind, waren im Te<br />
lastbereich zu mager abg<br />
stimmt. Und zwar genau do<br />
wo sie während der Abg<br />
prüfung für die Homologati<br />
laufen mussten. Alle ander<br />
Bereiche waren deutlich fet<br />
eingestellt. Die BMWs mach<br />
hier eine Ausnahme, weil<br />
auch im Volllastbereich rec<br />
mager laufen. Deshalb ist<br />
möglich, mit einem optimier<br />
Gemisch sowohl das Dre<br />
moment als auch die Spitze<br />
leistung zu erhöhen. Ein Allhe<br />
mittel ist die Gemischeinstellu<br />
aber nicht. Bei der 1200er<br />
gibt es in der Leistungskur<br />
deutliche Schwankungen,<br />
auch im Fahrbetrieb zu spür<br />
sind. Besonders markant si<br />
die Einbrüche bei 2700 365und<br />
4500/min. Hier haben wir<br />
37<br />
Quelle: BMW Motorräder Nr. 28
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
TuneUp-SoundBundle<br />
Auspuffanlage + PerformanceController* +<br />
BLUE Filter<br />
Die herausragende Komplettlösung. Auf dem Prüfstand<br />
aus einer Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten<br />
zusammengestellt.<br />
Wie alle Leistungskurven zeigen, toppt der Einsatz einer<br />
gut abgestimmten Auspuffanlage den schon beeindruckenden<br />
Leistungsgewinn.<br />
Dazu kommt noch ein hervorragendes Klangbild, das<br />
die Leistung nun auch akustisch unterstützt. Die Lieferung<br />
erfolgt komplett einbaufertig.<br />
Alle verwendeten Endschalldämpfer sind mit ABE.<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8600427* 649,00<br />
* Nur für den Sporteinsatz!<br />
Leistungskick<br />
Der beeindruckende Leistungsgewinn am Beispiel einer R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Grün: Originalzustand<br />
Rot: Mit Performance-Controller und Blue-Luftfilter<br />
Blau: Mit Performance-Controller, Blue-Luftfilter und Remus-Anlage<br />
TuneUp-Bundle<br />
PerformanceController* + BLUE Filter sind das Tuning<br />
Kit für mehr Power ohne großen Aufwand. Bestehend<br />
aus dem “PerformanceController” und dem passenden<br />
BLUE Dauerluftfilter. Mit diesem Kit erzielen Sie mit<br />
geringstem Einbauaufwand eine nachhaltige Leistungs-<br />
steigerung über das gesamte Drehzahlband und einen<br />
wesentlich geringeren Pflegeaufwand. Die Lieferung<br />
erfolgt komplett einbaufertig mit Original-Steckverbindern<br />
und passendem BLUE Filter.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 8600421 319,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> Best.Nr.: 8600422 319,00<br />
* Nur für den Sporteinsatz!<br />
366
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Nockenwellen „BoxerBoost“<br />
Wenn der Boxer bis dato eine Kuh gewesen sein soll, so<br />
mutiert er mit dieser Welle zum Stier.<br />
Wir haben die Stärken des Boxers weiter herausgekitzelt<br />
und die Schwächen beseitigt: Der Vierventil-Boxer<br />
stürmt mit diesen Nockenwellen aus dem Drehzahlkeller<br />
wie ein wild gewordener Stier das ganze Drehzahlband<br />
hinauf. Der Motor dreht blitzschnell hoch und reagiert<br />
in allen Lagen spontan auf jedes Zucken im Gasgelenk.<br />
Ohne jede weitere Maßnahme legt der Boxer um satte<br />
7 PS in der Spitze zu. Das Drehmoment katapultiert die<br />
Welle um 10 Nm in die Höhe.<br />
Schon knapp über Standgas baut sich die Leistungsspitze<br />
auf und sorgt in jedem Bereich für heftigen Druck.<br />
Wichtigste Entwicklungsvorgabe war bei dieser Welle<br />
auch die Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit, was uns in<br />
vollem Umfang gelungen ist und wir bei verschiedenen<br />
Einsätzen, allen voran natürlich beim 24-Stunden-Rennen<br />
auf dem Lausitzring, bewiesen haben.<br />
In Sachen Leistungsentfaltung ist es uns gelungen, den<br />
schärfsten Konkurrenten zur neuen 1200er-Generation<br />
auf die Räder zu stellen. Preisangabe per Stück.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
mit Einfachzündung Best.Nr.: 8530125 199,00<br />
mit Doppelzündung Best.Nr.: 8530130 219,00<br />
Ventileinstellschraube „superleicht“<br />
Gewichtsreduktion ist die effektivste Methode zur Verringerung<br />
des Verschleißes und trägt somit zur Erhöhung<br />
der Lebensdauer bei. Gerade im hochbelasteten Ventiltrieb<br />
lassen sich so die mechanische Belastung und<br />
Geräuschentwicklung wirkungsvoll bekämpfen. Außerdem<br />
gilt: Je leichter der Ventiltrieb, desto genauer werden<br />
die Nockenwelleninformationen (Steuerzeiten) auf<br />
das Ventil übertragen. Mit nur 5 g wurde das Gewicht<br />
der Einstellschraube auf ein Minimum reduziert. Daher<br />
ist der Einsatz dieser Schrauben nicht nur für hochdrehende<br />
Motoren zu empfehlen. Eine ideale Ergänzung<br />
hierzu sind unsere superleichten Tassenstößel. Für eine<br />
komplette Umrüstung benötigen Sie 8 Schrauben.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Stück Best.Nr.: 8510024 24,90<br />
24 Stunden-Dauer power am Lausitzring:<br />
Wohl als einziges Team weltweit brachten wir eine R <strong>1100</strong> S über<br />
diese brutale Distanz erfolgreich ins Ziel. 1/2 Liter Öl einkippen<br />
(Gesamtverbrauch bei über 3000 Vollgas-Kilometer), ein paar Reifen<br />
wechseln, Schrauben anziehen und tanken: Das war´s und der auf<br />
über 110 PS gebrachte Boxer ballerte alles in Grund und Boden.<br />
Eingebaut war die BoxerBoostNockenwelle, eine Laser-Auspuffanlage<br />
und jede Menge Feintuning. Schon hatten wir einen leistungsstarken,<br />
konkurrenzfähigen und äußerst stabilen Renner. Der rennt<br />
heute noch und macht uns mit seiner druckvollen Leistungsenfaltung<br />
richtig Spaß.<br />
367
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Leichte Tassenstößel<br />
Hochfeste und um 30 % erleichterte Stößel, zur Reduzierung<br />
der bewegten Massen und für exakte Einhaltung<br />
der Steuerzeiten, da der Nockentrieb spontaner reagiert<br />
und die Ventile leichter zurückschnellen. Die geringeren<br />
Massen bewirken zudem eine höhere Stabilität des Ventiltriebs.<br />
So gibt es auch bei hohen Drehzahlen und/oder<br />
noch schärferen Steuerzeiten kein Ventilflattern, keinen<br />
Leistungsabfall oder gar Kolbenkontakt (bei extremen<br />
Steuerzeiten). Schon für den Standardmotor eine sinnvolle<br />
Verbesserung und für unsere Nockenwellen sehr<br />
empfehlenswert, da die Spontaneität noch spürbarer<br />
wird und die Steuerzeiten perfekt übertragen werden.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Stück Best.Nr.: 8530140* 79,90<br />
* Zum kompletten Wechsel bitte 4x bestellen.<br />
<strong>Wunderlich</strong> „Air-Charger“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Ein Ansaugrohr mit hohem Luftdurchsatz und optimierten<br />
Strömungsverhältnissen. Der Vierventiler bekommt<br />
mehr verwirbelungsfreie Luft und kann so erst Leistungssteigerungen<br />
entsprechend realisieren (insbesondere<br />
in Kombination mit unserem Techlusion-Tuning<br />
und/oder dem Blue-Tauschfilter).<br />
Diese Voraussetzung für optimale Leistungsausbeute<br />
haben wir in einem Kohlefaser-Hybridwerkstoff realisiert.<br />
Sehr leicht und extrem stabil!<br />
Nur für den Sporteinsatz!<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 8160289 179,00<br />
Ventildeckeldichtung 4V-Boxer<br />
Ventildeckel-Gummidichtung in Erstausrüster-Qualität.<br />
Für Vierventiler mit Einfach- oder Doppelzündung. Inklusive<br />
der Zündkerzenstecker-Dichtungen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> (mit Einfachzündung)<br />
Best.Nr.: 8540060 39,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong> (mit Doppelzündung)<br />
Best.Nr.: 8540065 39,90<br />
368
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
BLUE Dauerluftfilter<br />
„BLUE“-Dauerluftfilter sind speziell nach unseren<br />
Vorgaben und Wünschen entwickelte Langzeit-Luftfilter<br />
mit einem extrem hohen Luftdurchsatz und maximaler<br />
Filterwirkung. BLUE-Luftfilter ersetzen den serienmäßigen<br />
Luftfilter und machen sich von selbst bezahlt, da<br />
ihre Lebensdauer fast unbegrenzt ist.<br />
Die Fakten:<br />
• Tiefe Lamellen erhöhen die Filterfläche um 10-20% für eine hervorragende<br />
Filterwirkung und minimalen Strömungswiderstand.<br />
• Höherer Luftdurchsatz und Beschleunigung des Luftstroms im<br />
Ansaugtrakt.<br />
• Ölgetränktes, sehr homogenes Baumwollgewebe<br />
(nahezu ohne Schwankungen im Materialgefüge).<br />
• Das Filtermaterial nimmt den Schmutz nicht auf, sondern lässt<br />
ihn äußerlich anhaften.<br />
• Unempfindlich gegen Temperatur- und Witterungseinflüsse,<br />
Luftfeuchtigkeit oder Nässe.<br />
• Wenn der Filter feucht wird, trocknet er wieder schnell und<br />
vollständig.<br />
• BLUE-Filter werden sorgsam in geringen Mengen produziert,<br />
so dass der Einschuss von Gummi in das Gewebe möglichst<br />
gering ist.<br />
• Reinigung nur alle 50.000 Kilometer (bei Gelände- oder<br />
Wüsteneinsatz nach ca. 20.000 km).<br />
• 20 Jahre Garantie.<br />
• Beidseitiges Edelstahlgitter für optimale Stabilität.<br />
• Luftdichte Filtereinfassung aus Kunststoffen verschiedener<br />
Härten (für hohe Stabilität oder zur Abdichtung).<br />
• Patentierte Fixierhilfen.<br />
• Leichter Tausch gegen das Original (keine Änderungen am<br />
Fahrzeug notwendig).<br />
Diese Vorzüge weist kein konventioneller Luftfilter auf.<br />
Trotz der langen Wartungsintervalle wird durch das<br />
ausgeklügelte Mehrschichtsystem eine vortreffliche Filterwirkung<br />
erzielt.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
BLUE-Pflege<br />
Best.Nr.: 8120000 49,90<br />
Steht eine Filterpflege an, so sollte nur auf das abgestimmte<br />
Öl- und Pflegesortiment zurückgegriffen werden.<br />
So bleibt der Luftdurchsatz erhalten und die enorme<br />
Lebensdauer wird auch erreicht.<br />
Reiniger zur schonenden und gründlichen Beseitigung<br />
aller Rückstände. Nach der Reinigung muss der Filter<br />
geölt werden.<br />
Tiefe Lamellen<br />
erhöhen die<br />
Filterfläche um<br />
10-20 % für eine<br />
hervorragende<br />
Filterwirkung<br />
und minimalen<br />
Strömungswiderstand.<br />
Eine sehr glatte<br />
Oberfläche und ein<br />
weiches, beständiges<br />
Gummi für die luftdichten<br />
Rahmen.<br />
BLUE-Filter durchlaufen<br />
ein zeitintensives, vierstufiges<br />
Herstellungsverfahren,<br />
um den Einschuss von<br />
Gummi in das Gewebe<br />
möglichst gering zu halten.<br />
Massenhersteller arbeiten<br />
dagegen stückzahlorientiert<br />
mit hohen Arbeitsdruck.<br />
Dadurch kann das<br />
Gummi tief ins Gewebe<br />
eindringen, was den Luftdurchlass<br />
nicht selten um<br />
25% reduziert.<br />
BLUE-Kombipack Reiniger 500 ml und Öl 300 ml<br />
Das preisgünstige Komplettset. Hält ein Motorradleben<br />
lang.<br />
Kombipack Best.Nr.: 8120010 16,90<br />
Einzel-Komponenten<br />
500 ml Filter-Reiniger Best.Nr.: 8120011 8,90<br />
300 ml Filter-Öl (Spray) Best.Nr.: 8120012 8,90<br />
Filter-Reiniger: Grundpreis 1 Liter - Euro 17,80<br />
Filter-Öl: Grundpreis 1 Liter - Euro 29,66<br />
369
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Odyssey Reinblei-Batterien „PowerPack“<br />
Eine BMW ohne Saft zum Anspringen zu überreden ist<br />
nahezu hoffnungslos. Wir waren das ewige und nicht<br />
ganz billige Batteriewechseln leid. Als Vorreiter haben<br />
wir schon vor Jahren die Vorteile der Odyssey-Batterien<br />
erkannt, was die vielen Testsiege belegen.<br />
Diese Technologie wurde ursprünglich für die NASA<br />
entwickelt, ist für extreme Belastungen ausgelegt und<br />
bewährt sich mittlerweile in Millionen von Anwendungen<br />
(alternative Energiegewinnung, hoch belastete<br />
Elektrokonzepte etc.). Während der nun zehnjährigen<br />
Erprobung gab es keinen Ausfall (Kälte etc.) und selbst<br />
hohe permanente Belastung überstand die Batterie problemlos<br />
- auch liegend. Deshalb sehen wir sie als eine<br />
dringend empfehlenswerte Verbesserung an, die sich<br />
schnell auszahlt.<br />
Odyssey „PowerPack“ für alle R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
130% mehr Startstrom (im Vergleich zu herkömmlichen Batterien). Speziell<br />
für den Einsatz in BMW-Motorrädern konzipierte Odyssey-Batterie.<br />
Komplett mit Kleinteilesatz für einen leichten und schnellen Einbau.<br />
Odyssey „LITE“<br />
für alle R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> R<br />
90% mehr Startstrom (im Vergleich<br />
zu herkömmlichen Batterien) und<br />
trotzdem 20% leichter als das<br />
Original<br />
Nie mehr ABS-Ausfall!<br />
Durch die wesentlich höhere Leistung<br />
kommt es nicht mehr zum<br />
nervigen Ausfall des ABS. Hintergrund:<br />
Erst ab einer festgelegten<br />
Batteriespannung funktioniert das<br />
Anti-Blockier-System. Konventionelle<br />
Batterien sind da schnell<br />
an ihren Grenzen (besonders bei<br />
Kurzstreckeneinsatz, mehrmaligem<br />
Starten oder Nachtfahrten).<br />
Hinweis: Der Vergleich der Ah-Stundenzahlen ist hier<br />
nicht angebracht, da der hohe Startstrom der wesentlich<br />
wichtigere Wert ist.<br />
Die Fakten:<br />
• Mehr als doppelt so hohe Startleistungen wi eine<br />
konventionelle Batterie.<br />
• Kein ABS-Ausfall wegen zu geringer Batterieleistung.<br />
• Enorm haltbar (laut EUROBAT-Definition 10 Jahre und länger).<br />
• Geringe Eigenentladung und daher kein Pflegebedarf bei<br />
längerer Standzeit (Winter etc.).<br />
• Schäden durch Tiefenentladen unmöglich.<br />
• Vollkommen wartungsfrei.<br />
• Auslaufsicher (auch liegend etc.) und gasdicht (kein Entlüftungsschlauch<br />
nötig).<br />
• Elektrolyt ist fest in einen Flies gebunden.<br />
• Keine Kontrolle des Säurestandes mehr nötig.<br />
• Im Gegensatz zu konventionellen Batterien kommt es während<br />
des Aufladens nicht zur Wasserstoffbildung.<br />
• Mit entsprechendem Ladegerät ist eine Schnell-Ladung (auf<br />
90% der Batterie-Kapazität) innerhalb einer Stunde möglich.<br />
• Robustes ABS-Gehäuse.<br />
• Einbaufertige, gefüllte Einheit.<br />
Odyssey „PowerPack“<br />
Das Kraftpaket und der Serientäter in Sachen Testsieg!<br />
Gleiche Abmessungen wie das Original, jedoch mit 280<br />
Ampere Startstrom (konventionelle 20 Ah-Batterie hat<br />
120 Ampere). Gewicht: 6,2 kg; Maße: B/T/H: 185 mm /<br />
79 mm / 169 mm.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/1500 <strong>GS</strong><br />
Odyssey PC 680 Best.Nr.: 8200003* 169,00<br />
Odyssey „LITE“<br />
Woraus bestehen die Odyssey-Batterien?<br />
Reinblei Odyssey-Batterieplatten bestehen zu 99.99% aus Blei und verfügen<br />
über eine wesentlich größere, aktive Plattenoberfläche. Die Platten müssen<br />
in zeitintensiven Arbeitsschritten zu festen Leistungsblöcken vereint und in<br />
die hochfesten Gehäuse eingebaut werden. Im Gegensatz zu den konventionellen<br />
Batterien (auch den ähnlich aussehenden, verschlossenen Batterietypen)<br />
liegen die elektrischen Werte daher um mindestens 100% über der<br />
Norm. Unseres Wissens verfügt nur der Hersteller Enersys mit der Odyssey-<br />
Batterie über eine Reinbleibatterie, die für Motorräder geeignet ist.<br />
Erste Wahl für einen konsequenten Leichtbau: trotz der<br />
kleinen Abmessungen liegen die relevanten elektrischen<br />
Werte weit über dem Original. Startstrom: 230 Ampere<br />
(konventionelle 20 Ah-Batterie hat nur 120 A); 13 Ah.<br />
Gewicht: 4,9 kg; Maße B/T/H: 172 mm / 82 mm / 130<br />
mm. Bitte Ausgleichsadapter (Größendifferenz) mitbestellen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Batterie 545 „Lite“ Best.Nr.: 8200019* 149,00<br />
Ausgleichsadapter Best.Nr.: 8200089 4,90<br />
* Bitte beachten Sie den Hinweis zum Batterie-Pfandgesetz!<br />
370<br />
MOTORRAD NEWS 1/2007<br />
„.... beim Test gab es jedenfalls reichlich Punkte. Zudem ist die<br />
Odyssey auslaufsicher, gasdicht, robust, wartungsfrei, lässt sich sehr<br />
schnell laden und soll laut Hersteller zehn Jahre halten. Den Tipp gibt<br />
es, weil sie sich nach der Belastung am schnellsten erholt hat.“<br />
Batterie-Pfandgesetz<br />
Wir sind gesetzlich verpflichtet, ein Batterie-Pfand in Höhe von 7,50 Euro zu<br />
erheben. Eine Erstattung des Pfandes erfolgt bei Rückgabe einer gebrauchten<br />
Starterbatterie in unseren Geschäftsräumen. Bei Kauf über den Versandweg<br />
kann die Alt-Batterie leider nicht eingesandt werden, bei Einreichen einer<br />
Pfandmarke von einer anerkannten Rücknahme stelle, erstatten wir natürlich<br />
das Pfand.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Odyssey- + CTEK- Garantie-Paket<br />
Eine hervorragende Batterie verträgt sich halt am besten<br />
mit einem hervorragenden Ladegerät. Deshalb gewähren<br />
wir beim Erwerb beider Komponenten auf die Batterie<br />
und das Ladegerät 5 Jahre Garantie!<br />
PC 680 mit CTEK XS 3600 Best.Nr.: 8200204* 235,00<br />
* Bitte beachten Sie den Hinweis zum Batterie-Pfandgesetz!<br />
Odyssey-Batterien<br />
im Renn- und Extremeinsatz<br />
Aufgrund ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit zählen Odyssey-Batterien bei Extremeinsätzen und im Rennsport zur<br />
ersten Wahl. Für uns auch immer wieder ein Härtetest und Bestätigung zugleich: Dank der Odyssey-Batterie haben<br />
uns unsere vielen verschiedenen Boxer noch nie im Stich gelassen.<br />
Erzberg<br />
Pakistan<br />
Iran<br />
Chile<br />
MO 2/2006<br />
„Fazit: Das Kraftwerk im Motorrad. Die Reinblei-Batterie von Odyssee fährt in<br />
diesem Test die Referenzwerte auf: Ein Startstrom von fulminanten 300 Ampere,<br />
knapp 100 Umdrehungen, die dem Anlasser abgetrotzt werden. Und das in<br />
konstant hoher Umdrehungszahl.“<br />
Tourenfahrer 1/2009<br />
„... Keine andere lässt den Anlasser so lange rotieren. Nicht nur für<br />
Winterfahrer ein Tipp ...“<br />
371
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Zusatzscheinwerfersatz „MicroFlooter“<br />
Richtiges Sehen und Gesehen werden, dank sinnig<br />
platzierter und überzeugender Zusatzbeleuchtung: Richtig<br />
eingestellt, ergänzen die Zusatzscheinwerfer das<br />
Abblendlicht auf beeindruckende Weise, blenden den<br />
Gegenverkehr nicht und sorgen für eine imposante<br />
Erscheinung. Um im Straßenverkehr nicht „unterzugehen“,<br />
ist der Einsatz unbedingt auch bei Tagfahrt zu<br />
empfehlen.<br />
Die Fakten:<br />
• Sehr gute Zusatzausleuchtung in Freiflächen-Bauweise.<br />
• Weiche Hell-/Dunkelgrenze.<br />
• Optimale Ausleuchtung des Fahrbahnrandes (fast Kurvenlicht).<br />
• Der kleinste, geprüfte Zusatzscheinwerfer.<br />
• Viele Test haben bewiesen, dass dieser Scheinwerfer zu den<br />
Besten auf dem Markt gehört.<br />
• Inklusive H3-Leuchtmittel mit jeweils 55 Watt.<br />
• E-zugelassen als Nebelscheinwerfer.<br />
• Komplett mit Scheinwerfersatz bestehend aus zwei MicroFlootern,<br />
lasergeschnittenem und gewichtsoptimiertem Gehäuse/<br />
Haltesatz sowie elektrischem Einbausatz.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
Das sehr leichte und aufwändige Design-Gehäuse ist<br />
auch gleichzeitig als Blendschirm ausgebildet, um eine<br />
Eigen- oder Seitenblendung zu vermeiden. Komplettes<br />
Set für rechts und links mit Einbausatz.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
MicroFlooter Best.Nr.: 8600475 189,00<br />
Ersatzbirne H3 55W Best.Nr.: 2099807 3,90<br />
Zusatzscheinwerfer<br />
Sicherheit<br />
Nachdem auch Autos tagsüber mit Licht fahren dürfen,<br />
büßt Lichtfahrpflicht für Motorräder immer mehr<br />
an Wirkung ein. Deshalb schalten wir auch tagsüber<br />
bei starkem Verkehrsaufkommen, in Städten etc.,<br />
die Zusatzscheinwerfer zu und erhöhen somit wieder<br />
die Signalwirkung für unsere Sicherheit. Das hat uns<br />
sicherlich schon vor brenzligen Situationen bewahrt<br />
und bisher haben wir damit auch noch nie Probleme<br />
gehabt.<br />
Unsere Lebensversicherung<br />
Die hervorragende Ausleuchtung machte selbst Nachtfahrten<br />
zur Freude und mehr als einmal sind wir dank<br />
der Zusatzscheinwerfer noch rechtzeitig erkannt worden.<br />
Gerade in Ländern, in denen Motorräder nicht so<br />
verbreitet sind wurden wir so wesentlich früher wahrgenommen<br />
(insbesondere bei Kindern).<br />
372<br />
Tourenfahrer 2/2007<br />
„...Der Satz „MicroFlooter“ wird unterhalb der Blinker mit einer passgenauen<br />
Alu-Konstruktion befestigt. Die gesamte Verkabelung ist praktisch schon vormontiert<br />
und muss nur noch verlegt werden, was in Anbetracht der leicht verständlichen<br />
Bedienungsanleitung selbst dem Laien nicht schwer fallen dürfte.<br />
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die kleinen MicroFlooter, die über einen<br />
separaten Schalter am Lenker zugeschaltet werden, leuchten die Fahrbahn vor<br />
allem im vorderen Bereich sehr viel effizienter aus, was insbesondere bei Kurvenfahrten<br />
im Dunkeln als sehr angenehm empfunden wird.“<br />
Was sagt der TÜV?<br />
Grundsätzlich erlaubt sind an Motorrädern zwei Scheinwerfer gleichen Typs.<br />
Man kann also beispielsweise zwei Nebelscheinwerfer montieren, ohne dass<br />
der TÜV etwas dagegen hat. Wo die angebaut sind, ist egal.<br />
Test!<br />
Mit unserer „Lichtbar“ wird durch Messungen mit einem Luxmeter und anhand<br />
von Fotos jeder Scheinwerfer überprüft. Viele der Testkandidaten sind zwar<br />
auch gut, passen aber meist nicht oder sind noch in der Prüfungsphase.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
„MicroFlooter“ für Sturzbügel<br />
Perfekt abgestimmt auf unsere <strong>GS</strong>-/<strong>Adventure</strong>-<br />
Sturzbügel.<br />
Richtig eingestellt ergänzen die Zusatzscheinwerfer<br />
(Nebel) das Abblendlicht auf beeindruckende Weise,<br />
blenden den Gegenverkehr nicht und sorgen für eine<br />
imposante Erscheinung.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Problemlose Montage, da unsere Sturzbügel bereits für<br />
die Aufnahme der Zusatzscheinwerfer vorbereitet sind.<br />
MicroFlooter Xtreem<br />
Extrem leuchtstarker und kleiner Zusatzscheinwefer mit<br />
einem aufwändigen Alu-Gehäuse.<br />
Die Fakten:<br />
• Sehr gute Zusatzausleuchtung in Freiflächen-Bauweise.<br />
• Weiche Hell-/Dunkelgrenze.<br />
• Optimale Ausleuchtung des Fahrbahnrandes.<br />
• Kleinster zugelassener Zusatzscheinwerfer.<br />
• Inklusive H3-Leuchtmittel mit jeweils 55 Watt.<br />
• E-zugelassen als Nebelscheinwefer.<br />
• Sehr leichtes und aufwändiges Gehäuse mit integrierten<br />
Schirmen, um eine Eigen- und Seitenblendung zu vermeiden.<br />
• Komplett mit Scheinwerfersatz, bestehend aus zwei MicroFlootern,<br />
lasergeschnittenem und gewichtsoptimiertem Haltesatz<br />
sowie elektrischem Einbausatz.<br />
• 5 Jahre Garantie.<br />
• Made in Germany.<br />
Gesetzliche Bestimmungen: Nebelscheinwerfer sind als Zusatzscheinwerfer<br />
an Sturzbügeln erlaubt.<br />
Für alle Original- und Zubehör-Sturzbügel/Rundrohr<br />
mit einem Durchmesser von 20 mm bis 25 mm<br />
Satz für rechts und links Best.Nr.: <strong>850</strong>0189 189,00<br />
Ersatzbirne H3 55W Best.Nr.: 2099807 3,90<br />
Spezialsatz für alle <strong>Wunderlich</strong>-Sturzbügel<br />
(siehe Rubrik „Protektion & Sicherheit“)<br />
Satz für rechts und links Best.Nr.: <strong>850</strong>0191 129,00<br />
Ersatzbirne H3 55W Best.Nr.: 2099807 3,90<br />
An <strong>Wunderlich</strong>-Sturzbügeln ...<br />
... oder mit Rohr-Haltesatz vor ...<br />
... neben ...<br />
... oder über/unter Original-/Zubehör-Sturzbügel<br />
montierbar.<br />
Türkei 2008<br />
Tourenfahrer 2/2007<br />
„Das Serienlicht der <strong>GS</strong> gehört eigentlich zu den besseren am Markt, trotzdem<br />
äußern viele <strong>GS</strong>-Kunden den Wunsch nach Zusatzscheinwerfern, und die gibt<br />
es in den unterschiedlichsten Typen und Bauformen. Wir haben uns als Testmuster<br />
mal eine eher preiswerte Version von <strong>Wunderlich</strong> herausgesucht. Der<br />
Satz MicroFlooter wird unterhalb der Blinker mit einer passgenauen Alu-Konstruktion<br />
befestigt. Die gesamte Verkabelung ist praktisch schon vormontiert<br />
und muss nur noch verlegt werden, was in Anbetracht der leicht verständlichen<br />
Bedienungsanleitung selbst dem Laien nicht schwer fallen dürfte. Das Ergebnis<br />
kann sich sehen lassen: Die kleinen MicroFlooter, die über einen separaten<br />
Schalter am Lenker zugeschaltet werden, leuchten die Fahrbahn vor allem im<br />
vorderen Bereich sehr viel effizienter aus, was insbesondere bei Kurvenfahrten<br />
im Dunkeln als sehr angenehm empfunden wird.“<br />
373
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
LED-Begrenzungslicht „P-Marker“<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die aufdringlich hellen LED-Positionsleuchten vergrößern<br />
die Silhouette, wodurch Motorräder wesentlich<br />
früher wahr genommen werden.<br />
Ein hoher Sicherheits-Beitrag, denn seit bei PKW Tagfahr-<br />
bzw. Abblendlicht bei Tage erlaubt ist, schwindet<br />
die Aufmerksamkeit Motorradfahrern gegenüber.<br />
Die „P-Marker“ werden mit wenigen Handgriffen an die<br />
Halter der MicroFlooter befestigt und leuchten anstatt<br />
des originalen Standlichtes.<br />
Kompletter, anbaufertiger Satz für rechts und links.<br />
Nur in Verbindung mit „MicroFlooter“-Zusatzscheinwerfern<br />
verwendbar.<br />
Best.Nr.: 8600511 69,90<br />
Weißes Rücklicht<br />
Kleine Ursache mit verblüffender Wirkung: Macht das<br />
Heck Ihrer Maschine wesentlich leichter und das von<br />
vielen ungeliebte Rücklicht nimmt sich durch die klare<br />
Ausführung optisch zurück und passt nun sehr gut zu<br />
den optionalen, weißen Blinkergläsern.<br />
Entweder komplett mit roter Birne oder mit rot leuchtendem<br />
(ansonsten nicht sichtbarem) LED-Leuchteinsatz,<br />
der ohne Einschaltverzögerung für eine wesentlich<br />
höhere Singnalwirkung sorgt.<br />
Komplette Einheit. E-geprüft.<br />
R <strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Fahrzeuge mit ABS Best.Nr.: 8601011 99,00<br />
Fahrzeuge ohne ABS Best.Nr.: 8601012 89,00<br />
374
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Doppelscheinwerfer „DL03 EVO“<br />
Die R <strong>1100</strong> <strong>GS</strong> ist für uns einfach der Klassiker und<br />
gehört heute noch zu den besten <strong>GS</strong>-Modellen.<br />
Nur der Scheinwerfer gefällt immer noch nicht. Gemeinsam<br />
mit dem Designer Nicolas Petit haben wir die<br />
dritte Auflage unseres beliebten Doppelscheinwerfers<br />
entwickelt, der die rechteckige Scheinwerferaufnahme<br />
geschickt in die vertieft sitzenden Rundscheinwerfer<br />
übergehen lässt.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• Formschöner Übergang zur Verkleidungsscheibe.<br />
• Scheinwerfer sind tief in das Gehäuse eingelassen.<br />
• Extrem leicht (ca. 500 Gramm leichter als Original-Einheit).<br />
• Tiefgezogener ABS-Kunststoff mit Metall-Halterahmen.<br />
• Komplett mit Leuchtmitteln und Einbausatz.<br />
• Mit Anbauanleitung und VA-Befestigungsschrauben.<br />
• TÜV-frei.<br />
• Made in Germany.<br />
Leuchtstarke, zugelassene Scheinwerfer mit H4- und<br />
H7-Birnen.<br />
Hinweis: Die in vielen Umbauten eingesetzten Triom-<br />
Einheiten sind nicht mehr für Fahrzeuge über 125 cm³<br />
zugelassen und mit den oft empfohlenen 55/60 Watt-<br />
Spezialbirnen schmolz/überhitzte das Gehäuse in unseren<br />
Versuchen.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
„DL03 EVO“ Kompletteinheit Best.Nr.: 8230010 189,00<br />
Ersatzbirnen<br />
H4 Best.Nr.: 2099806 3,90<br />
H7 Best.Nr.: 2099884 8,90<br />
375
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
Blinkergläser „clear-flash“ + Birnen<br />
Weiße Blinkergläser für die Original-Blinker. Eine kleine<br />
Änderung mit durchschlagender Wirkung. Alle BMWs<br />
profitieren von dieser Verschönerung, da die Blinker<br />
optisch nur noch eine untergeordnete Rolle spielen. Das<br />
Fahrzeug wirkt ohne die grell-gelben Ausleger insgesamt<br />
schlanker und harmonischer.<br />
Blinkergläser „clear-flash“<br />
(für alle Original-Blinkergehäuse)<br />
Ein gegenüber dem Original geändertes Glas, so dass<br />
es auf das Gelb-Glas-Gehäuse passt.<br />
Stück Best.Nr.: 8144001 9,90<br />
„Silver Vision“-Birne<br />
Alle Abbildungen mit „Silver Vision“-Birnen<br />
Abgeschaltet ist die Birne silber. Sobald sie leuchtet,<br />
gibt sie ein sattes Gelb (Amber) ab. Damit gibt es im<br />
abgeschalteten Zustand keinen orangen Fleck hinter<br />
den hübschen weißen Gläsern. Nicht preiswert, aber<br />
dafür um so schöner. Die edle Nachrüstmöglichkeit für<br />
alle Fahrzeuge mit hellen Blinkergläsern und mit einer<br />
Änderung (Abfeilen eines Pins) auch für alle normalen<br />
Blinkerfassungen verwendbar.<br />
12V/21W (Stück) Best.Nr.: 2099840 9,90<br />
Zum Vergleich hier mit handelsüblicher<br />
amberfarbener Birne<br />
Gelbe Birne für weiße Blinkergläser<br />
12V/21W (Stück) Best.Nr.: 8122049 2,90<br />
Blinker „<strong>GS</strong>-flash“<br />
Passender Ersatz für die extrem abbruchgefährdeten<br />
Originalblinker! Diese dezenten, leuchtstarken Exemplare<br />
verfügen über eine flexible und haltbare Aufnahme,<br />
die so manchen Sturz überlebt. Die Blinker-Ausleger<br />
bauen schmaler als das Original, wodurch ein Hängenbleiben<br />
unwahrscheinlicher wird. Insgesamt gewinnt die<br />
<strong>GS</strong> an Dynamik und Sportlichkeit. Für einen perfekten<br />
Umbau liefern wir die vorderen Blinker komplett mit<br />
Adaptern, die die Blinker fest aufnehmen. Die Blinker<br />
können rundum eingesetzt werden (rechts und links<br />
gleich). Lieferung erfolgt komplett mit Adapter (vorne),<br />
Befestigungsschraube und Birnen. E-geprüft - TÜV-<br />
Eintragung nicht erforderlich. Preise pro Stück.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
vorne mit Adapter Best.Nr.: 8122006 18,90<br />
hinten Best.Nr.: 8122005 14,90<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
vorne mit Adapter Best.Nr.: 8122007 18,90<br />
hinten Best.Nr.: 8122005 14,90<br />
Ersatzteile<br />
Ersatz-Birne Best.Nr.: 2099817 1,90<br />
Ersatz-Glas Best.Nr.: 8122010 3,90<br />
Adapter<br />
376<br />
Was sagt der TÜV?<br />
Grundsätzlich erlaubt sind zwei Zusatzscheinwerfer gleichen Typs. Man kann also<br />
beispielsweise zwei Nebelscheinwerfer am Sturzbügel montieren, ohne dass der<br />
TÜV etwas dagegen hat. Wer ein zusätzliches Abblend- oder Fernlicht montieren<br />
möchte, kann dies grundsätzlich auch tun, er darf dann jedoch nicht mehr als<br />
einen Zusatzscheinwerfer diesen Typs anbringen, da ein Fahrzeug maximal nur<br />
über zwei Scheinwerfer des gleichen Typs (Abblend- oder Fernlicht) verfügen<br />
darf. Einschränkung: Mehr als zwei Fernlichtscheinwerfer sind im Ausland erlaubt,<br />
müssen aber hierzulande abgedeckt sein.<br />
Ein verständnisvoller TÜV-Prüfer kann Ihnen diese Zusatzscheinwerfer durchaus<br />
eintragen. Ein Beleuchtungsbeispiel: Ihre BMW hat ab Werk ein Abblend- und ein<br />
Fernlicht. Also dürfen Sie ein zusätzliches Fern- und ein zusätzliches Abblendlicht<br />
montieren, sowie zwei weitere Nebelscheinwerfer. Wo die Fern- und Nebelscheinwerfer<br />
montiert sind, ist egal, nur der Zusatzschweinfer für Abblendlicht darf<br />
nicht weiter als 20 Zentimeter vom Original-Abblend-Scheinwerfer entfernt sein.<br />
Hintergrund: Bei normaler Witterung muss der entgegenkommende Verkehr ein<br />
Motorrad weiterhin als Einspurfahrzeug erkennen können.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Sound & Dynamik<br />
LED-Blinker<br />
Modernste Licht-Technik für Ihre BMW. LED-Einsatz<br />
passend für Original Blinker (gelbe oder weiße). 20 gelb<br />
leuchtende Hochleistungs-LED’s sorgen durch ihre flächenmäßige<br />
Anordnung für ein wesentlich knackigeres<br />
Aufleuchten, ohne Einschaltverzögerung und optimale<br />
Lichtverteilung. Der für den Betrieb von LED-Blinkern<br />
notwendige Widerstand ist auf dem Einsatz montiert.<br />
Auch als Bremsflash-Version lieferbar: Beim Bremsen<br />
leuchten die Blinker mit auf, so dass die Aufmerksamkeit<br />
erhöht wird. Wegen der sehr teuren Prüfung zur Zeit<br />
noch ohne TÜV. Preise gelten für ein Paar (links und<br />
rechts).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
An Front oder Heck einsetzbar.<br />
LED-Blinker Best.Nr.: 8601060 89,90<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Nur am Heck einsetzbar.<br />
LED-Blinker mit Bremsflash Best.Nr.: 8601050 94,90<br />
377
378<br />
Touring & Reisen
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Tankrucksack „BigBag“ waterproof<br />
Leicht, wasserfest, und passgenau für die <strong>GS</strong> und<br />
<strong>Adventure</strong>! Eine aus der Praxis entstandene Entwicklung,<br />
die variablen Fahrspaß und maximale Bewegungsfreiheit<br />
bietet.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Die Fakten:<br />
• 15 Liter Inhalt (ausziehbar auf 25 Liter).<br />
• E-Connect: Wasserdichte Kabeldurchführung (in der vorderen<br />
Außentasche) für elektrische Leitungen, wie Handy-Ladekabel<br />
etc.. Bei Nichtgebrauch kann das Ladekabel in der Außentasche<br />
verstaut werden.<br />
• Vier große Außentaschen rundum.<br />
• Einhängbarer, spannbarer Kompressionsgummi (wenn im<br />
ausgefahrenen Zustand nicht vollständig gefüllt). Eine feste,<br />
wackelfreie Einheit entsteht.<br />
• Sehr großes (A4), wendbares und abnehmbares Kartenfach<br />
aus weichem, robustem PVC-Glas. Griffiger Gummizipper für<br />
problem loses Öffnen - auch mit Handschuhen. Wasserdichter<br />
Rundumreißverschluss (180°) für ein leichtes Einlegen und Herausnehmen<br />
der Karte.<br />
• Innen eingearbeitete Halter für Kugelschreiber oder Taschenlampe<br />
und eine Tasche für weitere Straßenkarten.<br />
• Abnehmbare Minitasche für Kreditkarte, Mautkarte etc.<br />
• Innenverstärkung. Genietete Hart-PVC-Einlage für optimale<br />
Form stabilität verhindert das Ausbeulen.<br />
• Wasserfestes, blaues Innenfutter sorgt für Übersichtlichkeit und<br />
es kann nichts mehr in Ritzen verschwinden.<br />
• Vordere Befestigung mit Schnellverschlüssen für schnelles Aufund<br />
Abbauen oder Umklappen (Tanken).<br />
• Hinten mit Klett-Zugverschlüssen, damit der Tankrucksack<br />
stramm festgezogen werden kann.<br />
• Vordere und hintere Aufnahme-Grundplatten können stets am<br />
Fahrzeug verbleiben.<br />
• Hintere Aufnahme-Grundplatte ist gleichzeitig Tankpad.<br />
• Wasserdichtes, teflonbeschichtetes CORDURA. Hochfest,<br />
abriebsicher, und kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet.<br />
• Anschmiegsame, rutschfeste Bodenplatte. Schützt vor Scheuerstellen<br />
am Tank (klebt wie Frischhaltefolie).<br />
• Ergonomischer Tragegriff.<br />
• Zusätzliches Tragesystem: Kann mit den beiliegenden Tragegurten<br />
als Rucksack oder Umhängetasche genutzt werden.<br />
• Geringes Eigengewicht.<br />
Abnehmbares Kartenfach<br />
mit 180°-Öffnung<br />
Viele Zusatztaschen<br />
und Halter<br />
E-Connect: Wasserfester<br />
Kabelausgang<br />
C O R D U R A<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Wasserfestes<br />
Innenfutter<br />
Wasserdichte<br />
Reißverschlüsse<br />
Ummantelter<br />
Tragegriff<br />
Best.Nr.: 1250126 159,00<br />
Regenhaube<br />
Empfehlenswert beim Transport empfindlicher Geräte<br />
und/oder bei Dauerregen.<br />
Best.Nr.: 1250031 14,90<br />
Mit Rucksack-Kit<br />
15-25 Liter mit<br />
um laufendem<br />
Kompressions-Band<br />
Sichere, schnelle<br />
Befestigung am<br />
Fahrzeug<br />
Bitte wenden!<br />
Mit einem Handgriff kann das große Kartenfach gewendet<br />
werden. Durch den hinteren Fastlockverschluss kann das<br />
Kartenfach leicht abgenommen werden.<br />
379
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
<strong>Wunderlich</strong><br />
Tankrucksack „light“ waterproof<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Der ideale Begleiter für den kurzen Trip. Die kompakten<br />
Abmessungen ermöglichen volle Bewegungsfreiheit,<br />
sowohl in der Stadt, auf der Landstraße als auch Off-<br />
Road.<br />
Wasserfestes Innenfutter<br />
Wasserdichte Reißverschlüsse<br />
Das wertige Material und die robuste Verarbeitung sind<br />
ein Garant für lang währende Freude an diesem praktischen<br />
Helfer für unterwegs.<br />
Die Fakten:<br />
• Kompakt für volle Bewegungsfreiheit.<br />
• Formschlüssiger Sitz ohne zu rutschen etc.<br />
• 15 Liter Fassungsvermögen.<br />
• Feste, gut zugängliche Kartentasche.<br />
• Außen große Zusatztasche für Portemonnaie, Schlüssel usw..<br />
• Innen großes, flaches Dokumentenfach für<br />
Service-Anleitung etc..<br />
• E-CONNECT: Doppelt geschützter Kabelzugang für Audio- und/<br />
oder Ladekabel. So sind die Geräte im Tankrucksack bestens<br />
geschützt und können gleichzeitig noch geladen werden.<br />
• Staub- und wasserdichte Reißverschlüsse und Gewebe zum<br />
Schutz von Geräten etc.<br />
• Innenfutter (wasserfest) sorgt für Übersichtlichkeit und es kann<br />
nichts mehr in Ritzen verschwinden.<br />
• Innenverstärkung. Feste Verstärkungs-Einlage für optimale<br />
Form stabilität. Verhindert das Ausbeulen.<br />
• Schnellverschlüsse vorne und hinten für schnelles Auf-/<br />
Abbauen und Umklappen (Tanken).<br />
• Hinten mit Klett-Zugverschlüssen für ein sicheres Festziehen.<br />
• Vordere und hintere Aufnahme-Grundplatten können stets am<br />
Fahrzeug verbleiben.<br />
• Wasserdichtes Spezialgewebe. Hochfest, abriebsicher und<br />
kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet.<br />
• Anschmiegsame, rutschfeste Bodenplatte. Schützt vor<br />
Scheuerstellen am Tank (klebt wie Frischhaltefolie).<br />
• Ergonomischer Tragegriff.<br />
• Geringes Eigengewicht.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: 1250129 89,00<br />
Regenhaube<br />
Empfehlenswert beim Transport empfindlicher Geräte<br />
und/oder bei Dauerregen.<br />
Best.Nr.: 1250031 14,90<br />
Große Außentasche<br />
Wasserfester Kabelausgang<br />
Tragegriff<br />
380<br />
Motorrad Powerkarten<br />
Die beschreibbare Oberfläche der Straßenkarten und die enorme<br />
Knickstabilität überzeugen einfach jeden Tourenplaner und<br />
Motorradreisenden. Diese Eigenschaften und nicht zuletzt<br />
die übersichtliche Kartographie, machen die Karten zu einem<br />
unverzichtbaren Reisebegleiter. Dieses Produkt finden Sie auf<br />
Seite 113.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
<strong>Wunderlich</strong> Hupenschutzbügel<br />
Schützt bei Lenkeinschlag vor dem versehentlichen<br />
Betätigen der Hupe. Ein Dauer-Ärgernis - egal, mit welchem<br />
Tankrucksack. Schnell und einfach montiert, ohne<br />
Beeinträchtigung der Hupenfunktion. Schwarz eloxiertes<br />
Aluminium.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Best.Nr.: <strong>850</strong>0247 15,90<br />
<strong>Wunderlich</strong> Lenkertasche „BarBagEvo“<br />
Für alles, was schnell zur Hand sein muss, aber auch<br />
bestens geschützt sein sollte. Funktionelle Taschen, die<br />
speziell für die BMW-Modelle entwickelt wurden. Nur<br />
so kann der komplette zur Verfügung stehende Raum<br />
ausgenutzt werden.<br />
B Y<br />
I C H<br />
W U N D E R L<br />
Einfach zu öffnende Klappen, in der schon ein Zusatzfach<br />
und weitere Unterbringungsmöglichkeiten für Stifte,<br />
Kreditkarte etc. eingearbeitet sind. Das große Hauptfach,<br />
das wiederum per wasserdichtem Reißverschluss<br />
verschlossen ist. Damit Handys etc. unterwegs ladbar<br />
sind, verfügt die Tasche über einen E-Connect-Zugang<br />
(wasserfesten Kabelzugang). Für Stabilität unter allen<br />
Bedingungen sorgen eingearbeitete Verstärkungen, eine<br />
Vibrations-absorbierende Fütterung und der aufwändige<br />
zwei- bzw. dreischichtige Aufbau.<br />
Die Fakten:<br />
C O R D U R A<br />
• Leicht zu öffnende Klappe (Klettverschluss).<br />
• Sinnvolle Zusatzfunktionen in der Innenklappe integriert.<br />
• Großes, auch im leeren Zustand formstabiles Hauptfach.<br />
• Neue Schnellbefestigung: Umfassung des Lenkrohrs per einstellbare<br />
Klett-„Gürtel“. Für viele BMW - Lenker passend.<br />
• Neu: Design by Nicolas Petit.<br />
• Neu: Wasserdichte Reißverschlüsse.<br />
• Neu: E-CONNECT-Eingang (wassergeschützter Kabelzugang)<br />
für Audio- und/oder Ladekabel. So sind die Geräte in der<br />
Tasche geschützt und können gleichzeitig geladen werden.<br />
• Neu: Wasserdichte Reißverschlüsse.<br />
• Neu: Gefütterte Seiten- und Bodenflächen schützen den Inhalt<br />
vor Vibrationen und verhindern das Ausbeulen/Flattern.<br />
• Neu: Innenfutter.<br />
• Neu: Tragegurt.<br />
• Neu: Blaues Innenfutter.<br />
• Neu: Wasserdichtes, teflonbeschichtetes CORDURA. Hochfest,<br />
abriebsicher, und kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet.<br />
• Griffige Zipper.<br />
E-Connect: Wasserfester<br />
Kabelausgang<br />
Tragegurt zur Verwendung<br />
als Umhänge-/<br />
Hüfttasche<br />
Schnellbefestigung<br />
per Klett-„Gürtel“<br />
Best.Nr.: 1250171 29,90<br />
381
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Hepco & Becker Koffer- + Topcaseträger<br />
Kofferträger<br />
Die Grundlage aller Bedürfnisse: Kann massenhaft<br />
Gepäck aufnehmen, ist absolut pistentauglich und<br />
besticht durch tadellose Optik.<br />
Die Fakten:<br />
• Mehrfachbefestigung und zusätzliche Querverstrebung.<br />
• Zusätzliche Verstärkung zur besseren Lastverteilung.<br />
• Gewichtsoptimierte Rund- und Ovalrohr-Konstruktion.<br />
• Solide doppelwandige (Rohr in Rohr) Stahlkonstruktion.<br />
• Hochfeste Oberflächenveredelung: schwarz, silber<br />
(Gepäckbrücke) kunststoffbeschichtet oder hartverchromt.<br />
• Praxisgerechte Anschlussteile (NC-gedrehtes) Aluminium und<br />
rostsichere Schrauben.<br />
• Einfache Montage.<br />
• Stabiler Angriffspunkt beim Festzurren oder Umsetzen.<br />
• Made in Germany.<br />
Topcaseträger<br />
Das Original-Topcase ist für viele zu klein. Als Grundlage<br />
für die geräumigen H & B-Topcases gibt es diese soliden<br />
und auf das Nötigste reduzierten Träger. Bis zu 50 Liter<br />
(für 2 Helme!) finden Platz und sind bestens befestigt.<br />
Der Träger wird einfach anstatt oder auf die Original-<br />
Trägerplatte montiert.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong><br />
Kofferträger (schwarz) Best.Nr.: 8170060 208,00<br />
Topcaseträger (schwarz) Best.Nr.: 8170062 115,00<br />
Doppelrohr-Konstruktion<br />
Topcaseträger (silber) Best.Nr.: 8170074 125,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Kofferträger (schwarz) Best.Nr.: 8170045 208,00<br />
Topcaseträger (schwarz) Best.Nr.: 8170047 115,00<br />
Topcaseträger (silber) Best.Nr.: 8170048 125,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> <strong>Adventure</strong><br />
Kofferträger (schwarz) Best.Nr.: 8170100 218,00<br />
Topcaseträger (silber) Best.Nr.: 8170120 125,00<br />
382<br />
Hepco & Becker - Best Brand 2007-2009<br />
Über 35.000 Leser der Zeitschrift Motorrad haben über die<br />
besten Marken aus dem Motorrad-Zubehörbereich abgestimmt.<br />
Zum dritten Mal in Folge 2007, 2008 und 2009 wurde dabei<br />
Hepco & Becker Best Brand in der Kategorie Gepäcksysteme<br />
mit den meisten Nennungen.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Hepco & Becker Alu-Bags „Xplorer“<br />
Extrem robuste Kombination aus eloxiertem Aluminiumblech<br />
und hochschlagfesten Kunststoffformteilen.<br />
Form und Funktion ergänzen die <strong>GS</strong> und spiegeln in<br />
der Summe ihrer Eigenschaften ein solides „Made in<br />
Germany“ wider.<br />
Die Fakten:<br />
• Neues, zeitgemäßes Design (by Targa-Design / München).<br />
• Abgerundete Stoßkanten.<br />
• Absorbiert Schläge und Bodenkontakte.<br />
• Stabile Metallschlösser mit Zylinderschließungen.<br />
• Eingelassene Verzurrösen.<br />
• Integrierte Griffmulden.<br />
• Top-Lader.<br />
• Deckel abnehmbar.<br />
• Absolut wasserdicht.<br />
• Koffer und Topcase gleichschließend lieferbar.<br />
• Schnellverschluss zur Montage am Kofferträger.<br />
• Umfangreiches Sonderzubehör lieferbar.<br />
• Made in Germany.<br />
Die sehr aufwändige Kunststoffverbindung zwischen<br />
Deckel und Koffer ist ungleich robuster und verzugsfreier<br />
als eine Verbindung mit unflexiblen Alu-Profilen.<br />
Hier zeigt sich, dass ein überlegenes Preis/Leistungsverhältniss<br />
und „Made in Germany“ in Einklang stehen<br />
können.<br />
Abb. an R 1200 <strong>GS</strong><br />
Xplorer Einzelkoffer<br />
30 Liter links Best.Nr.: 1724716 275,00<br />
30 Liter rechts Best.Nr.: 1724717 275,00<br />
40 Liter links Best.Nr.: 1724719 285,00<br />
40 Liter rechts Best.Nr.: 1724718 285,00<br />
Xplorer Topcase<br />
45 Liter Best.Nr.: 1724714 285,00<br />
Zubehör<br />
2 Liter Kanister inkl. Halter Best.Nr.: 1724752 44,90<br />
Halter für Getränkeflasche Best.Nr.: 1724751 29,90<br />
Tragegriff für Koffer Best.Nr.: 1724753 18,90<br />
Topcase (45 Liter)<br />
Integrierte Gurtaufnahmen für<br />
Zusatzgepäck auf den Boxen<br />
„Xplorer“ Komplettkit SYMMETRISCH<br />
Koffer-Satz inklusive Träger<br />
Damit die Proportionen wieder stimmen, verwenden wir<br />
in diesem Satz einen schmalen 30 Liter-Koffer links und<br />
rechts die 40 Liter fassende Box. So entsteht eine symmetrische<br />
und schmale Einheit.<br />
Eine sinnvolle Einheit, die die <strong>GS</strong> und <strong>Adventure</strong> nachhaltig<br />
aufwertet zu einem wohl unschlagbaren Preis-/<br />
Leistungsverhältnis.<br />
Symmetrischer 30/40 Liter-Koffersatz inkl Kofferträger.<br />
Gleichschliessend.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 1724729 729,00<br />
R <strong>1150</strong> <strong>GS</strong> Best.Nr.: 1724741 729,00<br />
Kanisterhalter (optional)<br />
Sichere, einfach bedienbare<br />
Verschlüsse<br />
Integrierte Tragegriffe<br />
Halter für SIGG- oder baugleiche<br />
Getränkeflaschen (optional)<br />
Deckel-Begrenzung<br />
Deckel abnehmbar<br />
383
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Hepco & Becker Koffersatz + Topcase<br />
Die revolutionäre Kofferentwicklung von Hepco & Becker<br />
kombiniert Alu-Optik mit der Stabilität eines Kunststoffkoffers.<br />
Schlagfester und durchgefärbter Kunststoff<br />
machen aus dem Gobi einen extrem stabilen Koffer,<br />
der Schläge absorbieren kann und nicht gleich beim<br />
ersten Bodenkontakt zu Bruch geht. Die äußeren und<br />
inneren Seitenwände sind wabenartig miteinander verbunden<br />
und bieten Stauraum für bis zu 3,5 Liter Flüssigkeiten<br />
- ein Clou für Wüsten-Fernfahrer. Die glatten<br />
Innenflächen erlauben es, Gepäck ohne Innentaschen<br />
zu transportieren. Extrem robust mit Metallschlössern,<br />
Scharnieren mit Kettengewebe sowie Metall-Tragegriff<br />
bestückt. Seitenkoffer mit je 37 Liter Fassungsvermögen,<br />
belastbar bis 100 kg und absolut wasserdicht. Das<br />
Gobi Topcase fasst insgesamt 42 Liter, nimmt locker<br />
einen Helm und noch vieles mehr auf. Mit integrierter<br />
Metall-Reling. Koffer und Topcase passen an alle Hepco<br />
& Becker- Kofferträger.<br />
GOBI Koffersatz (L 47 x B 25 x H 36 cm)<br />
silber Best.Nr.: 1724680 489,00<br />
schwarz Best.Nr.: 1724711 489,00<br />
GOBI Topcase 42 (L 36 x B 45 x H 30 cm)<br />
silber Best.Nr.: 1724554 215,00<br />
schwarz Best.Nr.: 1724712 215,00<br />
Deckel-Begrenzung<br />
Geschütze Schlösser<br />
Zubehör<br />
Zubehör für Koffer und Topcase GOBI.<br />
Innentasche für Koffer (Stück) Best.Nr.: 1724551 49,90<br />
Innentasche für Topcase Best.Nr.: 1724685 49,90<br />
Rückenpolster für Topcase Best.Nr.: 1724684 49,90<br />
Wasserhahn für Koffer Best.Nr.: 1724555 19,90<br />
Deckel-Arretierung<br />
Rückenpolster für Topcase<br />
Innentasche für Koffer und Topcase<br />
Wasserhahn<br />
Tourenfahrer 2/2007<br />
„Die stabilste und absolut wasserdichte Koffervariante für<br />
die R 1200 <strong>GS</strong> ... mit stabilen Metallschlössern und einer<br />
Belastbarkeit bis zu 100 kg!“<br />
384
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Bericht Gobi-Sturztest<br />
Sturz bei 120 km/h<br />
Dank der Koffer und dem Sturzbügel<br />
ist kaum etwas am Fahrzeug beschädigt<br />
worden. Die Koffer konnten ohne<br />
Nacharbeiten weiter genutzt werden<br />
und schließen heute noch dicht ab.<br />
GOBI und Hepco & Becker-<br />
Kofferträger<br />
Im Rahmen unserer ausgedehnten<br />
Testtouren kam es immer wieder zu<br />
zahlreichen Stürzen mit den vollbeladenen<br />
Maschinen. Sei es in Sibirien, in<br />
der Türkei bei -15 Grad und 120 km/h,<br />
in der Atakama-Wüste oder mitten<br />
im winterlichen Persien, immer haben<br />
die GOBI Koffer Schaden von der<br />
Maschine abwenden können. Alle Koffer<br />
konnten nach dem Bodenkontakt<br />
einfach wieder am Träger befestigt<br />
werden (sofern sie sich überhaupt<br />
ausgeklinkt hatten). Sie waren weiterhin<br />
wasserdicht und zeigten keinerlei<br />
Einschränkungen in ihrer Funktion.<br />
Zudem bietet der GOBI einen unglaublichen<br />
Bedienkomfort: Es entsteht kein<br />
Alu-Abrieb im Koffer, der Koffer ist mit<br />
einem Handgriff am Kofferträger sicher<br />
befestigt und dank seiner integrierten<br />
Tragegriffe ist er sehr leicht zu transportieren.<br />
Die Fernreisetauglichkeit,<br />
die Handhabung und das hervorragende<br />
Preis-/Leistungs-Verhältnis sind<br />
kaum zu schlagen. Unserer und nach<br />
Meinung vieler Fachmagazine, einfach<br />
das Beste, was der Markt aktuell zu<br />
bieten hat!<br />
Sibirien > Syrien > Singapur > Russland > Spanien<br />
> Marokko > Chile > USA > Norwegen > Finnland ><br />
Slowenien > Kroatien...<br />
Gut 130.000 Kilometer haben die Träger und der Koffersatz hinter sich.<br />
Selbst nach den vielen Stürzen (bei denen er das Motorrad zudem bestens<br />
geschützt hat) und einem Abflug bei 120 km/h (nicht richtig befestigt)<br />
funktionieren beide Koffer tadellos und sind absolut dicht. Trotz der<br />
immensen Beladung haben auch die Träger, dank ihrer hohen Stabilität<br />
und ihres guten Eigenfederungsverhaltens, alles bestens überstanden.<br />
385
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Hepco & Becker<br />
Koffer & Topcases „Alu-Exclusiv“<br />
Designed von RIMOWA, verbinden diese Alu-Koffer<br />
hohe Funktionalität mit edlem Design. Kräftige Sicken<br />
und solide Eckverstärkungen sorgen für hohe Stabilität<br />
und machen das System damit so gut wie unverwüstlich.<br />
Besonders praktisch sind die versenkbaren Tragegriffe<br />
und das integrierte Klimapolster wirkt stoßabsorbierend<br />
auf den Inhalt und verhindert sowohl den Schwarzabrieb<br />
als auch Scheuerschäden am Transportgut.<br />
Die Fakten:<br />
• Serienmäßiger Abrieb-, Klima- und Nässeschutz.<br />
• Eine unverwüstliche Alu-Legierung, dauerhaft eloxiert.<br />
• Die Alu-Topcases „Exclusiv“ mit serienmäßiger Reling.<br />
• Der integrierte Tragegriff für maximalen Tragekomfort.<br />
• Zusätzliche Eckverstärkungen für hohe Stabilität und Schutz.<br />
• Stabile Kofferscharniere für die Deckel an Koffer und Topcase.<br />
• Sicherer Halt am Träger durch stabiles Zylinderschloss.<br />
• Einschlüsselsystem für Halter und Deckel.<br />
• Hohe Dichtigkeit: Integrierte Dichtung im Abriebschutz.<br />
Koffer „Alu-Exclusiv“<br />
30 l links (Maße: 46x23x30 cm) Best.Nr.: 1724690 345,00<br />
30 l rechts (Maße: 46x23x30 cm) Best.Nr.: 1724691 345,00<br />
40 l links (Maße: 46x26x36 cm) Best.Nr.: 1724692 360,00<br />
40 l rechts (Maße: 46x26x36 cm) Best.Nr.: 1724693 360,00<br />
Topcase „Alu-Exclusiv“<br />
30 Liter (Maße: 30x43x22 cm) Best.Nr.: 1724694 299,00<br />
45 Liter (Maße: 36x50x30 cm) Best.Nr.: 1724695 345,00<br />
386<br />
Hepco & Becker - Best Brand 2007-2009<br />
Über 35.000 Leser der Zeitschrift Motorrad haben über die<br />
besten Marken aus dem Motorrad-Zubehörbereich abgestimmt.<br />
Zum dritten Mal in Folge 2007, 2008 und 2009 wurde dabei<br />
Hepco & Becker Best Brand in der Kategorie Gepäcksysteme<br />
mit den meisten Nennungen.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Kofferträger QuickLock EVO für Trax<br />
Ein unzerstörbarer Kofferträger, der dank der Schnellverschlüsse<br />
in Sekunden abgenommen werden kann. So<br />
stört der Träger nicht im Alltag und ist für die Tour dann<br />
schnell wieder montiert.<br />
Die Fakten:<br />
• Leicht und außerordentlich robust.<br />
• Sekundenschnelles An- und Abbauen dank Montage über<br />
QuickLock-Anschlüsse.<br />
• Kunststoffbeschichtet.<br />
• Diebstahlsicherung optional.<br />
• Made in Germany.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Best.Nr.: 1724632 199,00<br />
Schloss-Satz<br />
Die Diebstahlsicherung kann an einer beliebigen Quick-<br />
Lock Verbindung angebracht werden. Komplettes Set (2<br />
Stück) für rechten und linken Kofferträger. Gleichschließend<br />
inklusive 2 Schlüssel.<br />
Best.Nr.: 8160897 34,90<br />
Dank der QuickLock -<br />
Verschlüsse in Sekunden<br />
abgenommen ...<br />
... mit kaum<br />
noch sichtbaren<br />
Anschlüssen.<br />
Mit montierten Koffern<br />
AluRack Gepäckträgersystem<br />
Ein geniales Baukastensystem, bestehend aus einem<br />
hochfesten und perfekt integrierten Grundträger, der<br />
schon an sich als Mini-Gepäckträger nutzbar ist.<br />
Auf diesem können per Schnellverschluss Adapterplatten<br />
für fast alle auf dem Markt befindlichen Topcases<br />
oder auch die Gepäckbrückenverbreiterung BASIC<br />
montiert werden.<br />
Sie haben also alle Optionen und bei Bedarf ist alles per<br />
Schnellverschluss wieder abnehmbar.<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
AluRack Grundträger<br />
Best.Nr.: 1724656 119,00<br />
Adapterplatten für alle Hepco & Becker Topcases<br />
Best.Nr.: 1724666 24,90<br />
AluRack Grundträger<br />
Adapterplatten für Trax-Topcases<br />
Best.Nr.: 1724628 24,90<br />
Gewünschte Adapterplatte auf AluRack einrasten und mit drei Drehbewegungen<br />
befestigen ... schon kann jedes Topcase aufgenommen werden.<br />
387
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
TraX Alu-Box<br />
Die neue Koffergeneration im <strong>Adventure</strong>-Look. Eine<br />
clevere Kombination aus Aluminium und Kunststoff. Das<br />
neue SoftEdge-Design reduziert mit den eingelassenen<br />
Kunststoff-Eckprofilen, nachhaltig das Verletzungsrisiko<br />
und die Gefahr hängen zu bleiben.<br />
Die abgeschrägten Kanten setzen auch in Extremsituationen<br />
später auf und bieten eine breitere, robustere<br />
Sturzfläche.<br />
Die Fakten:<br />
TRAX-Koffersatz SYMMETRISCH und Topcase an <strong>Adventure</strong><br />
• Außerordentlich robust.<br />
• 1,5 mm Alu-Blech mit Stanzniet-Verbindungen.<br />
• Solide Edelstahl-Beschläge.<br />
• Wasserdicht (Dichtung austauschbar).<br />
• Inklusive Spanngurthaltern (Koffer) für Zusatzgepäck.<br />
• Belastbare Deckelscharniere mit Öffnungsbegrenzung.<br />
• Clevere, eng anliegende Aufhängung.<br />
• Leicht an- und abbaubar.<br />
• „Plug and Play“: Fertig montierte Boxen<br />
(Halter etc. sind alle montiert).<br />
• In zwei Breiten lieferbar, so dass eine symmetrische Einheit<br />
entsteht.<br />
• Abschließbar mit optionalen Schlössern (gleichschließend).<br />
• Umfangreiches Zubehör lieferbar.<br />
• Made in Germany.<br />
Bis ins Detail durchdachtes System, mit einem sensationellen<br />
Preis-/Leistungsverhältnis.<br />
Robuste Deckelscharniere<br />
mit<br />
90°-Anschlag<br />
Wasserdichte<br />
Profile<br />
Spanngurt-<br />
Befestigungen<br />
Hinweis: Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir das<br />
optionale Schloss-Kit mitzuordern (nähere Beschreibung<br />
unter „Trax-Zubehör“).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Koffersatz 37 Liter<br />
Maße (LxBxH): 49 cm x 23 cm x 37 cm.<br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724801 459,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724804 499,00<br />
Unzerstörbare SlipOn<br />
Schnellbefestigung<br />
(fertig montiert)<br />
Eckverbindungen mit<br />
vermindertem Verletzungsrisiko.<br />
Topcase schwarz<br />
Koffersatz 45 Liter<br />
Maße (LxBxH): 49 cm x 28 cm x 37 cm.<br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724803 479,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724805 519,00<br />
Koffersatz SYMMETRISCH<br />
Damit die Proportionen wieder stimmen, verwenden wir<br />
in diesem Satz einen schmalen 37 Liter-Koffer links und<br />
rechts die 45 Liter fassende Box. So entsteht eine symmetrische<br />
und schmale Einheit.<br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724806 469,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724807 509,00<br />
titan pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724815 469,00<br />
Topcase<br />
Die perfekte Ergänzung zum Koffersatz mit 38 Litern<br />
Inhalt und einer sicheren und leicht zu bedienenden<br />
Befestigung. Maße (LxBxH): 41 cm x 34 cm x 33 cm.<br />
TRAX-Koffersatz SYMMETRISCH in titan pulverbeschichtet<br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724808 265,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724809 285,00<br />
388<br />
Gepäckösen<br />
Jetzt kann auf jeden Koffer noch eins draufgesetzt werden.<br />
Ob Zusatzkanister oder Gepäck, es ist ohne teure Zusatzeinrichtung<br />
in Windeseile verfügbar, schnell befestigt und sicher<br />
untergebracht (wir empfehlen hierzu unsere Gurtbänder). Dieses<br />
Produkt finden Sie auf Seite 106.
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
Set-Angebot:<br />
TraX Alu-Box SYMMETRISCH<br />
Der komplette Kit mit Kofferträger und symmetrischem<br />
Koffersatz (ohne Topcase)! Die wohl schönste und<br />
sinnigste Kombination für die R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong>!<br />
Hinweis: Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir das<br />
optionale Schloss-Kit mitzuordern (nähere Beschreibung<br />
unter „Trax-Zubehör“).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724819 659,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724820 699,00<br />
titan pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724815 469,00<br />
Set-Angebot:<br />
TraX Alu-Topcase<br />
AluRack Grundträger, Trax-Adapterplatte und Topcase<br />
im Set. So ersparen Sie sich das Bestellen der einzelnen<br />
Positionen.<br />
Hinweis: Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir das<br />
optionale Schloss-Kit mitzuordern (nähere Beschreibung<br />
unter „Trax-Zubehör“).<br />
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong><br />
Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724825 389,00<br />
schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724826 409,00<br />
389
aum2d.de<br />
NEU<br />
Durchdringungsgetestet<br />
Notfallhilfe<br />
Wangenpolster<br />
Twin-Cam Shield<br />
mit Doppelfunktion<br />
Wechselbare<br />
Diffuser<br />
Herausziehbarer<br />
Windschutz<br />
Dry-Cool®<br />
Innenausstattung<br />
Verbesserter<br />
Nackenabschluss<br />
15.000 Meilen Hartetest: Der neue<br />
Long way<br />
Auch auf ihrer zweiten Tour » Long Way<br />
Down « vertrauten Ewan McGregor und<br />
Charley Boorman wieder dem überragenden<br />
Komfort und der Sicherheit von Arai.<br />
Auf über 15.000 Meilen, von Schottland bis<br />
Südafrika, war der neue Arai Tour X-3 die<br />
erste Wahl der bekannten Schauspieler.<br />
Neben sicherheitsrelevanten Ausstattungsmerkmalen,<br />
wie den einzigartigen Notfallhilfe<br />
Wangenpolstern, ist der neue Tour X-3<br />
unschlagbar in Puncto Vielseitigkeit und<br />
Komfort: Tragen Sie den Tour-X 3 mit oder<br />
ohne Schild, mit oder ohne Visier oder in<br />
einer Kombination aus beidem.<br />
Der neue Arai Tour X-3 – die Referenz für<br />
Straße und Offroad.<br />
white<br />
(Beisp. ohne Schild)<br />
Racing red<br />
Motard black<br />
Motard silver<br />
Alu silver<br />
Frost black<br />
Der neue Arai Tour X-3.<br />
Multifunktional mit Visier oder Schild.<br />
Dekor: Long way<br />
390<br />
www.araideutschland.de · www.held.de<br />
02802 94848-0
R <strong>850</strong>/<strong>1100</strong>/<strong>1150</strong> <strong>GS</strong> + <strong>Adventure</strong><br />
Touring & Reisen<br />
TraX Zubehör<br />
So einmalig die Trax-Alu-Boxen-Serie ist, so einmalig ist<br />
auch das maßgeschneiderte Zubehörangebot, das durch<br />
Praxistauglichkeit, Qualität und Design überzeugt.<br />
TraX Innentasche<br />
Eine edle Kollektion mit vielen praktischen Details,<br />
mehreren Fächern und einem ausgeklügelten Tragesystem<br />
(mit Rucksack-Funktion). So ist für beste Ordnung<br />
gesorgt und das Transportgut ist vor Abrieb und Schäden<br />
bestens geschützt.<br />
Für 37 Liter-Box (Stück) Best.Nr.: 1724621 24,90<br />
Für 45 Liter-Box (Stück) Best.Nr.: 1724620 27,90<br />
Für Topcase (Stück) Best.Nr.: 1724622 28,90<br />
TraX Schloss-Kit<br />
Kompletter, gleichschließender Schloss-Kit für zwei<br />
Seitenboxen und Topcase. Auch wenn Sie kein Topcase<br />
mitordern, ersparen Sie sich im Falle eines Schadens<br />
das Nachordern passender Schließzylinder/Schlüssel,<br />
falls das nach Jahren noch problemlos möglich ist. Satz<br />
bestehend aus 6 Schlössern - je ein Schloss für die<br />
Anbringung am Fahrzeug und eines zum Abschließen<br />
der Box oder des Topcase (Ausreichend für zwei Koffer<br />
und ein Top-Case).<br />
Innentasche für Koffer<br />
Best.Nr.: 1724639 19,90<br />
TraX Tragegriff<br />
Cleverer Tragegriff, der auch das Tragen von schwer<br />
befüllten Boxen zum Kinderspiel macht. Nicht für Topcase.<br />
Tragegriff für eine Box Best.Nr.: 1724638 14,90<br />
Schloss-Satz<br />
Die Diebstahlsicherung kann an einer beliebigen Quick-<br />
Lock Verbindung angebracht werden. Komplettes Set (2<br />
Stück) für rechten und linken Kofferträger. Gleichschliessend<br />
inklusive 2 Schlüssel.<br />
Best.Nr.: 8160897 34,90<br />
Rucksack-Funktion der<br />
Innentaschen<br />
Innentasche für Top-Case<br />
TraX Schloss-Kit<br />
Schloss-Satz<br />
TraX Tragegriff<br />
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