R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich

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R 850/1100/1150 GS + Adventure

Ergonomie & Komfort 

Seite 298 - 317 

Protektion & Sicherheit 

Seite 318 - 341 

Leichtbau & Design 

Seite 342 - 357 

Sound & Dynamik 

Seite 358 - 377 

Touring & Reisen 

Seite 378 - 391 

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Ergonomie & Komfort

R 850/1100/1150 GS + Adventure 


Wunderlich 

„AktivKomfort“ ERGO-Sitzbänke 

Die neue Sitzbankgeneration: Durchdacht konstruiert 

mit vielen innovativen Lösungen. Die Original-Sitzbank 

verfügt über eine ungünstige, das Steißbein belastende 

Form und die Neigung der Sitzbankoberfläche führt bei 

vielen zu einer falschen Beckenhaltung. Dem setzen 

wir einen aufwändig verarbeiteten Schaumstoffkern mit 

einer völlig neuen Kontur und einem einmaligen Materialaufbau 

entgegen. 

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Die Fakten: 

• Ausgeprägte Hohlkehle (Vertiefung in der Sitzflächenmitte). 

• Entlastung des Steißbeins und optimierte Gewichtsverteilung 

auf das gesamte Gesäß. 

• Progressiver Zweischichtaufbau mit weicher Oberschicht und 

straffem Kern sorgt für gleichmäßige Kräfteverteilung. 

• Schweißhemmendes, griffiges Bezugsmaterial, kombiniert mit 

Biesen aus Alcantara. 

• Hochfeste „RoburC“ Grundschale aus eigenem Formbau. 

• Edle, abgesetzte „Cut“-Nähte. 

• Design by Nicolas Petit (Paris). 

• Verklebte und verschweißte Nähte für 100%ige Dichtigkeit auf 

modernen PFAFF- Heißluft-Schweißmaschinen. 

• Made in Germany. 

R 1100/1150 GS 

Individuelle Höhe für den Fahrer! 

Um Ihre perfekte Sitzposition zu finden, bieten wir neben 

der Serien-Sitzhöhe („regular“) auch noch eine tiefere 

(„low“) Version an. Die low-Version garantiert dem Fahrer 

einen sicheren Stand und vermittelt das Gefühl, mehr in 

als auf der Maschine zu sitzen. 

Entspannung für den Beifahrer! 

Eine ergonomisch exakt auf die Sitzhaltung angepasste 

Form. Als Beifahrer haben Sie so auch ein langanhaltendes 

Tourenvergnügen. Zudem konnten wir den Rückhalt 

(insbesondere beim Bremsen) nachhaltig verbessern, 

was zu einem wesentlich entspannteren Tourengenuss 

führt. Der progressive Schaumstoffkern und die Entlastung 

des Steißbeins lassen alle Klagen verstummen. 

Perfekte Steißbeinentlastung und auch nach vorne sicheren Halt für den 

Beifahrer und eine noch bessere Rückenabstützung für den Fahrer. 

R 850/1100/1150 GS 

Fahrersitzbank LOW „AktivKomfort“-ERGO 

Tiefe Sitzbank Best.Nr.: 8360056 319,00 

Fahrersitzbank REGULAR „AktivKomfort“-ERGO 

Original Höhe Best.Nr.: 8360057 319,00 

Beifahrersitzbank REGULAR „AktivKomfort“-ERGO 

Original Höhe Best.Nr.: 8360058 279,00 

ADAC Motorwelt 

„Vorbildliche Lösungen nach Maß sind bei Erich Wunderlich zu 

haben. In Sinzig am Rhein können BMW-Fahrer verschiedene Sitzbänke 

probefahren und das passende Teil dabei auswählen. Die 

Sitzpolster unterscheiden sich nicht nur in der Höhe, sondern auch 

in der Formgebung...“. 

Mega-Test 

In den letzten Jahren haben sich unsere Ergo-Sitzbänke auf allen Straßen 

der Welt bewährt: 

• Über 150.000 km im Rahmen unserer Touren und Test 

• 40.000 km quer durch die USA und Mexiko 

• 13.000 km von Norwegen nach Thailand 

• 6.000 km durch Chile 

• 6.000 km in Skandinavien bis zum Nordkap 

... und viele tausend Kilometer unserer Partner, Freunde und Kunden. 

Fazit aller Fahrer: Mit den Ergo-Sitzbänken werden Reisen erst möglich. 

Das Original fiel bei allen Fahrern schon bei kurzen Reisen durch. 

Die Welt - „Wie man Haltung bewahrt“ 

Die größte Auswahl haben BMW-Fahrer mit dem Spezialisten Wunderlich. 

Der entwickelt hohe, tiefe, harte, weiche Sitzbänke, tiefer 

gelegte Fußrasten und variable Lenkererhöhungen. 

TOURENFAHRER 

„Zu den absolut sinnvollen Wunderlich Ideen zählen … die Ergo- 

Sitzbänke, die deutlich straffer gepolstert sind als das Original, 

einen rutschfesteren Bezug aufweisen und durch ihre ausgeprägte 

Form - insbesondere hinten - besseren Halt bieten …“ 

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ERGO-Sitzbank „superlow“ Adventure 

Auf den Rahmen exakt zugeschnittene Sitzbankschale, 

die eine um 75 mm tiefere Sitzposition ermöglicht und 

um 60 mm schmaler baut. Für optimalen Stand, Integration 

und einen sehr guten Sitzkomfort - durch die neu 

geformte Schale konnte ein Schaumstoffkern eingearbeitet 

werden, der sich nicht durchsitzt. 

Die Fakten: 

• Becken von Fahrer und Beifahrer wird nicht mehr nach vorne 

geneigt = entkrampfte Sitzposition. 

• Ausgeformte Sitzfläche für den Beifahrer = rutscht nicht mehr 

so leicht nach vorne. 

• Ausgeprägte Vertiefung in der Sitzflächenmitte. 

• Entlastung des Steißbeins und optimierte Gewichtsverteilung 

auf das gesamte Gesäß. 

• Progressiver Zweischichtaufbau mit weicher Oberschicht und 

straffem Kern sorgt für gleichmäßige Kräfteverteilung. 

• Schweißhemmendes, griffiges Bezugsmaterial. 

• Verklebte und verschweißte Nähte für 100%ige Dichtigkeit. 

• Ausschließliche Verwendung von Press-Sitzwannen für eine 

optimale Passform. 

Schon die hochfeste, im RTM-Verfahren gefertigte Schale 

trägt entscheidend zum höherem Sitzkomfort bei, da 

sie dem Schaumstoff Halt gibt und sich unter keinen 

Umständen verformen kann. Fahrern ab 180 cm empfehlen 

wir zusätzlich eine Fußrasten-Tieferverlegung. 

R 1150 GS Adventure 

Best.Nr.: 8161171 459,00 

ERGO-Screen R 850/1100 GS 

Der Klassiker unter den Tourenscheiben für die R 

850/1100 GS. Als eines der ersten Produkte, die 1994 

als Zubehör erhältlich waren, etablierte sich diese Scheibe 

als die weitaus bessere Alternative zum Original. 

Wir fertigen diese Scheibe nun mit modernen Materialien 

und einer nochmals verfeinerten Formgebung. 

In allen Abmessungen (Breite + Höhe) wurde gleichermaßen 

zugelegt und der dynamische Schwung wirkt 

lästigen Verwirbelungen ent gegen. 

Die Verstellung bleibt voll erhalten. So kann die Scheibe 

auf die individuellen Ansprüche eingestellt werden. 

Selbst große Fahrer können hinter dieser Tourenscheibe 

Entspannung genießen. Um auch die Arme zu entlasten, 

wurden seitliche Auswölbungen eingearbeitet, die 

zudem für eine noch harmonischere Erscheinung sorgen. 

Ca. 10 cm höher als das Original. 

Mit ABE (Eintragung nicht erforderlich). Im oberen 

Bereich rauchgetönt und um die Armaturen in „shadow“ 

gehalten - für optimalen Durchblick und schlanke 

Optik. 


Best.Nr.: 8110059 99,00 

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Xerapol Kunststoff-Politur 

Kratzer in Verkleidungsscheibe? Kein Problem! Mit der „Xerapol“ 

Kunststoff-Politur lassen sich Kratzer aus Acryl- und Plexiglas 

mühelos entfernen. Einfach die Spezialpaste auftragen und mit 

weichem Baumwolltuch oder Watte den Kratzer auspolieren. 

Dieses Produkt finden Sie auf Seite 55.

Mit der R 1150 GS Adventure in Pakistan 

„AktivKomfort“ Sitzbänke 

ERGO-Sitzbänke verbinden aktive 

Komfortsteigerung mit einem 

erheblichen Sicherheitsplus. Denn 

Verspannungen oder Schmerzen 

sind Stressfaktoren, die zu vorzeitiger 

Ermüdung und Konzentrationsschwäche 

führen. Fahrfreude 

und Sicherheit werden so massiv 

eingeschränkt. 

Motorradhersteller konzeptionieren 

Ihre Fahrzeuge nach einem 

genormten, global gültigen Standard-Motorradfahrer. 

Ein unbefriedigender 

Kompromiss, denn bei 

den meisten hiesigen Motorradfahrern 

führt die so erzwungene 

Haltung zu den bekannten Problemen. 

Mitteleuropäer scheinen zu groß 

und somit auch zu schwer für den 

„Standard“-Motorradsitz zu sein. 

Zudem sind in der Großserienfertigung 

aufwändige Techniken, wie 

wir sie nutzen, oft nicht praktikabel. 

Bei der Entwicklung von ERGO- 

Sitzbänken haben wir uns ausschließlich 

auf Fahrer/Fahrerinnen 

aus unseren Breiten konzentriert 

und so eine optimale Kombination 

aus Sitzhaltung und Komfort 

erarbeiten können. Die dauerhafte 

Belastbarkeit des progressiven 

Schaumstoffkerns erhält zudem 

alle positiven Eigenschaften der 

ERGO-Sitzbänke auch bei extremen 

Dauereinsätzen. 

Atakama - Wüste USA/Mexiko Alpen 

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ERGO-Screen „Tourer“ 

Diese Touren-Scheibe baut nicht nur deutlich breiter als 

das Original, sie ist auch zehn Zentimeter höher. Dadurch 

werden Arme und Oberkörper spürbar entlastet und die 

Turbulenzen im Helmbereich nehmen ab. Die Scheibe 

kann auch weiter nach hinten geneigt werden als das 

Original, wodurch Verwirbelungen auch bei höheren 

Geschwindigkeiten erfolgreich unterbunden werden. 

Eine hervorragende Tourenscheibe mit dem ausgeglichensten 

Verhältnis aus Größe und hervorragender 

Schutzwirkung. 

Die perfekte Verbesserung des Originals mit einer sehr 

schönen Design-Integration. 

Aus extrem widerstandsfähigem Acryl gefertigt. Mit 

ABE. 

R 1150 GS + Adventure* 


* Adventure nur in Verbindung mit dem GS-Windschild-Halteset. 

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ERGO-Screen „Marathon“ 

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Die Krönung in Sachen Windschutz. Hiermit haben wir 

den Quantensprung geschafft: Die einzige stabile Scheibe, 

die sogar den Windschutz der Adventure-Scheibe in 

den Schatten stellt. Diese Formgebung (die Ausmaße 

und insbesondere die Unterschneidungen) ist mit konventionellen 

Herstellungsmethoden nicht realisierbar, 

sondern erfordert ein Spezialverfahren (3D-Pressen), 

das unseres Wissens nach einmalig ist. Dadurch konnte 

die Scheibe ausschließlich nach aerodynamischen 

Gesichtspunkten entwickelt werden - ohne Beschränkungen 

seitens der Produktionstechnik. 

Die Fakten: 

• Stark ausgeformte Seitenspoiler (unter Verstellung), die den 

Fahrtwind über den Tank ableiten. 

• Für OffRoad und Straße. 

• Trotz der Größe uneingeschränkt verstellbar. 

• 50 cm hoch. 

• Extrem verwindungssteif (zusätzliche Versteifungs-Streben, die 

sich am Verkleidungsvorbau abstützen) 

• Sehr dicker Acryl-Kunststoff (ca. 6 mm), daher kein Kantenschutz 

notwendig. 

• Lässt sich stärker zum Fahrer neigen. 

• Keine tiefgezogene, sondern 3D-gepresste Scheibe. 

• Leichter Anbau. 

• Mit ABE. 

Dies ist unsere beste Scheibe für die R 1150 GS und 

Adventure. Überzeugen Sie sich selbst von den Qualitäten: 

Wir halten stets eine Scheibe für Sie zur Probefahrt 

bereit. 

R 1150 GS + Adventure* 


Aufwändig gefertigte 

V ersteifungsstrebe 


Torx-Schlüssel für Windschild 

Zum Lösen der Schrauben an den Original-Klemmschalen. 

Nicht im Bordwerkzeug enthalten. 

Best.Nr.: 1900201 1,90 

GS-Windschild-Halteset für Adventure 

Adventure-Fahrer, die in den Genuss einer verstellbaren 

GS-Scheibe kommen möchten, müssen folgende BMW- 

Originalteile bei ihrem BMW-Händler bestellen: 

1 x 46632328697 (Halter links); 

1 x 46632328698 (Halter rechts); 

4 x 46637653732 (Schrauben); 

8 x 46637653640 (Schrauben); 

2 x 06322328870 (Schrauben); 

1 x 46637652855 (Zwischenstück l.); 

1 x 46637652856 (Zwischenstück r.); 

1 x 46632328835 (Abdeckung l.); 

1 x 46632328836 (Abdeckung r.) 

Dazu empfehlen wir unsere Verkleidungsschrauben. 

Über 4000 Kilometer in fünf Tagen 

Angeregt durch den Tourenfahrer-Film „El ultimo Paraiso“ haben wir uns von 

unserem Teststützpunkt im Norden Spaniens auf den Weg zur iberischen 

Südspitze gemacht. Wir haben in den fünf Tagen eine atemberaubende Tour 

durch den Süden Spaniens unternommen, die wir uns so nicht erträumt hätten: 

Eine Ansammlung unglaublicher Straßenwindungen mit allen erdenklichen 

Belägen. Durchgehende Geländeeinsätze von mehr als 50 km, hervorragende 

Teerdecken neuester Bauart, mittelalterliche Straßenbeläge und alles fast ohne 

Verkehr. Temperaturen von über 20° C und strahlender Sonnenschein ließen 

uns vergessen, dass es erst Januar war. Dabei zeigte die ERGO-Screen ihre 

einmaligen Qualitäten: Abgesehen von Tankpausen haben wir ganz Spanien an 

einem Tag durchquert. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten war kein Vibrieren 

oder Wackeln der Scheibe festzustellen. Die Fahrzeuge, die zusätzlich mit 

Beinschildern ausgerüstet waren, boten eine Ruhe, die wir nur von der LT her 

kennen. Der „Brüller“ war unsere Adventure: Zu Testzwecken mit der „ultralow“-Sitzbank 

ausgerüstet, waren wir auf den ersten Kilometern der Meinung, 

Rückenwind zu haben, da selbst bei Tempo 180 absolute Ruhe herrschte. 

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Vario-Screen 

Nicht „entweder - oder“, sondern dank Höhenverstellung 

OffRoad- und Tourenscheibe in einem. 

Die Fakten: 

• Höhenverstellbar mit Schienen-Verstellsystem. 

• Einfache und schnelle Verstellung. 

• Eingearbeiteter Strömungskanal. 

• Bei Geländeeinsatz einfach Scheibe nach unten schieben und 

schon ist das Sichtfeld vergrößert. 

• Sehr robuster, optisch sauberer und benzinbeständiger 

Kunststoff. 

• Höhe: ca. 410-455 mm. 

• Mit ABE. 


Rauchgrau/Shadow 

R 850/1100 GS Best.Nr.: 8110228 159,00 

R 1150 GS + Adventure* Best.Nr.: 8110214 149,00 

Transparent 


R 1150 GS + Adventure* Best.Nr.: 8110277 149,00 


Wunderlich Spoileraufsatz „Vario-ERGO+“ 

Das größte Problem der Original-Verkleidungsscheiben 

sind die nicht individuell definierbare Abrisskante und 

die dadurch entstehenden Turbulenzen. 

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Wir haben das Funktionsprinzip der SAENG-Verkleidungsergänzungen 

(siehe Info-Kasten) optimiert und 

entscheidend verbessert. 

Empfehlung: Wenn Sie mit Höhe, Breite und sonstigen 

Proportionen der Originalscheibe zufrieden sind, werden 

jedoch von Turbulenzen genervt, dann würden wir den 

Einsatz dieses Spoilers empfehlen. 

Die Fakten: 

• Leichte Verstellung. 

• Schnell an- und abbaubar. 

• Sicherer Halt. 

• Gewichtsoptimierter, gefräster Halte-Mechanismus. 

• Eloxiertes Dural-Aluminium. 

• Bruchsichere Lexan-Scheibe. 

• Mit ABE. 


Alle Modelle (mit Original Scheibe) 


Gewichtsoptimierter, gefräster 

Halte-Mechanismus 

Leichte, stufenlose Verstellung 

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Die Geschichte der Verkleidungs-Ergänzungen 

Die Firma SAENG (USA) ist wohl einer der Pioniere dieser Verkleidungsergänzung, 

die mittlerweile von vielen Firmen im Funktionsprinzip 

übernommen wurde. Wir haben schon vor über zehn Jahren 

mit den SAENG-Verkleidungsergänzungen Fahrversuche unternommen. 

Leider waren diese nicht den hiesigen Anforderungen an Effektivität, 

Geschwindigkeits-Stabilität und Handling gewachsen. 

Nun haben wir uns wieder dem Thema gewidmet, die Stabilität weit 

über das geforderte Maß erhöht und eine neue Einstell-Dimension, 

die Höhenverstellung, in das System eingepflegt. Zudem haben wir 

eine aerodynamisch optimierte und optisch dynamische Scheibe 

entwickelt, die die Entlastung erheblich erhöht.



Wunderlich Tobinator-Scheibenverstellung 

Mit dem Tobinator holen Sie das Maximum an Verstellmöglichkeiten 

aus den Original- oder Wunderlich-Verkleidungsscheiben 

heraus. Durch die Längsbohrungen 

in den Haltern lässt sich die Scheibe in einer ungeahnten 

Vielfalt exakt auf die Bedürfnisse des Fahrers einstellen. 

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So kann die Neigung der Original-Scheibe beispielsweise 

zwischen 20° und 65° variieren, die Höhe gar um 

160 mm! Proportional erhöht sich der Spalt unter der 

Scheibe. 

Im Gegensatz zu anderen Systemen, bei denen die 

Originalscheibe bleibt (z.B. Aufsatzspoiler), erhöhen 

sich nicht die Kräfte, die auf die Scheibe wirken und es 

kommt zu keinen Rissen an der Verschraubung. 

Der Umbausatz besteht aus vier hochwertig gefrästen 

Grundhaltern und einer 3D-gefrästen Halteplatte (hinter 

Scheibe), die einfach zwischen der Original-Scheibenaufnahme 

montiert werden. Mit komplettem Schraubenkit 

und TÜV. 

R 1150 GS Best.Nr.: 8110390 74,90 

R 1150 GS Adventure Best.Nr.: 8110400* 99,90 

Adapter für Adventure Best.Nr.: 8110405 34,90 

* Zweiteiliger Satz: Bitte Verstellung und Adapter bestellen. 

Verkleidungsschrauben 

Durch die genau abgelängten und rostsicheren Kreuzgriffe 

kann die Verkleidungsscheibe blitzschnell auf die 

individuellen Bedürfnisse eingestellt werden. Verkleidungsbilder 

und Scheibenabbildungen zeigen zum Teil 

die alte Version unserer Verkleidungsschrauben. 



Service 

Wir halten in unseren Geschäftsräumen immer eine Scheibe für 

Sie zur Probe bereit. Auf einer Fahrt mit Ihrem Motorrad können 

Sie die Qualitäten so selbst testen. 

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Brems- + Kupplungshebel „VarioLever“ 

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Die Revolution in Sachen Ergonomie, Bedienbarkeit und 

Exklusivität: Wir haben in der Grifflänge und Griffweite 

einstellbare Brems- und Kupplungshebel entwickelt, 

die optimal auf Ihre individuellen Bedürfnisse eingestellt 

werden können. Einfach die Arretierungsschraube innen 

am Ende des Hebels lösen und schon lässt sich die 

Grifflänge den persönlichen Bedürfnissen anpassen. Mit 

dem „VarioLever“ ist es möglich, nur mit zwei oder drei 

Fingern zu bremsen, ohne sich die anderen Finger zu 

klemmen. Das gilt auch für die Kupplungshand. Natürlich 

kann in voll ausgefahrenem Zustand (entspricht in 

etwa der Länge der Serienhandhebel) wieder mit allen 

Vieren gebremst werden. 

„VarioLever“ schwarz/silber 

Perfekte Kontrolle 

und Grip 

Leichte Verstellung 

während der Fahrt 

Einzigartiges Design 

Ein weiteres Novum ist die Verstellbarkeit der Griffweite, 

die nun auch während der Fahrt eingestellt 

werden kann, was bei einem wandernden Druckpunkt 

(z.B. im Sporteinsatz oder bei hoher Beanspruchung) 

von erheblicher Bedeutung ist. Ein großer, selbst mit 

dicken Handschuhen gut bedienbarer Drehmechanismus 

macht dies möglich. Die außerordentlich filigrane 

Konstruktion ist zudem extrem belastbar: Selbst bei voll 

ausgefahrenem Hebel sind Kräfte von über 60 kg (!) am 

äußersten Angriffspunkt ohne Probleme übertragbar. 

Der modulare Aufbau eröffnet eine Vielzahl von Farb- 

Kombinationsmöglichkeiten. Hochfestes Aluminium (AL 

7075 T6), das bevorzugt in der Luft- und Raumfahrt 

eingesetzt wird. Mit ABE. 

R 1150 GS + Adventure 

Original Hebelaufnahme in der Armatur wird übernommen, 

weshalb der Umbau besonders leicht ist. 

Bremshebel 

schwarz/silber Best.Nr.: 8160140 69,90 

schwarz (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160160 69,90 

titan (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160165 69,90 

Kupplungshebel 

Stufenlos in der Länge verstellbar (Alte Version - Abb. ähnlich) 

schwarz/silber Best.Nr.: 8160145 69,90 

schwarz (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160180 69,90 

titan (Einstellrad silber) Best.Nr.: 8160185 69,90 

Titan 

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Wunderlich CruiseControl 

Die preiswerte und praxisgerechte Alternative zur 

elektronischen Temporegelung. Entspannt und ohne 

Schmerzen im Handgelenk sind nun auch Megatouren 

möglich. 

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Der leicht zu handhabende Verstellmechanismus (einfach 

eingearbeitetes Stellrad nach vorne drehen) erlaubt 

die stufenlose, individuelle Arretierung des Gasgriffs. So 

kann dieser auf langsames Rückschnellen oder auch auf 

das konstante Beibehalten der gewählten Gasstellung 

eingestellt werden. Die Geschwindigkeit kann auf Langstreckenetappen 

exakt gewählt werden. Ausgeschaltet 

bemerkt man nichts vom Mechanismus. Der ganze Verstellmechanismus 

ist im rechten Lenkerendengewicht 

untergebracht und erhöht je nach Stellung den seitlichen 

Druck auf den Gasgriff. Zudem können Sie mit dem 

Alu-Kit glänzende Akzente setzen und auch noch viel 

Gewicht sparen. 

CruiseControl Alu-Kit 

Alu eloxiert (Lieferung im Satz) 

Nobel und ein nicht unerheblicher Gewichtsvorteil. 

Inklusive linkem, passendem Alu-Lenkerendengewicht. 

Silber eloxiert mit blau eloxiertem Stellrad oder komplett 

aus poliertem, kratzbeständigem Billet-Aluminium. 

R 1100/1150 GS + Adventure 

Alu poliert Best.Nr.: 8166175 79,90 

Alu silber eloxiert Best.Nr.: 8166170 79,90 

CruiseControl Stahl 

Austauscheinheit für rechtes Lenkerendengewicht. 

Schwarz beschichtet aus Stahl. Einfach gegen das 

rechte Lenkerendengewicht tauschen. Linkes bleibt 

Original. 

Alu poliert (Lieferung im Satz) 


schwarz/Einstellrad silber Best.Nr.: 8166120 69,90 

schwarz/Einstellrad schwarz Best.Nr.: 8166130 69,90 

Distanzhülse für CruiseControl 

Distanz-Hülse für die Verwendung von CruiseControl mit 

Original-Handprotektoren. 

Best.Nr.: 8166124 3,90 

Stahl-Ausführungen. Wahlweise mit silbernem oder schwarzem Stellrad 

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Wunderlich Lenkererhöhung 

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W U N D E R L 

Eine kaum sichtbare Veränderung, aber mit durchschlagender 

Wirkung: 

• 25 oder 35 mm Erhöhung. 

• Besseres Handling. 

• Direkteres Fahrgefühl. 

• Entspannte, aufrechte Sitzposition. 

• Aufrechtes Stehen im Gelände jetzt möglich und somit ermüdungsfreieres 

Fahren und bessere Kontrolle. 

• Einzeln aus hochfestem Dural-Aluminium gefräst (kein Guss!). 

• Schwarz oder silber eloxiert. 

• Komplett mit Schraubensatz. 

• Mit ABE. 


35 mm Erhöhung (silber) 

In jeder Hinsicht ein enormer Gewinn an Fahrkomfort 

und ein besseres Handlinggefühl für die GS. Einfacher, 

minutenschneller Umbau ohne weitere Änderungen. 

Durch die verbesserten Neigungsmöglichkeiten des 

Lenkers kann die Sitzposition nochmals verbessert werden. 

Bitte unbedingt Bemerkung „Längere Bremsleitung 

für Lenkererhöhung“ beachten (außer Adventure). 


25 mm-Erhöhung 

schwarz Best.Nr.: 8160094 39,90 

silber Best.Nr.: 8160096 39,90 

35 mm-Erhöhung 


silber Best.Nr.: 8160101 39,90 

Längere Bremsleitungen für Lenkererhöhung 

35 mm Erhöhung (schwarz) 

Unserer Erfahrung nach sind die Original-Bremsleitungen 

der GS (nicht Adventure) für die Lenkererhöhungen 

oft zu kurz. Wir empfehlen daher, diese mitzubestellen 

und machen Ihnen dieses faire Angebot: Sie bestellen 

die Bremsleitung als Option mit und bekommen sie bei 

Nichtgebrauch von uns erstattet. Ausnahme: Alle GS 

ohne ABS und ABS-Modelle bis Bj. 1998 benötigen für 

die starre 25 mm-Erhöhung in keinem Fall eine längere 

Bremsleitung. Hochbelastbare Stahlflex-Bremsleitung. 


ohne ABS Best.Nr.: 8160901 44,90 

mit ABS Best.Nr.: 8160900 44,90 

R 1150 GS 

ohne ABS Best.Nr.: 8160903* 109,00 

mit ABS/Integral ABS Best.Nr.: 8160902 44,90 

* Kompletter Satz (vorne) mit Verteiler. 

„AktivKomfort“ ERGO-Sitzbänke 

Die neue Sitzbankgeneration: Durchdacht konstruiert mit vielen 

innovativen Lösungen. Dieses Produkt finden Sie auf Seite 299. 

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Vario-Riser verstellbare Lenkererhöhung 

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Gönnen Sie sich eine entspannte, individuell einstellbare 

Sitzposition! Mit dem neuen Vario-Riser rückt der 

Rohrlenker Ihrer GS in greifbare Nähe. Bei der genialen 

und doch so simplen Konstruktion wird der Lenker in 

variablen Lenkerböckchen verschraubt, die drei verschiedene 

Lenkerstellungen zulassen: In der ersten 

Position wird der Lenker um 29 mm angehoben. Die 

mittlere Schraubverbindung rückt den Lenker zudem 

um 16 mm zum Fahrer hin, die dritte sogar um satte 32 

mm! Durch die ebenfalls verbesserten Neigungsmöglichkeiten 

des Lenkers ergeben sich ungeahnte Variationsmöglichkeiten. 

Bitte unbedingt Bemerkung „Längere 

Bremsleitung für Lenkererhöhung“ beachten. 

Die Fakten: 

• Verbessertes Handling. 

• Entspanntere Sitzposition. 

• Aufrechterer Stand im Gelände. 

• 29 mm höher als Original. 

• Wahlweise 32 mm, 16 mm oder 0 mm näher zum Fahrer. 

• Einzeln gefräste Bauteile aus hochfestem Alu. 

• Komplett mit Schraubensatz. 

• TÜV geprüft. 


Best.Nr.: 8160990 129,00 

Längere Bremsleitungen für Lenkererhöhung 

R 850/1100 GS (ohne ABS) Best.Nr.: 8160901 44,90 

R 850/1100 GS (mit ABS) Best.Nr.: 8160900 44,90 

R 1150 GS + Adv. (ohne ABS) Best.Nr.: 8160903* 109,00 

R 1150 GS (mit ABS/Integral ABS) Best.Nr.: 8160902 44,90 

* Kompletter Satz (vorne) mit Verteiler. 

Wunderlich Lenker Schnellverschluss 

Der Ergonomie-Clou! Lange OffRoad-Passagen fährt 

man im Stehen und man findet sich zwangsläufig mit 

der schlechten Erreichbarkeit der Handhebel und Lenkerschalter 

ab (Hände müssen zur Bedienung stark 

nach oben abgewinkelt werden). Die sehr schlechte 

Kraftübertragung auf die Hebel stellt zudem ein echtes 

Sicherheitsrisiko dar. 

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Verstellt man nun den Lenker nach vorne, so drehen sich 

auch die Hebel und Armaturen in eine optimale Position, 

so dass sie auch im Stehen gut erreichbar sind (nur die 

Hebel etc. zu verstellen wäre viel zu aufwändig). 

Diese Lenkerschrauben mit Hebeln und integrierten Ratschen, 

ermöglichen eine Schnellverstellung des Lenkers 

(ohne Bordwerkzeug) mit nur zwei Handgriffen. So sind 

die Handhebel jederzeit hervorragend zu erreichen und 

das Fahren im Stehen macht richtig Spaß. 

So ist eine perfekte Anpassung auf Straße und Gelände 

in wenigen Sekunden möglich. 


Für 25 mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160109 29,90 

Für 35 mm Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160110 29,90 

Ohne Lenkererhöhung Best.Nr.: 8160111 29,90 

Längere Bremsleitung für Lenkererhöhung? 

Unserer Erfahrung nach, sind die Original Bremsleitungen für 

die Lenkererhöhungen oft zu kurz. Wir empfehlen daher diese 

mitzubestellen und machen Ihnen dieses faire Angebot: Sie 

bestellen die Bremsleitung als Option mit und bekommen sie 

bei Nichtgebrauch zurückerstattet. 

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Tiefer Rastensatz „ERGO-Comfort“ 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Entspannung für die Knie, Gelenke und Füße. Die Hose 

faltet sich nicht in der Kniekehle, Gelenke werden entlastet 

und die Füße finden auf den breiten Auflageflächen 

einen komfortablen Platz. Dieser lässt sich mit den optionalen 

Rastengummis noch angenehmer gestalten. Mit 

diesem Satz wandern die Füße um bis zu 25 mm nach 

unten, wodurch eine entspannte und bequeme Sitzposition 

entsteht. 

Aus hochfestem, leichtem Aluminium gefertigt, hält 

der Rastensatz allen Belastungen stand. Da die Raste 

nicht nach außen wandert, bleibt die Schräglagenfreiheit 

erhalten, trotzt der effektiven Tieferlegung um 25 

mm. Gute Erreichbarkeit von Schalt- und Bremshebel 

machen das Fahren zu einem sicheren Vergnügen. 

Die Fakten: 

• 25 mm tiefer als originale Raste. 

• Breite, bequeme und sichere Fußauflage. 

• Ergonomischer und entspannter Kniewinkel. 

• Weiches, vibrationsentkoppelndes Rastengummi (optional) 

• Ermüdungsfreies Tourenvergnügen. 

• Aufrechtes Fahren im Gelände leichter möglich. 

• Komplettes Set mit Einbausatz. 

• 5 Jahre Garantie. 

• TÜV-geprüft. 



Breite Rastengummis optional 

lieferbar 

Satz (links + rechts) Best.Nr.: 8160084 159,00 

Rastengummis 

Satz Best.Nr.: 1900520 24,90 

310



Wunderlich Rastenverlegung 

Diese unter ergonomischen Gesichtspunkten entwickelte 

Rastenverlegung, sorgt für eine entspannte und 

bequeme Sitzposition, die auch bei längeren Etappen 

keinerlei „Haltungsschäden“ hinterlässt. Um die optimale 

Fußposition zu erreichen, wurde diese Rastenverlegung 

aufwändig aus dem Vollen gefräst. Zum Lieferumfang 

gehören alle notwendigen Befestigungsteile. Am Originalhalter 

muss nichts geändert werden, keine Funktion 

wird beeinträchtigt und auch die BMW-Systemkoffer 

passen weiter ohne Einschränkung. 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Die Fakten: 

• Deutlich entspanntere Sitzposition. 

• Spürbar reduzierter Kniewinkel. 

• Original-Rastengummis bleiben. 

• CNC gefrästes Aluminium. 


• Mit ABE. 

Fahrer-Rastenverlegung 


Mehr Tourenspaß auf der Straße und besseres Handling 

im Gelände. Verlegung: 40 mm tiefer und 10 mm weiter 

nach vorne. Auf der Oberseite eingelassenes Boxeremblem. 


silber Best.Nr.: 8160334 159,00 

Beifahrer-Rastenverlegung 

Die Tieferverlegung entkrampft die Knie und sorgt für 

eine aufrechte Sitzpostion. In Form, Führung und Eloxalton 

genau auf den Rastenträger abgestimmt. 60 mm 

tiefer. 


(nicht mit Original Aluminium Koffern) 



(mit Original Aluminium Koffern) 





Physiotherapeut Dieter Messingschlager rät: 

„Mit den tiefergelegten Fußrasten erreiche ich ein Öffnen des Knieund 

Hüftgelenkwinkels und damit eine deutlich gesündere, weil 

aufrechtere Haltung. Die Folgen: Eine Verbesserung des muskulären 

Gleichgewichts, der Rumpfstabilität und der Ausdauer. 

Man hat ein besseres Gefühl für das Motorrad, die Konzentration 

bleibt erhalten, der Fahrer kann schneller auf Gefahrensituationen 

reagieren und die aufrechte Sitzhaltung beugt möglichen Rückenbeschwerden 

effizient vor.“ 

Weitere Infos unter www.rueckenrat.de 

311



Besserer Kontakt 

Drehbar für besseren Fahrzeugkontakt 

und ergonomisches, 

ermüdungsfreies Agieren. 

„PivotPegz“ Fußrasten 

Nicht nur für den Enduro-Meister Dirk Thelen, der eine 

mangelnde Sensibilität auf den Original-Rasten bemängelt, 

ein absoluter Durchbruch. Diese Endurofußrasten 

machen dank Federgelenk die Bewegungen des Fußes 

nach vorne und hinten bis zu 20 Grad Neigung mit. 

Das schont nachhaltig die Stiefel und führt zu einem 

besseren Stand auf der Maschine - auch in extremen 

Situationen. Außerdem wird die Belastung für den Fahrer 

minimiert, da der Stiefel fast immer auf der vollen 

Auflagefläche der Raste steht und nicht, wie bei konventionellen 

Fußrasten, auf der Kante geführt werden 

muss. Insbesondere im OffRoad-Einsatz ist das sehr 

anstrengend und teuer - Dirk ruiniert mit dem Original 

pro Rennen bzw. Trainingstag einen neuen Satz Stiefel, 

da sich die Sohle an den starren Rasten aufreibt. 

Die Fakten: 

• Bessere Kontrolle: 

Die Kräfte des Motorrades werden immer über die gleiche Stelle 

vollflächig auf die Stiefelsohle übertragen. 

• Weniger Ermüdung: 

Die permanenten Stöße über die Fußrastenkanten werden 

besser abgefangen. Das Kippen mit der Stiefelsohle über die 

Rastenkanten entfällt. 

• Mehr Kurvendruck: 

Bei Kurvenfahrten wird der Druck auf das Motorrad über die 

volle Rastenbreite aufgebaut, nicht nur über die Kanten. 

• Mehr Gefühl: 

Durch die PivotPegz stellen die Fußrasten eine echte Verbindung 

zwischen Fahrer und Maschine her. Damit reduziert sich 

die Ermüdung des Fahrers und sein Gefühl für das Motorrad 

wird präziser. 

Egal ob im Gelände, auf Touren oder auf der Straße - die 

PivotPegz bringen einen entscheidenden Handling- und 

Komfortvorteil! 

Kompletter Satz mit allen Befestigungsteilen. 

R 1100/1150 GS + Adventure (alle Baujahre) 

Best.Nr.: 8160080 149,00 

Stiefel schonend: Kein Kippen mehr über die verzahnten Kanten schont die Stiefel und verhindert Druckschmerzen 

312 

Tourenfahrer 2/2007 

„Wer für das Gelände maximale Standsicherheit sucht, dürfte mit den 

innovativen „PivotPegz“-Rasten bestens bedient sein. Diese hochwertigen 

und sehr breiten Rasten aus feinem Edelstahl sind durch ein Federgelenk 

drehbar gelagert und folgen somit der Bewegung des Fußes bis zu einem 

Winkel von jeweils 20 Grad. Vorteil: Der Stiefel steht immer mit größtmöglicher 

Auflagefläche auf den Rasten, der Kontakt zur GS wird optimiert und 

der Verschleiß am Stiefel minimiert.“



MFW Vario-Rastensystem 

Verstellbare Komfort-Rastenanlagen, die mit verschiedenen 

Rasten und unterschiedlichen Varioplatten kombinierbar 

sind. In einem Radius von wahlweise 23, 30 

oder 50 mm, die von den verschiedenen Vario-Platten 

bestimmt werden, kann die Raste rund um den Aufnahmepunkt 

angebracht werden. 

Gut ist hierbei auch die neue, runde Raste, die in jeder 

Position 100%igen Kontakt zur Fußauflage bietet (Original 

würde nur in wenigen Positionen guten Kontakt 

bieten). 

Bitte beachten Sie: Durch den Verstellmechanismus 

wandert der Fuß relativ weit nach außen, was die 

Schräglagenfreiheit je nach Position stark einschränken 

kann. 

Vario-Rastenadapter (zur Aufnahme am Fahrzeug) 


Fahrer (Paar) Best.Nr.: 8700127 39,90 

Beifahrer (Paar) Best.Nr.: 8700117 39,90 

Komplette Anlage mit Raste Comfort 

Vario-Platte (Zur Höhenanpassung der Fußrasten) 

23 mm (Paar) Best.Nr.: 8700131 43,90 

30 mm (Paar) Best.Nr.: 8700132 43,90 

50 mm (Paar) Best.Nr.: 8700133 44,90 

Fußrasten MasterGrip (für alle Modelle passend) 

schwarz (Paar) Best.Nr.: 8700135 28,90 

silber (Paar) Best.Nr.: 8700136 28,90 

Fußrasten „Racing-Sport“ (für alle Modelle passend) 

schwarz (Paar) Best.Nr.: 8700128 28,90 


Fußrasten Comfort (für alle Modelle passend) 

Perfekten Halt durch die vibrations-absorbierende 

Fußauflage. Eloxierte Grundkörper mit schwarzen Rastengummis. 


Volle 360 Grad Einstellbereich 

Master Grip-Touring (schwarz) 

Rastenadapter 

Master Grip-Touring (silber) 

Racing-Sport (silber) 

Vario-Platten 

313



Wunderlich Schalthebel-Vergrößerung 

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W U N D E R L 

Auch der Schalthebel ist vielen zu kurz und zu dünn. 

Diese Vergrößerung wird einfach über das Gummi 

geschoben und sitzt mit einer festen Klemmung. Die 

Länge, der Umfang und auch der bessere Grip machen 

das Schalten zum Vergnügen. Zudem erhält auch der 

Schalthebel eine sportliche Note. Aus Alu gedreht, 

gefräst und eloxiert. 


OffRoad Version Best.Nr.: 8160431 24,90 

Touring Version Best.Nr.: 8160432 24,90 

OffRoad Version 

OffRoad Version 

Touring Version 

Wunderlich Bremshebel-Vergrößerungen 

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W U N D E R L 

Im Original ist die Fußauflagefläche des Bremshebels 

leider etwas klein geraten und stellt nicht selten ein 

Sicherheitsrisiko dar. Mit der Vergrößerung sind Abrutscher 

oder der Tritt ins Leere fast unmöglich. Zudem 

wird die GS um einen Glanzpunkt reicher. Diese Innovation 

werden Sie erst so richtig zu schätzen wissen, wenn 

Sie sie ausprobiert haben. Deshalb können Sie die Verbreiterung 

testen und bei Nichtgefallen binnen 14 Tagen 

zurückgeben (gegen Gutschrift). Aufwändig gefräst und 

eloxiert. Leichter Anbau. 

R 850/1100 GS (bis Bj. 8/1997) 

Best.Nr.: 8160336 29,90 

R 850/1100/1150 GS (ab Bj. 9/1997) + Adventure 

Diese Ausführung verfügt über ein passgenaues Gegenstück 

mit Gewinden, das die Unterseite verschließt. 

Best.Nr.: 8160335 19,90 

ab Bj. 9/1997 bis Bj. 8/1997 ab Bj. 9/1997 

314



Wunderlich Aufbockgriff 

Eine GS aufzubocken ist nicht einfach, da die Hebelverhältnisse 

nicht gerade günstig sind. Dieser ausklappbare 

Aufbockgriff erleichtert das Aufbocken auch einer voll 

beladenen GS ungemein. 

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W U N D E R L 

Die Fakten: 

• Schnelles Aus- und Einklappen. 

• Optimale Hebelverhältnisse. 

• Leichtes und sicheres Aufbocken. 

• Abrutschsicherer, geriffelter Griff. 

• Schnell-Klappmechanismus. 

• NC-gefräste Aufnahme. 

• Schwarz beschichtet. 


• Individuell auf Ihre Körpergröße anpassbare Lage des Hebels. 





silber Best.Nr.: 8160453 69,90 

Gepäcksysteme 

Tankrucksäcke, Lenker- und Hecktaschen, Gepäckbrücken etc. 

finden Sie in der Rubrik „Touring & Reisen” ab Seite 379. 

315



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Das „Knickebeinchen“ - Prinzip. Eigentlich ganz simpel, eine geniale Erleichterung 

für´s Aufbocken und einen sicheren Stand. 

GS nach links 

schwenken: Erstes 

rechtes Beinchen 

klappt nach unten. Die 

GS steht bombensicher 

und beide Räder 

haben Bodenkontakt. 

Haupständer runtergeklappt: 

Knickebeinchen 

drücken 

schon federunterstützt 

gegen den Boden. 

GS nach rechts 

schwenken: Erstes 

linkes Beinchen klappt 

nach unten. 

Wunderlich Hauptständer GoStand 

Revolutionäre und patentierte Hauptständer-Neuentwicklung, 

mit der das Aufbocken einer GS zum Kinderspiel 

wird - und dies sogar bei voller Beladung. Das 

Einzigartige: Der Hauptständer besteht aus drei gelenkig 

miteinander verbundenen Teilen (wie Knickebeinchen), 

die federbelastet bei Bedarf wie von selbst ausklappen. 

Der Fahrer kann seine BMW ohne abzusteigen vom Sitz 

aus aufbocken, indem er das Motorrad einmal nach 

links und einmal nach rechts schwenkt. Dabei klappen 

die Gelenke automatisch aus und der Boxer steht bombenfest. 

Wer die Laufräder komplett entlasten möchte, 

muss diese Prozedur lediglich noch einmal wiederholen 

und schon steht die BMW auf der erhöhten zweiten 

Stufe, die z.B. für den Radausbau nötig ist. Mit nur einseitig 

ausgefahrenen Gelenken lassen sich zudem Fahrbahnunebenheiten 

ohne weiteres ausgleichen. Genial 

einfach, kraftsparend und absolut rückenschonend! Lieferung 

als einbaufertige Version mit allen Anbauteilen. 

Die Fakten: 

• Revolutionäre und patentierte Hauptständer-Neuentwicklung. 

• Hauptständer aus drei gelenkig miteinander verbundenen 

Bauteilen. 

• Einfache Bedienbarkeit vom Sitz aus! 

• Zwei verschiedene Aufbockstufen. 

• Nur einseitig ausgefahren, lassen sich Fahrbahn-Unebenheiten 

ausgleichen. 

• Kraftsparend und rückenschonend zugleich! 

• Genial einfach und einfach genial! 

• Mit TÜV-Gutachten. 



Best.Nr.: 8160822 149,00 

Wenn erforderlich 

kann die GS nochmals 

nach rechts und 

links geschwenkt werden: 

die Räder sind 

frei. Eigentlich nur für 

Reifenwechsel und 

lange Standzeiten etc. 

notwendig. 

Luxus: auf unebenem 

Untergrund kann die 

GS trotzdem gerade 

abgestellt werden (auf 

einer Seite ein Beinchen 

ausfahren und 

auf der anderen zwei). 

316 

Seitenständer-Auflagevergrößerung 

Genau formgefräste Verbreiterung für den Seitenständer, die 

schnell an geschraubt werden kann. Die Auflagevergrößerung 

bewahrt die BMW vor der Gefahr, auf losem Untergrund umzukippen. 


Und so funktioniert der GoStand im Detail 



Sitzend den GoStand mit dem Fuß 

so weit ausklappen bis der Ständer 

Bodenkontakt hat. 

Dann wird die Maschine erst auf 

die eine ... 

...danach auf die andere Seite 

gekippt... 

...und schon steht sie! 

Segment 1 

1 

3 

4 

5 

2 

Segment 2 

Segment 3 

1 

Der Fahrer bleibt auf 

der Maschine sitzen 

und klappt den GoStand 

mit seinem linken Fuß so 

weit aus, bis der Ständer 

leicht den Boden berührt. 

2 

Dabei klappen die 

federbelasteten Segmente 

zwei und drei bei 

Bodenberührung automatisch 

nach hinten weg, 

sodass einzig und allein 

das erste Segment senkrecht 

zur Fahrbahnoberfläche 

zeigt. Natürlich 

kann der Fahrer auch 

zuvor absteigen und den 

GoStand konventionell, wie 

jeden anderen Hauptständer 

auch, mit dem rechten 

Fuß ausfahren. 

3 

Durch leichtes Kippen 

der Maschine nach 

rechts (die Reihenfolge ist 

beliebig) klappt das Segment 

2 der linken Ständerseite 

nach vorn, während 

das Segment 2 der rechten 

Seite (grau) noch unverändert 

am Boden bleibt. Das 

Motorrad steht zu diesem 

Zeitpunkt leicht schief, 

benötigt aber keine hohen 

Haltekräfte. 

4 

Jetzt wird die Maschine 

ein wenig zur linken 

Seite gekippt und das 

Segment 2 auf der rechten 

Ständerseite klappt 

ebenfalls aus. Das war es 

schon: Das Motorrad steht 

jetzt schon sicher auf dem 

Hauptständer, wobei beide 

Räder noch Bodenkontakt 

haben. 

5 

Wiederholt man Vorgang 

drei und vier, 

dann fahren links und 

rechts die beiden letzen 

Segmente (3) aus und das 

Motorrad steht noch eine 

Etage höher. Diese Position 

ist zum Beispiel für den 

Radausbau oder bei längeren 

Standzeiten sinnvoll. 

Beim Abbocken klappt der 

GoStand wie ein normaler 

Hauptständer als Einheit 

wieder ein. 

Im eingeklappten Zustand ist der GoStand 

nicht viel größer als der Orig.-Hauptständer 

und schränkt die Schräglagenfreiheit nicht ein. 

In der zweiten Aufbockstufe werden die Räder 

komplett entlastet, was bei längeren Standzeiten 

oder Wartungsarbeiten von Vorteil ist. 

Bereits in der ersten Aufbockstufe steht das 

Motorrad sicher und der Fahrer kann über die 

Fußrasten bequem aufund absteigen. 

317

318 

Protektion & Sicherheit




Ventildeckel- & Zylinderprotektoren 

Die Lebensversicherung für die extrem bruchgefährdeten 

Boxer-Ventildeckel! 

Die Notwendigkeit des optionalen Notlaufkits verdeutlicht 

die Problematik. 

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W U N D E R L 

Wir wollen jedoch den Schaden unter allen Bedingungen 

verhindern und haben einen in allen Belangen optimalen 

Schutz der Ventildeckel und der empfindlichen Befestigungsgewinde 

im Zylinder entwickelt. 

Die Fakten: 

• Sicherer Schutz vor Schlägen, Stürzen und Umfallern. 

• Kein Durchschleifen der Ventildeckel mehr möglich. 

• Schutz des Ventildeckels vor Verrutschen und Zerstörung der 

Befestigungsgwinde im Zylinderkopf (Deckel wird nicht im 

Zylinderkopf geführt und könnte ohne Schutz auf dem Zylinderkopf 

verrutschen). 

• Schutz der vorderen Befestigungsschraube. 

• Optimale Kraftverteilung durch formschlüssige Gummidämpfung 

zwischen Schutz und Ventildeckel (3M-Bumper). 

• Keine Schrauben etc. im vorderen Aufschlagbereich. 

• Über 4 mm starker, austauschbarer Schleifpad. 

• Drei, in den Schlüsselbefestigungen doppeltwandige Befestigungspunkte. 

• Harteloxiertes Dural-Aluminium. 

• Zündkerzen etc. weiterhin leicht erreichbar. 


• Schutz rechts und links. Inklusive komplettem Einbausatz. 


Da sich die Original-Plastik-Schützer schon bei harmlosen 

Umfallern zersetzen oder bei Stürzen einfach wegklappen, 

eine sehr empfehlenswerte Investition. 


Satz Best.Nr.: 8161536 149,00 

319



Wunderlich Sturzbügel GS + Adventure 

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W U N D E R L 

Damit sich endlich perfekter Schutz und innovatives 

Design verbinden, haben wir einen Rundumschutz 

nach unseren Vorstellungen entwickelt. Ein besonders 

gelungener Wurf, der die GS mit hohem konstruktiven 

Aufwand sicher vor Schäden bewahrt. Die Bügel bilden 

mit den Zylindern und Krümmern eine homogene Linie, 

sind kein Fremdkörper, sondern integrieren sich perfekt. 

Alle Haltepunkte sind auf eine Zug- und Druckbelastung 

ausgelegt. Die Hebelkräfte werden bei einem Sturz auf 

alle sechs Haltepunkte verteilt. Der Mittelhalter sorgt für 

die gleichmäßige Verteilung und wirkt wie ein Drehpunkt, 

der im Falle eines „Falles“ alle weiteren Aufhängepunkte 

gleichmäßig in die Absorption der Kräfte einbezieht. 

Unsere Idee ist in der ganzen Welt mit Begeisterung aufgenommen 

worden. In den einschlägigen Internet-Foren 

ist nachzulesen, dass unsere Entwicklung einer der 

besten Sturzbügel für die GS ist. Keine TÜV-Eintragung 

erforderlich! 

Die Fakten: 

• Gleichmäßige Verteilung der Kräfte. 

• Stabile Aufnahmen. 

• Zusatzschutz für Krümmer und Verbindungsrohr. 

• Die empfindlichen Gewinde im Motorgehäuse können nicht 

ausreißen. 

• Alle Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Ventile einstellen, etc.) sind 

ohne Demontage des Sturzbügels möglich. 

• Aufwändig gebogenes Rundrohr. 

• Keine Beeinträchtigung der Boden- und Schräglagenfreiheit. 

• Aufnahmen für Zusatzscheinwerfer. 

• Made in Europe. 



R 850/1100 GS silber Best.Nr.: 8160710 199,00 

R 1150 GS + Adv. silber Best.Nr.: 8160102 199,00 

R 1150 GS + Adv. schwarz Best.Nr.: 8160840 199,00 

Sturz-„Test“ in Kalifornien 

320 

Tatort Kalifornien 

Im Land der ewigen Kurven war eine Granatenkurve zu verlockend 

und die Kamera zum Glück dabei: Bis über die Haftungsgrenze 

hinaus haben wir versucht, die Sturzbügel auf den 

Boden zu kriegen. Wir haben es mal wieder nicht geschafft, die 

Schräglagengrenze mit unseren Sturzbügeln zu erreichen.



Wunderlich Sturzbügel-Protektor 

Der intelligente Schutz für Wunderlich Sturzbügel. Sturzbügel 

sollen Schäden verhindern, aber bereits ein leichter 

Umfaller reicht und schon hat der Sturzbügel selbst 

eine Macke, was für alle auf dem Markt befindlichen 

Sturzbügel gilt. Da es keinen Lack oder eine Beschichtung 

gibt, die das aushält, fertigen wir für unsere Sturzbügel 

einen zusätzlichen, austauschbaren Kratzschutz. 

Das ist weltweit exklusiv und gibt es bis dato für keine 

anderen Sturzbügel. Ein dickwandiger Kunststoffprotektor, 

der sogar einen leichten Sturz überlebt. Auch schon 

zerkratzte Sturzbügel lassen sich hiermit wieder auf 

Vordermann bringen. Der Sturzbügel sieht damit aus wie 

neu und ist vorbeugend vor weiteren Macken bestens 

geschützt. Wir empfehlen jedoch, diese vorsorglich vor 

einer Schramme (Schutz der rosthemmenden Beschichtung) 

zu montieren. Qualität: Die hohen Formkosten und 

Qualitätsgründe verhindern eine Großserie als Spritzgussteil. 

Deshalb werden die Protektoren aus durchgefärbtem 

ABS-Kunststoff einzeln tiefgezogen und auf 

3D-Fräsen zugeschnitten. Ein aufwändiges Verfahren, 

aber nur deshalb sind sie so extrem schlagfest. Kratzer 

lassen sich leicht wieder rauspolieren. Optisch passt der 

glänzende Metallic-Silber-Farbton am besten zu unseren 

Sturzbügeln. Selbstklebender Satz für rechts und links. 

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Set Best.Nr.: 8600435 24,90 

Protektor einzeln Best.Nr.: 8600430 14,90 

Alu-Ventildeckel „DuraHead“ 

Aus dem vollen Dural-Aluminium gefräste Deckel, die 

keine zusätzliche Abdeckung benötigen. Die Deckel 

bringen eine enorme Eigenstabilität mit, so dass das 

Schleif-/Sturzpad direkt integriert wurde. Die exklusive 

Materialwahl und Verarbeitung ermöglich jedes 

erdenkliche Finish. Einfach gegen die Originaldeckel 

austauschbar. 

Die Fakten: 

• Einzeln aus dem Vollen gefräste Deckel. 

• Ungleich höhere Festigkeit des Werkstoffes als der 

Seriendeckel. 

• Verbesserte Motorkühlung durch zusätzliche Kühlrippen. 

• Auswechselbare Sturz-/Schleifpads. 

• Original Dichtung und Schrauben werden weiter verwendet. 

• Keine Einschränkung der Bodenfreiheit. 

• Exklusive Optik. 

• Mit Hart-Eloxalschicht oder poliert lieferbar. 


• Lebenslange Bruchgarantie. 

Neben dem Nutzwert bestechen diese Deckel durch 

eine exklusive Optik. Da allein der Materialwert ca. 50% 

des Wertes ausmacht, ist dies schon als eine günstige 

Offerte anzusehen. 


Ventildeckel links (schwarz) Best.Nr.: 8160779 299,00 

Ventildeckel rechts (schwarz) Best.Nr.: 8160778 299,00 

Ventildeckel links (blau) Best.Nr.: 8160781 299,00 

Ventildeckel rechts (blau) Best.Nr.: 8160780 299,00 

Ersatz-Schleifpad 

Stück Best.Nr.: 8160777 29,90 

321

Meine Welt 

Meine Zeitschrift 

Die neuesten Maschinen – im Fahrbericht und 

Top-Test, im Vergleichs- und Dauertest. 

Die neueste Technik – geprüft im Messlabor und 

auf der Teststrecke. Nachvollziehbar durch die 

einzigartige 1000-Punkte-Wertung. Beratung 

und Kaufhilfe, die schönsten Touren, Tipps 

und Tricks – einfach alles rund ums Motorrad. 

Qualität und Kompetenz seit 1903. 

Alle 14 Tage neu. 

MOTORRAD – Europas größte Motorradzeitschrift 

www.motorradonline.de 

322



Wunderlich Handprotektoren „PR GS 01“ 

Individuell, exklusiv und grenzenlos robust. 

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I C H 

W U N D E R L 

Ob derber Einsatz oder unvergessliche Touren mit trockenen, 

warmen Händen - dieses Protektoren-System 

verbindet maximalen Schutz mit einem herausragenden 

Design und einer einmalige Kombinierbarkeit (Alu- 

Schutzbügel auch ohne Handschalen nutzbar.) 

Ein vielseitiges System, das bei hohen Außentemperaturen 

auch ohne Handschalen maximalen Schutz 

vor Ästen etc. bietet, ohne den kühlenden Fahrtwind 

abzuhalten. 

Wird es dann doch kühl, können die Handschalen (passen 

ineinander und können daher platzsparend verstaut 

werden) in kurzer Zeit wieder montiert werden. 

Und damit Sie sich frei entscheiden können, bieten wir 

die Alu-Schutzbügel und Handschalen getrennt an. 

Die Fakten: 

• Perfekte Aerodynamik. 

• Maximaler Schutz vor Kälte, Schlag- oder Schleifschäden. 

• Alu-Schutzbügel auch ohne Protektorschalen verwendbar 

(Schalen leicht abnehmbar). 

• Schutz vor ungewollter Vollbremsung 

(Hindernisse, die auf den Bremshebel schlagen). 

• Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem. 

• Voll-Integration: Schalen-/Strebeneinheit wird gleichzeitig über 

Befestigungsverschraubung miteinander verbunden. 

• Auswechselbare Schalen. 

• Für Lenkerendengewichte und/oder heizbare Griffe geeignet. 

• Vibrationsentkopplung des Lenkers bleibt erhalten. 

• Gegen Kälte, Hitze und UV-Strahlen resistent. 


• Handschutzbügel 

• Gebürstete, eloxierte Aluminiumstreben. 

• CNC-gefräste Aufnahmen. 

• Mit und ohne Protektorschalen verwendbar. 

• Für Lenkerenden-Gewichte und heizbare Griffe geeignet. 

• Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem mit 

offenen, seitlichen Befestigungsbohrungen. 

Mit Carbon-Handschalen 

Mit ABS-Handschalen 

Handschutzbügel 


Best.Nr.: 8110246 59,90 

Handschalensatz passend zum Handschutzbügel 

Die Fakten: 

• Schalen wahlweise aus handlaminiertem Carbon- (Sichtstruktur) 

oder schwarzem ABS- (lackierbar) Kunststoff. 

• Leicht zu montieren (Alu-Bügel wird voll integriert), keine 

weiteren Befestigungsschrauben notwendig. 

ABS-Kunststoff schwarz Best.Nr.: 8110247 49,90 

Carbon (handlaminiert) Best.Nr.: 8110248 179,00 

Set: Handschutzbügel plus ABS-Handschalensatz 

Best.Nr.: 8110245 99,00 

Set: Alu-Handschutzbügel + Carbon-Handschale 

Best.Nr.: 8110232 229,00 

Alu-Schutzbügel solo 

Den Schlag hätten im Normalfall die 

Finger abbekommen und die Lenkerarmatur 

wäre zerstört worden. 

Selbstentkoppelndes Sicherheitssystem! 

Erstmalig wurde ein immenses Sicherheitsrisiko berücksichtigt: Rutschen 

die Arme zwischen Lenker und Protektor, ist es (Überschlag nach vorne) 

schon oft zu Knochenbrüchen gekommen. Wir haben die seitlichen Befestigungsbohrungen 

in den Aluminiumstreben nach hinten offen gestaltet, 

so dass der Protektor in diesem Fall nach vorne aus der Verschraubung 

rutscht und den Arm des Fahrers wieder frei gibt. 

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W U N D E R L 


Handprotektoren-Verbreiterung 

Mit dieser Verbreiterung erhalten die Original-Protektoren 

ein vollkommen neues, sehr edles Aussehen mit einem 

Wind- und Wetterschutz, der bis dato in keinem Vergleich 

überboten werden konnte. Hände und Arme sind 

jetzt perfekt geschützt und kühlen nicht mehr so schnell 

aus. Die aerodynamisch ausgefeilte Verbreiterung leitet 

den Luftstrom in kontrollierten Bahnen großflächig an 

den Händen vorbei. Erstaunlicher Nebeneffekt: Die 

Finger kühlen aufgrund deutlich reduzierter Verwirbelungen 

nicht mehr so schnell von unten aus. Die Handprotektoren-Verbreiterungen 

sind aus durchgefärbtem 

ABS-Kunststoff (Kratzer kaum sichtbar) gefertigt und 

werden einfach an den Handprotektoren angeschraubt. 

Lieferung komplett im Satz (links und rechts) inklusive 

Befestigungsschrauben und Anbauanleitung. 

Für R 1150 GS-Original- Handprotektoren 

silber Best.Nr.: 8110370 49,90 

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Handprotektoren „Clear-Protect“ 

Die Original-Handprotektoren schützen nur unzureichend. 

Insbesondere von unten kühlen Hände und 

Daumen aus. 

Dem stellen wir einen dezenten, effektiven Schutz entgegen, 

der alle Widrigkeiten von den Händen fernhält 

und für eine spürbare Entlastung der Unterarme sorgt. 

Und ganz nebenbei kann man nun auch mit Handprotektoren 

Motorradfreunde grüßen, ohne die ganze Hand 

vom Lenker nehmen zu müssen. 

Die Fakten: 

• Maximaler Schutz vor Kälte, Nässe oder Schmutz. 

• Aus hochbelastbarem, kratz- und bruchfestem Acryl-Kunstoff. 

• Leichter, unauffälliger Anbausatz. 

• Einfache, schnelle Montage. 

• Verwendbar mit und ohne Griffheizung. 

• TÜV-frei, keine Eintragung erforderlich. 


• Verwendbar mit allen Lenkerendengewichten / CruiseControl. 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 


klar (Satz) Best.Nr.: 8600367 99,00 

rauchgrau (Satz) Best.Nr.: 8600368 99,00 

Acerbis Handguard „Rally“ 

Der solide Schutz für Gelände und Straße mit einem 

sehr hohen Schutz für die Hebel und Finger vor Kälte 

und Beschädigung/Verletzung. Unverwüstlicher Nylon- 

Kunststoff (lackierbar). 


(Modellspezifischer Adapterkit bitte mitbestellen) 

Protektorensatz 

schwarz Best.Nr.: 8110013 49,90 

Verbreiterungen 

Leitet den Fahrtwind über den Handrücken und verhindert 

den Regenwasser-Rückfluss in die Handschuhe. 

schwarz (Satz) Best.Nr.: 8110036 14,90 

Notwendige Adapterkits 

Nur in Liefereinheit mit Protektoren. Gefräster Alu-Kit 

inkl. Schraubenkit. Kompletter Satz. 

R 850/1100 GS Best.Nr.: 8110099 29,90 

R 1150 GS Best.Nr.: 8110098 29,90 

Hinweis: Handschützer schränken in Kombination mit Tourenscheiben 

den Lenkeinschlag ein. Die Enden der Brems- und 

Kupplungshebel müssen ggf. um 3 mm angeschliffen werden. 

325



Wunderlich Fußbremsbehälter-Deckel 

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W U N D E R L 

Höchste Fräskunst an exponierter Stelle. Optisch ein 

Leckerbissen und technisch eine äußerst stabile Weiterentwicklung 

des unansehnlichen Original-Plastikdeckels. 

Die Fakten: 

• Wesentlich stabiler und verwindungsfrei. 

• Behälter ist wertiger und wird zum Hingucker. 

• Aus dem vollen, CNC-gedrehtes/gefrästes Aluminium. 

• Einfache Montage - einfach austauschen. 

• Titan oder silber eloxiert. 




Fußbremsbehälter-Deckel 

silber Best.Nr.: 8500258 19,90 

titan Best.Nr.: 8500259 19,90 

Alu-silber 

Alu-Titan 

Wunderlich Injektion-Cover 

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W U N D E R L 

Die Ansaugrohr-Einheit samt Einspritzrohr, Leitungsanschlüssen 

und dem Drosselklappensensor sind extrem 

abrissgefährdet. Auch findet sich immer wieder ein 

Spaßvogel, der an unserer Langstreckenmaschine die 

schwarzen Stöpsel (Unterdruckanschlüsse am Einspritzrohr) 

mitgehen lässt. Zudem kommt es immer wieder zu 

Undichtigkeiten in den Steckverbindungen (Regenwasser 

dringt ein), die auf vermehrten Kontakt mit Stiefel, 

Hose etc. zurückzuführen ist. Optisch verlängern wir 

die Zylindereinheit und beseitigen das Ansauggewirr, 

wodurch eine neue, dynamische Einheit entsteht. Eine 

konsequente Linie entsteht, die in der Form noch nie 

dagewesen ist. 

Die Fakten: 

• Sicherer Schutz für die empfindlichen Leitungsstutzen, 

Steckverbindungen, Drosselklappensensor und Einspritzrohr. 

• Schutz vor Manipulationen (Stöpsel und Steckverbinder). 

• Abriebsschutz für komplette Einspritz- und Ansaugrohr-Einheit. 

• Reduziertes Verletzungsrisiko. 

• Durch die Formgebung in sich stabil und nahezu unzerstörbar. 

• ABS-Kunststoff. 

• Robustes Befestigunngsystem (Aluminium eloxiert). 


• Komplett mit Einbausatz. 


• Made in Germany 


schwarz Best.Nr.: 8500315 98,00 


326 

Drosselklappen-Schutz 

Mit diesem robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet 

der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt zu 

einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor, 

als auch die Anschlüsse sind nun bestens geschützt. 





Sicherheits-Ölstopfen R 850/1100/1150 

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I C H 

W U N D E R L 

Dezente Lösung mit zwei Längsfugen, die sich harmonisch 

den Kühlrippen angleichen. Dieser Stopfen 

verfügt über ein ungewöhnliches Innensechskantmaß 

und lässt sich dadurch nicht so schnell entwenden wie 

das Original. Am Ölstopfen-Schlüssel ist ein O-Ring 

in einer Nut eingelassen, damit er beim Einstecken in 

den Stutzen sanft geklemmt wird und der Stutzen leicht 

herausziehbar ist. NC-gedrehtes, verchromtes oder eloxiertes 

Dural-Aluminium. Inklusive Inbusschlüssel (liegt 

als Schlüsselanhänger bei) aus Messing und neuem 

O-Ring. Made in Germany. 


verchromt Best.Nr.: 8500012 19,90 

silber eloxiert Best.Nr.: 8500050 19,90 

Silber eloxiert 

Verchromt 

Spezial-Inbusschlüssel 


Ölstopfen Umbau-Kit „Dry-Save“ 

Die spezielle Ausführung der ersten 4-Ventiler Ventildeckel 

erforderte eine besondere Konstruktion, die 

Diebstahlschutz und absolute Dichtigkeit miteinander 

vereint. Hierdurch wurde es möglich, unseren Sicherheitsölstopfen 

der neuesten Generation zum Einsatz 

zu bringen. Die robuste Ausführung und das formschöne 

Design zeichnen diesen einfach zu handhabenden 

Ölstopfen aus. 

B Y 

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W U N D E R L 

Die Fakten: 

• Umrüstung der undichten, sabotagegefährdeten Plastik- 

Konstruktion auf unsere neuen Stopfen für Boxer! 

• Verschraubte Aluminium-Stopfenaufnahme mit absolut 

dichtem und diebstahlsicherem Schraubeinfüllstopfen. 

(Notwendig für R 850/1100/1150er Modelle) 

• Stopfen nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen. 

• Einteiliger, unzerstörbarer Aufbau des Stopfens. 

• Größere Einfüllöffnung für ein sicheres Befüllen. 

• Die Gesamteinheit kann nicht mehr herausgerissen 

werden oder sich mitdrehen*. 



Dicht und sicher 



* Im Original wird die Stopfenaufnahme nur durch eine leichte 

Passung (mit Handkraft leicht demontierbar) im Deckel gehalten. 

In den meisten Fällen ist nicht der Stopfen undicht, sondern 

diese anfällige Detaillösung. Zudem soll ein kleiner Anguss an 

der Aufnahme als Verdrehsicherung dienen. Klappt auch oft 

nicht: Wenn der Deckel versehentlich überdreht wird, kann diese 

Sicherung beschädigt werden und die Aufnahme dreht sich in 

Zukunft mit. 

... der ewig ölende Originalstopfen 

Nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen 

„Original und Kopie“ 

Wir sind stolz, mit unseren Ideen den Zubehörmarkt „inspiriert“ 

zu haben. Die vielen Kopien schmeicheln uns, sind aber in jeder 

Hinsicht leider nur eine Kopie des Original! 

327



B Y 

I C H 

W U N D E R L 


Verkleidungsergänzung Clear-Protect 

Die in Internetforen schon seit langem heiß diskutierte 

und viel gelobte Verkleidungsergänzung. Hiermit 

schließen wir auf dezente Art die Lücke zwischen 

Verkleidung und Zylinder, wodurch Turbulenzen, die 

unterhalb der Verkleidung (ein Hauptübel aller GS) entstehen, 

wirkungsvoll unterbunden werden. Ein mehr als 

erstaunlicher Effekt, der insbesondere mit den „ERGO“- 

Tourenscheiben für den bis dato besten von uns getesteten 

Windschutz sorgt. Hiermit erhalten die GS und die 

Adventure den Windschutz eines Supertourers, ohne ins 

Auge zu fallen. Zudem schützt die ausgeklügelte Formgebung 

die Knie wirkungsvoll vor Wind und Wetter. So 

werden auch lange Touren ein Genuss. 6,5 mm starker, 

kratz- und bruch sicherer Acryl-Kunststoff. Mit TÜV- 

Gutachten und allen benötigten Anbauteilen. Leichte 

Montage. Mit oder ohne Sturzbügel verwendbar. 


Best.Nr.: 8600310 149,00 

Halter für R 850/1100 GS 

Für die R 850/1100 GS benötigt man diesen speziellen 

Halter, um die Beinschützer montieren zu können. 

Best.Nr.: 8600311 24,90 

Rutschpartie über 60 Meter 

Nach einem Sturz (bei ca. 80 km/h) 

rutschte die Adventure ca. 60 Meter 

über den Asphalt. Nicht nur, dass die 

Beinprotektoren den Tank geschützt 

haben (keine Delle - nur eine Schleifspur 

musste neu lackiert werden), 

sie selbst und die Fußschützer 

haben kaum Schaden genommen. 

Die Kratzspuren konnten mit feinem 

Schleifapier und Politur wieder entfernt 

werden. 

Wunderlich Fußschützer Clear-Protect 

B Y 

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W U N D E R L 

Luxus-Fußschützer mit perfektem Schutz bei minimaler 

Abmessung. Nahezu unsichtbar, ist der Schutz dank 

der Formgebung genau so gut wie bei unseren Gummi- 

Fußschützern. Aus 6,5 mm dickem Acryl-Kunststoff 

gefertigt, kratzfest, bruchsicher und sturzerprobt(!). 

Schräglagensicher zugeschnitten. Vibrations-, hitzeentkoppelte 

und kunststoffbeschichtete Halterung. Mit 

TÜV-Gutachten. 


Best.Nr.: 8600315 99,90 

328 









Wunderlich Fußschützer 

Kleiner Schutz mit verblüffender Wirkung, besonders für 

den OffRoad-Einsatz! Schützt eindrucksvoll die Füße 

vor Unterkühlung und Spritzwasser (Wärmeabfuhr der 

Zylinder wird nicht unterbrochen). 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Die Fußschützer liegen eng am Motor an, sind nach 

außen schwungvoll abgerundet und werden mit einem 

aufwändigen, filigranen Aluminiumhalter befestigt. 

Eine sehr unauffällige Lösung, die in jedem Detail sorgsam 

überlegt wurde. 

Die Fakten: 

• Die Schutzplatten werden aus besonders widerstandsfähigem 

Gummimaterial formgestanzt. 

• Am Halter werden die Platten durch eine Aluminium-Klemmkonstruktion 

sicher gehalten. 

• Die geschützte Lage des Halters erlaubt die volle Bodenfreiheit 

und ist vor Abriss geschützt. 

• Hochgeschwindigkeitsfest durch zusätzliche Strebe. 

• Rostsichere Gesamtkonstruktion. 

• Auch für Sturzbügel geeignet. 

• Sehr leichter Anbau. 

• Inkl. Anbaumaterial. 


R 1150 GS + Adventure Best.Nr.: 8160097 49,90 


Alu-Abeckung statt Zusatzfender 

Wen der wackelige Original-Hinterradschutz nervt, der 

kann die frei werdenden Verschraubungen hiermit stilsicher 

abdecken und erhält zudem eine Aufwertung und 

Integration des Bremssattels. 

B Y 

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W U N D E R L 

Um trotzdem bestens geschützt zu sein, empfehlen wir 

bei Wegfall des Originalschutzes unseren „Back ExtendaFender“. 


Für Bremsscheibe hinten Best.Nr.: 8600501 19,90 

329




Scheinwerferschutz „Clear“ abklappbar 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Ein perfekter Schutz aus dickwandigem, optisch reinem 

Lexan, der auch vor noch so kleinen Geschossen 

schützt. Hier macht ein Klappmechanismus besonders 

Sinn, da bei Regen etc. die Wassertropfen unangenehme 

Reflektionen auf transparenten Scheinwerferschützern 

erzeugen können und die Gefahr der Eigenblendung 

besteht. Mit dem Klappmechanismus kann die Scheibe 

jedoch optimal eingestellt werden und im Notfall einfach 

weggeklappt werden. 

Zudem dürfen starre Schutzgitter oder die Original- 

Schutzscheibe nur im Gelände eingesetzt werden und 

das Scheinwerferglas ist schwer zu reinigen. Unser 

Scheinwerferschutz schützt den Scheinwerfer in allen 

Fällen und kann bei Fahrten auf der Straße oder zu 

Reinigungszwecken einfach nach vorne abgeklappt 

werden. 

Die Fakten: 

• Optisch reine unzerstörbare Lexan-Schutzscheibe. 

• Gegen Reflektionen oder Eigenblendung einstellbar. 

• Leichte Reinigung des Scheinwerfers und der 

Scheibeninnenseite. 

• Runter geklappt für den Straßenverkehr zulässig. 

• Für OffRoad-Betrieb schnell hoch klappbar. 

• Einfacher Anbau. 

• Kratzfeste Lexanscheibe mit beschichtem, robustem Haltesatz. 


Best.Nr.: 8110401 69,90 

Hepco & Becker Lampengitter 

Ein aufgewirbelter Stein und/oder kurze OffRoad-Passagen 

bedeuten oft das teure Aus für den Originalscheinwerfer. 

Die Fakten: 

• Hoher Schutzfaktor für den Scheinwerfer. 

• Keine Reflektionen oder Gefahr der Eigenblendung. 

• Leichte Reinigung des Scheinwerfers und des Gitters. 

• Einfacher Anbau. 

• Robuste, schwarz beschichtete Metallkonstruktion. 

Die sehr robuste Halterung und das stabile Gitter schüt- 

zen auch vor derben Schlägen. 

R 850/1100 GS Best.Nr.: 8166219* 64,90 

R 1150 GS + Adventure Best.Nr.: 8166218* 64,90 

* Nur für den Sporteinsatz. 

330



Wunderlich Kühlerschutz 

Der Ölkühler liegt strömungstechnisch recht günstig. 

Dies hat jedoch zur Folge, dass sich dieser mit allem 

zusetzt, was von vorne angeflogen kommt. Steinschlag, 

Fliegen und sonstiger Unrat sammeln sich in den feinen 

Verrippungen des Kühlers. Das Säubern ist zudem recht 

umständlich und erfordert viel Handarbeit. Ein feinmaschiges 

VA-Gitter schützt den Kühler wirkungsvoll 

und sorgt für optimalen Kühlluftdurchsatz. Optisch ist 

das Gitter ein Highlight: Das schwarze Kühlerloch verschwindet 

und die Kühlöffnung wird eindrucksvoll hervorgehoben. 

Der Sandwich-Rahmen ist nun bei R 1150 

GS + Adventure einseitig schwarz eloxiert, wodurch er 

sich auch bei dunklen Maschinen perfekt integriert. 

B Y 

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W U N D E R L 

Die Fakten: 

• Optimaler Schutz des Kühlers und gelungene Veredelung. 

• Hält alles Zerstörerische vom Kühler fern. 


• Laser-geschnittener, stabiler Rahmen 

(Flattern etc. ist unmöglich). 

• Silber bzw. schwarz eloxiert. 

• Aufwändige Verbindungstechnik (Hochdruck-Klebetechnologie) 

zwischen Gitter und Rahmen. 

• Mit Montagematerial (Kratzschutz, Halter etc.). 

Hinweis: Kann nicht mit „Schnabellos-Umbauten“ kom- 

biniert werden. 


Best.Nr.: 8160363 39,90 


mit Sandwich-Rahmen 

Im Gegensatz zu billig produzierten 

Gittern mit großen Öffnungen, die 

eigentlich nur der Optik dienen, 

werden hier gerade die kleinen, 

leichten Steine etc. abgehalten, die 

besonders zerstörerisch auf den 

Kühler einwirken. 

Tipp: Angesammelte Fliegen etc. 

können leicht mit einem nassen 

Tuch beseitigt werden. Tuch ca. 

30 Minuten an das Gitter legen, so 

dass sich der Dreck voll Feuchtigkeit 

zieht und abgelöst werden 

kann. 

331



Wunderlich Drosselklappen-Schutz 

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W U N D E R L 

Der Drosselklappensensor auf der linken Seite ist keine 

Augenweide und zudem gefährdet, da er so weit vorsteht, 

dass er schon bei leichten Schlägen (z.B. mit dem 

Stiefel) ernsthaft beschädigt werden kann. Mit diesem 

robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet 

der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt 

zu einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor, 

als auch die Anschlüsse sind nun bestens 

geschützt. 


Aluminium silber eloxiert Best.Nr.: 8500131 29,90 

Wunderlich Bremsbehälterschutz hinten 

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W U N D E R L 

Leider wird der Bremsflüssigkeitsbehälter für die hintere 

Bremse immer etwas stiefmütterlich am Heckrahmen 

befestigt. Dort positioniert ist der wichtige Behälter 

anfällig für Äste, Steine und den eigenen Stiefel. Unser 

stabiler Aluminium-Protektor schützt den Behälter zuverlässig 

vor solchen Einflüssen und garantiert Ihnen somit 

Fahrvergnügen, ohne Gefahr laufen zu müssen, dass 

sich der Behälter irgendwann verabschiedet. 


Best.Nr.: 8500062 19,90 

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Wunderlich Hupenschutzbügel 

Ein kleines Bauteil mit beruhigender Wirkung. Schützt 

bei Lenkeinschlag vor dem versehentlichen Betätigen 

der Hupe. Egal, mit welchem Tankrucksack Sie unterwegs 

sind, der starke Lenkeinschlag der Maschine 

bringt es mit sich. Häufig kommt es zum unbeabsichtigten 

Betätigen des Hupenknopfes und ratlosen Blicken 

der Umherstehenden. 

B Y 

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W U N D E R L 

Dem ist nun endlich Einhalt geboten. Schnell und einfach 

montiert, ohne Beeinträchtigung der Zugänglichkeit 

zum Hupenknopf während der Fahrt. 

Die Fakten: 

• Schützt vor unbeabsichtigtem Hupen. 

• Stabile Ausführung. 

• Einfache Montage. 

R 850/1100 GS Best.Nr.: 8500317 12,90 

R 1150 GS + Adventure Best.Nr.: 8500247 15,90 

Wunderlich Lenkanschlag-Begrenzung 

Leider sind die Original Lenkanschlag-Begrenzungen 

schlicht zu schwach dimensioniert. Schon bei harmlosen 

Umfallen oder einem heftigen Einschlag kann das 

Original beschädigt werden. Die Gabelbrücke kann 

dabei zerstört werden, was eine teure Reparatur nach 

sich zieht. Zudem können dabei Gleitrohre, Lenkungsdämpfer 

und Telelever ebenfalls Schaden nehmen. Bei 

der 1150er kann zudem die Bremsleitung abgequetscht 

werden. 

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W U N D E R L 

Da diese Teile leider nicht als Sonderangebot erhältlich 

sind, lohnt sich diese Ausgabe allemal. 

Zwei äußerst stabile und sehr leichte Halter werden 

samt robusten Anschlaggummis schnell an der unteren 

Gabelbrücke angebracht. Eine sehr effektive, leichte und 

unzerstörbare Gesamtkonstruktion: Der Lenkeinschlag 

wird in den ersten Millimetern weich begrenzt und mit 

zunehmender Kompression immer härter. Das Einschlagen 

des Lenkers ist wesentlich angenehmer, da die 

harte Original-Begrenzung entfällt. 





Voller Einschlag 

333

Dolomiten Rallye 

Seit Jahrzehnten ist sie eine Institution. Mal 

mit Höhen, mal mit Tiefen, aber immer mit 

viel Anspruch. Und eine große Portion Spaß 

ist auch dabei - die Dolomiten-Rallye. 

Es war im Jahr 1966, als Klaus Becker für 

seine Freunde eine Motorradausfahrt von 

München nach Terlan im Etschtal organisierte. 

Becker, ein waschechter Berliner, fuhr 

damals aktiv um die Deutsche Beiwagen- 

Geländemeisterschaft mit und war Mitglied 

des Münchner Automobilclubs. Die Idee 

zur gemeinsamen Ausfahrt kam von seinem 

Vereinskollegen und damaligen BMW- 

Werksfahrer Karl Ibscher. Dass die beiden 

sich stets sportlich kräftig duellierten, sei 

hier nur am Rande erwähnt. 

Die Strecke jedenfalls hatte es in sich. Durch 

fantastische Landschaft ging es gen Süden. 

Unterwegs galt es, verschiedene Kontrollpunkte 

anzufahren, was mit Punkten 

belohnt wurde. Einziger Knackpunkt - alle 

Freunde blieben zusammen, wählten die 

gleiche Route und hatten somit auch die 

gleiche Punktzahl. Um dennoch einen Sieger 

krönen zu können, wurde kurzerhand 

eine Wertungsprüfung angehängt. Wer über 

den Hohlweg am schnellsten den Bergbauern 

Lagar erreicht, solle zum Sieger erklärt 

werden und dürfe damit den Pokal einstreichen. 

Das Problem war nur, dass die Auffahrt zum 

Bergbauern eigentlich gar keine Auffahrt 

war. Ein besserer Mulipfad führte hinauf, 

mehr nicht. Enduro? Fehlanzeige! Die damaligen 

Maschinen waren reine Straßenmotorräder, 

nicht hochbeinig, keine Stollenreifen. 

Etliche Teilnehmer erreichten den Hof gar 

nicht. Ganz vorne an der Spitze erklomm 

aber jemand den Berg, der in den kommenden 

Jahren die Rallye prägen sollte, wie kein 

anderer - Helmut Dähne. 

Ein Jahr später, wieder Anfang Oktober, 

startete die zweite Ausfahrt. Auch sie nannte 

sich nach Beckers Motorradgeschäft 

„Dillenberg & Co.“ DICO-Rallye. Start war in 

Picolein im Val Badia, mitten in den Dolomiten, 

dort wo man noch ladinisch spricht 

- ein Überbleibsel aus der Römerzeit. Ziel 

war auch diesmal wieder Terlan, zwischen 

Bozen und Meran. Bei der zweiten Rallye 

gab es schon ein richtiges Reglement. Die 

Fahrzeit war limitiert auf neun Stunden. Wer 

auch nur eine Minute überzog, fiel komplett 

aus der Wertung. Verschiedene Kontrollpunkte, 

kreuz und quer verteilt, konnten 

angefahren werden. Dafür gab es unterschiedliche 

Punkte. Dass man auch wirklich 

dort war, musste in der Kontrollkarte, die 

jeder mitführte, mit dem dort aushängenden 

Stempel bestätigt werden. Das war‘s dann 

auch schon mit den Regeln. 

Bekannt gegeben wurde die Lage der Kontrollpunkte 

erst am Abend vor der Veranstaltung. 

Die Teilnehmer mussten sich für eine 

optimale Route entscheiden, von der sie 

glaubten, dass sie zu den meisten Punkten 

führte. Alle erreichen zu können schien fraglich. 

Sieger wurde wieder Helmut Dähne. Sein 

Cousin Fritz Scherb wollte nicht mehr mit 

zum Penser Joch fahren. Die verbleibende 

Zeit schien ihm zu knapp. Es blieben nur 

noch anderthalb Stunden. Dähne schaffte 

es mit seiner R69S und absolvierte als einziger 

alle Kontrollpunkte. 

Auch die dritte Rallye führte Dähne an, allerdings 

punktgleich mit Rüdiger Gutsche, 

dem damaligen Konstruktionschef von 

BMW. Per Trialprüfung wurde nun entschieden. 

Helmut Dähne fädelte mit dem Lenker 

in einen Dornenstrauch ein und strauchelte, 

Gutsche blieb fehlerfrei und gewann. 

Die dritte Rallye war auch die letzte unter 

der Federführung Klaus Beckers. Die Arbeit 

übermannte ihn, er wollte nicht mehr. Dähne 

und den anderen 22 Mitfahrern machte 

die Rallye jedoch so viel Spaß, dass sie 

beschlossen, sie nicht sterben zu lassen. 

Helmut Dähne übernahm fortan die Organisation, 

1969 zum ersten Mal. 

334

Als später der Automobilclub München 

(ACM) als Ausrichter der Rallye fungiert, 

ändert sich auch der Name der Veranstaltung, 

sie heißt nun ACM-Dolomiten-Rallye. 

Gut 100 Teilnehmer waren es, die seinerzeit 

auf Dähnes Kommando hörten und sich im 

Oktober in den Bergen trafen. Dolomiten- 

Rallye, der Name ist bis heute geblieben, 

auch wenn sie nicht mehr dort stattfindet. 

Es ist eben Tradition. 

1987, nach der 21. Rallye, wollte Dähne 

aufgeben, rief die letzte Rallye aus. Man traf 

sich fortan sporadisch, nur so, nicht zum 

Wettbewerb. Aber es fehlte etwas. Und irgendwann 

ging es dann doch wieder los. 

Auf Sparflamme, im Zwei-Jahres-Rhythmus. 

Stationen der Rallye waren St. Kassian, 

St. Jakob im Defereggental, Gardasee, 

Bled in Slowenien, die Bergamasker Alpen, 

die Toskana. 

Mittlerweile hat sich die Rallye etabliert als 

ACM-Metzeler Dolomiten Rallye, aber eben 

nicht nur als Sportveranstaltung. Sie ist ein 

familiäres Ereignis, Freundschaften werden 

gepflegt. Trotz gesunder Konkurrenz fährt 

man miteinander, nicht gegeneinander. 

Teilnehmer aus ganz Deutschland und den 

Nachbarländern fanden sich zuletzt 2009 

zur 34. Rallye zusammen. Und wie früher 

ging es darum, in einer faszinierenden Region 

innerhalb von zwei Tagen möglichst 

viele der Kontrollpunkte anzufahren. Wobei 

Fahrerbesprechung mit Diashow, Kartenmaterial 

und das Roadbook helfen. Die 

GS-Land! 

Route stellen sich die Teilnehmer schließlich 

selbst zusammen, abhängig von den 

Schwierigkeitsgraden und dem, was sie zu 

schaffen glaubten. Täglich locken 30 Ziele, 

die Besten schaffen gerade mal die Hälfte. 

Zeitüberschreitung wird mit Punkteabzug 

belegt, Vorzeitige Zielankunft innerhalb einer 

Stunde bringt Punkte. Teilnehmer über 

50 Jahre erhalten Bonuspunkte. 

Neugierig geworden? 

Lust, mitzufahren? Infos 

und Kontakt: 

Helmut Dähne 

Pirelli Deutschland GmbH 

Gneisenaustraße 15 

80992 München 

Tel. 089/14908478 

Egal ob Straßen- oder Geländemaschinen: Für jeden Anspruch gibt es passende Strecken und Herausforderungen 

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Hauptständer-Alu-Schutzplatte 

Unverwüstlicher, leichter Hauptständer schutz, der die 

Hauptständer-Rückholfeder nicht überfordert und für 

maximalen Schutz sorgt. Ein Vollschutz, der Sammler/ 

Auspuff und Ständer/-Aufnahmegewinde vor teuren 

Reparaturen schützt. 

Die Schutzplatte ist im vorderen Bereich angewinkelt 

und schließt am Motorschutz und Hinterradreifen an, 

damit ein „Gleiten“ über das Hindernis ermöglicht wird. 

Ruckartiges, mit Flugabenteuern verbundenes Hängenbleiben 

ist ausgeschlossen 

Aus 4 mm starkem Aluminium haben wir die Platte so 

weit wie möglich mit einem an sprechenden Lochmuster 

erleichtert - eigentlich schade, dass die Platte nicht 

immer sichtbar ist! Die gleichbleibende und aufwändige 

LaserCut-Fertigungs qualität und die Maßhaltigkeit sind 

der Grund für die hohe Passgenauigkeit. 

Einfacher Anbau. Komplett mit Befestigungssatz. 

R 850/1100/1150 GS Best.Nr.: 8160054 49,90 

R 1150 GS Adventure Best.Nr.: 8160650 49,90 

Wunderlich Gabelbrücken-Schutzpad 

B Y 

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W U N D E R L 

Ungeschützt ist die Gabelbrücke nach kurzer Zeit zerkratzt 

und unansehnlich. Ein erheblicher Makel, der sich 

sogar im Wertverlust bemerkbar machen kann. Unsere 

Pads schützen die empfindliche Gabelbrücke und sind 

selbst auch unempfindlich gegen alle Widrigkeiten. 

Schon zerkratzte Gabelbrücken lassen sich hiermit 

ohne großen Aufwand wieder auf Vordermann bringen. 

Nahezu der gesamte „Gefahrenbereich“ wird effektiv 

geschützt und erhält ein einzigartiges Finish. 


3D-Carbon Look 

Edler 3D-Carbon Look mit einer edlen, 2 mm starken 

3D-Plascal-Beschichtung, die die dreidimensionale 

Optik unterstreicht. Speziell für Wunderlich entworfene 

Struktur, die auf unsere Echtcarbon-Komponenten 

abgestimmt wurde. 

Best.Nr.: 8160004 24,90 

ABS-Pad 

Werden von der Rückseite bedruckt und anschließend 

mit Klebstoff versehen. So sind diese absolut kratzfest 

und witterungsbeständig - ein gediegenes Outfit und ein 

optimaler Schutz. Silber. Selbstklebend. 

Best.Nr.: 8160058 5,90 

Gabelstandrohr-Abdeckkappen 

Dieser Ersatz für die ins Auge springenden Gummikappen gibt 

der Gabelbrücke einen noblen Touch und dichtet wegen der 

exakten Ausführung hervorragend ab. 

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Wunderlich Rastenträger-Schutzpad 

Tiefe Kratzer oder komplett abgeschliffene Lackschichten 

an den Rastenträgern gehören der Vergangenheit 

an. Diese Schutzpads bringen den alten Glanz zurück 

und legen sich als nahezu unzerstörbare Schutzschicht 

auf die Träger. 

B Y 

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W U N D E R L 

Die Pads werden von der Rückseite bedruckt und 

anschließend mit Klebstoff versehen. So sind diese 

absolut kratzfest und witterungsbeständig - ein gediegenes 

Outfit und ein optimaler Schutz. 

Wir haben für die Rahmenschützer absichtlich eine 

Lösung aus robustem Kunststoff gewählt. Härtere Werkstoffe 

schädigen den Rahmen und den Lack auf Dauer 

mehr, als dass sie ihn schützen können. Silber. Selbstklebend. 


silber Best.Nr.: 8160499 19,90 

Tankpad-Kit 

Genau auf das Design abgestimmter Satz Tankpads, die 

an allen Kontaktstellen effektiv vor Kratzern, Beschädigung 

und Abrieb schützen. Der verbesserte Knieschluss 

vermittelt ein griffigeres Fahrgefühl, das den Fahrspaß 

deutlich steigert. Mit einem wirkungsvollen Mittelpad, 

das vor Reißverschluss-Kratzern schützt. Schwarzes, 

weiches PU-Material. Selbstklebend. 

R 850/1100/1150 GS Best.Nr.: 1250004 34,90 

R 1150 GS Adventure Best.Nr.: 1250039 34,90 

337



Lack- + Tankprotektion „VentureShield“ 

Eine unzerstörbare, flexible Haftfolie, die ursprünglich für 

die Luftfahrtindustrie zum Schutz (vor Steinschlag) von 

Propellern und Rotorblättern entwickelt wurde. 

Die Fakten: 

R 1150 GS Adventure: 

Tank-Set 5-teilig (vier seitliche Folien und eine für oben). 

R 850/1100/1150 GS: 

Tank-Set 3-teilig (s.o.), Komplett-Set beinhaltet Tank-Set plus Folien für die 

Verkleidung oben und unten, Scheinwerfer und Vorderradkotflügel. 

• Unsichtbare Schutzfolie, die vor ärgerlichen und wertmindernden 

Kratzern und Abnutzungen des Lacks schützt. 

• Absorbiert einen Großteil der Energie z.B. von auftreffenden 

Steinen, daher macht es auch Sinn, den im Komplettsatz enthaltenen 

Scheinwerferschutz aufzubringen. 

• Absolut UV-beständig. 

• UV-durchlässig(!), d.h. die geschützen Lackpartien verändern 

ihren Farbton wie gehabt im Laufe der Jahre. Diese herausragende 

Eigenschaft des Materials verhindert, dass es zu Farbunterschieden 

zu nicht vedeckten Lackteilen kommt, falls Sie die 

Folie irgendwann einmal entfernen wollen. 

• Nahezu unsichtbar. 

• Konturgenauer Zuschnitt, der sich perfekt in die Formgebung 

einfügt. 

• Extrem haftfähig. 

• Leicht wieder zu entfernen. 

• Zahlt sich schnell aus (Werterhalt). 

• Motorrad kann weiterhin dampfgestrahlt werden. 


• Einfaches Aufbringen. 

• Schützt alle beanspruchten Stellen. 

Mit ein wenig Geschick ist das VentureShield Motorradset 

selbst zu montieren. Im Set inbegriffen sind Sprühflasche, 

Rakel und Montageanleitung, also alles, was man 

zur Selbstmontage braucht. Wahlweise als Tank-Set 

oder als Komplett-Set lieferbar. 


Tank-Set Best.Nr.: 1250410 69,90 

1. Lackfläche und Folie einsprühen. 2. Folie schwimmend ausrichten. 


Tank-Set Best.Nr.: 1250420 89,90 


Komplett-Set Best.Nr.: 1250415 129,00 

Universal-Folie (zur Selbstanpassung, inkl. Rakel) 

20 x 30 cm Best.Nr.: 1250455 9,90 

3. Luft und Feuchtigkeit herausstreichen. 

4. Überschüssige Flüssigkeit 

abwischen. 

Absolut reißfeste Folie 

338



Wunderlich Innenkotflügel 

Das hintere Schutzblech ist eher ein Heckabschluß als 

ein tatsächlicher Schutz: Nichts schützt die Beine von 

Fahrer und besonders Beifahrer/-in vor Schmutz und 

Nässe. Ungehindert schleudert das Wasser über die 

Stiefel bis zu den Oberschenkeln. Massive Durchnässung 

und Verschmutzung von Fahrer und Sozia sind 

die Folge. 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Zudem dringt Schmutz und Wasser in die entlegensten 

Winkel des Rahmenhecks und besonders auf Federbein, 

Batterie und Antrieb. Schädlich für Technik und 

Metallteile, die schutzlos einer permanenten Dusche 

ausgesetzt sind. Hier sind vorzeitige Oxidationsschäden 

vorprogrammiert. ganz abgesehen von der sehr schwierigen 

Reinigung des zerklüfteten Hecks. 

Dieser leicht zu montierende Innenkotflügel macht 

Schluß mit halbherzigen Lösungsansätzen und schützt 

das komplette Rahmenheck auf beeindruckende Weise. 

Eine Maschine ohne Innenkotflügel weist eine massive 

Verschmutzung bis weit über den Sitzbankrand hinaus 

auf, während mit unserem Innenkotflügel selbst Koffer 

und Auspuff sowie das Federbein deutlich vor dem 

Dreck geschützt werden. 

Hergestellt aus ABS-Kunststoff lässt sich der Innenkotflügel 

einfach und schnell montieren. 


Best.Nr.: 8160428 89,00 

339



Carbon-Hinterradabdeckung 

Der komplette Schutz des Federbeins, der Auspuffanlage/Sammler 

und des Rahmenheck-Unterbaus. 

So kann Dreck, Regen oder Matsch nicht mehr bis in die 

Tiefen der Technik vordringen. Das Federbein wird hiermit 

perfekt geschützt und ist nicht mehr der Schmutzeinwirkung 

ausgesetzt. Ein Muss für jeden, der seinen 

Boxer liebt und sich nicht ewig die Finger wundputzen 

möchte. 

Der filigrane Aluminium-Halter geht geschwungen in 

den Kohlefaserschutz über und ergibt eine homogene 

sportliche Einheit. Leichte und sichere Befestigung am 

Bremssattel. Einfache Montage (Montagematerial liegt 

bei). Passt zu allen Federbeinen, Auspuffanlagen und 

Bremssystemen (Standard, Evo, Intergral usw.). Mit 

ABE. 


Best.Nr.: 8160426 199,00 

Wunderlich „Back Extenda Fender” 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Dreck, Regen und Schmutz landen ungehindert auf Beifahrer, 

Gepäck und sogar auf dem Rücken des Fahrers. 

Mit dieser höhenverstellbaren Ergänzung wird die werksseitige 

„Lücke” geschlossen. Je nach Wunsch (und Größe 

des Nummernschildes) kann die Ergänzung stufenlos 

eingestellt werden. Wir haben den Fender speziell für die 

GS entwickelt, damit er weiter nach hinten reicht und 

so den nach hinten aufsteigenden Strahl noch effektiver 

„einfängt“. Als Abschluss haben wir in die Verlängerung 

eine Emblemvertiefung eingebracht. Serienmäßig liegt 

ein Boxer-Emblem bei. Es kann jedoch auch ein Original 

BMW-Emblem (BMW Art.Nr.: 51142308800 - nicht im 

Lieferumfang enthalten) eingesetzt werden. 


Best.Nr.: 8110102 29,90 

340




Kotflügelergänzung „Extenda Fender“ 

B Y 

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W U N D E R L 

Verdreckte Krümmer, Motorgehäuse, Steinschlagschäden 

und unnötige Wasseraufwirbelungen sind ärgerlich. 

Diese aus ABS tiefgezogene Verlängerung des Originalkotflügels 

macht Schluss mit dem Problem. Lieferung 

komplett mit Befestigungsschrauben und selbstklebenden 

Schaumstoffstreifen, für einen schwingungs freien 

und festen Sitz. Schwarzer ABS-Kunststoff. Keine TÜV- 

Eintragung erforderlich. Für den Original-Kotflügel. 




Seitenständer-Auflagevergrößerung 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Jeder hat schon - besonders bei losem Untergrund und 

weichem Teer - seine BMW abgestellt und in Zweifel 

gezogen, ob sie denn nachher auch noch steht. Gerade 

voll bepackt droht die GS auf dem Seitenständer leicht 

zu versinken. Genau formgefräste Verbreiterungsplatten, 

die schnell an den Seitenständer geschraubt werden, 

befreien die BMW von dieser Gefahr. 

Die Fakten: 

• Sicherer Stand der Maschine auf allen Untergründen. 

• Gleicht den sehr schrägen Abstellwinkel aus. 

• Mehr als 100% größere Auflagefläche. 

• 8 mm dickes Dural-Aluminium. 

• Oxidationssicher schwarz eloxiert. 

• Rostschutz für Original-Aufstandsfläche. 

• Ausfräsung für Original-Auflage vibrationsdämmend mit 

Moosgummi ausgelegt. 

• NC-gefräst. 

• Leicht anbaubar. 

Tipp: Vor der Montage der Verbreiterung ein wenig Lack 

auf die rostanfällige und wohl schon lacklose Original- 

Seitenständerstandfläche auftragen. So wird sie für 

immer vor unansehnlichem Rost geschützt. 

R 850/1100 GS (bis Bj. 97) Best.Nr.: 8500019 24,90 

R 1100 GS (ab Bj. 98) Best.Nr.: 8500028 24,90 

R 1150 GS Best.Nr.: 8500028 24,90 

R 1150 GS Adventure Best.Nr.: 8500029 24,90 

R 850/1100 GS (bis Bj. 97) 

Ersatzschrauben Satz 

Best.Nr.: 1908007 3,90 


R 1100/1150 GS (ab Bj. 98) 

R 850/1100 GS (bis Bj. 97) 

341

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Leichtbau & Design




Rahmensatz für FID und Schalter 

B Y 

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W U N D E R L 

Die perfekte Ergänzung zu den Cockpitringen und eine 

preiswerte Aufwertung des ansonsten so schmucklosen 

Cockpits. Einfache Montage mit handelsüblichem 

Silikon. Wahlweise aus poliertem oder silber eloxiertem 

Aluminium. 


Für FID (Fahrer-Informations-Display) 

poliert Best.Nr.: 8700265 9,90 

silber eloxiert Best.Nr.: 8700263 9,90 

Für Schalter-Einheit (links unten neben Tacho) 



FID-Abdeckung für R 850/1100 GS 


Für FID (Fahrer-Informations-Display) 



Schalter-Abdeckung für 


FID-Abdeckung für 


Wunderlich Cockpitringe 

Eine glänzende Einfassung der Original-Anzeigen, die 

das gesamte Cockpit nachhaltig veredelt. Das dunkle, 

triste Einerlei ist mit wenigen Handgriffen beseitigt 

und man hat zwei Gründe mehr, sich am Anblick der 

Armaturen zu erfreuen. Einzeln aus dem vollen, hochfesten 

Billet-Aluminium gefräst, hochglanzpoliert oder 

glasperlengestrahlt und eloxiert. Einfache Montage mit 

handelsüblichem Silikon. Kompletter Satz für Tacho und 

Drehzahlmesser. 


hochglanzpoliert Best.Nr.: 8700250 49,90 


hochglanzpoliert 

silber eloxiert 

343



Wunderlich Schlüssel-Halter 

B Y 

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W U N D E R L 

Eine BMW zu besitzen ist ein Privileg. 

Schon der Schlüssel zu diesem Spaß sollte auf die edle 

Herkunft schließen lassen, weshalb wir einen verchromten 

Aluminium-Halter gefertigt haben, der ergonomische 

Bedienung mit noblem Design verbindet. Die runde 

Form erlaubt den Einsatz an allen relevanten Fahrzeugschlössern. 

Rundum griffige Rändelung mit einfacher 

Befestigung mittels eingelassener Schraube. Für den 

Ersatzschlüssel entwickelt. 


mit Boxer-Emblem Best.Nr.: 8160440 19,90 

mit W-Emblem Best.Nr.: 8160680 19,90 

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W U N D E R L 


„Pro-Sports“ Lenkerendengewichte 

Mehr Optik und weniger Gewicht. 

Eine Gewichtsersparnis von über 0,7 kg (jedes Original- 

Gewicht wiegt ca. 0,43 kg!) und eine sinnvolle Verringerung 

der Fahrzeugbreite durch die kürzere Bauform. 

Kompletter Satz (rechts + links) mit passenden Befestigungsschrauben. 




344




Lenkkopf-Abdeckung mit Emblem 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Werfen Sie den Plastik-Lenkkopfdeckel weg, aber ganz 

weit! Viel feiner kommt stattdessen unsere Lenkkopf- 

Abdeckung mit Boxer-Emblem daher - liebevoll aus 

Aluminium gefräst. So veredelt, erfreut die Gabelbrücke, 

die man ja stets vor Augen hat, immer wieder auf’s 

Neue. Auch die Rückseite ist ein Kunstwerk: Das Instrument 

erhielt in der Einfassung aufwändige Einfräsungen 

für einen O-Ring. An den Befestigungsösen entsteht 

ein Luftspalt, um Montageprobleme zu vermeiden. Mit 

Boxer-Emblem (auch passend für Original-BMW-Emblem, 

BMW-ET-Nr. 51142308800). 


Best.Nr.: 8160353 29,90 

Wunderlich Thermometer-Cap 

Ein glänzender Ersatz für den Plastik-Lenkkopfdeckel, 

der leicht anbaubar ist und dem Boxer-Fahrer den Spaß 

am Fahren wiedergibt. Mit einem eingebauten Thermometer, 

das Ihnen immer einen optimalen Hinweis auf die 

momentane Außentemperatur gibt und zweifellos zu den 

genialsten Verschönerungen der Lenkkopfabdeckung 

gehört. Das Ziffernblatt wurde auf das Boxer-Armaturendesign 

abgestimmt, jedoch zur besseren Ablesbarkeit 

und geringeren Eigenerhitzung mit weißem Grund und 

schwarzer Schrift ausgeführt. Dies unterstreicht nochmals 

die edle Erscheinung und setzt einen exklusiven 

Glanzpunkt. 

B Y 

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W U N D E R L 

Auch die Rückseite ist ein Kunstwerk: Das Instrument 

erhielt in der Einfassung aufwändige Einfräsungen, 

wodurch ein langer O-Ring zweifach eingelegt werden 

konnte. An den Befestigungsösen entsteht ein Luftspalt, 

um Montageprobleme (Luft, die beim Aufstecken 

nicht ausweichen kann) zu vermeiden und Feuchtigkeit 

entweichen zu lassen. Der Instrumentendeckel ist in 

Edelstahl ausgeführt. 

Hinweis: Durch die Einbaulage sind Abweichungen zur 

tatsächlichen Temperatur (z.B. durch starke Sonneneinstrahlung) 

möglich. 

Aus dem Vollen gedrehte Abdeckung. Silber eloxiert. 


Best.Nr.: 8160365 49,90 

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W U N D E R L 


Gabelstandrohr-Abdeckkappen 

Kleine Glanzpunkte erhalten die Freundschaft und ebenso 

die Freude an Ihrer BMW. Es macht einfach mehr 

Spaß, auf hochwertige Dinge zu blicken. 

Dieser Ersatz für die ins Auge springenden Gummikappen 

gibt der Gabelbrücke einen noblen Touch und dichtet 

wegen der exakten Ausführung hervorragend ab. 

Kleine Entwicklungs-Episode: Um die Kappen überhaupt 

montieren zu können, mussten Entlüftungsbohrungen 

eingearbeitet werden, die den beim Aufstecken 

entstehenden Überdruck ableiten. Für eine optimale 

Abdichtung sind O-Ringe eingearbeitet. 

Aus dem vollen Aluminium gedreht und hochwertig 

beschichtet. Kompletter Satz. 



verchromt Best.Nr.: 8160436 19,90 

Cockpitabdeckung Carbon 

An einer solch exponierten Stelle wirkt das Carbon aus 

allen Blickwinkeln besonders edel und wertig. 

Aus hochfestem Kohlefaser-Hybridwerkstoff, der in 

Sachen Stabilität und Gewicht seinesgleichen sucht. Mit 

einer glänzenden Hart-Kunststoff-Schutzschicht (unterstreicht 

nochmals die 3D-Struktur) versehen. 

Bohrungen zur Leuchtweitenregulierung sind eingearbeitet. 

Mit ABE. 


Best.Nr.: 8160980 139,00 

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Kohlefaser-Lichtmaschinendeckel 

Individuelle Zierde und Gewichtsersparnis zugleich. 

Die Fakten: 

• Besonders leicht (nur ca. 160 g). 

• Handlaminierte Kohlefaser. 

• Gleichmäßige und hochfeste Sandwich-Bauweise. 

• Hochwertige Kohlefaser-Sichtstruktur. 

• Komplett mit Aluschrauben-Satz. 

• Problemloser, leichter Anbau. 


Best.Nr.: 8160910 199,00 


Tankstutzen-Pad 3D-Carbon Look 

Edler Carbonlook mit einer edlen, 2 mm starken 3D-Plascal-Beschichtung. 

Frühzeitig montiert, eignet sich dieser 3-teilige Kit zum 

Schutz vor Kratzern beim Betanken oder nachträglich 

zur optischen Aufwertung bereits vorhandener Beschädigungen. 

B Y 

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W U N D E R L 

Rückseitig mit haftstarkem 3M-Spezialklebstoff 

beschichtet. 


3-teiliges Kit Best.Nr.: 8160519 24,90 

Wunderlich Fußbrems-Behälterdeckel 

Höchste Fräskunst an exponierter Stelle. Optisch ein 

Leckerbissen und technisch eine äußerst stabile Weiterentwicklung 

des unansehnlichen Original Plastikdeckels. 

Die Fakten: 

• Wesentlich stabiler und verwindungsfrei. 

• Behälter ist wertiger und wird zum Hingucker. 


• Einfache Montage - einfach austauschen. 

• Titan oder silber eloxiert. 

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W U N D E R L 


Fußbremsbehälter-Deckel 


titan Best.Nr.: 8500259 19,90 

Alu-silber 

Alu-Titan 

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Wunderlich Seitendeckel Adventure 

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W U N D E R L 

Man benötigt keine Adleraugen, um festzustellen, dass 

es bei der Adventure eine Design-Unstimmigkeit gibt. 

Unter der Sitzbank ist ein optisches Loch. Wie auch 

immer, wir schließen diese Lücke mit schlanken, wunderschönen 

Seitendeckeln. Zur Auswahl stehen durchgefärbte 

Kunststoff-Varianten in silber oder schwarz. 

Die Fakten: 

• Homogene, konturgenaue Formgebung. 

• Sichere, flatterfreie Befestigung. 

• Hose kann sich nicht mehr am Bremsflüssigkeitsbehälter 

verfangen. 

• Diebstahlgeschützt 

(Sitzbank muss zur Demontage abgenommen werden). 

• Hochwertiger, ultraleichter ABS-Kunststoff. 

• Dreilagige Sandwichbauweise. 

• Verarbeitung nach Luftfahrtnorm. 

• Extrem kratzfester, da durchgefärbter ABS-Kunststoff. 


• TÜV-frei. 


silber Best.Nr.: 8110270 59,90 


Wunderlich Injektion-Cover 

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W U N D E R L 

Die Ansaugrohr-Einheit samt Einspritzrohr, Leitungsanschlüssen 

und dem Drosselklappensensor sind extrem 

abrissgefährdet. Zudem findet sich immer wieder ein 

Spaßvogel, der an unserer Langstreckenmaschine die 

schwarzen Stöpsel (Unterdruckanschlüsse am Einspritzrohr) 

mitgehen lässt. Auch kommt es immer wieder zu 

Undichtigkeiten in den Steckverbindungen (Regenwasser 

dringt ein), die auf vermehrten Kontakt mit Stiefel, 

Hose etc. zurückzuführen ist. Optisch verlängern wir 

die Zylindereinheit und beseitigen das Ansauggewirr, 

wodurch eine neue, dynamische Einheit entsteht. Eine 

konsequente Linie entsteht, die in der Form noch nie 

dagewesen ist. 

Die Fakten: 

• Sicherer Schutz für die empfindlichen Leitungsstutzen, 

Steckverbindungen, Drosselklappensensor und Einspritzrohr. 

• Schutz vor Manipulationen (Stöpsel und Steckverbinder). 

• Abriebsschutz für komplette Einspritz- und Ansaugrohr-Einheit. 

• Reduziertes Verletzungsrisiko. 

• Durch die Formgebung in sich stabil und nahezu unzerstörbar. 

• ABS-Kunststoff. 

• Robustes Befestigungsystem (Aluminium eloxiert). 


• Komplett mit Einbausatz. 


• Made in Germany 


schwarz Best.Nr.: 8500315 98,00 


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Drosselklappen-Schutz 

Mit diesem robusten und leichten Aluminium-Schutz verschwindet 

der unansehnliche Sensor, das Ansaugrohr verschmilzt zu 

einer Einheit und sowohl der empfindliche Drosselklappensensor, 

als auch die Anschlüsse sind nun bestens geschützt. 




Bremszangen-Abdeckung 

Die Bremszange wird mit dieser aufwändig gefertigten 

Abdeckung zum Hingucker und erhält noch einen 

Zusatzschutz. Endlich passt die Zange auch zur Vorderradgabel 

und wird zu einer Einheit. Abdeckung aus 

hochfestem Billet-Aluminium. Einfache Montage. Komplett 

mit allen Anbauteilen. 

Abdeckungssatz vorne (rechts und links) 

R 1150 GS (ab Bj. 12/2001) + Adventure 



blau eloxiert Best.Nr.: 8161250 119,00 

Abdeckung hinten 





Abdeckung vorne (blau) 

Abdeckung hinten 

(blau) 

Abdeckung vorne 

( silber eloxiert) 

Abdeckung vorne 

(poliert) 

Sensorabdeckung 

Perfekter und eleganter Schutz für die sensiblen elektronischen 

Bauteile des Drosselklappengebers und Aufwertung 

des hässlichen, schwarzen Plastikgehäuses. 

Aus dem vollen Aluminium gefrästes Bauteil mit Carbon- 

Sichteinlage und extrem edel. Durch den Anbau kann 

der Geber verstellt werden, weshalb wir empfehlen, das 

Gehäuse im Rahmen der nächsten Inspektion anzubauen. 


Best.Nr.: 8161260 99,00 

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Wunderlich Alu-Handrad 

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W U N D E R L 

Wertig, edel und ein viel besserer Griff für die Federverstellung 

des Originalfederbeins. Das Verstellen wird 

leichter und durch die weichen Rundungen angenehmer. 

Aus dem Vollen gedrehtes und gefrästes Aluminium. 

Perfektionisten können ihre weiß-blaue Liebe mit der 

blau eloxierten Version unterstreichen. 

Made in Germany. 





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W U N D E R L 


Sicherheits-Ölstopfen R 850/1100/1150 GS 

Silber eloxiert 

Dezente Lösung mit zwei Längsfugen, die sich harmonisch 

den Kühlrippen angleichen. Dieser Stopfen 

verfügt über ein ungewöhnliches Innensechskantmaß 

und lässt sich dadurch nicht so schnell entwenden wie 

das Original. Am Ölstopfen-Schlüssel ist ein O-Ring 

in einer Nut eingelassen, damit er beim Einstecken in 

den Stutzen sanft geklemmt wird und der Stutzen leicht 

herausziehbar ist. NC-gedrehtes, verchromtes oder eloxiertes 

Dural-Aluminium. Inklusive Inbusschlüssel (liegt 

als Schlüsselanhänger bei) aus Messing und neuem 

O-Ring. Made in Germany. 




Verchromt 

Spezial-Inbusschlüssel 

„Original und Kopie“ 

Wir sind stolz, mit unseren Ideen den Zubehörmarkt „inspiriert“ 

zu haben. Die vielen Kopien schmeicheln uns, sind aber in jeder 

Hinsicht leider nur eine Kopie des Original! 

350




Ölstopfen Umbau-Kit „Dry-Save“ 

Die spezielle Ausführung der ersten 4-Ventiler Ventildeckel 

erforderte eine besondere Konstruktion, die 

Diebstahlschutz und absolute Dichtigkeit miteinander 

vereint. Hierdurch wurde es möglich, unseren Sicherheitsölstopfen 

der neuesten Generation zum Einsatz 

zu bringen. Die robuste Ausführung und das formschöne 

Design zeichnen diesen einfach zu handhabenden 

Ölstopfen aus. 

B Y 

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W U N D E R L 

Die Fakten: 

• Umrüstung der undichten, sabotage-gefährdeten Plastik- 

Konstruktion auf unsere neuen Stopfen für Boxer! 

• Verschraubte Aluminium-Stopfenaufnahme mit absolut 

dichtem und diebstahlsicherem Schraubeinfüllstopfen. 

• Stopfen nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen. 

• Einteiliger, unzerstörbarer Aufbau des Stopfens. 

• Größere Einfüllöffnung für ein sicheres Befüllen. 

• Die Gesamteinheit kann nicht mehr herausgerissen 

werden oder sich mitdrehen*. 



Dicht und sicher 

R 850/1100/1150 + Adventure 


* Im Original wird die Stopfenaufnahme nur durch eine leichte 

Passung (mit Handkraft leicht demontierbar) im Deckel gehalten. 

In den meisten Fällen ist nicht der Stopfen undicht, sondern 

diese anfällige Detaillösung. Zudem soll ein kleiner Anguß an 

der Aufnahme als Verdrehsicherung dienen. Klappt auch oft 

nicht: Wenn der Deckel versehentlich überdreht wird, kann diese 

Sicherung beschädigt werden und die Aufnahme dreht sich in 

Zukunft mit. 

Nur mit Spezial-Schlüssel zu öffnen 

... der ewig ölende Originalstopfen 

351



B Y 

I C H 

W U N D E R L 


Telelever-Lagerabdeckung „TLC 02“ 

Qualitätsbewusstsein ist mit Plastik oft nicht vereinbar. 

Die schwarze Abdeckung der Telelever-Lager ersetzen 

wir daher durch verchromte oder eloxierte Aluminiumabdeckungen, 

die der Telelever-Schwinge erst den 

letzten Schliff geben. Die eloxierte Ausführung integriert 

sich in die Gesamtkonstruktion und lässt die Teleleverschwinge 

als Einheit erscheinen. Die Schwinge an sich 

ist schon ein Wahrzeichen deutscher Motorradbaukunst 

und erhält durch die elegante Lagerabdeckung endlich 

den passenden Ersatz zum Plastikdeckel. 

Die verchromte Version stellt den Schwingendrehpunkt 

blendend heraus und passt besonders zu dunklen 

Fahrzeugen. Also: Entweder Integration oder Sensation. 

CNC-gedrehtes Dural-Aluminium, komplett mit dickerem 

O-Ring, der der Abdeckung optimalen Halt gibt. Die 

Abdeckung lässt zur Lagerbohrung einen kleinen Spalt, 

damit sie auch jederzeit leicht demontierbar ist. 

Kompletter Satz. 




B Y 

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W U N D E R L 


Endantriebs-Verschlussschraube 

Die grobe Innensechskant-Verschlussschraube im Endantrieb 

ist nicht jedermanns Geschmack und bedarf 

unserer Meinung nach eines glänzenden Abschlusses. 

Eine aufwändig gedrehte und gefräste Verschluss- 

schraube aus poliertem oder silber eloxiertem Aluminium 

betont und verschönert den Endantrieb. Durch 

die seitlichen Bohrungen lässt sich der Stopfen einfach 

montieren und lösen. Made in Germany. 




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Wunderlich Nockenwellen-Deckel 

In den Tiefen der 4V-Optik schlummern einige optische 

und technische Nachlässigkeiten, die dringend der 

Abhilfe bedürfen. Der Verschluss an der Steuerkettenverschraubung 

trägt alles andere als die Handschrift 

guter Konstruktionskunst. Vielmehr erinnert dieser an 

die Verschlüsse von Smarties-Packungen. Wir haben 

als optischen Leckerbissen und als robuste Alternative 

Verschlüsse aus verchromtem oder eloxiertem Aluminium 

gefertigt. Die Zylindereinheit wird perfekt abgerundet 

und erhält zusätzliche Glanzpunkte. Und da wir Perfektionisten 

sind, verfügt der Deckel über einen harmonischen 

Oberflächenradius und die Schraubkopfsitze sind 

angesenkt. 

B Y 

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W U N D E R L 

Zusatzschutz: Um die Schwitzneigung der Originaldeckel 

in den Griff zu bekommen, haben wir zusätzliche 

Dichtungen entwickelt, die ein Schwitzen unmöglich 

machen. Dichtungen können leider nicht für die Originaldeckel 

eingesetzt werden. Aus Alu gefräst. Verschluss, 

komplett mit Linsen-Innensechskantschrauben und 

Dichtungen. Kompletter Satz für beide Seiten. 

Verchromt 




Ersatzdichtung 

Oder zum Nachrüsten zuvor erworbener W-Nockenwellendeckel. 

Nicht für Original-Plastikdeckel! 

Best.Nr.: 8540001 1,90 

Silber 

Inklusive Zusatzdichtungen! 

Schwitzneigung, wie sie beim Original-Deckel 

vorkommen kann, ist 

ausgeschlossen. Diese Dichtungen 

werden zusätzlich zu den vorhandenen 

verwendet. 

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Wunderlich Kardan-Schraubenabdeckung 

B Y 

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W U N D E R L 

Klein, aber raffiniert und effizient. Mit unseren Abdeckungen 

kann sich zum Rad hin und außen an dem 

sichtbaren Lagerzapfen kein Dreck mehr sammeln: Der 

Kardan glänzt wie aus einem Guss. Einfach aufstecken 

und mit der mittigen Innensechskantschraube festziehen. 

Getrennte Versionen für innen und außen. Silber 

eloxiertes Aluminium. 


Kardan-Abdeckung außen Best.Nr.: 8160690 19,90 

Kardan-Abdeckung innen (zum Rad hin) 

Best.Nr.: 8160700 19,90 

Kardan-Schraubenabdeckung außen … 

… und innen 

Wunderlich Abdeckung Getriebestopfen 

B Y 

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W U N D E R L 

Die schlichten Verschlussschrauben am Getriebegehäuse 

schreien geradezu nach edlem Abschluss. Einfach 

aufstecken (innen sorgt ein Stift mit eingearbeitetem 

O-Ring für sicheren Halt) und schon ist der Innensechs- 

kant abgedeckt. Unansehnlich angerostete Schrauben 

erhalten neuen Glanz und sind besser vor Schmutz 

geschützt. Aluminium silber eloxiert. Preis pro Stück. 


Stück Best.Nr.: 8600655 10,90 

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Wunderlich Fußrasten-Verschlussdeckel 

Die großen Bohrungen in den Fußrastenaufnahmen 

setzen sich allzu gern mit Dreck zu und sind optisch 

nicht jedermanns Sache. Unsere eloxierten Aluminium- 

Verschlussdeckel decken diese „Löcher“ auf besonders 

elegante Art ab. Eine Weiterentwicklung unserer Fußrastendeckel, 

die jetzt mit einem geschraubten Expansionshalter 

befestigt sind. So sind auch größere Herstellungstoleranzen 

in den Bohrungen der Fußrastenhalter 

kein Problem mehr. 

B Y 

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W U N D E R L 

Die Montage ist ganz einfach: Einheiten werden im 

Innensechskant unterhalb der Rastenhalter befestigt 

(von außen - Rastenhalter muss nicht abgebaut werden). 

Der nun im Sechskant sitzende Gummiring wird 

durch Festziehen der Innensechskantschrauben auseinandergedrückt, 

hält bombenfest und ist schnell wieder 

abgenommen. 

So entsteht eine harmonische Einheit mit dem Rastenhalter, 

die von der dazu passenden, silbernen Eloxalschicht 

noch getoppt wird. 


Satz (rechts + links) Best.Nr.: 8161020 29,90 

Alu - Kennzeichenträger „Legere08“ 

Leicht, filigran und edel - ein krasser Gegensatz zum 

klobigen Original. Im Profil verschmelzen nun Sitzbank 

und Heckeinheit zur dominierenden, dynamisch ansteigenden 

Einheit, ohne vom Nummernschildträger optisch 

wieder heruntergezogen zu werden. 

Wir haben das Bohrbild des Original-Nummernschildträgers 

übernommen, so dass auch keine neuen Löcher in 

das Nummernschild gebohrt werden müssen. 

Auf Wunsch kann das Nummernschild nun stufenlos 

in der Neigung verstellt werden - von gesetzestreu bis 

„sportlich“. Eine sehr aufwändige, komplexe Konstruktion, 

die bei der Entwicklung alle Kreativität abverlangt 

hat. Lasergeschnitenes, eloxiertes Aluminium. 


Best.Nr.: 8162212 109,00 

Stufenlos verstellbar 

355



Schraubensatz Brems-/ 

Kupplungs behälter 

Ersetzt die empfindlichen (schnell rundgedrehten) 

Kreuzschlitz schrauben und sorgt für eine ansprechende 

Optik. Wir liefern einen korrekt abgelängten Satz 

Schrauben in hoher Güte. 


Bremsbehälter Best.Nr.: 8166004 3,90 


Bremsbehälter Best.Nr.: 8166031 3,90 

Kupplungsbehälter Best.Nr.: 8166031 3,90 

Tankdeckel-Schraubensatz 

Farbig eloxierte Aluminium-Schraubensätze für den 

Tankdeckel-Außenring - edel, leicht und rostsicher. 

Die Schrauben können einfach von außen ge wechselt 

werden (einzeln, nacheinander), ohne dass sich der 

Gewindering im Tank löst. 


blau Best.Nr.: 8166023 9,90 

rot Best.Nr.: 8166022 9,90 

356



LiMa-Alu-Schraubensätze 

Ein wunderschöner Blickfang für den Detailversessenen 

und gleichzeitig eine oxidationssichere Verbesserung. 

Die Alu-Schrauben bestehen aus hochwertigen, eloxierten 

Leichtmetall-Legierungen. Enthalten beide Befestigungsschrauben. 


VA Best.Nr.: 8166014 2,90 

Alu-Abdeckkappe für Telelever Gelenk 

Der passende Abschluss für das technisch aufwändige 

und hochwertig verarbeitete Telever-System. 

Die Fakten: 

• Wertiger Abschluss des Telelever-Systems. 

• Wesentlich stabiler und oxidationssicher. 

• Sichere Arretierung durch Madenschraube. 

• Einfach gegen Plastikkappe austauschen. 


• Silber eloxiert. 


B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Dank Versprödung fliegt die billig wirkende Original- 

Plastikabdeckung ohnehin gerne ab - die bloße, schnell 

oxidierende Sechskanschraube ist aber auch keine 

schöne Alternative. 



Abb. ähnlich (hier an R 1200 GS) 

Kohlefaser-Lichtmaschinendeckel 

Dieses Produkt finden Sie auf Seite 347. 

357

358 

Sound & Dynamik



Remus REVOLUTION 

Remus besitzt wohl das größte Know-How in Sachen 

Klangdesign. Hier ist wirklich eine Revolution gelungen. 

E 

E G - A B E 

G 

- 

A 

E 

B 

Die Fakten: 

• Bei Teillast angenehm dumpf, mutiert die GS im höheren Drehzahlbereich 

zum satten, ergreifenden Sportboxer, ohne laut zu 

werden. 

• Sehr kräftige, harmonische Leistungsentfaltung. 

• Abgasgegendruckreduzierung von mindestens 35%. 

• Deutliche Gewichtsersparnis, bis zu 6 kg und faszinierende 

Optik. 

• Dauerhafte Konstruktion (innen komplett aus Edelstahl). 

• Dual-System-Endschalldämpfer (herausnehmbare Flöte): 

Sport und Racingschalldämpfer in einem. 

• Leichter Anbau . 

• Mit EG-ABE. 

Die GS erhält einen edlen Glanzpunkt, der eine ganz 

neue Linie entstehen lässt. Dank des neuen dualen 

Systems erübrigt sich die Entscheidung, ob ABE- oder 

Racing-Schalldämpfer; mit wenigen Handgriffen ist die 

eingesetzte Flöte aus- und einbaubar. Als weitere Steigerung 

empfehlen sich noch unsere Sportvorschalldämpfer, 

die (insbesondere unsere Professionell-Ausführung) 

in Klang und Leistung noch eins draufsetzen. 

Remus Revolution (Alu poliert) 

Hinweis: Bei Koffermontage bitte Artikel „Hitzeschutz für 

Koffer“ beachten. 


Dank getrenntem End- und Vorschalldämpfer muss 

hier nur der Endschalldämpfer gewechselt werden. Mit 

ABE. 


Titan Best.Nr.: 8600160 475,00 

Remus Revolution (Titan) 


Da die R 850/1100 GS im Original über eine Auspuff-/ 

Vorschalldämpfereinheit verfügt, müssen auch Vor- und 

Endschalldämpfer geordert werden. Wegen der vielen 

verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten führen wir 

Vor- und Endschalldämpfer getrennt auf. Sie haben die 

Wahl zwischen zwei Vorschalldämpfertypen: Eine preiswerte 

„light“-Version (ohne ABE) und eine hochwertigere 

gedämpfte Variante, die wahlweise mit oder ohne Kat 

erhältlich ist. Die Vorschalldämpfer lassen sich mit dem 

Endschalldämpfer Ihrer Wahl kombinieren. 

Vorschalldämpfer light 

(mit Lambdasondenanschluss, ohne Kat) 

Mit ABE in Verbindung mit Enschalldämpfer. 

Best.Nr.: 8600175 179,00 

Endschalldämpfer 

Alu poliert Best.Nr.: 8600185* 349,00 

* Halter zur Montage liegt den Vorschalldämpfern 8600175 bei. 

359



REVOLUTION Supersports-Kit 

Remus toppt die REVOLUTION-Schalldämpfer mit einer 

weiteren Revolution: Der Sport-Vorschalldämpfer mit 

geändertem REVOLUTION-Schalldämpfer (herausnehmbare 

Flöte) ABE-geprüft. 

Zusätzliche Vorzüge: 

• Wohl der kräftigste ABE-geprüfte Sound. 

• Kein Problem mit verbleitem Sprit (da ohne Katalysator). 

• Noch höhere Abgasgegendruckreduzierung. 

• Vorschalldämpfer mit Lambdasondenanschluss. 

• Bis zu 10 kg Gewichtsersparnis! 

• Dual-System-Endschalldämpfer (herausnehmbare Flöte): Sport 

und Racingschalldämpfer in einem. 

• Mit EG-ABE (gilt nur für R 1150 GS bis Bj. 2004 (Typ R21) wenn 

Sport-Vorschalldämpfer mit dem unten aufgeführten Endschalldämpfer 

angebaut ist). 

Sport-Vorschall- und Titan-Endschalldämpfer 

Wegen der vielen verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten 

führen wir Vor- und Endschalldämpfer 

getrennt auf. 


Sport-Vorschalldämpfer 

(mit Lambdasondenanschluss) 

ohne Katalysator Best.Nr.: 8600099 199,00 

Supersport-Endschalldämpfer 

Spezialkonstruktion nur für die Kombination mit dem 

Sport-Vorschalldämpfer. Auch zum legalen Nachrüsten 

vorhandener Sport-Vorschalldämpfer (Best.Nr. 8600099) 

geeignet. 


Titan Best.Nr.: 8600780 475,00 

REVOLUTION Ersatz-Flöte 

Die Schalldämpfereinsätze (Flöten) für die Remus Revolution 

Endschalldämpfer. Ist beim Revolution-Dämpfer 

im Originalzustand fest eingeschraubt. Bei Verlust bzw. 

für die Vorführung beim TÜV. 

Für Revolution-Endschalldämpfer 

Best.Nr.: 8600131 37,90 

Für Revolution-Supersport-Endschalldämpfer 

Best.Nr.: 8600133 47,90 

Für Remus-Endschalldämpfer RV1 (runder Auslass) 

Best.Nr.: 8600134 39,90 

REVOLUTION Hitzeschutz für Koffer 

Obwohl es nur in wenigen Einzelfällen zu Hitzeschäden 

an Koffern (im Soziusbetrieb ohne Flöte) gekommen ist, 

schreibt Remus aus Sicherheitsgründen bei Koffermontage 

diese leicht montierbare Verlängerung vor. Für alle 

Revolution-Schalldämpfer. Alu poliert mit Befestigungsschelle. 

Best.Nr.: 8600132 38,90 

360 

NEVR-DULL Polierwatte 

Reinigungs- und Hochglanzpolitur für alle Alu-, Chrom- und 

Metallteile. Auch sehr gut zur Tiefenreinigung von schwarz 

beschichteten Metallteilen, wie schwarze Motorengehäuse und 

Antriebe, geeignet. Dieses Produkt finden SIe auf Seite 54.



HURRIC Endschalldämpfer 

Der preiswerte HURRIC Schalldämpfer glänzt durch 

satten Sound, gute Verarbeitung und ein sensationelles 

Preis-Leistungsverhältnis. Wenn Sie einen sehr guten 

Schalldämpfer suchen und Ihren Geldbeutel schonen 

möchten, so ist dies die beste Lösung für Ihre Maschine. 

Die Zeitschrift MOTORRAD meint: ”Gut verarbeiteter 

Oval-Dämpfer mit prima Passform ...” 

E 

E G - A B E 

G 

- 

A 

E 

B 



LeoVince SBK 

Kerniger Klang, gute Leistung, hervorragende Optik 

und ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis. Die 

LeoVince-Anlage besticht durch ihre schöne Form und 

ihren ansprechenden Klang. Solide verarbeitet, sorgt sie 

für viel Freude auf Ihrer Maschine. 

E 

E G - A B E 

G 

- 

A 

E 

B 

Schalldämpfer inklusive DB-Killer und Verbindungsrohr 

(Original-Vorschalldämpfer entfällt). 

Ohne Katalysator. Mit ABE für Fahrzeuge ohne serienmässigen 

Katalysator. 

R 850/1100 GS (ohne Katalysator) 

Endschalldämpfer Best.Nr.: 8122714 299,00 

DB-Killer (Ersatz) Best.Nr.: 8122715 49,90 

361



Leistungs-Krümmer 

Die Original-Krümmer sind der größte Engpass zur 

Erzielung höherer Leistung. In langwierigen Detail- und 

Abstimmungsarbeiten wurden Durchmesser, Rohrlängen, 

Führung und Übergänge perfekt aufeinander abgestimmt. 

Die Fakten: 

• Leistungsgewinn von bis zu 14 PS (mit Performance-Controller). 

• Wesentlich höheres, harmonisches Drehmoment. 

• Enorme Gewichtsersparnis (kommt ohne Interferenzrohr und 

Vorschalldämpfer aus). 

• Kräftiger Sound (ca. 5 dB (A) mehr). 

• Optimierte Rohrführung. 

• Mit Lambdasonden-Anschluss. 

• Leichte Montage. 

• Extrem stabile Anlage aus V4A. 

• Passend zu allen Schalldämpfern. 

Ohne TÜV. Nur für Sportzwecke. Original Motorschutz 

muss modifiziert oder entfernt werden. 


Komplett aus VA mit Feder-Verbindungssystem. 

Best.Nr.: 8600420 359,00 

Abb. zeigt Vorversion (geschweisst) 

Remus Auspuffhalter 

Auspuffhalter der Remus Endschalldämpfer, passend 

für die Modelle R850/1100GS. Wird benötigt, wenn 

Sie einen Endschalldämpfer von Remus in Verbindung 

mit dem Vorschalldämpfern „light“ (unsere Best.Nr.: 

8600175) kombinieren möchten. Den Vorschalldämpfern 

8600080 sowie 8600087 liegt ein passender Halter 

bereits ab Werk bei. 


Best.Nr.: 8600110 22,90 

362



Wunderlich Sport-Sammler 

Wer so richtig Gewicht sparen und noch die eine oder 

andere Zusatz-PS finden möchte, kann mit diesem 

Sportsammler viel erreichen: 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

• Enorme Gewichtsersparnis. 

• Kräftiger Sound (ca. 5 dB(A) mehr). 

• Gleichmäßige Leistungsentfaltung. 

• Mit Lambdasonden-Anschluss (= ohne Änderungen auch an 

Kat-Fahrzeugen verwendbar). 

• Leichte Montage. 

• Poliertes V4A. 

• Mit Original- oder Zubehörschalldämpfern passend 

(nicht R 850/1100 GS*). 

Da der leistungshemmende Katalysator entfällt, bieten 

sich diese Sammler als Grundlage für alle weitergehenden 

Leistungsverbesserungen an. Ohne TÜV. Nur für 

Sportzwecke. 


Professional-type 

„Professional-type“ R 1150 GS + Adventure 

Sehr leichter und perfekt abgestimmter Vorschalldämpfer. 

Der Verzicht auf den Katalysator macht sich hier am 

deutlichsten bemerkbar: Satter Drehmomentzuwachs 

über das gesamte Drehzahlband. Die GS erstarkt insbesondere 

zwischen 3000 und 5000 u/min. nachhaltig und 

erhält einen tiefen, sonoren Boxer-Klang (auch mit Originalschalldämpfer). 

Unseren Messungen nach der beste 

Vorschalldämpfer für die GS, auch wegen der Qualität 

(VA) und Ausführung erste Wahl. Das exakt berechnete 

Volumen reduziert Nachzündungen im Schalldämpfer 

und harmoniert perfekt mit unseren Sport-Abgasanlagen 

wie auch mit dem Originalauspuff. Gewicht: 2,9 kg**. 

Best.Nr.: 8600032 299,00 

** Zum Vergleich: Das Original wiegt 7,2 kg. 

Sport-type 

Auf das Minimum reduzierter Vorschalldämpfer mit 

einem sonoren Klang und einer guten Leistungscharakteristik. 

Aufgrund des fehlenden Volumens kann es zu 

Auspuffknallen im Schiebebetrieb kommen. ABE in Verbindung 

mit Revolution Supersport-Endschalldämpfer. 

Gewicht: 2,6 kg**. 

Best.Nr.: 8600099 199,00 


Sportsammler 

Ohne weitere Maßnahmen (Tuningchip) wird der Original-Leistungsknick 

zwischen 3500 und 4000 u/min leicht 

verstärkt. Im Fahrbetrieb ist dies jedoch nicht spürbar. 

Gewicht: nur 2,4 kg (Remus-Kat-Sammler: 5,9 kg). 

Best.Nr.: 8600175 179,00 

„Sport-type“ R 1150 GS + Adventure 

* Nicht passend mit Original-Schalldämpfer 

(Untrennbare Einheit mit dem Sammler) 

Sportsammler R 850/1100 GS 

Kat-Fahrzeuge ohne Kat? 

Kein Problem. Wir führen ausschließlich Vorschalldämpfer mit Lambdasondenanschluss. 

Der Lambdasonde ist es egal, ob ein Katalysator eingebaut 

ist. Hauptsache, die Sonde darf etwas messen und dies der Motronic 

weitergeben. Deshalb kann die Anlage ohne Probleme/Gefahren ausgetauscht 

werden. Das Weglassen des Katalysators ist auch oft die Voraussetzung 

für eine höhere Leistung und die Verwendung minderwertigen 

Sprits, weshalb wir dies in den TuneUp-Chips berücksichtigt haben. 

363



Wunderlich „PerformanceController“ 

Powered by Techlusion 

Eine geniale Erfindung vom Vater der elektronischen 

Motoroptimierung für Einspritzmotoren und ein perfektes 

Instrument, mit dem Sie die Leistungsentfaltung 

Ihres Boxers auf einfache Art selbst einstellen können. 

Ein satter Leistungs-/Drehmomentgewinn, ein geschmeidiger 

(kein Konstantfahrruckeln mehr) Motorlauf und 

eine ungeahnt spontane Gasannahme sind garantiert. 

Die Fakten: 


Bei der R 1150 GS (gilt auch für die 850/1100er) gewinnt man den Eindruck, 

dass man nur den Hahn öffnen muss. Fahrzeugausrüstung beim Prüfstandsversuch: 

PerformanceController, Remus-Revolution-Schalldämpfer und 

Blue-Filter. 

30 Tage Rückgaberecht: Sie haben 30 Tage Zeit, sich von den 

Qualitäten des Systems zu überzeugen. Sollte es Ihnen nicht zusagen, 

so können Sie es ohne Angabe von Gründen zurückgeben und Sie 

erhalten den vollen Kaufpreis erstattet. 

• Mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich 

(ca. 10 % Leistungszuwachs über den gesamten 

fahraktiven Bereich von 3000 bis 7000 u/min). 

• Spontanere Gasannahme. 

• Schnelleres Hochdrehen (12 % schneller als Original). 

• Kein Konstantfahrruckeln mehr. 

• Perfekte, bereits voreingestellte Grundabstimmung. 

• Leicht selbst einstellbare Performance über das gesamte 

Drehzahlband. 

• Einstellung auf alle Umbauten (Blue-Luftfilter, Auspuffanlagen 

etc.) und Bedingungen können schnell selbst vorgenommen 

werden. 

• Schnelles Rückstellen auf die Grundeinstellung. 

• Motorschädliche Einstellungen oder Fehlbedienungen sind 

unmöglich. 

• Einfacher Stecker-Anschluss an den Kabelbaum. 

• Kein Eingriff in die Motronic, Kabelbaum usw.. 

• Mit Lambdasonden-Anschluss. 

• Spezielle „Wunderlich-Edition“ für den europäischen Markt 

(nochmals verbesserte Leistungscharakteristik, da hierzulande 

die weltweit wohl besten Spritqualitäten erhältlich sind). 

• Absolut wasserdichte und stabile Gesamtkonstruktion. 

• Extrem kleines Gehäuse (84 x 50 x 10 mm). 

• Komplett mit selbstklebendem Klettband, Kabelbindern und 

Anleitung. 

• 30 Tage Rückgaberecht! 

In Verbindung mit dem Blue-Filter, Leistungskrümmer, 

Sport-Sammler und/oder einem Sport-Schalldämpfer 

ermöglicht der Performance-Controller den wohl höchsten 

Wirkungsgrad und gesunden Leistungsgewinn. 

Die Lieferung erfolgt komplett einbaufertig mit Original- 

Steckverbindern. Achtung: Der Techlusion-Leistungs-Kit 

sollte nicht in Verbindung mit einem TuneUp-EPROM 

verwendet werden. 

R 850/1100 GS Best.Nr.: 8530105* 299,00 

R 1150 GS + Adventure Best.Nr.: 8530100* 299,00 

* Nur für den Sporteinsatz! 

Spontane Leistungsentfaltung, ruckelfreier Durchzug 

und enormer Druck aus dem Keller. 

Motorrad (Test an einer R 1200 GS) 

„Ebenfalls sehr positiv fiel die Verwendung des so genannten Performance 

Controllers auf. Ein leicht einzubauendes Gerät, das es erlaubt, die Einspritzmenge 

zu variieren. Der Boxer der Testmaschine überzeugte mit sehr guten 

Rundlaufeigenschaften, hing spritzig am Gas und wirkte über den gesamten 

Drehzahlbereich viel agiler als ein von der Seriensoftware gefütterter Motor.“ 

364 

Funktionsprinzip 

Moderne Einspritzmotoren müssen weltweit strengen Abgasnormen und länderspezifischen 

Erfordernissen genügen, weshalb die Abstimmung nur einen 

Kompromiss darstellt. Diesen beseitigt der„PerformanceController“ und optimiert 

den Motorlauf nachhaltig auf einfache Art. Die LEDs auf der Front zeigen an, 

in welchem Modus (Leerlauf, Beschleunigungsmodus etc.) man sich gerade 

befindet. Mit Hilfe der drei Tasten auf der Front und der sehr leicht verständlichen 

Anleitung kann diese Abstimmung nun beeinflusst werden (Gemischanreicherung 

oder -abmagerung etc.). 

So ist es möglich, einen harmonischen Motorlauf über den gesamten Drehzahlbereich 

zu erreichen und diesen seinen persönlichen Fahrgewohnheiten 

anzupassen. Als erster Effekt stellt sich sofort ein weicherer, runderer Leerlauf 

ein, den Sie dann noch feiner abstimmen können. Im Prinzip ermöglicht der 

„PerformanceController“, die klassische Vergasereinstellung nun auch bei Einspritzanlagen 

anzuwenden. Nur wesentlich komfortabler, ohne eine Schraube zu 

drehen. Der Clou der Anlage: Sie programmiert die Gemischaufbereitung nicht 

um. Nach ihrer Demontage ist der Serienzustand der BMW wieder hergestellt.

TECHNIK 

KISTEN 

Herumpfriemeln an Vergaserdüsen war gestern. Feintuning 

an Einspritz-Motorrädern geht ohne Benzin an den Fingern. 

In die Steuerelektronik eingeschleifte Kästchen machen es 

möglich. Wir haben die FEINABSTIMMUNG AN DER R 1200 GS 

Offenliegende Kabel im Sichtbereich sehen gebastelt aus. Dieser Stecker gehört zum Power Commander und sollte mit Schrumpfschlauch nachgebessert werden 

mit drei verschiedenen Tuning-Boxen ausprobiert 

Ursachen zu tun. Bei 2700/min 

liegt es an einer zu mageren Einstellung. 

Bei 4500/min verursacht 

eine ResonanzdieDellein 

der Kurve. Allein mit Veränderungen 

an der Einspritzung ist 

dort also nicht viel zu holen. 

TEXT UND FOTOS: ULF PENNER 

IM FOLGENDEN VERGLEICHSTEST 

haben wir die Kandidaten in der 

jeweiligen Standardeinstellung 

Die ersten Tuner waren 

Männer, die sich vor 

allem damit beschäftigt 

haben, die damals mit furchterregenden 

Toleranzen gefertigten 

Motoren durch akribische 

Nacharbeit standfest zu machen. 

Dazu gehörten das penible Einstellen 

des Ventilspiels, der Vergaser-Synchronisation 

und ganz 

besonders der Bedüsung. Fast 

immer ergaben sich ein deutlich 

schönerer Motorlauf und meist 

eine leichte Leistungssteigerung. 

auf dem Leistungsprüfstand 

gegeneinander antreten lassen. 

Das heißt, dass wir die Geräte so 

eingebaut haben, wie sie aus 

dem Karton kamen. Die getestete 

GS war ein gepflegtes 2004er 

Modell, das für die Eingangsmessung 

im Serienzustand auf 

die Rolle kam. Für den Vergleich 

haben wir die Drehmomentkurven 

genommen, weil hier die 

Heute ist die Serienproduktion 

schon so dicht am Optimum, 

dass mit den klassischen 

Mitteln nicht mehr viel zu holen 

ist. Neuen Spielraum haben wir 

aber der Politik zu verdanken. 

Es ist sicher keine Übertreibung, 

wenn Motorenentwickler behaupten, 

es sei einfacher, einen 

MotoGP-Renner abzustimmen, 

als aktuelle Abgasnormen und 

einen vernünftigen Motorlauf 

unter einen Hut zu bekommen. 

Heutige Motoren sind in den 

meistgenutzten Last- und Drehzahlbereichen 

mit Lambda 1 

unterwegs. Nur so ist es möglich, 

die Abgasnormen zu erfüllen. 

Lambda 1 bedeutet ein 

relativ mageres Luft-Benzin 

Gemisch – relativ zu dem, was 

einer sanften Gasannahme und 

guter Leistungsausbeute dienlich 

ist. Mit einem zehn bis 15 

Prozent höheren Benzinanteil 

würde der Motor deutlich 

weniger Lastwechselreaktionen 

kennen, und die Leistung und 

Performance Controller. Der Einbruch bei 2700/min wird überzeugend 

aufgefüllt, dazu gibt’s von 4700/min bis 5700/min noch eine Extra-Kelle. 

298 Euro bei www.wunderlich.de, Telefon (02642) 97 980 

Stark angewinkelt feuert die Einspritzdüse in den Ansaugkanal der GS. Hier ist der alles entscheidende Stecker 

Veränderungen am besten zu 

erkennen sind. Alle Messungen 

erfolgten auf Amerschläger p4, 

sind auf die Kupplung bezogen 

und nach DIN korrigiert. 

Fangen wir mit dem Performance 

Controller an. Er ist mit 

rund 300 Euro das günstigste 

Gerät im Vergleich. Bedienungsund 

Einbauanleitung könnten 

aufschlussreicher sein. Der Performance 

Controller wird an die 

Lambdasonden und die Einspritzdüsen 

angeschlossen. Eine 

Programmierung ist nur über 

Tasten direkt am Gerät möglich. 

Die Kurve kann sich aber durchaus 

sehen lassen. Da wollen wir 

mal nicht meckern. Das Loch 

bei 2700/min ist schön aufgefüllt 

und praktisch überall besser als 

die Serie. 

„ ... Fangen wir mit dem PerformanceController an. Er ist mit rund 300,00 € 

das günstigste Gerät im Vergleich. ... Der PerformanceController wird an die 

Lambdasonden und die Einspritzdüsen angeschlossen. Eine Programmierung 

ist nur über Tasten direkt am Gerät möglich. Die Kurve kann sich aber durchaus 

sehen lassen. Da wollen wir mal nicht meckern. Das Loch bei 2700 u/min 

ist schön aufgefüllt und praktisch überall besser als die Serie ...“ 

das Drehmoment könnten u 

runde fünf Prozent steigen. D 

sensible Fahrer wird auch ein 

weicheren Motorlauf feststell 

Allerdings steigt der Verbrau 

leicht – und der Schadstoffa 

stoß stark an. Für alle, die ber 

wären, das in Kauf zu nehm 

Illegal ist das Ganze auch no 

Liebe Gesetzlose, natürl 

hateineBoxer-BMWschonlan 

keine Vergaser mehr und ist m 

Elektronik vollgestopft. Ab 

eine gnädige Industrie hat s 

unserer Sache angenommen u 

Geräte entwickelt, mit den 

sich die Einspritzung beeinfl 

sen lässt. Die meisten Produ 

sind technisch ausgereift u 

einfach zu bedienen. Dadur 

ist es auch dem Gelegenhei 

schrauber möglich, das Gemis 

so einzustellen, dass der Mo 

richtig Spaß hat. 

Um zu zeigen, wie es ge 

haben wir drei Produkte g 

testet. Und zwar den Pow 

Commander III USB v 

Dynojet, das Rapid Bike3 v 

Dimsport und den Performan 

Controller von Wunderlich. 

Allen gemeinsam ist, dass 

einfach einzubauen sind. Ke 

große Schrauberei – nur 

Sitzbank muss abgenomm 

werden, um ein paar Stecker 

verbinden. In spätestens ein 

halben Stunde ist das erledig 

Vorher noch ein paar a 

gemeine Sätze und ein wen 

Spezielles zur BMW. Fast a 

Motoren, die mir bisher unt 

gekommen sind, waren im Te 

lastbereich zu mager abg 

stimmt. Und zwar genau do 

wo sie während der Abg 

prüfung für die Homologati 

laufen mussten. Alle ander 

Bereiche waren deutlich fet 

eingestellt. Die BMWs mach 

hier eine Ausnahme, weil 

auch im Volllastbereich rec 

mager laufen. Deshalb ist 

möglich, mit einem optimier 

Gemisch sowohl das Dre 

moment als auch die Spitze 

leistung zu erhöhen. Ein Allhe 

mittel ist die Gemischeinstellu 

aber nicht. Bei der 1200er 

gibt es in der Leistungskur 

deutliche Schwankungen, 

auch im Fahrbetrieb zu spür 

sind. Besonders markant si 

die Einbrüche bei 2700 365und 

4500/min. Hier haben wir 

37 

Quelle: BMW Motorräder Nr. 28



TuneUp-SoundBundle 

Auspuffanlage + PerformanceController* + 

BLUE Filter 

Die herausragende Komplettlösung. Auf dem Prüfstand 

aus einer Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten 

zusammengestellt. 

Wie alle Leistungskurven zeigen, toppt der Einsatz einer 

gut abgestimmten Auspuffanlage den schon beeindruckenden 

Leistungsgewinn. 

Dazu kommt noch ein hervorragendes Klangbild, das 

die Leistung nun auch akustisch unterstützt. Die Lieferung 

erfolgt komplett einbaufertig. 

Alle verwendeten Endschalldämpfer sind mit ABE. 


Best.Nr.: 8600427* 649,00 


Leistungskick 

Der beeindruckende Leistungsgewinn am Beispiel einer R 1150 GS 

Grün: Originalzustand 

Rot: Mit Performance-Controller und Blue-Luftfilter 

Blau: Mit Performance-Controller, Blue-Luftfilter und Remus-Anlage 

TuneUp-Bundle 

PerformanceController* + BLUE Filter sind das Tuning 

Kit für mehr Power ohne großen Aufwand. Bestehend 

aus dem “PerformanceController” und dem passenden 

BLUE Dauerluftfilter. Mit diesem Kit erzielen Sie mit 

geringstem Einbauaufwand eine nachhaltige Leistungs- 

steigerung über das gesamte Drehzahlband und einen 

wesentlich geringeren Pflegeaufwand. Die Lieferung 

erfolgt komplett einbaufertig mit Original-Steckverbindern 

und passendem BLUE Filter. 




366



Nockenwellen „BoxerBoost“ 

Wenn der Boxer bis dato eine Kuh gewesen sein soll, so 

mutiert er mit dieser Welle zum Stier. 

Wir haben die Stärken des Boxers weiter herausgekitzelt 

und die Schwächen beseitigt: Der Vierventil-Boxer 

stürmt mit diesen Nockenwellen aus dem Drehzahlkeller 

wie ein wild gewordener Stier das ganze Drehzahlband 

hinauf. Der Motor dreht blitzschnell hoch und reagiert 

in allen Lagen spontan auf jedes Zucken im Gasgelenk. 

Ohne jede weitere Maßnahme legt der Boxer um satte 

7 PS in der Spitze zu. Das Drehmoment katapultiert die 

Welle um 10 Nm in die Höhe. 

Schon knapp über Standgas baut sich die Leistungsspitze 

auf und sorgt in jedem Bereich für heftigen Druck. 

Wichtigste Entwicklungsvorgabe war bei dieser Welle 

auch die Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit, was uns in 

vollem Umfang gelungen ist und wir bei verschiedenen 

Einsätzen, allen voran natürlich beim 24-Stunden-Rennen 

auf dem Lausitzring, bewiesen haben. 

In Sachen Leistungsentfaltung ist es uns gelungen, den 

schärfsten Konkurrenten zur neuen 1200er-Generation 

auf die Räder zu stellen. Preisangabe per Stück. 


mit Einfachzündung Best.Nr.: 8530125 199,00 

mit Doppelzündung Best.Nr.: 8530130 219,00 

Ventileinstellschraube „superleicht“ 

Gewichtsreduktion ist die effektivste Methode zur Verringerung 

des Verschleißes und trägt somit zur Erhöhung 

der Lebensdauer bei. Gerade im hochbelasteten Ventiltrieb 

lassen sich so die mechanische Belastung und 

Geräuschentwicklung wirkungsvoll bekämpfen. Außerdem 

gilt: Je leichter der Ventiltrieb, desto genauer werden 

die Nockenwelleninformationen (Steuerzeiten) auf 

das Ventil übertragen. Mit nur 5 g wurde das Gewicht 

der Einstellschraube auf ein Minimum reduziert. Daher 

ist der Einsatz dieser Schrauben nicht nur für hochdrehende 

Motoren zu empfehlen. Eine ideale Ergänzung 

hierzu sind unsere superleichten Tassenstößel. Für eine 

komplette Umrüstung benötigen Sie 8 Schrauben. 


Stück Best.Nr.: 8510024 24,90 

24 Stunden-Dauer power am Lausitzring: 

Wohl als einziges Team weltweit brachten wir eine R 1100 S über 

diese brutale Distanz erfolgreich ins Ziel. 1/2 Liter Öl einkippen 

(Gesamtverbrauch bei über 3000 Vollgas-Kilometer), ein paar Reifen 

wechseln, Schrauben anziehen und tanken: Das war´s und der auf 

über 110 PS gebrachte Boxer ballerte alles in Grund und Boden. 

Eingebaut war die BoxerBoostNockenwelle, eine Laser-Auspuffanlage 

und jede Menge Feintuning. Schon hatten wir einen leistungsstarken, 

konkurrenzfähigen und äußerst stabilen Renner. Der rennt 

heute noch und macht uns mit seiner druckvollen Leistungsenfaltung 

richtig Spaß. 

367



Leichte Tassenstößel 

Hochfeste und um 30 % erleichterte Stößel, zur Reduzierung 

der bewegten Massen und für exakte Einhaltung 

der Steuerzeiten, da der Nockentrieb spontaner reagiert 

und die Ventile leichter zurückschnellen. Die geringeren 

Massen bewirken zudem eine höhere Stabilität des Ventiltriebs. 

So gibt es auch bei hohen Drehzahlen und/oder 

noch schärferen Steuerzeiten kein Ventilflattern, keinen 

Leistungsabfall oder gar Kolbenkontakt (bei extremen 

Steuerzeiten). Schon für den Standardmotor eine sinnvolle 

Verbesserung und für unsere Nockenwellen sehr 

empfehlenswert, da die Spontaneität noch spürbarer 

wird und die Steuerzeiten perfekt übertragen werden. 


Stück Best.Nr.: 8530140* 79,90 

* Zum kompletten Wechsel bitte 4x bestellen. 

Wunderlich „Air-Charger“ 

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W U N D E R L 

Ein Ansaugrohr mit hohem Luftdurchsatz und optimierten 

Strömungsverhältnissen. Der Vierventiler bekommt 

mehr verwirbelungsfreie Luft und kann so erst Leistungssteigerungen 

entsprechend realisieren (insbesondere 

in Kombination mit unserem Techlusion-Tuning 

und/oder dem Blue-Tauschfilter). 

Diese Voraussetzung für optimale Leistungsausbeute 

haben wir in einem Kohlefaser-Hybridwerkstoff realisiert. 

Sehr leicht und extrem stabil! 

Nur für den Sporteinsatz! 


Best.Nr.: 8160289 179,00 

Ventildeckeldichtung 4V-Boxer 

Ventildeckel-Gummidichtung in Erstausrüster-Qualität. 

Für Vierventiler mit Einfach- oder Doppelzündung. Inklusive 

der Zündkerzenstecker-Dichtungen. 

R 850/1100/1150 GS (mit Einfachzündung) 

Best.Nr.: 8540060 39,90 

R 1150 GS + Adventure (mit Doppelzündung) 

Best.Nr.: 8540065 39,90 

368



BLUE Dauerluftfilter 

„BLUE“-Dauerluftfilter sind speziell nach unseren 

Vorgaben und Wünschen entwickelte Langzeit-Luftfilter 

mit einem extrem hohen Luftdurchsatz und maximaler 

Filterwirkung. BLUE-Luftfilter ersetzen den serienmäßigen 

Luftfilter und machen sich von selbst bezahlt, da 

ihre Lebensdauer fast unbegrenzt ist. 

Die Fakten: 

• Tiefe Lamellen erhöhen die Filterfläche um 10-20% für eine hervorragende 

Filterwirkung und minimalen Strömungswiderstand. 

• Höherer Luftdurchsatz und Beschleunigung des Luftstroms im 

Ansaugtrakt. 

• Ölgetränktes, sehr homogenes Baumwollgewebe 

(nahezu ohne Schwankungen im Materialgefüge). 

• Das Filtermaterial nimmt den Schmutz nicht auf, sondern lässt 

ihn äußerlich anhaften. 

• Unempfindlich gegen Temperatur- und Witterungseinflüsse, 

Luftfeuchtigkeit oder Nässe. 

• Wenn der Filter feucht wird, trocknet er wieder schnell und 

vollständig. 

• BLUE-Filter werden sorgsam in geringen Mengen produziert, 

so dass der Einschuss von Gummi in das Gewebe möglichst 

gering ist. 

• Reinigung nur alle 50.000 Kilometer (bei Gelände- oder 

Wüsteneinsatz nach ca. 20.000 km). 


• Beidseitiges Edelstahlgitter für optimale Stabilität. 

• Luftdichte Filtereinfassung aus Kunststoffen verschiedener 

Härten (für hohe Stabilität oder zur Abdichtung). 

• Patentierte Fixierhilfen. 

• Leichter Tausch gegen das Original (keine Änderungen am 

Fahrzeug notwendig). 

Diese Vorzüge weist kein konventioneller Luftfilter auf. 

Trotz der langen Wartungsintervalle wird durch das 

ausgeklügelte Mehrschichtsystem eine vortreffliche Filterwirkung 

erzielt. 


BLUE-Pflege 

Best.Nr.: 8120000 49,90 

Steht eine Filterpflege an, so sollte nur auf das abgestimmte 

Öl- und Pflegesortiment zurückgegriffen werden. 

So bleibt der Luftdurchsatz erhalten und die enorme 

Lebensdauer wird auch erreicht. 

Reiniger zur schonenden und gründlichen Beseitigung 

aller Rückstände. Nach der Reinigung muss der Filter 

geölt werden. 

Tiefe Lamellen 

erhöhen die 

Filterfläche um 

10-20 % für eine 

hervorragende 

Filterwirkung 

und minimalen 

Strömungswiderstand. 

Eine sehr glatte 

Oberfläche und ein 

weiches, beständiges 

Gummi für die luftdichten 

Rahmen. 

BLUE-Filter durchlaufen 

ein zeitintensives, vierstufiges 

Herstellungsverfahren, 

um den Einschuss von 

Gummi in das Gewebe 

möglichst gering zu halten. 

Massenhersteller arbeiten 

dagegen stückzahlorientiert 

mit hohen Arbeitsdruck. 

Dadurch kann das 

Gummi tief ins Gewebe 

eindringen, was den Luftdurchlass 

nicht selten um 

25% reduziert. 

BLUE-Kombipack Reiniger 500 ml und Öl 300 ml 

Das preisgünstige Komplettset. Hält ein Motorradleben 

lang. 

Kombipack Best.Nr.: 8120010 16,90 

Einzel-Komponenten 

500 ml Filter-Reiniger Best.Nr.: 8120011 8,90 

300 ml Filter-Öl (Spray) Best.Nr.: 8120012 8,90 

Filter-Reiniger: Grundpreis 1 Liter - Euro 17,80 

Filter-Öl: Grundpreis 1 Liter - Euro 29,66 

369



Odyssey Reinblei-Batterien „PowerPack“ 

Eine BMW ohne Saft zum Anspringen zu überreden ist 

nahezu hoffnungslos. Wir waren das ewige und nicht 

ganz billige Batteriewechseln leid. Als Vorreiter haben 

wir schon vor Jahren die Vorteile der Odyssey-Batterien 

erkannt, was die vielen Testsiege belegen. 

Diese Technologie wurde ursprünglich für die NASA 

entwickelt, ist für extreme Belastungen ausgelegt und 

bewährt sich mittlerweile in Millionen von Anwendungen 

(alternative Energiegewinnung, hoch belastete 

Elektrokonzepte etc.). Während der nun zehnjährigen 

Erprobung gab es keinen Ausfall (Kälte etc.) und selbst 

hohe permanente Belastung überstand die Batterie problemlos 

- auch liegend. Deshalb sehen wir sie als eine 

dringend empfehlenswerte Verbesserung an, die sich 

schnell auszahlt. 

Odyssey „PowerPack“ für alle R 850/1100/1150 GS 

130% mehr Startstrom (im Vergleich zu herkömmlichen Batterien). Speziell 

für den Einsatz in BMW-Motorrädern konzipierte Odyssey-Batterie. 

Komplett mit Kleinteilesatz für einen leichten und schnellen Einbau. 

Odyssey „LITE“ 

für alle R 850/1100/1150 R 

90% mehr Startstrom (im Vergleich 

zu herkömmlichen Batterien) und 

trotzdem 20% leichter als das 

Original 

Nie mehr ABS-Ausfall! 

Durch die wesentlich höhere Leistung 

kommt es nicht mehr zum 

nervigen Ausfall des ABS. Hintergrund: 

Erst ab einer festgelegten 

Batteriespannung funktioniert das 

Anti-Blockier-System. Konventionelle 

Batterien sind da schnell 

an ihren Grenzen (besonders bei 

Kurzstreckeneinsatz, mehrmaligem 

Starten oder Nachtfahrten). 

Hinweis: Der Vergleich der Ah-Stundenzahlen ist hier 

nicht angebracht, da der hohe Startstrom der wesentlich 

wichtigere Wert ist. 

Die Fakten: 

• Mehr als doppelt so hohe Startleistungen wi eine 

konventionelle Batterie. 

• Kein ABS-Ausfall wegen zu geringer Batterieleistung. 

• Enorm haltbar (laut EUROBAT-Definition 10 Jahre und länger). 

• Geringe Eigenentladung und daher kein Pflegebedarf bei 

längerer Standzeit (Winter etc.). 

• Schäden durch Tiefenentladen unmöglich. 

• Vollkommen wartungsfrei. 

• Auslaufsicher (auch liegend etc.) und gasdicht (kein Entlüftungsschlauch 

nötig). 

• Elektrolyt ist fest in einen Flies gebunden. 

• Keine Kontrolle des Säurestandes mehr nötig. 

• Im Gegensatz zu konventionellen Batterien kommt es während 

des Aufladens nicht zur Wasserstoffbildung. 

• Mit entsprechendem Ladegerät ist eine Schnell-Ladung (auf 

90% der Batterie-Kapazität) innerhalb einer Stunde möglich. 

• Robustes ABS-Gehäuse. 

• Einbaufertige, gefüllte Einheit. 

Odyssey „PowerPack“ 

Das Kraftpaket und der Serientäter in Sachen Testsieg! 

Gleiche Abmessungen wie das Original, jedoch mit 280 

Ampere Startstrom (konventionelle 20 Ah-Batterie hat 

120 Ampere). Gewicht: 6,2 kg; Maße: B/T/H: 185 mm / 

79 mm / 169 mm. 

R 850/1100/1500 GS 

Odyssey PC 680 Best.Nr.: 8200003* 169,00 

Odyssey „LITE“ 

Woraus bestehen die Odyssey-Batterien? 

Reinblei Odyssey-Batterieplatten bestehen zu 99.99% aus Blei und verfügen 

über eine wesentlich größere, aktive Plattenoberfläche. Die Platten müssen 

in zeitintensiven Arbeitsschritten zu festen Leistungsblöcken vereint und in 

die hochfesten Gehäuse eingebaut werden. Im Gegensatz zu den konventionellen 

Batterien (auch den ähnlich aussehenden, verschlossenen Batterietypen) 

liegen die elektrischen Werte daher um mindestens 100% über der 

Norm. Unseres Wissens verfügt nur der Hersteller Enersys mit der Odyssey- 

Batterie über eine Reinbleibatterie, die für Motorräder geeignet ist. 

Erste Wahl für einen konsequenten Leichtbau: trotz der 

kleinen Abmessungen liegen die relevanten elektrischen 

Werte weit über dem Original. Startstrom: 230 Ampere 

(konventionelle 20 Ah-Batterie hat nur 120 A); 13 Ah. 

Gewicht: 4,9 kg; Maße B/T/H: 172 mm / 82 mm / 130 

mm. Bitte Ausgleichsadapter (Größendifferenz) mitbestellen. 


Batterie 545 „Lite“ Best.Nr.: 8200019* 149,00 

Ausgleichsadapter Best.Nr.: 8200089 4,90 

* Bitte beachten Sie den Hinweis zum Batterie-Pfandgesetz! 

370 

MOTORRAD NEWS 1/2007 

„.... beim Test gab es jedenfalls reichlich Punkte. Zudem ist die 

Odyssey auslaufsicher, gasdicht, robust, wartungsfrei, lässt sich sehr 

schnell laden und soll laut Hersteller zehn Jahre halten. Den Tipp gibt 

es, weil sie sich nach der Belastung am schnellsten erholt hat.“ 

Batterie-Pfandgesetz 

Wir sind gesetzlich verpflichtet, ein Batterie-Pfand in Höhe von 7,50 Euro zu 

erheben. Eine Erstattung des Pfandes erfolgt bei Rückgabe einer gebrauchten 

Starterbatterie in unseren Geschäftsräumen. Bei Kauf über den Versandweg 

kann die Alt-Batterie leider nicht eingesandt werden, bei Einreichen einer 

Pfandmarke von einer anerkannten Rücknahme stelle, erstatten wir natürlich 

das Pfand.



Odyssey- + CTEK- Garantie-Paket 

Eine hervorragende Batterie verträgt sich halt am besten 

mit einem hervorragenden Ladegerät. Deshalb gewähren 

wir beim Erwerb beider Komponenten auf die Batterie 

und das Ladegerät 5 Jahre Garantie! 

PC 680 mit CTEK XS 3600 Best.Nr.: 8200204* 235,00 

* Bitte beachten Sie den Hinweis zum Batterie-Pfandgesetz! 

Odyssey-Batterien 

im Renn- und Extremeinsatz 

Aufgrund ihrer Robustheit und Zuverlässigkeit zählen Odyssey-Batterien bei Extremeinsätzen und im Rennsport zur 

ersten Wahl. Für uns auch immer wieder ein Härtetest und Bestätigung zugleich: Dank der Odyssey-Batterie haben 

uns unsere vielen verschiedenen Boxer noch nie im Stich gelassen. 

Erzberg 

Pakistan 

Iran 

Chile 

MO 2/2006 

„Fazit: Das Kraftwerk im Motorrad. Die Reinblei-Batterie von Odyssee fährt in 

diesem Test die Referenzwerte auf: Ein Startstrom von fulminanten 300 Ampere, 

knapp 100 Umdrehungen, die dem Anlasser abgetrotzt werden. Und das in 

konstant hoher Umdrehungszahl.“ 


„... Keine andere lässt den Anlasser so lange rotieren. Nicht nur für 

Winterfahrer ein Tipp ...“ 

371



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Zusatzscheinwerfersatz „MicroFlooter“ 

Richtiges Sehen und Gesehen werden, dank sinnig 

platzierter und überzeugender Zusatzbeleuchtung: Richtig 

eingestellt, ergänzen die Zusatzscheinwerfer das 

Abblendlicht auf beeindruckende Weise, blenden den 

Gegenverkehr nicht und sorgen für eine imposante 

Erscheinung. Um im Straßenverkehr nicht „unterzugehen“, 

ist der Einsatz unbedingt auch bei Tagfahrt zu 

empfehlen. 

Die Fakten: 

• Sehr gute Zusatzausleuchtung in Freiflächen-Bauweise. 

• Weiche Hell-/Dunkelgrenze. 

• Optimale Ausleuchtung des Fahrbahnrandes (fast Kurvenlicht). 

• Der kleinste, geprüfte Zusatzscheinwerfer. 

• Viele Test haben bewiesen, dass dieser Scheinwerfer zu den 

Besten auf dem Markt gehört. 

• Inklusive H3-Leuchtmittel mit jeweils 55 Watt. 

• E-zugelassen als Nebelscheinwerfer. 

• Komplett mit Scheinwerfersatz bestehend aus zwei MicroFlootern, 

lasergeschnittenem und gewichtsoptimiertem Gehäuse/ 

Haltesatz sowie elektrischem Einbausatz. 



Das sehr leichte und aufwändige Design-Gehäuse ist 

auch gleichzeitig als Blendschirm ausgebildet, um eine 

Eigen- oder Seitenblendung zu vermeiden. Komplettes 

Set für rechts und links mit Einbausatz. 


MicroFlooter Best.Nr.: 8600475 189,00 

Ersatzbirne H3 55W Best.Nr.: 2099807 3,90 

Zusatzscheinwerfer 

Sicherheit 

Nachdem auch Autos tagsüber mit Licht fahren dürfen, 

büßt Lichtfahrpflicht für Motorräder immer mehr 

an Wirkung ein. Deshalb schalten wir auch tagsüber 

bei starkem Verkehrsaufkommen, in Städten etc., 

die Zusatzscheinwerfer zu und erhöhen somit wieder 

die Signalwirkung für unsere Sicherheit. Das hat uns 

sicherlich schon vor brenzligen Situationen bewahrt 

und bisher haben wir damit auch noch nie Probleme 

gehabt. 

Unsere Lebensversicherung 

Die hervorragende Ausleuchtung machte selbst Nachtfahrten 

zur Freude und mehr als einmal sind wir dank 

der Zusatzscheinwerfer noch rechtzeitig erkannt worden. 

Gerade in Ländern, in denen Motorräder nicht so 

verbreitet sind wurden wir so wesentlich früher wahrgenommen 

(insbesondere bei Kindern). 

372 


„...Der Satz „MicroFlooter“ wird unterhalb der Blinker mit einer passgenauen 

Alu-Konstruktion befestigt. Die gesamte Verkabelung ist praktisch schon vormontiert 

und muss nur noch verlegt werden, was in Anbetracht der leicht verständlichen 

Bedienungsanleitung selbst dem Laien nicht schwer fallen dürfte. 

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die kleinen MicroFlooter, die über einen 

separaten Schalter am Lenker zugeschaltet werden, leuchten die Fahrbahn vor 

allem im vorderen Bereich sehr viel effizienter aus, was insbesondere bei Kurvenfahrten 

im Dunkeln als sehr angenehm empfunden wird.“ 

Was sagt der TÜV? 

Grundsätzlich erlaubt sind an Motorrädern zwei Scheinwerfer gleichen Typs. 

Man kann also beispielsweise zwei Nebelscheinwerfer montieren, ohne dass 

der TÜV etwas dagegen hat. Wo die angebaut sind, ist egal. 

Test! 

Mit unserer „Lichtbar“ wird durch Messungen mit einem Luxmeter und anhand 

von Fotos jeder Scheinwerfer überprüft. Viele der Testkandidaten sind zwar 

auch gut, passen aber meist nicht oder sind noch in der Prüfungsphase.




„MicroFlooter“ für Sturzbügel 

Perfekt abgestimmt auf unsere GS-/Adventure- 

Sturzbügel. 

Richtig eingestellt ergänzen die Zusatzscheinwerfer 

(Nebel) das Abblendlicht auf beeindruckende Weise, 

blenden den Gegenverkehr nicht und sorgen für eine 

imposante Erscheinung. 

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Problemlose Montage, da unsere Sturzbügel bereits für 

die Aufnahme der Zusatzscheinwerfer vorbereitet sind. 

MicroFlooter Xtreem 

Extrem leuchtstarker und kleiner Zusatzscheinwefer mit 

einem aufwändigen Alu-Gehäuse. 

Die Fakten: 

• Sehr gute Zusatzausleuchtung in Freiflächen-Bauweise. 

• Weiche Hell-/Dunkelgrenze. 

• Optimale Ausleuchtung des Fahrbahnrandes. 

• Kleinster zugelassener Zusatzscheinwerfer. 

• Inklusive H3-Leuchtmittel mit jeweils 55 Watt. 

• E-zugelassen als Nebelscheinwefer. 

• Sehr leichtes und aufwändiges Gehäuse mit integrierten 

Schirmen, um eine Eigen- und Seitenblendung zu vermeiden. 

• Komplett mit Scheinwerfersatz, bestehend aus zwei MicroFlootern, 

lasergeschnittenem und gewichtsoptimiertem Haltesatz 

sowie elektrischem Einbausatz. 



Gesetzliche Bestimmungen: Nebelscheinwerfer sind als Zusatzscheinwerfer 

an Sturzbügeln erlaubt. 

Für alle Original- und Zubehör-Sturzbügel/Rundrohr 

mit einem Durchmesser von 20 mm bis 25 mm 

Satz für rechts und links Best.Nr.: 8500189 189,00 


Spezialsatz für alle Wunderlich-Sturzbügel 

(siehe Rubrik „Protektion & Sicherheit“) 

Satz für rechts und links Best.Nr.: 8500191 129,00 


An Wunderlich-Sturzbügeln ... 

... oder mit Rohr-Haltesatz vor ... 

... neben ... 

... oder über/unter Original-/Zubehör-Sturzbügel 

montierbar. 

Türkei 2008 


„Das Serienlicht der GS gehört eigentlich zu den besseren am Markt, trotzdem 

äußern viele GS-Kunden den Wunsch nach Zusatzscheinwerfern, und die gibt 

es in den unterschiedlichsten Typen und Bauformen. Wir haben uns als Testmuster 

mal eine eher preiswerte Version von Wunderlich herausgesucht. Der 

Satz MicroFlooter wird unterhalb der Blinker mit einer passgenauen Alu-Konstruktion 

befestigt. Die gesamte Verkabelung ist praktisch schon vormontiert 

und muss nur noch verlegt werden, was in Anbetracht der leicht verständlichen 

Bedienungsanleitung selbst dem Laien nicht schwer fallen dürfte. Das Ergebnis 

kann sich sehen lassen: Die kleinen MicroFlooter, die über einen separaten 

Schalter am Lenker zugeschaltet werden, leuchten die Fahrbahn vor allem im 

vorderen Bereich sehr viel effizienter aus, was insbesondere bei Kurvenfahrten 

im Dunkeln als sehr angenehm empfunden wird.“ 

373




LED-Begrenzungslicht „P-Marker“ 

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Die aufdringlich hellen LED-Positionsleuchten vergrößern 

die Silhouette, wodurch Motorräder wesentlich 

früher wahr genommen werden. 

Ein hoher Sicherheits-Beitrag, denn seit bei PKW Tagfahr- 

bzw. Abblendlicht bei Tage erlaubt ist, schwindet 

die Aufmerksamkeit Motorradfahrern gegenüber. 

Die „P-Marker“ werden mit wenigen Handgriffen an die 

Halter der MicroFlooter befestigt und leuchten anstatt 

des originalen Standlichtes. 

Kompletter, anbaufertiger Satz für rechts und links. 

Nur in Verbindung mit „MicroFlooter“-Zusatzscheinwerfern 

verwendbar. 

Best.Nr.: 8600511 69,90 

Weißes Rücklicht 

Kleine Ursache mit verblüffender Wirkung: Macht das 

Heck Ihrer Maschine wesentlich leichter und das von 

vielen ungeliebte Rücklicht nimmt sich durch die klare 

Ausführung optisch zurück und passt nun sehr gut zu 

den optionalen, weißen Blinkergläsern. 

Entweder komplett mit roter Birne oder mit rot leuchtendem 

(ansonsten nicht sichtbarem) LED-Leuchteinsatz, 

der ohne Einschaltverzögerung für eine wesentlich 

höhere Singnalwirkung sorgt. 

Komplette Einheit. E-geprüft. 


Fahrzeuge mit ABS Best.Nr.: 8601011 99,00 

Fahrzeuge ohne ABS Best.Nr.: 8601012 89,00 

374




Doppelscheinwerfer „DL03 EVO“ 

Die R 1100 GS ist für uns einfach der Klassiker und 

gehört heute noch zu den besten GS-Modellen. 

Nur der Scheinwerfer gefällt immer noch nicht. Gemeinsam 

mit dem Designer Nicolas Petit haben wir die 

dritte Auflage unseres beliebten Doppelscheinwerfers 

entwickelt, der die rechteckige Scheinwerferaufnahme 

geschickt in die vertieft sitzenden Rundscheinwerfer 

übergehen lässt. 

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Die Fakten: 

• Formschöner Übergang zur Verkleidungsscheibe. 

• Scheinwerfer sind tief in das Gehäuse eingelassen. 

• Extrem leicht (ca. 500 Gramm leichter als Original-Einheit). 

• Tiefgezogener ABS-Kunststoff mit Metall-Halterahmen. 

• Komplett mit Leuchtmitteln und Einbausatz. 

• Mit Anbauanleitung und VA-Befestigungsschrauben. 

• TÜV-frei. 


Leuchtstarke, zugelassene Scheinwerfer mit H4- und 

H7-Birnen. 

Hinweis: Die in vielen Umbauten eingesetzten Triom- 

Einheiten sind nicht mehr für Fahrzeuge über 125 cm³ 

zugelassen und mit den oft empfohlenen 55/60 Watt- 

Spezialbirnen schmolz/überhitzte das Gehäuse in unseren 

Versuchen. 


„DL03 EVO“ Kompletteinheit Best.Nr.: 8230010 189,00 

Ersatzbirnen 

H4 Best.Nr.: 2099806 3,90 

H7 Best.Nr.: 2099884 8,90 

375



Blinkergläser „clear-flash“ + Birnen 

Weiße Blinkergläser für die Original-Blinker. Eine kleine 

Änderung mit durchschlagender Wirkung. Alle BMWs 

profitieren von dieser Verschönerung, da die Blinker 

optisch nur noch eine untergeordnete Rolle spielen. Das 

Fahrzeug wirkt ohne die grell-gelben Ausleger insgesamt 

schlanker und harmonischer. 

Blinkergläser „clear-flash“ 

(für alle Original-Blinkergehäuse) 

Ein gegenüber dem Original geändertes Glas, so dass 

es auf das Gelb-Glas-Gehäuse passt. 

Stück Best.Nr.: 8144001 9,90 

„Silver Vision“-Birne 

Alle Abbildungen mit „Silver Vision“-Birnen 

Abgeschaltet ist die Birne silber. Sobald sie leuchtet, 

gibt sie ein sattes Gelb (Amber) ab. Damit gibt es im 

abgeschalteten Zustand keinen orangen Fleck hinter 

den hübschen weißen Gläsern. Nicht preiswert, aber 

dafür um so schöner. Die edle Nachrüstmöglichkeit für 

alle Fahrzeuge mit hellen Blinkergläsern und mit einer 

Änderung (Abfeilen eines Pins) auch für alle normalen 

Blinkerfassungen verwendbar. 

12V/21W (Stück) Best.Nr.: 2099840 9,90 

Zum Vergleich hier mit handelsüblicher 

amberfarbener Birne 

Gelbe Birne für weiße Blinkergläser 

12V/21W (Stück) Best.Nr.: 8122049 2,90 

Blinker „GS-flash“ 

Passender Ersatz für die extrem abbruchgefährdeten 

Originalblinker! Diese dezenten, leuchtstarken Exemplare 

verfügen über eine flexible und haltbare Aufnahme, 

die so manchen Sturz überlebt. Die Blinker-Ausleger 

bauen schmaler als das Original, wodurch ein Hängenbleiben 

unwahrscheinlicher wird. Insgesamt gewinnt die 

GS an Dynamik und Sportlichkeit. Für einen perfekten 

Umbau liefern wir die vorderen Blinker komplett mit 

Adaptern, die die Blinker fest aufnehmen. Die Blinker 

können rundum eingesetzt werden (rechts und links 

gleich). Lieferung erfolgt komplett mit Adapter (vorne), 

Befestigungsschraube und Birnen. E-geprüft - TÜV- 

Eintragung nicht erforderlich. Preise pro Stück. 


vorne mit Adapter Best.Nr.: 8122006 18,90 

hinten Best.Nr.: 8122005 14,90 


vorne mit Adapter Best.Nr.: 8122007 18,90 

hinten Best.Nr.: 8122005 14,90 

Ersatzteile 

Ersatz-Birne Best.Nr.: 2099817 1,90 

Ersatz-Glas Best.Nr.: 8122010 3,90 

Adapter 

376 

Was sagt der TÜV? 

Grundsätzlich erlaubt sind zwei Zusatzscheinwerfer gleichen Typs. Man kann also 

beispielsweise zwei Nebelscheinwerfer am Sturzbügel montieren, ohne dass der 

TÜV etwas dagegen hat. Wer ein zusätzliches Abblend- oder Fernlicht montieren 

möchte, kann dies grundsätzlich auch tun, er darf dann jedoch nicht mehr als 

einen Zusatzscheinwerfer diesen Typs anbringen, da ein Fahrzeug maximal nur 

über zwei Scheinwerfer des gleichen Typs (Abblend- oder Fernlicht) verfügen 

darf. Einschränkung: Mehr als zwei Fernlichtscheinwerfer sind im Ausland erlaubt, 

müssen aber hierzulande abgedeckt sein. 

Ein verständnisvoller TÜV-Prüfer kann Ihnen diese Zusatzscheinwerfer durchaus 

eintragen. Ein Beleuchtungsbeispiel: Ihre BMW hat ab Werk ein Abblend- und ein 

Fernlicht. Also dürfen Sie ein zusätzliches Fern- und ein zusätzliches Abblendlicht 

montieren, sowie zwei weitere Nebelscheinwerfer. Wo die Fern- und Nebelscheinwerfer 

montiert sind, ist egal, nur der Zusatzschweinfer für Abblendlicht darf 

nicht weiter als 20 Zentimeter vom Original-Abblend-Scheinwerfer entfernt sein. 

Hintergrund: Bei normaler Witterung muss der entgegenkommende Verkehr ein 

Motorrad weiterhin als Einspurfahrzeug erkennen können.



LED-Blinker 

Modernste Licht-Technik für Ihre BMW. LED-Einsatz 

passend für Original Blinker (gelbe oder weiße). 20 gelb 

leuchtende Hochleistungs-LED’s sorgen durch ihre flächenmäßige 

Anordnung für ein wesentlich knackigeres 

Aufleuchten, ohne Einschaltverzögerung und optimale 

Lichtverteilung. Der für den Betrieb von LED-Blinkern 

notwendige Widerstand ist auf dem Einsatz montiert. 

Auch als Bremsflash-Version lieferbar: Beim Bremsen 

leuchten die Blinker mit auf, so dass die Aufmerksamkeit 

erhöht wird. Wegen der sehr teuren Prüfung zur Zeit 

noch ohne TÜV. Preise gelten für ein Paar (links und 

rechts). 


An Front oder Heck einsetzbar. 

LED-Blinker Best.Nr.: 8601060 89,90 


Nur am Heck einsetzbar. 

LED-Blinker mit Bremsflash Best.Nr.: 8601050 94,90 

377

378 

Touring & Reisen




Tankrucksack „BigBag“ waterproof 

Leicht, wasserfest, und passgenau für die GS und 

Adventure! Eine aus der Praxis entstandene Entwicklung, 

die variablen Fahrspaß und maximale Bewegungsfreiheit 

bietet. 

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W U N D E R L 

Die Fakten: 

• 15 Liter Inhalt (ausziehbar auf 25 Liter). 

• E-Connect: Wasserdichte Kabeldurchführung (in der vorderen 

Außentasche) für elektrische Leitungen, wie Handy-Ladekabel 

etc.. Bei Nichtgebrauch kann das Ladekabel in der Außentasche 

verstaut werden. 

• Vier große Außentaschen rundum. 

• Einhängbarer, spannbarer Kompressionsgummi (wenn im 

ausgefahrenen Zustand nicht vollständig gefüllt). Eine feste, 

wackelfreie Einheit entsteht. 

• Sehr großes (A4), wendbares und abnehmbares Kartenfach 

aus weichem, robustem PVC-Glas. Griffiger Gummizipper für 

problem loses Öffnen - auch mit Handschuhen. Wasserdichter 

Rundumreißverschluss (180°) für ein leichtes Einlegen und Herausnehmen 

der Karte. 

• Innen eingearbeitete Halter für Kugelschreiber oder Taschenlampe 

und eine Tasche für weitere Straßenkarten. 

• Abnehmbare Minitasche für Kreditkarte, Mautkarte etc. 

• Innenverstärkung. Genietete Hart-PVC-Einlage für optimale 

Form stabilität verhindert das Ausbeulen. 

• Wasserfestes, blaues Innenfutter sorgt für Übersichtlichkeit und 

es kann nichts mehr in Ritzen verschwinden. 

• Vordere Befestigung mit Schnellverschlüssen für schnelles Aufund 

Abbauen oder Umklappen (Tanken). 

• Hinten mit Klett-Zugverschlüssen, damit der Tankrucksack 

stramm festgezogen werden kann. 

• Vordere und hintere Aufnahme-Grundplatten können stets am 

Fahrzeug verbleiben. 

• Hintere Aufnahme-Grundplatte ist gleichzeitig Tankpad. 

• Wasserdichtes, teflonbeschichtetes CORDURA. Hochfest, 

abriebsicher, und kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet. 

• Anschmiegsame, rutschfeste Bodenplatte. Schützt vor Scheuerstellen 

am Tank (klebt wie Frischhaltefolie). 

• Ergonomischer Tragegriff. 

• Zusätzliches Tragesystem: Kann mit den beiliegenden Tragegurten 

als Rucksack oder Umhängetasche genutzt werden. 

• Geringes Eigengewicht. 

Abnehmbares Kartenfach 

mit 180°-Öffnung 

Viele Zusatztaschen 

und Halter 

E-Connect: Wasserfester 

Kabelausgang 

C O R D U R A 


Wasserfestes 

Innenfutter 

Wasserdichte 

Reißverschlüsse 

Ummantelter 

Tragegriff 

Best.Nr.: 1250126 159,00 

Regenhaube 

Empfehlenswert beim Transport empfindlicher Geräte 

und/oder bei Dauerregen. 

Best.Nr.: 1250031 14,90 

Mit Rucksack-Kit 

15-25 Liter mit 

um laufendem 

Kompressions-Band 

Sichere, schnelle 

Befestigung am 

Fahrzeug 

Bitte wenden! 

Mit einem Handgriff kann das große Kartenfach gewendet 

werden. Durch den hinteren Fastlockverschluss kann das 

Kartenfach leicht abgenommen werden. 

379




Tankrucksack „light“ waterproof 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Der ideale Begleiter für den kurzen Trip. Die kompakten 

Abmessungen ermöglichen volle Bewegungsfreiheit, 

sowohl in der Stadt, auf der Landstraße als auch Off- 

Road. 

Wasserfestes Innenfutter 

Wasserdichte Reißverschlüsse 

Das wertige Material und die robuste Verarbeitung sind 

ein Garant für lang währende Freude an diesem praktischen 

Helfer für unterwegs. 

Die Fakten: 

• Kompakt für volle Bewegungsfreiheit. 

• Formschlüssiger Sitz ohne zu rutschen etc. 

• 15 Liter Fassungsvermögen. 

• Feste, gut zugängliche Kartentasche. 

• Außen große Zusatztasche für Portemonnaie, Schlüssel usw.. 

• Innen großes, flaches Dokumentenfach für 

Service-Anleitung etc.. 

• E-CONNECT: Doppelt geschützter Kabelzugang für Audio- und/ 

oder Ladekabel. So sind die Geräte im Tankrucksack bestens 

geschützt und können gleichzeitig noch geladen werden. 

• Staub- und wasserdichte Reißverschlüsse und Gewebe zum 

Schutz von Geräten etc. 

• Innenfutter (wasserfest) sorgt für Übersichtlichkeit und es kann 

nichts mehr in Ritzen verschwinden. 

• Innenverstärkung. Feste Verstärkungs-Einlage für optimale 

Form stabilität. Verhindert das Ausbeulen. 

• Schnellverschlüsse vorne und hinten für schnelles Auf-/ 

Abbauen und Umklappen (Tanken). 

• Hinten mit Klett-Zugverschlüssen für ein sicheres Festziehen. 

• Vordere und hintere Aufnahme-Grundplatten können stets am 

Fahrzeug verbleiben. 

• Wasserdichtes Spezialgewebe. Hochfest, abriebsicher und 

kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet. 

• Anschmiegsame, rutschfeste Bodenplatte. Schützt vor 

Scheuerstellen am Tank (klebt wie Frischhaltefolie). 

• Ergonomischer Tragegriff. 

• Geringes Eigengewicht. 


Best.Nr.: 1250129 89,00 

Regenhaube 

Empfehlenswert beim Transport empfindlicher Geräte 

und/oder bei Dauerregen. 

Best.Nr.: 1250031 14,90 

Große Außentasche 

Wasserfester Kabelausgang 

Tragegriff 

380 

Motorrad Powerkarten 

Die beschreibbare Oberfläche der Straßenkarten und die enorme 

Knickstabilität überzeugen einfach jeden Tourenplaner und 

Motorradreisenden. Diese Eigenschaften und nicht zuletzt 

die übersichtliche Kartographie, machen die Karten zu einem 

unverzichtbaren Reisebegleiter. Dieses Produkt finden Sie auf 

Seite 113.



Wunderlich Hupenschutzbügel 

Schützt bei Lenkeinschlag vor dem versehentlichen 

Betätigen der Hupe. Ein Dauer-Ärgernis - egal, mit welchem 

Tankrucksack. Schnell und einfach montiert, ohne 

Beeinträchtigung der Hupenfunktion. Schwarz eloxiertes 

Aluminium. 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 



Wunderlich Lenkertasche „BarBagEvo“ 

Für alles, was schnell zur Hand sein muss, aber auch 

bestens geschützt sein sollte. Funktionelle Taschen, die 

speziell für die BMW-Modelle entwickelt wurden. Nur 

so kann der komplette zur Verfügung stehende Raum 

ausgenutzt werden. 

B Y 

I C H 

W U N D E R L 

Einfach zu öffnende Klappen, in der schon ein Zusatzfach 

und weitere Unterbringungsmöglichkeiten für Stifte, 

Kreditkarte etc. eingearbeitet sind. Das große Hauptfach, 

das wiederum per wasserdichtem Reißverschluss 

verschlossen ist. Damit Handys etc. unterwegs ladbar 

sind, verfügt die Tasche über einen E-Connect-Zugang 

(wasserfesten Kabelzugang). Für Stabilität unter allen 

Bedingungen sorgen eingearbeitete Verstärkungen, eine 

Vibrations-absorbierende Fütterung und der aufwändige 

zwei- bzw. dreischichtige Aufbau. 

Die Fakten: 

C O R D U R A 

• Leicht zu öffnende Klappe (Klettverschluss). 

• Sinnvolle Zusatzfunktionen in der Innenklappe integriert. 

• Großes, auch im leeren Zustand formstabiles Hauptfach. 

• Neue Schnellbefestigung: Umfassung des Lenkrohrs per einstellbare 

Klett-„Gürtel“. Für viele BMW - Lenker passend. 

• Neu: Design by Nicolas Petit. 

• Neu: Wasserdichte Reißverschlüsse. 

• Neu: E-CONNECT-Eingang (wassergeschützter Kabelzugang) 

für Audio- und/oder Ladekabel. So sind die Geräte in der 

Tasche geschützt und können gleichzeitig geladen werden. 

• Neu: Wasserdichte Reißverschlüsse. 

• Neu: Gefütterte Seiten- und Bodenflächen schützen den Inhalt 

vor Vibrationen und verhindern das Ausbeulen/Flattern. 

• Neu: Innenfutter. 

• Neu: Tragegurt. 

• Neu: Blaues Innenfutter. 

• Neu: Wasserdichtes, teflonbeschichtetes CORDURA. Hochfest, 

abriebsicher, und kann nicht ausbleichen. Innen beschichtet. 

• Griffige Zipper. 

E-Connect: Wasserfester 

Kabelausgang 

Tragegurt zur Verwendung 

als Umhänge-/ 

Hüfttasche 

Schnellbefestigung 

per Klett-„Gürtel“ 

Best.Nr.: 1250171 29,90 

381



Hepco & Becker Koffer- + Topcaseträger 

Kofferträger 

Die Grundlage aller Bedürfnisse: Kann massenhaft 

Gepäck aufnehmen, ist absolut pistentauglich und 

besticht durch tadellose Optik. 

Die Fakten: 

• Mehrfachbefestigung und zusätzliche Querverstrebung. 

• Zusätzliche Verstärkung zur besseren Lastverteilung. 

• Gewichtsoptimierte Rund- und Ovalrohr-Konstruktion. 

• Solide doppelwandige (Rohr in Rohr) Stahlkonstruktion. 

• Hochfeste Oberflächenveredelung: schwarz, silber 

(Gepäckbrücke) kunststoffbeschichtet oder hartverchromt. 

• Praxisgerechte Anschlussteile (NC-gedrehtes) Aluminium und 

rostsichere Schrauben. 

• Einfache Montage. 

• Stabiler Angriffspunkt beim Festzurren oder Umsetzen. 


Topcaseträger 

Das Original-Topcase ist für viele zu klein. Als Grundlage 

für die geräumigen H & B-Topcases gibt es diese soliden 

und auf das Nötigste reduzierten Träger. Bis zu 50 Liter 

(für 2 Helme!) finden Platz und sind bestens befestigt. 

Der Träger wird einfach anstatt oder auf die Original- 

Trägerplatte montiert. 


Kofferträger (schwarz) Best.Nr.: 8170060 208,00 

Topcaseträger (schwarz) Best.Nr.: 8170062 115,00 

Doppelrohr-Konstruktion 

Topcaseträger (silber) Best.Nr.: 8170074 125,00 



Topcaseträger (schwarz) Best.Nr.: 8170047 115,00 





382 

Hepco & Becker - Best Brand 2007-2009 

Über 35.000 Leser der Zeitschrift Motorrad haben über die 

besten Marken aus dem Motorrad-Zubehörbereich abgestimmt. 

Zum dritten Mal in Folge 2007, 2008 und 2009 wurde dabei 

Hepco & Becker Best Brand in der Kategorie Gepäcksysteme 

mit den meisten Nennungen.



Hepco & Becker Alu-Bags „Xplorer“ 

Extrem robuste Kombination aus eloxiertem Aluminiumblech 

und hochschlagfesten Kunststoffformteilen. 

Form und Funktion ergänzen die GS und spiegeln in 

der Summe ihrer Eigenschaften ein solides „Made in 

Germany“ wider. 

Die Fakten: 

• Neues, zeitgemäßes Design (by Targa-Design / München). 

• Abgerundete Stoßkanten. 

• Absorbiert Schläge und Bodenkontakte. 

• Stabile Metallschlösser mit Zylinderschließungen. 

• Eingelassene Verzurrösen. 

• Integrierte Griffmulden. 

• Top-Lader. 

• Deckel abnehmbar. 

• Absolut wasserdicht. 

• Koffer und Topcase gleichschließend lieferbar. 

• Schnellverschluss zur Montage am Kofferträger. 

• Umfangreiches Sonderzubehör lieferbar. 


Die sehr aufwändige Kunststoffverbindung zwischen 

Deckel und Koffer ist ungleich robuster und verzugsfreier 

als eine Verbindung mit unflexiblen Alu-Profilen. 

Hier zeigt sich, dass ein überlegenes Preis/Leistungsverhältniss 

und „Made in Germany“ in Einklang stehen 

können. 

Abb. an R 1200 GS 

Xplorer Einzelkoffer 

30 Liter links Best.Nr.: 1724716 275,00 

30 Liter rechts Best.Nr.: 1724717 275,00 

40 Liter links Best.Nr.: 1724719 285,00 

40 Liter rechts Best.Nr.: 1724718 285,00 

Xplorer Topcase 

45 Liter Best.Nr.: 1724714 285,00 

Zubehör 

2 Liter Kanister inkl. Halter Best.Nr.: 1724752 44,90 

Halter für Getränkeflasche Best.Nr.: 1724751 29,90 

Tragegriff für Koffer Best.Nr.: 1724753 18,90 

Topcase (45 Liter) 

Integrierte Gurtaufnahmen für 

Zusatzgepäck auf den Boxen 

„Xplorer“ Komplettkit SYMMETRISCH 

Koffer-Satz inklusive Träger 

Damit die Proportionen wieder stimmen, verwenden wir 

in diesem Satz einen schmalen 30 Liter-Koffer links und 

rechts die 40 Liter fassende Box. So entsteht eine symmetrische 

und schmale Einheit. 

Eine sinnvolle Einheit, die die GS und Adventure nachhaltig 

aufwertet zu einem wohl unschlagbaren Preis-/ 

Leistungsverhältnis. 

Symmetrischer 30/40 Liter-Koffersatz inkl Kofferträger. 

Gleichschliessend. 



Kanisterhalter (optional) 

Sichere, einfach bedienbare 

Verschlüsse 

Integrierte Tragegriffe 

Halter für SIGG- oder baugleiche 

Getränkeflaschen (optional) 

Deckel-Begrenzung 

Deckel abnehmbar 

383



Hepco & Becker Koffersatz + Topcase 

Die revolutionäre Kofferentwicklung von Hepco & Becker 

kombiniert Alu-Optik mit der Stabilität eines Kunststoffkoffers. 

Schlagfester und durchgefärbter Kunststoff 

machen aus dem Gobi einen extrem stabilen Koffer, 

der Schläge absorbieren kann und nicht gleich beim 

ersten Bodenkontakt zu Bruch geht. Die äußeren und 

inneren Seitenwände sind wabenartig miteinander verbunden 

und bieten Stauraum für bis zu 3,5 Liter Flüssigkeiten 

- ein Clou für Wüsten-Fernfahrer. Die glatten 

Innenflächen erlauben es, Gepäck ohne Innentaschen 

zu transportieren. Extrem robust mit Metallschlössern, 

Scharnieren mit Kettengewebe sowie Metall-Tragegriff 

bestückt. Seitenkoffer mit je 37 Liter Fassungsvermögen, 

belastbar bis 100 kg und absolut wasserdicht. Das 

Gobi Topcase fasst insgesamt 42 Liter, nimmt locker 

einen Helm und noch vieles mehr auf. Mit integrierter 

Metall-Reling. Koffer und Topcase passen an alle Hepco 

& Becker- Kofferträger. 

GOBI Koffersatz (L 47 x B 25 x H 36 cm) 

silber Best.Nr.: 1724680 489,00 


GOBI Topcase 42 (L 36 x B 45 x H 30 cm) 

silber Best.Nr.: 1724554 215,00 


Deckel-Begrenzung 

Geschütze Schlösser 

Zubehör 

Zubehör für Koffer und Topcase GOBI. 

Innentasche für Koffer (Stück) Best.Nr.: 1724551 49,90 

Innentasche für Topcase Best.Nr.: 1724685 49,90 

Rückenpolster für Topcase Best.Nr.: 1724684 49,90 

Wasserhahn für Koffer Best.Nr.: 1724555 19,90 

Deckel-Arretierung 

Rückenpolster für Topcase 

Innentasche für Koffer und Topcase 

Wasserhahn 


„Die stabilste und absolut wasserdichte Koffervariante für 

die R 1200 GS ... mit stabilen Metallschlössern und einer 

Belastbarkeit bis zu 100 kg!“ 

384



Bericht Gobi-Sturztest 

Sturz bei 120 km/h 

Dank der Koffer und dem Sturzbügel 

ist kaum etwas am Fahrzeug beschädigt 

worden. Die Koffer konnten ohne 

Nacharbeiten weiter genutzt werden 

und schließen heute noch dicht ab. 

GOBI und Hepco & Becker- 

Kofferträger 

Im Rahmen unserer ausgedehnten 

Testtouren kam es immer wieder zu 

zahlreichen Stürzen mit den vollbeladenen 

Maschinen. Sei es in Sibirien, in 

der Türkei bei -15 Grad und 120 km/h, 

in der Atakama-Wüste oder mitten 

im winterlichen Persien, immer haben 

die GOBI Koffer Schaden von der 

Maschine abwenden können. Alle Koffer 

konnten nach dem Bodenkontakt 

einfach wieder am Träger befestigt 

werden (sofern sie sich überhaupt 

ausgeklinkt hatten). Sie waren weiterhin 

wasserdicht und zeigten keinerlei 

Einschränkungen in ihrer Funktion. 

Zudem bietet der GOBI einen unglaublichen 

Bedienkomfort: Es entsteht kein 

Alu-Abrieb im Koffer, der Koffer ist mit 

einem Handgriff am Kofferträger sicher 

befestigt und dank seiner integrierten 

Tragegriffe ist er sehr leicht zu transportieren. 

Die Fernreisetauglichkeit, 

die Handhabung und das hervorragende 

Preis-/Leistungs-Verhältnis sind 

kaum zu schlagen. Unserer und nach 

Meinung vieler Fachmagazine, einfach 

das Beste, was der Markt aktuell zu 

bieten hat! 

Sibirien > Syrien > Singapur > Russland > Spanien 

> Marokko > Chile > USA > Norwegen > Finnland > 

Slowenien > Kroatien... 

Gut 130.000 Kilometer haben die Träger und der Koffersatz hinter sich. 

Selbst nach den vielen Stürzen (bei denen er das Motorrad zudem bestens 

geschützt hat) und einem Abflug bei 120 km/h (nicht richtig befestigt) 

funktionieren beide Koffer tadellos und sind absolut dicht. Trotz der 

immensen Beladung haben auch die Träger, dank ihrer hohen Stabilität 

und ihres guten Eigenfederungsverhaltens, alles bestens überstanden. 

385



Hepco & Becker 

Koffer & Topcases „Alu-Exclusiv“ 

Designed von RIMOWA, verbinden diese Alu-Koffer 

hohe Funktionalität mit edlem Design. Kräftige Sicken 

und solide Eckverstärkungen sorgen für hohe Stabilität 

und machen das System damit so gut wie unverwüstlich. 

Besonders praktisch sind die versenkbaren Tragegriffe 

und das integrierte Klimapolster wirkt stoßabsorbierend 

auf den Inhalt und verhindert sowohl den Schwarzabrieb 

als auch Scheuerschäden am Transportgut. 

Die Fakten: 

• Serienmäßiger Abrieb-, Klima- und Nässeschutz. 

• Eine unverwüstliche Alu-Legierung, dauerhaft eloxiert. 

• Die Alu-Topcases „Exclusiv“ mit serienmäßiger Reling. 

• Der integrierte Tragegriff für maximalen Tragekomfort. 

• Zusätzliche Eckverstärkungen für hohe Stabilität und Schutz. 

• Stabile Kofferscharniere für die Deckel an Koffer und Topcase. 

• Sicherer Halt am Träger durch stabiles Zylinderschloss. 

• Einschlüsselsystem für Halter und Deckel. 

• Hohe Dichtigkeit: Integrierte Dichtung im Abriebschutz. 

Koffer „Alu-Exclusiv“ 

30 l links (Maße: 46x23x30 cm) Best.Nr.: 1724690 345,00 

30 l rechts (Maße: 46x23x30 cm) Best.Nr.: 1724691 345,00 

40 l links (Maße: 46x26x36 cm) Best.Nr.: 1724692 360,00 

40 l rechts (Maße: 46x26x36 cm) Best.Nr.: 1724693 360,00 

Topcase „Alu-Exclusiv“ 

30 Liter (Maße: 30x43x22 cm) Best.Nr.: 1724694 299,00 

45 Liter (Maße: 36x50x30 cm) Best.Nr.: 1724695 345,00 

386 

Hepco & Becker - Best Brand 2007-2009 

Über 35.000 Leser der Zeitschrift Motorrad haben über die 

besten Marken aus dem Motorrad-Zubehörbereich abgestimmt. 

Zum dritten Mal in Folge 2007, 2008 und 2009 wurde dabei 

Hepco & Becker Best Brand in der Kategorie Gepäcksysteme 

mit den meisten Nennungen.



Kofferträger QuickLock EVO für Trax 

Ein unzerstörbarer Kofferträger, der dank der Schnellverschlüsse 

in Sekunden abgenommen werden kann. So 

stört der Träger nicht im Alltag und ist für die Tour dann 

schnell wieder montiert. 

Die Fakten: 

• Leicht und außerordentlich robust. 

• Sekundenschnelles An- und Abbauen dank Montage über 

QuickLock-Anschlüsse. 

• Kunststoffbeschichtet. 

• Diebstahlsicherung optional. 



Best.Nr.: 1724632 199,00 

Schloss-Satz 

Die Diebstahlsicherung kann an einer beliebigen Quick- 

Lock Verbindung angebracht werden. Komplettes Set (2 

Stück) für rechten und linken Kofferträger. Gleichschließend 

inklusive 2 Schlüssel. 

Best.Nr.: 8160897 34,90 

Dank der QuickLock - 

Verschlüsse in Sekunden 

abgenommen ... 

... mit kaum 

noch sichtbaren 

Anschlüssen. 

Mit montierten Koffern 

AluRack Gepäckträgersystem 

Ein geniales Baukastensystem, bestehend aus einem 

hochfesten und perfekt integrierten Grundträger, der 

schon an sich als Mini-Gepäckträger nutzbar ist. 

Auf diesem können per Schnellverschluss Adapterplatten 

für fast alle auf dem Markt befindlichen Topcases 

oder auch die Gepäckbrückenverbreiterung BASIC 

montiert werden. 

Sie haben also alle Optionen und bei Bedarf ist alles per 

Schnellverschluss wieder abnehmbar. 


AluRack Grundträger 

Best.Nr.: 1724656 119,00 

Adapterplatten für alle Hepco & Becker Topcases 

Best.Nr.: 1724666 24,90 

AluRack Grundträger 

Adapterplatten für Trax-Topcases 

Best.Nr.: 1724628 24,90 

Gewünschte Adapterplatte auf AluRack einrasten und mit drei Drehbewegungen 

befestigen ... schon kann jedes Topcase aufgenommen werden. 

387



TraX Alu-Box 

Die neue Koffergeneration im Adventure-Look. Eine 

clevere Kombination aus Aluminium und Kunststoff. Das 

neue SoftEdge-Design reduziert mit den eingelassenen 

Kunststoff-Eckprofilen, nachhaltig das Verletzungsrisiko 

und die Gefahr hängen zu bleiben. 

Die abgeschrägten Kanten setzen auch in Extremsituationen 

später auf und bieten eine breitere, robustere 

Sturzfläche. 

Die Fakten: 

TRAX-Koffersatz SYMMETRISCH und Topcase an Adventure 

• Außerordentlich robust. 

• 1,5 mm Alu-Blech mit Stanzniet-Verbindungen. 

• Solide Edelstahl-Beschläge. 

• Wasserdicht (Dichtung austauschbar). 

• Inklusive Spanngurthaltern (Koffer) für Zusatzgepäck. 

• Belastbare Deckelscharniere mit Öffnungsbegrenzung. 

• Clevere, eng anliegende Aufhängung. 

• Leicht an- und abbaubar. 

• „Plug and Play“: Fertig montierte Boxen 

(Halter etc. sind alle montiert). 

• In zwei Breiten lieferbar, so dass eine symmetrische Einheit 

entsteht. 

• Abschließbar mit optionalen Schlössern (gleichschließend). 

• Umfangreiches Zubehör lieferbar. 


Bis ins Detail durchdachtes System, mit einem sensationellen 

Preis-/Leistungsverhältnis. 

Robuste Deckelscharniere 

mit 

90°-Anschlag 

Wasserdichte 

Profile 

Spanngurt- 

Befestigungen 

Hinweis: Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir das 

optionale Schloss-Kit mitzuordern (nähere Beschreibung 

unter „Trax-Zubehör“). 


Koffersatz 37 Liter 

Maße (LxBxH): 49 cm x 23 cm x 37 cm. 

Alu (schwarzer Deckel) Best.Nr.: 1724801 459,00 

schwarz pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724804 499,00 

Unzerstörbare SlipOn 

Schnellbefestigung 

(fertig montiert) 

Eckverbindungen mit 

vermindertem Verletzungsrisiko. 

Topcase schwarz 

Koffersatz 45 Liter 

Maße (LxBxH): 49 cm x 28 cm x 37 cm. 



Koffersatz SYMMETRISCH 

Damit die Proportionen wieder stimmen, verwenden wir 

in diesem Satz einen schmalen 37 Liter-Koffer links und 

rechts die 45 Liter fassende Box. So entsteht eine symmetrische 

und schmale Einheit. 



titan pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724815 469,00 

Topcase 

Die perfekte Ergänzung zum Koffersatz mit 38 Litern 

Inhalt und einer sicheren und leicht zu bedienenden 

Befestigung. Maße (LxBxH): 41 cm x 34 cm x 33 cm. 

TRAX-Koffersatz SYMMETRISCH in titan pulverbeschichtet 



388 

Gepäckösen 

Jetzt kann auf jeden Koffer noch eins draufgesetzt werden. 

Ob Zusatzkanister oder Gepäck, es ist ohne teure Zusatzeinrichtung 

in Windeseile verfügbar, schnell befestigt und sicher 

untergebracht (wir empfehlen hierzu unsere Gurtbänder). Dieses 

Produkt finden Sie auf Seite 106.



Set-Angebot: 

TraX Alu-Box SYMMETRISCH 

Der komplette Kit mit Kofferträger und symmetrischem 

Koffersatz (ohne Topcase)! Die wohl schönste und 

sinnigste Kombination für die R 850/1100/1150 GS! 







titan pulverbeschichtet Best.Nr.: 1724815 469,00 

Set-Angebot: 

TraX Alu-Topcase 

AluRack Grundträger, Trax-Adapterplatte und Topcase 

im Set. So ersparen Sie sich das Bestellen der einzelnen 

Positionen. 







389

aum2d.de 

NEU 

Durchdringungsgetestet 

Notfallhilfe 

Wangenpolster 

Twin-Cam Shield 

mit Doppelfunktion 

Wechselbare 

Diffuser 

Herausziehbarer 

Windschutz 

Dry-Cool® 

Innenausstattung 

Verbesserter 

Nackenabschluss 

15.000 Meilen Hartetest: Der neue 

Long way 

Auch auf ihrer zweiten Tour » Long Way 

Down « vertrauten Ewan McGregor und 

Charley Boorman wieder dem überragenden 

Komfort und der Sicherheit von Arai. 

Auf über 15.000 Meilen, von Schottland bis 

Südafrika, war der neue Arai Tour X-3 die 

erste Wahl der bekannten Schauspieler. 

Neben sicherheitsrelevanten Ausstattungsmerkmalen, 

wie den einzigartigen Notfallhilfe 

Wangenpolstern, ist der neue Tour X-3 

unschlagbar in Puncto Vielseitigkeit und 

Komfort: Tragen Sie den Tour-X 3 mit oder 

ohne Schild, mit oder ohne Visier oder in 

einer Kombination aus beidem. 

Der neue Arai Tour X-3 – die Referenz für 

Straße und Offroad. 

white 

(Beisp. ohne Schild) 

Racing red 

Motard black 

Motard silver 

Alu silver 

Frost black 

Der neue Arai Tour X-3. 

Multifunktional mit Visier oder Schild. 

Dekor: Long way 

390 

www.araideutschland.de · www.held.de 

02802 94848-0



TraX Zubehör 

So einmalig die Trax-Alu-Boxen-Serie ist, so einmalig ist 

auch das maßgeschneiderte Zubehörangebot, das durch 

Praxistauglichkeit, Qualität und Design überzeugt. 

TraX Innentasche 

Eine edle Kollektion mit vielen praktischen Details, 

mehreren Fächern und einem ausgeklügelten Tragesystem 

(mit Rucksack-Funktion). So ist für beste Ordnung 

gesorgt und das Transportgut ist vor Abrieb und Schäden 

bestens geschützt. 

Für 37 Liter-Box (Stück) Best.Nr.: 1724621 24,90 

Für 45 Liter-Box (Stück) Best.Nr.: 1724620 27,90 

Für Topcase (Stück) Best.Nr.: 1724622 28,90 

TraX Schloss-Kit 

Kompletter, gleichschließender Schloss-Kit für zwei 

Seitenboxen und Topcase. Auch wenn Sie kein Topcase 

mitordern, ersparen Sie sich im Falle eines Schadens 

das Nachordern passender Schließzylinder/Schlüssel, 

falls das nach Jahren noch problemlos möglich ist. Satz 

bestehend aus 6 Schlössern - je ein Schloss für die 

Anbringung am Fahrzeug und eines zum Abschließen 

der Box oder des Topcase (Ausreichend für zwei Koffer 

und ein Top-Case). 

Innentasche für Koffer 

Best.Nr.: 1724639 19,90 

TraX Tragegriff 

Cleverer Tragegriff, der auch das Tragen von schwer 

befüllten Boxen zum Kinderspiel macht. Nicht für Topcase. 

Tragegriff für eine Box Best.Nr.: 1724638 14,90 

Schloss-Satz 

Die Diebstahlsicherung kann an einer beliebigen Quick- 

Lock Verbindung angebracht werden. Komplettes Set (2 

Stück) für rechten und linken Kofferträger. Gleichschliessend 

inklusive 2 Schlüssel. 

Best.Nr.: 8160897 34,90 

Rucksack-Funktion der 

Innentaschen 

Innentasche für Top-Case 

TraX Schloss-Kit 

Schloss-Satz 

TraX Tragegriff 

391

R 850/1100/1150 GS + Adventure - Wunderlich

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