Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

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Die NATO beschafft ein System auf Basis des technisch fortgeschritteneren
GLOBAL HAWK Block 40.
Zulassung und Zertifizierung der NATO AGS Core Luftfahrzeuge erfolgen in der
Zuständigkeit Italiens durch die italienische militärische Zulassungsbehörde (DAA).
Dazu hat die NATO Beschaffungsagentur NAGSMA im Januar 2013 eine
entsprechende Vereinbarung mit der DAA unterzeichnet. Die DAA hat mit Schreiben
vom 28. Mai 2013 zum Stand der Zulassungsarbeiten berichtet. Das Thema wird im
Rahmen des nächsten NAGSMO BoD (12. – 13. Juni 2013) diskutiert werden.
3.4.2. Konsequenzen auf die Nationale Beistellung für NATO AGS
Deutschland hat sich bereit erklärt, über die Beteiligung an NATO AGS (Core) hinaus
weitere vier Luftfahrzeuge zu NATO AGS beizustellen, ohne sich jedoch
abschließend auf ein bestimmtes Flugzeugmuster festzulegen. Dafür wurde zunächst
eine planerische Vorsorge getroffen. Aufgrund der mittelfristigen finanzplanerischen
Rahmenbedingungen ist derzeit eine Realisierung ab 2023 geplant. Art, Umfang und
Kosten dieses separaten Projektes sind noch nicht festgelegt.
3.5. Auswirkungen auf MALE Überbrückungslösung
Die Beschaffung der Anfangsausstattung MALE-Komponente zur Deckung des
Bedarfs an einem System abbildende Aufklärung bis in die Tiefe des Einsatzgebietes
wurde im Jahr 2007 gebilligt. Zu dem Zeitpunkt waren keine geeigneten Systeme
marktverfügbar.
Derzeit werden für die MALE UAS Überbrückungslösung verfügbare Systeme
untersucht und Lösungsvorschläge erarbeitet. Auch für diese Systeme besteht ein
Risiko für das Erreichen einer deutschen Musterzulassung. Durch Beauftragung
vorgezogener Untersuchungen kann das Zulassungsrisiko weiter eingegrenzt
werden. Die vollständige Reduktion des Zulassungsrisikos vor Abschluss des
Beschaffungsvertrags ist damit indessen nicht möglich.