Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

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weiter vertieft. Der Projektleiter berichtete am 27. August 2012 und schlug als
Lösungsweg vor, eine VVZ auszustellen, ohne dass die Zulassungsaktivitäten bis
dahin abgeschlossen sein müssen. BMVg AIN V 5 billigte mit Erlass vom
29. August 2012 diesen Vorschlag. Am 5. Dezember 2012 erteilte BMVg AIN V 1 auf
Basis des am 4. Dezember 2012 von BAAINBw vorgelegten Berichts eine
Ausnahmegenehmigung zur ZDv 19/1 Nr. 319. Der Zulassungsprozess ist noch nicht
abgeschlossen.
2.3.2. Fortschritt der weiteren Projektelemente und Einzelereignisse
SIGINT-Missionssystem ISIS
Die Entwicklung des ISIS-Missionssystems war und ist der Schwerpunkte des
EURO HAWK Projekts. Das Design wurde im Oktober 2007 abschließend festgelegt.
Anschließend erfolgte die eigentliche Entwicklung der ISIS-Komponenten bei der
EADS in Ulm und Friedrichshafen. Im März 2009 wurde in Palmdale, USA, ein
Einbautest dieser ISIS-Komponenten erfolgreich absolviert. Die Labortests für die
ersten ISIS-Komponenten und Baugruppen begannen im November 2010.
Unmittelbar nach dem Überführungsflug des Full Scale Demonstrators von USA
nach Manching im Juli 2011 wurden die Komponenten des Missionssystems ISIS in
das Luftfahrzeug eingebaut. Es wurden verschiedene erfolgreiche Funktionstests von
Einzelkomponenten durchgeführt. Der SIGINT-Rollout fand am 12. Oktober 2011
statt. Die Integrationsarbeiten waren Ende 2011 abgeschlossen. Ab Januar 2012
begannen die Bodentests des Gesamtsystems Full Scale Demonstrator
einschließlich der ISIS-Bodenstation. Zeitgleich hat die Industrie die notwendigen
Nachweise zur Erteilung einer VVZ durch WTD 61/ML nach der
Bauzustandsänderung bis Ende Juli 2012 vorgelegt. Weiterhin waren Änderungen an
einer der in den USA hergestellten Bodenstationen aufgrund von
Arbeitsschutzbestimmungen erforderlich. Diese Arbeiten wurden im März 2012
abgeschlossen.
Die Aufnahme der anschließenden Flugerprobung begann nach Erteilen der VVZ am
6. Dezember 2012. Der erste Flug des Full Scale Demonstrators mit
Sensorausstattung wurde am 11. Januar 2013 durchgeführt. Dabei konnte die
ISIS-Funktionskette von der Antenne am Flugzeug bis zur Anzeige in der