Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel

- 48 -
WTD 61/ML und Projektleiter bewerten die Aussagen dieses Schreibens
einvernehmlich so, dass dies keinen Weg öffne, eine deutsche Musterzulassung für
die EURO HAWK Serie zu erreichen. Die letzte Passage des Schreibens relativiere
die vorhergehenden Ausführungen grundlegend. Gerade die dort als offen
dargestellten Kriterien, wie insbesondere die Basisannahmen für die
Musterzulassung (z.B. STANAG 4671), sind die elementaren Bestandteile einer
seriösen Kostenschätzung. Im Übrigen sei im „Angebot“ zwar der Northrop Grumman
Anteil (unsubstantiiert) berücksichtigt, nicht jedoch der Management Anteil der
EuroHawk GmbH selbst.
Zulassung der EuroHawk GmbH als Luftfahrtbetrieb (LTB)
In dem am 31. Januar 2007 unterzeichneten Entwicklungsvertrag wurde in der
Anlage A01 Anhang J unter Ziffer 8 vereinbart, dass der Auftragnehmer
EuroHawk GmbH in seiner Eigenschaft als gesamtsystemverantwortliche
Managementfirma nicht als LTB zugelassen wird, sondern sich stattdessen auf
Zulassungen der beiden systemverantwortlichen Unterauftragnehmer EADS und
Northrop Grumman abgestützt werden soll. Ein solches Verfahren wurde bereits in
anderen Programmen angewendet.
Für den Unterauftragnehmer EADS war damals bereits bekannt, dass eine
Anerkennung als LTB durch die Bundeswehr vorliegt, die lediglich um den Aspekt
EURO HAWK erweitert werden musste. Im Rahmen der Verhandlungen zum
Entwicklungsvertrag hat Northrop Grumman bestätigt, dass sie für die US Air Force
die Designverantwortung für das GLOBAL HAWK System trägt und seitens der US
Air Force über die Berechtigung verfügt, am GLOBAL HAWK System Entwicklungs-,
Herstellungs-, Instandsetzungs- und systembetreuende Arbeiten durchzuführen.
Entsprechende Zertifikate seien vorhanden, könnten aber erst nach
Vertragsunterzeichnung vorgelegt werden.
Im Rahmen einer Besprechung vom 31. März 2008 im BWB wurde der im
Entwicklungsvertrag festgelegte Weg zur Zulassung der Unterauftragnehmer
nochmals bestätigt und bzgl. der dafür vorzulegenden Dokumente weiter präzisiert.
Für die Betreuung des Anfangsflugbetriebs am Standort Schleswig/Jagel wurde
festgelegt, dass sich die EuroHawk GmbH als LTB mit dem Schwerpunkt
Instandsetzung zulassen soll.