Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel
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WTD 61/ML und Projektleiter bewerten die Aussagen dieses Schreibens<br />
einvernehmlich so, dass dies keinen Weg öffne, eine deutsche Musterzulassung für<br />
die EURO HAWK Serie zu erreichen. Die letzte Passage des Schreibens relativiere<br />
die vorhergehenden Ausführungen grundlegend. Gerade die dort als offen<br />
dargestellten Kriterien, wie insbesondere die Basisannahmen für die<br />
Musterzulassung (z.B. STANAG 4671), sind die elementaren Bestandteile einer<br />
seriösen Kostenschätzung. Im Übrigen sei im „Angebot“ zwar der Northrop Grumman<br />
Anteil (unsubstantiiert) berücksichtigt, nicht jedoch der Management Anteil der<br />
<strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH selbst.<br />
Zulassung der <strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH als Luftfahrtbetrieb (LTB)<br />
In dem am 31. Januar 2007 unterzeichneten Entwicklungsvertrag wurde in der<br />
Anlage A01 Anhang J unter Ziffer 8 vereinbart, dass der Auftragnehmer<br />
<strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH in seiner Eigenschaft als gesamtsystemverantwortliche<br />
Managementfirma nicht als LTB zugelassen wird, sondern sich stattdessen auf<br />
Zulassungen der beiden systemverantwortlichen Unterauftragnehmer EADS und<br />
Northrop Grumman abgestützt werden soll. Ein solches Verfahren wurde bereits in<br />
anderen Programmen angewendet.<br />
Für den Unterauftragnehmer EADS war damals bereits bekannt, dass eine<br />
Anerkennung als LTB durch die Bundeswehr vorliegt, die lediglich um den Aspekt<br />
EURO HAWK erweitert werden musste. Im Rahmen der Verhandlungen <strong>zum</strong><br />
Entwicklungsvertrag hat Northrop Grumman bestätigt, dass sie für die US Air Force<br />
die Designverantwortung für das GLOBAL HAWK System trägt und seitens der US<br />
Air Force über die Berechtigung verfügt, am GLOBAL HAWK System Entwicklungs-,<br />
Herstellungs-, Instandsetzungs- und systembetreuende Arbeiten durchzuführen.<br />
Entsprechende Zertifikate seien vorhanden, könnten aber erst nach<br />
Vertragsunterzeichnung vorgelegt werden.<br />
Im Rahmen einer Besprechung vom 31. März 2008 im BWB wurde der im<br />
Entwicklungsvertrag festgelegte Weg zur Zulassung der Unterauftragnehmer<br />
nochmals bestätigt und bzgl. der dafür vorzulegenden Dokumente weiter präzisiert.<br />
Für die Betreuung des Anfangsflugbetriebs am Standort Schleswig/Jagel wurde<br />
festgelegt, dass sich die <strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH als LTB mit dem Schwerpunkt<br />
Instandsetzung zulassen soll.