Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel
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Wahrscheinlichkeit belastbare Aussagen vorliegen, auf deren Basis eine<br />
Entscheidung zur Beauftragung der Serienbeschaffung getroffen werden könnte.<br />
Am 25. Oktober 2012 beauftragte der Projektleiter die WTD 61/ML mit der Bewertung<br />
einer weiteren, alternativen Vorgehensweise, bei der jedes der Serienflugzeuge<br />
EURO HAWK mit einer eigenen VVZ dauerhaft betrieben würde.<br />
Am 30. Oktober 2012 fand im BMVg eine Besprechung auf Abteilungsleiterebene<br />
(AIN, Plg, FüSK) zusammen mit Inspekteur Luftwaffe zur Gesamtschau unbemannter<br />
Luftfahrzeuge statt. Als ein Ergebnis hat Abteilungsleiter AIN am 6. November 2012<br />
eine Sts-Vorlage u.a. zu EURO HAWK beauftragt, in der darzulegen ist, ob und wie<br />
ein Betrieb der EURO HAWK Serienflugzeuge sowie des Full Scale Demonstrators<br />
durch die Bundeswehr erfolgen soll. Dabei wären insbesondere die Frage der<br />
Zulassung der Luftfahrzeuge und damit ggf. verbundene Einschränkungen für einen<br />
Betrieb und Einsatz zu beantworten sowie ein entsprechender Zeitplan vorzulegen.<br />
Am 22. November 2012 übersendete BMVg FüSK III 1 an BMVg AIN V 5 das<br />
bewertete, abschließende Arbeitsergebnis der „AG Zulassung EURO HAWK“.<br />
Danach wird für den dauerhaften Betrieb des EURO HAWK keine Alternative zu<br />
einem Musterzulassungsprozess gemäß ZDv 19/1 gesehen.<br />
Am 26. November 2012 legte WTD 61/ML eine Stellungnahme <strong>zum</strong> Betrieb des<br />
EURO HAWK Seriensystems auf Basis von stückbezogenen VVZ dem BAAINBw<br />
vor. Im Ergebnis wurde auch dies als nicht gangbarer Weg bewertet.<br />
Am 5. Dezember 2012 erteilte BMVg AIN V 1 auf Basis des am 4. Dezember 2012<br />
von BAAINBw vorgelegten <strong>Bericht</strong>s eine Ausnahmegenehmigung zur<br />
ZDv 19/1 Nr. 319. Aufgrund dieser Ausnahmegenehmigung konnte WTD 61/ML trotz<br />
noch nicht erfolgter Zulassung der Firma <strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH als luftfahrttechnischer<br />
Betrieb am 6. Dezember 2012 eine VVZ (Issue 4) für die Aufnahme des<br />
Erprobungsflugbetriebs des Full Scale Demonstrators ausstellen.<br />
Am 13. Dezember 2012 berichtete BAAINBw <strong>zum</strong> Ergebnis der untersuchten<br />
alternativen Zulassungsmöglichkeit auf Basis von einzelnen VVZ für jedes<br />
Serienluftfahrzeug. Demnach wäre ein solcher Weg grundsätzlich möglich, hätte
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