Bericht zum Euro-Hawk - Tagesspiegel
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Sicherstellung rascher Entscheidungen bei aufkommenden Fragen und<br />
Problemen sowie<br />
Teilnahme an Reviews und Audits zur Softwarequalifikation und Vertretung<br />
deutscher Forderungen und Interessen.<br />
Im Bedarfsfall wurde der Gesamtsystemmusterprüfer vor Ort durch weitere<br />
Spezialisten der WTD 61/ML unterstützt. Zur Vorbereitung der für die<br />
Erprobungsflüge in den USA notwendigen VVZ wurden die sukzessiv gelieferten<br />
Nachweisunterlagen gesichtet und bewertet. Bei Bedarf wurde eine Überarbeitung<br />
oder die Vorlage weiterer Dokumente nachgefordert.<br />
Obwohl alle vertraglichen und außervertraglichen Vereinbarungen (TAA, MoU)<br />
getroffen waren, wurde die Einsichtnahme in Dokumente mit besonderen<br />
Freigabebeschränkungen (ITAR) nicht im erforderlichen Umfang gewährt.<br />
Bis in die zweite Jahreshälfte 2009 konnte bei den weiteren Verhandlungen des<br />
Gesamtsystemmusterprüfers der WTD 61/ML mit der Firma Northrop Grumman zur<br />
Abstimmung des Musterprüfprogramms keine Einigung erzielt werden. Ein<br />
wesentlicher Grund dafür war der nicht definierte Bauzustand sowie zu erwartende<br />
Hindernisse bei der vollständigen Erfüllung der Musterzulassungsforderungen für die<br />
EURO HAWK Serie auf Basis des Full Scale Demonstrators. Bei einem Project<br />
Management Review am 27. Oktober 2009 berichtete Firma Northrop Grumman über<br />
dieses Thema und stellte mögliche Lösungen zur Diskussion.<br />
Der Projektleiter EURO HAWK hat zu diesem Thema am 3. Februar 2010 in<br />
Manching eine Besprechung mit der <strong>Euro</strong><strong>Hawk</strong> GmbH, den Unterauftragnehmern<br />
Northrop Grumman und EADS sowie BMVg Fü L II 5, BMVg Rü VI 2 und WTD 61/ML<br />
durchgeführt. In dieser Besprechung hat die Firma Northrop Grumman begründet,<br />
warum der Full Scale Demonstrator als Grundlage für die Musterzulassung der Serie<br />
nicht mehr geeignet sei. Hauptgrund war, dass die Firma zwischenzeitlich zu der<br />
Erkenntnis gekommen war, dass die vorhandenen Unterlagen in Umfang und Güte<br />
nicht ausreichen würden, um die Forderungen der WTD 61/ML für eine umfassende<br />
Musterprüfung eines bereits in der Produktion befindlichen Prototypen im<br />
beabsichtigten Zeit- und Kostenrahmen erfüllen zu können.